Una unión perfecta de elegancia y deportividad, que personalidad tenían los primeros AMG y me asombra el nivel tecnológico, un adelantado a su época. Excelente como siempre Santi
Fabuloso vídeo, como siempre. Da la sensación de que a esta unidad la mimaron con locura. Enhorabuena al dueño o dueña por mantener así esta joya. Ahora que Mercedes entra por los ojos a mucha gente, hace coches horteras de tracción delantera en el rango de precio del clase C y lleva a toda su gama a una mezcla de leds, brillos y pantallas para convencer al mercado asiático, recuerdo cuando los Mercedes eran feos, sosos y "de abuelos". Esa era la Mercedes que me gustaba. Cuando vender más y con más margen no era el objetivo supremo al que se supeditaba todo lo demás, incluyendo una imagen de marca que llevó décadas conseguir. Efectivamente, Santi, cualquier tiempo pasado fue anterior.
Cualquier tiempo pasado.... Aquí no me siento en el pasado, pues cualquier Clase C es eterno. Éste, en particular, es excepcional en toda su potencia y equipamiento. Que sus competidores coetáneos lo superaran en ciertos aspectos no opaca (ni lo harán jamás) a su flamante estrella. Es elegantemente brutal. Es endiabladamente refinado. Y la más escolástica expresión de "lobo con piel de cordero". Esto ha sido brillante, y no me refiero sólo a la estrella de tres puntas... 🚘😉👍👏👏👏
Su Canal... es Expectacular.. y su narración.. es estupenda.. clara y precisa.. con Respecto al Mercedes.AMG de lo mejor.. la Calidad .. el lujo.. la tecnología.. la potencia.. los detalles.. el esmero con que lo construyeron.. su carrocería. Indudablemente una locura.. bellísimo.. para mi los mercedes de hoy en Día.. nada que ver.. son insulsos.. y sin gracia.. y no son tan confiables... se perdio la vision.. y el lema... lo mejor de lo mejor..
Excelente trabajo, felicitaciones. Sin dudas, estamos ante el mejor Clase C. No se repitio esta calidad y prestaciones, durabilidad y performance para su clase.
Querido Santi, cuando has preguntado por el precio de los pisos… ¡Ahí le has dado! Qué maravilla de auto. Muchos hoy ni se le acercan. Y de ahí el precio, amigo. Ya lo decía la canción… tanto tienes, tanto vales. Sibaritismo puro.
Santi, desde Saldán, provincia de Córdoba, República Argentina quiero felicitarte por tu redacción y narrativa. Además la forma de presentar tus videos. Aprovecho la ocasión para preguntarte si tenés pensado hacer un informe sobre el Fiat 128. Saludos!!
Muchas gracias, un placer. Pues sí, pero con matices. A España nos llegó el 128 como Seat en 1977 aproximadamente. Era lo que Fiat denominaba Berlinetta, o sea un 3 puertas. A diferencia de lo que sucedía en Italia, aquí montaron los motores de 1.197 y 1.438 cm3 de distribución lateral. Espero que una unidad de estas llegue pronto al canal. Un abrazo desde Lugo, Galicia.
Mola mucho q la tapa del maletero se abra sola sin necesidad de motor eléctrico ni ostias,los c180 también lo hacían,estaba muy currado,son detalles q encandilan
Tengo 26 años y quiero un segundo coche como los clase C o E, gran parte de la gente me dice que es una locura comprar un choche antiguo pero cada vez que veo estos videos siento mas ganas de tener uno. Quizas es culpa de la excelente narración de este señor o de los precios tan bajos en el mercado para estos coches de lujo.
Excelente Video!!! Poseo un C36 AMG 1996 con 74.000km y de verdad que son espectaculares en todos los aspectos, calidad interior suspensión etc una época de gran ingeniería, a diferencia del C43 el C36 era un motor 320 elevado y forjado manualmente. Tuve la oportunidad de manejar el C43 y también es algo excepcional con su sonido de V8, una época de calidad de Mercedes Benz. Saludos desde Venezuela.
Una unidad verdaderamente impecable. Cómo diría el otro... ...No te pido que lo mejores, iguálalo. Es precioso y solamente al alcance de unos poquitos elegidos. Da la impresión de que su elaboración y acabado están por encima de los niveles de calidad de un Mercedes actual equivalente. Felicidades por este gran vídeo. Un saludo.
Muchas gracias. Y eso que cuando se presenta la primera Clase C, como se puede ver en el primer vídeo, fue algo criticado el aspecto de algunos plásticos. Yo puedo dar fe de que el acabado es de lo mejor que he visto. Saludos.
Por fin he podido ver este vídeo a gusto y tranquilamente, para saborearlo pero bien, esta primera clase C, es la que más me gusta, ya me gustaría poder tener una máquina como esa.
Otro vídeo más a los que nos tiene acostumbrados Documentos del Motor Con personalidad propia Guión perfectamente estructurado Bonitas imágenes Coches nostálgicos Datos interesantes Locución…. Lo más Un Saludo!
Fantástico trabajo, como todos y cada uno de los que has compartido. Una enciclopedia visual y sonora de la historia del automóvil de nuestro país. Felicidades!! Por cierto, soy fan de Volvo, tengo un V40 R Design y me gusta mucho el C30. A ver si algún día podemos ver una prueba de este modelo y disfrutarla tanto como la del 480 y la del 760... ☺️☺️☺️
Muchas gracias Javi. A mi también me gustan mucho esos suecos, jejeje... Pero en el caso del V40 y C30 son un tanto "modernos". Quizá más adelante... Un saludo.
Un canal con documentales muy trabajados, una información fiel a los modelos, una narrativa finísima, muy cuidada y exhaustiva, un montage de audio y video de extraordinaria calidad comunicativa. Las referencia a las publicaciones de la época son de una fidelidad a la realidad del momento. Un placer!! Un 10!!!
Este es un magnífico ejemplo de que lo bueno será bueno siempre, aunque pasen 100 años. Por eso merece la pena, si se puede, ir siempre a versiones altas y equipadas. Gran coche y gran trabajo, Santi.
Voy a tener que dejar de ver tus vídeos simplemente porque no puedo parar de verlos durante horas,como siempre un placer ver tus vídeos al estilo 80-90
Soberbio vídeo como siempre y espectacular unidad mostrada. Felicidades a su propietario. Me cae una lagrima de nostalgia viendo las comparaciones entre modelos (Audi S-Mercedes AMG- BMW M) en las revistas de motor de hace casi un cuarto de siglo
Otro magnífico video en el que nos trasladas a finales de los 90 con toda la información aportada y con este maravilloso ejemplar tan bien conservado y tan limpio! 🤩 Enhorabuena a su propietario y a ti una vez más, millones de gracias por otro gran video!
Un vídeo esperado,en este tiempo los Mercedes no venían con botones ciegos,ya eso dice mucho de la calidad., muchos saludos q estén bien, hasta Galicia desde San Marcos San Marcos, El Salvador 🏡😇🙏🇪🇦.
Me encanta tengo un C180 w202 y tambien un ML500 v8 no me imagino lo que tiene que andar con este motor en el C me encantaria tener uno. El motor m113 es la ostia empuja siempre. Buen video.
Enhorabuena una vez más por este excelente trabajo Santi, y ya van tropecientos videos estupendos con los que nos has deleitado.El primero de esta serie ofrece una cantidad de información y de datos impresionante y el segundo es un babeo constante de principio a fin con esta maravilla de coche.Y ya que estamos con MB a ver si cae un SL R129 en el canal, por pedir...
Expectacular, que cantidad de gatges,uno de los primeros modelos, con los sensores de aparcamiento. Increíble tanto el video como el coche. Gracias por el video Santi.
Muchas gracias como siempre. Os pido vuestra colaboración económica si os gusta mi trabajo, para la viabilidad del canal. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
"Cualquier tiempo pasado fue simplemente... MEJOR" y sobre todo en estos pedazos de cochazos (junto al M3 E36 sobre todo), por su calidad de construcción, de ajustes, calidad percibida, rodaje, motores, electrónica... esa época es la mejor (1997 - 2005) en cuanto a la construcción de verdaderos cochazos con calidades majestuosas. Valga el dato que ya he dicho más de una vez, de mi 330Ci de 20 añitos, 6 cilindros, en cuyo salpicadero orientado hacia el conductor, no se escucha un chirrido, ni un grillo, nada absolutamente (algo que es impensable hoy en día hasta en las marcas PREMIUM) con calidades que dejan mucho que desear. El diseño de ésta berlina Mercedes es atemporal a mi modo de ver, una absoluta preciosidad, cargadito de extras de la época, para mí, de la mejor época de la automoción. Este Mercedes será eterno para su dueño, igualmente que mi 330Ci, que sólo me demanda kms y gasolina, un verdadero placer de la conducción de verdad, sin pijadas electrónicas cada vez más complicadas, cada vez más caras, para mi, cada vez a peor en muchos aspectos. Precioso el coche.-
11 "kilos" eran, y siguen siendo, mucha "pasta" para un Benjamín de la Mercedes por más AMG que éste sea, seamos realistas 💰 😧 Sin duda alguna estamos ante un señor cochazo aunque quizás el precio tiró a muchos atrás, más habiendo alternativas de altos vuelos por esas mismas fechas a menos tarifa. Las prestaciones de este modelo no se veían incrementadas demasiado con respecto al C 36, pero sí que había una gran diferencia con respecto a este: El C 36 era un clase C desmontado al que le implantaban el motor, era “tuneado” y vuelto a montar; mientras que el C 43 ya era fabricado en serie desde cero tras la compra de AMG al completo por parte de Mercedes-Benz en 1998. Saludos y gracias por otro vídeo de 10.
Efectivamente, en ese sentido el C36, el primer AMG oficial, era más exclusivo por el proceso de fabricación. Respecto al precio, solo hay que ver el de sur rivales... Muchas gracias por ver y por comentar. Un saludo.
Increible! Lo unico que ha faltado es seguir hablando de los siguientes C que sacaron despues porque el w203 yo lo considero de los mejores que han hecho
Enhorabuena por otro excelente documento. Gracias por compartirlo. Por otro lado, es cierto que, visto con la perspectiva del tiempo, los factores que se valoran de un vehículo han ido cambiando y adaptándose. Y, aunque me gustan los clásicos, hay que reconocer que cada vez más factores como consumo, emisiones y seguridad (que ya era muy buen en el Mercedes) son más importantes en todas las marcas.
Muchas gracias. Efectivamente, con bien dices la técnica no deja de progresar y uno no puede ser nostálgico de todo. De ahí el final. Cualquier tiempo pasado... fue anterior. No mejor. Un abrazo.
W 202, mi primer Mercedes. No ese modelo, más quisiera yo. Desde entonces las demás marcas me parecen irrelevantes. Dicho esto, a partir de 2018 se les ha ido la chaveta con coches tuneados de serie, con cristales negros y demás barbaridades. Para macarreo ya estaba BMW🤦♂️
@@documentosdelmotorsanti Me gustaría que hicieras un reportaje sobre el Mercedes coupe C180,ya que apenas se encuentra información sobre el. Y tú lo explicas fenomenal.
Estamos de acuerdo que nadie quiere un espantoso Mercedes nuevo, con toda su tecnologia retraso, teniendo esta clase de vehículos. No tiene ningún sentido gastar en un 0km cuando por la mitad de precio o menos te compras un W202. No tienen nada que ver, puede que vendan coches como nunca en su vida, pero cuando abandonas tu calidad historica por tecnología, es sinonimo de un fracaso absoluto
Vivimos otra época en la que la política de Mercedes es otra. La de los recursos ilimitados a la hora de desarrollar un coche y por tanto precios caros de venta pasó a la historia.
Los nuevos son una basura, Vos cuando te compras un Mercedes Benz no esperás que sea eficiente, YA SABÉS que es eficiente. Así este tenga 40 años, va a ser siempre superior a cualquier 0km de este siglo, no solo de Mercedes. La cuestión con los nuevos es que perdieron el pedigri y el lujo de los historicos. Materiales, carrocerías, mecanicas, tracciones, lineas, equipamiento util. Cuando se renuncia a la escencia, se pierde todo Y como tanto las nuevas generaciones como los mismos empleados de la marca no saben de coches, coches espantosos como los A, CLS, CLA, GLA, GLB, GLE, EQC, etc, tienen lugar en un mercado destrozado por la propia marca
un motor V8 muy mal aprovechado, 2 bujías por cilindro y 3 válvulas para unos míseros 280cv. Para eso ya te ibas a por el Audi S4 Biturbo, más barato, manual, menos consumo y se lo come por todos los lados. Pero como siempre para gustos los colores.
Es precioso. Es del año 1999, por un año no le dan la etiqueta, que vergüenza lo de las etiquetas, con una maravilla así no poderla conducir libremente.
Me corroe cuando ponen a Audi como más baja de gama de lo que realmente eran, (hoy las marcas alemanas no tienen la calidad que tenían antes). Soy poseedor de un A4 B5 de 1998, tracción quattro con motor 1.8t. Tiene 24 años, 340000 km y siempre durmió fuera, se mire por donde se mire, no hay oxido, incluso por debajo, los acabados son buenos, sin grillos ni roturas, y todo funciona. Mucha gente me dice, ¿por qué no compras un coche mas moderno?. Mi respuesta es siempre la misma, no voy a comprar ni la durabilidad ni la calidad de este coche, solo compraria otro coche si este acabara destrozado... (y no sería uno moderno).
@@documentosdelmotorsanti Justamente. No lo he dicho pero vaya pedazo de reportajón, estás insuperable. Ahora estoy paladeando el del Escort. Luego comentaré
Ese sonido del escape... creo que es irrepetible. Nadie como Mercedes Benz para aunar elegancia y deportividad. Yo me pido uno para cuando sea mayor :-D
@@documentosdelmotorsanti Principalmente por el final, pensar en los coches actuales y en la decadencia de joyas que pocos sabemos apreciar. Andar con la nave y que los más jóvenes no aprecien y pasen olímpicamente de esta clase de automóviles y que antiguamente no era así, siendo la admiración y el centro de miradas por ende,,
@@documentosdelmotorsanti ¿Impropia? Temo que te equivocas. No es la música que esperas para un "deportivo", pero sí para la elegancia de un Mercedes de la época. Me entristece, eso sí, que tan hermosas joyas de la ingeniería hayan sido reemplazadas por los absurdos SUV o por coches "aburridos pero ecológicos". Un abrazo y gracias por recordarme, una vez más, un tiempo en que los ingenieros tenían algo de artista, los coches tenían alma y no eran clonados. Cierto que "todo tiempo pasado fue anterior" 🤣🤣🤣🤣, pero en muchos casos, también fue mejor.
Un auténtico placer, un deleite para los oídos. Una narración precisa y llena de emociones. Un gran trabajo como siempre.
Muchas gracias Ismael. Nos vemos en los siguientes vídeos. Un saludo.
Que maravilla. Yo tenía el 250 TD. Nunca tendré un coche mejor.
Grandes coches sin duda.
Una unión perfecta de elegancia y deportividad, que personalidad tenían los primeros AMG y me asombra el nivel tecnológico, un adelantado a su época. Excelente como siempre Santi
Muchas gracias, un placer.
Fabuloso vídeo, como siempre. Da la sensación de que a esta unidad la mimaron con locura. Enhorabuena al dueño o dueña por mantener así esta joya. Ahora que Mercedes entra por los ojos a mucha gente, hace coches horteras de tracción delantera en el rango de precio del clase C y lleva a toda su gama a una mezcla de leds, brillos y pantallas para convencer al mercado asiático, recuerdo cuando los Mercedes eran feos, sosos y "de abuelos". Esa era la Mercedes que me gustaba. Cuando vender más y con más margen no era el objetivo supremo al que se supeditaba todo lo demás, incluyendo una imagen de marca que llevó décadas conseguir. Efectivamente, Santi, cualquier tiempo pasado fue anterior.
Muchas gracias como siempre. A mi también me gustan los Mercedes de abuelo, jejeje
Cualquier tiempo pasado.... Aquí no me siento en el pasado, pues cualquier Clase C es eterno. Éste, en particular, es excepcional en toda su potencia y equipamiento. Que sus competidores coetáneos lo superaran en ciertos aspectos no opaca (ni lo harán jamás) a su flamante estrella. Es elegantemente brutal. Es endiabladamente refinado. Y la más escolástica expresión de "lobo con piel de cordero".
Esto ha sido brillante, y no me refiero sólo a la estrella de tres puntas... 🚘😉👍👏👏👏
Muchas gracias Ángel. Siempre nos quedarán los Mercedes de la vieja escuela. Un abrazo.
lobos con piel d cordero hay muchos, las "Merches" los mas caros con diferencia
En el crash test se deformo todo el habitaculo
Su Canal... es Expectacular.. y su narración.. es estupenda.. clara y precisa.. con Respecto al Mercedes.AMG de lo mejor.. la Calidad .. el lujo.. la tecnología.. la potencia.. los detalles.. el esmero con que lo construyeron.. su carrocería. Indudablemente una locura.. bellísimo.. para mi los mercedes de hoy en Día.. nada que ver.. son insulsos.. y sin gracia.. y no son tan confiables... se perdio la vision.. y el lema... lo mejor de lo mejor..
Muchas gracias Luis por tus palabras. Un saludo.
Compartido este pedazo video en la mejor página de mercedes de España. Saludos compañero
Muchas gracias Óscar. Un saludo.
WoW, preciosa máquina
No me imagino el gran trabajo que debe haber tras las cámaras, para traer unidades de tanta calidad
Gracias por otro gran docu
Muchas gracias Adri. Y también la de documentación. Y yo solito, jejeje
Vaya clase C vestido por AMG y hoy AMG tiene hasta modelos propios. Buen vídeo Santi.
Muchas gracias Javier, como siempre.
Muy bueno,cuando Mercedes todavía molaba…felicidades al propietario,gran unidad
Muchas gracias amigo. Un abrazo.
Que cochazo y acabado amg
Gracias por subirlo
Gracias a ti.
Excelente trabajo, felicitaciones. Sin dudas, estamos ante el mejor Clase C. No se repitio esta calidad y prestaciones, durabilidad y performance para su clase.
Muchas gracias por comentar Osvaldo. Un saludo desde Galicia.
Magnífico reportaje como siempre, además que recuerdos al ver esas páginas de la revista AUTOMÓVIL . Gracias
Muchas gracias José María. Un saludo.
El inigualable sonido de un buen V8 algo que ningun 4 cilindros podra igualar jamas
Sin duda.
HOY es moderno , nada de tablets en el tablero , un COCHE con todas las letras.
Sin duda.
Querido Santi, cuando has preguntado por el precio de los pisos… ¡Ahí le has dado!
Qué maravilla de auto.
Muchos hoy ni se le acercan. Y de ahí el precio, amigo. Ya lo decía la canción… tanto tienes, tanto vales.
Sibaritismo puro.
Muchas gracias Iván por contestar. Pues sí, los 12 millones de pesetas de 1999 eran una locura. Un abrazo.
Maravilloso como siempre...las palabras de un sabio de las cuatro ruedas...es un auténtico placer de ver y escuchar....gracias santi una vez más...
Muchas gracias a ti Joaquín. Un abrazo.
Santi, desde Saldán, provincia de Córdoba, República Argentina quiero felicitarte por tu redacción y narrativa. Además la forma de presentar tus videos. Aprovecho la ocasión para preguntarte si tenés pensado hacer un informe sobre el Fiat 128. Saludos!!
Muchas gracias, un placer. Pues sí, pero con matices. A España nos llegó el 128 como Seat en 1977 aproximadamente. Era lo que Fiat denominaba Berlinetta, o sea un 3 puertas. A diferencia de lo que sucedía en Italia, aquí montaron los motores de 1.197 y 1.438 cm3 de distribución lateral. Espero que una unidad de estas llegue pronto al canal. Un abrazo desde Lugo, Galicia.
@@documentosdelmotorsanti el bocanegra, Seat 1200, eclipso al 128
no menosprecies a mi amigo y paisano tuyo de oldtimer, rafagas
Sin duda que lo eclipsó. Pero era una exigencia de Fiat.
@@documentosdelmotorsanti asi les va, ehhh muchas gracias por los videos
Mola mucho q la tapa del maletero se abra sola sin necesidad de motor eléctrico ni ostias,los c180 también lo hacían,estaba muy currado,son detalles q encandilan
Muy chulo ese detalle.
Lujo lujo lujo... y potencia, que mas se puede pedir gracias por este video de este coche tan grandioso
Muchas gracias por comentar. Saludos.
Calidad, fiabilidad, distinción y emoción... mucha emoción. Una joya de cuando Mercedes no era uno más. Enhorabuena por el video.
Muchas gracias!! Efectivamente, cuando los Mercedes sobresalían del resto. Un abrazo.
Excelente
Gracias Alberto.
Tengo 26 años y quiero un segundo coche como los clase C o E, gran parte de la gente me dice que es una locura comprar un choche antiguo pero cada vez que veo estos videos siento mas ganas de tener uno. Quizas es culpa de la excelente narración de este señor o de los precios tan bajos en el mercado para estos coches de lujo.
Muchas gracias. Pues sí, exceptuando los AMG, la cotización de estos primeros C es bastante baja. Toda una tentación. Saludos.
Excelente Video!!! Poseo un C36 AMG 1996 con 74.000km y de verdad que son espectaculares en todos los aspectos, calidad interior suspensión etc una época de gran ingeniería, a diferencia del C43 el C36 era un motor 320 elevado y forjado manualmente. Tuve la oportunidad de manejar el C43 y también es algo excepcional con su sonido de V8, una época de calidad de Mercedes Benz. Saludos desde Venezuela.
Muchas gracias Roberto por comentar. A seguir cuidando esa máquina. Saludos desde España.
Una unidad verdaderamente impecable. Cómo diría el otro...
...No te pido que lo mejores, iguálalo.
Es precioso y solamente al alcance de unos poquitos elegidos.
Da la impresión de que su elaboración y acabado están por encima de los niveles de calidad de un Mercedes actual equivalente.
Felicidades por este gran vídeo.
Un saludo.
Muchas gracias. Y eso que cuando se presenta la primera Clase C, como se puede ver en el primer vídeo, fue algo criticado el aspecto de algunos plásticos. Yo puedo dar fe de que el acabado es de lo mejor que he visto. Saludos.
Por fin he podido ver este vídeo a gusto y tranquilamente, para saborearlo pero bien, esta primera clase C, es la que más me gusta, ya me gustaría poder tener una máquina como esa.
Un place David, muchas gracias.
Otro vídeo más a los que nos tiene acostumbrados Documentos del Motor
Con personalidad propia
Guión perfectamente estructurado
Bonitas imágenes
Coches nostálgicos
Datos interesantes
Locución…. Lo más
Un Saludo!
Muchas gracias Rafael por tus palabras. Un placer.
Fantástico trabajo, como todos y cada uno de los que has compartido. Una enciclopedia visual y sonora de la historia del automóvil de nuestro país. Felicidades!!
Por cierto, soy fan de Volvo, tengo un V40 R Design y me gusta mucho el C30. A ver si algún día podemos ver una prueba de este modelo y disfrutarla tanto como la del 480 y la del 760... ☺️☺️☺️
Muchas gracias Javi. A mi también me gustan mucho esos suecos, jejeje... Pero en el caso del V40 y C30 son un tanto "modernos". Quizá más adelante... Un saludo.
Una unidad excelente.
No recordaba que también existió en versión familiar.
Gracias!. El primer C Estate...
Un canal con documentales muy trabajados, una información fiel a los modelos, una narrativa finísima, muy cuidada y exhaustiva, un montage de audio y video de extraordinaria calidad comunicativa. Las referencia a las publicaciones de la época son de una fidelidad a la realidad del momento. Un placer!! Un 10!!!
Muchas gracias Jordi. Un placer.
Molan tus videos.
Gracias.
Este es un magnífico ejemplo de que lo bueno será bueno siempre, aunque pasen 100 años. Por eso merece la pena, si se puede, ir siempre a versiones altas y equipadas. Gran coche y gran trabajo, Santi.
Exacto, una frase que suelo aplicar con frecuencia. Muchas gracias Rafael por comentar.
Voy a tener que dejar de ver tus vídeos simplemente porque no puedo parar de verlos durante horas,como siempre un placer ver tus vídeos al estilo 80-90
Muchas gracias, un placer. No dejes de hacerlo, jejeje
Soberbio vídeo como siempre y espectacular unidad mostrada. Felicidades a su propietario. Me cae una lagrima de nostalgia viendo las comparaciones entre modelos (Audi S-Mercedes AMG- BMW M) en las revistas de motor de hace casi un cuarto de siglo
Muchas gracias JR. Pues sí, una pena...
Menudo ejemplar, está inmaculado, parece nuevo.
Hey Mercedes!.....dan ganas de echarse a llorar
jajajaja, pues sí.
Video genial y reflexiones finales impagables, como siempre.
La reflexión del final es fantástica
Muchas gracias. Pues sí. No se puede ser totalmente nostálgico.. Un abrazo.
Gracias por este nuevo gran vídeo Santi, gran labor en pro del motor clásico.
Abrazo.
Muchas gracias Pedro, un placer.
Otro magnífico video en el que nos trasladas a finales de los 90 con toda la información aportada y con este maravilloso ejemplar tan bien conservado y tan limpio! 🤩 Enhorabuena a su propietario y a ti una vez más, millones de gracias por otro gran video!
Muchas gracias a ti Sergio. Un placer.
Impecable como siempre!. Y desde luego preciosa y equipadisima unidad! Enhorabuena al propietario sin duda!
Muchísimas gracias amigo. La verdad que sí, pocas habrá como ésta. Un abrazo Jose.
Cuanto dinero tire en coches cuando podría tener uno de estos, en el garaje. Ya no dormiré esta noche. Gracias por estos oasis de pureza automotriz.
Muchas gracias a ti Miguel. Un saludo.
Menos mal que quien lo compró no decidió poner madera en vez de fibra.
Otro gran video Santi!!!!
Muchas gracias Pablo. O con la tapicería de cuero a dos colores...
Un vídeo esperado,en este tiempo los Mercedes no venían con botones ciegos,ya eso dice mucho de la calidad., muchos saludos q estén bien, hasta Galicia desde San Marcos San Marcos, El Salvador
🏡😇🙏🇪🇦.
Muchas gracias Ever. Efectivamente, ya ves que a esta unidad no le falta ningún botón en la consola. Un abrazo desde Lugo.
Santi : el.auto y el informe son perfectos y preciosos !! Y vos ? Simplemente un genio ! Saludos cordiales !!!
Gracias Rodrigo! Saludos desde España!
Grandes documentos los que hacéis una delicia escuchar, gracias
Mil gracias!
Gran reportaje de este este estupendo mercedes .un saludo
Gracias por comentar Oscar. Un saludo.
Eres un crack, Santi.
Muchas gracias Fermín.
Me encanta tengo un C180 w202 y tambien un ML500 v8 no me imagino lo que tiene que andar con este motor en el C me encantaria tener uno. El motor m113 es la ostia empuja siempre. Buen video.
Muchas gracias por escribir. Un saludo.
Magnífica reseña, como mágnifico su protagonista....
Muchísimas gracias Felipe!
Lo que más me gusta del C43 es quien es una berlina deportiva discreta, sin necesidad de la escandalera sonora y visual de los AMG actuales.
Coincido Sergio. Además el V8 suena de escándalo.
Enhorabuena una vez más por este excelente trabajo Santi, y ya van tropecientos videos estupendos con los que nos has deleitado.El primero de esta serie ofrece una cantidad de información y de datos impresionante y el segundo es un babeo constante de principio a fin con esta maravilla de coche.Y ya que estamos con MB a ver si cae un SL R129 en el canal, por pedir...
Muchas gracias! Pues hay un R129 por ahí... A ver si llega pronto. Un abrazo.
Que maravilla de video. Saludos a mi tocayo desde Buenos Aires.
Muchas gracias, un placer. Un abrazo desde Lugo, Galicia.
Como siempre una redacción exquisita acompaña a un ejemplar único por su estado. Desde Buenos Aires te agradezco por tan soberbio video.
Me alegro de que te haya gustado. Un abrazo desde Galicia.
Cualquier tiempo pasado 😁😁😁😁 obra de arte que botaremos de menos os coches eléctricos se e que algún dia se impoñen Santi a seguir así 🏆🏆🏆
Graciñas meu.
Expectacular, que cantidad de gatges,uno de los primeros modelos, con los sensores de aparcamiento. Increíble tanto el video como el coche. Gracias por el video Santi.
Gracias a ti como siempre Fran. Ya ves que no le falta nada. Un abrazo.
Muchas gracias como siempre. Os pido vuestra colaboración económica si os gusta mi trabajo, para la viabilidad del canal. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS.
www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
Qué poquitos comentarios...
Un video precioso. ¡Qué tiempos aquellos! Muchas gracias por hacernos disfrutar así
Gracias por ver. Un abrazo David.
Genial el vídeo, como siempre, una autentica delicia. Realmente ya no se hacen coches así.
Muchas gracias Sergio.
Estupendo coche en cualquier versión y está en concreto sobresaliente. EXCELENTE VIDEO
Muchas gracias Antonio, un placer.
Como siempre un vídeo impecable, solo he echado en falta alguna toma más del sonido de ese V8 que debía (y debe) ser música.
Muchas gracias, un placer Dani.
Esto eran mercedes de verdad, no los de ahora
"Cualquier tiempo pasado fue simplemente... MEJOR" y sobre todo en estos pedazos de cochazos (junto al M3 E36 sobre todo), por su calidad de construcción, de ajustes, calidad percibida, rodaje, motores, electrónica... esa época es la mejor (1997 - 2005) en cuanto a la construcción de verdaderos cochazos con calidades majestuosas. Valga el dato que ya he dicho más de una vez, de mi 330Ci de 20 añitos, 6 cilindros, en cuyo salpicadero orientado hacia el conductor, no se escucha un chirrido, ni un grillo, nada absolutamente (algo que es impensable hoy en día hasta en las marcas PREMIUM) con calidades que dejan mucho que desear. El diseño de ésta berlina Mercedes es atemporal a mi modo de ver, una absoluta preciosidad, cargadito de extras de la época, para mí, de la mejor época de la automoción. Este Mercedes será eterno para su dueño, igualmente que mi 330Ci, que sólo me demanda kms y gasolina, un verdadero placer de la conducción de verdad, sin pijadas electrónicas cada vez más complicadas, cada vez más caras, para mi, cada vez a peor en muchos aspectos. Precioso el coche.-
Muchas gracias por comentar. En muchas cosas hemos ido a peor, efectivamente. Un abrazo.
cuanto detalle, gran trabajo
Muchas gracias Bruno. Saludos.
11 "kilos" eran, y siguen siendo, mucha "pasta" para un Benjamín de la Mercedes por más AMG que éste sea, seamos realistas 💰 😧
Sin duda alguna estamos ante un señor cochazo aunque quizás el precio tiró a muchos atrás, más habiendo alternativas de altos vuelos por esas mismas fechas a menos tarifa.
Las prestaciones de este modelo no se veían incrementadas demasiado con respecto al C 36, pero sí que había una gran diferencia con respecto a este: El C 36 era un clase C desmontado al que le implantaban el motor, era “tuneado” y vuelto a montar; mientras que el C 43 ya era fabricado en serie desde cero tras la compra de AMG al completo por parte de Mercedes-Benz en 1998.
Saludos y gracias por otro vídeo de 10.
Efectivamente, en ese sentido el C36, el primer AMG oficial, era más exclusivo por el proceso de fabricación.
Respecto al precio, solo hay que ver el de sur rivales...
Muchas gracias por ver y por comentar. Un saludo.
Espectacular 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias!
Manteca pura este aparato. Me acuerdo de verlo hacer Scratch como coche 0 en la subida a Culleredo. 😍
Sólo han pasado 23 anitos😂
Un maquinón, sin duda.
Excelente vídeo, como de costumbre. Y Mercedes, supremo.
Muchas gracias Alberto, un placer.
Increible! Lo unico que ha faltado es seguir hablando de los siguientes C que sacaron despues porque el w203 yo lo considero de los mejores que han hecho
Muchas gracias! Quizá más adelante le toque el turno al W203, el último MB del siglo XX. Saludos.
Cochazo!
Sin duda Jesús.
Enhorabuena por otro excelente documento. Gracias por compartirlo. Por otro lado, es cierto que, visto con la perspectiva del tiempo, los factores que se valoran de un vehículo han ido cambiando y adaptándose. Y, aunque me gustan los clásicos, hay que reconocer que cada vez más factores como consumo, emisiones y seguridad (que ya era muy buen en el Mercedes) son más importantes en todas las marcas.
Muchas gracias. Efectivamente, con bien dices la técnica no deja de progresar y uno no puede ser nostálgico de todo. De ahí el final. Cualquier tiempo pasado... fue anterior. No mejor. Un abrazo.
@@documentosdelmotorsanti Totalmente de acuerdo. Un abrazo
Increíble vídeo, 10/10!!
Muchas gracias!
Un viaje de ida !
Gracias !
Gracias a ti Marcos!
Que bien suena eso
V8 grandioso.
Bueno trabajo como siempre hacéis impresionante Saludos
Muchas gracias José Luis, un placer.
Excelente el coche, excelso el vídeo. ¿Se puede añadir álgo más?. No.
Muchas gracias! Quizá mas adelante llegue otra versión que merezca un vídeo. Un saludo.
El c55 amg w202 será como los e60 amg w124 en cuanto a precios dentro de unos anos, hay que aprovechar ahora y pillar uno que aún son asequibles.
Pues sí, algo parecido.
Sensacional, como siempre. Gracias.
Gracias a ti Mariano!
Vamoooos 👏🏻
Excelente como siempre !!
Gracias!
W 202, mi primer Mercedes. No ese modelo, más quisiera yo. Desde entonces las demás marcas me parecen irrelevantes. Dicho esto, a partir de 2018 se les ha ido la chaveta con coches tuneados de serie, con cristales negros y demás barbaridades. Para macarreo ya estaba BMW🤦♂️
Pues sí. Y esa publicidad en la que los protagonistas son una especie de raperos... En fin.
@@documentosdelmotorsanti Me gustaría que hicieras un reportaje sobre el Mercedes coupe C180,ya que apenas se encuentra información sobre el. Y tú lo explicas fenomenal.
Qué desgracia lo que pasó con bmw
@@rodriguez7724 Te refieres al Coupé derivado del W203?
@@documentosdelmotorsanti exacto a ese.
Joder va mas equipado que muchos de ahora..
La verdad que sí...
5,5 millones, saludos
Qué cochazo!!!!
Sin duda.
Todavia conservo mi W202 sport
Enhorabuena.
Un coche del siglo pasado con tecnologias que ni 23 años más tarde tienen la mayoria de coches....
La verdad que sí.
El C43, el hijo del M3
Más que padre e hijo yo diría que eran hermanos bastante diferentes. Saludos.
@@documentosdelmotorsanti Jajajja si, es broma. Muy buen video, saludos
jejejej
Estamos de acuerdo que nadie quiere un espantoso Mercedes nuevo, con toda su tecnologia retraso, teniendo esta clase de vehículos. No tiene ningún sentido gastar en un 0km cuando por la mitad de precio o menos te compras un W202. No tienen nada que ver, puede que vendan coches como nunca en su vida, pero cuando abandonas tu calidad historica por tecnología, es sinonimo de un fracaso absoluto
Vivimos otra época en la que la política de Mercedes es otra. La de los recursos ilimitados a la hora de desarrollar un coche y por tanto precios caros de venta pasó a la historia.
Los de ahora son mucho más seguros
Sin duda. Más eficientes, ...
Los nuevos son una basura,
Vos cuando te compras un Mercedes Benz no esperás que sea eficiente, YA SABÉS que es eficiente. Así este tenga 40 años, va a ser siempre superior a cualquier 0km de este siglo, no solo de Mercedes.
La cuestión con los nuevos es que perdieron el pedigri y el lujo de los historicos.
Materiales, carrocerías, mecanicas, tracciones, lineas, equipamiento util.
Cuando se renuncia a la escencia, se pierde todo
Y como tanto las nuevas generaciones como los mismos empleados de la marca no saben de coches, coches espantosos como los A, CLS, CLA, GLA, GLB, GLE, EQC, etc, tienen lugar en un mercado destrozado por la propia marca
@@MartinRTomas el c y e coupes son muy bonitos
un motor V8 muy mal aprovechado, 2 bujías por cilindro y 3 válvulas para unos míseros 280cv. Para eso ya te ibas a por el Audi S4 Biturbo, más barato, manual, menos consumo y se lo come por todos los lados. Pero como siempre para gustos los colores.
Bueno, realmente eran 306.
Es precioso. Es del año 1999, por un año no le dan la etiqueta, que vergüenza lo de las etiquetas, con una maravilla así no poderla conducir libremente.
Totalmente.
Me corroe cuando ponen a Audi como más baja de gama de lo que realmente eran, (hoy las marcas alemanas no tienen la calidad que tenían antes). Soy poseedor de un A4 B5 de 1998, tracción quattro con motor 1.8t. Tiene 24 años, 340000 km y siempre durmió fuera, se mire por donde se mire, no hay oxido, incluso por debajo, los acabados son buenos, sin grillos ni roturas, y todo funciona. Mucha gente me dice, ¿por qué no compras un coche mas moderno?. Mi respuesta es siempre la misma, no voy a comprar ni la durabilidad ni la calidad de este coche, solo compraria otro coche si este acabara destrozado... (y no sería uno moderno).
Coincido. Veo difícil que yo compre un coche nuevo...
De donde es el aleroncito?
De Ourense.
@@documentosdelmotorsanti y yo de pontevedra, pero y el alerón?
Ya...ni idea...
Pero pregunto.
@@documentosdelmotorsanti vale gracias
En el año 89 compremos un dupplex nuevo en 12 millones lo mismo que el coche
Pues mira...
Total, Santi..... parece que Mercedes ha perdido seriedad. Ahora todo vale, y no es culpa de Mercedes sino de la sociedad.....
Exacto. Mercedes es otro fiel reflejo de lo que somos ahora, guais.
@@documentosdelmotorsanti Justamente. No lo he dicho pero vaya pedazo de reportajón, estás insuperable. Ahora estoy paladeando el del Escort. Luego comentaré
Muchas gracias Javier. Qué aproveche!
Ese sonido del escape... creo que es irrepetible. Nadie como Mercedes Benz para aunar elegancia y deportividad. Yo me pido uno para cuando sea mayor :-D
Y yo otro, jejeje
Y por encima de buen coche ....gallego ! Mejor no podía ser ....
Pues sí, el coche es de aquí. Saludos.
@@documentosdelmotorsanti saludos cordiales paisano . Gracias por tu trabajo .
seguro que hoy dia piden mas por el 190 2.5 16v granate que probaste que por este C........
Seguro, jejeeje. Pero el mercado es así...
Yo tuve un C 280
Interesante. Gran motor el 6 cilindros.
Qué vídeo más triste
Por qué??
@@documentosdelmotorsanti Principalmente por el final, pensar en los coches actuales y en la decadencia de joyas que pocos sabemos apreciar.
Andar con la nave y que los más jóvenes no aprecien y pasen olímpicamente de esta clase de automóviles y que antiguamente no era así, siendo la admiración y el centro de miradas por ende,,
Pues sí... pensaba que te referías a la música de piano, impropia en un canal de coches jejeje
@@documentosdelmotorsanti ¿Impropia? Temo que te equivocas. No es la música que esperas para un "deportivo", pero sí para la elegancia de un Mercedes de la época.
Me entristece, eso sí, que tan hermosas joyas de la ingeniería hayan sido reemplazadas por los absurdos SUV o por coches "aburridos pero ecológicos".
Un abrazo y gracias por recordarme, una vez más, un tiempo en que los ingenieros tenían algo de artista, los coches tenían alma y no eran clonados. Cierto que "todo tiempo pasado fue anterior" 🤣🤣🤣🤣, pero en muchos casos, también fue mejor.
A mi me pareció muy propia la música. Me refería a la opción de los demás. Efectivamente, eran coches con alma...