Phoenix Reisemobile erklärt. Faszinierender Einblick. Wohnmobil Dickschiff.
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2020
- www.duemo-duelmen.de #kastenwagen #wohnmobil #phoenix
Michael Thyssen erläutert die Vor- und Nachteile eines Phoenix-Wohnmobils. Einfach mal ein Dickschiff schauen.
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Hallo Herr Thyssen, vielen lieben Dank für den wirklich sehr interessanten Bericht über das Fahrzeug. Wir werden voraussichtlich am Freitag einen 9 Jahre alten Phönix 7200 RSL erwerben und hoffen, das wir lange Freude damit haben werden. Liebe Grüße aus Straubing Manuela und Bernd
Sehr gut erklärt und dargestellt warum ein Phoenix auch seinen Preis hat. Der Integrierte ist ja völlig identisch mit dem „ Liner for two „ von Carthago. Der ist übrigens sehr erfolgreich, was spricht also dagegen, das Phoenix hier einmal richtig Gas gibt und 2 - 3 Modelle in der Klasse unter 8m anbietet, mir würde das gefallen 😃👍🤗
Das stimmt wirklich. Es ist schade, dass sie den nicht mehr bauen. Für mich ist der buchstäblich perfekt :-))
Sehr interessant und informativ und mit viel Sachverstand erklärt und vorgestellt. Daumen 👍
Waren auch mal am 7200 RSL interessiert. Leider ist aber Phoenix zu sehr spießig von der Innenanmutung mit zuviel Chrom und Möchtergern-Mamoroptik. Mit dem neuen Holzdesign "Steineiche" ist es aber schon besser geworden.
Entgegen Eurer Idee, ein Ducato Fahrgestell zu nutzen, bin ich eher dafür wenn es die "kleinen" Midi-Fahrzeuge auch auf dem Maxi-Fahrgestell gäbe. Denke nämlich das der Ducato vom zGG gar nicht geht, und die 5.5t bei Sprinter oder Daily auch knapp bei langen Reisen sind wenn man für volle Autarkie über mehrere Tage alles ausnutzen will (Wasser >200 L, Gastank).
Sehr schön !
Danke für die Vorstellung der Bauweise, sehr robust also im Vergleich zur Konkurrenz. Die Vorteile stechen heraus.
Jetzt zu den Fahrwerken, hier gibt es auch Riesenunterschiede. Die Iveco-Fahrwerke (FW) sind stabiler als die Mercedes-Fahrwerke, die wiederum stabiler als die Fiat oder Citroen-Fahrwerke sind. Die Ivecos haben Heckantrieb mit Zwillingsbereifung, wie die älteren Mercedes FW. Der vorgestellte Midiliner hat wegen des Fiat/Citroën FW, Vorderradantrieb, den großen Nachteil der geringeren Zuladung von nur 500kg ! Das hatte uns von Kauf eines Midiliners direkt abgehalten. Das Iveco-Fahrwerk ist sehr stabil und hat auch die größte Zuladung von über einer Tonne.
Die Diskussion Alkoven versus Vollintegriert ist eine weitere persönliche Geschmacksfrage, die jeder für sich entscheiden muss.
Iveco IST Fiat. Und nein, Heckantrieb hat auch Iveco nicht, ausgenommen Ivecobusse. Die haben den Motor hinten. Alles andere ist Hinterradantrieb, wenn die Hinterachse angetrieben wird, aber der Motor vorne sitzt.
Gute Idee in der 7,5m Klasse wieder mal ein Phönix-Fahrzeug als Vollintegrierten zu bauen.
Hallo zusammen, der Beitrag hat mir sehr gut gefallen. Überaschend wurde die gesamte Argumentationskette für ein solches Fahrzeug vorgestellt. Erwähnenswert beim Alkoven wäre noch die perfektere Wärmeisolierung gegenüber der vollintegrierten Bauweise mit der g
roßen Windschutzscheibe.
Ich hatte Phoenix bisher für mich gar nicht auf dem Radar. Aktuell wird unser neues Wohnmobil von Wochnermobil (Mujaro 520 ABG) gebaut. Wir freuen uns drauf wenn er ihm Herbst 21, nach fast zwei Jahren Vorlauf- und Bauzeit kommt.
Mich würde natürlich eine Wertung der Wochnermobile Eurerseits interessieren. Ist die Qualität des Aufbaus vergleichbar ?
Grüße Axel
Lieber Herr Thyssen, Ihren Wunsch nach einem kompakten, aber hochwertigen Reisemobil mit Sonderaufbau kann ich nur unterstützen. Wir fahren aus diesem Grunde noch einen alten Concorde aus dem Baujahr 1995. Der hat noch viele Gene von Herrn Schell und den aktuellen Phoenix Reisemobilen. Er ist aber noch so kompakt, dass ich meine Halle hinter unserem Haus in Ruhrgebiets-Innenstadtlage mit sehr schmaler und winkeliger Zufahrt dennoch erreichen kann. Das schafft kein aktuelles Modell von Phoenix. Entweden sind sie zu hoch (Hallenhöhe 3,25 m) oder sie sind zu lang (Standfläche in der Halle 7,15 m). Also kleiner, leichter mit weniger überflüssigen Dingen an Bord. So etwas gibt es auf dem Markt aber nicht, einzig die Modelle auf VW T6 von Bimobil und Robel mit AlKo-Fahrgestell gehen in diese Richtung. Dennoch. weiter so!!!!
Ich bin ein absoluter Kastenwagenfan. Das einzige anderen Womobil, was mir sonst noch gefällt ist der Phönix Alkoven. Mit Integrierten kann ich mich einfach nicht anfreunden, aber es ist doch gut eine unterschiedliche Auswahl für unterschiedliche Kundenwünsche zu haben.
Danke für das Video. Details zum Preis würden die Ausführung gut abrunden.
Da drin könnte man direkt dauerhaft leben, nur das Gewicht ist halt etwas hoch, in Österreich brauchts dafür halt einen LKW Führerschein und es kommt eine andere Maut für Autobahnen zu tragen. Aber echt ein schönes Fahrzeug der Kurze, was waren/sind denn die Preise eines solchen Vollintegrierten?
Gelungenes Plädoyer für die Bauweise und Größe moderner Wohnmobile.....Kompliment ! Ob Phoenix das hört ?!??
Super Raumgefühl optimal für Familien, egal bei welchem Wetter im Wagen zu sein bewegungsfreiheit, getrennte ruhige Schlafplätze. Hubbett und Hecksitzgruppe ist die beste Raumlösung diese sollte man unbedingt ausnutzen..
Farblich und stylisch könnte die Wagen noch aufgepeppt werden, Möbel finde ich zu dunkel altmodisch.
Der Harald Lesch der Campmobile.
👍👍👍.
Super Video! Wer ist besser in Sachen Qualität und Materialien? Morelo oder Phoenix?
Vielen Dank für die interessante Frage: Eindeutig Phoenix als Familienbetrieb mit langjähriger eigener Erfahrung und auch Vorerfahrung auch aus der Werksleitung Concorde.
Das Handwerk in einer Manufaktur unter Leitung von Handwerksmeistern gegenüber einer semiindustriellen Bandfertigung. Eine selbsttragende Kabine die nach Fertigstellung mit Möbeln ausgebaut wird gegenüber einem Bau auf Plattform mit anschließendem Setzen der Wände gegen die Möbel. Das sagt Profi Michael Thyssen dazu - Euer Dümo Team
@@DuemoReisemobile DANKE!!!
Habe leider Deinen Namen nicht mitbekommen, sorry dafür,
Bin sehr beeindruckt dieser mobile, muss gestehen dass ich bis heute nie etwas von Phoenix gehört habe, die Philosophie der selbsttragenden Karosserie beeindruckt mich sehr und überzeugt, im Grunde sprechen wir hier von dem Bau eines Expeditionsmobils, die Vorgehensweise zuerst den Koffer zu bauen und dann auszustatten ist genau die gleiche,
Mit gefallen beide Modelle sehr, ist der Mercedes auf einem 519er aufgebaut mit der 3 Liter Maschine 199 ps? Die kleineren würde ich persönlich nicht fahren, sind auch nicht auf Langlebigkeit ausgelegt, wobei der V6 eigentlich unkaputtbar ist, brauche auch das neue Spielzeug von Mercedes (den Bildschirm „hallo Mercedes „ ) nicht kostet nur ne Menge Geld, gebe das lieber für einen 300 liter Frischwassertank und Hubstützen Solar etc aus, viel wichtiger
Finde ich Phoenix auf Eurer Website?
Liebe Grüße
Thomas
Die Alte Bauweise ist Schöner der Vorhang soll auschgetaustbwerden Betten.....
🤔👍🙋♂️
Ein Phoenix ist unser Traum.....7001. Könnt ihr uns einen besorgen?
einfach eine Email an: verkauf@duemo-duelmen.de schicken, viel Erfolg und Gruß vom Dümo Team
Also einer unter 3,5 Tonnen wäre schön... :D
Solide Aufbautür ? Ihr ERNST ? Selbst die Fenster sind baugleich mit mit nem 40000 € Camper…trotzdem mag ich PhoeniX
Der Vergleich mit der absoluten Einstiegsklasse hinkt und ist völlig abwegig.
Die Wände des Phoenix sind aus blasenfreiem PU-Schaum 38mm , es ist eine selbsttragende Kabine. Die Aufbautüre ist ebenfalls massiv und mit Doppelverriegelung, sie dürfte locker das doppelte wiegen wie der Standard
Die Fenster sind hochwertige Rahmenfenster. Soweit mal die Infos zum Dickschiff. Gruß vom DÜMO Team