@@muttley8928 ainda nao.. acabou de chegar um outro componente de Curitiba.. vou trocar esta semana.. mas acredito que estou com dois defeitos.. um no driver dos sensores de TBI e Pedal e outro no driver dos sensores de escape e admissao..etc.. ( pois este e um C.I grande que abrange varios sensores).. Esta semana vou trocar um deles e posto o video..
Comprando um módulo modelo da minha 2.4 2012, e mandar deixar arrumado módulo pra problemas futuros o que vc acha ? Meu ainda não deu, mas já quero ficar esperto se der pau 😅 só trocar
Sim Davi, mas quando coloco em D nao sai, somente saia com a limpeza de codigo de falha com o scanner. Acho que o seu defeito e diferente do meu. No meu caso foi piorando, e depois de tudo descobri que era o bendito Modulo do motor. Comprei um usado por 3200, ja codificado, coloquei no carro e funcionou. Agora e so alegria, chega de reducao de potencia..rsrsrs
@seviranostrinta5832 que bom meu passei aparelho da só sobre combustível... Mecânico falou pra deixa a gasolina baixa bem e coloca um boa uma aditivada pra ver se resolve o problema
Meu Captiva 2012, 2.4, está sem o solenóide que fica junto a ignição, ele libera a chave quando a alavanca está em "P". Teve que ser retirado pois estava esquentando muito. Foi trocado e o mesmo ocorreu. Trocaram a alavanca do cambio, micro chave que fica na alavanca e não resolveu. Agora a chave sai em qualquer posição da alavanca. Poderia ser relê ou fusivel? Já teve esse problema? Pode me orientar?
@@diegoww2 ainda nao.. acabou de chegar um outro componente de Curitiba.. vou trocar esta semana.. mas acredito que estou com dois defeitos.. um no driver dos sensores de TBI e Pedal e outro no driver dos sensores de escape e admissao..etc.. ( pois este e um C.I grande que abrange varios sensores).. Esta semana vou trocar um deles e posto o video..
@@diegoww2 show.. se nao resolver com a troca do driver de 5 reais do modulo, vou partir para o TBI. Eu cheguei a desmontar o TBI e fiz uma limpeza..quase comprei um TBI novo.. Valeu pela dica.. tmj
@@seviranostrinta5832 valeu meu brother a minha deu problema nas trilhas do tbi comprei um usado original ate hoje tudo certo zera denovo nem sempre e o modulo esse codigo de defeito
@@seviranostrinta5832vc verificou as solenóides ? Antes de abrir ? O meu apresentou a mesma falha só que está normal lenta etc sem falhas apenas o giro chegando a 4 mil rpm e os tranquinhos aí o scanner acusou uma das válvulas e o sensor tps
@@diegoww2 nao.. so verifiquei o TBI, a lenta estava desregulada.. e quanto fiz um reset desligando a bateria a lenta voltou ao normal..ou seja o estagio do erro anterior.. p0697..
@@seviranostrinta5832a minha depois que limpei o tbi apresentou a falha mais no scanner não apareceu erro somente sensor tps vc acredita que pode ser o módulo tbm pedir as válvulas estão pra chegar !
@@frildemsilva Nao sou especialista..mas o sensor do ABS da roda, nao dever interferir na potencia. Agora nao sei dizer, se na Captiva, quando temos problemas no ABS, ela tambem entra em protecao acionando a reducao de potencia. Como esse caso, as vezes da sinal de defeito de um sistema porem a causa pode ser em outro. So mesmo fazendo um diagnostico por partes pra ir eliminando os circuitos..
Na expectativa do próximo vídeo sobre a origem da falha....
Vlw
A minha esta com a mesma falha Silvio
@@wagnerrochasosverdades beleza em breve iremos descobrir.. nesse fim de semana irei retirar o modulo para analisar.. tmj
@@muttley8928 ainda nao.. acabou de chegar um outro componente de Curitiba.. vou trocar esta semana.. mas acredito que estou com dois defeitos.. um no driver dos sensores de TBI e Pedal e outro no driver dos sensores de escape e admissao..etc.. ( pois este e um C.I grande que abrange varios sensores)..
Esta semana vou trocar um deles e posto o video..
Comprando um módulo modelo da minha 2.4 2012, e mandar deixar arrumado módulo pra problemas futuros o que vc acha ? Meu ainda não deu, mas já quero ficar esperto se der pau 😅 só trocar
Bom dia
Quando faz a troca do oleo do câmbio troca o filtro também?
Mesmo que ele e interno dentro da Caixa ?
Boa tarde! Nao... so se troca quando abre o cambio infelizmente.. entao quando entope.. ja era...
To com esse problema mesma luz que seu esta so quando paro carro coloco e D ele desliga sozinha seu tbm estava desligado?
Sim Davi, mas quando coloco em D nao sai, somente saia com a limpeza de codigo de falha com o scanner. Acho que o seu defeito e diferente do meu. No meu caso foi piorando, e depois de tudo descobri que era o bendito Modulo do motor. Comprei um usado por 3200, ja codificado, coloquei no carro e funcionou. Agora e so alegria, chega de reducao de potencia..rsrsrs
@seviranostrinta5832 que bom meu passei aparelho da só sobre combustível... Mecânico falou pra deixa a gasolina baixa bem e coloca um boa uma aditivada pra ver se resolve o problema
Meu Captiva 2012, 2.4, está sem o solenóide que fica junto a ignição, ele libera a chave quando a alavanca está em "P". Teve que ser retirado pois estava esquentando muito. Foi trocado e o mesmo ocorreu. Trocaram a alavanca do cambio, micro chave que fica na alavanca e não resolveu. Agora a chave sai em qualquer posição da alavanca. Poderia ser relê ou fusivel? Já teve esse problema? Pode me orientar?
Puts.. nunca vi esse problema..boa sorte na resolucao..
Estou com o mesmo problema
Mesmas
Luzes redução de potência passei o scanner acusou válvulas vvt de exaustão e de int
Acho que o seu deve ser outro problema.. normalmente o carro entra em protecao pra evitar maiores danos, mas isso pode ocorre por varios motivos.
Resolveu?
@@diegoww2 ainda nao.. acabou de chegar um outro componente de Curitiba.. vou trocar esta semana.. mas acredito que estou com dois defeitos.. um no driver dos sensores de TBI e Pedal e outro no driver dos sensores de escape e admissao..etc.. ( pois este e um C.I grande que abrange varios sensores)..
Esta semana vou trocar um deles e posto o video..
@@seviranostrinta5832 cara tive o mesmo problema resolvi meu defeito era a tbi
@@diegoww2 show.. se nao resolver com a troca do driver de 5 reais do modulo, vou partir para o TBI. Eu cheguei a desmontar o TBI e fiz uma limpeza..quase comprei um TBI novo..
Valeu pela dica.. tmj
Amigo qual é o driver responsável pelo pedal?
@@seviranostrinta5832 valeu meu brother a minha deu problema nas trilhas do tbi comprei um usado original ate hoje tudo certo zera denovo nem sempre e o modulo esse codigo de defeito
A minha acusou as válvulas vvt
Ainda nao... esse modulo e muito dificil dr abrir
@@seviranostrinta5832vc verificou as solenóides ? Antes de abrir ? O meu apresentou a mesma falha só que está normal lenta etc sem falhas apenas o giro chegando a 4 mil rpm e os tranquinhos aí o scanner acusou uma das válvulas e o sensor tps
@@diegoww2 nao.. so verifiquei o TBI, a lenta estava desregulada.. e quanto fiz um reset desligando a bateria a lenta voltou ao normal..ou seja o estagio do erro anterior.. p0697..
@@seviranostrinta5832a minha depois que limpei o tbi apresentou a falha mais no scanner não apareceu erro somente sensor tps vc acredita que pode ser o módulo tbm pedir as válvulas estão pra chegar !
Boa tarde! Vc tem Instagram? Qeria tirar uma dúvida
Cara..pode perguntar por aqui.. pois nem tenho esse app instalado no meu telefone..ja tive porem foi necessario liberar espaco..
@@seviranostrinta5832 bom dia tenho uma capitiva 2.4 é não passa dos 4 mil giros acusa o censor de roda, porém não esta com defeito. O pode ser amigo
@@seviranostrinta5832 o censor da roda interferi na acelerar do carro reduzindo a aceleração?
@@frildemsilva Nao sou especialista..mas o sensor do ABS da roda, nao dever interferir na potencia. Agora nao sei dizer, se na Captiva, quando temos problemas no ABS, ela tambem entra em protecao acionando a reducao de potencia. Como esse caso, as vezes da sinal de defeito de um sistema porem a causa pode ser em outro. So mesmo fazendo um diagnostico por partes pra ir eliminando os circuitos..
@@frildemsilva voce diz o sensor do ABS?