Az a kattogás az ác pumpa , üzemanyag pumpa hangja . Ha emeled a teljesítményt úgy gyorsul a kattogás hangja is . A kipufogó csövet tekerd be hőálló Szalaggal . A levegőszűrőt rakd belülre a helyiségbe , nem fog télen nagyon hideg levegőt szívni akkor . Nem ártana egy jobb minőségű levegőszűrőre cserélni . Ami meg legyen tarcsiban az Ác pumpa , izzító gyertya , és belső hőmérséklet érzékelő . Általában ezek szoktak elromlani . Amúgy nem jó ez a dobozos kivitel . Nem ajánlom senkinek . Ha ez tényleg 8 kw teljesítményű , akkor ezt a 4 literes tankot full gázon 6-7 óra alatt kiüríti . A doboz nélküli modellt vegyétek . Az sokkal megbízhatóbb , és ahhoz alapból egy 10 literes praktikus jó pofa üzemanyag tartály jár . A kijelző Intelligens . A hiba kódokat oda jelzi ki 9 hibakódot tud produkálni . Javítani egyszerű őket , alkatrész könnyedén amazon ebayon keresztül rendelhető . Hogy megbízható e ez a fűtés mód ? Nem . Olcsó kínai , és nem egy webasto . Ezért kerül ennyibe .
miért kellene a levegö szüröt belülre rakni, mikor az csak az égéshez szükséges levegöt szívja be. A helységbe a gép hátulján levö kis ventillátor pumpálja be a levegöt, vagyis az meg már belül van
@@gergo70 Rakd ki akkor . Mondjuk télen -20 fokban indítsd el és rájössz majd mi megy benne tönkre . Aztán ne sírj ha venned kell talán egy másik komplett készüléket . Azt azért ne felejtsd el ez nem egy webasto , ez egy olcsó kínai cucc , ezért kerül ennyibe . 1 . Az nem a hátulján található , hanem az elején . 2. Az nem a levegőt pumpálja , hanem át nyomja vagyis át fújja a levegőt a kazánon , ami egyben fűtés is és hűtés is. 3. Igen azt jól tudod , a kis levegőszűrő a belső égéshez kell . De azt tudtad e hogy a készülékben van egy belső hőmérséklet érzékelő is . Na ez az érzékelő le fog tiltani , ha nincsen meg a megfelelő hőmérséklet a gyújtáshoz . Vagyis dermedés veszély áll fent . Ez legyen az egyszerűbb probléma . Ha pedig indításkor el reped a kazán ház , akkor meg kuka az egész .
tènyleg hujèk az emberek h ilyent vesznek mert konkrètan 12x ennyièrt vehetnènek egy webastot.....ja csakhogy az is elfossa magát(35 èv a tengejen mondja ezt belőlem)pffuuu az a gáz mikor a webastonál csodálkoznak hogy te nemakarod kicserèltetni èvente majd a fèl k3szülèket????
Szia! Ami még gond lehet, hogy a kipufogó és a levegő beszívó cső, mindíg lejtsen a géptől távolodva vagy max vízszintes legyen! Pont tegnap tettem fel 3videót ezekről a hibákról! Ma megy fel az első! Amit hallasz az a pumpa kattogása, ez normális dolog! Jó a csatornád! Grat!
Szerintem ha teszelrá egy váltó csapot és egy póttankot akkor tudod használni szűrt fáratt olajjal vagy használt szűrt étolajjal is így ingyen is tudod használni talán ,csak inditáskor és leálítás elött kell gázolajra álítani hogy könnyeben indujon most és leg közelebb is .🤔✌
Olvastam én is erről, de annyit nem lesz használatban, hogy érdemes legyen ezzel foglalkoznom. Ráadásul hosszú távon valószínűleg nem is tesz jót a gépnek a szennyezett üzemanyag.
Ismerősömnek van ilyen használtolajos kazánja, a használt motor, ét -olaj gázolajjal való hígitás után már könnyebben ülepíthető, szürhető, simán elműködik vele.
Mi a különbség az álló és fekvő kivitel között azonos teljesítmény mellett? Anyagban, kattogásban...pl? Illetve az álló modell eléggé stabilan állhat egy furgonban, vagy feldőlhet bukkanókon? A ház mennyire melegszik fel - ha hozzáér valami begyulladhat valami mellette? Köszönöm
Szia! Csak a forma/belső elrendezés különbözik. Amúgy ugyanaz van benne. Le lehet rögzíteni a palóhoz. A ház nem igazán melegszik, de a kipufogó csőre nagyon oda kell figyelni, mett az viszont forró.
A kipufogócső több, mint 300C fokos is lehet, vigyázni kell vele. Elég rosszul néz ki olyan közel az üzemanyagcsőhöz és a farosttal is vigyáznék. (ok, nem néztem végig...) A kattogást az üzemanyagpumpa adja, akit zavar, be szokták bugyolálni.
Nekem ilyen van a lakóautóban,egy éjszaka meg eszik 2-4 litert,tehát nem gazdaságosabb a gàznál. A szivattyú így működik,hogy kattog,ilyen a felépítése,be lehet burkolni hangszigetelő anyaggal,sokat segít. Az az üzemanyagtartály,nem szabványos a kályha tetején,ugyanijet rendeltem én is kínai gatyi. Én szétborítottam ,az üzemanyag tartályt elválasztottam, tàvolabbra szereltem. Ez a belső levegőt keringeti,az nem jó ha külső hideg levegőt szív be,mert bömbölni fog mint az állat,mert azt hiszi hideg van bent,plusz ha kívül odafújja a füstöt a szél akkor beszívja. Ezt úgy kell csinálni,hogy a kályhától el kell vezetni hosszabb csővel a meleg levegő kiáramlást,hogy átöblítse a helységet.
Ugyanez a márka/típus a tiéd? A fogyasztás miatt kerdezem. Nekem még nincs hosszabb távú tapasztalatom, hogy mennyi eszik. De az biztos, hogy gázolajat sokkal könnyebb beszerezni, mint propánt.
@@rackaandroll az enyém 5kw os az is lényeges,na meg hogy milyen hideg van kint,mert tökéletes hőszigetelés lakóautóban nincs. Enyém kínai 100 euró volt,de ahogy nézem a tiédnek csak a színe más,az enyém piros,de azt a lemez sz..rt én már rég eldobtam,mert stabilnak építettem be. Ha bent eléri a beállított értéket a hőmérséglet,akkor le megy a fordulat,a kattogás is lelassul,és ritkább lesz,úgy elviselhető.Sok sikert.
Jó videó lett, köszi! Elsőre nekem nagyon tetszett ez a szerkezet, ki lehetne vele váltani a szieszta gázpalackos fűtőtestet. Az a gondom vele, hogy ettől a kattogástól szerintem fél óra alatt hülyét kapnék :) Később sem szünt meg, vagy találtad meg az okét? Nem lehet, hogy ez valamilyen hibajelenség?
15 percet ment, az alatt nem szűnt meg. Valószínűleg a szakaszosan működő üzemanyag szivattyú adja a hangot, szóval ez ilyen. A műhelyben nem zavaró. Alváshoz valóban nem ideális, de el tudom képzelni úgy beépítve a szerkentyűt, hogy le legyen szigetelve a lakótértől.
Több éve fűtöm a lakókocsimat egy kisebbel. A kattogás az a fémdugattyús üzemanyagpumpa hangja. Nálam kívülre egy gumi tartóra került az alvázra szerelve. Még így is hangos. Valami hangtompító doboz kell neki ami elrejti a hangját. De én már megszoktam és nem zavar. Jó éjt! :)
@@gbrkov 20l-es kanna az én esetemben elegendő 1-1,5 hétig. De ez nagyban időjárás függő. 2 telet már leküzdöttem vele. Szóval élhető, még ha szűkösen is.
A kettő nem egy ligában játszik. Truma vs. no name állófűtés. Az égéstér anyaga körül van az eb elhantolva. Meg a kipufogócső körül. Azok nagyon gyorsan elfogynak majd és lehet futkosni alkatrészért.(ha kapsz hozzá) Mindegy. Azt javaslom, hogy egy fix helyen használd, ne mozgasd és biztosíts megfelelő friss levegőt a helyiségbe.Az élettartamát azzal tudod hosszabítani, ha mindig max. teljesítményen indítod és leállítás előtt is max teljesítmênyen üzemel.( nem egy, nem kettő kamionsofőr lelte halálát hasonló fűtés miatt.) További sok sikert!
Az én kis műhelyembe a legkisebb fokozaton is túl nagy a teljesítménye. A fogyasztással kapcsolatban még nincsenek tapasztalataim. A leírásban vannak adatok ezzel kapcsolatban is: s.vevor.com/bfQwZ0
Na de nem is folyik vissza semmi, mert az a kis ottmaradó se a recékből , max ahogy gyűlik, úgy kicsoog receszint felett, ha van ilyen szó egyáltalán :)@@rackaandroll
Sajnos áramfelvételt nem tudok mérni. Az mindenesetre látszik, hogy a kis (nem túl jó állaptú) motor akksi az indításkor kevés lesz, mert olyankor néhány percig a feszültség nagyon leesik.
Induláskor majdnem 11 A-el megy, ez utána, ha már bemelegedett visszaesik-2 A környékére. Tápláláshoz emiatt mindenképp kell egy akku puffernak, amit lehet folyamatosan tölteni.
Nem elképzelhetetlen, de úgy kintről fújná be a levegőt, és ahelyett ugyanannyi meleg levegő folyamatosan emiatt kimenne. Ráadásul úgy mindig a kinti hidegebb levegőt kellene felmelegítenie. Így meg csak a benti levegőt keringteti magán keresztül. Így jóval kisebb a hőveszteség.
Egyrészt a szünetmentes csak akkor ad áramot, ha érzékeli, hogy van rá kötve akku. Másrészt a elején (gondolom izzítás van, meg ilyenek) olyan magas az áramfelvétel, amit a szünetmentes kimenete nem tud, hiszen az az akksi szintentartó töltésére van méretezve.
Valaki írta a kommentekben, hogy van ebből egy nyitott, nem dobozos kivitel is az oldalon, ami nem ennyire hangos. Valaki tudna egy típus számot vagy közvetlen linket ilyenhez? Köszi!
@@rackaandroll Amire érdemes odafigyelni, hogy "kifele" lejtsen majd, hogy a keletkező kondenzviz el tudjon távozni. Láttam olyat is, aki sima radiátoron keresztülvezette a kipufogógázt.egy masik megoldas pedig volt aki a 3 radiatoros rendszert üzemeltetett, ott a kifujt meleg levegőt vezette keresztul egy / vagy több / hőcserélőn
@@rackaandroll Lehet kapni ugyanilyen kipufogó csövet, vagy hosszabbat, 2-3 méterest is akár. Ha beírod google-be, hogy kipufogó tömlő, ki fogja dobni.
Szerintem egy olajradiátor jobb választás. Több fokozatú. Ha 1-1,5kw energiával fűtöm akkor sem megy állandóan. Legrosszabb esetben is 1 kw átlag energiával elketyeg óránként. Az pedig 36 ft. Kevés jobb megoldás van. Ja és hangtalan.
@@rackaandroll Induláskor majdnem 11 A-el megy, ez utána, ha már bemelegedett visszaesik-2 A környékére. Tápláláshoz emiatt mindenképp kell egy akku puffernak, amit lehet folyamatosan tölteni. Ha 220-as tápról megy majd, olyan kell ami legalább tud DC 15A minumum a 12V mellett ! Erre figyeljetek.
@@rackaandroll Egy másik-hasonló kályha teszten megmérték Induláskor majdnem 11 A-el megy, ez utána, ha már bemelegedett visszaesik-2 A környékére. Tápláláshoz emiatt mindenképp kell egy akku puffernak, amit lehet folyamatosan tölteni.
A lakójárművekben speciális palack kell. Ráadásul a pg gáz fele, a bután nulla fok alatt cseppfolyós marad a palackban, ezért nem jön ki, és így csak akkor használható, ha külön melegíted (pl. egy lavór meleg vízbe állítva). Ezért a téli fűtéshetz ajánlott tiszta propánt használni, ami meg drágább. A gázos fűtőtestek bentről veszik el az oxigént, és az égéstermék (széndioxid és vízpára) is bent marad. Ez meg nem igazán egészséges.
Ettől a "cégtől" csak olyat vegyetek, amit nyugodt szívvel kidobtok utána. Mert hogy a hibás termékre 2 hét után nem hajlandóak megmondani, hova küldjem vissza. Küldjek videót a hibáról - küldtem. Erre megint és újra - Küldjek videót a hibáról, válaszolok, hogy küldtem - és így nem tudom visszaküldeni a hibás gépet. Soha többet semmit a Vevortól!
Ez kattog végig, mivel az üzemanyag pumpája adagolja így szakaszosan az üzemanyagot az égéstérbe. A kattogás üteme változik a kért teljesítmény függvényében.
Nem rosszak ezek csak rengeteget zabálnak.. egyáltalán nem költséghatékony, 8 óra alatt 5 litert bezabál ha nincs szigetelés a műhelyben drága mulatság lesz.
Nem. Úgy ahogy most van, csak kívülre a kőzetgyapot köré alumínium borítás még pluszba. Az összefogja a gyapotot, plusz ami hő átmegy a gyapoton, azt hamar el is vezeti.
Erről volt már szó itt: "Csak az égéshez használt levegőt veszi a kivezetett csövön. A felmelegítendő levegőt a gép hátulján szívja be. Így ha a gép bent van, akkor ez a levegő bentről származik."
A kipufogora kell egy jo regi ontotvas radiaror!Meglepodsz mien meleget csinal joval kevesebb dizelbol!Mi meg ratoltunk egy hocserelot es a hasznalati melegvizet is megcsinalja!
@@rackaandroll Szia! Azt megnézheted, ha kibelezel egy 500W tápot, a 12V rész lesz neked érdekes a sallangot ha leforrasztod 5V vezeték, 3V vezeték marad csak a sárga és a fekete, azokat ha egybekötöd vagy egy jó részét akkor már elméletileg bírnia kéne. 8-9A kell neki indításnál, utána 1-2-3A max amit eszik. Használtban Hardverapró, jófogás, de márkás táp kell Chiftec, FSP, Enermax, . Sok új noném márka vezetékezése, nyáklapja egy vicc, azok a felét sem bírják ami rá van írva. A szünetmentes tölti az aksit majd az megy az eszközbe nem jobb mint egy rendes táp, az aksi kihagyható, DE már simán lehet gyenge az a motor aksid és csak ez a gond. A "kipufogón" 230C meleg levegő jön ki megy a pocsékba ha rövid a cső. Vagytok többen akik ezzel a jószággal bűvészkedtek, 4 ember videóit néztem meg. Chrisp , Lukács László, Energiavadász, és a Tiéd! ChrisP az külön történet a maga 4 részével, tanulságos mert már szívott vele, szét is szedre kipucolta, hosszabb kipufogó, hosszabb osztott meleg befúvó cső. Jó kis cucc ez, de lehet rajta ezt azt módosítani. Sok sikert és sok örömöt hozzá, kellemes melegben 3x jobb a meló.
@@peltarlendori7027 Köszi! Most szereztem egy kiselejtezett autó akksit. Elég jól veszi a töltést, úgyhogy leváltom vele a kis motor akkut. Aztán, ha kell, rajta lehet egy automata töltő folyamatosan.
Induláskor majdnem 11 A-el megy, ez utána, ha már bemelegedett visszaesik-2 A környékére. Tápláláshoz emiatt mindenképp kell egy akku puffernak, amit lehet folyamatosan tölteni.
A videó miatt rendeltem tőlük egyet, de csalódás, már a dobozból kivéve egyből hibakódra állt ki E-03, azóta küzdök velük hogy vegyék vissza vagy cseréljék ki, de nem egyszerű, csak mindig azt a válasz kapom, hogy hamarosan felveszik avelem a kapcsolatot, hát eddig nem jött össze. 30 napos visszaküldés amit hírdetnek mintha nem is létezne, hiába hivatkozom erre, mintha nem is olvasnák ezt a részt az üzenetembe. Azt hiszem ezt az 50-est buktam... Gondoljátok meg mielőtt innen vesztek, hogy baj esetén hiányozni fog-e az a pénz...
A használati útmutatóban benne van, mit jelentenek a hibakódok. Az E-03 a gyújtógyertya (vagy izzító gyertya?), vagy az alaplap hibáját jelzi. Nyilván cserés a dolog. Nekem nem volt rossz a tapasztalatom az ügyfélszolgálattal (igaz, nem is volt gondom eddig a két tőlük származó termékkel). Én nem hiszem, hogy egy ekkora cég ne cserélné a hibás terméket, de az lehet, hogy kicsit lassan mennek a dolgok arrafelé. Majd írd meg, hogy mi lett az ügy vége.
Frissítés: Nem fogynak ki az ígéretekből, továbbra is időközönként jelzik, hogy egyszer majd biztos kicserélik! Kiváncsi leszek mi lesz a vége, én időnkét emlékeztetem őket az EU jogszabályra, de eddig az ígéreteket túl nem kaptam mást.
@@rackaandroll Vége lett az ügynek, hosszú levelezés és veszekedés után odáig jutottunk, hogy nem cserélték ki a terméket. Hiába hirdetik a 30 napos visszaküldési lehetőséget és a garanciát. Az első ajánlatuk 4875 Ft visszatérítés volt az 50 000 forintból. Mivel nem hagytam magam, így kaptam egy újabb ajánlatot 15 000 forintra. Még ezt sem fogadtam újabb 15-20 e-mail váltása után, adtak egy 30 000 foritról szóló ajánlatot, mivel meguntam a sok össze-vissza hablatyolást, így elfogadtam a 30 000 ezret. Tehát 20 000 bukóval megúsztam a Vevor kalandot, így nálam a nem ajánlott kategória továbbra is. Amíg nincs gond, lehet, hogy jó, de nekem már hibásan érkezett, tehát cserélni kellett volna, nem tették meg. Így jártam, nem rendelünk többet tőlük :) 20 rugót meg tegyék oda, ahová gondolom!!!
Ez egyrészt tilos és életveszélyes! Másrészt a pb. gáz télen nem használható, mert a bután cseppfolyós marad, és így nem jön ki a palackból. (Ezért szokták pl. disznóvágáskor a perzselésnél egy lavór meleg vízbe állítani a palackot. De ez a módszer a lakókocsiban nem működne, mert a víz felmelegítésehez már ugye kellene a gáz...) Szóval nem nyert az ötlet. De azért köszi. Nem véletlenül van a lakójárművek palackjában tiszta propán.
Azért sem jó ötlet, mert túltöltheted a palackot, és ha megnő a hőmérséklet, szépen felhasad a palack. Nem egy emberhalál volt már ebből, hogy LPG kúton csurig töltötték a PB palackot, odaállították a szieszta mellé, aztán pár óra múlva röpült a levegőbe az egész kóceráj...
@@ViLLaMVaDaS2üdv! Teljesen igaz amit írsz. De erre való egy szoba mérleg. 11 kg a töltet súly amihez nyomasprobazva van a palack. Plusz ugye a palack súlya. Ha ezen a bruttó szemhatáron belül tölti max a palack csapjával lehet baj esetleg. Persze gyakorlat nélkül mindenhogy bátor művelet. Mivel sokan zárt térben és bőrkesztyű nélkül mókáznak ilyesmivel. A csőben visszamaradó cseppfolyós gáz csúnya fagyási sérüléseket tud okozni kesztyű nélkül.
Nem annyira jó ötlet kipakolni mert akkor a kinti hideg levegőt nyomja át a hőcserélőn. Télen nagyon sok energiát pocsékolnál így hogy végképen lehűtöd hideg levegővel a diesel-el nehezen felfűtött hőcserélőt. Szerintem rá kell nézni az üzemanyag szivattyúra, mennyi anyagot kell mozgatnia? Esetleg bontott autóból 1et átbuherálni?
@@72matyika72 Nem. Csak az égéshez használt levegőt veszi a kivezetett csövön. A felmelegítendő levegőt a gép hátulján szívja be. Így ha a gép bent van, akkor ez a levegő bentről származik.
@@rackaandroll Legalább 4 es cop értékkel bírnak. Ezért is gazdaságosabb ,mint az ohmikus 1es cop értékű elektromos fűtések Űzemeltetése is jóval olcsóbb mint a gázolajos rendszer.
Ez igaz. Az egész házat klímákkal fűtjük, úgyhogy megvan a tapasztalat. De 2-300 ezer forintot a többség nem tud és nem is akar a ritkán használt hobbi műhelye fűtésére költeni.
Induláskor majdnem 11 A-el megy, ez utána, ha már bemelegedett visszaesik-2 A környékére. Tápláláshoz emiatt mindenképp kell egy akku puffernak, amit lehet folyamatosan tölteni.
" a dízel sem olcsó, dehát azért na" számoljunk egy kicsivel pontosabban :) 8000 Ft-ért találtam 11.5 kg-os palack töltését a neten, 30 Ft/ kwh körülre jött ki nekem, ami kb. a fele a gázolajjal fűtés költségének, ( 65 kwh) feltételezve, hogy nincs a két készülék között drasztikus hatásfok különbség. Mindenki írogat légből kapott "jó " tanácsokat. Mire jó ez? A földgáz esetében meg amíg támogatott áron használod 10 Ft/kwh utána 70. Hajrá, szórjuk tele a netet dezinformációkkal, butuljon a nép!
A számításod lehet, hogy helyes, csak semmi köze a lakókocsi fűtéséhez, mivel a lakókocsiba, hogy télen is tudjon működni, tiszta propán gáz kell. Ahogy a videóban el is hangzik, ebből 20 ezer forint a 10 kg. Azt meg végképp nem értem, hogy jön a lakókocsi fűtésénél képbe a támogatott árú földgáz. Egy ilyen berendezés nyilván ott reális, ahol nincs más lehetőség (például az én műhelyemben, ahol csak áram van). Úgyhogy én is kérdezhetném, hogy mire jó ez, hogy írogatsz itt légből kapott jótanácsokat?
Azért írtam hozzászólást, mert azt sugallod, hogy a te műhelyedbe, ahol csak villany van, megéri ez a gázolajos fűtés. Ez nem igaz. Ha veszel egy pb palackot, máris a feléből fűtesz. A vezetékes gázról pedig azért írtam, nehogy eszébe jusson valakinek ilyen készüléket venni a műhelyébe, főleg, ha van vezetékes gáza. Remélem így már érthető. A lakókocsikhoz nem értek, ezért nem is kotyogok bele a témába. Neked pedig a műhely fűtésbe nem kéne. Elnézést a nyers stílusomért, valószínűleg mérges vagyok a sok félrevezető tanácsra, amivel tele van a net. :(
@Kakukkfly Szerintem meg mindenki eldöntheti, hogy neki mi éri meg, és az ő körülményei között mi a jó megoldás. Kettőnk közül nem én vagyok az, aki szerint csak egy jó út létezik és minden más hülyeség. De ettől függetlenül én például pont nem javasolnám a palackos gázról üzemeltett "siesta" kályhát, mert az a belső térből veszi el az oxigént, és az égésterméke is oda kerül vissza, míg a videóban szereplő dízel fűtés esetében nem így van. Ráadásul télen a műhelyemben mínuszok vannak (mivel csak alkalmanként fűtök), így a palackos gáz ott sem műkődne. Ja persze állítsam egy lavór meleg vízbe a palackot...
Szerintem is válassza mindenki azt a megoldást, ami neki az optimális. Ezért egészítem ki fizikai, és gazdasági tényekkel a mondandódat, hátha valaki ezt is elolvassa. Úgy láttam, a pb gáz fagyáspontja -168 C. Persze, ha valaki vizet juttat a rendszerbe, az befagyhat, de könnyű eltávolítani. Teljesen igazad van a "siesta" kályhával kapcsolatban, ezért i nem javasoltam egy büdös szóval se :))) Ne próbálj olyasmit a számba adni, amit nem állítottam. Én csak annyit állítok, hogy az általad választott dízel fűtésnél még a te körülményeidet figyelembe véve is létezik hozzá képest félárban megoldás! De te választhatod a dupla árat, csak ne beszélj rá másokat is...@@rackaandroll
Nem a fagyáspont a lényeg, hanem az hogy hány foktól cseppfolyós az adott nyomáson. És a bután 0 fok körül már nem válik gázzá a palckban, és így ki sem jön, csak lötyög az alján. Ezért szokták a disznóvágásokon is meleg vízbe állítani. Ha nem "szieszta" akkor mivel lehet még palackos gázzal fűteni?
![ไลฟ์สุ่ม iPhone 295 บาท... โกงมั้ย?[ โกงมั้ยครับ ep.97 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/gdstHEE4UUE/mqdefault.jpg)
Az a kattogás az ác pumpa , üzemanyag pumpa hangja . Ha emeled a teljesítményt úgy gyorsul a kattogás hangja is . A kipufogó csövet tekerd be hőálló Szalaggal .
A levegőszűrőt rakd belülre a helyiségbe , nem fog télen nagyon hideg levegőt szívni akkor . Nem ártana egy jobb minőségű levegőszűrőre cserélni . Ami meg legyen tarcsiban az Ác pumpa , izzító gyertya , és belső hőmérséklet érzékelő . Általában ezek szoktak elromlani . Amúgy nem jó ez a dobozos kivitel . Nem ajánlom senkinek . Ha ez tényleg 8 kw teljesítményű , akkor ezt a 4 literes tankot full gázon 6-7 óra alatt kiüríti . A doboz nélküli modellt vegyétek . Az sokkal megbízhatóbb , és ahhoz alapból egy 10 literes praktikus jó pofa üzemanyag tartály jár .
A kijelző Intelligens . A hiba kódokat oda jelzi ki 9 hibakódot tud produkálni . Javítani egyszerű őket , alkatrész könnyedén amazon ebayon keresztül rendelhető . Hogy megbízható e ez a fűtés mód ? Nem . Olcsó kínai , és nem egy webasto . Ezért kerül ennyibe .
miért kellene a levegö szüröt belülre rakni, mikor az csak az égéshez szükséges levegöt szívja be. A helységbe a gép hátulján levö kis ventillátor pumpálja be a levegöt, vagyis az meg már belül van
@@gergo70 Rakd ki akkor . Mondjuk télen -20 fokban indítsd el és rájössz majd mi megy benne tönkre .
Aztán ne sírj ha venned kell talán egy másik komplett készüléket .
Azt azért ne felejtsd el ez nem egy webasto , ez egy olcsó kínai cucc , ezért kerül ennyibe .
1 . Az nem a hátulján található , hanem az elején .
2. Az nem a levegőt pumpálja , hanem át nyomja vagyis át fújja a levegőt a kazánon , ami egyben fűtés is és hűtés is.
3. Igen azt jól tudod , a kis levegőszűrő a belső égéshez kell . De azt tudtad e hogy a készülékben van egy belső hőmérséklet érzékelő is . Na ez az érzékelő le fog tiltani , ha nincsen meg a megfelelő hőmérséklet a gyújtáshoz . Vagyis dermedés veszély áll fent .
Ez legyen az egyszerűbb probléma .
Ha pedig indításkor el reped a kazán ház , akkor meg kuka az egész .
tènyleg hujèk az emberek h ilyent vesznek mert konkrètan 12x ennyièrt vehetnènek egy webastot.....ja csakhogy az is elfossa magát(35 èv a tengejen mondja ezt belőlem)pffuuu az a gáz mikor a webastonál csodálkoznak hogy te nemakarod kicserèltetni èvente majd a fèl k3szülèket????
Szia!
Ami még gond lehet, hogy a kipufogó és a levegő beszívó cső, mindíg lejtsen a géptől távolodva vagy max vízszintes legyen!
Pont tegnap tettem fel 3videót ezekről a hibákról!
Ma megy fel az első!
Amit hallasz az a pumpa kattogása, ez normális dolog!
Jó a csatornád!
Grat!
Köszi!
Szerintem ha teszelrá egy váltó csapot és egy póttankot akkor tudod használni szűrt fáratt olajjal vagy használt szűrt étolajjal is így ingyen is tudod használni talán ,csak inditáskor és leálítás elött kell gázolajra álítani hogy könnyeben indujon most és leg közelebb is .🤔✌
Olvastam én is erről, de annyit nem lesz használatban, hogy érdemes legyen ezzel foglalkoznom. Ráadásul hosszú távon valószínűleg nem is tesz jót a gépnek a szennyezett üzemanyag.
Ismerősömnek van ilyen használtolajos kazánja, a használt motor, ét -olaj gázolajjal való hígitás után már könnyebben ülepíthető, szürhető, simán elműködik vele.
Szia! A kipufogó gázt érdemes egy radiátoron átvezetni így annak a hője is hasznosul.
Szia! Köszi! Felmerült már a gondolat...
Szia èrdeklődnèk a Vevor kèszülèkhez hol tudok rendelni egy vizàlló 220- as tàpot?Köszönöm
Sziasztok! Alin lehet rendelni ezekhez csendes AC-t. Állítólag nagyon jó.
Köszi! Utánanézek.
Köszönöm, nagyon hasznos 🎉
Vagy még radiátort is...👍🙂💥
Mi a különbség az álló és fekvő kivitel között azonos teljesítmény mellett? Anyagban, kattogásban...pl? Illetve az álló modell eléggé stabilan állhat egy furgonban, vagy feldőlhet bukkanókon? A ház mennyire melegszik fel - ha hozzáér valami begyulladhat valami mellette? Köszönöm
Szia! Csak a forma/belső elrendezés különbözik. Amúgy ugyanaz van benne. Le lehet rögzíteni a palóhoz. A ház nem igazán melegszik, de a kipufogó csőre nagyon oda kell figyelni, mett az viszont forró.
Lehet kapni zajtalan uzemanyagpumpat,persze jo penzert, (az okos karorvendoknek)
Szia! Tudsz segíteni, hogy hol lehet halk pumpát kapni hozzá?
A kipufogócső több, mint 300C fokos is lehet, vigyázni kell vele. Elég rosszul néz ki olyan közel az üzemanyagcsőhöz és a farosttal is vigyáznék. (ok, nem néztem végig...)
A kattogást az üzemanyagpumpa adja, akit zavar, be szokták bugyolálni.
Köszi!
Nekem ilyen van a lakóautóban,egy éjszaka meg eszik 2-4 litert,tehát nem gazdaságosabb a gàznál. A szivattyú így működik,hogy kattog,ilyen a felépítése,be lehet burkolni hangszigetelő anyaggal,sokat segít. Az az üzemanyagtartály,nem szabványos a kályha tetején,ugyanijet rendeltem én is kínai gatyi. Én szétborítottam ,az üzemanyag tartályt elválasztottam,
tàvolabbra szereltem. Ez a belső levegőt keringeti,az nem jó ha külső hideg levegőt szív be,mert bömbölni fog mint az állat,mert azt hiszi hideg van bent,plusz ha kívül odafújja a füstöt a szél akkor beszívja. Ezt úgy kell csinálni,hogy a kályhától el kell vezetni hosszabb csővel a meleg levegő kiáramlást,hogy átöblítse a helységet.
Ugyanez a márka/típus a tiéd? A fogyasztás miatt kerdezem. Nekem még nincs hosszabb távú tapasztalatom, hogy mennyi eszik. De az biztos, hogy gázolajat sokkal könnyebb beszerezni, mint propánt.
@@rackaandroll az enyém 5kw os az is lényeges,na meg hogy milyen hideg van kint,mert tökéletes hőszigetelés lakóautóban nincs. Enyém kínai 100 euró volt,de ahogy nézem a tiédnek csak a színe más,az enyém piros,de azt a lemez sz..rt én már rég eldobtam,mert stabilnak építettem be. Ha bent eléri a beállított értéket a hőmérséglet,akkor le megy a fordulat,a kattogás is lelassul,és ritkább lesz,úgy elviselhető.Sok sikert.
Jó videó lett, köszi! Elsőre nekem nagyon tetszett ez a szerkezet, ki lehetne vele váltani a szieszta gázpalackos fűtőtestet. Az a gondom vele, hogy ettől a kattogástól szerintem fél óra alatt hülyét kapnék :) Később sem szünt meg, vagy találtad meg az okét? Nem lehet, hogy ez valamilyen hibajelenség?
Ugyan ez a gondolatom volt. Már megörültem, hogy agy olcsóbb jó fűtés lesz a minicamperben ...
De ott aludni is kellene ...
15 percet ment, az alatt nem szűnt meg. Valószínűleg a szakaszosan működő üzemanyag szivattyú adja a hangot, szóval ez ilyen. A műhelyben nem zavaró. Alváshoz valóban nem ideális, de el tudom képzelni úgy beépítve a szerkentyűt, hogy le legyen szigetelve a lakótértől.
Több éve fűtöm a lakókocsimat egy kisebbel. A kattogás az a fémdugattyús üzemanyagpumpa hangja. Nálam kívülre egy gumi tartóra került az alvázra szerelve. Még így is hangos. Valami hangtompító doboz kell neki ami elrejti a hangját. De én már megszoktam és nem zavar. Jó éjt! :)
@@covek_spike Fogyasztása mennyi?
@@gbrkov 20l-es kanna az én esetemben elegendő 1-1,5 hétig. De ez nagyban időjárás függő. 2 telet már leküzdöttem vele. Szóval élhető, még ha szűkösen is.
A kettő nem egy ligában játszik. Truma vs. no name állófűtés. Az égéstér anyaga körül van az eb elhantolva. Meg a kipufogócső körül. Azok nagyon gyorsan elfogynak majd és lehet futkosni alkatrészért.(ha kapsz hozzá) Mindegy. Azt javaslom, hogy egy fix helyen használd, ne mozgasd és biztosíts megfelelő friss levegőt a helyiségbe.Az élettartamát azzal tudod hosszabítani, ha mindig max. teljesítményen indítod és leállítás előtt is max teljesítmênyen üzemel.( nem egy, nem kettő kamionsofőr lelte halálát hasonló fűtés miatt.) További sok sikert!
Nyilván nem egy kategória. Ezt az ára is mutatja. De rendben működik. A hosszabb távú tapasztalatok majd jönnek idővel.
Kapható hozzá mindenféle alkatrész.
Kínából rendelhető egy csomó minden hozzájuk. Pl. hosszabb kipufogócső is.
Hahó, budaörsön hol lehet pb gáéz palackot tölteni? Lassan kifogyunk :))
Én nem pb-t, hanem tiszta propánt töltettem. Itt: goo.gl/maps/bSBMJ6RzrjvxLY6DA
Mekkora helyiséget lehet vele befűteni, és egy feltöltéssel hány órát tud üzemelni? Amúgy jó a videó
Az én kis műhelyembe a legkisebb fokozaton is túl nagy a teljesítménye. A fogyasztással kapcsolatban még nincsenek tapasztalataim. A leírásban vannak adatok ezzel kapcsolatban is: s.vevor.com/bfQwZ0
@@rackaandroll köszönöm
Biztos jól lehet mellette aludni a lakókocsiban 😂😂😂
El tudok képzelni olyan elhelyezést a lamókocsiban (pl. elöl a csomagtartóban), ahol (főleg némi hangszigeteléssel is ellátva) nem lenne túl zavaró.
Hali
A kipufogó mindig lejtsen kifelé. másként a kondenz benne marad....
csináld meg!
Köszi! Többen írták már. Mondjuk a recés csőből egy kis lejtéssel sem tud minden kifolyni.
Na de nem is folyik vissza semmi, mert az a kis ottmaradó se a recékből , max ahogy gyűlik, úgy kicsoog receszint felett, ha van ilyen szó egyáltalán :)@@rackaandroll
Próbáltad már fáradt olajjal keverve gázolajjal?
Sűrübb takarítást igényel, illetve meg kell szűrni és érdemes a vizet/hűtőfolyadékot ki forralni, melegíteni belőle. Sok Angol nywlvű teszt van róla.
Szia! Nem. Amennyit nálam menni fog, nem érdemes kísérleteznem.
Fólia sátorba lehetne használni ahol termesztek növényeket?
Sajnos nem tudom mik az elvárások a fóliasátor fűtéssel kapcsolatban, így nem tudom, hogy azoknak megfel-e.
A hús kloffolo hangot le számítva jó kis gép.
Hali. Hideg indításkor és üzem közben esetleg egy áramfelvételt 12v-on tudnál mérni nekem. Köszönöm.
Sajnos áramfelvételt nem tudok mérni. Az mindenesetre látszik, hogy a kis (nem túl jó állaptú) motor akksi az indításkor kevés lesz, mert olyankor néhány percig a feszültség nagyon leesik.
Induláskor majdnem 11 A-el megy, ez utána, ha már bemelegedett visszaesik-2 A környékére.
Tápláláshoz emiatt mindenképp kell egy akku puffernak, amit lehet folyamatosan tölteni.
És ha a kályhát kívül helyeznéd el?
Nem elképzelhetetlen, de úgy kintről fújná be a levegőt, és ahelyett ugyanannyi meleg levegő folyamatosan emiatt kimenne. Ráadásul úgy mindig a kinti hidegebb levegőt kellene felmelegítenie. Így meg csak a benti levegőt keringteti magán keresztül. Így jóval kisebb a hőveszteség.
Nem teljesen értem a kis robogóakku szerepét. A tünetmentes táp1ség eleve 12 voltot ad, nem?
Egyrészt a szünetmentes csak akkor ad áramot, ha érzékeli, hogy van rá kötve akku. Másrészt a elején (gondolom izzítás van, meg ilyenek) olyan magas az áramfelvétel, amit a szünetmentes kimenete nem tud, hiszen az az akksi szintentartó töltésére van méretezve.
Az első indításnál a sípolás a ventillátor volt. A kattogás az üemanyag szivattyúja. Gumira kell felrakni és a burkolat nem hozza át a kattogását.
Egyébként ez a Webasto Airtronic kályhájának a másolata.
Valaki írta a kommentekben, hogy van ebből egy nyitott, nem dobozos kivitel is az oldalon, ami nem ennyire hangos.
Valaki tudna egy típus számot vagy közvetlen linket ilyenhez?
Köszi!
A videó alatt a leírásban van két link. A második a Vevoron kapható összes dízel fűtőt mutatja.
Szia!Jó a videó,de ez max egy műhelybe vagy esetleg autóba állófűtésnek mert látom olyat is árulnak.Köszi
Igen, van többféle.
érdemes lenne a kipufogónak egy hosszabb csőkígyót csinálni hogy az a hő is ki legyen használva.
Jó ötlet, de, hogy miből, azon majd még gondolkodom.
@@rackaandroll Amire érdemes odafigyelni, hogy "kifele" lejtsen majd, hogy a keletkező kondenzviz el tudjon távozni. Láttam olyat is, aki sima radiátoron keresztülvezette a kipufogógázt.egy masik megoldas pedig volt aki a 3 radiatoros rendszert üzemeltetett, ott a kifujt meleg levegőt vezette keresztul egy / vagy több / hőcserélőn
Köszi!
@@rackaandroll Lehet kapni ugyanilyen kipufogó csövet, vagy hosszabbat, 2-3 méterest is akár. Ha beírod google-be, hogy kipufogó tömlő, ki fogja dobni.
@@kovacslaszlo96 Köszi! Megnézem.
szia. az a kopogás az üzemanyag szivattyú hangja! a lakókocsiba nem bírtam tőle aludni. engem rohadtul zavart!
Ott engem is zavarna. Így a műhelyben nem gond.
Szerintem egy olajradiátor jobb választás. Több fokozatú. Ha 1-1,5kw energiával fűtöm akkor sem megy állandóan. Legrosszabb esetben is 1 kw átlag energiával elketyeg óránként. Az pedig 36 ft. Kevés jobb megoldás van. Ja és hangtalan.
Az a teljesítmény egy ilyen vékony falu műhelyben télen semmire nem elég.
3x5 lemezgarázsba szeretnék ilyet, de egyszerüen nem találok 230v-ost, mindegyik csak 12v-os. Esetleg valami ötlet erre?
Kell egy trafó, ami a 230V-ból 12-t csinál.
@@rackaandroll Induláskor majdnem 11 A-el megy, ez utána, ha már bemelegedett visszaesik-2 A környékére.
Tápláláshoz emiatt mindenképp kell egy akku puffernak, amit lehet folyamatosan tölteni.
Ha 220-as tápról megy majd, olyan kell ami legalább tud DC 15A minumum a 12V mellett !
Erre figyeljetek.
😊veszel egy hasznalt aksit es teszel ra egy akutoltot es kesz a 12 voltod.
@@attilavarga8204 Igen, úgy a legegyszerűbb. De nálam az volt a lényeg, hogy ne kelljen venni semmit.
Érdekes lesz mennyit fogyaszt egy tank mennyi liter , és télen mennyi ideg lesz elég egy tank.
A kipufogócső nem melegszik nagyon?
Kb. 200 fokosra melegszik fel. Ezért kellett köré a falba kőzetgyapot.
Hány amper áramot vesz fel 12 volton?
A gyári leírás szerint 40 Wattot fogyaszt. A videó leírásában ott a linkje, ahol meg tudod nézni az adatokat.
@@rackaandroll Egy másik-hasonló kályha teszten megmérték
Induláskor majdnem 11 A-el megy, ez utána, ha már bemelegedett visszaesik-2 A környékére.
Tápláláshoz emiatt mindenképp kell egy akku puffernak, amit lehet folyamatosan tölteni.
Korrekt videó, de árnyaljuk a képet- a 11kg pb palack 8e HUF, én is ezt használok.
A lakójárművekben speciális palack kell. Ráadásul a pg gáz fele, a bután nulla fok alatt cseppfolyós marad a palackban, ezért nem jön ki, és így csak akkor használható, ha külön melegíted (pl. egy lavór meleg vízbe állítva). Ezért a téli fűtéshetz ajánlott tiszta propánt használni, ami meg drágább. A gázos fűtőtestek bentről veszik el az oxigént, és az égéstermék (széndioxid és vízpára) is bent marad. Ez meg nem igazán egészséges.
A gázolajszivattyúnak van kattogó hangja.
Aaron Kaufman magyarul készit videokat??? 🤣 Bocs pozitív értelemben hasonlítasz rá. Nem mondták még?
De, előfordul már. 😀
Ettől a "cégtől" csak olyat vegyetek, amit nyugodt szívvel kidobtok utána. Mert hogy a hibás termékre 2 hét után nem hajlandóak megmondani, hova küldjem vissza. Küldjek videót a hibáról - küldtem. Erre megint és újra - Küldjek videót a hibáról, válaszolok, hogy küldtem - és így nem tudom visszaküldeni a hibás gépet. Soha többet semmit a Vevortól!
😎👍
Én láttam hasonlót, de az nem kattogott végig, csak az elején volt némi kattogó hangja.
Hosszabb távon még nem használtam.
Ez kattog végig, mivel az üzemanyag pumpája adagolja így szakaszosan az üzemanyagot az égéstérbe. A kattogás üteme változik a kért teljesítmény függvényében.
Nem rosszak ezek csak rengeteget zabálnak.. egyáltalán nem költséghatékony, 8 óra alatt 5 litert bezabál ha nincs szigetelés a műhelyben drága mulatság lesz.
Ritkán kell. Havonta párszor lesz beindítva.
Vascsőbe kellett volna a kipufogó csővet átvinni 😊
A vas cső is átmelegszik. Mi értelme lenne?
Nem. Úgy ahogy most van, csak kívülre a kőzetgyapot köré alumínium borítás még pluszba. Az összefogja a gyapotot, plusz ami hő átmegy a gyapoton, azt hamar el is vezeti.
TH-camon vannak megoldások a kipufogó hőjének hasznosítására, s asszem a kattogo üzemanyagszivattyúra is.
Utánanézek.
Game of Thrones-t magyar szinkronnal bejatszani?? #buzzkiller #moodmurderer
Ránézésre egy az egyben a Ford Transit Webasto fűtése. :) Lukács László is kísérletezik hasonlóval: th-cam.com/video/b31zTz4I7RU/w-d-xo.html
Természetesen nem ismerek olyat aki használt sütőolajjal használja. :)
Én nem ismerek olyat. Hosszabb távon nem hiszem, hogy bírja azt a rengeteg beleégő szennyezőanyagot.
@@rackaandroll Gondolom szűri előtte és úgy láttam, hogy van beépítve egy szűrő a vezetékbe. Persze ettől még lehet káros.
Miért kell kívülről a beszívott hideg levegőt felfűtenie a benti langyosabb levegő helyett?🤔
Erről volt már szó itt: "Csak az égéshez használt levegőt veszi a kivezetett csövön. A felmelegítendő levegőt a gép hátulján szívja be. Így ha a gép bent van, akkor ez a levegő bentről származik."
Illetve túlnyomás keletkezik , azt se felejtsük el!!!!
kár hogy ennyire kopog ez a kütyü , mert akár kisebb helyiség egész napos fütésére is lehetne használni , de igy sajnos nagyon zavaró
Engem is meglepett a hang. Nem vészes, de aludni nem biztos, hogy tudnék mellette.
A kipufogora kell egy jo regi ontotvas radiaror!Meglepodsz mien meleget csinal joval kevesebb dizelbol!Mi meg ratoltunk egy hocserelot es a hasznalati melegvizet is megcsinalja!
Szia! Köszi! Már más is javasolta. Az ősszel lehet, hogy szerzek majd egy radiátort.
Kiszuperált sima számítógép táp is jó és akkor nem kell aksi.
Szia! Ma kipróbáltam (500 W-os ATX), de az indításkor akkora az áramfelvétel, amit sajnos nem bír a táp és lekapcsol.
Kell elé kötni egy lágyindító áramkört. 4-5 euro 12v-os a Kínai webshopokban.
@@rackaandroll Szia! Azt megnézheted, ha kibelezel egy 500W tápot, a 12V rész lesz neked érdekes a sallangot ha leforrasztod 5V vezeték, 3V vezeték marad csak a sárga és a fekete, azokat ha egybekötöd vagy egy jó részét akkor már elméletileg bírnia kéne. 8-9A kell neki indításnál, utána 1-2-3A max amit eszik.
Használtban Hardverapró, jófogás, de márkás táp kell Chiftec, FSP, Enermax, . Sok új noném márka vezetékezése, nyáklapja egy vicc, azok a felét sem bírják ami rá van írva. A szünetmentes tölti az aksit majd az megy az eszközbe nem jobb mint egy rendes táp, az aksi kihagyható, DE már simán lehet gyenge az a motor aksid és csak ez a gond. A "kipufogón" 230C meleg levegő jön ki megy a pocsékba ha rövid a cső.
Vagytok többen akik ezzel a jószággal bűvészkedtek, 4 ember videóit néztem meg. Chrisp , Lukács László, Energiavadász, és a Tiéd! ChrisP az külön történet a maga 4 részével, tanulságos mert már szívott vele, szét is szedre kipucolta, hosszabb kipufogó, hosszabb osztott meleg befúvó cső. Jó kis cucc ez, de lehet rajta ezt azt módosítani. Sok sikert és sok örömöt hozzá, kellemes melegben 3x jobb a meló.
@@peltarlendori7027 Köszi! Most szereztem egy kiselejtezett autó akksit. Elég jól veszi a töltést, úgyhogy leváltom vele a kis motor akkut. Aztán, ha kell, rajta lehet egy automata töltő folyamatosan.
Induláskor majdnem 11 A-el megy, ez utána, ha már bemelegedett visszaesik-2 A környékére.
Tápláláshoz emiatt mindenképp kell egy akku puffernak, amit lehet folyamatosan tölteni.
A videó miatt rendeltem tőlük egyet, de csalódás, már a dobozból kivéve egyből hibakódra állt ki E-03, azóta küzdök velük hogy vegyék vissza vagy cseréljék ki, de nem egyszerű, csak mindig azt a válasz kapom, hogy hamarosan felveszik avelem a kapcsolatot, hát eddig nem jött össze. 30 napos visszaküldés amit hírdetnek mintha nem is létezne, hiába hivatkozom erre, mintha nem is olvasnák ezt a részt az üzenetembe.
Azt hiszem ezt az 50-est buktam...
Gondoljátok meg mielőtt innen vesztek, hogy baj esetén hiányozni fog-e az a pénz...
A használati útmutatóban benne van, mit jelentenek a hibakódok. Az E-03 a gyújtógyertya (vagy izzító gyertya?), vagy az alaplap hibáját jelzi. Nyilván cserés a dolog. Nekem nem volt rossz a tapasztalatom az ügyfélszolgálattal (igaz, nem is volt gondom eddig a két tőlük származó termékkel). Én nem hiszem, hogy egy ekkora cég ne cserélné a hibás terméket, de az lehet, hogy kicsit lassan mennek a dolgok arrafelé. Majd írd meg, hogy mi lett az ügy vége.
@@rackaandroll Sajnos még küzdök velük mindig, de ha változik valami, azt is leírom ide. Egyelőre, nem kapkodnak a garanciával.
Frissítés:
Nem fogynak ki az ígéretekből, továbbra is időközönként jelzik, hogy egyszer majd biztos kicserélik! Kiváncsi leszek mi lesz a vége, én időnkét emlékeztetem őket az EU jogszabályra, de eddig az ígéreteket túl nem kaptam mást.
@@rackaandroll Vége lett az ügynek, hosszú levelezés és veszekedés után odáig jutottunk, hogy nem cserélték ki a terméket. Hiába hirdetik a 30 napos visszaküldési lehetőséget és a garanciát. Az első ajánlatuk 4875 Ft visszatérítés volt az 50 000 forintból. Mivel nem hagytam magam, így kaptam egy újabb ajánlatot 15 000 forintra. Még ezt sem fogadtam újabb 15-20 e-mail váltása után, adtak egy 30 000 foritról szóló ajánlatot, mivel meguntam a sok össze-vissza hablatyolást, így elfogadtam a 30 000 ezret. Tehát 20 000 bukóval megúsztam a Vevor kalandot, így nálam a nem ajánlott kategória továbbra is. Amíg nincs gond, lehet, hogy jó, de nekem már hibásan érkezett, tehát cserélni kellett volna, nem tették meg.
Így jártam, nem rendelünk többet tőlük :) 20 rugót meg tegyék oda, ahová gondolom!!!
Háztartási pb gázpalackot átfejted egy csővel a kemping palackba. 7400 ft a 11 kg-os.
Két csatlakozó két tömítés és két bilincs kell hozzá. 2500 ft.
Ez egyrészt tilos és életveszélyes! Másrészt a pb. gáz télen nem használható, mert a bután cseppfolyós marad, és így nem jön ki a palackból. (Ezért szokták pl. disznóvágáskor a perzselésnél egy lavór meleg vízbe állítani a palackot. De ez a módszer a lakókocsiban nem működne, mert a víz felmelegítésehez már ugye kellene a gáz...) Szóval nem nyert az ötlet. De azért köszi. Nem véletlenül van a lakójárművek palackjában tiszta propán.
Azért sem jó ötlet, mert túltöltheted a palackot, és ha megnő a hőmérséklet, szépen felhasad a palack. Nem egy emberhalál volt már ebből, hogy LPG kúton csurig töltötték a PB palackot, odaállították a szieszta mellé, aztán pár óra múlva röpült a levegőbe az egész kóceráj...
@@ViLLaMVaDaS2üdv! Teljesen igaz amit írsz. De erre való egy szoba mérleg. 11 kg a töltet súly amihez nyomasprobazva van a palack. Plusz ugye a palack súlya. Ha ezen a bruttó szemhatáron belül tölti max a palack csapjával lehet baj esetleg. Persze gyakorlat nélkül mindenhogy bátor művelet. Mivel sokan zárt térben és bőrkesztyű nélkül mókáznak ilyesmivel.
A csőben visszamaradó cseppfolyós gáz csúnya fagyási sérüléseket tud okozni kesztyű nélkül.
A kipufogón sok hő távozik. Kipufogó radiátorral még jobb a hatásfok.
Köszi! Többen javasolták már itt is.
Ragd ki a mûhejen kivûlre ès a foro levegöt vezesd be nagyon zajos
Igen, ez is egy lehetőség annak, akit esetleg zavar.
Nem annyira jó ötlet kipakolni mert akkor a kinti hideg levegőt nyomja át a hőcserélőn. Télen nagyon sok energiát pocsékolnál így hogy végképen lehűtöd hideg levegővel a diesel-el nehezen felfűtött hőcserélőt. Szerintem rá kell nézni az üzemanyag szivattyúra, mennyi anyagot kell mozgatnia? Esetleg bontott autóból 1et átbuherálni?
_-Mindenképp a kinti levegőt szívja, akár kint vagy akár bent van-_
@@72matyika72 Nem. Csak az égéshez használt levegőt veszi a kivezetett csövön. A felmelegítendő levegőt a gép hátulján szívja be. Így ha a gép bent van, akkor ez a levegő bentről származik.
@@rackaandroll Oké, köszi, akkor ezt nem jól tudtam, de így már világos!
Jobbról jón egy kis szellő és be áramlik a kipufogó gáz a műhelybe.
Hogy? Hol?
A kivezetésnél ahol a falat át fúrtad.@@rackaandrollNézd meg a videót. Én a kipufogót lefelé fordítanám a beszívót felfelé.
Azon csak az égéstérbe szívja a levegőt, ami utána a kipufogón távozik is. A belső térbe abból nem jut.
Elektromos áram esetén műhelyben egy fűtésre optimalizált légkondi többet érne mint gázolajjal fűteni.
Csak az nem 50, hanem 250 ezer Ft. lenne. A többségnek nem mindegy.
@@rackaandroll Legalább 4 es cop értékkel bírnak. Ezért is gazdaságosabb ,mint az ohmikus 1es cop értékű elektromos fűtések Űzemeltetése is jóval olcsóbb mint a gázolajos rendszer.
Ez igaz. Az egész házat klímákkal fűtjük, úgyhogy megvan a tapasztalat. De 2-300 ezer forintot a többség nem tud és nem is akar a ritkán használt hobbi műhelye fűtésére költeni.
Bontott PC tápegység, van benne bika 12V, fillérekért beszerezhető, vagy a szomszéd Pistike is ad egyet szívesen....
Ez nekem nem jutott eszembe. Van is itthon. Köszi!
Induláskor majdnem 11 A-el megy, ez utána, ha már bemelegedett visszaesik-2 A környékére.
Tápláláshoz emiatt mindenképp kell egy akku puffernak, amit lehet folyamatosan tölteni.
" a dízel sem olcsó, dehát azért na" számoljunk egy kicsivel pontosabban :)
8000 Ft-ért találtam 11.5 kg-os palack töltését a neten, 30 Ft/ kwh körülre jött ki nekem, ami kb. a fele a gázolajjal fűtés költségének, ( 65 kwh) feltételezve, hogy nincs a két készülék között drasztikus hatásfok különbség. Mindenki írogat légből kapott "jó " tanácsokat. Mire jó ez?
A földgáz esetében meg amíg támogatott áron használod 10 Ft/kwh utána 70.
Hajrá, szórjuk tele a netet dezinformációkkal, butuljon a nép!
A számításod lehet, hogy helyes, csak semmi köze a lakókocsi fűtéséhez, mivel a lakókocsiba, hogy télen is tudjon működni, tiszta propán gáz kell. Ahogy a videóban el is hangzik, ebből 20 ezer forint a 10 kg. Azt meg végképp nem értem, hogy jön a lakókocsi fűtésénél képbe a támogatott árú földgáz. Egy ilyen berendezés nyilván ott reális, ahol nincs más lehetőség (például az én műhelyemben, ahol csak áram van). Úgyhogy én is kérdezhetném, hogy mire jó ez, hogy írogatsz itt légből kapott jótanácsokat?
Azért írtam hozzászólást, mert azt sugallod, hogy a te műhelyedbe, ahol csak villany van, megéri ez a gázolajos fűtés. Ez nem igaz. Ha veszel egy pb palackot, máris a feléből fűtesz. A vezetékes gázról pedig azért írtam, nehogy eszébe jusson valakinek ilyen készüléket venni a műhelyébe, főleg, ha van vezetékes gáza. Remélem így már érthető. A lakókocsikhoz nem értek, ezért nem is kotyogok bele a témába. Neked pedig a műhely fűtésbe nem kéne.
Elnézést a nyers stílusomért, valószínűleg mérges vagyok a sok félrevezető tanácsra, amivel tele van a net. :(
@Kakukkfly Szerintem meg mindenki eldöntheti, hogy neki mi éri meg, és az ő körülményei között mi a jó megoldás. Kettőnk közül nem én vagyok az, aki szerint csak egy jó út létezik és minden más hülyeség. De ettől függetlenül én például pont nem javasolnám a palackos gázról üzemeltett "siesta" kályhát, mert az a belső térből veszi el az oxigént, és az égésterméke is oda kerül vissza, míg a videóban szereplő dízel fűtés esetében nem így van. Ráadásul télen a műhelyemben mínuszok vannak (mivel csak alkalmanként fűtök), így a palackos gáz ott sem műkődne. Ja persze állítsam egy lavór meleg vízbe a palackot...
Szerintem is válassza mindenki azt a megoldást, ami neki az optimális. Ezért egészítem ki fizikai, és gazdasági tényekkel a mondandódat, hátha valaki ezt is elolvassa. Úgy láttam, a pb gáz fagyáspontja -168 C. Persze, ha valaki vizet juttat a rendszerbe, az befagyhat, de könnyű eltávolítani.
Teljesen igazad van a "siesta" kályhával kapcsolatban, ezért i nem javasoltam egy büdös szóval se :))) Ne próbálj olyasmit a számba adni, amit nem állítottam.
Én csak annyit állítok, hogy az általad választott dízel fűtésnél még a te körülményeidet figyelembe véve is létezik hozzá képest félárban megoldás! De te választhatod a dupla árat, csak ne beszélj rá másokat is...@@rackaandroll
Nem a fagyáspont a lényeg, hanem az hogy hány foktól cseppfolyós az adott nyomáson. És a bután 0 fok körül már nem válik gázzá a palckban, és így ki sem jön, csak lötyög az alján. Ezért szokták a disznóvágásokon is meleg vízbe állítani. Ha nem "szieszta" akkor mivel lehet még palackos gázzal fűteni?
Az automba nem veszem meg a gazolajat, mert hasznalnam futesre? Teljesen felesleges, 100x jobb megoldasok vannak muhely futesere
Különböző helyzetekre különböző megoldások a jók. Még szerencse, hogy mindenki választhat magának megfelelőt.