Just the gap to fill in between Groszki and Siedlce Zachód and Siedlce will finally have a complete motorway connection to Warsaw and to the rest of Poland and beyond!
@@upadlyy "Szeroki pas rozdziału pomiędzy jezdniami, który stanowi rezerwę pod rozbudowę o dodatkowy pas ruchu w przyszłości, wykonaliśmy w innej technologii. Zamiast tak jak dotychczas wypełnić go humusem i zasiać trawę, zastosowaliśmy utwardzone kruszywo z nawierzchnią szczelną, której szorstkość i przyczepność zminimalizują ryzyko utraty panowania nad pojazdem w przypadku zjechania z jezdni głównej (w porównaniu z „zielonym” pasem rozdziału). To rozwiązanie pilotażowe, które pozwoli zminimalizować prace utrzymaniowe, eliminując koszenie trawy i związane z tym utrudnienia w ruchu." www.gov.pl/web/gddkia-warszawa/od-dzis-a2-ma-ponad-500-km-dlugosci
Groszki exit should have been renamed as Kałuszyn Wschód and Kałuszyn exit becomes Kałuszyn Zachód
Elegancko !
Nie wierzyłem, że tego dożyję... A jednak... ;'-)
Just the gap to fill in between Groszki and Siedlce Zachód and Siedlce will finally have a complete motorway connection to Warsaw and to the rest of Poland and beyond!
👍🇵🇱
Czemu na Google Maps nie widzę tej trasy?? Tylko dalej od Warszawy do Kałuszyna
To raczej pytanie do Google. Na mapach Bing od Microsoft i na OpenStreetMap jest już nowa trasa.
Google już wie o nowej trasie.
To jak teraz jechać na Węgrów,od strony Wawy?dalej przez Kałuszyn?
@@romanjackowski1980 chyba lepiej będzie dojechać autostradą do węzła Groszki i się trochę cofnąć do DW697.
może pan nagrać całą trasę od siedlec do warszawy bez przyśpieszenia
Właśnie kończę obróbkę.
@@ldn-aprzypadkidrogowe7217 ok
co to jest w środku przy barierkach, jakieś kamienie czy asfalt? pierwszy raz coś takiego widzę
@@upadlyy "Szeroki pas rozdziału pomiędzy jezdniami, który stanowi rezerwę pod rozbudowę o dodatkowy pas ruchu w przyszłości, wykonaliśmy w innej technologii. Zamiast tak jak dotychczas wypełnić go humusem i zasiać trawę, zastosowaliśmy utwardzone kruszywo z nawierzchnią szczelną, której szorstkość i przyczepność zminimalizują ryzyko utraty panowania nad pojazdem w przypadku zjechania z jezdni głównej (w porównaniu z „zielonym” pasem rozdziału). To rozwiązanie pilotażowe, które pozwoli zminimalizować prace utrzymaniowe, eliminując koszenie trawy i związane z tym utrudnienia w ruchu."
www.gov.pl/web/gddkia-warszawa/od-dzis-a2-ma-ponad-500-km-dlugosci
DEJ MU!
Pisali, że dopiero w wakacje 2025 otworzą.
@@MariuszChwedoruk do wakacji 2025 to brakujący odcinek od węzła Groszki do węzła Siedlce Zachód
@@ldn-aprzypadkidrogowe7217 Na RMF piszą, że Groszki Siedlce Zachód planują udostępnić już na wiosnę
@@ldn-aprzypadkidrogowe7217I do białej podlaskiej