Точно такую Б/У купил вчера,а сегодня разобрал...заменил сальники,топливн.шланг,фильтр..Прочистил от нагара ЦПГ, легко почему то подшипники снялись с коленвала...Карб.засорен,буду чистить... Много еще дел надо сделать
Зря трос перерезали посередине, теперь будет там переламоваться. Всё намного проще, вот эта пластиковая загогулина со стороны карбюратора с резьбой внутри и она просто скручивается с рубашки тросика. Скручиваете её и обрезаете рубашку сколько Вам нужно, а потом опять накручиваете.
Мне кажется что резьба там обыкновенная(правая) ,но её там нарезать не нужно, просто накручиваете вот эту загогули обратно и она резьбу снова нарезает. Я уже три раза подрезал рубашку.
Да, его едва хватило при первом обрыве, но и то был перетянут. Газ др холостых не убирался. А когда по нормальному ремонт затеял, то пришлось ещё откусить разлохмаченный конец тросика. Так что без вариантов...
Пока не задумывался. В этом сезоне снова рвался родной. Так же отремонтировал. Прикинул, что запаса длины хватит еще на несколько ремонтов. Потом буду колхозить китайскую замену.
@@user-kd1xw2qj3g Искал проводку, думал нихромовая подойдёт, но оказалась мягкая можно арматуру вязать или сетку на забор подвязывать, лучше вязальной не ржавеет, но в косу не пойдет. Но на рынке есть павильон велосипедных запчастей, там нашел солидные тросики 1 и 1,5 по толщине оба проходят, надо только подрезать на нужную длину и бочонки припаять по концам.
У меня уже было три отрыва тросика за последние годы, но всегда рвало возле бобышки, которая со стороны карбюратора. Понимаю, что когда то оторвётся и крючек, но пока бог миловал)). Если такое случится, то предполагаю залудить конец тросика, надеть на него тонкую трубочку, изогнуть всё крючком и потом прогреть-пропаять . Если трубки нужного диаметра не найти, то можно попробовать согнуть её из полоски жести или тонкого медного листа.
Руки у вас из правильного места! И голова на месте. Спасибо!
Точно такую Б/У купил вчера,а сегодня разобрал...заменил сальники,топливн.шланг,фильтр..Прочистил от нагара ЦПГ, легко почему то подшипники снялись с коленвала...Карб.засорен,буду чистить...
Много еще дел надо сделать
Серьёзная работа! Здорово было бы видеоотчёт посмотреть. Самому всё это скоро предстоит делать....
Спасибо Вам, Алексей за подсказку по ремонту мотокосы, тросика. С Уважением Владимир воронеж
Геееениииий!!!
Спасибо, дяденька, очень помог!!!
Спасибо, милый человек. Помог.
Благодарю за ролик,очень вовремя ,жаль с паяльником не дружил с детства.
Спасибо. Там пайщиком хорошим быть не обязательно. Залудить и наплавить немного припоя для фиксации наверно любой сможет.
Удачи Вам творите!! Больше, спасибо.
Спасибо, и вам удачи!
Ну Мужик Блоху подковал - молодец. Но я наверное все же на озоне куплю в сборе (китай)
СПОСИБО ДРУГ МОЙ.🤗👍 Я ПРЯМ ТАК ИЗ ВИДИО ИЗУЧАЛ КОИ ЧТО. БЛОГОДАРЮ.😊🌿
Зря трос перерезали посередине, теперь будет там переламоваться. Всё намного проще, вот эта пластиковая загогулина со стороны карбюратора с резьбой внутри и она просто скручивается с рубашки тросика. Скручиваете её и обрезаете рубашку сколько Вам нужно, а потом опять накручиваете.
Спасибо, не знал. Я подёргал, не поддавалось. решил, что намертво приварена. А какая резьба? Метрическая или крупнее?
Но трубка переламываться не будет. Я очень сильно стык укрепил. С большим запасом прочности.......
Мне кажется что резьба там обыкновенная(правая) ,но её там нарезать не нужно, просто накручиваете вот эту загогули обратно и она резьбу снова нарезает. Я уже три раза подрезал рубашку.
👍👍👍
А снизу ручки отверстие - там же регулируется ход тросика шестигранником. Или его уже не хватало?
Да, его едва хватило при первом обрыве, но и то был перетянут. Газ др холостых не убирался. А когда по нормальному ремонт затеял, то пришлось ещё откусить разлохмаченный конец тросика. Так что без вариантов...
Пылесос ДАЙСОН! ВЕЩЬ!!!
Новые тросики совсем никакие, на сезон не хватает. На новые цена дикая. Нет идеи как переделать на китайскую ручку управления?
Пока не задумывался. В этом сезоне снова рвался родной. Так же отремонтировал. Прикинул, что запаса длины хватит еще на несколько ремонтов. Потом буду колхозить китайскую замену.
@@user-yo1lf2ie9i Сейчас пробую заменить тросик сталистой проволокой 0,6. - 0,7мм
Антон, отпишитесь как получилось....
@@antonisojka2830 А если взять проволоку от сварочного полуавтомата 1 мм? Тоже мысль была поменять на сталистую проволоку.
@@user-kd1xw2qj3g Искал проводку, думал нихромовая подойдёт, но оказалась мягкая можно арматуру вязать или сетку на забор подвязывать, лучше вязальной не ржавеет, но в косу не пойдет. Но на рынке есть павильон велосипедных запчастей, там нашел солидные тросики 1 и 1,5 по толщине оба проходят, надо только подрезать на нужную длину и бочонки припаять по концам.
За 5 лет и фильтр воздушный ни разу не заменить?
Нет, не менял.
Фильтр можно помыть с мылом в проточной воде и высушить. Я просто продул сжатым воздухом после того как помыл. Фильтр как новый)))
На алике 100 р 5 шт можно заказать.
ПРИВЕТ ПРЕДЛАГАЮ ДРУЖБУ КАНАЛАМИ ЗАХОДИ В ГОСТИ БУДЕМ ДРУЖИТЬ
У меня крючок оторвался
У меня уже было три отрыва тросика за последние годы, но всегда рвало возле бобышки, которая со стороны карбюратора. Понимаю, что когда то оторвётся и крючек, но пока бог миловал)). Если такое случится, то предполагаю залудить конец тросика, надеть на него тонкую трубочку, изогнуть всё крючком и потом прогреть-пропаять . Если трубки нужного диаметра не найти, то можно попробовать согнуть её из полоски жести или тонкого медного листа.