Polecam zainteresować się co stało się z przystankiem Zabłocie przy palowaniu pod budowę skrajnych torów. Zwłaszcza czemu rozebrano wcześniej położone tory i czemu wzmacniają pod nimi podłoże.
Przystanek Kraków Zabłocie będzie miał 4 krawędzie peronowe. Nowy przystanek został wybudowany, a niedługo po tym zaczęła 2 inwestycja i jego rozbudowa trwa do teraz. Te wiadukty to łącznica kolejowa Kraków Zabłocie-Podgórze. Przystanek Kraków Podgórze polecam zobaczyć na żywo, bo robi wrażenie.
O miłe Moje rodzinne strony na zdjęciach z drona czyli Kraków i średnica E30 i przystaneczki na Zabłociu i Krzemionkach ( Podgórze dodali i sam przystanek przy okazji budowy łącznicy do mojej rodzinnej Skawiny jako część lini aglomeracyjnej oraz w kierunku na Zakopane i Żywiec oraz Oświęcim). Nie mogę się doczekać w pełni rozpędzenia się SKA podmiejskiej relacji Podbory Skawińskie - Sędziszów przez Krk Główny. Fajny materiał :) Ps. Kolei Cesarko- Królewskiej a nie carskiej co po rosyjsku znaczy w sumie to samo taki szczególik ;) W końcu w Małopolskę się wychodzi na pole a na dworze w Mazowieckiem :) Pozdrawiam raz jeszcze Bożym pokojem Awizonoszu i spółka :)
11:35 "Malutki problem", jak to subtelnie mówisz, z wiaduktem na Grzegórzeckiej był taki, że to był 150-letni zabytek. A "pozmieniało się" tak, że go w majestacie "prawa" brutalnie rozwalono, po uprzednim wykreśleniu z rejestru przez usłużnego "konserwatora zabytków". W Warszawie byłaby z tego powodu rozpierducha, a w Krakowie jakoś przeszło. Ale to w sumie taka krakowska tradycja - żeby w ładnym miejscu wybudować teatr, także kiedyś zburzyli średniowieczny klasztor.
i wg mnie bardzo dobrze, może i miało to tyle lat ale właściwie co z tego? ani to ładne, ani jakos bardzo specjalne, jeszcze chwila i pewnie sam by się zawalił
@@jakubwojcik2243 Obiekt techniki nie jest na ogół od tego, żeby był "ładny", choć ten akurat był i wcale się nie walił. Zabudowania Twierdzy Kraków są ładne? A fasada Sukiennic ci się podoba? Komuś może się nie podobać, a ma mniej niż 150 lat.
@@jakubwojcik2243 ładne nie było ale to był kawał historii i technologia budowania była taka sama jak rzymskich akweduktów, prawdziwa perełka architektoniczna, a wystarczyło przykryć go betową płytą zaczepioną na podporach na obu końcach, ale pkp wolało pójść na skróty bo narobili tyle opóźnień że szybciej było to wyburzyć, typowa polska fuszerka
@@James-qy4es nie wyobrażam sobie tego twojego rozwiązania w praktyce. Płyta betonowa na czymś musi być podparta, a to podparcie wiaduktu było właśnie największym problemem.
Wisła w Krakowie to straszny pazdzierz. Niby uregulowana ale „na zielono” i bez zabudowy schodzącej do rzeki. Czyli tak naprawdę połączenie najgorszych cech obu systemów.
No proszę materiał z Krakowa...super może przez to będą szybciej robić jak będziesz regularne materiały publikował.Opóźnienia to mają...jak tak dalej pójdzie do Warszawę Zachodnią szybciej zrobią!
Przystanek Zabłocie to jakiś czas. Najpierw zbudowany został pod 2 tory, a niecałe 2 lata później trzeba było go rozbierać i przesuwać ściany, żeby zmieścić 2 kolejne. Nie można było od razu zbudować go pod 4 tory?
Nie można było z bardzo prostej przyczyny - brak funduszy. Przebudowa Zabłocia została zrobiona łącznie z wiaduktami w kierunku Bonarki i jedną ważną rzecz, którą zrobiono, to pozostawiono możliwość rozbudowania dl 4 torów. W tamtym czasie nikt jeszcze nie przypuszczał, że tona waluty spłynie do Krakowa na tak dużą inwestycję. Z perspektywy czasu, to bardzo dobrze, że ta inwestycja ruszyła, ale warto czasami być świadomym o jakim poziomie kosztów mówimy, że może by warto było coś zrobić na przyszłość.
Że stacja podgórze jest „świetna” ?? Jak dla mnie i chyba większości mieszkańców Krakowa ta stacja z wiaduktami jest tragiczna. Przecięły przez środek historyczną dzielnice, swoim kształtem i kolorem przytłoczyły otoczenie. To jest urbanistyczna tragedia 🤦♂️
nie, to nazwa serii. Nic to nie ma wspólnego z polityką, do tego roku ma zostać skończona cała przebudowa Warszawskiej Średnicy od której jest nazwa. Przy okazji jest to połowa XXI wieku
Wawel nie jest obiektem.. 2.nie było mostu z jednym torem.. 3.masa błędów dziennikarskich..mowa sałata.. 4.improwizacja totalna 5.błędnie wypowiadane nazwy przystanków i to istniejących od lat.. 6.brak dykcji i wady wymowy, żadnej poprawy.. 7.owe wiadukty to łącznica kolejowa.. o ile odcinki warszawskie są bardzo spoko, czuć czucie miasta np...o tyle odcinek krakowski, to amatorszczyzna po całości..i często opowiadanie o rzeczach oczywistych..
![CAMPปลิ้น | รวม Highlight 2024! PART [1/2]](http://i.ytimg.com/vi/6hnvNnvYloU/mqdefault.jpg)
Dzięki serdeczne za KRAKÓW!
Bardzo ciekawie wyszło! ;)
dzięki za te filmy
Polecam zainteresować się co stało się z przystankiem Zabłocie przy palowaniu pod budowę skrajnych torów. Zwłaszcza czemu rozebrano wcześniej położone tory i czemu wzmacniają pod nimi podłoże.
Najpierw był dworzec - środek wybudowany a teraz dobudowują boki tory zewnętrzne
Przystanek Kraków Zabłocie będzie miał 4 krawędzie peronowe. Nowy przystanek został wybudowany, a niedługo po tym zaczęła 2 inwestycja i jego rozbudowa trwa do teraz.
Te wiadukty to łącznica kolejowa Kraków Zabłocie-Podgórze. Przystanek Kraków Podgórze polecam zobaczyć na żywo, bo robi wrażenie.
Bardzo fajne podoba mi sie eesa
Kapitalnie !
Super Filmik👍
Nareszcie Kraków
Awizo czy byłeś w sobotę na hulakuli i grałeś z przyjaciółmi?
O miłe Moje rodzinne strony na zdjęciach z drona czyli Kraków i średnica E30 i przystaneczki na Zabłociu i Krzemionkach ( Podgórze dodali i sam przystanek przy okazji budowy łącznicy do mojej rodzinnej Skawiny jako część lini aglomeracyjnej oraz w kierunku na Zakopane i Żywiec oraz Oświęcim). Nie mogę się doczekać w pełni rozpędzenia się SKA podmiejskiej relacji Podbory Skawińskie - Sędziszów przez Krk Główny. Fajny materiał :)
Ps. Kolei Cesarko- Królewskiej a nie carskiej co po rosyjsku znaczy w sumie to samo taki szczególik ;) W końcu w Małopolskę się wychodzi na pole a na dworze w Mazowieckiem :) Pozdrawiam raz jeszcze Bożym pokojem Awizonoszu i spółka :)
Rozwijasz się chłopie. Ani się obejrzymy a zobaczymy Poznań,Wrocław,Łódź,Szczecin,Gdańsk a później każde wojewódzkie miasto... :)
Ale straszne są te niebieskie wiadukty, będą się bardzo brzydko starzeć
lol oby więcej takich inwestycji...
Będzie coś o tunelu w Łodzi? Też jest średnicowy
Mam takie plany, ale to już na wiosnę
11:35 "Malutki problem", jak to subtelnie mówisz, z wiaduktem na Grzegórzeckiej był taki, że to był 150-letni zabytek. A "pozmieniało się" tak, że go w majestacie "prawa" brutalnie rozwalono, po uprzednim wykreśleniu z rejestru przez usłużnego "konserwatora zabytków". W Warszawie byłaby z tego powodu rozpierducha, a w Krakowie jakoś przeszło. Ale to w sumie taka krakowska tradycja - żeby w ładnym miejscu wybudować teatr, także kiedyś zburzyli średniowieczny klasztor.
i wg mnie bardzo dobrze, może i miało to tyle lat ale właściwie co z tego? ani to ładne, ani jakos bardzo specjalne, jeszcze chwila i pewnie sam by się zawalił
Takich ciekawostek to ja nie znam, nie jestem z Krakowa, ale dzięki będę już wiedział
@@jakubwojcik2243 Obiekt techniki nie jest na ogół od tego, żeby był "ładny", choć ten akurat był i wcale się nie walił. Zabudowania Twierdzy Kraków są ładne? A fasada Sukiennic ci się podoba? Komuś może się nie podobać, a ma mniej niż 150 lat.
@@jakubwojcik2243 ładne nie było ale to był kawał historii i technologia budowania była taka sama jak rzymskich akweduktów, prawdziwa perełka architektoniczna, a wystarczyło przykryć go betową płytą zaczepioną na podporach na obu końcach, ale pkp wolało pójść na skróty bo narobili tyle opóźnień że szybciej było to wyburzyć, typowa polska fuszerka
@@James-qy4es nie wyobrażam sobie tego twojego rozwiązania w praktyce. Płyta betonowa na czymś musi być podparta, a to podparcie wiaduktu było właśnie największym problemem.
Wisła w Krakowie to straszny pazdzierz. Niby uregulowana ale „na zielono” i bez zabudowy schodzącej do rzeki. Czyli tak naprawdę połączenie najgorszych cech obu systemów.
No proszę materiał z Krakowa...super może przez to będą szybciej robić jak będziesz regularne materiały publikował.Opóźnienia to mają...jak tak dalej pójdzie do Warszawę Zachodnią szybciej zrobią!
Przystanek Zabłocie to jakiś czas. Najpierw zbudowany został pod 2 tory, a niecałe 2 lata później trzeba było go rozbierać i przesuwać ściany, żeby zmieścić 2 kolejne. Nie można było od razu zbudować go pod 4 tory?
Nie można było z bardzo prostej przyczyny - brak funduszy. Przebudowa Zabłocia została zrobiona łącznie z wiaduktami w kierunku Bonarki i jedną ważną rzecz, którą zrobiono, to pozostawiono możliwość rozbudowania dl 4 torów. W tamtym czasie nikt jeszcze nie przypuszczał, że tona waluty spłynie do Krakowa na tak dużą inwestycję. Z perspektywy czasu, to bardzo dobrze, że ta inwestycja ruszyła, ale warto czasami być świadomym o jakim poziomie kosztów mówimy, że może by warto było coś zrobić na przyszłość.
W chuj bede tym jezdzic jak skoncza
Panie co mnie te Krakusy ...
z całym szacunkiem , film bomba ale nad dykcja popracuj
za szybko komentujesz i słowa sie zlewaja, lapke w góre ode mnie masz bo materiał ciekawy ale słucha se tego ,ciezko .
@@ediorlicki3180 Dobrodziejstwo autora. Awizonosz tak ma i lepsza słaba dykcja, niż sztuczny automat czytający teksty :)
Że stacja podgórze jest „świetna” ?? Jak dla mnie i chyba większości mieszkańców Krakowa ta stacja z wiaduktami jest tragiczna. Przecięły przez środek historyczną dzielnice, swoim kształtem i kolorem przytłoczyły otoczenie. To jest urbanistyczna tragedia 🤦♂️
Kolory z Disneyland'u . Jak mozna popsuc prace tylu ludzi wiadrem farby.
To 2050 to jakaś nieudolna próba promocji Hołowni?
nie, to nazwa serii. Nic to nie ma wspólnego z polityką, do tego roku ma zostać skończona cała przebudowa Warszawskiej Średnicy od której jest nazwa. Przy okazji jest to połowa XXI wieku
Pierwotnie seria miała nosić tytuł Polski Ład 2100, ale nazwa została zastrzeżona.
@@Awizonosz to dobra wiadomość - dziękuję za wyjaśnienie.
bez przesady, raczej Polska XXI wieku
@@Awizonosz to był żart, wkurzył mnie ten polityczny post
Wawel nie jest obiektem..
2.nie było mostu z jednym torem..
3.masa błędów dziennikarskich..mowa sałata..
4.improwizacja totalna
5.błędnie wypowiadane nazwy przystanków i to istniejących od lat..
6.brak dykcji i wady wymowy, żadnej poprawy..
7.owe wiadukty to łącznica kolejowa..
o ile odcinki warszawskie są bardzo spoko, czuć czucie miasta np...o tyle odcinek krakowski, to amatorszczyzna po całości..i często opowiadanie o rzeczach oczywistych..
Przecież to pierwszy odcinek - wyrobi się ;) Nasiąknie krakoskim marudzeniem i będzie spoko ;)
może najwyższy czas zacząć ożywać nomenklatury kolejowej - a nie gadać co ślina na język przyniesie