17 000 € le vélo cargo , c'est un VAE donc limité à 250w de moteur . Avec si peu de puissance le vélo cargo n'atteint que 18km/h et encore moins en cote. C'est pourquoi dans la pratique ces engins n'existe pas, la réglementation est faite dans ce but.
Ses seuls coûts d'entretien sont de gonfler les pneus? Il rigole... Un bon vélo, a fortiori cargo à assistance électrique, ça doit être entretenu plusieurs fois par an, de préférence par un professionnel (réglages des parties mécaniques, qui se dérèglent forcément, entretien des freins à disques, remplacement périodique des câbles etc.). Quant au fait que le gars ne consomme pas de carburant, c'est une blague?... L'électricité pour charger la batterie est devenue gratuite?! Bon, au total il est clair que les coûts d'utilisation et d'entretien d'un vélo cargo sont beaucoup, beaucoup plus bas que ceux d'une camionnette mais le gars devrait quand même atterrir et les prendre en compte. L'intéressant aurait justement été de chiffrer l'un et l'autre et de donner une comparaison chiffrée.
On perd pas de temps dans les embouteillage , mais quel temps perdu sur la nationale , l'autoroute bon ben c'est mort , il faut que je fasse combien d'aller retour pour charger tout mon matos de peinture que je prend avec mon Berlingo et vais-je réussir à faire mon métier jusqu'au 64 ans si je dois en plus être champion de tour de France ( oui parce que ma maison , fournisseur , devis , chantier font que je fais environ 60 km minimum par jour. Bon c'est tout vu , je garde mon diesel ,oui les véhicules essence et/ou électrique ne sont toujours pas détaxé en France contrairement au diesel , puis les élec je peux pas le charger chez moi , car pas de prise là où mon véhicule fait dodo .
17 000 € le vélo cargo , c'est un VAE donc limité à 250w de moteur . Avec si peu de puissance le vélo cargo n'atteint que 18km/h et encore moins en cote. C'est pourquoi dans la pratique ces engins n'existe pas, la réglementation est faite dans ce but.
Ses seuls coûts d'entretien sont de gonfler les pneus? Il rigole... Un bon vélo, a fortiori cargo à assistance électrique, ça doit être entretenu plusieurs fois par an, de préférence par un professionnel (réglages des parties mécaniques, qui se dérèglent forcément, entretien des freins à disques, remplacement périodique des câbles etc.). Quant au fait que le gars ne consomme pas de carburant, c'est une blague?... L'électricité pour charger la batterie est devenue gratuite?! Bon, au total il est clair que les coûts d'utilisation et d'entretien d'un vélo cargo sont beaucoup, beaucoup plus bas que ceux d'une camionnette mais le gars devrait quand même atterrir et les prendre en compte. L'intéressant aurait justement été de chiffrer l'un et l'autre et de donner une comparaison chiffrée.
c'est en gros 1€ pour 100km.
Ce véhicules n’ont rien a faire sur des pistes/bandes cyclabes!!
On perd pas de temps dans les embouteillage , mais quel temps perdu sur la nationale , l'autoroute bon ben c'est mort , il faut que je fasse combien d'aller retour pour charger tout mon matos de peinture que je prend avec mon Berlingo et vais-je réussir à faire mon métier jusqu'au 64 ans si je dois en plus être champion de tour de France ( oui parce que ma maison , fournisseur , devis , chantier font que je fais environ 60 km minimum par jour. Bon c'est tout vu , je garde mon diesel ,oui les véhicules essence et/ou électrique ne sont toujours pas détaxé en France contrairement au diesel , puis les élec je peux pas le charger chez moi , car pas de prise là où mon véhicule fait dodo .