~||Richards traktor&maskin kalender||~ lucka nr 17.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Idag är vi tillbaka hos Jan kårwik i svenstavik för att titta närmare på hans scanrod som han byggt.
Det tog ca 2 år att bygga den.
Bilbyggare Östersund scania hot Rod v8 ds14 D14 rakarör
Vilken underbar lastbilsrod.
Fantastiskt bygge!
Måste vara den snyggaste och tuffaste lastebilrod , 😁👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Wow!!!!! imponerande, har den inte varit på lastbilsElmia? annars borde den få hedersinbjudan
Unikt bygge, riktigt frän😊😊
Så härligt och jävligt snygg lastbil 😊😊
Grymt fräck bil
En underbar kalender
Mäktigt bygge
“Bara” 40 timmars veckor i 2 år.
Ni norrlänningar är inte lätta att imponera😂😂
Riktigt snygg!! 🙂
Coool 🙂👍🙂
🇧🇷..in Brazil this Truck is "Scania Jacaré?"🐊
Vilken häftig bil!! 👍💪😁
En liten detalj bara, Super-emblemet på Scania betydde Turbo till och med 80-110-140 serierna. Men Scanrodden har ju inte längre turbomotor...
Inte enligt vad 100-årshistoriken (1891-1991) av Björn-Eric Lindh berättar. T.ex. L76 var 2-axlad (4x2) medan LS76 var 3-axlad (6x2). Båda typerna var försedda med både sugmotorn D11 och turbomotorn DS11. Den lilla Scanian, L36, hade endast 2 axlar och fanns inte i S version, men kunde fås både med och utan turbo.
L110 fanns både med D och DS motor medan dock LS 110 fanns endast med DS motorn. 140:an fanns även i bara L version även om motorn alltid hade turbo - förutom ett mindre antal som byggdes för export.
Förresten hade inte 76:an V8 heller 😀😀
Men du har troligen rätt ändå. Emblemet kunde stå för turbon even om det inte var beteckningen för biltypen?
@@ontheroadagain4773 Ja det är klurigt det där.
L = Lastbil, torped, 2 axlar.
LB = Lastbil, frambyggd, 2 axlar.
LS = Lastbil, torped, boggi.
LBS = Lastbil, frambyggd, boggi.
Namnet Super stod väl efter siffrorna vill jag minnas, t.ex:
"Scania LBS 140 S 46"
där det andra S-et angav "Super" och numret 46 angav axelavståndet i decimeter (avståndet mellan framhjulets axelcentrum och drivaxelns axelcentrum).
Kanske minns jag fel och vilseleder ytterligare nu men i så fall ber jag om ursäkt, då det inte är min avsikt!
@@ontheroadagain4773 Emblemen på bilarna sa inget om hyttens placering, axelkonfiguration osv, det syntes ju ändå. Där stod det bara 140 Super, rätt och slätt.
På sidan på bussar satt bara ett litet märke under första sidorutan:
Scania 86, Scania 116 osv utan S, trots att korrekt beteckning var
BR 86 S och BR 116 S eftersom båda alltid hade turbo. För övrigt de enda bussar förutom många BF 111 (dock inte alla) som hade turbo, nästan alla andra saknade det. Men gick hyfsat bra ändå.
@@gaspdahl1 Du har säkert helt rätt och det enda som verkar logiskt. Alltid lär man sig nåt 👍
På tal om bussar så tillverkade Scania bussar med D14 motorn utan turbo mellan 1971 och 1978, 894 st. BR145 och 148 st. CR145. Den motorn hade "bara" ca 260hk medan den turbomatatade DS11 hade ca 280-310 hk under samma tid. (Ingenting unikt. Idag har ju den starkaste DC 13 motorn mera hk än den svagaste DC16 motorn).
Scania tillverkade också lastbilar med axelkonfigurationen 6X4 som kallades LT resp. LBT.
Det intressanta är att det inte fanns någon LT 140 eller LT 141, bara LBT 140 resp. LBT 141. Istället kallades de torpedbyggda versionerna LT 145 resp. LT 146. Dessa hade högre totalvikt än LBT modellerna. LT 146 ersattes med T 142 E då 2-serien kom.
Går i Lindesberg nu!
ja jag hörde att den var såld:)
😱😱😱😱😱
Riktigt bra vi har en bandvagn weasel m29 som har vart i hans ägo tidigare kan man få kontakt med han på nått sätt ?😊
Hej du får söka på Jan kårwik så hittar du hans kontaktuppgifter:)