Маю зауваження до 1 правила. У Європі на перехрестях для уникнення таких ситуацій, світлофори синхронізовані щодо червоно світла. Тобто, якщо у мене ВЖЕ засвітилося червоне, то зліва-справа ЩЕ світить червоне. А через 2-3 секунди засвічується зелене. Це дає час для завершення проїзду, повороту, не створюючи умов для ДТП.
Те саме стосується і світлофорів для пішоходів. Якщо у них уже червоний, то у машин ще червоний, щоб навіть пішохід, що тільки наступної на зебру, а йому вже ввімкнувся червоний, встиг перейти.
Саме так. В Україні це почали спроваджувати після тієї гучної аварії у Харкові. Але ж деякі їздуни-торопиги до цього звикли і вже сміливо газують коли тільки починає загоратись жовтий з червоним.
Все вірно, ще у випадку траси чи дороги з щільним рухом, той хто повертае наліво ( чекає стрілку,або світло)- нікому не заважає ,бо розмітка та покриття зроблені з урахуванням повороту наліво ! А у нас, такого нажаль нема , той хто повертає наліво - заважає всім , і фактично блокує лівий ряд !
100% у мене те саме. Раніше їздив на жигулю, ніколи не пристібався, а як сів на нормальну машину, то жодного разу не пристібнутим не їздив, і ніколи ніяких заглушок не куплю, відношення до дороги змінилось кардинально
Нашёл видео в инете краш тест грузовика....... При столкновении с неподвижным предметом закреплённый груз срывается с места рвя страховочные ленты и троса, пробивает передний борт кузова ( не важно какой ) И летит в кабину сминая её сзади. И если водитель будет пристёгнут "" удавкой "" то его просто напросто продавит сквозь ремень как мясо в мясорубке через сетку. Что бы остаться живым надо просто напросто выпрыгивать с кабины. А вот пристёгнутый ремень не даст быстро покинуть машину.
Дякую! Каюся, маючи багаторічний досвід керування і навіть одне ДТП, всі ці десять порушень у моєму водійському житті були. Хоча я років 15 сам пристібаюся паском, але на пристібанні пасажирів часто не наполягаю, а це неправильно, розумію. А балаканина навіть за допомогою гарнітури дійсно розсіює увагу
Я плять постоянно перед перекрестками мониторю мопедов, это жесть, вечно летят, еще и траектория у них непрямая, еле замечаешь в последний момент. А когда школота на них это ппц, еще и приторможиваю, ибо под колесами на раз два могут упасть, зато веселые они радуются что летят, чуть еще мозгов не хватает) зато есть дауны в авто, которые им на след падают в притык, стремно смотреть. Каждый раз еду - каждый раз почти что-то новое на дороге, какой-то адский хаос.
Я уверен на 90%, что данное видео зайдет посмотреть и так заведомо ответственный человек. Как известно, что на дороге всегда минимум два участника, то хотелось бы и второму это видео показать. Но если нарушитель уверен в своей правоте, будет ли он видео смотреть? Вопрос риторический) но за видео спасибо) теперь перекрёстки буду стараться на жёлтый не проезжать.
Руслан, полностью с вами согласен !!! Единственное, что нарушители не уверены в своей правоте, а охренели от безнаказанности !!! Очень жалею, что на ГАИ. Да останавливали, придирались, но их боялись и не вытворяли такое как сейчас на дороге !!! Сори, накипело.
Дякую, дуже здивувала інфа за ремінь безпеки, особливо аналогія з 5 поверхом... Від тепер буду постійно користуватися ременем сам та змушувати до цього свою сім'ю
1.Не садити неповнолітню дитину на переднє сидіння. 2. Не сідати за кермо розлюченим. 3. Не їздити без адекватної аптечки і нормального вогнегасника. 4. Завжди мати у швидкому доступі перцевий балончик для бажаючих повчити життю. 5. За кермом думати лише про дорогу і кермо. 6. Завжди дотримуватись принципу взаємоповаги.
Надо снять видео под названием "ПДР ДЛЯ МАРШРУТЧИКОВ". Они во время движения одной рукой по телефону разговаривают, а другой деньги считают. И всё внимание на тех пассажиров которые ещё не передали за проезд. А по дорогам на автопилоте ездят.
Маршрутчики вообще офигели когда становятся в правый ряд на светофоре в то время когда там есть табличка с зелёной стрелкой разрешающая поворот направо при красном свете. Я их наказываю таким образом: Если за мной едет маршрутка на зелёный, останавливаюсь, дожидаюсь красного и поворачиваю направо. А этот урод пусть стоит раз влез в правый ряд.
@@Игорь-ч4ю Прочитай ПДР - что такое зелёная стрелка. Она разрешает, но необязательно к исполнению. Становится в ряд с зелёной стрелкой можно всегда и не важно совершаешь ты поворот или едешь прямо. И не надо сзади сигналить. Считай стрелку как бонус, если ты первый на поворот в этом ряду.
@@Игорь-ч4ю а потом эти же маршрутчики Вас наказывают, когда без необходимости занимают правый ряд со стрелкой. Причина становится следствием. Должно быть взаимоуважение на дороге.
@@2891oleg вот за это и наказываю. Я то правый ряд не занимаю если еду прямо. А когда вижу что маршрутка туда метит, резко сворачиваю чтобы задержать её до зажигания красного. А потом либо прямо на последние мигание зелёного либо направо на зелёную стрелку. Всех призываю так делать чтобы уроды маршрутчики не наглели.
Если я стою первым перед закрытым шлагбаумом на регулируемом ж-д переезде и при открытии его убрал ногу с педали тормоза ( вы видите,что стопы моего авто погасли),но моё авто стоит ещё на месте,то не стоит пытаться его объехать на переезде.Неужели тяжело сообразить,что я не уснул и авто не сломалось,я жду,когда погаснет мигающий красный свет,который ЗАПРЕЩАЕТ движение.
Помилка, що нещодавно призвела до досить серйозної ДТП (на щастя лише залізяки сильно постраждали): недооцінка аварійної небезпеки. 100 разів проїжджаєш забруднені ділянки траси, 100 разів десь на узбіччі стоїть авто на аварійці (або й без аварійки, або й не стоїть, а поїхало далі), - то не сприймається уже, як небезпека і ділянка проїжджається лише з незначним пригальмовуванням. А дарма, бо на 101й раз за тим болотом не розгледиш кардан, що відвалився від вантажівки (або просто камінь, який випав із кузова), - і шансів зреагувати навіть на швидкості 80-90км/год не буде... І відразу пов"язане: як не знаєш що робити (летять на тебе по твоїй смузі боком, наприклад) - гальмуй!! І тільки потім думай... Зустрічний думав, що якось об"їде по зустрічній - і в результаті не об"їхав, а втулився у мене, уже фактично стоячого на той момент у своїй смузі, і ще й собі авто розбив у хлам. Шанси зіткнення з некерованим авто практично не міняються, куди б Ви не вирулили, а от сила удару залежить уже тільки від Вас. Ну а якщо ви водій якого-небудь бензовоза і ваші техніки відмовляються провести ТО чи ремонт роками - то викликайте поліцію відразу, не чекаючи, поки той кардан відвалиться!
Включение поворота для перестроения в соседнюю полосу того же направления не даёт тебе преимущества, ты должен пропустить тех кто едет в этой полосе, а потом перестраиватся. Постоянно сталкиваюсь с подобной ошибкой. Снимите про это видео
@@sergeynedyalkov2499 едет два потока, один вливается в общий с требованием знака уступи дорогу, если какой то тормоз будет пытаться всех пропустить, его поток просто станет бес шансов или будет почти стоять если все мега культурные. Речь идёт о заторах и небольших скоростях. Поэтому тактика вдавливания себя оправдывает, один проехал второй впустил и так далее, как бы перехлёстное вливание. Правила соблюдай, но и не тупи, их лёгкое нарушение, иногда безопаснее, буквального соблюдения.
Мне в бочину недавно молния так чуть не влетела... На вопрос зачем вы так сделали ответил что он включил поворотник... После этого резко пропало желание общаться с данным индивидом...
6:23 Вибачаюсь, але хіба в ПДР нічого нема, стосовно лівої смуги? Наче крайня ліва більше для випередження. І якщо, скажімо, в центральній смузі ТС не багато, і між ними дуже велика відстань, то : випередив (по крайній лівій БАЖАНО), і повернувся в центральну смугу. Хіба ні? Нічого немає в ПДР? В розвинених країнах люди на ескалаторах стоять праворуч, щоб не створювати незручностей тим, хто поспішає, або просто не хоче стояти, а хоче йти.
Є таке правило, що коли вільна права смуга то мусиш там їхати. Але нажаль українці ще до того не дійшли. В цивілізованих країнах де висока культура водіння(Німеччина ітд)- водії завжди їдуть в крайній правій полосі, або принаймні стараються, обігнав фуру на автобамі на високій швидкості і знов вернувся в праву. І це є добре!
По крайній лівій можна рухатися в умовах інтенсивного руху, коли інші смуги зайняті, а також виїжджати на неї для повороту ліворуч чи розвороту. Це згідно ПДР
Доречі, зараз, за моїми спостереженнями, водії пристібаються майже всі. І сигнали у машинах є, якщо не пристібнутий, і то є добре. Правда інколи такі пакети з АТБ накидаєш, що воно сприймає за повноцінну людину😁 доводиться пристігати ще і їх
оперативний транспорт який їде на заборонений сигнал повинен скинути швидкість і впевнитись в безпечності свого маневру. А нам як простим водіям на кожне зелене пригальмовувати чи як?
Сам пользовался по началу такими… Даже не могу сказать почему.. просто все так делали, и я… Слава Богу ничего не случилось, но теперь только с ремнями езжу. Так даже комфортнее уже. Без ремня чувствую что что-то не так.
Доброго дня, дякую за дуже повчальне відео, так мені доводилося робити майже всі помилки під час руху на які ви вказували на відео. Мені є над чим працювати. Ще раз дякую.
Виноват работодатель, который заставляет водителей так ездить. Что делать? - Ставить тахографы, контролирующие органы и соответственно большие штрафы, хотябы как в Польше 500 евро на водителя и 4 тыс евро на работодателя, это за махинации с тахографом, либо езда на втором чипе.
Ще одна помилка, коли на перехресті повертаєш ліворуч, у пішоходів зазвичай горить зелене світло і ти, виїхавши на перехрестя, змушений пропустити пішоходів, тим самим створюючи перешкоду для руху транспортним засобом, які рухаються прямо, що може призвести до дорожньо- транспортної пригоди. Тому, повертаючи ліворуч на перехресті, ти повинен впевнитися, що в напрямку руху є можливість вільно проїхати перехрестя в розриві між інтервалом руху і вашому маневру ніщо чи ніхто не заважає.
ездил в киев с днера , знаков , которых не должно быть , валом. например ремонт дороги - трасса уже давным давно отремонтирована,а знаки попрежнему висят. поэтому водители пренебрегают знаками, так как знаки стоят в неположеных местах или например скрыты деревьями ... а про дороги я вообще молчу, милиция лишает прав за создание аварийной ситуации, а как на счет дорог? едешь 120 по идеальной трассе и тут яма по пояс из ниоткуда...
Помилка 5 всі летять в потоці 90, ви повинні в місті так же їхати, ні, можно і треба на йух послати якщо їдете на максимальній допустимій по знаку, бо поліція не виконує безпечність дороги, хай вкажуть 70,90 і ок! Хоча звичайно якщо з права не має припаркованих через кожні 50м, ям, то можно і в правій. А так відірвата від життя порада. А ось помилка 9 порадувала, авто саме пищіть постійно, всі хто сів на крісло, і це гарно, бо буває виходили на пару хв/заходили і забули))
П. 10. можна добавити заборону повертати колеса в сторону наміру здійснити поворот стоячи на перехресті, або перед ним. При ударі в зад авто "вилітає" на зустрічну .
#5 6:23, тут взагалі багато питань - наприклад "дорога смерті" Київ- Житомир, у лівому треба їхати...не меньш ніж 130... Краще 150...!? при цьому дозволена швидкість 90+20=110.....Там реально страшно Фури обганяти, які їдуть 80-90 км/год.
@@autoschoolonlinechas Тож, да ! Але їхати дозволені 100-110, просто не можливо ! Або між Вантажовозів у правому -80-90 км, або 140 у лівому ! Звичайно тут, є і питання до поліції, яка абсолютно не контролює швидкисть на цієї магістралі !
Поучительное видео для меня которое вышлю моей жене которая ездит за рулем своей машины. Приезжал на Украину летом в гости. Меня удивило агрессивность водителей на дорогах общего пользования, особенно в городах, любителей сигналить без всякой на то причины. На перекрестках опускать окна ругаясь и учат как надо ездить. На красный свет светлофора только за 1 день видел 2 случая когда на больших скоростях пролетают перекресток. По дороге обратно домой на выезде с города Львова около 22:00 на пешеходном переходе с рабочим светлофором бусом сбит мужчина на смерть, его обувь разбросана в конце буса. Было жутко смотреть, ведь это чей то отец и муж а еще может и единственный кормилец в семъе. В Европе в основном на всех перекрестках стоят видеокамеры и это правильное решение для безопасности а не камеры фиксации скорости и глупые знаки ограничений скорости на скоростных участках Львов - Киев. Я как и многие водители ошибаюсь на дороге.
по пдд автомобиль с включёнными маячками, летящий на красный, должен обеспечить безопасность дорожного движения.а не тупо пролетать перекрёсток не глядя.
@@lk-iv4er я не говорил, что все должны. я указал конкретный кейс, который вполне четко описан в пдд. как и кейс с пешеходами. к чему бессмысленный комментарий? 4.14 Пешеходам запрещается: a)выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения; б) внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;
@@lk-iv4er а 3.1 прочитать не судьба? 3.1 Водители оперативных транспортных средств, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 8 (кроме сигналов регулировщика), 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 26, 27 и пункта 28.1 данных Правил при условии включения проблескового маячка синего или красного цвета и специального звукового сигнала и обеспечения безопасности дорожного движения.
Найбільша моя помилка обгін вночі автомобіля, а на зустрічній смузі рухався автомобіль без жодних світлових приладів, я чудом остався живий ушовши вправо від лобового удару, вивід вночі при обгоні необхідно короткочасно включати дальне світло, або не обгоняти взагалі.
Все добре, але чекати зміни сигналу світлофору для повороту наліво потрібно на середині перехрестя, а не на пішохідній частині, або стоп-лінії. Часто дратують водії, які не можуть доїхати до середини. Особливо, коли за ними декілька машин чекають на поворот. Такі дії означають, що хтось за вами буде змушений чекати наступного зеленого сигналу замість того, щоб повернути одразу за вами. На відео прикладі саме так машина виконує лівий поворот -- вона рано зупинилася, а ПІСЛЯ зміни сигналу рухається вперед замість того, щоб одразу повернути наліво.
Ставити Ксенон --- бо може прилетіти цегла, вночі вмикають денні ходові вогні і протитуманки --- може прилетіти цегла, не відрегульовані фари що сліплять --- може прилетіти самі знаєте що)))
5. Ви їдете занадто повільно по лівій смузі Прояніть тоді такий коментар будь ласка: -3 полоси попутного напряму -Дозволена швидкість на участку - 80 км/год (Перевищення швидкості яке не попадає під штраф +20-23 км/год, тобто є можливість їхати 100-103 км/год, що є максимальною допустимою швідкість, яка на підпадає під правопорушення) -Потік їде із швидкістю 110 км/год у лівій полосі, а праві полоси їдуть із швидкістю 80 км/год. Я хочу їхати із максимально допустимою швидкістю на цій дорозі, у лівому ряду, щоб випереджати праві полоси. То мені потрібно їхати із максимально допустимою швидкістю 100км/год у лівій полосі чи їхати в ній із швидкістю потоку, яка вже є правопорушенням та підпадає під штраф?
Недавно я совершил одну из ошибок. Хотел высадить пассажира перед перекрестком (второстепенные дороги), включил правый поворот и не нашел места. Высадил за перекреством. Справа выезжал Камаз, это было нехорошо. Дорожный знак 2.2 (STOP) считаю самым вредным. При выезде на перекресток со скоростью 5км/ч я могу оценить обстановку и совершить остановку либо быстро проехать. После полной остановки мне нужно на порядок больше времени для следующих действий. Соответственно возрастает возможность аварийной ситуации.
@@Maximum8877 таких умудренных жизнью я каждый день наблюдаю на своих разбитых корытах. И бились бы по своей глупости сами - не жалко, но вы забираете вместе с собой ни в чем не виноватых людей. А 100+ по городу - 99 % что у вас машины нет и по городу вы не ездите. 1 % оставляю на то что Вы звиздабол.
И да и нет, мы не в идеальном мире живём. Нам в школе обьясняли это просто, если есть несколько полос и вы не можете, по какой то причине ехать со скоростью потока, допустим в левой полосе, тулитесь в правую и вообще занимать крайние левые полосы, когда правая свободна можно только для обьезда, или поворота влево - это тоже в ПДР написно. Раньше за езду без надобности в левой полосе штрафовали, а сейчас нет, потому что все понимают, что всегда ездить по правилам не получается. Если же вы едете по дороге с одной полосой, хотите вы того, или нет вы должны ехать со скоростью потока, даже если все нарушают, чтобы не создавать аварийной ситуации, как вы знаете езда на медленной скорости без надобности тоже в ПДР считается правонарушением и когда в потоке где все едут 80 вы плетётесь 50 вы создаёте аварийную ситуацию, кто то может вас просто догнать. Вообще в ПДР много противоречий и надо смотреть по обстоятельствам, иногда даже соблюдая правила вы можете попасть в аварию по вине другого водителя.
@@monastyrskiiden В Вашем длинном посте примерно 1/3 правда, остальное, мягко говоря, лукавство. Освобождать крайнюю левую для объезда или если эта полоса для поворота налево - это правда, все согласно ПДД. И ехать по правой - тоже согласно ПДД, если ты не случай выше. На этом Ваша правда заканчивается. Представьте себе проспект в 2 полосы в одну сторону с перекрестками через каждые 100-150 м. На перекрестках светофоры. На светофорах на красном доп. стрелка (зеленая) направо. Догадываетесь о чем я? Надеюсь да. Сигать из полосы в полосу - означает что попадание в аварию становится лишь вопросом недолгого времени (и кстати, запрещено ПДД). На этом же проспекте в темное время суток наиболее частая причина ДТП - превышение скорости. И именно теми самыми персонышами, которые так любят скорость 80+. Следствие этого - сбитые пешеходы (на зебрах), тараны в правый борт, и т.д. И не факт что те кто едет в правой полосе, при этом не попадут под раздачу. Было бы три полосы - вопросов нет, гоните 100+ по левой хоть убейтесь, только меня с собой не забирайте. И еще. По однополосной если кто-то едет 80 (даже если все кроме вас едут 80) - то аварийную ситуацию создают именно они, а не тот кто едет 50. Просто самим фактом движение в городе на одной полосе с такой скоростью.
@@alexandrmarkevich7248 Вы всё правильно сказали по ПДР, я даже не спорю, но кроме ПДР есть ещё и водительская этика, как я вам уже сказал если вы не едете со скоростью потока, потому что вы соблюдаете правила, вы провоцируете других вас обгонять и маневрировать не важно сколько полос, в этом мы с вами сошлись. Чем больше манёвров, тем больше шанс угодить в аварию. Ваша позиция вполне понятна, пусть хоть насмерть убьются главное без меня, но это не совсем правильно, потому что вы как водитель должны думать не только за себя, а и за других участников движения.
Своими глазами видела ситуацию, как серьезно пострадало 4 машины, потому что один водитель перед самым перекрестком перестроился на крайнюю правую, но при этом забыл выключить правый поворот (а ехать надо прямо), а водитель напротив, которому надо было поворачивать на лево, решил газонуть и не пропускать по встречке... В итоге стукнул машину с невыключеным поворотом, они оба крутанулись и конкретно стукнули еще две машины, а потом еще машина, что должна была повернуть, крутанулась от удара и полукругом проехала по всему перекрестку, чудом не зацепив еще несколько машин.
От ви спочатку намалювали, як авто зупиняється на перехресті для повороту ліворуч (1,10 хв), але: ВОНО ЩЗУПИНИЛОСЯ НЕ НА ПЕРЕХРЕСТІ, А ПЕРЕД НИМ І ЩЕ НАВІТЬ НА ПІШОХІДНОМУ ПЕРЕХОДІ! От і чого ви цим навчите?
Наконец-то тёмные алгоритмы ютуба выдали по настоящему полезное видео. Если из-за препятствия мне не видно дороги - то там, по приборам, на полном ходу несется колонна БТР :)
Маю зауваження,на великій швидкості рухатися,в крайній лівій смузі,не є безпечним,тому що попереду можливий знак для розвороту,якщо спереду автомобіль запізно ввімкне сигнал повороту наліво(для розвороту, або взагалі не ввімкне, станеться аварія,таке було у знайомих)і у мене,добре що було місце в правому ряду для об'їзду
@@PavloLukashuk +++ дорога на Одессу ,справа в полосе фуры + дорога плохая ,в левом ряду опережаю фуру при скорости 120-130 ,так тебе моргают ,летят под все 200 км./ч
4:32. Такий знак у половині випадків ліплять, коли достатньо тільки знаку "Дати дорогу", а мусора часто пасуться в таких місцях, тому що більшість водіїв не можуть примусово зупинятися, коли і так все добре видно.
Клас. Я ще самий безпечний водій. Але всеодно через мою їзду інші учасники руху дуже дратуються і часто порушують правила, щоб обігнати в небезпечний момент. Наприклад я бережно проїжджаю ями, в той момент як інші привикли по них товктися на швидкості 20-30. З двигуном 2,4 пропускаю дураків, бо не хочу бути ініціатором небезпечної ситуації. Я вірю і хочу щоб в майбутньому всі перейшли на автопілот, а ще краще на орендований автопілот, оскільки розвиток показує, що вони стають надійні як ліфти. Раніше кожен ліфт мав ліфтера і люди боялися автономних ліфтів. У нашому випадку рух стане максимально безпечним, пробок стане менше, парковочні місця будуть непотрібні у випадку оренди, плата за послугу зменшиться до рівня вартості пального, оскільки транспорт буде на електриці, а збір на зарплату вже не потрібний. Можливо це створить два класи людей - супер багатих і всі решта, але все до цього й так рухається. Смартфони будуть замінені голосовими асистентами з інтелектом. Хоча Мета (Фейсбук) і розробляє проміжний етап віртуалізації, але ним будуть користуватись не всі. Остаточна залежність буде від інтелекту. А функція інтелекту доволі своєрідна. На етапі навчання функція гнучка як пластилін. А чим більше навчань відбулось тим корекція відбувається непомітно і так виходить, що ми отримаємо одну сущність яка має свій світ уяви і надалі ця функція погано адаптується до змін. В цьому можна переконатися як працюють алгоритми Гугл, Ютуб (пошук). В Топ попадають по старинці одні й ті самі. Для всіх інших діє наступне правило "Багато хочеш - мало отримаєш. Небагато хочеш - нічого не отримаєш"
Перший світлофор на в'їзді у Харків. З Києва без зупинок. Дощів місяців з два не було. Раптом дощ. Тисну на гальма. Ефекту мало. Влетів у Ланос. Повезло. Бажаю удачі.
Дуже корисні відео. Добре би було, щоб ми (глядачі) мали змогу надсилати свої ситуації і потім обговорити спільно їх з вашою допомогою. Така собі онлайн школа.
Почему не сказали: Где надо включить поворот на перекрёстке,а вы едите прямо и паркуетесь сразу за перекрёстком. Поворот надо включать примерно на середине перекрёстка,а парковаться в 10-15м. Если это не запрещено какими то другими знаками.
Так. 11.2 На дорогах, які мають дві і більше смуг для руху в одному напрямку, нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини, крім випадків, коли виконується випередження, об’їзд або перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом.
Видео очень полезное! Но еслиб в Украине были такие дороги и разметки как в видеоролике, то и дорожно-транспортных происшествий было бы намного меньше.!
Ще про важливість садити дитину авто крісло відео зніміть) бо я щодня бачу картину, де дитина лазить по всьому салону не те що без автокрісла а і не пристібнута. Або мама сама прищіпнута і тримає малюка на руках спереду. Це просто якийсь жах.
Є ще така дуже поширена і небезпечна помилка багатьох водіїв. При здійсненні повороту виїзджати на зустрічну смугу по хибній траекторії повороту, як би зрізаючи кут. Дуже багато аварій вібувається с цієї причини.
5:45 "зробити зарядку, випити чаю , чи пійти прогулятись" .Если ты едешь сонный за рулём , то скорее всего это потому, что ты уже так за целый день "нагулялся" , и "наделался зарядку" , что уже просто нет сил , и вырубает.
Я такую вещь заметил, что в провинции скорые тише чем в столице, и когда скорая едет с звуковым сигналом, слышно только тогда когда она рядом. Тоже будьте внимательны
При ДТП незакрепленные предметы превращаются в снаряд... Это да, а при резком торможении у вас под педальки ничего не закатывалось? Я всю причинно- следственную связь проследить вряд ли смогу, но волосики на теле долго стоят намного красивее, чем шерсть на пыжиковой шапке.
Нынче не модно ,не кошерно, по лоховски ,включать поворотники.Или включают когда уже 1-2 метра до поворота.Их щас б..ь! так в автошколах учат.Не раз за уродами на учебных авто это замечал.А дальше будет хуже.
В моей машине звучит противный сигнал с нарастающей громкостью, если кто то не пристегнул ремни, даже если и не хочешь, то все равно придется пристегнуть)
@@ВладимирСнежок це працює тільки якщо є непристебнутий пасажир, якщо на сидінні нікого нема - сигнал не спрацює (якщо все справне, звісно). в моєму авто такий датчик є тільки у водія, нажаль
На рахунок ременя безпеки спірне питання. Мій товариш їхав на Т-4, і його підрізав один п,,,,р. Звичайно ж автомобіль злетів у кювет, але не на бік, прямо по ходу руху. Він не був пристебнутий, і його викинуло в салон. На тому місці, де він сидів, дах вм'яло в сидіння, то звичайно ж якби був пристебнутий, з нього був би біфштекс. Так що невідомо як краще.
Не бачу - не їду. Ви давали пораду в попередніх відео.
Мені це допомогає.
Дякую
@@GHUCHUNDRA для танків інші правила
Інформація сприймається краще, коли вона продається у формі відео. Робите корисну справу.
Маю зауваження до 1 правила. У Європі на перехрестях для уникнення таких ситуацій, світлофори синхронізовані щодо червоно світла. Тобто, якщо у мене ВЖЕ засвітилося червоне, то зліва-справа ЩЕ світить червоне. А через 2-3 секунди засвічується зелене. Це дає час для завершення проїзду, повороту, не створюючи умов для ДТП.
Те саме стосується і світлофорів для пішоходів. Якщо у них уже червоний, то у машин ще червоний, щоб навіть пішохід, що тільки наступної на зебру, а йому вже ввімкнувся червоний, встиг перейти.
І в Україні також принаймні у Львові
@@romafedak5374 і в Києві
Саме так. В Україні це почали спроваджувати після тієї гучної аварії у Харкові. Але ж деякі їздуни-торопиги до цього звикли і вже сміливо газують коли тільки починає загоратись жовтий з червоним.
Все вірно, ще у випадку траси чи дороги з щільним рухом, той хто повертае наліво ( чекає стрілку,або світло)- нікому не заважає ,бо розмітка та покриття зроблені з урахуванням повороту наліво ! А у нас, такого нажаль нема , той хто повертає наліво - заважає всім , і фактично блокує лівий ряд !
Не выезжать на ж/д переезд пока впереди едущий автомобиль не освободит 4-5метра за последним рельсом.
очень правильно! причем это касается и выезда на светофор, когда впереди явная пробка
Спочатку змушував себе пристібатись, а зараз якщо не пристебнутий - наче чогось не вистачає.
Так і є. Це називається "Умовний рефлекс"
@@autoschoolonlinechas Краще б він був безумовним 😅
100% у мене те саме. Раніше їздив на жигулю, ніколи не пристібався, а як сів на нормальну машину, то жодного разу не пристібнутим не їздив, і ніколи ніяких заглушок не куплю, відношення до дороги змінилось кардинально
Да, без пристегнутого ремня безопасности чувствую себя некомфортно))
Нашёл видео в инете краш тест грузовика....... При столкновении с неподвижным предметом закреплённый груз срывается с места рвя страховочные ленты и троса, пробивает передний борт кузова ( не важно какой ) И летит в кабину сминая её сзади. И если водитель будет пристёгнут "" удавкой "" то его просто напросто продавит сквозь ремень как мясо в мясорубке через сетку.
Что бы остаться живым надо просто напросто выпрыгивать с кабины. А вот пристёгнутый ремень не даст быстро покинуть машину.
Выворачивание руля при повороте налево при ожидании на перекрестке
було в попередніх роликах на каналі. Але порада слушна!
А чому не можна?
@@MrMcBeci тому що, якщо хтось сзаду вас "догонить", то випхне вас на зустрічну смугу
@@KotelevetsOleksandr зрозуміло, навіть не задумовувався про це. дякую
Дякую! Каюся, маючи багаторічний досвід керування і навіть одне ДТП, всі ці десять порушень у моєму водійському житті були. Хоча я років 15 сам пристібаюся паском, але на пристібанні пасажирів часто не наполягаю, а це неправильно, розумію. А балаканина навіть за допомогою гарнітури дійсно розсіює увагу
Даже если едешь в крайней правой полосе, посматривай в правое боковое зеркало, Glovo, велосипедисты, мотоциклисты , их сразу не видно, но они есть😅
Я плять постоянно перед перекрестками мониторю мопедов, это жесть, вечно летят, еще и траектория у них непрямая, еле замечаешь в последний момент. А когда школота на них это ппц, еще и приторможиваю, ибо под колесами на раз два могут упасть, зато веселые они радуются что летят, чуть еще мозгов не хватает) зато есть дауны в авто, которые им на след падают в притык, стремно смотреть. Каждый раз еду - каждый раз почти что-то новое на дороге, какой-то адский хаос.
Особливо ,Париж, Мілан.
Підтверджую, був такий інцидент.
Они гады как будто специально сами к тебе под колёса лезут.
Эти мото и вело глово -самоубийцы для которых ПДД не существует
Розклали по полицях! Молодці, ще й на українській 💙💛
Не "на українській", а "українською".
@@derYurii дякую пан маруда
@@blue_lobster_ не пан, а пане
@@blue_lobster_ і кома після "дякую"
@@olexiyUA6059 готуєшся до ЗНО певно?)
Я уверен на 90%, что данное видео зайдет посмотреть и так заведомо ответственный человек. Как известно, что на дороге всегда минимум два участника, то хотелось бы и второму это видео показать. Но если нарушитель уверен в своей правоте, будет ли он видео смотреть? Вопрос риторический) но за видео спасибо) теперь перекрёстки буду стараться на жёлтый не проезжать.
Руслан, полностью с вами согласен !!!
Единственное, что нарушители не уверены в своей правоте, а охренели от безнаказанности !!! Очень жалею, что на ГАИ. Да останавливали, придирались, но их боялись и не вытворяли такое как сейчас на дороге !!! Сори, накипело.
Дякую, дуже здивувала інфа за ремінь безпеки, особливо аналогія з 5 поверхом... Від тепер буду постійно користуватися ременем сам та змушувати до цього свою сім'ю
Тоді Вам ще ця інфо буде корисна th-cam.com/video/DqIEWTv3NM8/w-d-xo.html
Дякую. Гарне відео! Відверто: 4 помилки мої. Обіцяю виправитись.
Добре, що усвідомили і зробили перший крок
ми проконтролюємо
Редко когда выкладывается такое качественное видео на мове. Автору респект.
Качественное , потому, что сделано в России , но переведено, что-бы не обидеть ущербных
@@77normanbrain-dead
Дякуємо за цікаве відео!
Вподобайка на підтримку крутого українського каналу! 💛💙
Дякую за появу українського відео для водіїв
1.Не садити неповнолітню дитину на переднє сидіння.
2. Не сідати за кермо розлюченим.
3. Не їздити без адекватної аптечки і нормального вогнегасника.
4. Завжди мати у швидкому доступі перцевий балончик для бажаючих повчити життю.
5. За кермом думати лише про дорогу і кермо.
6. Завжди дотримуватись принципу взаємоповаги.
і правило трьох Д
Дай
Дурню
Дорогу
У нас в Днепре и области принято ездить по левой полосе. Правую чаще всего уработали фуры и на асфальте лунный рельеф.
Не лише у вас, нажаль...
Очень актуальные ошибки. Благодарю за вашу работу и постараюсь не делать ошибок. Особенно ремень безопасности и проезд перекрестков на жёлтый цвет
Ще не можна сидіти в інтернеті за кермом під час руху або навіть на перехресті чекаючи дозволений сигнал світлофора.
но когда ждешь сигнал светофора можно
У Європі мого колегу далекобійника оштрафувала поліція, за те що клацав свій телефон, стоячи в пробці.
@@sergiuslarson2822 от це я мав на увазі
Та да))), а ещё нельзя женщину до шириньки допускать и особенно на перекрёстках)))
@@ИгорьИгорь-к5х3х Під час руху нормально.При обгоні взагалі класно.
Дуже красиво все розжовано, цікаво дивитись щость типу такого:)
Надо снять видео под названием "ПДР ДЛЯ МАРШРУТЧИКОВ". Они во время движения одной рукой по телефону разговаривают, а другой деньги считают. И всё внимание на тех пассажиров которые ещё не передали за проезд. А по дорогам на автопилоте ездят.
Маршрутчики вообще офигели когда становятся в правый ряд на светофоре в то время когда там есть табличка с зелёной стрелкой разрешающая поворот направо при красном свете. Я их наказываю таким образом: Если за мной едет маршрутка на зелёный, останавливаюсь, дожидаюсь красного и поворачиваю направо. А этот урод пусть стоит раз влез в правый ряд.
@@Игорь-ч4ю Прочитай ПДР - что такое зелёная стрелка. Она разрешает, но необязательно к исполнению. Становится в ряд с зелёной стрелкой можно всегда и не важно совершаешь ты поворот или едешь прямо. И не надо сзади сигналить. Считай стрелку как бонус, если ты первый на поворот в этом ряду.
@@Игорь-ч4ю а потом эти же маршрутчики Вас наказывают, когда без необходимости занимают правый ряд со стрелкой. Причина становится следствием. Должно быть взаимоуважение на дороге.
@@2891oleg вот за это и наказываю. Я то правый ряд не занимаю если еду прямо. А когда вижу что маршрутка туда метит, резко сворачиваю чтобы задержать её до зажигания красного. А потом либо прямо на последние мигание зелёного либо направо на зелёную стрелку. Всех призываю так делать чтобы уроды маршрутчики не наглели.
Если я стою первым перед закрытым шлагбаумом на регулируемом ж-д переезде и при открытии его убрал ногу с педали тормоза ( вы видите,что стопы моего авто погасли),но моё авто стоит ещё на месте,то не стоит пытаться его объехать на переезде.Неужели тяжело сообразить,что я не уснул и авто не сломалось,я жду,когда погаснет мигающий красный свет,который ЗАПРЕЩАЕТ движение.
А навіщо прибирати ногу з гальма?
Помилка, що нещодавно призвела до досить серйозної ДТП (на щастя лише залізяки сильно постраждали): недооцінка аварійної небезпеки. 100 разів проїжджаєш забруднені ділянки траси, 100 разів десь на узбіччі стоїть авто на аварійці (або й без аварійки, або й не стоїть, а поїхало далі), - то не сприймається уже, як небезпека і ділянка проїжджається лише з незначним пригальмовуванням.
А дарма, бо на 101й раз за тим болотом не розгледиш кардан, що відвалився від вантажівки (або просто камінь, який випав із кузова), - і шансів зреагувати навіть на швидкості 80-90км/год не буде...
І відразу пов"язане: як не знаєш що робити (летять на тебе по твоїй смузі боком, наприклад) - гальмуй!! І тільки потім думай... Зустрічний думав, що якось об"їде по зустрічній - і в результаті не об"їхав, а втулився у мене, уже фактично стоячого на той момент у своїй смузі, і ще й собі авто розбив у хлам. Шанси зіткнення з некерованим авто практично не міняються, куди б Ви не вирулили, а от сила удару залежить уже тільки від Вас.
Ну а якщо ви водій якого-небудь бензовоза і ваші техніки відмовляються провести ТО чи ремонт роками - то викликайте поліцію відразу, не чекаючи, поки той кардан відвалиться!
Включение поворота для перестроения в соседнюю полосу того же направления не даёт тебе преимущества, ты должен пропустить тех кто едет в этой полосе, а потом перестраиватся. Постоянно сталкиваюсь с подобной ошибкой. Снимите про это видео
То с чем вы сталкиваетесь - не ошибка, обычная наглость а точнее быдлячество
@@sergeynedyalkov2499 едет два потока, один вливается в общий с требованием знака уступи дорогу, если какой то тормоз будет пытаться всех пропустить, его поток просто станет бес шансов или будет почти стоять если все мега культурные. Речь идёт о заторах и небольших скоростях. Поэтому тактика вдавливания себя оправдывает, один проехал второй впустил и так далее, как бы перехлёстное вливание. Правила соблюдай, но и не тупи, их лёгкое нарушение, иногда безопаснее, буквального соблюдения.
Мне в бочину недавно молния так чуть не влетела... На вопрос зачем вы так сделали ответил что он включил поворотник... После этого резко пропало желание общаться с данным индивидом...
При одновременном перестроении, дает. Преимущество у того кто справа.
@@КонстантинХ-д3э согласен, но я не перестраивался и ехал в своей полосе
6:23 Вибачаюсь, але хіба в ПДР нічого нема, стосовно лівої смуги? Наче крайня ліва більше для випередження. І якщо, скажімо, в центральній смузі ТС не багато, і між ними дуже велика відстань, то : випередив (по крайній лівій БАЖАНО), і повернувся в центральну смугу. Хіба ні? Нічого немає в ПДР?
В розвинених країнах люди на ескалаторах стоять праворуч, щоб не створювати незручностей тим, хто поспішає, або просто не хоче стояти, а хоче йти.
Є таке правило, що коли вільна права смуга то мусиш там їхати. Але нажаль українці ще до того не дійшли. В цивілізованих країнах де висока культура водіння(Німеччина ітд)- водії завжди їдуть в крайній правій полосі, або принаймні стараються, обігнав фуру на автобамі на високій швидкості і знов вернувся в праву. І це є добре!
По крайній лівій можна рухатися в умовах інтенсивного руху, коли інші смуги зайняті, а також виїжджати на неї для повороту ліворуч чи розвороту. Це згідно ПДР
Дякую, дуже корисне відео.
Познавательно, можно добавить не выкручивать руль, при ожидании пересечения встречного потока в левом ряду
А ещё проблема в нашей стране с бычьем на дороге ...у которых все схвачено .. и кривой коллективный разум - с лозунгом вот как классно всех сделал ((
Канал топчик
Спс за контент
Спасибо за вашу работу !
Доречі, зараз, за моїми спостереженнями, водії пристібаються майже всі. І сигнали у машинах є, якщо не пристібнутий, і то є добре. Правда інколи такі пакети з АТБ накидаєш, що воно сприймає за повноцінну людину😁 доводиться пристігати ще і їх
Яке дивне відео! Так взагалі пропаде бажання їздити!
оперативний транспорт який їде на заборонений сигнал повинен скинути швидкість і впевнитись в безпечності свого маневру. А нам як простим водіям на кожне зелене пригальмовувати чи як?
дякую за такі корисні відео українською!
Вподобайка!!! Хай Щастить!!!!
Прекрасное видит, без лишних слов, браво!!!
Дякую!
Для мене дикою є ситуація, коли водії замість пасків безпеки користуються обманками (при чому брендовими)
Мечь на уровне шеи.у каждого...
навіть на брендових пише do not use
Поліцію обманиш, швидку ніколи.
Сам пользовался по началу такими… Даже не могу сказать почему.. просто все так делали, и я… Слава Богу ничего не случилось, но теперь только с ремнями езжу. Так даже комфортнее уже. Без ремня чувствую что что-то не так.
@@volodymyrsitka6355 почему меч?
Доброго дня, дякую за дуже повчальне відео, так мені доводилося робити майже всі помилки під час руху на які ви вказували на відео. Мені є над чим працювати. Ще раз дякую.
Добре, що Ви це усвідомили, перший крок вже зроблено
правило 4. Все маршрутки нарушают режим работы и отдыха. И все водители засыпают за рулем, т.к работают по 13 часов. Вопрос? кто виноват и что делать?
Виноват работодатель, который заставляет водителей так ездить. Что делать? - Ставить тахографы, контролирующие органы и соответственно большие штрафы, хотябы как в Польше 500 евро на водителя и 4 тыс евро на работодателя, это за махинации с тахографом, либо езда на втором чипе.
Благодарю сердечно,помогло, храни вас Господь на дороге.
Ще одна помилка, коли на перехресті повертаєш ліворуч, у пішоходів зазвичай горить зелене світло і ти, виїхавши на перехрестя, змушений пропустити пішоходів, тим самим створюючи перешкоду для руху транспортним засобом, які рухаються прямо, що може призвести до дорожньо- транспортної пригоди. Тому, повертаючи ліворуч на перехресті, ти повинен впевнитися, що в напрямку руху є можливість вільно проїхати перехрестя в розриві між інтервалом руху і вашому маневру ніщо чи ніхто не заважає.
ездил в киев с днера , знаков , которых не должно быть , валом. например ремонт дороги - трасса уже давным давно отремонтирована,а знаки попрежнему висят. поэтому водители пренебрегают знаками, так как знаки стоят в неположеных местах или например скрыты деревьями ... а про дороги я вообще молчу, милиция лишает прав за создание аварийной ситуации, а как на счет дорог? едешь 120 по идеальной трассе и тут яма по пояс из ниоткуда...
Помилка 5 всі летять в потоці 90, ви повинні в місті так же їхати, ні, можно і треба на йух послати якщо їдете на максимальній допустимій по знаку, бо поліція не виконує безпечність дороги, хай вкажуть 70,90 і ок! Хоча звичайно якщо з права не має припаркованих через кожні 50м, ям, то можно і в правій. А так відірвата від життя порада.
А ось помилка 9 порадувала, авто саме пищіть постійно, всі хто сів на крісло, і це гарно, бо буває виходили на пару хв/заходили і забули))
П. 10. можна добавити заборону повертати колеса в сторону наміру здійснити поворот стоячи на перехресті, або перед ним. При ударі в зад авто "вилітає" на зустрічну .
#5 6:23, тут взагалі багато питань - наприклад "дорога смерті" Київ- Житомир, у лівому треба їхати...не меньш ніж 130... Краще 150...!? при цьому дозволена швидкість 90+20=110.....Там реально страшно Фури обганяти, які їдуть 80-90 км/год.
Зазначена дорога має окремі проіїзні частини, відповідно дозволена ПДР швидкість 110
@@autoschoolonlinechas Тож, да ! Але їхати дозволені 100-110, просто не можливо ! Або між Вантажовозів у правому -80-90 км, або 140 у лівому ! Звичайно тут, є і питання до поліції, яка абсолютно не контролює швидкисть на цієї магістралі !
Поучительное видео для меня которое вышлю моей жене которая ездит за рулем своей машины. Приезжал на Украину летом в гости. Меня удивило агрессивность водителей на дорогах общего пользования, особенно в городах, любителей сигналить без всякой на то причины. На перекрестках опускать окна ругаясь и учат как надо ездить. На красный свет светлофора только за 1 день видел 2 случая когда на больших скоростях пролетают перекресток. По дороге обратно домой на выезде с города Львова около 22:00 на пешеходном переходе с рабочим светлофором бусом сбит мужчина на смерть, его обувь разбросана в конце буса. Было жутко смотреть, ведь это чей то отец и муж а еще может и единственный кормилец в семъе. В Европе в основном на всех перекрестках стоят видеокамеры и это правильное решение для безопасности а не камеры фиксации скорости и глупые знаки ограничений скорости на скоростных участках Львов - Киев. Я как и многие водители ошибаюсь на дороге.
Моя мрія, щоб побудували дороги, для всіх видів транспорту які є в нашій країні.)))))
Дякую, все зрозуміло і доступно.
по пдд автомобиль с включёнными маячками, летящий на красный, должен обеспечить безопасность дорожного движения.а не тупо пролетать перекрёсток не глядя.
@@lk-iv4er я не говорил, что все должны. я указал конкретный кейс, который вполне четко описан в пдд. как и кейс с пешеходами. к чему бессмысленный комментарий?
4.14
Пешеходам запрещается:
a)выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;
б) внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;
@@lk-iv4er а 3.1 прочитать не судьба?
3.1
Водители оперативных транспортных средств, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 8 (кроме сигналов регулировщика), 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 26, 27 и пункта 28.1 данных Правил при условии включения проблескового маячка синего или красного цвета и специального звукового сигнала и обеспечения безопасности дорожного движения.
Найбільша моя помилка обгін вночі автомобіля, а на зустрічній смузі рухався автомобіль без жодних світлових приладів, я чудом остався живий ушовши вправо від лобового удару, вивід вночі при обгоні необхідно короткочасно включати дальне світло, або не обгоняти взагалі.
👍Спасибо большое очень полезно и очень важно 👍
Дякую, дійсно корисне відео 👍🏻
Все добре, але чекати зміни сигналу світлофору для повороту наліво потрібно на середині перехрестя, а не на пішохідній частині, або стоп-лінії. Часто дратують водії, які не можуть доїхати до середини. Особливо, коли за ними декілька машин чекають на поворот. Такі дії означають, що хтось за вами буде змушений чекати наступного зеленого сигналу замість того, щоб повернути одразу за вами.
На відео прикладі саме так машина виконує лівий поворот -- вона рано зупинилася, а ПІСЛЯ зміни сигналу рухається вперед замість того, щоб одразу повернути наліво.
@KONSTANTIN Dok Всяке може бути, може відосік десь готовй був, але здається, на ньому помилку з поворотом видно одразу..
Ставити Ксенон --- бо може прилетіти цегла, вночі вмикають денні ходові вогні і протитуманки --- може прилетіти цегла, не відрегульовані фари що сліплять --- може прилетіти самі знаєте що)))
5. Ви їдете занадто повільно по лівій смузі
Прояніть тоді такий коментар будь ласка:
-3 полоси попутного напряму
-Дозволена швидкість на участку - 80 км/год (Перевищення швидкості яке не попадає під штраф +20-23 км/год, тобто є можливість їхати 100-103 км/год, що є максимальною допустимою швідкість, яка на підпадає під правопорушення)
-Потік їде із швидкістю 110 км/год у лівій полосі, а праві полоси їдуть із швидкістю 80 км/год.
Я хочу їхати із максимально допустимою швидкістю на цій дорозі, у лівому ряду, щоб випереджати праві полоси.
То мені потрібно їхати із максимально допустимою швидкістю 100км/год у лівій полосі чи їхати в ній із швидкістю потоку, яка вже є правопорушенням та підпадає під штраф?
Недавно я совершил одну из ошибок. Хотел высадить пассажира перед перекрестком (второстепенные дороги), включил правый поворот и не нашел места. Высадил за перекреством. Справа выезжал Камаз, это было нехорошо. Дорожный знак 2.2 (STOP) считаю самым вредным. При выезде на перекресток со скоростью 5км/ч я могу оценить обстановку и совершить остановку либо быстро проехать. После полной остановки мне нужно на порядок больше времени для следующих действий. Соответственно возрастает возможность аварийной ситуации.
7:00 нет. Скорость должна быть у участников руху по пдр. В городе 3 полосы. Скорость 50км/ час.
Машина хоть есть? ))) даже перед камерой все едут 70 по городу по проспектам... если камеры нет... то 100+... правила это правила... а в жизни иначе.
@@Maximum8877 таких умудренных жизнью я каждый день наблюдаю на своих разбитых корытах. И бились бы по своей глупости сами - не жалко, но вы забираете вместе с собой ни в чем не виноватых людей. А 100+ по городу - 99 % что у вас машины нет и по городу вы не ездите. 1 % оставляю на то что Вы звиздабол.
И да и нет, мы не в идеальном мире живём. Нам в школе обьясняли это просто, если есть несколько полос и вы не можете, по какой то причине ехать со скоростью потока, допустим в левой полосе, тулитесь в правую и вообще занимать крайние левые полосы, когда правая свободна можно только для обьезда, или поворота влево - это тоже в ПДР написно. Раньше за езду без надобности в левой полосе штрафовали, а сейчас нет, потому что все понимают, что всегда ездить по правилам не получается. Если же вы едете по дороге с одной полосой, хотите вы того, или нет вы должны ехать со скоростью потока, даже если все нарушают, чтобы не создавать аварийной ситуации, как вы знаете езда на медленной скорости без надобности тоже в ПДР считается правонарушением и когда в потоке где все едут 80 вы плетётесь 50 вы создаёте аварийную ситуацию, кто то может вас просто догнать. Вообще в ПДР много противоречий и надо смотреть по обстоятельствам, иногда даже соблюдая правила вы можете попасть в аварию по вине другого водителя.
@@monastyrskiiden В Вашем длинном посте примерно 1/3 правда, остальное, мягко говоря, лукавство. Освобождать крайнюю левую для объезда или если эта полоса для поворота налево - это правда, все согласно ПДД. И ехать по правой - тоже согласно ПДД, если ты не случай выше. На этом Ваша правда заканчивается. Представьте себе проспект в 2 полосы в одну сторону с перекрестками через каждые 100-150 м. На перекрестках светофоры. На светофорах на красном доп. стрелка (зеленая) направо. Догадываетесь о чем я? Надеюсь да. Сигать из полосы в полосу - означает что попадание в аварию становится лишь вопросом недолгого времени (и кстати, запрещено ПДД). На этом же проспекте в темное время суток наиболее частая причина ДТП - превышение скорости. И именно теми самыми персонышами, которые так любят скорость 80+. Следствие этого - сбитые пешеходы (на зебрах), тараны в правый борт, и т.д. И не факт что те кто едет в правой полосе, при этом не попадут под раздачу. Было бы три полосы - вопросов нет, гоните 100+ по левой хоть убейтесь, только меня с собой не забирайте. И еще. По однополосной если кто-то едет 80 (даже если все кроме вас едут 80) - то аварийную ситуацию создают именно они, а не тот кто едет 50. Просто самим фактом движение в городе на одной полосе с такой скоростью.
@@alexandrmarkevich7248 Вы всё правильно сказали по ПДР, я даже не спорю, но кроме ПДР есть ещё и водительская этика, как я вам уже сказал если вы не едете со скоростью потока, потому что вы соблюдаете правила, вы провоцируете других вас обгонять и маневрировать не важно сколько полос, в этом мы с вами сошлись. Чем больше манёвров, тем больше шанс угодить в аварию. Ваша позиция вполне понятна, пусть хоть насмерть убьются главное без меня, но это не совсем правильно, потому что вы как водитель должны думать не только за себя, а и за других участников движения.
100% про жовтий та каву
Своими глазами видела ситуацию, как серьезно пострадало 4 машины, потому что один водитель перед самым перекрестком перестроился на крайнюю правую, но при этом забыл выключить правый поворот (а ехать надо прямо), а водитель напротив, которому надо было поворачивать на лево, решил газонуть и не пропускать по встречке... В итоге стукнул машину с невыключеным поворотом, они оба крутанулись и конкретно стукнули еще две машины, а потом еще машина, что должна была повернуть, крутанулась от удара и полукругом проехала по всему перекрестку, чудом не зацепив еще несколько машин.
На удивление интересное видео получилось)
Спасибо, я старался
От ви спочатку намалювали, як авто зупиняється на перехресті для повороту ліворуч (1,10 хв), але: ВОНО ЩЗУПИНИЛОСЯ НЕ НА ПЕРЕХРЕСТІ, А ПЕРЕД НИМ І ЩЕ НАВІТЬ НА ПІШОХІДНОМУ ПЕРЕХОДІ! От і чого ви цим навчите?
Помилку №5 про праву смугу мають знати всі!
Наконец-то тёмные алгоритмы ютуба выдали по настоящему полезное видео.
Если из-за препятствия мне не видно дороги - то там, по приборам, на полном ходу несется колонна БТР :)
Оновились. Молодці
Маю зауваження,на великій швидкості рухатися,в крайній лівій смузі,не є безпечним,тому що попереду можливий знак для розвороту,якщо спереду автомобіль запізно ввімкне сигнал повороту наліво(для розвороту, або взагалі не ввімкне, станеться аварія,таке було у знайомих)і у мене,добре що було місце в правому ряду для об'їзду
П'ятий пункт актуальний, якщо дорожне покриття в правій полосі відповідає стандарту
Та да, часто права побита фурами, а у лівому треба їхати 150 , бо там саме з такою швидкостю джипи і "літають"!
@@PavloLukashuk +++ дорога на Одессу ,справа в полосе фуры + дорога плохая ,в левом ряду опережаю фуру при скорости 120-130 ,так тебе моргают ,летят под все 200 км./ч
4:32. Такий знак у половині випадків ліплять, коли достатньо тільки знаку "Дати дорогу", а мусора часто пасуться в таких місцях, тому що більшість водіїв не можуть примусово зупинятися, коли і так все добре видно.
Клас. Я ще самий безпечний водій. Але всеодно через мою їзду інші учасники руху дуже дратуються і часто порушують правила, щоб обігнати в небезпечний момент. Наприклад я бережно проїжджаю ями, в той момент як інші привикли по них товктися на швидкості 20-30. З двигуном 2,4 пропускаю дураків, бо не хочу бути ініціатором небезпечної ситуації. Я вірю і хочу щоб в майбутньому всі перейшли на автопілот, а ще краще на орендований автопілот, оскільки розвиток показує, що вони стають надійні як ліфти. Раніше кожен ліфт мав ліфтера і люди боялися автономних ліфтів. У нашому випадку рух стане максимально безпечним, пробок стане менше, парковочні місця будуть непотрібні у випадку оренди, плата за послугу зменшиться до рівня вартості пального, оскільки транспорт буде на електриці, а збір на зарплату вже не потрібний. Можливо це створить два класи людей - супер багатих і всі решта, але все до цього й так рухається. Смартфони будуть замінені голосовими асистентами з інтелектом. Хоча Мета (Фейсбук) і розробляє проміжний етап віртуалізації, але ним будуть користуватись не всі. Остаточна залежність буде від інтелекту. А функція інтелекту доволі своєрідна. На етапі навчання функція гнучка як пластилін. А чим більше навчань відбулось тим корекція відбувається непомітно і так виходить, що ми отримаємо одну сущність яка має свій світ уяви і надалі ця функція погано адаптується до змін. В цьому можна переконатися як працюють алгоритми Гугл, Ютуб (пошук). В Топ попадають по старинці одні й ті самі. Для всіх інших діє наступне правило "Багато хочеш - мало отримаєш. Небагато хочеш - нічого не отримаєш"
Перший світлофор на в'їзді у Харків. З Києва без зупинок. Дощів місяців з два не було. Раптом дощ. Тисну на гальма. Ефекту мало. Влетів у Ланос. Повезло. Бажаю удачі.
Дуже корисні відео.
Добре би було, щоб ми (глядачі) мали змогу надсилати свої ситуації і потім обговорити спільно їх з вашою допомогою. Така собі онлайн школа.
Дякую, дуже корисно
И хлам на заднем седении очччень часто под педаль тормоза подкатываться может :(. Ты ее давишь, а там бутылка с водой
Я аж поднапрягся.
8:07 а чи можна велосипедисту виконувати поворот ліворуч в цьому випадку?
Крутить вместо рекламы по тв!!!!!
Нельзя. Ролик из России. Машины ДПС . Ущербные комплексуют , но своих ещё не нарисовали
Почему не сказали:
Где надо включить поворот на перекрёстке,а вы едите прямо и паркуетесь сразу за перекрёстком.
Поворот надо включать примерно на середине перекрёстка,а парковаться в 10-15м.
Если это не запрещено какими то другими знаками.
При переходів ліву чи в праву смугу руху контролювати сліпу зону в зеркалі вашого авто, або дивитись в зеркало заднього виду.
Я всім говорю , що стартувати на жовтий НЕ можна , а от закінчити маневр руху потрібно .
колір кольором, а тут як раз і пояснюється, що потрібно не тільки на світлофор дивитись, дибілів нажаль повно, які пролітають на "глибокий жовтий"
5. Це не гласне правило. В ПДР пише рух по лівій смузі заборонений коли права пуста!!
Так. 11.2
На дорогах, які мають дві і більше смуг для руху в одному напрямку, нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини, крім випадків, коли виконується випередження, об’їзд або перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом.
Когда ездишь в городе в крупном мегаполисе много нарушаешь почти все из перечисленного кроме поворотников всегда вкл.правильно чтоб не попасть в дтп.
Видео очень полезное! Но еслиб в Украине были такие дороги и разметки как в видеоролике, то и дорожно-транспортных происшествий было бы намного меньше.!
Питання до місцевої влади. В Чернігові з цим все гаразд.
Дякую за урок.
Ще про важливість садити дитину авто крісло відео зніміть) бо я щодня бачу картину, де дитина лазить по всьому салону не те що без автокрісла а і не пристібнута. Або мама сама прищіпнута і тримає малюка на руках спереду. Це просто якийсь жах.
На цьому каналі є відео «10 міфів про ремені безпеки», там ця інформаціє є
Потрапив у досить серйозне ДТП, але залишився живим і навіть не довелося викликати медиків, бо був пристебнутим!
мне кажется что лучше погибнуть при дтп,если уж оно произошло.
@@ЮрийАнатольич ???
Ремінь врятував мого батька від польоту через бокове вікно коли відлетіло праве переднє колесо на швидкості
За статистикою - ремінь рятує вдічі більше ніж всілякі подушки, він дозволяє уникнути травм у 60% ДТП. Але чомусь для деяких це ніби принизливо чи шо?
Є ще така дуже поширена і небезпечна помилка багатьох водіїв. При здійсненні повороту виїзджати на зустрічну смугу по хибній траекторії повороту, як би зрізаючи кут. Дуже багато аварій вібувається с цієї причини.
Ставлять навіть знак стоп при наявності дуже гарного огляду дороги й з полосою розгону .
Нахіба вмикати лівий повороп перед кільцем, коли заїжджаючи крутиш руль вправо? Ніяк не зрозумію логіки.
5:45 "зробити зарядку, випити чаю , чи пійти прогулятись" .Если ты едешь сонный за рулём , то скорее всего это потому, что ты уже так за целый день "нагулялся" , и "наделался зарядку" , что уже просто нет сил , и вырубает.
Супер!
Лівий поворот велосипедист зробив з порушенням. У нас в Одесі постійно таке бачу
Яке порушення було?
@@autoschoolonlinechas показував поворот правою рукою мабуть?
@@vitaliitron6194 це передбачено ПДР, раджу почитати п. 9.3
Я такую вещь заметил, что в провинции скорые тише чем в столице, и когда скорая едет с звуковым сигналом, слышно только тогда когда она рядом. Тоже будьте внимательны
Глянь у львові галицьке перехрестя або перехрестя сихів-хуторівка( бажано в неділю) всі пдр не канають
Корисний контент
П.10.1 і не тільки при ввімкненні зеленого 😉. Зелений дозволяє, але не зобов'язує до початку руху, НА відміну від червоного який чітко забороняє.
А де таймер паузи у світлофорах, це вже 21 вік.
При ДТП незакрепленные предметы превращаются в снаряд... Это да, а при резком торможении у вас под педальки ничего не закатывалось? Я всю причинно- следственную связь проследить вряд ли смогу, но волосики на теле долго стоят намного красивее, чем шерсть на пыжиковой шапке.
Просто і зрозуміло
Нынче не модно ,не кошерно, по лоховски ,включать поворотники.Или включают когда уже 1-2 метра до поворота.Их щас б..ь! так в автошколах учат.Не раз за уродами на учебных авто это замечал.А дальше будет хуже.
ибо джигиты!
Дуже дякую
В моей машине звучит противный сигнал с нарастающей громкостью, если кто то не пристегнул ремни, даже если и не хочешь, то все равно придется пристегнуть)
купи заглушки или физически отключи эту функцию
@@ВладимирСнежок ідіотизм! Може краще купити мозок і пристібатись? Чи це так бляха складно?
@@ВладимирСнежок це працює тільки якщо є непристебнутий пасажир, якщо на сидінні нікого нема - сигнал не спрацює (якщо все справне, звісно).
в моєму авто такий датчик є тільки у водія, нажаль
На рахунок ременя безпеки спірне питання. Мій товариш їхав на Т-4, і його підрізав один п,,,,р. Звичайно ж автомобіль злетів у кювет, але не на бік, прямо по ходу руху. Він не був пристебнутий, і його викинуло в салон. На тому місці, де він сидів, дах вм'яло в сидіння, то звичайно ж якби був пристебнутий, з нього був би біфштекс. Так що невідомо як краще.