Super, ein guter alter Stern mit H Nach so einem Induktionskochfeld haben wir schon lange gesucht, da die meisten 3,5kw haben, Danke! Kurz Gegoogelt -> VariCook Slim 2,9KW variante
Hallo vielen Dank für das Lob. Der Teil zu der Inneneinrichtung ist in Arbeit ich beeile mich. :-) Aber am Donnerstag beginnt hier in berlin die Camper Messe da will ich auch vor Ort sein und berichten.
Schick mal den link zu deinem Video, in dem du deinen LKW vorstellst. Der ist bestimmt 3x so schnell, 70% billiger gewesen, läuft 130 bergauf, H-Zulassung mit Effektlack, 7,5t zGG mit 6t Zuladung, Scheibenbremsen VA/HA, 4 Sperren, und auf Knopfdruck ein Amphibienfahrzeug… UND du hast damit in Afrika die ganzen schäbigen Kat1 6x6 aus der Wüste gezogen…..
@@bastiroxx9545 Sorry, aber das geht schon mit dem Fahrgestell los. Das ist n EX BW Auto mit kurzen Achsen und 5 Gang. Der fährt V Max auf den Reifen irgendwo 93km/h bei Abriegeldrehzahl 2800... Damit ist man auf der Autobahn im Radio oder einem fliegen die Ohren weg. Mit dem 5 Gang am Berg losfahren heist im 2. losfahren und dann gehts in den 3. und da bleibt man mit 35km/h bis man oben ist... Das ist aber nicht so schlimm, nur der Aufbau ist von Leuten die keine Ahnung hatten... Die Aufbaulagerung ist ne Katastrophe, ich habe mir die an dem Auto live angeschaut, da muss n Hilfsrahmen drauf der die Kraft flächig einleitet. Durch den Obergurt Bohren ist eigentlich schon n Totalschaden für den Rahmen, der zweite kommt wenn man mit der Konstruktion mal auf richtige Pisten geht und nicht nur zwischen Campingbussen in Marokko rumspielt, dann knickt der Hauptrahmen an der vorderen Blattfederaufnahme der Hinterachse durch und hat ne Beule... Dazu kommt das die Wippe komplett weit weg ist von der "Neutralen Phase", sprich, da macht das ganze bei Rahmenverwindung ne riesen große Längenausdehnung, die von der Konstruktion aber kaum aufgenommen werden kann. Das wird nach reichlich Verschränkung entweder an den Wippen reißen oder die ziehen die Schrauben im Obergurt lang... Solltest mal gelegentlich mitm Schraubenschlüssel prüfen... Dann auch so 1000 Kleinigkeiten wie die Positionslampen hinten und die Arbeitsscheinwerfer, einmal richtig durchen Busch gedrückt ist das so wie es verbaut ist ab. Die Kotflügel hinten sind zu tief, wenn man damit mal richtig in Sanddünen geht dann drückt der Sand die Schmutzfänger und mit Pech die ganzen Kotflügel auf den Reifen und der Reifen vertilgt die einmal mit und wirft die hinten wieder raus. Wasserfilter und Schläuche in n Staufach, ja ähm, ok, wenn man nicht bei Minusgraden fährt... Die Straßenfahrstabilität dürfte bei der Variante auch sehr bescheiden sein. Für nen Laien hört sich das alles ganz gut an und sieht erstmal ganz toll aus, aber in der Praxis hast du dir da nix dolles andrehen lassen. Meinen 1017er findest du in meinen Videos, mit dem Auto bin ich seit 10 Jahren unterwegs, mehrfach Afrika, Asien, ganz Europa und bis ans Cap Horn und manche von den oben angesprochenen Fehlern habe ich auch gemacht, aber bei ner Professionellen Firma darf sowas für viel Geld nicht passieren... Ne, das letzte Mal Afrika hab ich keinen Kat 6x6 raus gezogen, nur öfter mal nen Steyr 12M18 und der mich auch :D Das mit dem 70% billiger könnte fast passen, 50k€ hat meiner gekostet... Allerdings mit langen Achsen und 12 Gang Getriebe, damit das auch aufer Autobahn gescheit fährt ;)
Tolles Fahrzeug vielen Dank
Da kommt man schon ins schwärmen
great job, a lot of smart solutions, thanks for the ideas
Super, ein guter alter Stern mit H
Nach so einem Induktionskochfeld haben wir schon lange gesucht, da die meisten 3,5kw haben, Danke!
Kurz Gegoogelt -> VariCook Slim 2,9KW variante
Lindo truckhome! 👏🏻👏🏻👏🏻
Der gefällt mir richtig gut
tolle Ideen und sehr schön gemacht! Wo findet man den zweiten Teil ?
Hallo vielen Dank für das Lob. Der Teil zu der Inneneinrichtung ist in Arbeit ich beeile mich. :-)
Aber am Donnerstag beginnt hier in berlin die Camper Messe da will ich auch vor Ort sein und berichten.
Schönes Fahrzeug, danke für's Video ...
Aber der Link zur "Roomtour" ist irgendwie nicht zu finden ... :/
Gibt es bis heute nicht auf dem Kanal.
Interessantes Fahrzeug und schöner Bericht, aber wo findet man denn einen Clip, zur berühmten Dusche?
Hallo, schönes Fahrzeug. Hätte gerne das Gewicht im fahrbereiten Zustand gewusst, also inkl. gefüllten Tanks.
Danke 👍
Can you please tell me where was the composite cabin made. I checked Grande Tourer couldn't find anything. Thanks
Wie zum Teufel hat das mit dem H funktioniert 😅
Nein.
Dennoch schöner Umbau.
Was n Schrott ^^
Fününününününününü
Schick mal den link zu deinem Video, in dem du deinen LKW vorstellst.
Der ist bestimmt 3x so schnell, 70% billiger gewesen, läuft 130 bergauf, H-Zulassung mit Effektlack, 7,5t zGG mit 6t Zuladung, Scheibenbremsen VA/HA, 4 Sperren, und auf Knopfdruck ein Amphibienfahrzeug…
UND du hast damit in Afrika die ganzen schäbigen Kat1 6x6 aus der Wüste gezogen…..
@@bastiroxx9545 Sorry, aber das geht schon mit dem Fahrgestell los. Das ist n EX BW Auto mit kurzen Achsen und 5 Gang. Der fährt V Max auf den Reifen irgendwo 93km/h bei Abriegeldrehzahl 2800... Damit ist man auf der Autobahn im Radio oder einem fliegen die Ohren weg. Mit dem 5 Gang am Berg losfahren heist im 2. losfahren und dann gehts in den 3. und da bleibt man mit 35km/h bis man oben ist...
Das ist aber nicht so schlimm, nur der Aufbau ist von Leuten die keine Ahnung hatten... Die Aufbaulagerung ist ne Katastrophe, ich habe mir die an dem Auto live angeschaut, da muss n Hilfsrahmen drauf der die Kraft flächig einleitet. Durch den Obergurt Bohren ist eigentlich schon n Totalschaden für den Rahmen, der zweite kommt wenn man mit der Konstruktion mal auf richtige Pisten geht und nicht nur zwischen Campingbussen in Marokko rumspielt, dann knickt der Hauptrahmen an der vorderen Blattfederaufnahme der Hinterachse durch und hat ne Beule...
Dazu kommt das die Wippe komplett weit weg ist von der "Neutralen Phase", sprich, da macht das ganze bei Rahmenverwindung ne riesen große Längenausdehnung, die von der Konstruktion aber kaum aufgenommen werden kann. Das wird nach reichlich Verschränkung entweder an den Wippen reißen oder die ziehen die Schrauben im Obergurt lang...
Solltest mal gelegentlich mitm Schraubenschlüssel prüfen...
Dann auch so 1000 Kleinigkeiten wie die Positionslampen hinten und die Arbeitsscheinwerfer, einmal richtig durchen Busch gedrückt ist das so wie es verbaut ist ab. Die Kotflügel hinten sind zu tief, wenn man damit mal richtig in Sanddünen geht dann drückt der Sand die Schmutzfänger und mit Pech die ganzen Kotflügel auf den Reifen und der Reifen vertilgt die einmal mit und wirft die hinten wieder raus.
Wasserfilter und Schläuche in n Staufach, ja ähm, ok, wenn man nicht bei Minusgraden fährt...
Die Straßenfahrstabilität dürfte bei der Variante auch sehr bescheiden sein. Für nen Laien hört sich das alles ganz gut an und sieht erstmal ganz toll aus, aber in der Praxis hast du dir da nix dolles andrehen lassen.
Meinen 1017er findest du in meinen Videos, mit dem Auto bin ich seit 10 Jahren unterwegs, mehrfach Afrika, Asien, ganz Europa und bis ans Cap Horn und manche von den oben angesprochenen Fehlern habe ich auch gemacht, aber bei ner Professionellen Firma darf sowas für viel Geld nicht passieren...
Ne, das letzte Mal Afrika hab ich keinen Kat 6x6 raus gezogen, nur öfter mal nen Steyr 12M18 und der mich auch :D Das mit dem 70% billiger könnte fast passen, 50k€ hat meiner gekostet... Allerdings mit langen Achsen und 12 Gang Getriebe, damit das auch aufer Autobahn gescheit fährt ;)