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浅草口に顔を出してた快速と区間快速時代の6050系、懐かしい〜
懐かしいですね。6050系が南栗橋に停車するなんて
区間快速が南栗橋に停車していたのは2013年以前ですね。
6両の新栃木行きがこの日復活していたのですね。知りませんでした…。
私も久々に見ました。
貴重な動画をありがとうございます！チャンネル登録いたしましたよろしくお願い致します！！
4月20日で、快速 区間快速が廃止になります。21日から、南栗橋始発 普通と急行東武日光行き東武日光始発 普通と区間急行南栗橋行きになります。栗橋駅にも今度は、停車します。JRと乗り換え可能になります。
南栗橋以南は10両なのに以北は４両か…輸送力の差がでかいなあ。車社会な北関東らしいというか…。
東武鉄道は赤字路線を多く抱えていますから、少しでも無駄を省きたいのでしょうね…
地方路線が多いですもんね。群馬と栃木は基本ワンマンですよね。200系や300系の置き替えかどうか分かりませんが、分割併合が可能な500系を入れた背景には特急運転の範囲を広げてテコ入れとかしたいのかな、と。
電車の老朽化も進んでいますから、車両面での工夫も気になりますね。
200系も300系も足回りは50年選手でしたっけ❔そろそろ置き替えだと思うんですよね。４両＋４両だと８両で入れない地方路線が多いけど、３両＋３両なら６両でなんとかなりそうなんで、伊勢崎や佐野方面とか、分割して宇都宮に入れる特急も増やせる可能性はありますよね。地方に支線を多く抱える東武らしいというか‥。老朽化といえば、8000系もそろそろですよね‥。
分割併合は日光線で毎日やっていますからね、その知識と経験をもっと活かすべきだと思います
浅草口に顔を出してた快速と区間快速時代の6050系、懐かしい〜
懐かしいですね。6050系が南栗橋に停車するなんて
区間快速が南栗橋に停車していたのは2013年以前ですね。
6両の新栃木行きがこの日復活していたのですね。知りませんでした…。
私も久々に見ました。
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4月20日で、快速 区間快速が廃止になります。21日から、南栗橋始発 普通と急行東武日光行き
東武日光始発 普通と区間急行南栗橋行きになります。栗橋駅にも今度は、停車します。JRと乗り換え可能になります。
南栗橋以南は10両なのに以北は４両か…輸送力の差がでかいなあ。車社会な北関東らしいというか…。
東武鉄道は赤字路線を多く抱えていますから、少しでも無駄を省きたいのでしょうね…
地方路線が多いですもんね。群馬と栃木は基本ワンマンですよね。
200系や300系の置き替えかどうか分かりませんが、分割併合が可能な500系を入れた背景には特急運転の範囲を広げてテコ入れとかしたいのかな、と。
電車の老朽化も進んでいますから、車両面での工夫も気になりますね。
200系も300系も足回りは50年選手でしたっけ❔そろそろ置き替えだと思うんですよね。４両＋４両だと８両で入れない地方路線が多いけど、３両＋３両なら６両でなんとかなりそうなんで、伊勢崎や佐野方面とか、分割して宇都宮に入れる特急も増やせる可能性はありますよね。地方に支線を多く抱える東武らしいというか‥。
老朽化といえば、8000系もそろそろですよね‥。
分割併合は日光線で毎日やっていますからね、その知識と経験をもっと活かすべきだと思います