Przypadkiem wskoczył mi Twój film. Jest bardzo OK. Konkretnie i na temat. Widać, ze auta dają ci radochę. Też tak mam. Jeżdżę od 2 lat Julką Veloce 280 koni i mam cały czas banana na twarzy. Nie zamieniłbym tego auta na zadne inne. Chyba zostałem Alfocholikiem😊
Mądre, przemyślane i pomocne uwagi. Cieszy że bagażnik ma więcej niż 380 l, realnie ten większy ma "mniej" Boli i dziwi silnik 1.3, szkoda że nie ma 1.5. I jak dobrze zrozumiałem tu jest aż 180 koni No spalanie podobne jak w moim podobnym aucie 200 koni. Cena nieco odstrasza Kolor poezja
Można w opcjach zmienić czułość tego dźwięku ostrzegawczego. Nie wiem jak w plug in ale w 160 mi te łopatki pomagają przy gwałtownym przyspieszeniu gdy automat późno zmienia bieg.
Nie wiem dlaczego znikają moje komentarze?! Gratuluje rzetelnego testu, bez uprzedzeń i średnio śmiesznych żarcików. Odrabiasz lekcje i nie powtarzasz błędnych informacji a nawet je prostujesz (nie jak pan Śniadek, który powątpiewa w prawdziwość karbonu na tunelu środkowym w Stelvio po czym za kilka tygodni testuje znów Stelvio i dalej powątpiewa w prawdziwość karbonu na tunelu środkowym a wystarczy się dokształcić :) ) Samo Tonale PHEV to fajne auto, które potrafi być szybkie a jak ktoś chce to oszczędne. Jak sie dobrze gada z dealerem to 9 a nawet 10% da sie urwać ;)
@@AutoMotoVlog 3 razy zamieszczałem komentarz ale wcześniej z linkiem do forum alfaholików gdzie opisałem swoje wrażenia z jazdy. Komentarz sie załatował i był chwile a potem regularnie znikał. Nie jest to konkurencja dla YT wiec nie wiem o co chodzi.
Jeździłem przez miesiąc Toanle130km i krótka jazda testowa Phevem ... i takie same miałem odczucia że to dwa różne auta. Zawieszenie w 130 za twarde, przyspieszenia brak, charakteru brak, ... i tak widzę jeszcze minusy trochę ciemno w środku, wykończenia drzwi bida... brak możliwości wybrania Hermana i alcantary..
Kurcze miec suva i miec prześwit kompakta , taki jaguar f-pace potrafi zrobic maszynę z prześwitem 20 cm i 5 litrów pod maska da sie ? Da sie , i prowadzi sie to wspaniale , druga sprawa to ten moment obrotowy , tak jak by tego eletrycznego w ogole nie bylo , ja x lat temu w golfie 1.4 tsi 170 km wlasnie mialem podobny
@@fraczynski odniosłeś się do prześwitu w Tonale porównując go z F-Pace. Ze stajni Jaguara porównać można Tonale do I-Pace gdzie prześwit też jest jak w normalnym hatchbacku.
Da się ale nie chodzi tylko o ten. Większość jest przerażająca :) np ostrzeganie o zbyt szybkim zbliżaniu do innego pojazdu, szkoda, że nie nagrałem :)
Niestety, cena wersji PHEV zaporowa i czyniąca zakup tego auta bezsensownym. Tak samo jak w przypadku cen innych plug-inów. Tylko tutaj nie bardzo jest z czego wybierać, jak się chce mieć jakieś osiągi i napęd na 4 koła. Ale nawet przy własnej instalacji PV, to lepiej kupić wersję 160KM Veloce ze wszystkimi dodatkami i cysternę benzyny na kilka lat jeżdżenia - wyjdzie duuużo taniej. Ja osobiście wolałbym dorzucić parę tysi i kupić Stelvio w podstawie. Też ma 280KM i napęd Q4.
@@AutoMotoVlog Przez 3 lata jeździłem hybrydową RAV4 i przymierzałem się do przesiadki na wersję PlugIn. Mając ~1MWh rocznej nadwyżki z PV wydawało się to sensowne. Niestety, ja to już sobie policzyłem z kalkulatorem i kartką papieru - i przy moich przebiegach 10-12kkm rocznie nijak to się ekonomicznie nie opłaca (w perspektywie 10 lat). Oczywiście nie uwzględniając frajdy z samej jazdy (306KM vs 222Km w Toyocie), itd. ale to już czynniki mocno subiektywne... Teraz czekam na pierwsze testy nowego Priusa, bo będzie tylko wersja PHEV w Europie i jeśli podstawowa wersja naprawdę będzie od 199kpln (a lista wyposażenia robi wrażenie) , to może namieszać. Tylko teraz pewnie czas oczekiwania 2 lata jak na RAVke...
Wcześniej był mocno niepasujący silnik, a obecnie mocno niepasująca cena :D moim zdaniem 220tyś to max. Dlatego alf jest coraz mniej. Jak przyjdą rabaty rzędu 30% jak na gulie czy stelvio to będzie to miało sens, obecnie nie ma. A 280KM i aż 6.5s do 100 to hmm no szału nie ma.
@@_b_k serio? 🙂 To ja prawie tego nie widzę 🤔 Powiem więcej, miałem niedawno zapisanego pierwszego SsangYonga na test, ale coś mu się stało , a pan z parku prasowego zapomniał się do mnie odezwać i... tego też nie zobaczyłem do tej pory 😅 Potem ja się przypomniałem, Pan obiecał, że za chwilę oddzwoni i... tak czekam 😆 Jeśli te samochody są tak dobre, jak park, to... hmmm 🙂
Niby 280km ale znowu oszukany plagin.... dalej nie ma normalnego silnika. Patrząc na marże z kosmosu daliby te 2.0 z Gulii doliczyli kare ecoterrorystycznej unii do ceny i tak byłoby taniej niż tej sragin z kablem w dupsku :D
@@trenermateusz3561 sugeruje sie najpierw przejechać a potem krytykować. Nawet jak masz kilka procent baterii to masz pełna moc w razie potrzeby aTonale PHEV średnio pali 2 x mniej niż Stelvio
Przypadkiem wskoczył mi Twój film. Jest bardzo OK. Konkretnie i na temat. Widać, ze auta dają ci radochę. Też tak mam. Jeżdżę od 2 lat Julką Veloce 280 koni i mam cały czas banana na twarzy. Nie zamieniłbym tego auta na zadne inne. Chyba zostałem Alfocholikiem😊
Dzięki!
A ja kurcze nigdy nie miałem... może kiedyś 🤔🙂
..a Ja zamówiłem dla żony:) Właśnie Zieloną Phev w Veloce z Alcantarą. Trochę mnie uspokoiłeś tym testem.. dzięki!
A czego się obawiałeś? :)
Cacko ❤ świetny komentarz, dobrze się ogląda i słucha, tak że chce sie taka Alfę Tonale zamówić 😎
Dzięki Magda! :)
Świetna recenzja. Perfekcyjnie prezentujesz zalety i wady.
Może uda Ci się przejechać jeszcze dieslem.
Dzięki! Pewnie się uda :) oby w parku był
Świetny test 👍
Dzięki :)
Materiał jak zwykle na bardzo wysokim poziomie ! Pozdrawiam Patrząc przez pryzmat ceny wolałbym jednak forda kuge plugin
Dzieki!
Oj to ja zdecydowanie Alfa :)
Mądre, przemyślane i pomocne uwagi.
Cieszy że bagażnik ma więcej niż 380 l, realnie ten większy ma "mniej"
Boli i dziwi silnik 1.3, szkoda że nie ma 1.5. I jak dobrze zrozumiałem tu jest aż 180 koni
No spalanie podobne jak w moim podobnym aucie 200 koni.
Cena nieco odstrasza
Kolor poezja
Ja to bym tu burczące V8 widział 😆
Ale wiadomo, nie te czasy...
Można w opcjach zmienić czułość tego dźwięku ostrzegawczego. Nie wiem jak w plug in ale w 160 mi te łopatki pomagają przy gwałtownym przyspieszeniu gdy automat późno zmienia bieg.
Te łopatki to na 99% kwestia przyzwyczajenia. Ale jak Alfą nie jeździsz, to początkowo szok :)
Nie wiem dlaczego znikają moje komentarze?!
Gratuluje rzetelnego testu, bez uprzedzeń i średnio śmiesznych żarcików. Odrabiasz lekcje i nie powtarzasz błędnych informacji a nawet je prostujesz (nie jak pan Śniadek, który powątpiewa w prawdziwość karbonu na tunelu środkowym w Stelvio po czym za kilka tygodni testuje znów Stelvio i dalej powątpiewa w prawdziwość karbonu na tunelu środkowym a wystarczy się dokształcić :) )
Samo Tonale PHEV to fajne auto, które potrafi być szybkie a jak ktoś chce to oszczędne. Jak sie dobrze gada z dealerem to 9 a nawet 10% da sie urwać ;)
Zniknął Twój komentarz? 🤔
Ja nic nie kasowałem...
@@AutoMotoVlog Ciebie nie podejrzewałem ;) Raczej obsługę YT.
@@Duke75524 ale i tak dziwne to by było 🤔🙂
@@AutoMotoVlog 3 razy zamieszczałem komentarz ale wcześniej z linkiem do forum alfaholików gdzie opisałem swoje wrażenia z jazdy. Komentarz sie załatował i był chwile a potem regularnie znikał. Nie jest to konkurencja dla YT wiec nie wiem o co chodzi.
@@Duke75524 TH-cam kasuje linki
Jeździłem przez miesiąc Toanle130km i krótka jazda testowa Phevem ... i takie same miałem odczucia że to dwa różne auta. Zawieszenie w 130 za twarde, przyspieszenia brak, charakteru brak, ... i tak widzę jeszcze minusy trochę ciemno w środku, wykończenia drzwi bida... brak możliwości wybrania Hermana i alcantary..
Czyli nie jestem sam w tych odczuciach 🙂
ten 1.3 potrafi super brzmieć, patrz 1.4 w abarcie - to jest ten sam silnik, lekko go zmniejszyli i dodali wtrysk bezpośredni.
Dlatego nie mówię, że jest bardzo źle, ale ja mam tak, że jak słyszę 300KM, to trochę coś innego mi się marzy 🙂
@@AutoMotoVlog no ale golf R ma 2.0 R4 320KM i brzmi jeszcze gorzej. Ale faktem jest, że jakby tam włożyć Record Monza z Abartha to by było grubo.
Jest jeszcze wersja 160 HP ;)
I pewnie jest najbardziej optymalnym wyborem :)
Kurcze miec suva i miec prześwit kompakta , taki jaguar f-pace potrafi zrobic maszynę z prześwitem 20 cm i 5 litrów pod maska da sie ? Da sie , i prowadzi sie to wspaniale , druga sprawa to ten moment obrotowy , tak jak by tego eletrycznego w ogole nie bylo , ja x lat temu w golfie 1.4 tsi 170 km wlasnie mialem podobny
Niedługo test F-Pace, czekam bardzo 🙂
Przecież F-Pace to konkurent do Stelvio, a nie do Tonale…
@@meydey232 tylko w moim stwierdzeniu nie chodzilo
o wymiary
@@fraczynski odniosłeś się do prześwitu w Tonale porównując go z F-Pace. Ze stajni Jaguara porównać można Tonale do I-Pace gdzie prześwit też jest jak w normalnym hatchbacku.
Ten dźwięk ostrzegawczy da się wyłączyć?
Da się ale nie chodzi tylko o ten. Większość jest przerażająca :) np ostrzeganie o zbyt szybkim zbliżaniu do innego pojazdu, szkoda, że nie nagrałem :)
Niestety, cena wersji PHEV zaporowa i czyniąca zakup tego auta bezsensownym. Tak samo jak w przypadku cen innych plug-inów. Tylko tutaj nie bardzo jest z czego wybierać, jak się chce mieć jakieś osiągi i napęd na 4 koła. Ale nawet przy własnej instalacji PV, to lepiej kupić wersję 160KM Veloce ze wszystkimi dodatkami i cysternę benzyny na kilka lat jeżdżenia - wyjdzie duuużo taniej.
Ja osobiście wolałbym dorzucić parę tysi i kupić Stelvio w podstawie. Też ma 280KM i napęd Q4.
Mamy plugina już 2 lata, zrobię niedługo film z kosztami utrzymania i czy to się w ogóle ma szanse zwrócić i opłacić.
@@AutoMotoVlog Przez 3 lata jeździłem hybrydową RAV4 i przymierzałem się do przesiadki na wersję PlugIn. Mając ~1MWh rocznej nadwyżki z PV wydawało się to sensowne. Niestety, ja to już sobie policzyłem z kalkulatorem i kartką papieru - i przy moich przebiegach 10-12kkm rocznie nijak to się ekonomicznie nie opłaca (w perspektywie 10 lat). Oczywiście nie uwzględniając frajdy z samej jazdy (306KM vs 222Km w Toyocie), itd. ale to już czynniki mocno subiektywne...
Teraz czekam na pierwsze testy nowego Priusa, bo będzie tylko wersja PHEV w Europie i jeśli podstawowa wersja naprawdę będzie od 199kpln (a lista wyposażenia robi wrażenie) , to może namieszać. Tylko teraz pewnie czas oczekiwania 2 lata jak na RAVke...
Łopatki są tylko w wersji Veloce - w Ti ich z tego co wiem nie ma.
Są
👍
🙂👍
Jeżeli o mnie chodzi to wolę wersję amerykańską. Dodge Hornet, silnik 2 litry, 268 koni, AWD.
Pozdro👍🫡
Pozdro 🙂
ja mam wrażenie że za dużo wrażenia....
Wrażenie
Wcześniej był mocno niepasujący silnik, a obecnie mocno niepasująca cena :D moim zdaniem 220tyś to max. Dlatego alf jest coraz mniej. Jak przyjdą rabaty rzędu 30% jak na gulie czy stelvio to będzie to miało sens, obecnie nie ma. A 280KM i aż 6.5s do 100 to hmm no szału nie ma.
Gdyby to nie byl plugin, tylko jakieś 2.0 280KM, to by pewnie z 220k właśnie kosztował...
Milo calej sympatii i kibicowania tej marce, zastanawiam sie czym alfa chce do siebie przekonac klientow...terminem dostaw? 😉
@@_b_k dzisiaj to całkiem dobry argument 😁
@@AutoMotoVlog dlatego pewnie tak dużo ssangyongów, seresów, maxusów jezdzi w okolicy Łodzi 😉
@@_b_k serio? 🙂 To ja prawie tego nie widzę 🤔 Powiem więcej, miałem niedawno zapisanego pierwszego SsangYonga na test, ale coś mu się stało , a pan z parku prasowego zapomniał się do mnie odezwać i... tego też nie zobaczyłem do tej pory 😅
Potem ja się przypomniałem, Pan obiecał, że za chwilę oddzwoni i... tak czekam 😆
Jeśli te samochody są tak dobre, jak park, to... hmmm 🙂
Niby 280km ale znowu oszukany plagin.... dalej nie ma normalnego silnika. Patrząc na marże z kosmosu daliby te 2.0 z Gulii doliczyli kare ecoterrorystycznej unii do ceny i tak byłoby taniej niż tej sragin z kablem w dupsku :D
tyś terrorystę widział na filmach
Czemu oszukany?🤔
@@AutoMotoVlog moc której nie generuje silnik spalinowy i która jest uzależniona od tego czy podepniesz kabel dla mnie jest mocą oszukaną 😀
Kolejny syfik na kabelek😂
@@trenermateusz3561 sugeruje sie najpierw przejechać a potem krytykować. Nawet jak masz kilka procent baterii to masz pełna moc w razie potrzeby aTonale PHEV średnio pali 2 x mniej niż Stelvio
kierownica przesunieta, offset
?
złom
@@jacekrolnik3338 konkret 🙄