Boa noite Gostei do seu vidio já tivemos uma c 10 a os atrás, agora eu comprei uma c 10 ano 77 4 marcha tava parada mais de 2 anos vou tentar recuperar ela eu mesmo tô fazendo umas revisões de freio cambio pra poder dar umas voltas
Bom dia amigo! Em primeiro lugar parabéns pelo vídeo explicativo, como vc identificou o cilindro numero 1 na tampa do distribuidor?(que vc fez a marca) acho que os cabos da minha c10 estão invertidos.
Você vai fazer o seguinte tire a vela do cilindo número 1, pede pra alguém girar o motor e coloque o dedo no buraco da vela que vc tirou, quando assoprar, observe pra onde o rotor está apontando na tampa do distribuidor, pra onde ele aponta, esse é o cilindro número 1, daí segue a ordem, 153624.
Vc tem que observar onde o rotor está apontando na tampa do distribuidor, para onde ele apontar quando assoprar no buraco da vela do cilindo número 1, onde ele estiver apontando, daí vc vai colocar o cabo de vela do cilindro número 1, e seguir a ordem de ignição 153624.
Olá, amigo ficou top! Tenho uma aq tres marchas,q cambio q esta nesta 69 no assoalho, presiso trocar a caixa seca aq,deste 2616cl! Pretendo por um quatro marcha,vc pode dar uma dica,tem q fazer alguma adaptação, Agradeço, se puder dar um retorno!Abs
hola soy da bolivia comprei un carburador novo pra minha c10 mais ela falha e ninguem sabe mexer y tamben da pipocos pode ser o distribuidor que não deixa ela no ponto?
Esse é um motor mais pra força, torque, o do opala é um evolução desse motor GM 261, ele tem mais final, e é um pouco mais econômico. Ambos são ótimos motores
E bom colocar a caixa d20 5macha para anda mas.
Legal eu tanbem tenho uma c.14 1966 e chou de bola unica di ferença que ela tem um motor perquinho e muinto boa tenho ela ha. 24 anos
Que legal, fica melhor ainda com a mecânica diesel, econômica e eficiente, obrigado pelo comentário, abraço!
Parabéns pelo vídeo, estou começando com o 261 agora, teria deca de qual óleo utilizar, qual a quantidade, tenpo para troca?
Ficou muito bom o funcionamento! Vi o avanço está desligado.....com ele melhora ainda mais
Obrigado pelo comentário.
Muito bom vídeo. Ajudou bastante. Tenho uma C10 79.👍
Opa legal, que bom, obrigado pelo comentário!
Amigo, faz quantos km/litro a sua?
Top meu amigo
E o vô sempre junto 👏🏽👏🏽 Continuem nos entretendo com ótimos conteúdos
Abs
Top das tops um dia compro uma pra lembrar dos velhos tempos, foi numa dessa que aprendi a dirigir.
Boa noite
Gostei do seu vidio já tivemos uma c 10 a os atrás, agora eu comprei uma c 10 ano 77 4 marcha tava parada mais de 2 anos vou tentar recuperar ela eu mesmo tô fazendo umas revisões de freio cambio pra poder dar umas voltas
Que legal, obrigado pelo comentário!
@@OldmachinesBR me manda um vidio do eixo principal do cambio 4 marcha 260 f
Faz parte do meu divertimento limpar meus carburadores
O cara manja na mecânica
Muito boa a explicação! Ja acompanho o seu canal faz umas semanas! Muito top! :D
Top irmão , continue assim 🤜🏻🤛🏻
Oi amigo como faço a regulegem do carburador a minha da bebendo que ta medo
Boa tarde tem o endereço ou zap da oficina?
Show de bola.
Parabéns
C14 é tudo de bom
Bom dia amigo!
Em primeiro lugar parabéns pelo vídeo explicativo, como vc identificou o cilindro numero 1 na tampa do distribuidor?(que vc fez a marca) acho que os cabos da minha c10 estão invertidos.
Você vai fazer o seguinte tire a vela do cilindo número 1, pede pra alguém girar o motor e coloque o dedo no buraco da vela que vc tirou, quando assoprar, observe pra onde o rotor está apontando na tampa do distribuidor, pra onde ele aponta, esse é o cilindro número 1, daí segue a ordem, 153624.
Ok, acabei de fazer isso e o rotor esta apontando para a vela numero 3, isso é correto?
Caso não seja como resolvo o problema?
Vc tem que observar onde o rotor está apontando na tampa do distribuidor, para onde ele apontar quando assoprar no buraco da vela do cilindo número 1, onde ele estiver apontando, daí vc vai colocar o cabo de vela do cilindro número 1, e seguir a ordem de ignição 153624.
Aí sim parabéns
Olá, amigo ficou top! Tenho uma aq tres marchas,q cambio q esta nesta 69 no assoalho, presiso trocar a caixa seca aq,deste 2616cl! Pretendo por um quatro marcha,vc pode dar uma dica,tem q fazer alguma adaptação, Agradeço, se puder dar um retorno!Abs
Essa estava com o câmbio 4 marchas do Maverick 4cil
bom dia. com essa regulagem como ficou o consumo?
Uma média de 5km/L.
Opa blz.onde fica o gicle principal da gasolina.nao e naquele parafuso 13mm igual os outros dfv igual do corcel.
sim, fica bem embaixo da cuba, vc retira o porta giclê com uma chave 13mm
hola soy da bolivia comprei un carburador novo pra minha c10 mais ela falha e ninguem sabe mexer y tamben da pipocos pode ser o distribuidor que não deixa ela no ponto?
Pode ser distribuidor, velas, até mesmo problema de cabeçote, obrigado pelo comentário!
Colocando carburador do fusca da certo nesse motor c10 é qual gicle da certo
Não fica bom..
qual o giclê e venture que esta usando? quais os de fabrica para a c10 6cc
Tá usando os originais, Gicle principal 33, Venturi 27.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Qual melhor esse motor ou o do opala?
Esse é um motor mais pra força, torque, o do opala é um evolução desse motor GM 261, ele tem mais final, e é um pouco mais econômico. Ambos são ótimos motores
Opa tudo bem tenho uma c10 motor 261 carburador 228 a lenta uma maravilha mas se não ficar picando no acelerador pra alta ela apaga oq pode ser ??
Pode ser giclê principal pequeno.
@@OldmachinesBR poisé amigo tbm pensei nisso estava um 33 coloquei um 38 e continua do mesmo jeito
Reloginho bem redondo
Bom dia.qual seria a medida sertã do chicle principal
Segundo a tabela gicle principal 150.
Boa noite poderia me dizer que câmbio é este
O câmbio que estava nela, foi adaptado um 4 marchas no assoalho do Ford Maverick.