Richtig so. Die Konzerne erlauben sich diesen Pfusch, weil die meiste Kunden, so etwas mittlerweile als selbstverständlich ansehen. Und das ist traurig. Das problem mit den Schweißnähten, ist bei uns im Betrieb auch immer wieder ärgerlich. Wie ist es bei euch eigentlich, wenn Kunden Werkstücke bringen, bei denen die Schweißnähte noch voller Zunder und Spritzer sind? Werden sie dann von euch bearbeitet?
In den Firmennormen steht: Rost - und zunderfreie Untergründe. Richtig vorbehandelt geht nur mit einer chemischen Beize, oder einem Strahlprozess in der Vorbehandlung. Und so setzen wir das auch um. Jeder Prozess kostet Geld. Wir klären bei der Warenannahme, den Zustand und Einsatzzweck. Mit dem Kunden werden dann die Maßnahmen und die Kosten besprochen.
Ich bin sehr angetan einen Ranger Raptor zu kaufen neu. Da habe ich bereits eine Offerte einholen lassen für den Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung. Mir hat es die Haare im Nacken aufgestellt als ich gesehen habe wie die Nutzfahrzeuge NEU aussehen. Ich kann Sie gut verstehen bezüglich nie mehr Ford. Welcher Pickup würden Sie den empfehlen für langes sorgenfreies Leben? Grüße aus der Schweiz
Wenn man bei jedem Fahrzeug ein paar hundert Euro investiert und eine hohlraumversiegelung und Unterboden schutz aufbringen lässt hat man lange Freude dran
Das stimmt und ist sicher eine Lösung das beste zu machen Sud dem Murks. Die arroganten Konzerne überschüttet die Zulieferer mit Werksnormen und Mindeststandards und Pfuschen rum in dem Farbe über nicht behandelte Schweißnähte schmiert, viel zu dünne Lackschichten aufbringt, und nicht UV Stabile Systeme im Außenbereich verbaut. Das ist Vorsatz, Pfusch und verarsche für zig tausend Euro
Sehr gut. Ganz klares Statement!!👌🏻👍🏻
Richtig so. Die Konzerne erlauben sich diesen Pfusch, weil die meiste Kunden, so etwas mittlerweile als selbstverständlich ansehen. Und das ist traurig. Das problem mit den Schweißnähten, ist bei uns im Betrieb auch immer wieder ärgerlich. Wie ist es bei euch eigentlich, wenn Kunden Werkstücke bringen, bei denen die Schweißnähte noch voller Zunder und Spritzer sind? Werden sie dann von euch bearbeitet?
In den Firmennormen steht: Rost - und zunderfreie Untergründe.
Richtig vorbehandelt geht nur mit einer chemischen Beize, oder einem Strahlprozess in der Vorbehandlung. Und so setzen wir das auch um. Jeder Prozess kostet Geld. Wir klären bei der Warenannahme, den Zustand und Einsatzzweck. Mit dem Kunden werden dann die Maßnahmen und die Kosten besprochen.
Ich bin sehr angetan einen Ranger Raptor zu kaufen neu. Da habe ich bereits eine Offerte einholen lassen für den Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung. Mir hat es die Haare im Nacken aufgestellt als ich gesehen habe wie die Nutzfahrzeuge NEU aussehen. Ich kann Sie gut verstehen bezüglich nie mehr Ford. Welcher Pickup würden Sie den empfehlen für langes sorgenfreies Leben?
Grüße aus der Schweiz
keinen - Mercedes war Nissan
VW - Ford
????
Wenn man bei jedem Fahrzeug ein paar hundert Euro investiert und eine hohlraumversiegelung und Unterboden schutz aufbringen lässt hat man lange Freude dran
Das stimmt und ist sicher eine Lösung das beste zu machen Sud dem Murks. Die arroganten Konzerne überschüttet die Zulieferer mit Werksnormen und Mindeststandards und Pfuschen rum in dem Farbe über nicht behandelte Schweißnähte schmiert, viel zu dünne Lackschichten aufbringt, und nicht UV Stabile Systeme im Außenbereich verbaut. Das ist Vorsatz, Pfusch und verarsche für zig tausend Euro
Wenn du Ford wieder mögen willst musst du mal eine Weile VW fahren. 😂
Die sind noch schlimmer, investieren aber besser in ihr Image