Ich finde deine hilfe inklusive ein und ausbau Tipps sehr hilfreich da ich den selben motor habe wie du, BAU 132KW. Vielen dank für deine hilfreichen Video's😊
Hallo, werde den bei mir auch wechseln und fand dein Video soweit hilfreich. Bin selbst ein gewissenhafter Hobbyschrauber und weiß ungefähr was auf mich zukommt aber für den Ein oder Anderen ungeübteren wäre es hilfreicher zu sehen, "wie" du den Sensor mit der Zange, oder wie auch immer, ausgebaut hast und den Dichtring raus gepult hast. Somit kann man eher einschätzen wie viel Kraft man z. B. benötigt oder wo man am besten ansetzt usw.. Wie gesagt, so wie du es beschreibst ist es mir klar aber nicht für jeden denke ich. Tolles Video, hat mir weitergeholfen, dafür vielen Dank!
der Sensor sagt dem Motorsteuergerät, wie hoch die Kühlwassertemperatur ist. Wenn er falsche Werte liefert wird das Gemisch nicht korrekt gebildet und der Motor könnte z.b. unrund laufen oder schlecht anspringen.
Gutes Video, kann mir jemand zufällig sagen ob es bei mir auch am Sensor liegt? Wenn mein Motor kalt ist also zb über Nacht stand, zeigt er auch wenn ich nur die Zündung an mache minimal 70 Grad an und geht innerhalb 2 min wenn ich fahre auf 90 Grad und bleibt da. Termostat hab ich gerade erst getauscht vor 2500km. Kling aber sehr nach Sensor oder?
Ich hatte bei meinem A4 B5 V6 (ABC 2.6l) das gleiche Problem. Beim Kalstart sprang er erst mit Gas geben beim dritten mal an. Im Fehlerspeicher stand nix drin. Beim ABC-Motor (02/1997) sitzt dieser hinter der linken Zylinderbank (Beifahrerseite) und nicht wie in den Selbststudienprogrammen hinter der rechten Zylinderbank. Dort ist nur ein Blindstopfen. Gewechselt und siehe da, er springt wieder beim ersten mal an.
Kann dieser Sensor vielleicht dafür verantwortlich sein das mein 2,5 V6 TDI manchmal bei betriebswarmem Motor mit erhöhtem Standgas (ca. 1000 U/ min) läuft oder ist da etwas anderes die Ursache?
Moin Gerrit, das könnte u. U. damit zusammenhängen. Aber eigentlich misst der nur die Temperatur für das KI. Ich würde an deiner Stelle auch mal den LMM prüfen, ob der okay ist. Also einfach mal Stecker ab und schauen ob, die Drehzahl dann abrupt abfällt.
@@dertobbe1176 Ich hab den Kühlmittelsensor getauscht und das Problem mit der erhöhten Leerlaufdrehzahl bei betriebswarmem Motor war weg. Es lag am Sensor, war noch der original ab Werk erstverbaute. Das Auto war damals schon 19 Jahre alt!
Bei meinem VW 1.9 Tdi drückt es bei Autobahnfahrten das Wasser aus dem Ausgleichsbehaelter, allerdings nur den viertel Liter im Ausgleichsbehälter, der Rest des Kühlwassers ist noch im Kreislauf. Kann das an dem Defekten Sensor liegen?
Moin Moin 🙋♂️ ich würde sonst erstmal nach einem neuen Deckel für den Behälter schauen. Es gibt meistens 2 verschiedene. Ich würde den nehmen, der bei etwas mehr Druck erst öffnet. Vielleicht ist der Deckel auch kaputt bei dir und er verliert deshalb dort was bzw. Drückt es raus. LG
@@deinautofreund Hi, Danke für die Info, ich hatte komplett den ausgleichsbehälter mit Deckel erneuert und hatte ca. 800 km Ruhe. Ich wusste aber nicht dass es 2 Arten von Deckel gibt, hat der Deckel der mehr Druck aushält eine Bezeichnung?
Gib mir mal deine Schlüssel Nummer, ich schau dann mal nach, welche Deckel es für deinen gibt. Ansonsten würde ich dein System einmal abdrücken lassen. In warmen und im kalten Zustand um zu schauen, ob dein Kühlsystem irgendwo anders noch undicht ist. Aber erstmal würde ich wegen dem Deckel gucken. Ist günstiger. Abdrücken kostet meistens so um die 20-30 Euro in der Werkstatt.
Servus zusammen. meine Heizung wird nicht richtig warm.und meine Temperatur Anzeige geht nur immer Sommer hoch wenn es daußen über 20 grad sind.im Winter bleibt sie unten und dementsprechend habe ich kalte Füße. was könnte die Uhrsache sein? Audi a4 b5 1.8t
@@salvatorelaquatra2049 Hab von nem Mechaniker alles wechseln und reinigen lassen soweit war dann auch ruhig… Konnte es aber nicht weiter testen da er dann nicht mehr die Straße gesehen hat.
Kann es an den Sensor liegen, dass der Lüfter die ganze Zeit läuft auch wenn der Motor im kalten Zustand ist? Habe meinen 1.9 TDI ausgelesen und es wird der Fehler Geber 1 für Kühlmitteltemperatur angezeigt.. habe jetzt einen solchen Sensor bestellt und hoffe das Problem ist weg nachdem Wechsel. Hatte jemand auch ein ähnliches Problem?
Ich habe audia 4 bei mir sensor war auch defekt hat mir 100 t Grad an gezeigt vor 6 monaten gewechselt zeit dem zeigt jetzt unter 60 grad😔einglich soll 90 bleiben immer unter 60 grad verliert kein öl oder wasser alles ok
Wenn der Kühlkreislauf unter 60 grad bleibt und die Temperaturamzeige richtige Werte anzeigt dann liegt es häufig an einem dauerhaft geöffnetem Thermostat, welches z.B. klemmt oder gebrochen ist
Kann das bei mir das Problem sein ich habe ein audi a4 2.0 b6 bj 2001 und meine temeperatur schwankt mal ist sie auf 60° mal auf 70 80 oder 90° und dann fällt sie auch wieder währen der fahrt oder an der ampel auf 80 70 oder 60 ° immer unterschiedlich Würde mich um eine antwort freuen
Moin der Sensor sitzt bei mir eigentlich wie es soll allerdings lässt es sich paar Millimeter links bzw. Rechter im eigenen Winkel drehen Edit: ist das normal Kühlmittelverlust habe ich nicht
Artikel aus dem Video:
🛒* Sensor: amzn.to/2HBcH2W
Video ust gut 👍🏼 Wäre hilfreich gewesen zu erklären was der Fehler bzw. Ursache Virher und nachher...
Ich finde deine hilfe inklusive ein und ausbau Tipps sehr hilfreich da ich den selben motor habe wie du, BAU 132KW. Vielen dank für deine hilfreichen Video's😊
Gutes Video ! Vielen Dank 🙏
Die Vögel im Hintergrund haha Beste 😅
Klasse machst du das zum nachmachen super. 👍👍👍👍👍
Tolles Video!
tolles video. vllt währe es noch super gewesen zu zeigen wie das auto mit dem alten und dem neuen sensor anspringt 🤓
aber sonst sehr hilfreich 👍🏻😎
Hallo, werde den bei mir auch wechseln und fand dein Video soweit hilfreich.
Bin selbst ein gewissenhafter Hobbyschrauber und weiß ungefähr was auf mich zukommt aber für den Ein oder Anderen ungeübteren wäre es hilfreicher zu sehen, "wie" du den Sensor mit der Zange, oder wie auch immer, ausgebaut hast und den Dichtring raus gepult hast. Somit kann man eher einschätzen wie viel Kraft man z. B. benötigt oder wo man am besten ansetzt usw..
Wie gesagt, so wie du es beschreibst ist es mir klar aber nicht für jeden denke ich.
Tolles Video, hat mir weitergeholfen, dafür vielen Dank!
Hallo
Welche Aufgaben hat dieser Sensor
Woran erkenne ich einen defekt?
Lg
der Sensor sagt dem Motorsteuergerät, wie hoch die Kühlwassertemperatur ist. Wenn er falsche Werte liefert wird das Gemisch nicht korrekt gebildet und der Motor könnte z.b. unrund laufen oder schlecht anspringen.
ist das der Sensor für das MSG oder für das Kombi? oder ist der für Beides da 4Pin?
Kühlmittel sieht rostig aus… hätte ich gleich mitgewechselt😊
Weißt du zufällig wo dieser beim B7 Avant bj 2005 sitzt, ich finde ihn nicht ?
Ich habe bei meinem Audi A4 B7 1.8T den fehler P0116 Motor Kühlmittel TemperaturSensor Problem, reicht es diesen zu wechseln damit der Fehler weg ist?
Gutes Video, kann mir jemand zufällig sagen ob es bei mir auch am Sensor liegt? Wenn mein Motor kalt ist also zb über Nacht stand, zeigt er auch wenn ich nur die Zündung an mache minimal 70 Grad an und geht innerhalb 2 min wenn ich fahre auf 90 Grad und bleibt da. Termostat hab ich gerade erst getauscht vor 2500km. Kling aber sehr nach Sensor oder?
Verstehe jetzt nicht wo der beim b6 sitzen soll ?
Giebt es das auch für den VW fox 1,2 weil ich das Problem habe da meine Motor kuhlanzeige sporadisch blinkt
Misst der nur die Temperatur vom Kühlwasser? wieso heißt der Doppeltemperaturgeber?
@@Domi_Simic weil er die Werte an die Temperatur Anzeige im Tacho und dem Motorsteuergerät weiter gibt
Ich hatte bei meinem A4 B5 V6 (ABC 2.6l) das gleiche Problem. Beim Kalstart sprang er erst mit Gas geben beim dritten mal an. Im Fehlerspeicher stand nix drin. Beim ABC-Motor (02/1997) sitzt dieser hinter der linken Zylinderbank (Beifahrerseite) und nicht wie in den Selbststudienprogrammen hinter der rechten Zylinderbank. Dort ist nur ein Blindstopfen. Gewechselt und siehe da, er springt wieder beim ersten mal an.
Wo sitzt er beim A4 B7 BKN????
Kann dieser Sensor vielleicht dafür verantwortlich sein das mein 2,5 V6 TDI manchmal bei betriebswarmem Motor mit erhöhtem Standgas (ca. 1000 U/ min) läuft oder ist da etwas anderes die Ursache?
Moin Gerrit, das könnte u. U. damit zusammenhängen. Aber eigentlich misst der nur die Temperatur für das KI. Ich würde an deiner Stelle auch mal den LMM prüfen, ob der okay ist. Also einfach mal Stecker ab und schauen ob, die Drehzahl dann abrupt abfällt.
War es das Problem?
@@dertobbe1176 Ich hab den Kühlmittelsensor getauscht und das Problem mit der erhöhten Leerlaufdrehzahl bei betriebswarmem Motor war weg. Es lag am Sensor, war noch der original ab Werk erstverbaute. Das Auto war damals schon 19 Jahre alt!
@@MrGerrit600 oh danke für die schnelle Antwort. Hatte das auto damals auch Startprobleme?
Nein, Startprobleme hatte ich keine. Ist sogar mit 6 kaputten Glühkerzen noch angesprungen!
Servus, bei mir springt mein Golf 5 nicht an wenn es 30 Grad hat, ansonsten springt er immer an, kann das an dem sensor liegen?
Mfg manu
Bei meinem VW 1.9 Tdi drückt es bei Autobahnfahrten das Wasser aus dem Ausgleichsbehaelter, allerdings nur den viertel Liter im Ausgleichsbehälter, der Rest des Kühlwassers ist noch im Kreislauf. Kann das an dem Defekten Sensor liegen?
Moin Moin 🙋♂️ ich würde sonst erstmal nach einem neuen Deckel für den Behälter schauen. Es gibt meistens 2 verschiedene. Ich würde den nehmen, der bei etwas mehr Druck erst öffnet. Vielleicht ist der Deckel auch kaputt bei dir und er verliert deshalb dort was bzw. Drückt es raus. LG
@@deinautofreund Hi, Danke für die Info, ich hatte komplett den ausgleichsbehälter mit Deckel erneuert und hatte ca. 800 km Ruhe. Ich wusste aber nicht dass es 2 Arten von Deckel gibt, hat der Deckel der mehr Druck aushält eine Bezeichnung?
Gib mir mal deine Schlüssel Nummer, ich schau dann mal nach, welche Deckel es für deinen gibt.
Ansonsten würde ich dein System einmal abdrücken lassen. In warmen und im kalten Zustand um zu schauen, ob dein Kühlsystem irgendwo anders noch undicht ist. Aber erstmal würde ich wegen dem Deckel gucken. Ist günstiger. Abdrücken kostet meistens so um die 20-30 Euro in der Werkstatt.
@@deinautofreund Wurde schon abgedrückt, alles in Ordnung. Ich schau gleich nach der Schlüsselnummer. Vielen Dank
@@deinautofreund Die Schlüsselnummer ist 0603 - 720
Servus zusammen.
meine Heizung wird nicht richtig warm.und meine Temperatur Anzeige geht nur immer Sommer hoch wenn es daußen über 20 grad sind.im Winter bleibt sie unten und dementsprechend habe ich kalte Füße.
was könnte die Uhrsache sein?
Audi a4 b5 1.8t
Da ist wohl dein Thermostat ständig offen. Neues Thermostat rein und sollte wieder fuktionieren.
Moin mein -A6 2,5 TDI zeigt beim
Kühlwasser immer kalt an, also 60 grad und geht auch nicht hoch. Könnte es an dem Teil liegen?
Yup könnte es. Oder dein Thermostat ist daueroffen
Hast du gelöst?
@@salvatorelaquatra2049 Hab von nem Mechaniker alles wechseln und reinigen lassen soweit war dann auch ruhig… Konnte es aber nicht weiter testen da er dann nicht mehr die Straße gesehen hat.
Habe das sensor heute gekauft. Nächste Woche schau ich mal was dann passiert
Mein 1.9er wird seit dem Wechsel nicht mehr warm
Kann es an den Sensor liegen, dass der Lüfter die ganze Zeit läuft auch wenn der Motor im kalten Zustand ist?
Habe meinen 1.9 TDI ausgelesen und es wird der Fehler Geber 1 für Kühlmitteltemperatur angezeigt.. habe jetzt einen solchen Sensor bestellt und hoffe das Problem ist weg nachdem Wechsel. Hatte jemand auch ein ähnliches Problem?
Hey, lag es daran? An meinem vr5 läuft der lüfter auch dauerhaft
@@christophkruse6639 ja, bei mir war es der Kühlmitteltemperatursensor.
Ich habe audia 4 bei mir sensor war auch defekt hat mir 100 t
Grad an gezeigt vor 6 monaten gewechselt zeit dem zeigt jetzt unter 60 grad😔einglich soll 90 bleiben immer unter 60 grad verliert kein öl oder wasser alles ok
Ist evtl. der Lüfter vorne defekt ?
Wenn der Kühlkreislauf unter 60 grad bleibt und die Temperaturamzeige richtige Werte anzeigt dann liegt es häufig an einem dauerhaft geöffnetem Thermostat, welches z.B. klemmt oder gebrochen ist
moin moin ich würde dein kühlwasser mal erneuern sieht ziemlich rostig aus sonst ist dein heizungskühler auch bald dicht.gruß micha
Kann das bei mir das Problem sein ich habe ein audi a4 2.0 b6 bj 2001 und meine temeperatur schwankt mal ist sie auf 60° mal auf 70 80 oder 90° und dann fällt sie auch wieder währen der fahrt oder an der ampel auf 80 70 oder 60 ° immer unterschiedlich
Würde mich um eine antwort freuen
Doppel Thermoschalter kontrolieren
ist thermostat
Moin der Sensor sitzt bei mir eigentlich wie es soll allerdings lässt es sich paar Millimeter links bzw. Rechter im eigenen Winkel drehen
Edit: ist das normal Kühlmittelverlust habe ich nicht
wow für den scheiss hab ich 280 euro bezahlt ?ôo ich geh kaputt :D
Wozu ist so ein Sensor...
Misst die Kühlflüssigkeitstemperatur und sendet so ein Signal an das Tacho und dein Steuergerät weiß so wieviel er einspritzt