@@gabrieledagnello Facciamo un ragionamento serio e lasciamo da parte la playstation,...Il cambio al volante non nasce per giocare, nasce in F1 e serve per andare più forte. Le prestazioni delle auto odierne non si potrebbero sfruttare al 100% con un manuale, nel mondo dei pc sarebbe definito il classico collo di bottiglia, cioè quando hai un sistema che può garantire certe prestazioni, ma a causa di un componente non all'altezza del sistema, tutto il sistema deve stare al passo del componente più lento. Una SF90 ( o qualsiasi altra auto che ti viene in mente) sarebbe più lenta con il manuale, punto. Discorso divertimento, sono d'accordissimo che il manuale è goduria pura, lo preferirei anche io, ma se nel contesto giusto (immagina una F1 moderna manuale....). Quindi anche io sarei per avere in gamma almeno qualche modello meno orientato alla prestazione pura e più al divertimento, all'esperienza di guida e basta,. Quando Ferrari aveva ancora i manuali in gamma, il cliente lo sceglieva una volta su dieci, quindi l'azienda seguendo il volere del mercato (i clienti) ha deciso di abbandonarli (poi col tempo si è scoperto che si stava meglio quando si stava peggio...). Giusto per esempio, la Giulia automatica al ring ha girato 9 secondi più veloce della manuale, la prenderei manuale lo stesso, ma i 9 secondi sono un dato di fatto.
@@pese83 premesso che il tuo ragionamento lo condivido alla perfezione e lo so anch'io cosa credi, il mio era un pensiero rivolto al solo piacere della guida non votato alla prestazione su di un giro in pista, perché lì e assolutamente necessario il cambio con tutte le sue evoluzioni, ma su strada cosa se ne fa uno di un cambio automatico in queste auto o per lo meno su auto seppur sportive di 15 / 20 anni fa? Io preferisco una 355, 575, o al massimo 430 solo ed esclusivamente con il manuale per privilegiare la pura passione della guida di un Auto. Detto ciò un saluto e sempreeee forzaaaaaaaa Ferrari ✌️🇮🇹😎
Perchè continuate a chiamarlo "automatico", quando invece è un elettroattuato? Cambia sempre il pilota, quando vuole lui ... solo che tira o spinge due (bellissime) levette al volante. Esiste anche la funzione "automatico", ma quella si inserisce solo se vuole il pilota @@gabrieledagnello
Non ti volevo rovinare il video, ma aspira da sopra non dalla calandra e il pneumatico nel video e un pzero rosso non un corsa. E' una vita che preparo auto, fatti servire
Non so voi ma le nuove ferrari non mi piacciono per niente.. questi modelli degli anni 2000 per me sono i migliori.. questa è una ferrari che comprerei.. ha 20 anni ma non passa mai di moda... avete visto che linee pulite, eleganti e sportive nello stesso tempo???
Concordo, ancora con un livello di elettronica accettabile. Linea stupenda ... al momento della presentazione della 550, fu paragonata addirittura alla 275.
Non sono d'accordo, in quegli anni, il cambio elettroattuato (e non automatico) era la naturale evoluzione che derivava dall'esperienza in pista ... quello che ha sempre predicato il Commendatore. Le prestazioni (vedere i dati tecnici) erano migliori con il cambio elettroattuato. Secondo il mio modesto parere, il (bellissimo) selettore manuale non giustifica prezzi di vendita fino a 100.000 euro in più di una 575 M F1. Mi sembra solo un utile argomento per gli speculatori. La 575 M F1, al momento della vendita, aveva prezzo e prestazioni superiori alla manuale. La 575 M F1, rappresenta un'evoluzione della 550. Non si capisce perché pagare 100K in più per il cambio manuale. Se tanto interessante, si può compare una 550 (tutte manuali) con prezzi da 125K a 150K. Questo il mio parere ... poi liberissimi tutti di spendere 100K in più per l'idea di avere un'auto esclusiva (quando la 550, praticamente identica è solo con cambio manuale)
Un vero gioiello, con il cambio manuale si ha un'esperienza di guida senza eguali su una v12 di Maranello
questo è il primo video che guardo , sei veramente bravo , complimenti
La prima ferrari del XXI secolo, capolavoro assoluto la adoro!!!!!
Grande Enrico! Viva le storiche!
Bel video, la Ferrari 575 splendido esemplare della tradizione Ferrari si collocata tra le V12 più interessanti degli ultimi vent'anni.
Gran bel video complimenti, bellissima auto!!!!
Bellissima con cambio manuale🥰🥰🥰, peccato però che non sia rossa🤷♂️.
cambio manuale tutta la vita ! manca molto anche sulle moderne Ferrari
Avrebbe senso un SF90 con il cambio manuale?
@@pese83 per il piacere e la goduria di guida assolutamente sì, per giocare in stile PlayStation no, personalmente preferisco godere😁😁😁👋
@@gabrieledagnello Facciamo un ragionamento serio e lasciamo da parte la playstation,...Il cambio al volante non nasce per giocare, nasce in F1 e serve per andare più forte.
Le prestazioni delle auto odierne non si potrebbero sfruttare al 100% con un manuale, nel mondo dei pc sarebbe definito il classico collo di bottiglia, cioè quando hai un sistema che può garantire certe prestazioni, ma a causa di un componente non all'altezza del sistema, tutto il sistema deve stare al passo del componente più lento.
Una SF90 ( o qualsiasi altra auto che ti viene in mente) sarebbe più lenta con il manuale, punto.
Discorso divertimento, sono d'accordissimo che il manuale è goduria pura, lo preferirei anche io, ma se nel contesto giusto (immagina una F1 moderna manuale....).
Quindi anche io sarei per avere in gamma almeno qualche modello meno orientato alla prestazione pura e più al divertimento, all'esperienza di guida e basta,.
Quando Ferrari aveva ancora i manuali in gamma, il cliente lo sceglieva una volta su dieci, quindi l'azienda seguendo il volere del mercato (i clienti) ha deciso di abbandonarli (poi col tempo si è scoperto che si stava meglio quando si stava peggio...).
Giusto per esempio, la Giulia automatica al ring ha girato 9 secondi più veloce della manuale, la prenderei manuale lo stesso, ma i 9 secondi sono un dato di fatto.
@@pese83 premesso che il tuo ragionamento lo condivido alla perfezione e lo so anch'io cosa credi, il mio era un pensiero rivolto al solo piacere della guida non votato alla prestazione su di un giro in pista, perché lì e assolutamente necessario il cambio con tutte le sue evoluzioni, ma su strada cosa se ne fa uno di un cambio automatico in queste auto o per lo meno su auto seppur sportive di 15 / 20 anni fa? Io preferisco una 355, 575, o al massimo 430 solo ed esclusivamente con il manuale per privilegiare la pura passione della guida di un Auto.
Detto ciò un saluto e sempreeee forzaaaaaaaa Ferrari ✌️🇮🇹😎
Perchè continuate a chiamarlo "automatico", quando invece è un elettroattuato? Cambia sempre il pilota, quando vuole lui ... solo che tira o spinge due (bellissime) levette al volante. Esiste anche la funzione "automatico", ma quella si inserisce solo se vuole il pilota @@gabrieledagnello
Ottimo video
Grazie Paolo!
Sono ,ero e sarò per le auto italiane le migliori...cosa c'è di meglio della Ferrari un Mito intramontabile. La migliore
bellissima ma quando devi curvare (e frenare duro dopo 10-15 minuti di andatura veloce) sono dolori ...
Non ti volevo rovinare il video, ma aspira da sopra non dalla calandra e il pneumatico nel video e un pzero rosso non un corsa. E' una vita che preparo auto, fatti servire
Sembra nessuno capisca che il cambio serve a porre parziale rimedio ad un grosso limite del motore termico.
gli anni 90 della cagata di marketing f1 che hanno portato gli automatici sulle vetture stradali..!
Le Ferrari si guidano meglio con il cambio manuale
Ho commesso un errore, non è "facile da guidare", è "divertente da guidare".@751U
Molto meglio il robotizzato, più veloce e senza l'odiosa frizione.
Bla bla bla. Avevi perso le chiavi?
Gioiello raro che si rivaluterà.
Non so voi ma le nuove ferrari non mi piacciono per niente.. questi modelli degli anni 2000 per me sono i migliori.. questa è una ferrari che comprerei.. ha 20 anni ma non passa mai di moda... avete visto che linee pulite, eleganti e sportive nello stesso tempo???
F12?
Concordo, ancora con un livello di elettronica accettabile.
Linea stupenda ... al momento della presentazione della 550, fu paragonata addirittura alla 275.
Più che d'accordo
Queste nuove sono più estreme più da pista cmq sono sempre ferrari più belle di sempre la 575 si rifà alle classiche berline anni cinquanta sessanta
Pensavo a un test drive 😢
Una Ferrari senza cambio manuale è una bestemmia
Non sono d'accordo, in quegli anni, il cambio elettroattuato (e non automatico) era la naturale evoluzione che derivava dall'esperienza in pista ... quello che ha sempre predicato il Commendatore.
Le prestazioni (vedere i dati tecnici) erano migliori con il cambio elettroattuato.
Secondo il mio modesto parere, il (bellissimo) selettore manuale non giustifica prezzi di vendita fino a 100.000 euro in più di una 575 M F1.
Mi sembra solo un utile argomento per gli speculatori.
La 575 M F1, al momento della vendita, aveva prezzo e prestazioni superiori alla manuale.
La 575 M F1, rappresenta un'evoluzione della 550.
Non si capisce perché pagare 100K in più per il cambio manuale. Se tanto interessante, si può compare una 550 (tutte manuali) con prezzi da 125K a 150K.
Questo il mio parere ... poi liberissimi tutti di spendere 100K in più per l'idea di avere un'auto esclusiva (quando la 550, praticamente identica è solo con cambio manuale)