Questo restauro mi ricorda quando mia madre lavorava per una fonderia dove facevano i cilindri in ghisa per tutti i motorini e moto fino agli anni novanta 😊
Apprezzo la buona volontà.. Rimettere in sesto i tuboni va benissimo.. Però, il carburatore è sottodimensionato.. Così come la termica... Come carburatore dovresti montare un 28, per la termica gilardoni puoi lavorare i travasi. Oppure trova un eurocilindro 80 a liquido, con pompa dell'acqua esterna. La marmitta e il rotore vanno bene..
Bel restauro ma incompleto , manca il rimando chiave per l'accensione che sarebbe d'obbligo e poi il contakm che questo modello con il telaio schiacciato aveva anche perché generalmente la chiave per la messa in moto c'è l'avevano tutti . Con la musica siamo al top ✌️
il modello in questione non portava nulla di tutto ciò, essendo si con il telaio schiacciato ma con la punzonatura in mezzo, vale a dire che è un modello poco piu vecchio di quello che ha in mente lei, ovvero quello a telaio schiacciato, con faro quadrato, contakm e chiave, che montava anche il p6 di fabbrica
@@turielaborazioni3934 anche con la punzonatura centrale montava la chiave , quello senza aveva tubolare a sezione circolare ho i depliant dell'epoca. Per quel che mi riguarda un tubone senza chiave non ha senso ma questo è un parere .
@@nikolac290v7 guardi il motorino è sempre stato di proprietà dei miei zii, e le assicuro che la chiave non c’è mai stata, probabilmente quello con la chiave sarà stata l’annata successiva😊
@@turielaborazioni3934 allora sarà perché all'epoca reuperavano anche telai precedenti con numeri seriali precedenti su cui mettevano motori delle serie successive e cercavano di recuperare più cose possibili per impiegare tutti i componenti quindi può essere tutto il contrario di tutto io cmq rimango della mia che senza chiave è sempre un tubone incompleto ( parlo di quelli anni 80 ) .
Ciao volevo chiederti se il motore che hai è simile al califfone con Minarelli p4? Vorrei Sapere anche dove hai trovato il gruppo termico e di che cilindrata è?🙏
Io ne ho uno uguale di motore Minarelli...V 6 ...con il carburatore KEHIN 25 tirato a farfalla piatta.... è un mostriciattolo...arriva sui 15 .000 giri...
![[ 🔴LIVE ] Minecraft : Day5 บ้านหรู หนูอยู่สบายย](http://i.ytimg.com/vi/q3e6qfwDwFs/mqdefault.jpg)
Ciao a tutti! Ho pubblicato la storia del tubone aggiornata fino a gennaio 2023, correte a vederla! th-cam.com/video/7J_W8oeZM4M/w-d-xo.html
Questo restauro mi ricorda quando mia madre lavorava per una fonderia dove facevano i cilindri in ghisa per tutti i motorini e moto fino agli anni novanta 😊
Súper video my friend like and Greetings from Argentina 😉👍
complimenti, venuto su proprio bene
grazie mille😉
Apprezzo la buona volontà.. Rimettere in sesto i tuboni va benissimo.. Però, il carburatore è sottodimensionato.. Così come la termica... Come carburatore dovresti montare un 28, per la termica gilardoni puoi lavorare i travasi. Oppure trova un eurocilindro 80 a liquido, con pompa dell'acqua esterna. La marmitta e il rotore vanno bene..
W i mitici tuboni 🔝🥇❤️🏆
Bel restauro ma incompleto , manca il rimando chiave per l'accensione che sarebbe d'obbligo e poi il contakm che questo modello con il telaio schiacciato aveva anche perché generalmente la chiave per la messa in moto c'è l'avevano tutti .
Con la musica siamo al top ✌️
il modello in questione non portava nulla di tutto ciò, essendo si con il telaio schiacciato ma con la punzonatura in mezzo, vale a dire che è un modello poco piu vecchio di quello che ha in mente lei, ovvero quello a telaio schiacciato, con faro quadrato, contakm e chiave, che montava anche il p6 di fabbrica
@@turielaborazioni3934 anche con la punzonatura centrale montava la chiave , quello senza aveva tubolare a sezione circolare ho i depliant dell'epoca. Per quel che mi riguarda un tubone senza chiave non ha senso ma questo è un parere .
@@nikolac290v7 guardi il motorino è sempre stato di proprietà dei miei zii, e le assicuro che la chiave non c’è mai stata, probabilmente quello con la chiave sarà stata l’annata successiva😊
@@turielaborazioni3934 allora sarà perché all'epoca reuperavano anche telai precedenti con numeri seriali precedenti su cui mettevano motori delle serie successive e cercavano di recuperare più cose possibili per impiegare tutti i componenti quindi può essere tutto il contrario di tutto io cmq rimango della mia che senza chiave è sempre un tubone incompleto ( parlo di quelli anni 80 ) .
@@nikolac290v7 potrebbe anche essere dato che come il mio ne ho visto solo il mio ed un altro a napoli
gg
Ciao volevo chiederti se il motore che hai è simile al califfone con Minarelli p4?
Vorrei Sapere anche dove hai trovato il gruppo termico e di che cilindrata è?🙏
Io ne ho uno uguale di motore Minarelli...V 6 ...con il carburatore KEHIN 25 tirato a farfalla piatta.... è un mostriciattolo...arriva sui 15 .000 giri...
Il faro anteriore è solo di figura con il motoplat a rotore interno che era un' accensione per moto da competizione!
adoro
storia del piaggio zip
@@turielaborazioni3934 la farò
lo slogan finale sinceramente non l ho capito,cosa significa ?che sei troppo vecchio?nato nella generazione sbagliata?boohh