Точно такую Б/У купил вчера,а сегодня разобрал...заменил сальники,топливн.шланг,фильтр..Прочистил от нагара ЦПГ, легко почему то подшипники снялись с коленвала...Карб.засорен,буду чистить... Много еще дел надо сделать
Зря трос перерезали посередине, теперь будет там переламоваться. Всё намного проще, вот эта пластиковая загогулина со стороны карбюратора с резьбой внутри и она просто скручивается с рубашки тросика. Скручиваете её и обрезаете рубашку сколько Вам нужно, а потом опять накручиваете.
Мне кажется что резьба там обыкновенная(правая) ,но её там нарезать не нужно, просто накручиваете вот эту загогули обратно и она резьбу снова нарезает. Я уже три раза подрезал рубашку.
Да, его едва хватило при первом обрыве, но и то был перетянут. Газ др холостых не убирался. А когда по нормальному ремонт затеял, то пришлось ещё откусить разлохмаченный конец тросика. Так что без вариантов...
Пока не задумывался. В этом сезоне снова рвался родной. Так же отремонтировал. Прикинул, что запаса длины хватит еще на несколько ремонтов. Потом буду колхозить китайскую замену.
@@ХохолХохлов-о8з Искал проводку, думал нихромовая подойдёт, но оказалась мягкая можно арматуру вязать или сетку на забор подвязывать, лучше вязальной не ржавеет, но в косу не пойдет. Но на рынке есть павильон велосипедных запчастей, там нашел солидные тросики 1 и 1,5 по толщине оба проходят, надо только подрезать на нужную длину и бочонки припаять по концам.
У меня уже было три отрыва тросика за последние годы, но всегда рвало возле бобышки, которая со стороны карбюратора. Понимаю, что когда то оторвётся и крючек, но пока бог миловал)). Если такое случится, то предполагаю залудить конец тросика, надеть на него тонкую трубочку, изогнуть всё крючком и потом прогреть-пропаять . Если трубки нужного диаметра не найти, то можно попробовать согнуть её из полоски жести или тонкого медного листа.
Руки у вас из правильного места! И голова на месте. Спасибо!
Спасибо Вам, Алексей за подсказку по ремонту мотокосы, тросика. С Уважением Владимир воронеж
Точно такую Б/У купил вчера,а сегодня разобрал...заменил сальники,топливн.шланг,фильтр..Прочистил от нагара ЦПГ, легко почему то подшипники снялись с коленвала...Карб.засорен,буду чистить...
Много еще дел надо сделать
Серьёзная работа! Здорово было бы видеоотчёт посмотреть. Самому всё это скоро предстоит делать....
СПОСИБО ДРУГ МОЙ.🤗👍 Я ПРЯМ ТАК ИЗ ВИДИО ИЗУЧАЛ КОИ ЧТО. БЛОГОДАРЮ.😊🌿
Спасибо, милый человек. Помог.
Благодарю за ролик,очень вовремя ,жаль с паяльником не дружил с детства.
Спасибо. Там пайщиком хорошим быть не обязательно. Залудить и наплавить немного припоя для фиксации наверно любой сможет.
Удачи Вам творите!! Больше, спасибо.
Спасибо, и вам удачи!
Ну Мужик Блоху подковал - молодец. Но я наверное все же на озоне куплю в сборе (китай)
Зря трос перерезали посередине, теперь будет там переламоваться. Всё намного проще, вот эта пластиковая загогулина со стороны карбюратора с резьбой внутри и она просто скручивается с рубашки тросика. Скручиваете её и обрезаете рубашку сколько Вам нужно, а потом опять накручиваете.
Спасибо, не знал. Я подёргал, не поддавалось. решил, что намертво приварена. А какая резьба? Метрическая или крупнее?
Но трубка переламываться не будет. Я очень сильно стык укрепил. С большим запасом прочности.......
Мне кажется что резьба там обыкновенная(правая) ,но её там нарезать не нужно, просто накручиваете вот эту загогули обратно и она резьбу снова нарезает. Я уже три раза подрезал рубашку.
А снизу ручки отверстие - там же регулируется ход тросика шестигранником. Или его уже не хватало?
Да, его едва хватило при первом обрыве, но и то был перетянут. Газ др холостых не убирался. А когда по нормальному ремонт затеял, то пришлось ещё откусить разлохмаченный конец тросика. Так что без вариантов...
👍👍👍
Новые тросики совсем никакие, на сезон не хватает. На новые цена дикая. Нет идеи как переделать на китайскую ручку управления?
Пока не задумывался. В этом сезоне снова рвался родной. Так же отремонтировал. Прикинул, что запаса длины хватит еще на несколько ремонтов. Потом буду колхозить китайскую замену.
@@ЖизньзаКАДом Сейчас пробую заменить тросик сталистой проволокой 0,6. - 0,7мм
Антон, отпишитесь как получилось....
@@antonisojka2830 А если взять проволоку от сварочного полуавтомата 1 мм? Тоже мысль была поменять на сталистую проволоку.
@@ХохолХохлов-о8з Искал проводку, думал нихромовая подойдёт, но оказалась мягкая можно арматуру вязать или сетку на забор подвязывать, лучше вязальной не ржавеет, но в косу не пойдет. Но на рынке есть павильон велосипедных запчастей, там нашел солидные тросики 1 и 1,5 по толщине оба проходят, надо только подрезать на нужную длину и бочонки припаять по концам.
Пылесос ДАЙСОН! ВЕЩЬ!!!
За 5 лет и фильтр воздушный ни разу не заменить?
Нет, не менял.
Фильтр можно помыть с мылом в проточной воде и высушить. Я просто продул сжатым воздухом после того как помыл. Фильтр как новый)))
На алике 100 р 5 шт можно заказать.
У меня крючок оторвался
У меня уже было три отрыва тросика за последние годы, но всегда рвало возле бобышки, которая со стороны карбюратора. Понимаю, что когда то оторвётся и крючек, но пока бог миловал)). Если такое случится, то предполагаю залудить конец тросика, надеть на него тонкую трубочку, изогнуть всё крючком и потом прогреть-пропаять . Если трубки нужного диаметра не найти, то можно попробовать согнуть её из полоски жести или тонкого медного листа.
ПРИВЕТ ПРЕДЛАГАЮ ДРУЖБУ КАНАЛАМИ ЗАХОДИ В ГОСТИ БУДЕМ ДРУЖИТЬ