А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv TH-cam: th-cam.com/users/autoplusnews
Активность АвтоВАЗа в сегменте С вызывает тревогу. Завод всегда был нацелен на выпуск массовой относительно недорогой продукции. Обнищание.населения ведет к снижению спроса. ВАЗ надеется на госсзаказ для чиновгников, утрачивая свою социальную функцию. Народный автомобиль пытается стать недоступным для народа.
Как на Москвиче запустят центральный конвейер, установят роботизированную сварочную линию, начнут окраску на перенастроенном оборудовании. А далее штамповка кузовных деталей из оцинкованного металла и постепенная локализация компонентов.
В Астрахани 30 лет не было нормального городского транспорта.Ходили какие-то двадцатилетние газели, а автобусов не было. Сейчас появился Волгобас.Афигенное преображение для всего города
@@user485n64тут наоборот работает, низкопольники стали ездить, чтобы все не переломались, начнут дороги делать, не замечали, что в поселках, где все на вездеходах ездят дороги самые плохие?)
На самом деле всё правильно делают.Заказывать комплектующие на российских заводах станет возможно только тогда, когда будет где эти комплектующие применять. Пока что на конвейере даже сборку автомобиля не освоили. Так что вначале освоят сборку, разгонят конвейер до приличных обьемов-а потом будут импортозамещать комплектующие.
Стыд и позор делать легендарную" Волгу "на китайском шасси ! На ГАЗе что нет толковых инженеров !?Нет своих разработок! И цена если "москвич" стоит около 2мл.рублей. Сколько будет стоить эта китайская Волга 5+ кто ее купит?
@@Семья-ф9с в КБ Горьковского автозавода есть чертежи и макеты ,от вага остался конвейер ,В Нижнем Новгороде есть завод штампов и прессформ.В Заволжье Заволжский моторный завод. Мощности у "Газа" тоже есть ! Поэтому стыдно брать китайский хлам и на его базе делать отечественный автомобиль это позор для Российского автомобилестроения. "Москвич" уже показал всю прелесть китайщены!
@@Семья-ф9сфантазёры в принципе не понимают, что надо 20 тысяч специалистов обучить, построить лаборатории, тестовые производства , полигоны. Это будет много миллиардов в зелёных и десять лет, индустрия с нуля считай.
Меня вот ещё что удивило. Весь Соллерс за год заработал 5 ярдов. Это что-то типа 1% от того, сколько стоит разработка новой модели. Я правильно понимаю, что новый УАЗ мы увидим лет через сто?
А чего нового ты ждёшь от УАЗа? Новую магнитолу и экстерьер морды тебе и в старый Патриот воткнут, а что-то глобальное менять, в нём смысла нет, это хоз. машина, как и буханка, джипа из него никогда не получится. Силовикам, лесникам, охотникам нужна дешёвая машина, которую ушатать не страшно.
Новые уазы? ну сначала надо посмотреть что там у китайцев есть похожее на уазик а потом просто шильдик поставить от уаза и кричать что это сделали новый ауз. возможно через лет 5 -10 сделают
@@Дмитрийиванов-к6щ Этот план мог легко осуществить Грудинин, а еще быстрее и возможно лучше Платошкин. Не зачем повторять что то или изобретать, все уже давно придумано.
@@jonjon-sh8qx аурус - это единичное производство, компоненты для кот-х делают на заказ НАМИ и пр. институты. Для таких авто давно всё освоено. А для серийных машин нужны совсем другие мощности
Вот что движет людьми, зачем в России на китайской машине клеить латинские буквы? Что этим хотят сказать? Уже бы Тайландскими писали, у наших людей к тайским надписям теплое отношение 🤷
Ну Волга и Волга, чего все так переполошились? Понятно уже, что никакие иностранцы не придут и шильдик свой не дадут. А завод всё равно должен работать, а не простаивать годами, так что пусть пробуют. Глядишь, лет через десять и своё что-то смогут запилить
А кто выдаёт? Всем известно, что машины китайские, это никакой не секрет. А что конкретную марку пытаются не сильно афишировать хотя бы официально, так это тоже понятно: ну не хотят китайцы подставляться сами по санкции. Это же не первый завод, которому дали китайские тачки собирать явно на условиях, что чуть что - они не при делах
@@Russia_imperya гибкий значит. То что китайцам все сдают без всяких проблем тебя значит не касается, но когда завтра китайцы постучаться к тебе домой и скажут что этот дом сдан им в аренду или продан и тебе надо куда то деться как проявится твоя гибкость?
А разве 60 лет назад не так же писали? Разве не говорили что ВАЗ это Фиат? Разве не говорили что Газ это Форд? Разве не говорили что Москвич это Опель? А значит ничего не поменялось, как переклеивали шильдики в совке, так и сейчас переклеиваем шильдики.
Электрички это безперспективное направление. Уловки маркетологов, не более! Потому что редкоземельных материалов, используемых для создания батарей на планете очень ограниченное количество. Утилизации как таковой вобще не существует. Ведь все мы знаем что, одна выброшенная пальчиковая батарейка разлагаясь, загрязняет тяжёлыми металлами 20 кв.метров почвы, и проникая в грунтовые воды, загрязняет около 400 литров воды. Так о какой экологичности может идти речь!? Так же большим минусом является ограниченный запас хода и долгая зарядка таких машин. Отсутствие зарядной инфраструктуры в дали от мегаполисов. Ну и вишенкой на этом торте является непомерная цена таких электрических поделок. Куда перспективней смотрятся водородные двигатели. Ведь водород выделяется из воды. А самое распостранённое вещество на нашей планете это и есть вода. Но технологические лоббисты не дадут развиться таким дешёвым перспективным технологиям, пока есть нефть и газ. Такую кормушку будут ещё долго использовать. И плевать им всем на экологию. Главное прибыль остальное их не интересует.
А ещё есть двигатели на спирте, но это вообще секретная технология, уж сильно не выгодные так как ресурс у них выше чем у бензиновых и дизельных двигателей. 😮
@@ВикторТретьяков-ч2й в своë время был научный доклад мади,нами который представил Сечин Самым перспективным видом топлива для России является газ. Предложение институтов было постепенный переход на голубое топливо. Электромобили в России признаны как нишевый продукт. Но у нас всë делается с точностью наоборот.
@@grigoriitrambickii7197 Вы совершенно правы. Именно об этом был научный доклад подготовленный МАДИ и НАМИ. Что для России лучшим и экономически выгодным топливом должен быть именно газ
Развал автопромышленности произошёл ещё в 90-е.Начиная с 2010 шёл подьём. Если вы считаете, что штамповка жигулей была верхом развития нашего автопрома, то вы сильно заблуждаетесь. Сейчас максимально хорошее время всего нашего автопрома.Но да, ещё лет 5-10 у всех марок будет дофига работы по импортозамещению
@@РусланЯкупов-д7б начался после того как не смогли осилить собственные сборочные линии. Поэтому всю жизнь занимались копированием зарубежной техники, историю почитайте.
Вот здесь об этом рассказывали: th-cam.com/video/UaimZtVON0s/w-d-xo.html Неву делал Алмаз-Антей в порядке госпрограммы увеличения доли гражданской продукции, которая сейчас несколько потеряла актуальность: понятно, что сейчас Алмаз-Антею есть, чем заняться по основному профилю.
@@alexeyvyazikhin749 у меня змз 410 версия 402го, скажу что это говно не нужно совать, а с 406м можно было поработать , ведь по сути в двигателестроении кроме материалов в худшую сторону ничего не поменялось за век эксплуатации
Видать понравилось шильдик переклеивать😅Поумнел народ,просто шильдик уже не пролазит,приходится еще и бампер новый китайцам заказать😅Отличная тема,шильдик,бампер поменял и тачка на миллион дороже стала😅
Народ! Хватит нить мол" почему ето чудо стоит в три раза дороже чем у себя на родине" поймите ведь в рф-ии на ето чудо авто ставят свой важный агрегат! А именно закачают воздух в колёса! Свой родной воздух! Я думаю что всем понятно что на спущених колёсах авто не возможно использовать!
России нужен недорогой качественный автомобиль , а не китайские поделки по заоблачным ценам . Доехать из дома на работу не нужны большие дисплеи и понорамная крыша .
@@maxlarijonson6106 есть жига на вторичке, есть нива вообще лучший поджопник, волга на вторичке тоже вариант для поджопника, а на новых как со смартфонами рыночек установил понты узкоглазые которые и собирают все кому не лень.
Судя по комментаторам - диванных экспертов у нас гораздо больше чем простых рабочих и инженеров. Понятно, что буквы на клавиатуре проще нажимать. Я считаю, что пусть постепенными шагами идут к своему. Раньше мы тоже ГАЗ -А и М начинали с американских Форд, Москвич - с немецкого Опеля. ВАЗ - с итальянского Фиата. Об этом почему-то комментаторы забывают. Поэтому, да постепенными шагами надо идти к своему в дальнейшем. Ну а цены - за рубежом они тоже поднялись, да и ЗП у нас в стране тоже поднялись (просто нам всегда мало))
Расскажите, пожалуйста, побольше о росте зарплат в России. Я вот помню как получил свою первую зарплату (200 рублей в 1989 году) и мог позволить себе всего 4000 поездок на метро. А сейчас, молодой неквалифицированный работник, сколько поездок может совершить на свою первую ЗП?
@@Andrey-gm5iy А сейчас люди покупают авто и ездят на них, а у кого-то их и не одна машина ПС: больше удивляет когда на работу приходит устраиваться молодой специалист, а ЗП просит выше чем у ведущего инженера))
@@НиколайЛаптов-н5д А сколько поездок на метро может позволить ваш ведущий инженер на месячную ЗП? Возможно и у него ЗП меньше чем у начинающего советского грузчика? Неудивительно тогда, что молодые специалисты хотят ЗП повыше.
В России масса высших учебных заведений и они растут как грибы, а специалистов практически нет. За полвека не создали ни одного достойного двигателя для отечественного авто. Чем же занимаются ВУЗы, рисуют дипломы, а студентов учат не преподаватели, а преподдаватели и урокодатели. Всю свою промышленность похоронили и сидим на трубе, мол зачем нам допотопное своё, если можно купить хорошее импортное, а вот нам показали фигу и остались мы с голой ж0п0й, если бы не Китай, Россию растащили бы по кусочкам
А зачем вам мотор, который переживет кузов? Чтобы вечно подваривать и подкрашивать? На 200к пробега мотора хватит, а это в среднем 10-12 лет эксплуатации.
пипец Волга)))) просто радиатор прилепили .... а совсех остальны сторон как стандартный китаец!! сколько вы работали над таким дизайном?? дней десять?? ужос
Чанганов на рынке РФ не было. А теперь их вводят под новым брэндом в обход санкций. Это как хёндай под брендом солярис. Москвич был пробой такой схемы и уже наладлил производство кузовов. Далее производство компонентов и своих собственных авто Эти элементарные вещи понимает даже школьник. А 40 летние скуфы в комментах нет.
Ага иди получи разрешение от автора наклей тоету на новый масквичь и тоета выедет тебя в хвост и гриву будешь расплачиваться 10 жизней за авторские права 😅
Вначале наклеишь шильдик. Затем организуешь сборку по полному циклу, с штамповкой, сваркой и окраской. Потом возьмёшься за локализацию компонентов. В результате появится у тебя инфраструктура свои модели разрабатывать и выпускать.
Камазовская кабина - как минимум современная (образца 2012 года), с ровным полом и высокой крышей. Мазовская восходит к 1981 году. На видео есть интерьер новейшего МАЗа из возможных, который даже серийно толком не выпускали ещё. Вполне можно сравнить. Что касается мазовских мостов, то в прошлом году была любопытная новость на эту тему: th-cam.com/video/XEyp6CKVPgw/w-d-xo.html
Позорище .... Китайцы, ну есть и есть. Молодцы, пока мы прорывы и разрывы себе устраивали, они пахали. Но вешать на китайщину свои шильдики и выставлять это за достижения .... позорище
Вы забываете что совок так делал всегда. Ведь ВАЗ это Фиат, Волга это Форд, Москвич это Опель. А значит ничего не изменилось, как в совке клеили шильдики на иностранные машины, так и сейчас клеим шильдики на иностранные машины. Вернулись к своим историческим привычкам и корням.
@@devid570 бред пишешь, в совке если технологию копировали, то всё равно производство налаживали, а не просто машину из заграницы пригнали и шильдик наклеили
Так делают во всём мире, но провал почему-то у России. Чем отличается Фиат Фулбек от митсубиши л200. Или мерседес Х от ниссан навары? Фолькваген амарок и мазда бт-50 от форд рейджера? И так примеров сотни
@@Piligrim-LLInivaне весь мир так делает, не надо врать, и не сотни таких примеров, а единичные примеры кооперации автогигантов, у которых десятки новых своих моделей выходят помимо общих
@@MikeShPr вот именно, так делают автогиганты когда хотят зайти в определённую нишу, но не хотят или не могут разработать под неё новую технику. ГАЗ крупный автопроизводитель коммерческой техники, ему проще купить платформу, чем делать свою. Он так и поступил
а в кском году было дано техзадание на разработку- а посмотреть вполглаза хотя бы на него!!😅 какие ресурсы были задействованы для определения теххадания!?😂
У Камаза дела гораздо лучше, только мостов не хватает. А моторы, коробки, кабины - всё своё. А МАЗ только мосты сам делает, кабины древние из 80-х годов, и против наплыва китайцев с этим старьём - уже даже не смешно
@@rrsw47 Давно вы маза не видели, в отличии от камаза тут все своё- разработанное, а не приобретенное по лицензии, да единственное у маза нет своих кпп и моторов, но и эту брешь закроют. Я считаю что это лучше - когда свои конструкторы работают, а не покупают за бугром готовое решение и преподносят как свое
Буханка - это коммунальная машина, в которой не страшно перевозить трос после чистки канализации и лопаты в глине. Можно сделать её лучше и при этом дороже, но тросу и лопатам комфортнее не станет.
@@ujin7835именно. Многие несмышленыши, которые привыкли использовать машину для перевозки своей жопы. А вод для фермеров, коммунальных служб, газовиков, набросал туда всякого говна, приехал выгрузил, из шланга помыл, дальше поехал.
Новой буханки не будет. Вспомним про максус, транзиты и газель. Сколько и кто вложился тоже вспомним и не будем тыкать пальцем. Новая буха реально откусила бы значительный кусок рынка, даже на старой раме и со старой подвеской -современный комфортабельный салон даже в стиле патрика 11ых годов похоронил бы все полноприводные версии газели и соболя, массу привозных иномарок бусиков, и много из ранее собиравшегося по лицензии на территории РФ. Это попрёк денег.
За два года уже три раза пересмотрели выпуск своих москвичей в сторону уменьшения. Сейчас чтобы продать машины прошлого года снижение цен устроили. Лишь бы только избавиться от неликвида. Государственные деньги эти манагеры вообще не считают, закупают себе в гаражи. А людям приходится считать каждый рубль, поэтому отказываются от таких дорогих покупок.
Одна печаль-печальная. Какое-то уныние и беспросветное будущее у всех этих начинаний - "Москвич", "Волга". Вроде что-то делают, но всё не то и не так. Интересно, нельзя ли купить лицензию на какую-то платформу, пусть она будет не самая свежая, и на её базе сделать продукт. Ввиду государственных дотаций сделать на него приемлемую цену и начать продавать. Понятно, что первая версия будет такое себе, но со временем появятся компетенции, доработается платформа, возможно что-то свое придумается. А еще можно не смотря на разных производителей (ваз, газ, уаз) сделать унифицированную платформу для всех и работать, работать, работать. Может быть тогда появится наши автомобили и поедут и будут развиваться и станут кому-то нужными? Хотелось бы увидеть всю линейку в рамках производителя или производителей - седан, кроссовер, внедорожник и тд и тп.
Это нормальный процесс освоения производства.Вначале учатся собирать, потом автоматизируют сборку и разгоняют конвейер.Потом осваивают штамповку, сварку и окраску.Потом начинают искать поставщиков комплектующих по всей России. Кто-то станет поставлять стекла, кто-то диски, шины и фары.Кто-то станет производить замки дверей и багажника, кто-то элементы салона, детали двигателя и трансмиссии. Абсолютно нормальный процесс.Глупо осваивать производство деталей ещё до того, как освоили сборку автомобиля. Сейчас, пока автомобиль мы даже не собираем, детали для него просто некуда девать.Так что вначале нужно разогнать конвейер, который два года просто стоял.
Как будто так сложно вернуть производство ГАЗ 3111 на новой технологической базе или просто превратить ГАЗель обратно в Волгу. Сходили бы в свой музей газа, твари. Сколько эти враги будут унижать нас русских и уничтожать наше производство!
А я думаю на их прибыль повлиял заказ из МО и необоснованно-высокие цены на автомобили Уаз, которое опять же массово закупаются теми же волонтёрами и отправляются на СВО, кому война - а руководство УАЗа, мать Родна! Так и живём в век капитализма
![F.HERO Ft. JSPKK x ลำไย ไหทองคำ x M-PEE - ไม่สนิทบิดหมด (Thai Riders Anthem) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kPJZ0UihBfk/mqdefault.jpg)
![[LIVE] BABYMONSTER(베이비몬스터) - DRIP | 두시탈출 컬투쇼](http://i.ytimg.com/vi/UG05pxLGwzc/mqdefault.jpg)
А это наши соцсети:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews
Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
TH-cam: th-cam.com/users/autoplusnews
Бывает
Активность АвтоВАЗа в сегменте С вызывает тревогу. Завод всегда был нацелен на выпуск массовой относительно недорогой продукции. Обнищание.населения ведет к снижению спроса. ВАЗ надеется на госсзаказ для чиновгников, утрачивая свою социальную функцию. Народный автомобиль пытается стать недоступным для народа.
новости китайского автопрома )) хотя модель 2022 даже и не новость ))
Вот МАЗ и КАМАЗ на правильном пути, надо все унифицировать и выбирать наилучшие решения...
Категорически против, чтобы названия советских брендов, отдавали китайцам.
Китай захватывает Россию. Мы радуемся и сдаёмся с потрохами.
Лозунг Горьковского автозавода: "Мы выпускаем ГАЗы"
Новая Волга повторит историю нового Москвича.
@user-mb6kz6ic3m, то есть найдёт своих идиотов, которые расхватали всё что выпускают?
Как на Москвиче запустят центральный конвейер, установят роботизированную сварочную линию, начнут окраску на перенастроенном оборудовании. А далее штамповка кузовных деталей из оцинкованного металла и постепенная локализация компонентов.
@@T.Ershov, ваши слова да богу в уши!
@@T.Ershov так сварка и окраска на москвиче уже запущена
А Газа кстати куча свои разработок классных. Кто был в музее Газ, тот видел.
В Астрахани 30 лет не было нормального городского транспорта.Ходили какие-то двадцатилетние газели, а автобусов не было.
Сейчас появился Волгобас.Афигенное преображение для всего города
А дороги Астрахани позволяют ездить низкопольникам?
@@user485n64тут наоборот работает, низкопольники стали ездить, чтобы все не переломались, начнут дороги делать, не замечали, что в поселках, где все на вездеходах ездят дороги самые плохие?)
А руль то хоть русский там? 🤣🤣🤣
@@Dose-y7y коробка и двигатель никого не смущает, главное это руль да))
Обратились бы давно к китайцам - они бы вам этих "Волгобасов" наклепали как говна, ещё 10 лет назад!
Здравствуйте. Помогай нам Господь ведомо и неведомо. Да будет воля Твоя.
Это не китайцы демпингуют, это у наших авто цены завышены! Картельный сговор.
Китайская волга как и китайский москвич !!
Локализаторы не просто переклеивают шильдики, а переклеивают Радиаторную Решётку! 😆
На самом деле всё правильно делают.Заказывать комплектующие на российских заводах станет возможно только тогда, когда будет где эти комплектующие применять.
Пока что на конвейере даже сборку автомобиля не освоили.
Так что вначале освоят сборку, разгонят конвейер до приличных обьемов-а потом будут импортозамещать комплектующие.
Ха)
Они ещё инструкцию делают ) Не забывай !
Расскажи, что сделал ты сам лично?
@@MarusyaSi Атомобиль Маруся🤣
Стыд и позор делать легендарную" Волгу "на китайском шасси !
На ГАЗе что нет толковых инженеров !?Нет своих разработок!
И цена если "москвич" стоит около 2мл.рублей.
Сколько будет стоить эта китайская Волга 5+ кто ее купит?
у вас есть 3-5млпд долларов на разработку современного авто с нуля? если есть, покажите как надо
@@Семья-ф9с в КБ Горьковского автозавода есть чертежи и макеты ,от вага остался конвейер ,В Нижнем Новгороде есть завод штампов и прессформ.В Заволжье Заволжский моторный завод.
Мощности у "Газа" тоже есть !
Поэтому стыдно брать китайский хлам и на его базе делать отечественный автомобиль это позор для Российского автомобилестроения.
"Москвич" уже показал всю прелесть китайщены!
@@Семья-ф9скто вам промыл мозги этими цифрами? С чего вы взяли, что разработка столько стоит???
@@Семья-ф9с он может показать, как надо ныть
@@Семья-ф9сфантазёры в принципе не понимают, что надо 20 тысяч специалистов обучить, построить лаборатории, тестовые производства , полигоны. Это будет много миллиардов в зелёных и десять лет, индустрия с нуля считай.
И стоить будет эта волга миллионов 5...😅
от 2,5
Думаю 1 миллиард долларов оптимальная потребительская цена
@@vini4806думать явно не твоё.
@@dmitriy7658Москвич столько стоит, Волга точно будет дороже, база то дороже
@@dmitriy7658 в районе 2,5
Меня вот ещё что удивило. Весь Соллерс за год заработал 5 ярдов. Это что-то типа 1% от того, сколько стоит разработка новой модели. Я правильно понимаю, что новый УАЗ мы увидим лет через сто?
А чего нового ты ждёшь от УАЗа? Новую магнитолу и экстерьер морды тебе и в старый Патриот воткнут, а что-то глобальное менять, в нём смысла нет, это хоз. машина, как и буханка, джипа из него никогда не получится. Силовикам, лесникам, охотникам нужна дешёвая машина, которую ушатать не страшно.
Разработа новогоиавто стоит не менее 1 млрд
Новые уазы? ну сначала надо посмотреть что там у китайцев есть похожее на уазик а потом просто шильдик поставить от уаза и кричать что это сделали новый ауз. возможно через лет 5 -10 сделают
Мы не увидем!.. Столько не живут!..
Никогда не увидим, не судьба. Им это на….ер не нужно и так сойдет.
У меня во дворе стоит старенькая Волга ГАЗ-21.Вот это действительно оригинальный по дизайну автомобиль. А то . что сейчас -ширпотреб..
а мне 2410 и 3102 нравится
Посмотрите модель Ford Mainline. Может увидите что-то общее)
полностью слизана с пиндосо-телег 60-х
Ну ты загнул то про оригинальность😂😂
БЛАГОДАРЮ 💯👍.
Дружище, калаборация это хорошо, но сотрудничество лучше.
Пока правительство не очнется и не станет стимулировать своё производство, так и будем зависеть от кого то.
Напишим им план по возрождению отечественного автопрома
кстати автоваз стимулируют и очень даже не плохо но только зачем им париться и делать что то новое когда можно клепать говно с "божественным" шеснарем
@@Дмитрийиванов-к6щ Этот план мог легко осуществить Грудинин, а еще быстрее и возможно лучше Платошкин. Не зачем повторять что то или изобретать, все уже давно придумано.
@@Cepblu_rycb Грудинин и Платошкин, всё понятно с вами господин
@@Дмитрийиванов-к6щ Сомневаюсь, что вам там что то может быть понятно.
Волга в разных кузовах - прям как Краун последнего поколения)) Жаль что не своя, а снова китайская продукция.
Машинаторы сделают и покажут как должна выглядить новая современная волга
Лучше бы взяли Камри 50 ку и из нее Волгу сделали , и срать на лицензии .
Умиляют такие люди-одуванчики. Где должны были взять вашу Камри? Как её собирать, для неё же ни одного болта в России не выпускают
@gravitation1445, мечтай глубже, возьми сразу готовую Камри у мамы в тумбочке и ездий на здоровье.
@@rrsw47 ромашка, погадай из чего тогда выпускают Аурус?
@@ujin7835 Тумбочке? Да не, из сумки для Маунтов, там полюбому у него ещё и пара драконов и ховербайк завалялись.
@@jonjon-sh8qx аурус - это единичное производство, компоненты для кот-х делают на заказ НАМИ и пр. институты. Для таких авто давно всё освоено. А для серийных машин нужны совсем другие мощности
Пойду на Ламбу наклею шилдик жигулей и тоже начну выпускать дороже обычной Ламбы в 2 раза.
На Запорожец шильдик Порше!😁
Наклей. Когда сертификацию пройдешь, напиши.
Ванги диванные вылезли, вы по цвету кузова цену определили и что она дороже, или вам отдельно Мишустин цену назвал, которую не объявляли еще?)
@@РусланШафиков-р6гда это дураку понятно,что цена будет дороже чем его исходник из Китая
Москвич,тому подтверждение!
@@ДимаТокарев-ю4дТак в Китае люди работают, а не языком чешут. Заслужи.
Очень надеюсь, что появятся нормальные каталоги для подбора запчастей. Без каталогов и наличия зп я бы не рискнул купить авто.
Вот что движет людьми, зачем в России на китайской машине клеить латинские буквы? Что этим хотят сказать? Уже бы Тайландскими писали, у наших людей к тайским надписям теплое отношение 🤷
Ну вообще-то у Волги и свои прототипы были ! Только кто-то посчитал что слишком круто ! Медведев например, и закрыл завод !
Везде суют эти моторы 1,5 литра 😢, тогда и на КамАЗы тоже такие моторы надо ставить.
Китайская Волга позор ....
Главное всё по-английски писать, и тогда их ждёт успех.
Зачем латинские буквы на Волге? Сколько можно?
А АТОМ схитрили, чтобы и нашим и вашим 😂
Ну Волга и Волга, чего все так переполошились? Понятно уже, что никакие иностранцы не придут и шильдик свой не дадут. А завод всё равно должен работать, а не простаивать годами, так что пусть пробуют. Глядишь, лет через десять и своё что-то смогут запилить
Китай по твоему это часть России? Когда китайские товары выдают за какое то возрождение это как твой мозг воспринимает?
Да ты, люто угараешь😂😂😂😂
А кто выдаёт? Всем известно, что машины китайские, это никакой не секрет. А что конкретную марку пытаются не сильно афишировать хотя бы официально, так это тоже понятно: ну не хотят китайцы подставляться сами по санкции. Это же не первый завод, которому дали китайские тачки собирать явно на условиях, что чуть что - они не при делах
@@rrsw47 Смысл тогда орать о прорывах и китайцам бояться санкций если и так всем понятно что авто китайские?
@@Russia_imperya гибкий значит. То что китайцам все сдают без всяких проблем тебя значит не касается, но когда завтра китайцы постучаться к тебе домой и скажут что этот дом сдан им в аренду или продан и тебе надо куда то деться как проявится твоя гибкость?
"Транспортники не готовы покупать водоробус за деньги" - эээ...а за спасибо так самое то. Дайте - два!
да всё просто они не видят смысла переплачивать в тридорога за тот же автобус,
Когда-нибудь нам перестанут стучать со дна...
Круто
Одни китайцы по цене мерседесов
Купи Мерседес😂
@@e777ox, Мерседесы теперь по цене самолётов.
Это где продают такие дешёвые Мерседесы ? Заверните 2 ! 😅
Российскому автопрому около 100 лет и каждые 20 лет начинают с нуля
Волга - это один из символов России. Очень плохо, что и здесь идëт замес с китайцами, они на самое святое уже покушаются
у вас есть лишние 2-3 миллиардов долларов на разработку современного автомобиля с нуля? не жадничайте, покажите как надо
@@Семья-ф9с у кого-то слишком завышенные аппетиты. Есть частный проект Волги из наших готовых запчастей и там никакие миллиарды не требуются
Так на это должно государство деньги выделять @@Семья-ф9с
символом не России, а СССР. Или вот эти ржавые, ломучие 10-ки - это символ? смешной ты
Ну через год посмотрим , что из этого выходит
Эх, читьаю журнал за рулем, 60лет! Судя по нынешним выпускам, можно заканчивать это дело. Ни чего интересного ни в журнале ни тв варианте уже нет.
Причем тут "за рулем", если это другой канал?
А разве 60 лет назад не так же писали?
Разве не говорили что ВАЗ это Фиат?
Разве не говорили что Газ это Форд?
Разве не говорили что Москвич это Опель?
А значит ничего не поменялось, как переклеивали шильдики в совке, так и сейчас переклеиваем шильдики.
Электрички это безперспективное направление. Уловки маркетологов, не более! Потому что редкоземельных материалов, используемых для создания батарей на планете очень ограниченное количество. Утилизации как таковой вобще не существует. Ведь все мы знаем что, одна выброшенная пальчиковая батарейка разлагаясь, загрязняет тяжёлыми металлами 20 кв.метров почвы, и проникая в грунтовые воды, загрязняет около 400 литров воды. Так о какой экологичности может идти речь!? Так же большим минусом является ограниченный запас хода и долгая зарядка таких машин. Отсутствие зарядной инфраструктуры в дали от мегаполисов. Ну и вишенкой на этом торте является непомерная цена таких электрических поделок.
Куда перспективней смотрятся водородные двигатели. Ведь водород выделяется из воды. А самое распостранённое вещество на нашей планете это и есть вода. Но технологические лоббисты не дадут развиться таким дешёвым перспективным технологиям, пока есть нефть и газ. Такую кормушку будут ещё долго использовать. И плевать им всем на экологию. Главное прибыль остальное их не интересует.
В угоду западным зелёным террористам делают всё чтобы их порадовать.
Лучше уж тогда просто на газе.Еще дешевле и нет такого высокого риска, что всё рванёт
А ещё есть двигатели на спирте, но это вообще секретная технология, уж сильно не выгодные так как ресурс у них выше чем у бензиновых и дизельных двигателей. 😮
@@ВикторТретьяков-ч2й в своë время был научный доклад мади,нами который представил Сечин
Самым перспективным видом топлива для России является газ. Предложение институтов было постепенный переход на голубое топливо. Электромобили в России признаны как нишевый продукт. Но у нас всë делается с точностью наоборот.
@@grigoriitrambickii7197
Вы совершенно правы. Именно об этом был научный доклад подготовленный МАДИ и НАМИ. Что для России лучшим и экономически выгодным топливом должен быть именно газ
Здравствуйте. Яко с нами Бог ведомо и неведомо. Да будет воля Твоя. Истинно верю.
У Волга бас качество сборки оставляет желать лучшего и цены дорогие.
Это автопозор,хотелось бы что бы кто то ответил за закрытие и развал автопромышленности,как и гражданской авиапромышленности.
думаете СК сейчас нечем заняться?
Развал автопромышленности произошёл ещё в 90-е.Начиная с 2010 шёл подьём.
Если вы считаете, что штамповка жигулей была верхом развития нашего автопрома, то вы сильно заблуждаетесь.
Сейчас максимально хорошее время всего нашего автопрома.Но да, ещё лет 5-10 у всех марок будет дофига работы по импортозамещению
развал автопромышленности (и не только) начался сразу как мы вступили в ВТО!
@@РусланЯкупов-д7б начался после того как не смогли осилить собственные сборочные линии. Поэтому всю жизнь занимались копированием зарубежной техники, историю почитайте.
Сейчас максимально хорошее время для китайского автопрома, их автопроизводители уже заполнить всю пустоту образовавшуюся после ухода западных брендов.
E-NEVA пойдёт в серию и когда?
Вот здесь об этом рассказывали: th-cam.com/video/UaimZtVON0s/w-d-xo.html
Неву делал Алмаз-Антей в порядке госпрограммы увеличения доли гражданской продукции, которая сейчас несколько потеряла актуальность: понятно, что сейчас Алмаз-Антею есть, чем заняться по основному профилю.
Надо на эту Волгу 405 двигатель поставить, проработать его с учетом мнения гаражных умельцев....
лучше 406, хотя и на карбе можно тоже, но лучше 406
@@VladimirNikolaev1981 а..... Да... 406. Извиняюсь))))
Не, ну версию 402 тоже не забываем😂 А если ещё туда и трансмиссию от Соболя 4х4 пристроить....😂
@@alexeyvyazikhin749 у меня змз 410 версия 402го, скажу что это говно не нужно совать, а с 406м можно было поработать , ведь по сути в двигателестроении кроме материалов в худшую сторону ничего не поменялось за век эксплуатации
Видать понравилось шильдик переклеивать😅Поумнел народ,просто шильдик уже не пролазит,приходится еще и бампер новый китайцам заказать😅Отличная тема,шильдик,бампер поменял и тачка на миллион дороже стала😅
А у меня уже есть Волга, универсал 2002 года, 😜
Круто, наверное получше, чем сраный Фольксваген такого же года.
Ну так то молодцы Соллерс что модернизируют, но я например на каршеринговых катался Атлантах, не замечал ржи даже в местах притертости.
Чёрт возьми. Что такое колобарация МАЗа и ККМАЗа?
Народ! Хватит нить мол" почему ето чудо стоит в три раза дороже чем у себя на родине" поймите ведь в рф-ии на ето чудо авто ставят свой важный агрегат! А именно закачают воздух в колёса! Свой родной воздух! Я думаю что всем понятно что на спущених колёсах авто не возможно использовать!
России нужен недорогой качественный автомобиль , а не китайские поделки по заоблачным ценам . Доехать из дома на работу не нужны большие дисплеи и понорамная крыша .
это политика Сталина, а у нас сейчас политика Бухарина, так что рынок определяет что нужно
тебе не нужны, а другим нужны.
@@maxlarijonson6106 есть жига на вторичке, есть нива вообще лучший поджопник, волга на вторичке тоже вариант для поджопника, а на новых как со смартфонами рыночек установил понты узкоглазые которые и собирают все кому не лень.
В отставшей России как всегда много звона и ничего. 🤯🧐 А у них за границей мало звона и всё сделано🚗🚕👍👍💥
Судя по комментаторам - диванных экспертов у нас гораздо больше чем простых рабочих и инженеров. Понятно, что буквы на клавиатуре проще нажимать. Я считаю, что пусть постепенными шагами идут к своему. Раньше мы тоже ГАЗ -А и М начинали с американских Форд, Москвич - с немецкого Опеля. ВАЗ - с итальянского Фиата. Об этом почему-то комментаторы забывают. Поэтому, да постепенными шагами надо идти к своему в дальнейшем. Ну а цены - за рубежом они тоже поднялись, да и ЗП у нас в стране тоже поднялись (просто нам всегда мало))
Расскажите, пожалуйста, побольше о росте зарплат в России. Я вот помню как получил свою первую зарплату (200 рублей в 1989 году) и мог позволить себе всего 4000 поездок на метро. А сейчас, молодой неквалифицированный работник, сколько поездок может совершить на свою первую ЗП?
@@Andrey-gm5iy А сейчас люди покупают авто и ездят на них, а у кого-то их и не одна машина
ПС: больше удивляет когда на работу приходит устраиваться молодой специалист, а ЗП просит выше чем у ведущего инженера))
@@НиколайЛаптов-н5д А сколько поездок на метро может позволить ваш ведущий инженер на месячную ЗП? Возможно и у него ЗП меньше чем у начинающего советского грузчика? Неудивительно тогда, что молодые специалисты хотят ЗП повыше.
В России масса высших учебных заведений и они растут как грибы, а специалистов практически нет. За полвека не создали ни одного достойного двигателя для отечественного авто. Чем же занимаются ВУЗы, рисуют дипломы, а студентов учат не преподаватели, а преподдаватели и урокодатели.
Всю свою промышленность похоронили и сидим на трубе, мол зачем нам допотопное своё, если можно купить хорошее импортное, а вот нам показали фигу и остались мы с голой ж0п0й, если бы не Китай, Россию растащили бы по кусочкам
@@Andrey-gm5iyв 1989 году я мог из Томска слетать в Москву раз в неделю к родителям. А сейчас даже на поезде раз в год!
Видимо уже не дождусь хороших авто новостей... Так и помру
Везде 1.5 литра движки жмурики
А почему жмурики?
А зачем вам мотор, который переживет кузов? Чтобы вечно подваривать и подкрашивать? На 200к пробега мотора хватит, а это в среднем 10-12 лет эксплуатации.
почему на ВолгаБасы нельзя ставить Камазовские моторы?
Скорее всего конкуренция, Камаз тоже автобусы делает
пипец Волга)))) просто радиатор прилепили ....
а совсех остальны сторон как стандартный китаец!!
сколько вы работали над таким дизайном?? дней десять?? ужос
7:00 футболка бомба честно говоря😂
Хоть бы метал сделали потолще
"авторы проекта потратились и новые волги отличаются не только шильдиком и решёткой радиатора но и ценой увеличенной в два раза"
Я уже понял что от Волги только шилдик
Из принципа никогда не куплю ни Волгу ни Москвич с переклеенными шильдиками .
Интересно сколько будет стоить электричка.
В России есть инженеры-конструкторы или одни только жертвы ЕГЭ ???
Куча инженеров работает не по специальности. Реально много таких.
Им предлагаю зарплату в 30-50 тыс, в итоге уходят в курьеры
Жертвы...администраторы. А конструкторы есть
Не только жертвы, есть ещё соснувшые и активно сосущие демократию. Спроси своего президента почему он кокетливо прячется?
Так и совок ничего не изобрёл, а ведь тогда ЕГЭ небыло.
Или вы думаете ВАЗ (Фиат), Волга (Форд), Москвич (Опель), были отечественными?
В конце на хорошем слове слились - "демпинг со стороны китайцев😂❤ красавцики!!!
можно и Волгу Сайбер и ГАЗ 3111 реанимировать с новым дизайном.. это проще чем с нуля локализовать китай авто
Без шансов, Сайбер лепили из американских машинокомплектов.
@@alexdiver9809 можно свой движок и акп кате присобачить. главное кузов локализовать
Ну я горжусь производителями автобусов ,вот уж чем можно гордиться !!!🙄
Стараются !!:)))
Чанганов на рынке РФ не было. А теперь их вводят под новым брэндом в обход санкций. Это как хёндай под брендом солярис. Москвич был пробой такой схемы и уже наладлил производство кузовов. Далее производство компонентов и своих собственных авто
Эти элементарные вещи понимает даже школьник. А 40 летние скуфы в комментах нет.
То есть я могу взять какой-то автомобиль,наклеить на него шильдик и просто назвать своим именем ??) И это все что они сделали ??
Ага иди получи разрешение от автора наклей тоету на новый масквичь и тоета выедет тебя в хвост и гриву будешь расплачиваться 10 жизней за авторские права 😅
Вначале наклеишь шильдик. Затем организуешь сборку по полному циклу, с штамповкой, сваркой и окраской. Потом возьмёшься за локализацию компонентов. В результате появится у тебя инфраструктура свои модели разрабатывать и выпускать.
@@T.Ershov угу-появится через 20 лет,как уже будет снят с производства оригинал в китае...
@@enterpriseuss1910 вот поэтому и китайцы,а не тойота или там бмв...
@@АндрейС-в1у какой план у тебя?
Здесь такая Волга даром не нужна помощь
вы правда считаете, что камазовская кабина лучше мазовской? ну-ну :) Это примерно то же, что рассчитывать на мазовские шасси :)))
Камазовская кабина - как минимум современная (образца 2012 года), с ровным полом и высокой крышей. Мазовская восходит к 1981 году. На видео есть интерьер новейшего МАЗа из возможных, который даже серийно толком не выпускали ещё. Вполне можно сравнить.
Что касается мазовских мостов, то в прошлом году была любопытная новость на эту тему: th-cam.com/video/XEyp6CKVPgw/w-d-xo.html
Позорище .... Китайцы, ну есть и есть. Молодцы, пока мы прорывы и разрывы себе устраивали, они пахали. Но вешать на китайщину свои шильдики и выставлять это за достижения .... позорище
@653dakota, а кто это за достижения выдаёт? Просто крутимся, как можем. Мы ж не украинцы, одними пэрэмогами жить.
@user-cl5po5ir8l это у тебя бомбит. не можешь ничего предолжить закрой дырку и спрячься под мамкин диван.
Вы забываете что совок так делал всегда.
Ведь ВАЗ это Фиат, Волга это Форд, Москвич это Опель.
А значит ничего не изменилось, как в совке клеили шильдики на иностранные машины, так и сейчас клеим шильдики на иностранные машины.
Вернулись к своим историческим привычкам и корням.
@@devid570 бред пишешь, в совке если технологию копировали, то всё равно производство налаживали, а не просто машину из заграницы пригнали и шильдик наклеили
@@devid570методичку смени.
Продавать китайца под отечественным шильдиком это провал...
Так делают во всём мире, но провал почему-то у России. Чем отличается Фиат Фулбек от митсубиши л200. Или мерседес Х от ниссан навары? Фолькваген амарок и мазда бт-50 от форд рейджера? И так примеров сотни
@@Piligrim-LLInivaне весь мир так делает, не надо врать, и не сотни таких примеров, а единичные примеры кооперации автогигантов, у которых десятки новых своих моделей выходят помимо общих
@@MikeShPr вот именно, так делают автогиганты когда хотят зайти в определённую нишу, но не хотят или не могут разработать под неё новую технику. ГАЗ крупный автопроизводитель коммерческой техники, ему проще купить платформу, чем делать свою. Он так и поступил
а в кском году было дано техзадание на разработку- а посмотреть вполглаза хотя бы на него!!😅 какие ресурсы были задействованы для определения теххадания!?😂
Маз молодцы.Камаз же...
У Камаза дела гораздо лучше, только мостов не хватает. А моторы, коробки, кабины - всё своё. А МАЗ только мосты сам делает, кабины древние из 80-х годов, и против наплыва китайцев с этим старьём - уже даже не смешно
@@rrsw47 Давно вы маза не видели, в отличии от камаза тут все своё- разработанное, а не приобретенное по лицензии, да единственное у маза нет своих кпп и моторов, но и эту брешь закроют. Я считаю что это лучше - когда свои конструкторы работают, а не покупают за бугром готовое решение и преподносят как свое
@@rrsw47😂😂😂😂😂😂 Задорнов в гробу перевернулся и уссался от смеха
@@Maksimborovoj7 Мазу и Камазу вообще не стоит автобусы собирать, такая хрень получается.
Волга это китайский Чанган ( только шильдик волги
Не Чан-ган, а Чанань правильно!
Буханки сейчас как пирожки разлетаются в прямом и переносном смысле
А ведь можно буханку довести до уровня транспортёра или приблизиться, сейчас шанс хороший.
Буханка - это коммунальная машина, в которой не страшно перевозить трос после чистки канализации и лопаты в глине. Можно сделать её лучше и при этом дороже, но тросу и лопатам комфортнее не станет.
@@ujin7835именно. Многие несмышленыши, которые привыкли использовать машину для перевозки своей жопы. А вод для фермеров, коммунальных служб, газовиков, набросал туда всякого говна, приехал выгрузил, из шланга помыл, дальше поехал.
Новой буханки не будет. Вспомним про максус, транзиты и газель. Сколько и кто вложился тоже вспомним и не будем тыкать пальцем. Новая буха реально откусила бы значительный кусок рынка, даже на старой раме и со старой подвеской -современный комфортабельный салон даже в стиле патрика 11ых годов похоронил бы все полноприводные версии газели и соболя, массу привозных иномарок бусиков, и много из ранее собиравшегося по лицензии на территории РФ. Это попрёк денег.
китай , китай и еще раз китай ... вот барыги развивают собственную промышленность
Водород будущее, молодцы, запасы его безграничны. Норвегия уже активно использует, тойота сделала тойоту мирай, два поколения уже.
На кой городить волгу если это все будет дороже чем китайский вариант ? Москвич из jac неособо успешен ...
Локализация будет повышаться.
@@ПавелЗольников-п7эКитай схавает рынок России на завтрак.
@@ПавелЗольников-п7эне будет. Даже целей, таких никогда небыло, ни у кого..
@@ПавелЗольников-п7э москвич тоже говорили что будут локализовать, но воз и ныне там.
За два года уже три раза пересмотрели выпуск своих москвичей в сторону уменьшения. Сейчас чтобы продать машины прошлого года снижение цен устроили.
Лишь бы только избавиться от неликвида.
Государственные деньги эти манагеры вообще не считают, закупают себе в гаражи.
А людям приходится считать каждый рубль, поэтому отказываются от таких дорогих покупок.
У Волги! Всегда были большие глаза))
Автор, убери из лексикона слово "Коллаборация". Это слово воняет тухлятиной и фашизмом. Используй русские аналоги: сотрудничество, партнерство.
главное локализовать кузов Волги.- штамповка сварка. а наполнить кузов можно росс движками и акп КАТЕ или роботом
Чет я не вижу АКП КАТЕ 703 на изделиях ВАЗ для которых ее и разработали и даже обкатали.
@@alexdiver9809 в 98 году испытания акп на ВАЗе прошли успешно.потом ВАЗ отдали Рено. они кате выбросили... на родстере Крым сейчас стоит
Тойота Венза лучше для нас2015 года выпуска
Вот это скачёк 😁
Это уже прорыв
Если ты про Волгу, то он со сборки одной иномарки перешёл на сборку другой иномарки.
Но теперь в планы входит локализация.
В СССР на базе завода Форд создавали автомобильную промышленность, и на имеющихся заводах будут делать новые автомобили!
Сравнил г..но с лопатой.
Язык без костей,не ломается!Гладко было на бумаге-да замучили овраги!
Одна печаль-печальная. Какое-то уныние и беспросветное будущее у всех этих начинаний - "Москвич", "Волга". Вроде что-то делают, но всё не то и не так. Интересно, нельзя ли купить лицензию на какую-то платформу, пусть она будет не самая свежая, и на её базе сделать продукт. Ввиду государственных дотаций сделать на него приемлемую цену и начать продавать. Понятно, что первая версия будет такое себе, но со временем появятся компетенции, доработается платформа, возможно что-то свое придумается. А еще можно не смотря на разных производителей (ваз, газ, уаз) сделать унифицированную платформу для всех и работать, работать, работать. Может быть тогда появится наши автомобили и поедут и будут развиваться и станут кому-то нужными? Хотелось бы увидеть всю линейку в рамках производителя или производителей - седан, кроссовер, внедорожник и тд и тп.
Ждём возрождения бренда Ока. 😂😂😂
Показать такой прототип это смелость граничащая не с отвагой а с глупостью😂
Надо было развивать гибриды на сжиженном газе, зачем городить элетробусы.
Ё-мобиль тоже показали, и катали публику, а толку 🤷♂️
Волги будет три. Даже не сомневаюсь. Четвертую выпустить не смогут.
Почему в наших автобусах так мало посадочных мест, в аналогичных импортных больше
Так потому что стоя больше народу влезает а соответственно больше бабла. 😢
Это позор! Это не производство автомобилей, а переклеивание шильдиков!!
Это нормальный процесс освоения производства.Вначале учатся собирать, потом автоматизируют сборку и разгоняют конвейер.Потом осваивают штамповку, сварку и окраску.Потом начинают искать поставщиков комплектующих по всей России.
Кто-то станет поставлять стекла, кто-то диски, шины и фары.Кто-то станет производить замки дверей и багажника, кто-то элементы салона, детали двигателя и трансмиссии.
Абсолютно нормальный процесс.Глупо осваивать производство деталей ещё до того, как освоили сборку автомобиля.
Сейчас, пока автомобиль мы даже не собираем, детали для него просто некуда девать.Так что вначале нужно разогнать конвейер, который два года просто стоял.
Как будто так сложно вернуть производство ГАЗ 3111 на новой технологической базе или просто превратить ГАЗель обратно в Волгу. Сходили бы в свой музей газа, твари. Сколько эти враги будут унижать нас русских и уничтожать наше производство!
@@grigoriitrambickii7197 Какая редкостная бредятина. Юноша, вы генератор идиотизмов!?))) Узкая специализация?)))
Это не позор, это естественный процесс в стране где фейк и ложь идут рука об руку с пропагандой.
@@grigoriitrambickii7197освоения? Это голимый цап-царап обещанный путиным.
Дальше будет возрождён ЗАПОРОЖЕЦ!
Если на ГАЗе собирали шкоды, чего они этот же корпус не собирают? А внутрянку от китайцу поставить.
У МАЗ же есть новая кабина, зачем ему К5?
Согласен
Зато они сами ее спроектировали
А я думаю на их прибыль повлиял заказ из МО и необоснованно-высокие цены на автомобили Уаз, которое опять же массово закупаются теми же волонтёрами и отправляются на СВО, кому война - а руководство УАЗа, мать Родна! Так и живём в век капитализма
Цены на авто должны быть меньше раза в два!
Мне вообще интересно когда поменяют с робота на автомат, вариатор. Про механика я молчу
Судя по сюжету все налаживается у нас.
😂
Все идёт строго по плану, согласно графику...😖🤪