LFI, La Ferroviaria Italiana; Dep. Arezzo Pescaiola,1992
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2016
- Una visita al Deposito ferroviario di LFI, La Ferroviaria Italiana, ad Arezzo Pescaiola, nel già lontano 1992. Molto, moooolto eterogenei i rotabili, locomotori, locomotive, frutto di precise scelte aziendali iniziate sul finire degli anni '70 del 1900 dall' allora Direttore, Ing. Marcello Grillo, quando la sigla LFI divenne FSAS, Ferrovia Sinalunga Arezzo Stia. Ora la ex LFI e la ex FSAS sono RFT, Rete Ferroviaria Italiane e TFT, Trasporto Ferroviario Toscano.
In Deposito a Pescaiola la vaporiera 640 091, in rimessa una delle due Vicentine provenienti dalla FTV, Ferrovie Tramvie Vicentine, la Vicenza-Valdagno soppressa nel 1980. L' altra Vicentina è alla FERVET per Revisione. Un KOf 2 di costruzione Borsig anno 1934 ammodernato dalla Fervet. Dalla Ferrovia Bribano-Agordo della Montecatini proviene il locomotore EDZ 12, di costruzione Carminati Toselli anno 1924, soprannominato Calimero. Realizzato 'in casa' dalla stessa LFI nel 1950 il piccolo locomotore E 6, ricostruito dalla solita FERVET nel 1986. Una locomotiva elettrica E 626 del 1937, ex E 625, costruzione Breda e TIBB. Sono due alla LFI: la E 626.311 e la E 626.223. Un bel bombardone D 341 nella classica livrea sociale nera. 5 carrozze ex FS, restaurate ed usate con la locomotiva a vapore 640 per treni speciali. Una gru su carro, proprietà LFI (nel 1992, a Badia al Pino successe un grave incidente ferroviario, inesrisco spezzone da un telegiornale). Sempre in Deposito, manovre e movimenti del D 341 e dell' E 626 che movimentano carri merce. Un' elettromotrice Reggiane Tibb del 1954. In Officina, a rifarsi i cerchioni sul tornio in fossa, altro locomotore ex Bribano-Agordo. Prendo un locale feriale per Sinalunga (linea di quasi 40 Km, aperta nel 1930, elettrificata a 3000 volts corrente continua). La linea corre in Val di Chiana, il capolinea nella stazione FS di Sinalunga della linea Siena-Asciano-Chiusi. Torno e scendo ad Arezzo dove prendo un locale per Subbiano, al Km. 14 della Arezzo-Stia. Dal 1987, per una frana in località Mottacce, la stazione di Subbiano, a tutto il 1992, era diventata il capolinea provvisorio (solo un locomotore diesel idraulico a 3 assi, olandese, del 1957, va a servire il raccordo OMS di Porrena). Immagini finali in auto, inseguendo un treno ...
Maestro e nobile signore ..e poeta... voi oltre che commuovermi, ogni volta mi meravigliate e date la conferma che Dio esiste!! Io abito ad Arezzo e..... ma sono stato anni vicino Bologna..... La sua competenza e grande conoscenza mi impressionano ma mi consolano e inorgogliscono.....esistono ancora gli ITALIANI! Grazie!!!!
Commento diventato visibile solo ora ... ehh, 'yutubbete' ... Grazie!!
Carissimo Aloisius...la ringrazio perchè ho passato la mia infanzia e giovinezza, fino ai 20 anni alla stazione, tra meraviglie che mi hanno fatto crescere e capire e che adesso mi commuovono...
quanti ricordi, e i viaggi...arrivava al primo binario.. e noi col fiordifragola della eldorado, a volte il ghiacciolo arcobaleno, guardavamo, studiavamo....e che giornate d'estate. tanti ferrovieri al lavoro..... e quella panchina...
tanti dati tecnici che si intersecano con la passione per quel mondo ....
..sono nostalgico, sto invecchiando... Grazie nobile amico, grazie .
+passitelexk43
Bello, gran bell' amarcord; ti ringrazio.
.....
Suvvia, invecchiare é solo un po' di polvere in più sulla carta d' identità.
Ferrovipatici per fortuna lo si è per sempre. Ciao!!
Siete degli eroi continuate così grazie da Leopoldo
Dove andare avanti sempre così grazie da Leopoldo
Quel nero Bombardone ... una meraviglia.
Che bellissimi mezzi,mi rallegra che alcuni siano ancora in circolazione....visti i tempi! Alla prossima come sempre e Grazie per l' ottimo video.
+Xiomara Mishel
In silenzio, ma vecchi rotabili rotabili ancora resistono sulla gran poco pubblicizzata Stia-Arezzo-Sinalunga. Evviva!!
Bellissimo video!
Per un ferrovipatico, un museo a cielo aperto. Videino ormai documento ... e son volati quasi 30 anni ... brrrrr ... mi spavento. Ciao!
Buona serata! Iniziata bene, per me, con la visione di questo video. Un'altro capolavoro alla Aloisius. Davvero tanti i rotabili alla stazione di Arezzo! Osservo con ammirazione 626, locomotiva che ho avuto il piacere di visitare (e fotografare) alla stazione di Verona Porta Nuova durante l'esposizione di rotabili storici da parte dell'AVTS che si è tenuta qualche settimana fa.
Non conoscevo questa tratta che da Arezzo porta a Sinalunga, sembra davvero molto interessante, stupende le elettromotrici che circolavano. Purtroppo le ferrovie si sono uniformate e la varietà di rotabili di una volta non ci sono più. Bel gesto ricordare le vittime dell'incidente di Badia inserendo le immagini del TG.
Davvero bellissime ad Arezzo anche le D 341.
Nonostante tutto è bellissimo poter rivedere quei fantastici rotabili nei tuoi video.
Un caro saluto e un'augurio di buona serata! Ciao!
+BoysOfTheRailroad Treni
Grazie del gran bel commento!
La buona notizia è che, da non credere, gran parte di questi rotabili sono ancora in servizio.
Mi è giunta precisa e dettagliata descrizione da MrMassy86, che trovi fra i commenti in questa pagina.
A presto; ciao!
+aloisius1950 Wow! davvero una notizia stupenda! Se fosse più vicino ci farei volentieri un saltino!
Chissà, magari già questa estate! Ciao ancora!
BoysOfTheRailroad Treni Sì, da ferrovipatico é una meta imperdibile. Da programmare una visita estiva!
Un museo a cielo aperto che mi godo tutti i giorni....
sempre ottimo video Gigi!!!
A proposito che vetture erano quelle che inquadri dal sec 39 al 46???
Grazie
Grazie!
Mmmm ... così, a memoria: OMS Tibb del 1961.
Ciao!
bellissimo!
Grazie! Eran già rotabili storici nel 1992; oggidì son ancora quasi tutti in esercizio. Una rarità. Ciao!
Bel video, mi fa sempre piacere vedere molti rotabili che anno per giunta i loro annetti e da quel fascino alla ferrovia e specialmente un valore storico e culturale importante. Speriamo che questi rotabili sono tenuti in mani sicure e spero che queste mani non prendano in mano la fiamma ossidrica come fa trenitalia posto volevo dire TRENI TAGLIA... comunque davvero incantevole è interessanti i tuoi videini. Ciao
+Simo Banni
Grazie del bel commento!
...Per ora i vecchierelli su rotaie sono proprio in buone mani. Ciao!
Stupendo video...tutti rotabili con forte fascino e sroriat..tra l altro tutti amati da me come la mitica 626,le 341 e la piccola KOF
Sa che fine hanno fatto?
Valerio
Non ho più notizie recenti. Vedrai che qualcuno ce lo farà sapere; succede spesso. A presto; ciao!
Sono stato stamattina sul D341.1063, tuttora usato per i merci nelle due linee Stia-Arezzo e Sinalunga-Arezzo.
Buongiorno, avrei bisogno di chiederle delle informazioni sulle immagini, potrebbe segnalarmi un contatto email a cui scriverle?
Ho solo questo canale, dove pubblico solo affinché i tanti anni di riprese di momenti ferroviari non vadano persi con me. Per qualsiasi info scrivimi dunque su questo mio canale 'yutubbete', a cui sempre rispondo. Poi, da cosa nasce cosa. Ciao!
Complimenti Gigi, bellissimo video!!! La LFI è una di quelle amministrazioni che mi sono sempre garbate proprio per i loro rotabili e mi sono sempre detto di volerci andare.Il tuo video è del 1992 ma per fortuna di noi appassionati le cose non sono molto poi diverse da allora, credo di fare cosa gradita e riporto la situazione attuale ad oggi:I 3 E626 e i 2 D341 sono utilizzati regolarmente per i treni merci in casentino(Unico caso di un E626 e D341 in servizio regolare in Italia);Le 2 E624 sono utilizzate regolarmente in doppia trazione simmetrica con le corbellini revampizzate e le loro rimorchiate tutto nella nuova livrea sul treno degli studenti;Edz12 e 13"calimeri" sono stati resi recentemente mono cabina, ripellicolati nella nuova livrea ed utilizzati in composizione simmetrica come le E624;Edz14 ha mantenuto la livrea nera e dopo un periodo di accantonamento e stato restaurato come mezzo storicoEdz17 e 18 "calimeroni" nuova livrea e composizione simmetrica come i calimeriLa vicentina cosi come la E623 100 che era ancora allo stato originale ceduta a Fondazione FS per ripristino funzionale(al momento è alle OMS di Porrena)Edbz 7/8/9 sono accantonati a Foiano della ChianaAlla fine del video del grande Gigi risultano ad oggi accantonati(non demoliti) solo questi tre rotabili, anche tutti i vezzi di manovra che si vedono sono regolarmente usati.Ovviamente si sono aggiunti negli anni nuovi mezzi come belghe, minuetti ed E464 con complesso vivalto che però non sono andati a togliere questi rotabili(a parte i tre Edbz) ma solo a rendere ancora più variegato il parco rotabili, credo un caso unico al mondo!!! Saluti Massimiliano
+MrMassy86
Carissimo Massimiliano, un piacere risentirti.. Un piacere enorme, poi, la ragguagliata, attuale e rassicurante situazione dei cari rotabili più che storici, ormai. E' proprio quello che volevo sapere. Lunga vita a loro. Grazie delle note; a presto!
Bellissimo video! Per fortuna che alcuni di quei rotabili siano ancora in circolazione come le E626 e le D341...
+Davide E402B
Grazie! Un po' di Storia circola ancora, vivaddio. Ciao!
pero' non ci sono le tue amate trappulelle... a proposito ce ne sono ancora in servizio oppure le hanno arrostite tutte?
Vedrai che qualche ben informato ce lo farà sapere a breve. Ciao!
Qua da noi sulla Siena Chiusi ancora ci sono ad oggi settembre 2022, ma credo verranno dismesse tutte durante il 2023 e rimpiazzate con dei Minuetti provenienti da altre linee toscane
tranquillo qui in Veneto ne abbiamo diversi per italiano e per dialetto
....
Seigrandecontinuacosigraziedaleopoldo
Grazie!!
Bellissimo tranne la parentesi dell'incidente.
Eh sì, ma questa è la ferrovia. Ciao!
quanti rotabili...aloisius, mi viene la ferrovipatite! triste vedere questi rotabilli 24 annetti dopo demoliti da ruspe e fiamme ossidriche...trenitaglia...porca mucca! +aloisius1950.
+Alex98
E, nonostante tutto, sulla ex LFI rimangono, evviva per noi ferrovipatici, antiquati, eterogenei rotabili ancora ben tenuti. Ciao!