Καλησπέρα .άλλαξα γρανάζια σε πόδι.οταν έχω νεκρό δουλεύει μια χαρά.οταν βάζω ταχύτητα ακούγεται στο ρελαντί κάποιος μεταλλικός ήχος.οχι όμως συνεχόμενος.οταν βγάζω τη προπέλα δουλεύει μια χαρά.δεν ακούγεται τίποτα.ποια η γνώμη σου?ευχαριστω
Αγαπητέ μου, προκαλεί σύγχυση ο τρόπος περιγραφής του προβλήματος, αλλά πρώτα απ΄όλα λες ότι άλλαξες γρανάζια, εντάξει, εκεί δεν έχεις κάνει κανένα λάθος, διότι τα γρανάζια όσο και να θέλεις…………ανάποδα δεν μπαίνουν, ο μεταθέτης επίσης, εκεί λοιπόν που θα εστίαζα, εάν έχω καταλάβει ( μπορεί και όχι ε? ), είναι δύο σημεία, το ένα είναι στο παξιμάδι του γραναζιού που βιδώνει στον κεντρικό κάθετο άξονα, δλδ εάν το έχεις σφίξει σωστά, είναι δύσκολο και θέλει ιδικό εργαλείο, και το άλλο είναι στο ελατήριο-μπίλια-πύρο που είναι εσωτερικά του άξονα που φέρει τα γρανάζια, και ακριβώς στο πίσω μέρος του και που ο πύρος που αναφέρω αλλάζει την θέση του μεταθέτη ανάλογα με το ποια εντολή του δίνεις από το χειριστήριο. Εάν δεν σε διαφώτισα ίσως δεν έχω καταλάβει σωστά το πρόβλημα. Υ.Γ. Και μία τελευταία υπόθεση, να έχεις παραλείψει τίποτε ροδέλες-αποστάτες.
@@vilm1234 καλημέρα.τα πάντα έχουν γίνει σωστά.σφιξιματα,ροδελες κλπ.ο μετάθεσης,πριν βάλω τα γρανάζια πρέπει να είναι σε συγκεκριμένη θέση?δηλ ας πούμε στη προσω?η δε παίζει ρόλο.εντυπωση μου προκαλεί πάντως που χωρίς προπέλα δουλεύει οκ.με τη προπέλα όμως κ στο ρελαντί κάνει τους ήχους.οταν δίνω γκάζι δε κάνει τίποτα.δεν ακούγεται.ευχαριστω.η μηχανή είναι yamaha f25 τετραχρονη
@@gianniskalogridis3723 Όταν έκλεισες το πόδι η ταχύτητα που είχες στο χειριστήριο ήταν η ίδια με αυτή που είχαν τα γρανάζια? Είναι απόλυτο αυτό κλείνοντας το σασμάν να έχεις στην αντίστοιχη θέση τον λεβιέ ταχυτήτων με τα γρανάζια, δλδ εάν έχεις νεκρά στο χειριστήριο πρέπει να είναι και στα γρανάζια, η πρώσο και στα δύο η ανάποδα και στα δύο.
Γεια σου Γεώργιε, εάν εννοείς τις δύο τσιμούχες που υπάρχουν πίσω από την προπέλα, μα και βέβαια πρέπει να βγάλεις το παξιμάδι μετά την προπέλα και τον αποστάτη και κατόπιν βλέπεις τις τσιμούχες. Να προσέξεις όταν τις βγάλεις, την διάταξη τους, δηλαδή εάν ο κατασκευαστής τις έχει αντικριστά η να κοιτάνε και οι δύο σε μία κατεύθυνση.
Καλημέρα και πάλι. Έβγαλα τις δυο τσιμούχες στο κάτω μέρος πίσω από την προπέλα και μια τσιμουχα που είναι κάτω από το ιμπελερ. Επειδή μου έβαζε λίγα νερά μέσα στις βαλβολίνες είναι κάτι άλλο που πρέπει να αλλάξω ;; Ευχαριστώ.
@@georgetampakakis2710 Αγαπητέ Γεώργιε Χαίρε! Εφ ω και έχεις ανοίξει όλο το πόδι καλό θα ήτανε κλείνοντάς το να αλλάξεις όλο το κιτ στεγανοποίησης, δηλαδή O-Ring φλάντζες τσιμούχες, ιμπέιλερ, Α! δύο έχει και κάτω από το ιμπέιλερ, όχι μία.
@@vilm1234 ευχαριστώ μάστορα. Τα έχω πάρει όλα αυτά που μου λες. Να σε ρωτήσω και κάτι άλλο άνοιξα το καπάκι που περνάει η ντιζα για τις ταχύτητες και άλλαξα το ορινγκ. Τράβηξα την ντιζα και βγήκε υπάρχει πρόβλημα ;;
@@georgetampakakis2710 Δηλαδή το κομμάτι της ντίζας που πάει κάτω; Γιατί αυτό στο κάτω άκρο έχει τα τρία σκαλοπάτια που πάει και βρίσκει ο πηρός και αλλάζει θέση στον μεταθέτη και έτσι αλλάζουν οι ταχύτητες. Αυτό λοιπόν το τρίσκαλο συνήθως είναι βιδωτό επάνω στην ντίζα, αναρωτιέμαι πως βγήκε, λογικά θα έπρεπε να κρατάς κόντρα το τρίσκαλο και με μια σκύλα να πιάνεις την ντίζα και να την ξεβιδώνεις για να βγει
Επίσης μπορείτε να κάνετε εγγραφή στο Blog μου alektor-elalise.blogspot.com/ για να μαθαίνετε νέα και να διαβάζετε σκέψεις, καθώς και να εκφράζετε απόψεις.
Απόλαυσή. Ευχαριστώ για τις Συμβουλές.
μπραβο μαστορακο!!!!
Καλησπερα..Μιπος ξερεται που θα βρω τσιμουχες για ποδι 35 ιπους ενβιρουντ.ευχαριστω.
After Market
Καλησπέρα .άλλαξα γρανάζια σε πόδι.οταν έχω νεκρό δουλεύει μια χαρά.οταν βάζω ταχύτητα ακούγεται στο ρελαντί κάποιος μεταλλικός ήχος.οχι όμως συνεχόμενος.οταν βγάζω τη προπέλα δουλεύει μια χαρά.δεν ακούγεται τίποτα.ποια η γνώμη σου?ευχαριστω
Αγαπητέ μου, προκαλεί σύγχυση ο τρόπος περιγραφής του προβλήματος, αλλά πρώτα απ΄όλα λες ότι άλλαξες γρανάζια, εντάξει, εκεί δεν έχεις κάνει κανένα λάθος, διότι τα γρανάζια όσο και να θέλεις…………ανάποδα δεν μπαίνουν, ο μεταθέτης επίσης, εκεί λοιπόν που θα εστίαζα, εάν έχω καταλάβει ( μπορεί και όχι ε? ), είναι δύο σημεία, το ένα είναι στο παξιμάδι του γραναζιού που βιδώνει στον κεντρικό κάθετο άξονα, δλδ εάν το έχεις σφίξει σωστά, είναι δύσκολο και θέλει ιδικό εργαλείο, και το άλλο είναι στο ελατήριο-μπίλια-πύρο που είναι εσωτερικά του άξονα που φέρει τα γρανάζια, και ακριβώς στο πίσω μέρος του και που ο πύρος που αναφέρω αλλάζει την θέση του μεταθέτη ανάλογα με το ποια εντολή του δίνεις από το χειριστήριο.
Εάν δεν σε διαφώτισα ίσως δεν έχω καταλάβει σωστά το πρόβλημα.
Υ.Γ. Και μία τελευταία υπόθεση, να έχεις παραλείψει τίποτε ροδέλες-αποστάτες.
@@vilm1234 καλημέρα.τα πάντα έχουν γίνει σωστά.σφιξιματα,ροδελες κλπ.ο μετάθεσης,πριν βάλω τα γρανάζια πρέπει να είναι σε συγκεκριμένη θέση?δηλ ας πούμε στη προσω?η δε παίζει ρόλο.εντυπωση μου προκαλεί πάντως που χωρίς προπέλα δουλεύει οκ.με τη προπέλα όμως κ στο ρελαντί κάνει τους ήχους.οταν δίνω γκάζι δε κάνει τίποτα.δεν ακούγεται.ευχαριστω.η μηχανή είναι yamaha f25 τετραχρονη
@@gianniskalogridis3723 Όταν έκλεισες το πόδι η ταχύτητα που είχες στο χειριστήριο ήταν η ίδια με αυτή που είχαν τα γρανάζια?
Είναι απόλυτο αυτό κλείνοντας το σασμάν να έχεις στην αντίστοιχη θέση τον λεβιέ ταχυτήτων με τα γρανάζια, δλδ εάν έχεις νεκρά στο χειριστήριο πρέπει να είναι και στα γρανάζια, η πρώσο και στα δύο η ανάποδα και στα δύο.
@@vilm1234 ευχαριστώ.υπολογισα πως είναι προσω στα γρανάζια.εβαλα κ στον επιλογέα.δοκιμασα κ όλα οκ.ευχαριστω πολύ μαστορα
ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΜΑΣΤΟΡΑ.ΓΙΑ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΤΣΙΜΟΥΧΑ ΚΑΤΩ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΛΥΣΩ ΤΟ ΠΑΞΙΜΑΔΙ?
Γεια σου Γεώργιε, εάν εννοείς τις δύο τσιμούχες που υπάρχουν πίσω από την προπέλα, μα και βέβαια πρέπει να βγάλεις το παξιμάδι μετά την προπέλα και τον αποστάτη και κατόπιν βλέπεις τις τσιμούχες.
Να προσέξεις όταν τις βγάλεις, την διάταξη τους, δηλαδή εάν ο κατασκευαστής τις έχει αντικριστά η να κοιτάνε και οι δύο σε μία κατεύθυνση.
Καλημέρα και πάλι. Έβγαλα τις δυο τσιμούχες στο κάτω μέρος πίσω από την προπέλα και μια τσιμουχα που είναι κάτω από το ιμπελερ. Επειδή μου έβαζε λίγα νερά μέσα στις βαλβολίνες είναι κάτι άλλο που πρέπει να αλλάξω ;; Ευχαριστώ.
@@georgetampakakis2710 Αγαπητέ Γεώργιε Χαίρε!
Εφ ω και έχεις ανοίξει όλο το πόδι καλό θα ήτανε κλείνοντάς το να αλλάξεις όλο το κιτ στεγανοποίησης, δηλαδή O-Ring φλάντζες τσιμούχες, ιμπέιλερ, Α! δύο έχει και κάτω από το ιμπέιλερ, όχι μία.
@@vilm1234 ευχαριστώ μάστορα. Τα έχω πάρει όλα αυτά που μου λες. Να σε ρωτήσω και κάτι άλλο άνοιξα το καπάκι που περνάει η ντιζα για τις ταχύτητες και άλλαξα το ορινγκ. Τράβηξα την ντιζα και βγήκε υπάρχει πρόβλημα ;;
@@georgetampakakis2710 Δηλαδή το κομμάτι της ντίζας που πάει κάτω; Γιατί αυτό στο κάτω άκρο έχει τα τρία σκαλοπάτια που πάει και βρίσκει ο πηρός και αλλάζει θέση στον μεταθέτη και έτσι αλλάζουν οι ταχύτητες. Αυτό λοιπόν το τρίσκαλο συνήθως είναι βιδωτό επάνω στην ντίζα, αναρωτιέμαι πως βγήκε, λογικά θα έπρεπε να κρατάς κόντρα το τρίσκαλο και με μια σκύλα να πιάνεις την ντίζα και να την ξεβιδώνεις για να βγει
Επίσης μπορείτε να κάνετε εγγραφή στο Blog μου
alektor-elalise.blogspot.com/
για να μαθαίνετε νέα και να διαβάζετε σκέψεις, καθώς και να εκφράζετε απόψεις.
POLI KALOS
ταιριαζει το 25αρι σε 15αρι
Ἀγαπητέ κύριε τό κανάλι μας διέπεται ἀπό ἀρχές καί ἀξίες μία ἐκ τῶν ὁποίων εἶναι καί ἡ εὐγένεια.
Εὐχαριστῶ.