Kao i uvek odlican video, a narocito mi se sviđaju stavovi izneti na samom kraju :D Gledam video i sa nestrpljenjem očekujem kako će gospodin Miroslav da oceni auto po drugi put. Rekoh sa nestrpljenjem jer sam u međuvremenu i ja kupio nov Kadjar 1.3tce (verzija 160hp) sa EDC menjačem. I kako klip prolazi, tako i ja nabacujem osmeh na lice :) Sve je tačno tj. nekako se uklapa sa onim što bih i sam rekao o svom automobilu ali bih dodao: Možda je na verziji od 160hp malo bolja situacija sa menjačem. I mislim da je ta razlika od 20hp ustvari samo nekako softwerski rešeno da menjač bolje iskorišćava snagu motora. Zapravo je dosta žustar, popularni "kick-down" je solidan (ima malo kašnjenja) ali ako se preticanje "spremi" sve je ok. Dolazimo zapravo do reči gosn. Miroslava da je potrebno malo vremena da se sjedinite sa autom kada je reč o "Drive" modu. Ako prebacite u Manual mod i brzine menjate sami sve je drugačije, preticanja su odlična, zvuk motora vas nasmeje jer kada uđe u obrtaje totalno je druga priča. Motor iako 1.3, za koji bi mnogi pomislili da je slab, mnogi bi se i iznenadili :) mislim da je perfektno uparen sa 7-stepenim EDC menjačem (zapravo DCT-DSG kako ko voli). Na otvorenom, u eco-modu, pri nekim normalnim brzinama imate utisak da ste u električnom automobilu, ko je probao neki od modela znaće za taj utisak kada ne čujete ništa ispod haube. Na kraju sam jedino iznenađen potrošnjom na Vašem testu, ali pretpostavljam da je to kao i na svakom testu, auto se "proba" kako ide itd. itd... Ali kada ga posedujete duže od mesec dana nekako vas zainteresuje kako to može da se vozi uravnoteženo, a onda potrošnja dođe na svoje. Meni je npr. put na more letos (otvoren put - magistrala) potrošnja bila 4,7-5,2 zavisno od uključivanja eco-moda kada auto dosta radi na 2 cilindra, dok je lokalna vožnja maksimum na 7.5l. Trenutno je bord poslenjih mesec dana ne-resetovan na 5.9l (medju-grad i lokal). OK znamo da lokal Beograd i lokal mala sredina nije za poređenje tako da verujem da troši 9 u Bg uslovima. Utovarni prostor kad se obore sedista je vrhunski, uspeo sam da utovarim kompletan razglas za orkestar i da sednu 3 osobe :D Šta ne valja? E pa nakon 3 meseca koliko ga imam, mislim da Renou ipak malo fali da poradi na kvalitetu izrade enterijera u smislu uklapanja ili unutrašnje potpore plastikama. Ukratko ŠKRIPA! Doduše to je kada navalite rukom da testirate, ili na baš baš off-roadu kada forsirate karoseriju i vešanje. Inače na normalnom putu rekoh kao u elektricnom autu, nista se ne cuje :) Jedno od iznenadjenja za mene koji sam vozio francuza i pre ovoga (Scenic) je da je Kadjar ipak malo tvrđi na rupama i neravninama, nekako podseća na Nemce u tom smislu. Ipak sa 20cm klirensa se ne naginje koliko sam očekivao. Inače sam prilikom kupovine skinuo 19" i narucio 17" čime sam ipak mislim dobio mnogo više nego što sam izgubio. Udobnost je još bolja a o ivičnjacima, grebanju felni i lošem putu ne razmišljam. Sve u svemu zadovoljan a koštao me je manje nego što je model na snimku (razlika su samo felne i moj model je sa jačom konjažom). Srdačan pozdrav svima na kanalu, p.s. nikad više dizlo :) ne znam ni zašto sam nakon benzinaca vozio 2 dizla...
Ozbiljno sam razmišljao da kupim Kadjara, vodio i porodicu da ga zajedno pogledamo, u panoramskoj verziji i sa kožnim sedištima je bio dobar, dobili smo čak i korektnu ponudu za 1,3 TCE 140, ali u nastavku tog dana udjosmo u salon Honde, a CR-V im se baš dopao ... I ispade na kraju CR-V. Ali i danas, i pored svega, i dalje mislim da je Kadjar zaista odlično vozilo u svom segmentu. I ko ga kupi, pa i u ovoj Black Edition verziji, mislim da neće pogrešiti. Sa novim vozilom je nemoguće pogrešiti.
Odlican, ali zreo za nov dizajn. Usput, odlucite se da li cete SUV da citate na engleskom (ES JU VI) ili na srpskom (ES U VE), kombinacija koju koristite (ES U VI) nema nekog narocitog smisla.
@@jeft0 nije. Na srpskom se skraćenice speluju, samo nam je spelovanje drugačije od engleskog (nvo = en-ve-o, vma = ve-me-a itd), tako da ni suv nije suv (suprotno od mokar), već es-u-ve.
Imam službeni Kadjar 1,5 116KS, 2022.godište, panorama krov i dosta dodatne opreme uz alu 19 inch, automatik, diesel, full led svjetla, perla bijeli, ...čitam ovdje škripa neke plastike unutra??? Nema pojma...auto je odličan, naginjanja nema prevelikih u krivinama, iznad mojih očekivanja...prije njega vozio sam službeni Golf 7.koji je za klasu ispod Kadjara po udobnosti i svemu ostalom.Kadjar je best buy za uloženo-dobiveno jedan odličan i lijep SUV sa mehanikom i podvozjem koje dijeli sa Nissan Qashqai.Profi sam vozač sa svim kategorijama ali ne bavim se vožnjom nego sa službenim autima prešao sam milijune kilometara..
1,3, benza, 140ks, SE, 3,5 godine star, 60.000km. jedina zamjerka je konstantno 10% veća potrošnja od deklarirane na računalu, a i mjenjač bi mogao biti precizniji. inače, objektivno troši (većinom otvorena cesta) 6,5-7/100. ostavljao je dojam naginjanja u velikim zavojima sve dok difoltne cjelogodišnje gume nisu zamijenjene sezonskima. ništa ne škripi, ništa ne lupa. promptno reagira na gas (možda jer je ručni mjenjač?), neki se"lag" osjeti u međuubrzanjima, ugodan, pol bauhausa stane unutra, kupljen da se more, zlu ne trebalo, komotno spavati u autu.
Previše para za auto koji će uskoro menjati liniju u celosti. Ja vozim 1.6 130 hp black edison sa 19" felnama. Felni sam se otarasio jer je bio neudoban, sa 17" je udobniji. Plastika kod francuza nije kao kod nemaca, skripi. Malo je ljudi kod nas koji mogu sebi priuštiti ovo vozilo a da je novo, ja sam moj kupio polovan, sa 80.000 km predjenih 2017. Februar, 15.000 €. A da imam para da kupim nov auto, ovaj auto nikad ne bi kupio nov jer moje mišljenje je da ne vredi te pare.
Ja sam isti ovakav nov, samo nije BLACK EDITION (sve isto samo nema crne retrovizore i crne felne), na koji sam naknadno stavio crnu foliju na krov i retrovizore, platio tacno 20 k u BIH, od ovlastrnog...
Imao sam ovakav bijeli u bose opremi sa panoramom, automatik edc... Ovo mi je bio prvi i poslednji francuz sto cu kupiti. Auto je blago reci katastrofa, u krivine se naginje kao da sam na brodu, plastika il pojma nemam sta unutra skripuce kao da se vozim u najjeftiniji kineski auto, zavrsna obrada katastrofa, jako jeftino izgleda. Nissan quaskai je klasa iznad kadjara iako su braca... Vjerovatno ko predje iz zastave ili golfa dvojke u ovo, bice mu savrsen auto :)
Kao i uvek odlican video, a narocito mi se sviđaju stavovi izneti na samom kraju :D
Gledam video i sa nestrpljenjem očekujem kako će gospodin Miroslav da oceni auto po drugi put. Rekoh sa nestrpljenjem jer sam u međuvremenu i ja kupio nov Kadjar 1.3tce (verzija 160hp) sa EDC menjačem. I kako klip prolazi, tako i ja nabacujem osmeh na lice :) Sve je tačno tj. nekako se uklapa sa onim što bih i sam rekao o svom automobilu ali bih dodao:
Možda je na verziji od 160hp malo bolja situacija sa menjačem. I mislim da je ta razlika od 20hp ustvari samo nekako softwerski rešeno da menjač bolje iskorišćava snagu motora. Zapravo je dosta žustar, popularni "kick-down" je solidan (ima malo kašnjenja) ali ako se preticanje "spremi" sve je ok. Dolazimo zapravo do reči gosn. Miroslava da je potrebno malo vremena da se sjedinite sa autom kada je reč o "Drive" modu. Ako prebacite u Manual mod i brzine menjate sami sve je drugačije, preticanja su odlična, zvuk motora vas nasmeje jer kada uđe u obrtaje totalno je druga priča.
Motor iako 1.3, za koji bi mnogi pomislili da je slab, mnogi bi se i iznenadili :) mislim da je perfektno uparen sa 7-stepenim EDC menjačem (zapravo DCT-DSG kako ko voli). Na otvorenom, u eco-modu, pri nekim normalnim brzinama imate utisak da ste u električnom automobilu, ko je probao neki od modela znaće za taj utisak kada ne čujete ništa ispod haube.
Na kraju sam jedino iznenađen potrošnjom na Vašem testu, ali pretpostavljam da je to kao i na svakom testu, auto se "proba" kako ide itd. itd... Ali kada ga posedujete duže od mesec dana nekako vas zainteresuje kako to može da se vozi uravnoteženo, a onda potrošnja dođe na svoje.
Meni je npr. put na more letos (otvoren put - magistrala) potrošnja bila 4,7-5,2 zavisno od uključivanja eco-moda kada auto dosta radi na 2 cilindra, dok je lokalna vožnja maksimum na 7.5l. Trenutno je bord poslenjih mesec dana ne-resetovan na 5.9l (medju-grad i lokal). OK znamo da lokal Beograd i lokal mala sredina nije za poređenje tako da verujem da troši 9 u Bg uslovima.
Utovarni prostor kad se obore sedista je vrhunski, uspeo sam da utovarim kompletan razglas za orkestar i da sednu 3 osobe :D
Šta ne valja?
E pa nakon 3 meseca koliko ga imam, mislim da Renou ipak malo fali da poradi na kvalitetu izrade enterijera u smislu uklapanja ili unutrašnje potpore plastikama.
Ukratko ŠKRIPA!
Doduše to je kada navalite rukom da testirate, ili na baš baš off-roadu kada forsirate karoseriju i vešanje. Inače na normalnom putu rekoh kao u elektricnom autu, nista se ne cuje :)
Jedno od iznenadjenja za mene koji sam vozio francuza i pre ovoga (Scenic) je da je Kadjar ipak malo tvrđi na rupama i neravninama, nekako podseća na Nemce u tom smislu. Ipak sa 20cm klirensa se ne naginje koliko sam očekivao.
Inače sam prilikom kupovine skinuo 19" i narucio 17" čime sam ipak mislim dobio mnogo više nego što sam izgubio. Udobnost je još bolja a o ivičnjacima, grebanju felni i lošem putu ne razmišljam. Sve u svemu zadovoljan a koštao me je manje nego što je model na snimku (razlika su samo felne i moj model je sa jačom konjažom).
Srdačan pozdrav svima na kanalu,
p.s. nikad više dizlo :)
ne znam ni zašto sam nakon benzinaca vozio 2 dizla...
Ozbiljno sam razmišljao da kupim Kadjara, vodio i porodicu da ga zajedno pogledamo, u panoramskoj verziji i sa kožnim sedištima je bio dobar, dobili smo čak i korektnu ponudu za 1,3 TCE 140, ali u nastavku tog dana udjosmo u salon Honde, a CR-V im se baš dopao ... I ispade na kraju CR-V. Ali i danas, i pored svega, i dalje mislim da je Kadjar zaista odlično vozilo u svom segmentu. I ko ga kupi, pa i u ovoj Black Edition verziji, mislim da neće pogrešiti. Sa novim vozilom je nemoguće pogrešiti.
Pozdrav Gospodine Miodraže, naravno odličan posao kao i uvek...
Da li postoji mogućnost da napravite test za Lexus ES300h
Hvala
Odličan video! 😎
Odlican, ali zreo za nov dizajn.
Usput, odlucite se da li cete SUV da citate na engleskom (ES JU VI) ili na srpskom (ES U VE), kombinacija koju koristite (ES U VI) nema nekog narocitog smisla.
To će nas povadi...
Na srpskom je suv, onako kako pise
@@jeft0 nije. Na srpskom se skraćenice speluju, samo nam je spelovanje drugačije od engleskog (nvo = en-ve-o, vma = ve-me-a itd), tako da ni suv nije suv (suprotno od mokar), već es-u-ve.
Mogu li da predložim kiu sportage 2021 black edition?
Imam službeni Kadjar 1,5 116KS, 2022.godište, panorama krov i dosta dodatne opreme uz alu 19 inch, automatik, diesel, full led svjetla, perla bijeli, ...čitam ovdje škripa neke plastike unutra??? Nema pojma...auto je odličan, naginjanja nema prevelikih u krivinama, iznad mojih očekivanja...prije njega vozio sam službeni Golf 7.koji je za klasu ispod Kadjara po udobnosti i svemu ostalom.Kadjar je best buy za uloženo-dobiveno jedan odličan i lijep SUV sa mehanikom i podvozjem koje dijeli sa Nissan Qashqai.Profi sam vozač sa svim kategorijama ali ne bavim se vožnjom nego sa službenim autima prešao sam milijune kilometara..
1,3, benza, 140ks, SE, 3,5 godine star, 60.000km. jedina zamjerka je konstantno 10% veća potrošnja od deklarirane na računalu, a i mjenjač bi mogao biti precizniji. inače, objektivno troši (većinom otvorena cesta) 6,5-7/100. ostavljao je dojam naginjanja u velikim zavojima sve dok difoltne cjelogodišnje gume nisu zamijenjene sezonskima. ništa ne škripi, ništa ne lupa. promptno reagira na gas (možda jer je ručni mjenjač?), neki se"lag" osjeti u međuubrzanjima, ugodan, pol bauhausa stane unutra, kupljen da se more, zlu ne trebalo, komotno spavati u autu.
Kakav mu je mjenjač ?
Imao sam na citroenu robotizovani i zamrzio tu marku zbog dreša od mjenjača !
@@twinpeaks2452 kod mene automatski i super šalta.
Baš te briga, znamo neke koji su promenili stav za 180 stepeni
pa im i dalje dobro ide! Na žalost! 😠
Previše para za auto koji će uskoro menjati liniju u celosti. Ja vozim 1.6 130 hp black edison sa 19" felnama. Felni sam se otarasio jer je bio neudoban, sa 17" je udobniji. Plastika kod francuza nije kao kod nemaca, skripi. Malo je ljudi kod nas koji mogu sebi priuštiti ovo vozilo a da je novo, ja sam moj kupio polovan, sa 80.000 km predjenih 2017. Februar, 15.000 €. A da imam para da kupim nov auto, ovaj auto nikad ne bi kupio nov jer moje mišljenje je da ne vredi te pare.
Ja sam isti ovakav nov, samo nije BLACK EDITION (sve isto samo nema crne retrovizore i crne felne), na koji sam naknadno stavio crnu foliju na krov i retrovizore, platio tacno 20 k u BIH, od ovlastrnog...
Svidja mi se
Imao sam ovakav bijeli u bose opremi sa panoramom, automatik edc... Ovo mi je bio prvi i poslednji francuz sto cu kupiti. Auto je blago reci katastrofa, u krivine se naginje kao da sam na brodu, plastika il pojma nemam sta unutra skripuce kao da se vozim u najjeftiniji kineski auto, zavrsna obrada katastrofa, jako jeftino izgleda. Nissan quaskai je klasa iznad kadjara iako su braca... Vjerovatno ko predje iz zastave ili golfa dvojke u ovo, bice mu savrsen auto :)
Mozda neko voli to naginjanje😅
Jos kada bi nekoga zanimalo tvoje misljenje...😂😂😂
Mnogo. Da je 2o.ooo bilo bi ok
kvalitetan i malo skup...rađe Toyota c hr.