@@igoro2475да, "свинина" - это именно страшный сон. Всё время там какие-то танцы. Сам использую на двух авто три "синих" титанатных батареи. Очень доволен. P.S. пожалуйста, не делите амперы на часы - а то от такого поворота Вашему учителю физики страшные сны снятся 😂
У меня свой самодельный на банках Lishen 26 A/h ну там шины, провода, клеммы итого сопротивление 2,5 МОм вышло, но у вас это нечно, какие банки внутри хотель бы узнать) ну и цена порядка под 20 тыс вышла), но и активный балансир на 6 банок, дорогой зараза) макс напряжение 18 Вольт
Все достаточно наглядно и понятно! Вопрос по температурам внешней среды при эксплуатации. Про -20, -30 понятно, не замерзает и крутит как зверь. Интересует верхняя плюсовая температура. Под капотом при +40 за +60, а то и все 70 будет. Как для девайса такая температура? Останавливает от покупки именно этот параметр. У синих банок он +65 по моему. И еще вопрос. Для повседневной эксплуатации дизеля 2.0л. (запуск, небольшой пробег, не громкая музыка на штатной магнитоле при стоянке часов пять) все таки какую емкость брать? Не хочется покупать и возить впустую электричество. Хотя верно говорят, на авто его много не бывает.
Максимальная температура 65 градусов, как и у стандартных свинцовых аккумуляторов. Емкость 20-40Ач можно взять. По выбору емкость здесь более детально visso.ru/2024/05/22/lto-litiy-titanat-emkost/
@@lifepo4940 Да, чуть позже увидел у вас на сайте статью, спасибо! То есть про подкапотную температуру можно сильно не заморачиваться, он переживает ее нормально? И еще забыл, балансир в вашем девайсе встроен?
Здравствуйте можно ваши аккумы подключать к портативным солнечным батареям на 200 ват и запитать от них авто холодильник , и зарядку гаджетов .20а/ч достаточно будет.На сколько часов хватит 20а/ч для холодильника.60 ват Спасибо. При температуре -40 и -45 будет работать с ночными прогревами на авто и заводить его утром .
Можно через MPPT контроллер солнечных батарей. Но данные аккумуляторы слишком дорогие для такого применения, лучше приобрести LiFePO4. Такой на 105Ач например будет питать холодильник в течение 2-3 суток. visso.ru/product/12v105ah-lifepo4/
11:40 Напрямую ёмкость сравнивать можно и нужно, но только с учётом тока нагрузки. Титанат отличается своей способностью работать на высоких токах без просадки напряжения, за что его и покупают. Если ток уменьшить в 5 раз, свинцовые аккумуляторы выдадут свою номинальную ёмкость 60Ач.
Не выдадут если уменьшить в 5 раз, нужно уменьшить гораздо больше. Свинцовые выдают свою емкость при токе 1/20 (стандартный замер), т.е. в данном случае это 3А, надо снизить ток почти в 100 раз.
У меня на TLC 200 стоят 2 аккумулятора 75 ампер часов. Зимой вебасту если больше 10 минут гонять, потом пуск плохой. Акб не успевают восстановиться. Если я 1 из них сниму и поставлю ваш. Не будет ли плохо свинцовому аккумулятору? Генератор будет в основном заряжать титаната, так как у него напряжение рабочее выше. И свинцовый может уйти в перезаряд. Как мне в данной ситуации поступить оставить 1 ваш аккумулятор? А кислотники снять полностью? И хватит ли для пуска двигателя, дизель 4,6L. 1 аккумулятора на 40 ампер часов?
По вашей статье на сайте пришел к выводу что для легковой машины без всяких примочек для повседневной езды и 10А достаточно правильно? Если да то будете делать или только на заказ?В продаже только 20А
@@Volk068_OV 10Ач в основном для автоспорта рекомендуем, так-как для повседневной эксплуатации желательно иметь небольшой запас по емкости на случай, если что-то будет в автомобиле работать при заглушенном двигателе. Но в принципе и 10Ач будет работать если утечек нет. Цена на данный момент 19 тыс руб, срок сборки 3 дня
yinlong явно убитые взяли ради рекламы, они почти всегда большую ёмкость показывают. а то, что они из отдельных банок можно считать преимуществом тк их можно менять
Замерьте разряд банок высоким током 300А (как в этом видео) и посмотрите сколько они реально выдадут, выложите видео и посмотрим. Мы покупали этот титанат на синих банках в известной студии автозвука, и не думаю, что они решили именно нам продать барахло.
@@lifepo4940 а почему все строят АКБ на 6 банок !! ведь на пяти банках при полной зарядке 2.7 * 5 =13.5 или я где то ошибаюсь ??? или при этой схеме овчинка выделки не стоит ? или все сводится к среднему рабочему заряду 2.4 v ! есть еще системы в автомобилях которые постепенно понижают зарядку АКБ это сделано для того чтобы АКБ аккуратно умер без разрушения банок ! при такой системе АКБ умирает при интенсивном использовании автомобиля примерно за 4 года ! при установке нового АКБ нужно сбросить параметры АКБ и система начинает цикл по новому ! хотя 2.4 v *5 это и есть 12 v
@@user-tf6ny2kp9mmoon Потому что акб на 5 банках долго не работают. Стандартный генератор выдает 14.4В, это выходит 2.9В на банку титаната, что превышает их лимит. А при дисбалансе ячеек, или же если генератор выдает больше, чем 14.4В (а это сплошь и рядом происходит), ячейки сдохнут довольно быстро. Поэтому мало кто собирает на 5 банок, разве что самоделкины, которые собирают под свой конкретный генератор, который могут контролировать по напряжению. В серию если такой аккумулятор запустить, через годик-два получишь вал запросов по гарантии, так как начнут выходить из строя. Поэтому и не собираем.
@@ЕгорКазаков-т3г стандартный железофосфат на 100Ач не может выдавать 300А долговременно. Можем собрать из высокотокового железофосфата, но будет дороже и габаритней. В этом случае железофосфат на 100Ач проработает в 2.5 раза дольше титаната на 40Ач.
Просто воткнуть его вместо свинцового и всё? Ничего с генератором и его напряжением заряда делать не надо? Какое минимальное и максимальное напряжение для заряда?
лучшая проверка это когда машина имеет много энергопотребителей: vw t4 Штатный webasto антифриза, штатный фен, два кондиционера, спереди и в задней части буса, штатные две печки- климат контроль А не vw polo простое авто На вашем сайте я увидел только max 40ah, бывает ли больше до 60ah, так как бус дизельный 2.5 с высоким потреблением как описано выше, для таких авто штатно на заводе устанавливались два АКБ.
Сравнивать емкость титаната со свинцом не совсем верно. Клиенты зачастую меняют 2 свинцовых АКБ по 100Ач на один наш титанат по 40 и очень довольны. Но можем собрать на заказ на любую емкость.
@@lifepo4940 если один из них коротнет то никак конечно. всё будет работать как надо. баланс на каждый элемент надо делать, так как качество сборки разное и сопротивление каждого может меняться как захочет. а они у вас полюсами закорочены между собой. трудно обьяснить элементарную вещь, еслибы фугасы стояли то на каждый балансир подключать проще их 6 всего. Не знаю, если не понимаете этого поймете деньгами когда 1 элемент в параллели другие сажать будет.
Пуск зимой после прогрева вебастой к примеру. Свинец АГМ (оригинальная АКБ) на третий морозный день уже не смог обслужить полный цикл прогрева на 20 минут. Напруга упала ниже 11,5 и он отключился, чтобы осталась энергия
@@AyderCrimea Наглядная демонстрация запаса реальной емкости для пуска, которую реально можно использовать для прокрутки стартера. Что тут трудно понять то? Запаса емкости с током 300А в LTO батарее на 30Ач больше, чем в свинцовой емкостью на 60Ач.
Стартер уже упомянули, но есть также другие применения, где постоянно потребляется высокий ток - это мощная музыка, лебедки, итп. Для таких случаев свинцовые аккумуляторы совершенно не подходят.
@@lifepo4940лучшие тесты это когда ставишь такой акб в vw t4 где есть webasto штатный догреватель плюс фен штатный, два кондера и две печки вот это испытание для него будет, а не vw polo На вашем сайте максималка 40ah
Спасибо! В целом AGM по цене не слишком отличаются. Т.е. если брать AGM на 95-100Ач, они идут в среднем по 25 тыс руб. По параметрам они все равно уступают титанату на 30Ач, а разница в цене совсем небольшая. Причем долговечность у них намного ниже титаната, и соответственно никто на них гарантию в 5 лет не даст, а у нас она есть.
для чего этот акб нужен? 30ач это что, куда..? резервная емкость какая? куда нужны такие пусковые токи? продукт хороший.. но для авто обычных АКБ вполне хватает, ресурс.. ну да, это хорошо, но пока сдохнет этот акб машину 3 раза поменяют владельцы... вещь хорошая, смысла не вижу..
Если вы задаете такие вопросы, значит вам этот продукт не нужен ) Список для чего он нужен: работа при очень низких температурах, предпусковые подогреватели, мощный автозвук, лебедки, автоспорт итп. Во всех этих случаях обычные аккумуляторы просто не вывозят.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Отличная команда из мастеров своего дела. Аккумуляторы нового уровня.
Купил у них 80 а/ч для лодочного мотора 250 лошадей и 40 а/ч для Тиграна сына. Забыл про свинцовые как страшный сон.
@@igoro2475да, "свинина" - это именно страшный сон. Всё время там какие-то танцы. Сам использую на двух авто три "синих" титанатных батареи. Очень доволен.
P.S. пожалуйста, не делите амперы на часы - а то от такого поворота Вашему учителю физики страшные сны снятся 😂
Спасибо вам большое, такие отзывы это лучшая мотивация для нас!
@@igoro2475не надо делить амперы на часы - от этого растет внутреннее сопротивление 😂
Здорово что сказать, то что нужно для больших нагрузок
Убедительно, более чем!
У меня свой самодельный на банках Lishen 26 A/h ну там шины, провода, клеммы итого сопротивление 2,5 МОм вышло, но у вас это нечно, какие банки внутри хотель бы узнать)
ну и цена порядка под 20 тыс вышла), но и активный балансир на 6 банок, дорогой зараза) макс напряжение 18 Вольт
А в 20а на тех же ячейках собирали 3-4 месяца назад? Тестирую уже на протяжении этого времени. Всë отлично.
Да на тех же, но технологию мы улучшили с тех пор
Все достаточно наглядно и понятно! Вопрос по температурам внешней среды при эксплуатации. Про -20, -30 понятно, не замерзает и крутит как зверь. Интересует верхняя плюсовая температура. Под капотом при +40 за +60, а то и все 70 будет. Как для девайса такая температура? Останавливает от покупки именно этот параметр. У синих банок он +65 по моему. И еще вопрос. Для повседневной эксплуатации дизеля 2.0л. (запуск, небольшой пробег, не громкая музыка на штатной магнитоле при стоянке часов пять) все таки какую емкость брать? Не хочется покупать и возить впустую электричество. Хотя верно говорят, на авто его много не бывает.
Максимальная температура 65 градусов, как и у стандартных свинцовых аккумуляторов. Емкость 20-40Ач можно взять. По выбору емкость здесь более детально visso.ru/2024/05/22/lto-litiy-titanat-emkost/
@@lifepo4940 Да, чуть позже увидел у вас на сайте статью, спасибо! То есть про подкапотную температуру можно сильно не заморачиваться, он переживает ее нормально? И еще забыл, балансир в вашем девайсе встроен?
@@ollo3969 переживет. Балансир есть конечно
Здравствуйте можно ваши аккумы подключать к портативным солнечным батареям на 200 ват и запитать от них авто холодильник , и зарядку гаджетов .20а/ч достаточно будет.На сколько часов хватит 20а/ч для холодильника.60 ват Спасибо. При температуре -40 и -45 будет работать с ночными прогревами на авто и заводить его утром .
Можно через MPPT контроллер солнечных батарей. Но данные аккумуляторы слишком дорогие для такого применения, лучше приобрести LiFePO4. Такой на 105Ач например будет питать холодильник в течение 2-3 суток. visso.ru/product/12v105ah-lifepo4/
11:40 Напрямую ёмкость сравнивать можно и нужно, но только с учётом тока нагрузки. Титанат отличается своей способностью работать на высоких токах без просадки напряжения, за что его и покупают. Если ток уменьшить в 5 раз, свинцовые аккумуляторы выдадут свою номинальную ёмкость 60Ач.
Не выдадут если уменьшить в 5 раз, нужно уменьшить гораздо больше. Свинцовые выдают свою емкость при токе 1/20 (стандартный замер), т.е. в данном случае это 3А, надо снизить ток почти в 100 раз.
На Авито это ваши аккумуляторы? Продавец👉 Arsen🤔.
Да
А до скольки можно разряжать титанат в банках который???? Максимально
У меня на TLC 200 стоят 2 аккумулятора 75 ампер часов. Зимой вебасту если больше 10 минут гонять, потом пуск плохой. Акб не успевают восстановиться. Если я 1 из них сниму и поставлю ваш. Не будет ли плохо свинцовому аккумулятору? Генератор будет в основном заряжать титаната, так как у него напряжение рабочее выше. И свинцовый может уйти в перезаряд. Как мне в данной ситуации поступить оставить 1 ваш аккумулятор? А кислотники снять полностью? И хватит ли для пуска двигателя, дизель 4,6L. 1 аккумулятора на 40 ампер часов?
Свинцовый нужно будет убрать. Можно поставить один титанатный. Больше информации в нашем телеграм канале t.me/vissoru/24
По вашей статье на сайте пришел к выводу что для легковой машины без всяких примочек для повседневной езды и 10А достаточно правильно? Если да то будете делать или только на заказ?В продаже только 20А
@@Volk068_OV 10Ач в основном для автоспорта рекомендуем, так-как для повседневной эксплуатации желательно иметь небольшой запас по емкости на случай, если что-то будет в автомобиле работать при заглушенном двигателе. Но в принципе и 10Ач будет работать если утечек нет. Цена на данный момент 19 тыс руб, срок сборки 3 дня
Здравсвуйте хочу поставить для авто honda stepwagon с вебасто, 30а хватит? Или меньше нужен
При каких температурах эксплуатация? Самые низкие
yinlong явно убитые взяли ради рекламы, они почти всегда большую ёмкость показывают. а то, что они из отдельных банок можно считать преимуществом тк их можно менять
Замерьте разряд банок высоким током 300А (как в этом видео) и посмотрите сколько они реально выдадут, выложите видео и посмотрим. Мы покупали этот титанат на синих банках в известной студии автозвука, и не думаю, что они решили именно нам продать барахло.
Они все или убитые или полумёртвые. Три аккумулятора у меня есть "синих".
Добрый день . А в РБ можете СДЭКом отправить АКБ, если вам оплачу карточкой А- банка?
Добрый день, да. Оставьте заказ на сайте www.visso.ru
"Isso, 5,0, 283 отзыва, 789 подписчиков, 6 подписок, На Авито с апреля 2017" Это официальный акк вашей фирмы на авито? Можно брать?
@@kordaghl да, либо на сайте visso.ru
какую бмску используете в Титанатус ? все пишут что ценник высокий корпус бмс и 18 элементов = чистые 30 ампер . я нечего не упустил? а работа !
Балансир пассивный производство Новосибирск, либо активный конденсаторный.
@@lifepo4940 а почему все строят АКБ на 6 банок !! ведь на пяти банках при полной зарядке 2.7 * 5 =13.5 или я где то ошибаюсь ??? или при этой схеме овчинка выделки не стоит ? или все сводится к среднему рабочему заряду 2.4 v ! есть еще системы в автомобилях которые постепенно понижают зарядку АКБ это сделано для того чтобы АКБ аккуратно умер без разрушения банок ! при такой системе АКБ умирает при интенсивном использовании автомобиля примерно за 4 года ! при установке нового АКБ нужно сбросить параметры АКБ и система начинает цикл по новому ! хотя 2.4 v *5 это и есть 12 v
@@user-tf6ny2kp9mmoon Потому что акб на 5 банках долго не работают. Стандартный генератор выдает 14.4В, это выходит 2.9В на банку титаната, что превышает их лимит. А при дисбалансе ячеек, или же если генератор выдает больше, чем 14.4В (а это сплошь и рядом происходит), ячейки сдохнут довольно быстро. Поэтому мало кто собирает на 5 банок, разве что самоделкины, которые собирают под свой конкретный генератор, который могут контролировать по напряжению. В серию если такой аккумулятор запустить, через годик-два получишь вал запросов по гарантии, так как начнут выходить из строя. Поэтому и не собираем.
@@lifepo4940 благодарю за развёрнутый ответ !
@@lifepo4940 пассивный ??? это на сколько же он амер должен быть и кокова его цена 😲😲😲
А подскажите если титонат на 40 ач или ваш же железофосфафат на 100ач какой дольше проработает под такой-же нагрузкой в 300 ампер?
@@ЕгорКазаков-т3г стандартный железофосфат на 100Ач не может выдавать 300А долговременно. Можем собрать из высокотокового железофосфата, но будет дороже и габаритней. В этом случае железофосфат на 100Ач проработает в 2.5 раза дольше титаната на 40Ач.
Как веду себя аккумуляиоры при минус 40.
Лучше, чем любой другой аккумулятор на рынке
Просто воткнуть его вместо свинцового и всё? Ничего с генератором и его напряжением заряда делать не надо? Какое минимальное и максимальное напряжение для заряда?
@@kordaghl Верно. 10-16В
@@lifepo4940 то есть этот аккум сможет зарядиться полностью если даже на него 10в подавать? о_О
@@kordaghl нет, полный заряд при 15В
@@lifepo4940 у меня генератор выдаёт 13.5 - 14.0в на зарядку, этого напряжения хватит для функционирования титаната?
@@kordaghl будет недозаряд. 14В пойдет.13.5 уже маловато
Скажите на ВАЗ подойдëт Аккумулятор литий-титанатный 12V 20Ah LTO
или надо на 30 Ah?
Подойдет вполне если не собираетесь лебедку или музыку больше 3-4 кВт ставить.
Теперь нужно писать на акуме 32a/h
Можно использовать с синими банками?
@@StreetStyle68 да
@@lifepo4940 просто надо понять насколько они подходят для автозвука и какова безопасность, есть ли смысл их ставить или нет.
в автоваз полезет?
хотя полярность не та...
@@Zhen9y Изготавливаем на обе полярности. Полезет
лучшая проверка это когда машина имеет много энергопотребителей: vw t4
Штатный webasto антифриза, штатный фен, два кондиционера, спереди и в задней части буса, штатные две печки- климат контроль
А не vw polo простое авто
На вашем сайте я увидел только max 40ah, бывает ли больше до 60ah, так как бус дизельный 2.5 с высоким потреблением как описано выше, для таких авто штатно на заводе устанавливались два АКБ.
Сравнивать емкость титаната со свинцом не совсем верно. Клиенты зачастую меняют 2 свинцовых АКБ по 100Ач на один наш титанат по 40 и очень довольны. Но можем собрать на заказ на любую емкость.
@@lifepo4940 а цена на 60 ah во сколько сейчас обойдется?
@@bredpit3578 60Ач на данный момент будет стоить 49000 руб. Кстати на vw t4 дизель тоже заказывали несколько раз по 40Ач, нареканий не было.
Из всего названного борудования работает без двигателя одна вебасто поди? Остальное от генератора.
6 балансов в каждом 4 элемента, а эти 4 элемента запросто могут разбалансироваться
Учите основы физики, 4 элемента соединены в параллель, соответственно напряжение у них одинаковое, как они могут даже в теории разбалансироваться?
@@lifepo4940 если один из них коротнет то никак конечно. всё будет работать как надо. баланс на каждый элемент надо делать, так как качество сборки разное и сопротивление каждого может меняться как захочет. а они у вас полюсами закорочены между собой. трудно обьяснить элементарную вещь, еслибы фугасы стояли то на каждый балансир подключать проще их 6 всего. Не знаю, если не понимаете этого поймете деньгами когда 1 элемент в параллели другие сажать будет.
Да, но смысл??? Вы где будете стартером 3 минуты крутить????
Сугубо для стартера хватит и 20Ач и даже 10Ач по нашей технологии. 3 мин крутить требуется много где еще - лебедки, мощная музыка итп.
Пуск зимой после прогрева вебастой к примеру. Свинец АГМ (оригинальная АКБ) на третий морозный день уже не смог обслужить полный цикл прогрева на 20 минут. Напруга упала ниже 11,5 и он отключился, чтобы осталась энергия
не ну замерять свинец током 200а это конечно сильно) когда он рассчитан на 1/10 ёмкости
Имитация тока стартера. Если справляется с 300А, то уж с меньшими справиться.
@@olegsokolov4528 а стартером круят прям до полной высадки аккума? на постоянной основе?
@@AyderCrimea Наглядная демонстрация запаса реальной емкости для пуска, которую реально можно использовать для прокрутки стартера. Что тут трудно понять то? Запаса емкости с током 300А в LTO батарее на 30Ач больше, чем в свинцовой емкостью на 60Ач.
@@AyderCrimea тебе же наглядно продемонстрировали разницу в запасе энергии между свинцом и титанатом. Не нужен тебе запас - не бери.
Стартер уже упомянули, но есть также другие применения, где постоянно потребляется высокий ток - это мощная музыка, лебедки, итп. Для таких случаев свинцовые аккумуляторы совершенно не подходят.
В чем бизнес если они вечные!? 🤔
Хороший вопрос, надо бы качество ухудшить )) шутка
Взял бы себе такой, поставил на свой Поло седан и написал бы статью на Драйв2 👍👍👍😎🔥
@@antona5985 контакты на нашем сайте, пишите, если Ваш блог или канал интересный, можем предложить серьезную скидку за статью.
Обязательно напомню о себе в рабочие будни!! Успешных продаж 😎👍
@@lifepo4940лучшие тесты это когда ставишь такой акб в vw t4 где есть webasto штатный догреватель плюс фен штатный, два кондера и две печки вот это испытание для него будет, а не vw polo
На вашем сайте максималка 40ah
Отличные акки у вас получились! Свинец говно против таких аккумов. Весь вопрос в цене.
Спасибо! В целом AGM по цене не слишком отличаются. Т.е. если брать AGM на 95-100Ач, они идут в среднем по 25 тыс руб. По параметрам они все равно уступают титанату на 30Ач, а разница в цене совсем небольшая. Причем долговечность у них намного ниже титаната, и соответственно никто на них гарантию в 5 лет не даст, а у нас она есть.
Здравствуйте, глубокие разряды боится?
@@sergeyyran9639 здравствуйте, нет, совершенно не боится
А у вас сайт не работает! 😂
Улучшаем, скоро перезапустим!
для чего этот акб нужен? 30ач это что, куда..? резервная емкость какая? куда нужны такие пусковые токи?
продукт хороший.. но для авто обычных АКБ вполне хватает, ресурс.. ну да, это хорошо, но пока сдохнет этот акб машину 3 раза поменяют владельцы...
вещь хорошая, смысла не вижу..
Если вы задаете такие вопросы, значит вам этот продукт не нужен ) Список для чего он нужен: работа при очень низких температурах, предпусковые подогреватели, мощный автозвук, лебедки, автоспорт итп. Во всех этих случаях обычные аккумуляторы просто не вывозят.