no, attivando il 4x4 si blocca il differenziale centrale come per quasi tutti i fuoristrada con differenziale centrale part-time ma i differenziali sui ponti non si bloccano assolutamente! nel caso datti un occhio al video che ho realizzato su quando inserire il 4x4 che parlo anche di come funziona il 4x4 sui mezzi come il jimny ;)
Complimenti, da tempo cerco di capire bene la questione differenziale bloccabile. Questo video è in assoluto il più chiaro e semplice che abbia mai visto, grazie! Approfitto per chiederti un parere: io ho un Jimny 2007 Diesel e uso prevalentemente il mezzo in strada con qualche uscita sporadica in off-road. Pensando a mettere un blocco, mi stuzzica l'idea del Torsen (ora grazie a te so cos'è), per una questione legata molto anche ai costi di installazione. A parte me, in quali casi consiglieresti un differenziale autobloccante?
Ciao Gioele, i differenziali torsen sono degli ottimi autobloccanti ma se il problema è relativo al prezzo valuta anche i differenziale manuali B52 sono elettrici e non ad aria e più economici di quelli pneumatici, non li ho mai provati ma ne ho sentito parlare molto bene!
Sei un grande, hai un nuovo iscritto !!! Premessa , ho sempre avuto Defender come prima e unica macchina , per cui sempre utilizzata quasi solo ed esclusivamente in strada , per le strade di campagna e sterrate ci passo tutti i giorni , ma niente che non si possa fare con un panda . Adesso siamo felicissimi possessori di un 110 praticamente preparato per il fuoristrada estremo ( me lo son ritrovato cosi ) volevo capire la funzione dei blocchi e l’hai spiegata in maniera ottimale, grazie 🙏 Però adesso ci vorrebbe un video che materialmente fa vedere come si usano , quando si usano , quando l’anteriore , quando il posteriore e quando è sufficiente il centrale, perché altrimenti noi neofiti ne sappiam quasi quanto prima 😂
Bravissimo complimenti!!! Video tecnico e istruttivo, terminologia e schemi dimostrativi eccellenti.... Una domanda: la Dacia Duster 4x4 che differenziale centrale monta? LSD o Torsen? Grazie anticipatamente per la tua risposta
Bravo, bella spiegazione. Attualmente ho un pajero 2.8 tdi del 95, con trasmissione super select: blocco centrale e posteriore di serie, all' avantreno penso di essere l'unico in Italia con un differenziale autosbloccante, preso in Australia dalla 4wd Systems.
@@TrigliaAdventure l'unico difetto per ora è che andare su asfalto con le 4H e centrale libero è diventato un po' fastidioso, in quanto avere l'anteriore bloccato, che sblocca solo nelle curve, rende molto nervoso lo sterzo. In fuoristrada invece benissimo ... andando con il posteriore libero, la manovrabilità è quasi invariata e anzi ci sono determinate situazioni dove avere anteriore bloccato e posteriore libero aiuta a manovrare (ad esempio per uscire dai solchi lasciati da altri veicoli, o per risalire in diagonale uno scalino verticale). In precedenza ho avuto un jimny con l'autosbloccante posteriore e mi sono accorto che rispetto a un blocco manuale, influiva molto meno sulla direzionalità ... inoltre negli USA e in Australia avere l'autosbloccante anteriore è una soluzione molto usata, sulle jeep perchè il dana 30 anteriore è molto più resistente del dana 35 posteriore, sui patrol perchè avere anteriore (s)bloccato e il valido autobloccante a frizioni nissan posteriore garantisce la trazione pari quasi a 2 blocchi, ma con costi molto bassi. Ho poi scoperto che la mia configurazione è la preferita di un tale John Currie ... uno dei "fondatori" delle preparazioni Jeep negli USA. th-cam.com/video/k5t5NEBV6_I/w-d-xo.html Così mi son deciso a fare da apripista a questa soluzione ignorata in Italia e fin' ora devo dire zero ripensamenti (anche perchè il bloccaggio, che riutilizza la scatola differenziale originale, costa 280 dollari australiani + dogana ... molto meno di qualsiasi altro blocco, quindi massima resa e minima spesa). CIAO!
Bel video, io ho una KDJ120 con blocco diff centrale e posteriore. Aggiungerei che i diff tipo Torsen non bloccano quando una delle ruote dell'asse è completamente sollevata da terra.
Ciao bellissimo video che spiega in maniera chiara ed esaustiva a quelli come me che si affacciano al mondo off road. Io ho un vitara che sto ristrutturando e preparando nn so se montare un blocco posteriore elettronico o cercare un ponte Lsd in giro, tu cosa consigli? Grazie ciaooooo
Ciao gianka, innanzi tutto grazie! Per quanto riguarda il differenziale, secondo me uno elettrico bloccabile al 100% è sicuramente migliore di un LSD! Buon Anno!
Bel video, sei sembre molto chiaro Poi con un land cruiser in sottofondo non c é storia! Ho un 4runner del 91 e pensavo a un blocco pneumatico dietro, quello elettrico me l hanno sconsigliato, secondo te?
Ciao Luca, intanto grazie, onestamente più che scegliere fra un blocco elettrico ed uno pneumatico ti consiglio di scegliere un blocco di qualità e sopratutto affidabile, alla fine tieni conto che il mio landcruise ad esempio monta di serie dei blocchi elettrici e dopo 30anni continuano a funzionare senza problemi e senza manutanzione (non credo che un blocco pneumatico sia così longevo). Io a parità costruttiva scegliere un blocco elettrico, ritengo che abbiano sicuramente meno rogne aria che perde, tubi che si strappano, installazione compressore.... quindi fra un blocco pneumatico tyrex ed uno elettrico della stessa marca scegliere sicuramente l'elettrico certo è che se la scelta ricade fra un ARB ed un blocco elettrico cinese ovviamente ARB tutta la vita!
Grazie davvero molto per il tuo tempo! Anch io ero più sull elettrico ma alcuni me lo sconsigliavano Comunque l avrei preso su traction4x4 quardero quello che mi hai consigliato! Buone avventure Comunque toyota è toyota!!
Sei sempre il megliom grande Triglia :-) Anch'io sono stuzzicato dall'idea di installarli almeno posteriormente sul mio Samurai ma ancora lo sto scoprendo e riparando qualche vecchia magagna del proprietario precedente!
@@TrigliaAdventure eh sì, per ora sono ancora nella fase di conoscenza e come ti ho detto ad ogni uscita viene fuori qualche problema, ma come giustamente hai detto tu sul tuo video voglio conoscerlo e quel che posso dal punto di vista meccanico cerco di risolvermelo da solo💪🏻
Grande Triglia complimenti per il video io ho il nuovo Jimny per ora me la cavo con il traction control però se si fa offroad serio servono i blocchi differenziale nn c’è storia solo che gli ARB costano un rene mi stuzzica quello della TTS trasmissioni un po’ più economico e molto funzionale però li fanno solo per il posteriore.il mio meccanico mi ha sconsigliato ⚠️ quelli elettrici te che ne pensi?
Ciao Fabio, ovviamente gli ARB hanno dalla loro anni e anni di lavoro che li rendono dei blocchi affidabilissimi, però onestamente i differenziali elettrici non li scarterei solamente perchè sono elettrici anzi a mio apere l'attuatore elettrico li rende più affidabili di quelli pneumatici (ovviamente a parità di qualità costruttiva) tini conto che i toyota montano tutti blocchi con attuatori elettrici!
Bella spiegazione bravo mi sono sempre chiesto come fanno a costruire le macchie o veicoli 6x6 come arriva al 3° asse la trazione se riesci a spiegarmelo grazie in anticipo ciao
L'autobloccante per quelli che ricordi io sono presenti suoi Land Cruiser lj,kzj 70. Cherokee xj, kj e anche sui Terrano2 ma di sicuro su qualcun'altro
@@TrigliaAdventure dal 2015 in poi utilizzano l’ausilio dell’abs, con un miglioramento sul nuovo jimny 2018. La soluzione più economica e migliore sarebbero i blocchi cinesi ad azionamento elettrico
Ciao, complimenti per il video. Una curiosità mia sul differenziale: possiedo una Subaru XV, prima serie, diesel. Non so che tipo di differenziali monta anzi se qualcuno potesse darmi qualche info, tante grazie. Cmq, succede quando salgo in montagna su asfalto e affronto un tornante stretto e ripido.. l'auto saltella come se la trazione posteriore spingesse tutto l'anteriore che in quel particolare momento ha le ruote storte a seguire la curva. E' un comportamento anomalo o è corretto che succeda così? grz
Buongiorno , volevo solo precisare che in tutti i milioni di Toyota BJ 70 di serie uscivano tutti con il differenziale autobloccante al 30% LSD , difatti ci va un olio G5
Buonasera avrei una domanda Sono possessore di un gran cerokee del 2010 tempo fa presi una pozza di acqua più di una pozza era una piscina ad alta velocità infatti ruppi il mascherone del paraurti e anche le protezioni di plastica che sono sopra tra le ruote e i parafanghi . Ora ..se vado diritto tutto ok ma appena faccio una curva e comincio a decelerare e come se ci fosse sotto anteriormente qualcuno con un martello che batte come un muratore lo so che spiegato cosi è un po’ difficile da capire ma volevo sapere secondo la tua esperienza ti era mai capitato un problema del genere. Ti ringrazio se vorrai dirmi la tua io un c’intendo un emerita sega grazie1000👍🏻
ciao andrea, premetto che non conosco bene il cherokee del 2010 ma cosi da come descrivi il problema mi viene da pensare che ti sia entrata acqua nei giunti ed ora sono a p***e. se vuoi capire di cosa sto parlando ho fatto un video dove spiego come sostituire un giunto, l'operazione è un pò diversa dal tuo caso perchè il mio hdj è a ponte rigido mentre mi sa che la tua jeep ha le indipendenti all'anteriore. però se ci dai un occhio ti fai un idea del tipo di lavoro e di cosa sia un giunto. comunque ti ripeto il cherokee non lo conosco benissimo quindi perndi queste informazioni con le molle!
Ciaooo , io ho un Pajero che di serie ha il blocco centrale e il blocco al posteriore ! Il blocco centrale come si comporta ? Trasferisce la trazione davanti e dietro alla stessa maniera ? E’ da poco che l’ho presa e sto cercando di capire , grazie
Ciao Alberto, esatto, il differenziale centrale una volta bloccato fa fare sattamente lo stesso numero di giri all'albero anteriore e a quello posteriore! Per questa ragione non va assolutamente mai bloccato su asfalto, altrimenti a lungo andare vai a rovinare la trasmissione! comunque se ti interessa ho fato un video relativo a quando usare e come funziona il 4x4, dacci un occhio!
@@TrigliaAdventure ciao, no l'ho comprato da raptor 4x4 perchè abito vicino alla loro sede. È esattamente lo stesso prodotto ma di un'altra marca si chiama tyrex. Qualità media direi per ora funziona bene. Tornassi indietro lo riprenderei.
@@TrigliaAdventure sterza, il problema è che sembra proprio di camminare con il freno a mano, certo che il manuale dice chiaramente di non attivarla mai su asfalto
Ciao! Per caso sai consigliare un sito che abbia PDF o addirittura un libro sulle componentistiche di un fuoristrada? Intendo anatomia componente per componente. Ciao e grazie
ti ho risposto all'altro commento, comunque ti faccio copia e incolla 😀 "gli elettrici sono tutti abbastanza simili come qualità però se vuoi il top come affidabilità andrei di arb"
Secondo te in un kzj90 la trasmissione resisterebbe montando un blocco differenziale anteriore? Lo vorrei montare sul mio e c'è chi mi dice che il kzj90 ha la trasmissione debole. Tu cosa mi consigli ai esperienza in merito per il kzj90?
Ciao 1 domanda? Qualcuno mi dice di non usare i bloccaggi in cyrva, parlo in off road quindi se io sono incasinato in punti fangosi o rocciosi dove x uscire ho bisogno dell aiuto del bloco che faccio? Non lo uso? Faccio danni?
ciao angelo, i blocchi non vanno utilizzati come si utilizza il 4x4, ovvero non vanno inseriti di default per fare un giro fuoristrada ma vanno utilizzati solamente ed esclusivamente quando servono ovvero quando non si riesce a proseguire. Detto questo, se mentre fai una curva rimani impanatanato o cumunque ti fermi e non riesci a proseguire in altro modo puoi e devi utilizzare il blocco, ovviamente una volta uscito da questa situazione critica poi lo devi togliere altrimenti rischi di usurare precociemente la trasmissione.
Buongiorno volevo ringraziarti x la spiegazione sui differenziali e volevo chiederti visto che non riesco a trovare un differenziale blocca bile x il mio mitsubishi l 200 del 1999 (differenziale anteriore 24 cave introvabile) in alternativa volevo se possible aiuto su un alternativa autobloccante o un officina a cui potermi rivolgermi ringrazio anticipatamente x l attenzione
@@TrigliaAdventure grazie, spero di riuscire a finire di camperizzare prima dell’estate e farmi un bel giretto, quello scarico laterale sul tuo 80 è poesia 👍🏼
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
Voi che tipo di blocchi montate?
guarda ho ereditato un jimny 2003 e sinceramente non so che differenziale abbia. Il tuo Jimny cosa montava?
@@truepietro tutti i jimny hanno il classico differenziale aperto!
@@TrigliaAdventure grazie! Ma attivando il 4x4 il differenziale si blocca?
no, attivando il 4x4 si blocca il differenziale centrale come per quasi tutti i fuoristrada con differenziale centrale part-time ma i differenziali sui ponti non si bloccano assolutamente! nel caso datti un occhio al video che ho realizzato su quando inserire il 4x4 che parlo anche di come funziona il 4x4 sui mezzi come il jimny ;)
Bloccabili al 100% mercedes g😎
Spiegato in modo chiaro e semplice. BRAVO!
Grazie!
Complimenti, da tempo cerco di capire bene la questione differenziale bloccabile. Questo video è in assoluto il più chiaro e semplice che abbia mai visto, grazie! Approfitto per chiederti un parere:
io ho un Jimny 2007 Diesel e uso prevalentemente il mezzo in strada con qualche uscita sporadica in off-road.
Pensando a mettere un blocco, mi stuzzica l'idea del Torsen (ora grazie a te so cos'è), per una questione legata molto anche ai costi di installazione.
A parte me, in quali casi consiglieresti un differenziale autobloccante?
Ciao Gioele, i differenziali torsen sono degli ottimi autobloccanti ma se il problema è relativo al prezzo valuta anche i differenziale manuali B52 sono elettrici e non ad aria e più economici di quelli pneumatici, non li ho mai provati ma ne ho sentito parlare molto bene!
Spiegazione facilissima da capire, grazie mille!
Grazie Davide!
Sei un grande, hai un nuovo iscritto !!! Premessa , ho sempre avuto Defender come prima e unica macchina , per cui sempre utilizzata quasi solo ed esclusivamente in strada , per le strade di campagna e sterrate ci passo tutti i giorni , ma niente che non si possa fare con un panda . Adesso siamo felicissimi possessori di un 110 praticamente preparato per il fuoristrada estremo ( me lo son ritrovato cosi ) volevo capire la funzione dei blocchi e l’hai spiegata in maniera ottimale, grazie 🙏 Però adesso ci vorrebbe un video che materialmente fa vedere come si usano , quando si usano , quando l’anteriore , quando il posteriore e quando è sufficiente il centrale, perché altrimenti noi neofiti ne sappiam quasi quanto prima 😂
We3oe grazie! Comunque mi segno il tuo consiglio e lo metteo in lista per un video! 👍👍👍💪
@@TrigliaAdventure Grazie a te e complimenti per i contenuti 💪💪💪
Video eccezionale! Grazie grazie grazie!
Grazie Pietro!
Bravo triglia, molto interessante!
Grazie!
W la topa
sempre! ahhahahah
questa ce lò però sono rimasto lo stesso impantanato!
Complimenti molto ben spiegato !!!
grazie
Sei stato chiarissimo
Grazie!
Triglia,Nic to meet you,Super!total insane footage! see you later- 📹
thank you my friend!
Grazie, video ben fatto 👍
grazie!
Bravissimo complimenti!!! Video tecnico e istruttivo, terminologia e schemi dimostrativi eccellenti....
Una domanda: la Dacia Duster 4x4 che differenziale centrale monta? LSD o Torsen? Grazie anticipatamente per la tua risposta
Grazie, purtroppo non conosco così affondo la dacia duster, però credo sia un lsd se non aperto...
@@TrigliaAdventure grazie mille e continua così!!!
Bravo, bella spiegazione.
Attualmente ho un pajero 2.8 tdi del 95, con trasmissione super select: blocco centrale e posteriore di serie, all' avantreno penso di essere l'unico in Italia con un differenziale autosbloccante, preso in Australia dalla 4wd Systems.
Grazie, comunque penso proprio che sei l'unico con l'autosbloccante all'anteriore, ti ci trovi bene?
@@TrigliaAdventure l'unico difetto per ora è che andare su asfalto con le 4H e centrale libero è diventato un po' fastidioso, in quanto avere l'anteriore bloccato, che sblocca solo nelle curve, rende molto nervoso lo sterzo. In fuoristrada invece benissimo ... andando con il posteriore libero, la manovrabilità è quasi invariata e anzi ci sono determinate situazioni dove avere anteriore bloccato e posteriore libero aiuta a manovrare (ad esempio per uscire dai solchi lasciati da altri veicoli, o per risalire in diagonale uno scalino verticale).
In precedenza ho avuto un jimny con l'autosbloccante posteriore e mi sono accorto che rispetto a un blocco manuale, influiva molto meno sulla direzionalità ... inoltre negli USA e in Australia avere l'autosbloccante anteriore è una soluzione molto usata, sulle jeep perchè il dana 30 anteriore è molto più resistente del dana 35 posteriore, sui patrol perchè avere anteriore (s)bloccato e il valido autobloccante a frizioni nissan posteriore garantisce la trazione pari quasi a 2 blocchi, ma con costi molto bassi.
Ho poi scoperto che la mia configurazione è la preferita di un tale John Currie ... uno dei "fondatori" delle preparazioni Jeep negli USA.
th-cam.com/video/k5t5NEBV6_I/w-d-xo.html
Così mi son deciso a fare da apripista a questa soluzione ignorata in Italia e fin' ora devo dire zero ripensamenti (anche perchè il bloccaggio, che riutilizza la scatola differenziale originale, costa 280 dollari australiani + dogana ... molto meno di qualsiasi altro blocco, quindi massima resa e minima spesa).
CIAO!
Ci sarebbe un autobloccante meccanico anteriore per il Mio Toyota kzj90?
Bel video, io ho una KDJ120 con blocco diff centrale e posteriore.
Aggiungerei che i diff tipo Torsen non bloccano quando una delle ruote dell'asse è completamente sollevata da terra.
Bello il 120, ero fra i papabili al posto dell'80! Grazie per la precisazione!
Ottima spiegazione, finalmente ho capito, grazie
grazie a te, mi fa piacere!
Ciao bellissimo video che spiega in maniera chiara ed esaustiva a quelli come me che si affacciano al mondo off road. Io ho un vitara che sto ristrutturando e preparando nn so se montare un blocco posteriore elettronico o cercare un ponte Lsd in giro, tu cosa consigli?
Grazie ciaooooo
Ciao gianka, innanzi tutto grazie! Per quanto riguarda il differenziale, secondo me uno elettrico bloccabile al 100% è sicuramente migliore di un LSD! Buon Anno!
Bel video, sei sembre molto chiaro
Poi con un land cruiser in sottofondo non c é storia!
Ho un 4runner del 91 e pensavo a un blocco pneumatico dietro, quello elettrico me l hanno sconsigliato, secondo te?
Ciao Luca, intanto grazie, onestamente più che scegliere fra un blocco elettrico ed uno pneumatico ti consiglio di scegliere un blocco di qualità e sopratutto affidabile, alla fine tieni conto che il mio landcruise ad esempio monta di serie dei blocchi elettrici e dopo 30anni continuano a funzionare senza problemi e senza manutanzione (non credo che un blocco pneumatico sia così longevo). Io a parità costruttiva scegliere un blocco elettrico, ritengo che abbiano sicuramente meno rogne aria che perde, tubi che si strappano, installazione compressore.... quindi fra un blocco pneumatico tyrex ed uno elettrico della stessa marca scegliere sicuramente l'elettrico certo è che se la scelta ricade fra un ARB ed un blocco elettrico cinese ovviamente ARB tutta la vita!
Grazie davvero molto per il tuo tempo! Anch io ero più sull elettrico ma alcuni me lo sconsigliavano
Comunque l avrei preso su traction4x4 quardero quello che mi hai consigliato! Buone avventure
Comunque toyota è toyota!!
Grazie. Non sapevo si potesse montare un diff lock non di fabbrica. Ho un Toyota hilux 3.0 d4d e mi servirebbe proprio.
Sei sempre il megliom grande Triglia :-) Anch'io sono stuzzicato dall'idea di installarli almeno posteriormente sul mio Samurai ma ancora lo sto scoprendo e riparando qualche vecchia magagna del proprietario precedente!
Grazie gabrile, secondo me con i blocchi il samurai diventa veramente una bella bestiolina!
@@TrigliaAdventure eh sì, per ora sono ancora nella fase di conoscenza e come ti ho detto ad ogni uscita viene fuori qualche problema, ma come giustamente hai detto tu sul tuo video voglio conoscerlo e quel che posso dal punto di vista meccanico cerco di risolvermelo da solo💪🏻
@@gabrielemangiavacchi Grande, fai benissimo, se hai voglia poi mandami una foto o su FB o IG che son curioso di vederlo!
Grande Triglia complimenti per il video io ho il nuovo Jimny per ora me la cavo con il traction control però se si fa offroad serio servono i blocchi differenziale nn c’è storia solo che gli ARB costano un rene mi stuzzica quello della TTS trasmissioni un po’ più economico e molto funzionale però li fanno solo per il posteriore.il mio meccanico mi ha sconsigliato ⚠️ quelli elettrici te che ne pensi?
Ciao Fabio, ovviamente gli ARB hanno dalla loro anni e anni di lavoro che li rendono dei blocchi affidabilissimi, però onestamente i differenziali elettrici non li scarterei solamente perchè sono elettrici anzi a mio apere l'attuatore elettrico li rende più affidabili di quelli pneumatici (ovviamente a parità di qualità costruttiva) tini conto che i toyota montano tutti blocchi con attuatori elettrici!
@@TrigliaAdventure ma che Marche mi consigli per i blocchi elettrici ?
Ciao, sei davvero preparato, complimenti! Organizzi anche dei corsi offroad? Io ho un Jimny ultima versione e sono di Lucca. Ciao.
Ciao Gabriele peccato stiamo lontani altrimenti avrei potuto aiutarti ho il tuo stesso jimny ma un po' preparato
Ciao Gabriele, mi dispiace ma non organizzo corsi, comunque se vuoi contattami su FB che magari facciamo due chiacchere!
Bella spiegazione bravo mi sono sempre chiesto come fanno a costruire le macchie o veicoli 6x6 come arriva al 3° asse la trazione se riesci a spiegarmelo grazie in anticipo ciao
grazie, effettivamente sarebbe interessante realizzare un video sul funzionamento dei mezzi 6x6! ci faccio un pensierino!
L'autobloccante per quelli che ricordi io sono presenti suoi Land Cruiser lj,kzj 70. Cherokee xj, kj e anche sui Terrano2 ma di sicuro su qualcun'altro
grazie!
Ottimo video. Possiedo un jimny 1.3 benzina del 2017. Non ha blocchi ma ha un ausilio con centralina abs.
Ciao Grazie, pensavo che gli aiuto con l'abs sul jimny fossero solo dal 2018 in poi, molto interessante!
@@TrigliaAdventure dal 2015 in poi utilizzano l’ausilio dell’abs, con un miglioramento sul nuovo jimny 2018. La soluzione più economica e migliore sarebbero i blocchi cinesi ad azionamento elettrico
Ciao, complimenti per il video. Una curiosità mia sul differenziale: possiedo una Subaru XV, prima serie, diesel. Non so che tipo di differenziali monta anzi se qualcuno potesse darmi qualche info, tante grazie. Cmq, succede quando salgo in montagna su asfalto e affronto un tornante stretto e ripido.. l'auto saltella come se la trazione posteriore spingesse tutto l'anteriore che in quel particolare momento ha le ruote storte a seguire la curva. E' un comportamento anomalo o è corretto che succeda così? grz
ciao paperino, ti ringrazio ma purtroppo non conosco le subaru comunque credo che monti un differenziale autobloccante!
Ma i blocchi li inserisco con veicolo fermo in folle o in movimento? E le ridotte? Si inseriscono anche con marcia inserita e frizione premuta?
chi sa... 😂
Buongiorno , volevo solo precisare che in tutti i milioni di Toyota BJ 70 di serie uscivano tutti con il differenziale autobloccante al 30% LSD , difatti ci va un olio G5
Grazie Flavio non sapevo questa caratteristica dei BJ!
Buongiorno , ho un Cherokee kj del 2005 senza esp e anche il mio monta un LSD al posteriore chiamato trac lock
Buonasera avrei una domanda
Sono possessore di un gran cerokee del 2010 tempo fa presi una pozza di acqua più di una pozza era una piscina ad alta velocità infatti ruppi il mascherone del paraurti e anche le protezioni di plastica che sono sopra tra le ruote e i parafanghi . Ora ..se vado diritto tutto ok ma appena faccio una curva e comincio a decelerare e come se ci fosse sotto anteriormente qualcuno con un martello che batte come un muratore lo so che spiegato cosi è un po’ difficile da capire ma volevo sapere secondo la tua esperienza ti era mai capitato un problema del genere. Ti ringrazio se vorrai dirmi la tua io un c’intendo un emerita sega grazie1000👍🏻
ciao andrea, premetto che non conosco bene il cherokee del 2010 ma cosi da come descrivi il problema mi viene da pensare che ti sia entrata acqua nei giunti ed ora sono a p***e. se vuoi capire di cosa sto parlando ho fatto un video dove spiego come sostituire un giunto, l'operazione è un pò diversa dal tuo caso perchè il mio hdj è a ponte rigido mentre mi sa che la tua jeep ha le indipendenti all'anteriore. però se ci dai un occhio ti fai un idea del tipo di lavoro e di cosa sia un giunto. comunque ti ripeto il cherokee non lo conosco benissimo quindi perndi queste informazioni con le molle!
Grazie davvero! Lo guarderò
Ciaooo , io ho un Pajero che di serie ha il blocco centrale e il blocco al posteriore ! Il blocco centrale come si comporta ? Trasferisce la trazione davanti e dietro alla stessa maniera ? E’ da poco che l’ho presa e sto cercando di capire , grazie
Ciao Alberto, esatto, il differenziale centrale una volta bloccato fa fare sattamente lo stesso numero di giri all'albero anteriore e a quello posteriore! Per questa ragione non va assolutamente mai bloccato su asfalto, altrimenti a lungo andare vai a rovinare la trasmissione! comunque se ti interessa ho fato un video relativo a quando usare e come funziona il 4x4, dacci un occhio!
IO Davide ho un Suzuky Jimny del 2017. Vorrei installare un bloccaggio del differenziale posteriore. Quale mi consigli?
Ciao Davide, se ne vuoi montare uno ad aria ti consiglio il TTS!
Ho un suzuki jimny benzina del 2013 con blocco differenziabile anteriore e posteriore elettrico!
Grande! Come ti trovi con il blocco elettrico? è il B52?
@@TrigliaAdventure ciao, no l'ho comprato da raptor 4x4 perchè abito vicino alla loro sede. È esattamente lo stesso prodotto ma di un'altra marca si chiama tyrex. Qualità media direi per ora funziona bene. Tornassi indietro lo riprenderei.
@@ebracing7555 la tyrex è già da un pò che fa blocchi anche pneumatici! mi fa piacere ti ci trovi bene!
@@TrigliaAdventure peccato solo per i cablaggi. Sono decisamente scadenti però funzionano quello è l'importante alla fine haha
Buonasera ma se blocco i differenziali su asfalto è normale che la macchina sembra che freni da sola anche in rettilineo e a bassa velocità?
Che freni da sola è strano di certo non sterza!
@@TrigliaAdventure sterza, il problema è che sembra proprio di camminare con il freno a mano, certo che il manuale dice chiaramente di non attivarla mai su asfalto
Come vedi l LSD che ha la vitara 1.6 16v? Funziona bene? E’ una buona soluzione?
gli lsd hanno i loro limiti, un bloccaggio al 100% è sempre migliore però onestamente gli lsd del vitara non li conosco
Ciao! Per caso sai consigliare un sito che abbia PDF o addirittura un libro sulle componentistiche di un fuoristrada? Intendo anatomia componente per componente. Ciao e grazie
Ciao cerca un manuale inerente al fuoristrada, magari in futuro realizzerò un video sull'argomento!
Ciao io ho Grand Vitara 2.0td e non posso trovare bloccaggio per mia macchina mi potete aiutare
ciao ha provato a sentire tts trasmissioni?
Puoi consigliarmi un blocco differenziale per Nissan King Cab D21 2.5td del 1988?
Grazie
Sicuramente con ARB caschi in piedi!
Ciao triglia se ti interessa conoscere bene il nuovo jimny e come funziona sono a disposizione jimny 2018 preparato con sistema di bloccaggio all grip
Ciao Francesco, mi piacerebbe veramente tanto poter provare il nuovo jimny, di dove sei?
@@TrigliaAdventure roma, tivoli
Io ho un kzj90 vorrei montare un autobloccante oppure un bloccabile elettrico sull'anteriore. Cosa mi consigli?
ti ho risposto all'altro commento, comunque ti faccio copia e incolla 😀 "gli elettrici sono tutti abbastanza simili come qualità però se vuoi il top come affidabilità andrei di arb"
Secondo te in un kzj90 la trasmissione resisterebbe montando un blocco differenziale anteriore? Lo vorrei montare sul mio e c'è chi mi dice che il kzj90 ha la trasmissione debole. Tu cosa mi consigli ai esperienza in merito per il kzj90?
ciao filippo ti ho già risposto in un altro commento :)
Ciao 1 domanda? Qualcuno mi dice di non usare i bloccaggi in cyrva, parlo in off road quindi se io sono incasinato in punti fangosi o rocciosi dove x uscire ho bisogno dell aiuto del bloco che faccio? Non lo uso? Faccio danni?
ciao angelo, i blocchi non vanno utilizzati come si utilizza il 4x4, ovvero non vanno inseriti di default per fare un giro fuoristrada ma vanno utilizzati solamente ed esclusivamente quando servono ovvero quando non si riesce a proseguire. Detto questo, se mentre fai una curva rimani impanatanato o cumunque ti fermi e non riesci a proseguire in altro modo puoi e devi utilizzare il blocco, ovviamente una volta uscito da questa situazione critica poi lo devi togliere altrimenti rischi di usurare precociemente la trasmissione.
@@TrigliaAdventure e infatti sennò a casa servirebbero? Si certo poi vanno disinseriti a fare danno è un attimo
un ragazzo che conosco ci ha spaccato il ponte di un pajero, perchè inavvertitamente facendo una curva su asfalto a inserito il blocco dietro...
Io ho sempre usato blocchi ARB ant.e post. Per me sono i migliori 💪
ARB è una certezza!
Buongiorno volevo ringraziarti x la spiegazione sui differenziali e volevo chiederti visto che non riesco a trovare un differenziale blocca bile x il mio mitsubishi l 200 del 1999 (differenziale anteriore 24 cave introvabile) in alternativa volevo se possible aiuto su un alternativa autobloccante o un officina a cui potermi rivolgermi ringrazio anticipatamente x l attenzione
Ciao andrea, prova a sentire tts trasmissioni, so che realizzano anche pezzi su commissione!
Hai scoperto l'acqua calda
magari non per tutti...
...per il vecchio panda 4×4?
Per la panda puoi montare un differenziale bloccabile aftermarket!
Su un jimny è necessario mettere semiasse rinforzati se si monta un blocco..???
Tenendo presente che le gomme non sono maggiorate.
Ciao Francesco, onestamente con le 205 70 15 non starei a montare semiassi rinforzati!
Ciao, io ho un kzj95 con blocco centrale e posteriore
Grande mezzo il KZJ uno degli ultimi veri fuoristrada toyota!
@@TrigliaAdventure grazie, spero di riuscire a finire di camperizzare prima dell’estate e farmi un bel giretto, quello scarico laterale sul tuo 80 è poesia 👍🏼
Ma se la toyota serie 7 montava o tutti LSD
ciao flavio, quale toyota serie 70 intendi?
Il differenziale lsd lo monta il mio toyota 4runner del 92.. ma non tutti lo montano
toyota al top! è un 2.4?
@@TrigliaAdventure si 2.4
Ford Ranger😉 blocco posteriore di serie
Bella roba!
HZJ78 😘
Spettacolo!
Sj 410 la mia
Grande, bellissimo!
Gimni anno 2003.....
top!