Baromság. Az úriember 33 éves, legális versenyeket megjárt, gyakorlottnak nevezett sofőr volt. A teljesítmény alapú jogsi sem garantálja azt, hogy mindent meg fog oldani a jobbágy. Ahogyan korlátlan kategóriás jogsival is hullanak a motorosok. Sőt, azzal hullanak igazán. Értem én, hogy most mindenki próbál jóemberkedni, de lássuk be: A hülyeség ellen semmiféle képzés nem használ. Amúgy egy dolog normálisan elvezetni egy erős autót. Egy másik dolog versenypályán elvezetni, steril, kiszámítható és ellenőrzött körülmények között. Aztán egy harmadik dolog közúton, forgalomban, kátyús utakon. Utóbbira nincs képzés, ami felkészíthet.
Szerintem mind az gondoljuk tudunk vezetni. Tudjuk hogy mások is azt gondolják magukról, csak ők tévednek, mi meg nem. Pedig de! 40 évesen nekem eszem ágába sincs utca versenybe belemenni, 20 évesen szerencsére nem volt erős kocsim. Próbáljátok meg észben tartani, hogy az utca nem versenypálya, szülőkkel, nagy szülőkkel, unokákkal, gyerekkel van tele, akik csak békésen közlekedni szeretnének. Ennek a 26 éves srácnak többek között leszakadt végtagja(i), nem halt meg rögtön, csak a kiérkező mentőben. Gondold el hogy éreznél, mit tennél, ha a te fiad, apád, testvéred lett volna. Menjünk inkább pályanapokra! Persze ott lehet hamarabb kiderül, hogy mégsem vagy akkora Schummacher, mint az utcán a suzukis mammerek között :D :P
Sziasztok ha segítenétek ezen a szituáción akkor árulhatnátok vezetés technikai csomagot az autók mellé, persze ez nem olyan egyszerű szervezésügyileg vagy ha kiadjátok másnak az sem biztos a legjobb ötlet... De ezzel jót tudtok tenni és megelőzni baleseteket/eltiltásokat, amit az ember új autója próbálgatása miatt átélhet. Biztosan lenne az az ár ami miatt megérné ezt megszervezni akár minden Mustang kompatibilis időjárással rendelkező hónapban. (vagy ha összejön a létszám olyan időközönként) Valamilyen szinten a pályanapotok is jó erre de szerintem egy nagy nyilvános eseményt megszervezni komolyabb munka mint oktatókkal és x db ügyféllel akik ezt a privát képzést hajlandóak megváltani. Plusz rengeteg jó tartalmat tudnátok készíteni a kibérelt tanpályán ;)
Akkor jól felkúrtátok a race vezetőjét, a hülye meg balesetezett.. 😅 Mondjuk ha azzal a Gt63-al voltatok amivel az elektromosom ellen szoktál menni a vácin akkor nem csodálom. 4. lámpánál szoktam szagolni a fék, olaj és benzin összeégett szagát, ott már érezni, hogy “dolgozik” a gép ;) Szerk: a rajtprogram meg majdnem olyan brutális rajta, mint egy Porschen
Nekünk egy 36 éves Escortunk van Imádom,bár a Mustáng a favorit nekem.Volt 84-es XR3i is..Az Escortra most szeretnénk megkérni az OT-t.Régóta figyelem és a véleményem ugyanaz,mint nektek..a Mustáng nem egy balesetes autó.Nem hivalkodnak vele,nem pörgetik ,mint az állatok.Szépen dorombolva mutatja meg a "seggét" a kistesójának.(Escort).❤
Már az ókori görögök is tudták, hogy (általában) az bölcsesség arányos az életkorral. Azt hogy hány lovas autót vezethet az egyén függővé kellene tenni az életkortól és alkalmazni rá ugyanazt az eljárást amit a motor kerékpároknál is. Tovább gondolva, releváns leginkább a LE/kg korlátozás lenne.
7 percig tudtam hallgatni, aztán abbahagytam, mert ez 100% óvoda.
Baromság. Az úriember 33 éves, legális versenyeket megjárt, gyakorlottnak nevezett sofőr volt. A teljesítmény alapú jogsi sem garantálja azt, hogy mindent meg fog oldani a jobbágy. Ahogyan korlátlan kategóriás jogsival is hullanak a motorosok. Sőt, azzal hullanak igazán.
Értem én, hogy most mindenki próbál jóemberkedni, de lássuk be: A hülyeség ellen semmiféle képzés nem használ.
Amúgy egy dolog normálisan elvezetni egy erős autót. Egy másik dolog versenypályán elvezetni, steril, kiszámítható és ellenőrzött körülmények között. Aztán egy harmadik dolog közúton, forgalomban, kátyús utakon. Utóbbira nincs képzés, ami felkészíthet.
Bögér(gyökér) dávid a neve
Szerintem mind az gondoljuk tudunk vezetni. Tudjuk hogy mások is azt gondolják magukról, csak ők tévednek, mi meg nem. Pedig de!
40 évesen nekem eszem ágába sincs utca versenybe belemenni, 20 évesen szerencsére nem volt erős kocsim.
Próbáljátok meg észben tartani, hogy az utca nem versenypálya, szülőkkel, nagy szülőkkel, unokákkal, gyerekkel van tele, akik csak békésen közlekedni szeretnének. Ennek a 26 éves srácnak többek között leszakadt végtagja(i), nem halt meg rögtön, csak a kiérkező mentőben. Gondold el hogy éreznél, mit tennél, ha a te fiad, apád, testvéred lett volna.
Menjünk inkább pályanapokra! Persze ott lehet hamarabb kiderül, hogy mégsem vagy akkora Schummacher, mint az utcán a suzukis mammerek között :D :P
Csak annyiban sántít a történet hogy a térfigyelő kamerák alapján a Róbert Károly körút irányából ment.🙂
Sziasztok ha segítenétek ezen a szituáción akkor árulhatnátok vezetés technikai csomagot az autók mellé, persze ez nem olyan egyszerű szervezésügyileg vagy ha kiadjátok másnak az sem biztos a legjobb ötlet... De ezzel jót tudtok tenni és megelőzni baleseteket/eltiltásokat, amit az ember új autója próbálgatása miatt átélhet. Biztosan lenne az az ár ami miatt megérné ezt megszervezni akár minden Mustang kompatibilis időjárással rendelkező hónapban. (vagy ha összejön a létszám olyan időközönként) Valamilyen szinten a pályanapotok is jó erre de szerintem egy nagy nyilvános eseményt megszervezni komolyabb munka mint oktatókkal és x db ügyféllel akik ezt a privát képzést hajlandóak megváltani. Plusz rengeteg jó tartalmat tudnátok készíteni a kibérelt tanpályán ;)
Szimplán a számok törvénye. Mustangból jóval kevesebb van az utakon, mint Bmw, Audi, Mercedes.
Azért nem versenyeznek Mustanggal mert nem versenyautó !! Ahogy a Merci meg a BMW sem! Sport/sportos autók . De nem közúti versenyzésre való. Ennyi
Ott a pont!
Akkor jól felkúrtátok a race vezetőjét, a hülye meg balesetezett.. 😅 Mondjuk ha azzal a Gt63-al voltatok amivel az elektromosom ellen szoktál menni a vácin akkor nem csodálom. 4. lámpánál szoktam szagolni a fék, olaj és benzin összeégett szagát, ott már érezni, hogy “dolgozik” a gép ;)
Szerk: a rajtprogram meg majdnem olyan brutális rajta, mint egy Porschen
Nekünk egy 36 éves Escortunk van Imádom,bár a Mustáng a favorit nekem.Volt 84-es XR3i is..Az Escortra most szeretnénk megkérni az OT-t.Régóta figyelem és a véleményem ugyanaz,mint nektek..a Mustáng nem egy balesetes autó.Nem hivalkodnak vele,nem pörgetik ,mint az állatok.Szépen dorombolva mutatja meg a "seggét" a kistesójának.(Escort).❤
Már az ókori görögök is tudták, hogy (általában) az bölcsesség arányos az életkorral. Azt hogy hány lovas autót vezethet az egyén függővé kellene tenni az életkortól és alkalmazni rá ugyanazt az eljárást amit a motor kerékpároknál is. Tovább gondolva, releváns leginkább a LE/kg korlátozás lenne.
Ezért nem hullanak a korlátlan kategóriás motorosok. Ja, de... Ennyit a képzés fontosságáról.
Sracok amit rolatok olvasni a facebookon nem tul meg győző
Hát ja
🙂🙂🙂👍👑🙂🙂🙂 egyetértek veled 🙂 nekem elég az alap teljesítmény csak külső optika tuningot kapna az autó 🙂így tovább 🙂 tisztelet 🙂 Nagykanizsa 🙂
Én úgy tudom, hogy ennek a mercinek az összekerékhajtását lehet kapcsolni hátsókerekesre.