코너의 진입각이나 기울기등 상황에 따라 다르지만 브레이크를 걸어 앞 바퀴의 접지력을 확보하는 기술은 비단 전륜구동에만 한정하지 않습니다. 후륜차량에도 동일하게 쓸수 있는 기술이구요. 주로 언덕에 있는 코너이면서 고속으로 달려야 하는경우 쓸수 있고 전륜차량만의 꼭 필요한 기술이라고 하면 드리프트시 코너에 진입하고 나서 탈출 할때까지 엑셀이 항상 ON이어야 하는 기술일겁니다. 전륜차는 후륜차와 달리 회전중에 엑셀 OFF가 되면 언더가 나면서 코너 바깥으로 날라가 버릴수 있기 때문인데 요즘은 셋팅과 기술로 거의다 커버가 되는 상황입니다.
@@@user-dz3td8tr5u 말씀 참 건방지게도 쓰시는 분이네요 그리고 드리프트 할때만 언더난다고 써놨는데 글 읽지도 않고 답글다는 수준이란 쯔쯔쯔... 전륜 드리프트 기초이론은 아세요? 턱인이 뭔지나 알아보고 쓰라는거 보니 현직 레이서쯤 되시나보죠? 어디 그렇게 잘알면 본인이 설명해서 덧글에 써놓지 그러셨어요. 초딩 같은 짓좀 하지 말고 삽시다. 어디 그렇게 엉성해가지고 쪽팔려 어떻게 사십니까 쯔쯔쯔...
레이싱에서 수동 미션이 사라진지는 오래 되었죠. 양산차에 오토미션이 장착 되기도 전에 레이스카에는 이미 당연하다는 듯이 장착되어 서킷을 달리고 있었습니다. 우리가 흔히 아는 ABS나 차제제어 시스템도 포뮬러등의 레이싱카에서 먼저 적용되어 있다가 양산차에 적용된 경우 입니다. 우리가 흔히 아는 자동차 첨단 기술은 거의 모두가 레이싱에서 먼저 적용되고 테스트하는 과정을 거쳐 양산되는 자동차에 적용됩니다. 모든 레이싱이 이처럼 첨단 기술을 적용하고 서킷을 달리는 것은 아니고 아직도 올드카 레이싱이나 몇몇 레이싱에서는 수동 미션을 적용하고 있는데 적어도 TCR에서는 오토미션이군요.
![ออกพรรษาน้ำตาหล่น - แอน อรดี [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/PFZtOcY9ONA/mqdefault.jpg)
지렸습니다.. 차량 컨디션을 위해 페이스조절까지 하신듯해보이는데 다른차들과 넘사벽이네요
코너링 머신이네 엄청나다
21:32 박수치는게 소녀소녀하닼
와 레이싱 카는 브레이크 소리 엄청나네 ㄷㄷ
오로지 성능만을 위해서 만든거라 그런지 소음이
와 전부 다 따면서 가네요;
스타트 실수해서 2대 먼저가도 성능차가 넘사벽이네요..
역시 갓동우~~ ㅋ
역시..레이싱카다... 코너 ㄷㄷㄷ
확실히 쏠림이 없네.. 역시... ㄷㄷㄷ
Fuck it. Im getting an I30N. These guys want it, you can see the hunger. Golf GTI just faded away within it's boring ego in the rear-view mirror.
07:05 Ok싸인 주고 페이스조절.. 넘나 멋지다..
Nice car.
요즘은 역시 10에 아홉이 왼발브레이킹이네요 예전 H쉬프터가 그립기도 하네용^^
와 코너에서 엑시지를 추월하네
전륜으로만 보면 쉐보레 레이싱팀 이재우, 안재모 선수도 크루즈로 상설 23초대는 나왔던걸로 알고 있어요. I30N TCR이 저게 베스트랩일지 아니라 더 빠를지도 모르겠지만... 슈퍼레이스 GT1 차량 크루즈, 젠쿱들이 영암 상설 23~24초대이죠...(크루즈는 이제 역사속으로...쉐보레 팀해체) 6000 스톡카는 14~15초대로 다른 세상차구요 ㅎㅎ
아마 GT1은 슬릭타이어, 넥센에 나간 TCR은 SUR4G라서 동일 슬릭타이어로 타면 랩타임 차가 좀 날꺼에요
nice car 😍😍😍💕
Brilliant drive！
하체를 어떻게 하면 전륜이 저런 코너링에 나오나요 나두 하고싶다..ㅎㅎ
좋은 영상 잘 봤습니다~!
예술. 역시
앞에 무슨 차인가 했는데 로터스네요. 로터스를 추월하다니
뭐야 1등으로 치고 나가서 가지고 노는 느낌이 좀 드네. 1번코너도 완전 크게 돌고 알피엠도 다 안쓰고 변속하고 ㅋㅋㅋ
awesome
1:20 출발
Was ist das für ein Hebel in der Mitte? Geschaltet wird doch über Wippen im Lenker.
흐아 소리 좋다아아...
time for some brake pad replacement ?
GTI 완전 개매너
ma sti freni
Kann man ungefähr sagen wie viel PS oder Nm der für die Strecke hat ?
7:00
감독:ㅇ ㅑ~ 봐줘가면서 해 쫌~ 무게 패널티 더 받는다고-_-;
레이서: OK~
(1번코너부터 봐주기 시작.)
기어 올릴때 소리가 엄청좋네
전륜구동 레이스카에서 왼발 브래이크기술은 필수인가요? 코나링때 악샐과 브레이크를 같이밟아서 바퀴에 트랙션을 걸어준다고 이니셜디에서 시빅하고 할때 나오던데...사실인가요?
코너의 진입각이나 기울기등 상황에 따라 다르지만 브레이크를 걸어 앞 바퀴의 접지력을 확보하는 기술은
비단 전륜구동에만 한정하지 않습니다. 후륜차량에도 동일하게
쓸수 있는 기술이구요.
주로 언덕에 있는 코너이면서
고속으로 달려야 하는경우 쓸수 있고
전륜차량만의 꼭 필요한 기술이라고 하면 드리프트시 코너에 진입하고 나서 탈출 할때까지 엑셀이 항상 ON이어야 하는
기술일겁니다. 전륜차는 후륜차와 달리 회전중에 엑셀 OFF가 되면
언더가 나면서 코너 바깥으로 날라가
버릴수 있기 때문인데 요즘은 셋팅과
기술로 거의다 커버가 되는 상황입니다.
@@user-ik7ec5qc7w FF가 악셀OFF가 되면 언더스티어가 왜 납니까... 노즈상태라서 상대적으로 앞이 눌려지고 리어가 올라가는 상태인데....
ㅡㅡㅋ 전륜구동 특성 턱인 검색해보시고 다시오셈....
@@@user-dz3td8tr5u 말씀 참 건방지게도 쓰시는 분이네요
그리고 드리프트 할때만 언더난다고
써놨는데 글 읽지도 않고 답글다는
수준이란 쯔쯔쯔...
전륜 드리프트 기초이론은 아세요?
턱인이 뭔지나 알아보고 쓰라는거 보니 현직 레이서쯤 되시나보죠?
어디 그렇게 잘알면 본인이 설명해서
덧글에 써놓지 그러셨어요.
초딩 같은 짓좀 하지 말고 삽시다.
어디 그렇게 엉성해가지고
쪽팔려 어떻게 사십니까
쯔쯔쯔...
@@user-ik7ec5qc7w 전륜드리프트...ㅋㅋ웃고갑니다
만화 그만보시구요...넘마니보시면 현실감각떨어집니다 도데체 전륜으로 누가 뒷바퀴를 잠그면서 돌아.... 내가 20살때 2001년식 아반떼린번 수동 타면서 눈올때 운동장에서 하던짓인데..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-ik7ec5qc7w 애초에 전륜이 드리프트하면서 가지긴함? 그냥 미끄러지는게아니고? 상시4륜이나 후륜구동은 밀어주기라도하지 설마 뒤에가 미끄러지니까 미끄러지는상태로 앞이 끌고간다는 그런 창피한생각 가지고 계시는건아니죠?!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전륜드리프트 계속 육성으로 빵터지네 실물영접하고싶습니다 전륜드리프트 슨생님
여러분 패드 소리 들리나요? 끼이익~ !
차가 좋네요. 드라이버 실력도 있지만,,
당연하죠. 1억이 넘는 튜닝카
프로 레이싱카라고 해도 될 정도
Lotus tire spec?
우와...
FF인데 뒤가 흘러요...!
윤현석 모든차는 오버스티어를 만들수는 있습니다. 하지만 코너 진입시에만 낼수있느냐(FF)와 코너진입,탈출,도중에도 낼수있느냐(FR)의 차이가 날뿐 오버스티어는 납니다.
FF라고 언더만 나는거 아닙니다... 제조사에서 어떻게 셋팅하냐에 따라서 전륜도 오버스티어 가능하죠... 다만 보통 사람들은 오버스티어 제어가 힘들어서 비교적 덜 위험한 언더로 셋팅을 할 뿐...
드라이버는 누군가요..?
잘 몰라서 그러는데 이건 수동이 아닌건가요? 패들쉬프트이고 밑에 클러치가 없어보이는데
레이싱에서 수동 미션이 사라진지는 오래 되었죠.
양산차에 오토미션이 장착 되기도 전에 레이스카에는 이미 당연하다는 듯이 장착되어 서킷을 달리고 있었습니다. 우리가 흔히 아는 ABS나
차제제어 시스템도 포뮬러등의 레이싱카에서 먼저 적용되어 있다가
양산차에 적용된 경우 입니다.
우리가 흔히 아는 자동차 첨단 기술은
거의 모두가 레이싱에서 먼저 적용되고 테스트하는 과정을 거쳐
양산되는 자동차에 적용됩니다.
모든 레이싱이 이처럼 첨단 기술을 적용하고 서킷을 달리는 것은 아니고
아직도 올드카 레이싱이나 몇몇
레이싱에서는 수동 미션을 적용하고 있는데 적어도 TCR에서는 오토미션이군요.
@@user-ik7ec5qc7w오토아니고
시퀀셜 미션입니다
tcr,gt3,lmp,wrc등등 그외 경기차량들도 왠만하면 100중에 90은 다 시퀀셜 미션이에요
@이꼬르 왼쪽에 클러치있습니다
경기차량 대부분이 클러치를 밝지안고 변속하는 시퀀셜미션입니다 영상속 아삼공 포함
시퀀셜 기어라고 수동미션에서 클러치 뺀 거 생각하시면 됩니다
ELITESKY 시퀀셜도 출발시엔 클러치를 밟게 되어 있습니다.
전륜 맞나?
도데체 저런머신은 무슨 미션을 쓰기에, 변속속도가 총알인가??
레이싱은 무조건 시퀀셜 변속기죠... 가격이 존나 비싸다는...ㅋㅋㅋ
wth that golf?
Noob Driver I30 N TCR
Yujin choi He was talking about the golf that overtook the Hyundai in the second corner.
스타트는....
와... 근데 고성능 패드라서 그런지 브레이크 소음 개심하다...ㄷㄷ
브레이크에 식용유 발라주고싶은 소리
저정도면 m3하고도 해볼만 하겠네요.
M2한테도 지는데 어따 비교함ㅋㅋ
th-cam.com/video/xC9NUCu1ofQ/w-d-xo.html
@@blackcowalexander6837 그건 일반 벨로스터 N 이고 ... 지금 저 선수가 탄 차량은 I30 N TCR임.
@@blackcowalexander6837 급식 ㅎㅇ
Black Cow Alexander ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ저찬 tcr이에요 ㅋㅋㅋ
M3하고 해볼만 한 정도가 아니라 M3가 빽점됩니다 -_-;; 본격 레이스카라서 코너링 스피드가 아예 차원이 달라요
I could drive that tcr faster
He's just messing with everyone. If only ya could see that one..
In gran turismo.....yes🤣