枚方市駅周辺 vs 西宮北口駅周辺 vs 川西能勢口駅周辺という切り口でも動画を作ってほしいですね 西宮北口は支線である今津線の起点であり、枚方市は交野線の起点、川西能勢口は能勢電鉄の起点であり、人が多く賑わっておりそれぞれ中核都市として大きく発展しているという共通点があります。 枚方市の不利なところは駅東側は岡の街であり坂が多いこと。駅西側はすぐ淀川が迫っていて発展余地に乏しいこと。 あと交野線の乗客自体が意外と少ない事ですね。今津線はそれ単体だけでも本線級の利用客数なので強いです。ただ枚方市の場合は交野線よりも京阪バスの方が強いかもしれない。
大阪盛り上がっていこうぜー
枚方モールができると凄いですね😊
枚方で生まれ
30年前 住んでいたけど
枚方が都会になる事は
心から嬉しい今は他県だが…又 枚方に帰りたい
高槻に圧勝！
ぜひいつかお帰りください！
30年前とは全然違うと思います笑
京阪は本数が少ないから増発してほしい。コロナで減便してたけど最近は需要も戻ってきてる。特に準急、特急が混んでる。
枚方T-SITEの5Fにあった大きな絵本コーナーや子供が遊べる屋内遊び場が撤退したり、地下にあった北野エースが小さくなったり、他にも店舗の撤退が続いていて寂しい思いをしていたので、新しくできる枚方モールには期待しています。
あそこがなくなってGUになったときにはがっかりしました、、😢
生活の木もなくなったし、、
枚方市駅周辺立派になりましたね。京橋と天満橋の今後が気になります。
10年前まで京阪沿線に住んでましたが、個々の処香里園駅がリニューアルされ、樟葉駅も京都府南部へのハブ駅となり、今度は枚方市が大きく化ける事になりそうですね。駅北は以前阪急高槻市、茨木市へのバスアクセスと言う認識が、駅南はUR香里団地へのアクセスと言う位置づけからどのように変貌を遂げるか楽しみですね。京阪は「無い所から集客させる事に長けてる会社」と言う認識でいるだけに今後の京阪沿線が「化ける」のと、今はお粗末なジリ貧の「中之島線も化ける」可能性を秘めてます。これは妄想の域にすぎませんが最近、此花区の北港通の千鳥橋以西が道路拡幅工事を行っており、「ひょっとして？」と言う感が拭えないそんな思いがあります。千鳥橋以西は鉄道空白地帯なので来年の万博は横に置き、IRの「解除権」と言うカードを切らなければ新桜島（仮称）まで延伸と言う希望があるかもと此花区民の自分は思っていますが、今後の京阪はどうなりますことやら。
枚方市は高槻市と同様に京都と大阪の両方に行けるのでとても便利な場所ですね。また枚方市と言えばひらかたパークという遊園地がありますので、休日のお出かけにも人気のエリアになっています。
樟葉駅周辺の方が先に発展したので枚方市駅周辺も負けるわけにもいきませんですよね。
つい最近まで枚方市民だったのでこのビルは駐輪場や団地が更地になる前から見ていました。こうやって地元が再開発されるのは嬉しい反面で、コロナによる京阪の昼間の本数削減、ライナー特急の増便、それによる乗換利便性の低下などで住民の電車利用の利便性は低下しており地元では「来えへん電車」とも言われています。枚方が再開発で活性化し、電車の利便性が上がることを期待しています。
枚方に遊びに行くっていう文化ができるとは思ってもなかった。
ひらパーなめてんのか
枚方市生まれですが、
2003年のダイヤ改正で特急が終日停車になってから更に便利になったと思います。それまでは急行と準急利用でしたので。
プレミアムカーとあわせて今はもっといいですよね
TSUTAYAのビルかこいいな。
女性からもこういうの人気だよね。こういう核になる集客施設があると雰囲気変わりそう。
デザインにこだわりすぎて中何もない
@@asahi_1202 でも女性人気すごいからそれでいいのでは？どこにでもあるカーテンウォールのビルはみんな見飽きたろうし
しっかし、TSUTAYAが斜陽になる前に建てておいて良かったなぁ、さすが蔦屋、枚方市発祥。
@@RivusVirtutis 人気というよりスタバでくつろいでるだけだよ
だから地元民からするとやっと使える商業施設来たかって感じ
でもあのT-Siteは今後長く枚方市の象徴にはなると思うしすごくセンスあると思う
@@sutekina-something おしゃれ書店兼ポイントカード屋として手堅くやってるみたいだよ。
レンタルもネット経由で案外黒字っぽいし。
まあビルを新しく作るほどの勢いはなくなったから作っといてよかったっていうのはあるけど
流石に創業の土地だけあって他よりかなり良いデザイン
京阪、特集してくれて嬉しい！！
2:30 ステーションヒルだけに、ベットタウンだけでなく昼もオフィスなどで発展してほしいですね。
枚方市駅も快速特急洛楽以外は全て停車する
大型駅だけに今後どう再開発が進んでいくか
今後もそれぞれ注目していきたいですね！
京阪自身が土地所有者であることが、統一感のある再開発に繋がっていい方に作用してますね。
そこで心配なのが、駅直近を通り旧国道と１号バイパス方面を結ぶ道路の貧弱さですね。
確かにいちベットタウンとしては立派な建物でこれが起爆剤となり、いい具合に発展するといいんですけどね～
ただ少し遅かった気もする･･･既に枚方は凄い勢いで人口減少してるし、年少人口率（15歳未満）も12.04％と低く、働き盛りの生産年齢人口率（15～65歳）59.14％も低めなうえに、高齢人口率（65歳以上）が28.81％と異様に高く。高齢化が激しい。駅前が立派になったから転入者が増えるとは限らない。人口が多かった枚方市もとうとう40万人を切った。
高槻市も同じように駅前は高層ビルで立派になったが、こちらも同じ状態で年少人口率（15歳未満）も12.97％と低め、働き盛りの生産年齢人口率（15～65歳）58.61％とも少ない、高齢人口率（65歳以上）が29.32％と枚方以に高く。高齢化が激しい。こちらも人口はドンドン減り続けている。
建物だけじゃなく呼び込む材料や政策を若い世代に手厚い支援手を打たないと、駅前だけで変わらないかもしれない頑張って！。集まるといいですね～
枚方、高槻が衰退して吹田が伸びてきてるのがこの6、7年の大阪北部の流れですね。
大阪は都心回帰がすごいからね。
大阪“市”の人口増加は郊外の人口減少と完全に表裏一体。
未だに都心にタワマン建てまくってるし大阪市も全くそれを止める気はない。大阪府にはもう少し郊外のことも考えてほしいところ。
読み仮名をつけてくれてありがとうございます！
皆読み間違えるんだよね(笑)
他の地方から来た人は枚方の事をまいかたと読んでしまう人が多そうですね。
枚方市が自虐で「まいかたちゃいます」って言うほどに誤読で有名ですよねw
私が今住んでいる最寄り駅は水無瀬ですが、ひとつ隣の駅名は上牧（かんまき）と言いますが、私の他府県の友人達は誰1人読めませんでしたよ♪😅
あと放出（はなてん）も読める人少ないですね♪
箕面といい梅田といい枚方といい、今年の大阪の進化は日本一ですね。
枚方〜高槻までの鉄道がほしいですね バスはよく渋滞するしね 一時期列車の話もあったが無くなったんでしょうか？地下鉄は予算かかりそうだし鉄道が難しいならモノレールなら可能性ありそうだが‥
外環状道路が狭過ぎるのが難点。メトロ谷町線を枚方市経由で高槻市行きにして欲しい。京阪一択では足止め喰らいます。😅
京都線を阪急に奪われてなければとっくの昔に京阪が実現してたでしょうね。。
そもそも淀川を渡れる橋が枚方公園のところしかないもんね、あとはもう寝屋川や摂津のあたりまで下らないと。
鉄道に限らず移動がすごい不便。
上は淀の競馬場のあたりまで行かなきゃ渡れないし。
樟葉のあたりに橋があれば良いのにってずっと思ってる。
URの職員に聞いたことがあります。
枚方市側はOKだったらしいが高槻側は、反対したそうです。
辻本のおばちゃんがいますから。
京阪沿線は枚方のように京阪が独占してる都市が多い。
阪急沿線だと吹田高槻茨木などJRと競合してる都市が多い。
八幡市なんて京阪以外駅すらないからね
今枚方市に住んでます❤
狂ってる隣の交野市とは違い、枚方は凄いですね‼︎楽しみ！
だよね。だよね。交野市って、京阪はトーマス電車だけが目玉だけど、JRは快速停車駅が２つ、高速道路出入口が２つもあるのに倉庫しかない。早く、枚方市に吸収合併してあげて。
隣の八幡も大概ですよ。市内の駅前は寂れてて市民が使う中心駅はもはや樟葉。合併される予定もないし将来性ない。枚方市はやっぱりすごいなぁ
@@megaeptmegaept 急行停車駅の時代に住みついた人にとっては梯子を外された気分ですよね。樟葉開発の話が出てきたときに八幡市はもっと焦るべきだったんですね。😢
@@BubblesBoon そうなんですよね〜。京阪も昔は駅前の開発計画はしていたみたいですが、駅周辺は特に、古い保守的な方の権力が強く、開発の話が一向に進まず、もう手遅れになってしまいました（ ; ; ）
交野市はあんな異常者が市長してる時点で終わってる
枚方市駅にホテルができると、京都競馬場に行く遠方の競馬ファンからしたら、始発移動がしやすくなるかと。勿論、大阪市内や京都市内に宿取った方が利便性がいいが、宿泊費や移動費を踏まえると、枚方市なら動き易い。近隣に飲食店もあるから、夜遅くまで遊ぶにも適してると思う。
それに加えて、寝屋川市〜枚方市の立体交差化も始まったようで、用地が確保されたところを見て本気でやるのかと思ったものです.
何気に沿線の高低差半端ないですよね。駅を出たら坂みたいな感じ。街の動線が壊れないか心配。
@@watanabemachiko
朝とか踏切が鬼のように渋滞するので、地元民にとっては高架化は嬉しい話です
@@芋リーダーやう 渋滞に巻き込まれつつ、地形的に無理あるななんて、左側の丘を見る感じ…で、私は地元民でなく、通過するだけなんでそういう通過組が増えてしまうと街が壊れそうな感じします。大日付近みたいな感じ？
京都にも大阪にも近いっていうのは、強みであると同時に弱みだな。地元民は、休日は、京都か大阪に行く。沿線他民は、京都に行く。松井山手を開発してるのは、交野線で学研都市民を枚方へ運ぶためか
国の重要開発地区としても指定されているから今後も数年は開発が続くだろうね
特急毎時4本＋快速急行毎時2本ダイヤは使いにくそうですね。
最近天気予報見てると枚方って最高気温日本一やんけ！
枚方市は駅前に大きい病院もあるし凄く便利だと思う
毎回、高槻や生駒に延伸出来ていればなぁ
と思ってしまうわ
たのしいをとびこえられます
枚方市駅発展凄すぎ
NMBC最高
なんか急にランドマーク出来ましたね。😂
「まいかた」ちゃうで「ひらかた」です。
Tーsite行きてえな。
枚方も京阪もすごい！！
プレミアムカーも最高です！JRや阪急の指定席と天地の差！！
京橋も天満橋も中之島の再開発も楽しみですね！IRができたら更に中之島線延伸！
あとは本数減らしすぎ！！門真市に優等車両停めろ！！！
京橋の開発は時間かかりそうですね
枚方市駅の次は京橋をお願いします！京阪はん
樟葉には行ったことがありますが、こちらはありません…
電車の本数をコロナ前に戻して初めて本気や
阪急は阪急百貨店🏬(梅田)へ買い物客が流れるが,京阪は大阪市内から枚方への旅客が増えるのでは？
京阪は京阪百貨店があるじゃないですか。
さすがにわざわざは行かん。
淀屋橋から乗らんと枚方まで座れんし
@@user-Yoh.I 存在感無し
@@user-Yoh.I
阪急百貨店って態々枚方から買い物に行く事もあるけど、京阪百貨店ってテナントも庶民的過ぎて
地元民か偶々その出店地域に用事がある人位しか使わないんじゃないかな。
生まれも育ちも枚方の枚方市民の感想です。
旅客に関しては如何だろ？
特に観光するような場所も無いし、大阪市内や京都市内へのアクセス性が良いので
素通りされるだけな気がします。
ま、大阪の中心部や京都の中心部で宿を獲れなかった人が多少流れては来るかもですが。
中之島モールもぜひ！
中之島モールよりも大阪中央卸売市場経由で西九条へ延伸して卸売市場モール、西九条モールを開発した方が良いと思います。
ようやく、インバウンドで過去最高益が出て街の開発に着手出来る様になって本当に良い事だ！京阪だけ梅田や難波に拠点が無いから発展が遅れてたけどようやく‼️発展出来て良かった！
京阪電鉄は「神宮丸太町駅」を所有しており、「京都大学医学部付属病院」まで唯一直通で歩いて行くことが出来たり、大阪で一番上品でオシャレな街「北浜駅」や 「琵琶湖」方面を確保していたりと かなり魅力的なポテンシャルと古い歴史を持っています。ですが、実質的な歴史ではかなり損をしている会社です（長年に渡って進歩しない前代未聞の超アホ会社）。京阪電車の最大の欠点は、地下で梅田駅・大阪駅に連結させていないところです（致命的）。
地元が取り上げられてて誇りやな
枚方市は京阪沿線で、一番良い土地だと思う。特に梅田、淀屋橋、北浜、天満橋、本町に勤める人にはアクセスが良い。
駅前なら良いと思うけど、なんでこんな所に住むん？って感じの不便そうな郊外が多い😅
市内住みだと枚方とか寝屋川ってまじで行く機会ないよな
交野なんて秘境よ
枚方市駅に全ての特急が停車するようになって利便性が向上したのは確かだと思いますが、それに伴ってまず急行が激減し、更にこの数年間で準急も激減しました。路線全体の運行本数を削減してコストを下げるかわりに、枚方市駅のように乗降客数が非常に多い駅は全ての特急を停車させて利便性を向上させる。それ以外の駅は合理化の波をモロにくらい不便になる。
これは京阪電鉄に限った事ではなく、東京一極集中化による人口減少、コロナ禍で普及したリモートワーク等の影響で鉄道の通勤、通学需要が減ったのだから致し方ないと思うが、寂しいものです。
北口のバスロータリーも工区に入っているのですね。😮
守口市駅もそろそろ百貨店や隣接の駐車場とかバスターミナルとか銀行の土地と合わせて再開発しないかな
すげー
枚方モール。
樟葉モールと似たような名前ですね。
○○モールというのを京阪が日本で最初に名付けたこともあるのでしょうね。
京橋駅の京阪モール、天満橋駅の京阪シティモール、樟葉駅近くの樟葉モール、そして枚方市駅の枚方モール。
願わくば、枚方から高槻までをおけいはんで繋げてほしいです。交野線そのまま延伸して。
高槻～枚方(茨木～寝屋川)って、交通の便悪すぎませんか？
京阪バスで十分だそうです
京都市民です。京阪枚方市駅って、あまり注目してませんでしたが、いつの間にか凄く盛り上がってるんですね。羨ましいです。
京都市はダメダメですね。バイパスは無い、都市高速も無い、新しい鉄道路線を作る話も無い、どこかを再開発する気もない。いつまで経っても何も変わらない、住民の暮らしを良くしようという姿勢がどこにもない。学生なんかいくら増えたって、住民税払わないんだから市にとっては邪魔なだけだし、観光客の落とすお金なんてたかが知れてるし。これで百万都市だなんて、情けなくて涙も出ないです。さっさと財政破綻してしまえばいいんです。
言っても遅いんだけど京都は旧市街と新市街で分けて再開発すれば良かったのにいう後悔はありますね。
また本来なら京都駅周辺をビジネス街にすべきで、ホテルを作らないようにすべきでしたが、そんなことせずにホテルだらけになってしまいました。
京都でホテルを運営している会社の多くは東京大阪もしくは日本法人を東京に本社を置く外資系企業でこれらが京都で荒稼ぎしてるだけで京都には旨味なんてさほどありませんからね。
洛中で土地が売り出されたら東京大阪外資系が高い金額を提示して、交渉するので勝ち目なんてないですしね。
言い方悪いですけど京都市は東京大阪国外資本の植民地です。 貴殿が言うように洛中は東京大阪名古屋都心と比較するとインフラが脆弱ですが、家賃は大阪市北区と中央区を除く大阪の都心と同等、田の字に関しては東京副都心に近いレベルになっています。
鉄道インフラのレベルは札仙広福、高速はそれら以下ですので、冷静に考えると不便です。
そんな必要性あるの？
正直京都市のビジネス需要は烏丸通沿いでギリ事足りてるし新市街地なんて作ったらきっと空きテナントだらけになるよ。ロンドンのように金融都市でもあるまいし。今再開発してるのも中央郵便局の立て替えくらいしか思いつかん。
京阪電気鉄道の本社も大阪市中央区大手前からこ2024年9月13日枚方市に移転します。他の4社(阪急、阪神、南海、近鉄)はそのまま大阪市に本社を置くが京阪は大阪市外となります。by酒向正也
あの新しいビルの場所が元々登記上の本店所在地だったはずですね。
いつも思うんですけど「by酒向正也」ってどういう意味ですか？
ま、枚方すげぇ！
開業日に、見に行かなきゃ損するかもしれないですね。
枚方市駅周辺 vs 西宮北口駅周辺 vs 川西能勢口駅周辺という切り口でも動画を作ってほしいですね
西宮北口は支線である今津線の起点であり、枚方市は交野線の起点、川西能勢口は能勢電鉄の起点であり、人が多く賑わっておりそれぞれ中核都市として大きく発展しているという共通点があります。
枚方市の不利なところは駅東側は岡の街であり坂が多いこと。駅西側はすぐ淀川が迫っていて発展余地に乏しいこと。
あと交野線の乗客自体が意外と少ない事ですね。今津線はそれ単体だけでも本線級の利用客数なので強いです。ただ枚方市の場合は交野線よりも京阪バスの方が強いかもしれない。
枚方から奈良って鉄道だと行きづらいのよね
交野線が盲腸線なのよね
枚方市内からだとやはり新田辺か松井山手行きのバスで乗り換え
交野線が当初の予定通り生駒まで繋がっていれば・・・
枚方⇔奈良のバス路線すら無いんだからそもそも需要がないんでしょ。
丹波橋で近鉄乗り換えやな
開業しました
2030年頃をメドに、寝屋川市～枚方市 間の高架が実現する予定。これが完成すると、光善寺付近のカーブ等がなくなるので、京橋～枚方市 間のスピードアップも望めそう。となると、枚方市駅前にタワマンなどがあると便利になるのは確か。しかし、枚方市駅前には以前、三越と丸物（後の近鉄百貨店）があったが、ともに２１世紀に入ると経営が苦しくなり、ついには両方ともなくなった。現存しているビオルネも一度破産している。つまり、商業施設は意外と成功しにくい場所でもある点がきがかり。
二子玉川とよく似てるよな、枚方市は
レッツゴーまいかた！！
各停の全列車枚方行きまでは運行してほしい、、。
萱島ってなんや、、。
基地が萱島にあるから・・・ｗ
樟葉モールが寂れそう…
休日の樟葉モウルの通行客多すぎて混雑がイヤ。なので他に分散してくれたら助かる。経営悪化とかは知らんけど。樟葉民
八幡市民も味方にできてるのがくずはモールの強みなんでそれがどうなるか。
牧野御殿山あたりの人間がどっちに流れるかってところ。
広さとか店の内容とか圧倒的に樟葉だからない
もし寂れたら、くずはモールにある初代3000系と5扉車の5000系はどうなるの❓
テナントの傾向的に棲み分けされてるっぽいので、多分大丈夫だ思いますよー！
風俗店はまだあるのかな？
T-SITEはいつみてもすげえと思うけど、そのお隣のサンプラザが古臭すぎてもったいない。
中のお店もほぼないに等しいしあそこさえ立て替えられたらもっと駅前の見栄えが良くなりそう。
南口の再開発の計画はあります。
ただ始まるのはだいぶ後になると思います。
サンプラザ1号館は完全に撤去されるそうです。
一応構想自体では、駅前広場の拡張と、ニッペパーク岡東の拡大があります。
@@なん-v7g
楽しみすぎる
枚方といえばひらパーとくらわんか餅😅
京阪さん今からでも良いんで、河内森どうにかしてください。
関西スーパーとCoCo壱で我慢して
@@文鳥-f9j河内磐船までが遠いんで、うちのオカンが長尾行く時あの時間が見当つかない京阪バス乗るんですよ。
@@スティーブンマイク様
京阪バスも交野市駅から河内磐船駅行きが平日２便、土休日３便（しかも真昼間）になり、香里園駅から星田駅行きも１６時代で終わってしまうという、なんともいえないダイヤです。星田駅周辺は開発中でなんとか増便して欲しいですね。
河内森はやりようによっては凄く化ける様な気がしますが、予算がね〜ww😅
微妙に人口が減ってるから、大規模な商業施設の開設は喜ばしい。
交野市、寝屋川市、高槻市などを吸収合併して100万人都市を作るべきだろう。
樟葉に住んでいますが、樟葉モールでさえ八幡と枚方くらいしかお客を動員できず、大きな駅開発をした割に
成果が小さい。近隣マンションの宅地開発に注力したように思える。
京阪が枚方の再開発に力を入れているが、樟葉とぶつかり、もっとも痛いのは枚方市駅前に駐車できるところがない。
だから結局枚方駅は関西医大と市役所、ホール等の施設に特化した街なのだ。商業都市の機能は中途半端に終わると
思います。松井山手みたいに少し外れたところを狙った方がよさそう。
京阪電鉄は「神宮丸太町駅」を所有しており、「京都大学医学部付属病院」まで唯一直通で歩いて行くことが出来たり、大阪で一番上品でオシャレな街「北浜駅」や 「琵琶湖」方面を確保していたりと かなり魅力的なポテンシャルと古い歴史を持っています。ですが、実質的な歴史ではかなり損をしている会社です（長年に渡って進歩しない前代未聞の超アホ会社）。京阪電車の最大の欠点は、地下で梅田駅・大阪駅に連結させていないところです（致命的）。
駅前のビブレ（現イオン）も何とかして欲しいなー🤨とにかく古くて汚い！中の店舗もつまんないし、地下の食品売場なんて行く気になれない。できた当初はレストランフロアにおしゃれなお店も多く、本当に楽しかったのに何でこうなった！頼むから商業施設を全面リニューアルして😭駅前なのにここだけ置いていかれてるよ！
ぶっちゃけ、大阪府内の京阪沿線は低所得層が多いエリアなので、発展は難しいと思います。
枚方市にモノレールかライトレール作る計画があるというのは本当でしょうか？
LRTの計画の推進がとある団体によってあるのは本当のようですが、枚方市自体はそのような計画はないようです。
枚方ウーブンの前の黄色い電線は最後は撤去されるのかな？あれが残ると景観をかなり損ねると思う。建築設計士も怒ると思うよ。
京阪沿線は大阪府内で最も衰退しているエリアなので、京阪も何とかしないといけないってところなんだろなと。衰退の傾向も大阪に近い方がひどくて、遠い方がまし
って状況なので、最も遠い枚方に目を付けたと。門真とか町が消えるって言われてるしね…ただ、この距離だともうすでに大阪圏では、鉄道ではなく自動車主体に
切り替わるとこではないかと。市は復活したのに鉄道は使われないってなると目も当てられない…
まー大阪に近いからこそ特急が止まらんからね。急行はほとんどないし、準急は微妙だし、普通は遅いしで。
大阪京都通勤で、車使わないやろ。
自動車利用が増えても、限度問題。
＞＞京阪沿線は大阪府内で最も衰退しているエリアなので
泉佐野市民だけど南海本線沿線も大概でしょ
衰退の定義がわからんが、利用客数は阪急京都線より多いし、北河内エリア VS 北摂三島エリアで見ても人口密度は拮抗している。ただ地価は北河内の方がだいぶ安いから不人気なのだろうとは思う。大阪府内でハッキリ衰退してるのは泉南・南河内・能勢・豊能なのでは。
@@橋本ゆぅ助 消滅可能性都市として寝屋川、門真が挙げられていて、寝屋川は抜けたけど門真は消えることになってる。地場産業が消えて高齢化の進行が著しい。家電関連の企業のおかげで一時期に一気に人口流入して、家電が一気に衰退し、流入者が高齢者になったのでこうなったんよ。ひと足先に高齢化した千里ニュータウンは街のリノベしてるけどね。同じように南河内エリアも悲惨になってて、この二つの地域はバスが成り立たなくなってる。
道狭すぎ
◯俗ビルはどうなったの？
何年か前の一斉摘発後に全テナント撤退して空きビルになってたと思う。
今現在は、ビルの全体工事していますね。
一応テナントは１階のビックエコーだけですね(11月末まで休業中)
こんなとこにホテルとか需要あるん？
大阪のホテルは圧倒的に供給不足、
まいかたし、に、わたしし。
おけいはんは中々の難読駅がようさんおまんなぁ～！