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真的很棒，在美国就是以实用为主，超爱雪佛兰便宜大碗，但愿美系在电动的趋势下不要妥协啊，不然以后想开V8只能买皮卡了😂
感谢您的肯定。雪佛兰就是简单朴实，花最少的钱，买最多的东西。通用的电动感觉都发力在高端产品上了，现在的电动悍马也很香的。
这期感觉内容更紧凑了，希望继续分享
感谢肯定，以后会继续更新的。
您好呀，我想问一下，您这个车是新的10速变速器嘛？我看别的视频，说这个车和通用好几个车型的，变速箱到10万KM容易出问题，要换变速箱；问4S说23年是新的10速变速箱了，不知道新的10速的怎么样？我也想买这个车
喜欢怀档
这个档挺好玩的。
会修车吗？问题很多
不会修，有问题就4S店，有warranty呢。
通用占据全尺寸SUV的绝对份额，短期内没有任何被挑战的可能性，车都不错，但有2点非常不地道，第一：第二排座椅从功能性上落后竞品太多，两代吧，第二：二三排中间座椅全部没有头枕，节省成本省的不是地方。这两点全新换代还是没有解决。
您说的确实有道理，第二排座椅的功能性只能说是基本功能（能坐就行），更别提现在各种多媒体交互什么琳琅满目的功能了。第二点这个呢，其实这就是为什么通用把这种全尺寸SUV同款分三个品牌出品，雪佛兰主打亲民，GMC主打中端，凯迪拉克主打高端，可能在雪佛兰上，能省的就基本上全都省了。
@@Ryanloveshareing 我是指座椅移动和上下人时的打开方式 通用从五万到十二万全都这样，您看一下wagoneer 和expedition 以及它们的精装版的第二排座椅，最好看八座bench ，就知道了
@@yz1235 suburban可以选223的座椅，那个第二排中间过道就是很方便的出入的。只不过我这个配置没选那个座椅布局。哦哦哦，看来wagoneer跟expedition更符合您的需求。
@@Ryanloveshareing 是 三大都有223和233，但如果同样是8座，能带着carseat 移动进入无疑是最方便的方式
@@yz1235 这个确实是很方便，但是我的车第二排带着carseat也能移动进入第三排。有两种进入第三排的方式，一个将座椅放倒，另一个将座椅推到最靠前不用放倒就可以进入第三排。但这些都没有两个单独座椅的中间过道方便。
请问你后面杯架里放的那个ipad的支架是在哪买的？ 还有哦，我马上也当奶爸了，如果说带娃，大部分人丢选择塞纳或者是奥德赛。你为什么带娃选赛博本啊？我是23款的tahoe车主，我没选赛博本的原因只有一个…… 赛博本进不去我家车库… 哈哈，车太大了
那个支架就是在amazon上，挺好用的，给娃在车里看ipad很实用。塞纳和奥德赛太奶爸感了，而且底盘太低，开起来没有这种全尺寸SUV 霸气。所以就没考虑MPV。我买赛博班之前也准备买tahoe，定金交了，回家又对比了一下，好像是多花3000刀就能买到更大的车和更能装的后备箱，于是就换成了赛博班，我的赛博班也开不进我家车库，只能停在外面🤣
@@Ryanloveshareing 嗯，是的，如果在内华达比较热点的地方还好，我这里有冬天，不放车库对车的伤害也其实蛮大的，毕竟天天开，这个车是真挺耗油的，特别是你的家和你工作的东西不远… 结果机器还没热呢就到了，一直是冷启动… 哎…
反正以我个人经验而言，没大梁的车我不买。毕竟你不能指望人人都规矩开车，只要倒霉碰到一次重大事故，至少带大梁的车型安全性更高。
@@alextong7863 住的地方冷的话，有座椅加热也是很重要的，再有就是一定要开进车库里，给自己的爱车保暖保暖。谁都舍不得把自己的爱车停在外面对不对。
@@battlefield4454 说的很有道理，在美国大部分人开车还是都很规矩，很少碰见开车不规矩的，毕竟出一次车祸的成本还是挺高的。但是确实是带大梁的车型更安全。
请问是跑uber用吗
自用的。这车跑UBER很赚钱吗？
我在去年11月份入了一台Suburban，车子在空档的状态下，前排能明显感受到发动机抖动，前几天家加了91号汽油明显减少了抖动。你的车有这个问题吗？
这个问题我暂时没发现，如果是冷车启动，这时候发动机会吼一下，然后过个10秒钟左右就没声音了，不会抖动，如果说是N档抖动的话，这个我不清楚，到现在都没挂过N档。我都是加正常87号的油。请问您这是经常性的吗？
@@Ryanloveshareing 这个问题一直存在，不管车子是冷还是热。我在5个不同车行试过车都有这个问题，问销售员他们也不知道，就是喜欢这款V8大车还是买了。
@@Blueman77777 说的极是，就是喜欢这款V8巨无霸。
这种水视频怎么会出现在我这种老实人的面前😢
不好意思，让您失望了，我就这点能力，拍不出好莱坞大片的质感啊，臣妾做不到呀。
新車難買Certified 12,000 miles的LT都敢賣將近$68,000太沒天理了
哎，说出了现在车市的现状呀，新车要订，3-6个月到货，交了定金就只能等。现车多数会加价，我去年9月份买的，有很多车上加价3000-5000刀，我这辆车虽说没加价，但是选配了一些东西，但总比白白加价要好一些。
@@Ryanloveshareing 加價何止是新車，就這Certified也要加
@@austinlrosenberger4576 哇，认证二手车也要加价？哎，真是不讲武德啊，不知道这种极度缺车的现象什么时候可以消失。
真的很棒，在美国就是以实用为主，超爱雪佛兰便宜大碗，但愿美系在电动的趋势下不要妥协啊，不然以后想开V8只能买皮卡了😂
感谢您的肯定。雪佛兰就是简单朴实，花最少的钱，买最多的东西。通用的电动感觉都发力在高端产品上了，现在的电动悍马也很香的。
这期感觉内容更紧凑了，希望继续分享
感谢肯定，以后会继续更新的。
您好呀，我想问一下，您这个车是新的10速变速器嘛？我看别的视频，说这个车和通用好几个车型的，变速箱到10万KM容易出问题，要换变速箱；问4S说23年是新的10速变速箱了，不知道新的10速的怎么样？我也想买这个车
喜欢怀档
这个档挺好玩的。
会修车吗？问题很多
不会修，有问题就4S店，有warranty呢。
通用占据全尺寸SUV的绝对份额，短期内没有任何被挑战的可能性，车都不错，但有2点非常不地道，第一：第二排座椅从功能性上落后竞品太多，两代吧，第二：二三排中间座椅全部没有头枕，节省成本省的不是地方。这两点全新换代还是没有解决。
您说的确实有道理，第二排座椅的功能性只能说是基本功能（能坐就行），更别提现在各种多媒体交互什么琳琅满目的功能了。第二点这个呢，其实这就是为什么通用把这种全尺寸SUV同款分三个品牌出品，雪佛兰主打亲民，GMC主打中端，凯迪拉克主打高端，可能在雪佛兰上，能省的就基本上全都省了。
@@Ryanloveshareing 我是指座椅移动和上下人时的打开方式 通用从五万到十二万全都这样，您看一下wagoneer 和expedition 以及它们的精装版的第二排座椅，最好看八座bench ，就知道了
@@yz1235 suburban可以选223的座椅，那个第二排中间过道就是很方便的出入的。只不过我这个配置没选那个座椅布局。哦哦哦，看来wagoneer跟expedition更符合您的需求。
@@Ryanloveshareing 是 三大都有223和233，但如果同样是8座，能带着carseat 移动进入无疑是最方便的方式
@@yz1235 这个确实是很方便，但是我的车第二排带着carseat也能移动进入第三排。有两种进入第三排的方式，一个将座椅放倒，另一个将座椅推到最靠前不用放倒就可以进入第三排。但这些都没有两个单独座椅的中间过道方便。
请问你后面杯架里放的那个ipad的支架是在哪买的？
还有哦，我马上也当奶爸了，如果说带娃，大部分人丢选择塞纳或者是奥德赛。你为什么带娃选赛博本啊？
我是23款的tahoe车主，我没选赛博本的原因只有一个…… 赛博本进不去我家车库… 哈哈，车太大了
那个支架就是在amazon上，挺好用的，给娃在车里看ipad很实用。塞纳和奥德赛太奶爸感了，而且底盘太低，开起来没有这种全尺寸SUV 霸气。所以就没考虑MPV。我买赛博班之前也准备买tahoe，定金交了，回家又对比了一下，好像是多花3000刀就能买到更大的车和更能装的后备箱，于是就换成了赛博班，我的赛博班也开不进我家车库，只能停在外面🤣
@@Ryanloveshareing 嗯，是的，如果在内华达比较热点的地方还好，我这里有冬天，不放车库对车的伤害也其实蛮大的，毕竟天天开，这个车是真挺耗油的，特别是你的家和你工作的东西不远… 结果机器还没热呢就到了，一直是冷启动… 哎…
反正以我个人经验而言，没大梁的车我不买。毕竟你不能指望人人都规矩开车，只要倒霉碰到一次重大事故，至少带大梁的车型安全性更高。
@@alextong7863 住的地方冷的话，有座椅加热也是很重要的，再有就是一定要开进车库里，给自己的爱车保暖保暖。谁都舍不得把自己的爱车停在外面对不对。
@@battlefield4454 说的很有道理，在美国大部分人开车还是都很规矩，很少碰见开车不规矩的，毕竟出一次车祸的成本还是挺高的。但是确实是带大梁的车型更安全。
请问是跑uber用吗
自用的。这车跑UBER很赚钱吗？
我在去年11月份入了一台Suburban，车子在空档的状态下，前排能明显感受到发动机抖动，前几天家加了91号汽油明显减少了抖动。你的车有这个问题吗？
这个问题我暂时没发现，如果是冷车启动，这时候发动机会吼一下，然后过个10秒钟左右就没声音了，不会抖动，如果说是N档抖动的话，这个我不清楚，到现在都没挂过N档。我都是加正常87号的油。请问您这是经常性的吗？
@@Ryanloveshareing 这个问题一直存在，不管车子是冷还是热。我在5个不同车行试过车都有这个问题，问销售员他们也不知道，就是喜欢这款V8大车还是买了。
@@Blueman77777 说的极是，就是喜欢这款V8巨无霸。
这种水视频怎么会出现在我这种老实人的面前😢
不好意思，让您失望了，我就这点能力，拍不出好莱坞大片的质感啊，臣妾做不到呀。
新車難買
Certified 12,000 miles的LT都敢賣將近$68,000
太沒天理了
哎，说出了现在车市的现状呀，新车要订，3-6个月到货，交了定金就只能等。现车多数会加价，我去年9月份买的，有很多车上加价3000-5000刀，我这辆车虽说没加价，但是选配了一些东西，但总比白白加价要好一些。
@@Ryanloveshareing 加價何止是新車，就這Certified也要加
@@austinlrosenberger4576 哇，认证二手车也要加价？哎，真是不讲武德啊，不知道这种极度缺车的现象什么时候可以消失。