Обзор зарядного устройства "РАССВЕТ2" - Можно ли заряжать аккумуляторы старым зарядным устройством?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 เม.ย. 2021
- Умный трансформатор из СССР. Что умеет, как пользоваться? Нужен ли в 2021 году?
Инструкция и схема: www.mobilradio.ru/information... - ยานยนต์และพาหนะ
Этот мастодонт все современные ЗУ может пережить. Качество изготовления - на десятилетия...
Ремонтопригодность тоже. Однако лак на обмотках трансформатора так долго не живет. Да и требования к заряду акб меняются.
30 лет шпарит. Живой😁😉
Да, у меня такой белый с времен СССР до сих пор живёт
Выход зарядного надо попробовать дополнить узлом стабилизации напряжения (lm317+тиристор) на 2 напряжения (14.6v и 16,2v) через переключатель.
Рассвет очень неплохой зарядник сам по себе, с узлом стабилизации напряжения даст фору любому современному. А режим авто это шедевр так то (мое мнение).
Спасибо, Возможно ваш совет кому-то реально поможет. Режим Авто уже реализован во мнигих современных З.У. Однако, для того времени - это было шедевральное решение.
У меня электроника 2002 года, почти тоже самое только аналоговый амперметр(стрелочный) стоит, мне нравится только жаль что 6.3А максимум, ну и само собой нет возможности 16.5 судьфацию убирать.
Надёжный, простой - делали в разных цветах в СССР, в 90-х выпускали в черном корпусе. Сейчас такие новые на Авито стоят от 8 т.р, хлам 500-2000р
Говорят надо электролиты внутри менять, а то кондеры посылают и он начинает глючить.
этот Рассвет-головная боль ремонтеров!
Это замечательный советский зарядник со стабилизацией тока в ручном режиме. Почему сейчас их не делают просто удивляюсь!
По тому что трансформаторные с системой управления и стабилизации дороже в производстве?
Нет там никакой стабилизации по току. Есть просто регулятор напряжения который меняет ток постоянно в процессе цикла заряда. И соответственно напряжения. А автомат режим это вкл и выкл автоматический периодический. Крутилка при этом меняет продолжительность этих периодов засчет изменения опять же непонятно чего. Толи тока толи напряжения.
Здравствуйте, у меня такое же зу, но работает, при включении горит красным сеть, шумит трансформатор, но на крокодилах 0.4 вольт, что делать куда рыть где искать неисправность
Вроже бы в комментариях была ссылка на электросхему, или отнести в мастерскую.
Работает ЗУ с 1994 года такой, доволен , разряженый поднимает ! Использовал как БП для вулканизатора камер !
Спасибо за то, что поделились опытом. А у вас какое напряжение на неподключенном к акб з.у?
@@gorkyakb я не мерил , только когда делал зарядку , по амперам что то около 5 , вольтаж где то 14 ,9/ 16
@@user-wq9cw8qz3x спасибо, что откликнулись.
I have one. But my рассвет-2 seems to be broken. When I tried to charge a 12V-6Ah battery with Auto Mode, I increased A and Voltage kept rising to above 20V
The fact is that as far as I understand, the voltage of this device is limited above 22V. Therefore, charge only under supervision and with a low current.
Красавчик. А я на ручном на небольшом токе всегда подзаряжал, автомату не доверял. А тут и в ручном доверять то не особо можно. Теперь буду мультик вешать. Во ты замороченный! Респект тебе!!!
Спасибо за отзыв. Да, уж, заморочился по полной я нехило так.
Не совсем понял нужно держать ток до 14.4v или до 16.5v? Как в ручном так и в автоматическом режиме
Для нормального заряда надо сначала зарядить до 14.8В, и падения тока до минимума, затем немного подержать при 16.2В.
@@gorkyakb спасибо огромное
Здравствуйте у меня этот аппарат при подключении будто замыкает так и должно быть ?
Если вы про искренне при подключении, то это нормально для многих з.у. и для этого в том числе.
Посоветуйте как правильно зарядить автомобильный аккумулятор 12 вольт, 60 ампер. Конкретно этим зарядником «рассвет-2». Мультиметра нету чтобы проверять напряжения. Интересует в каком режиме поставить, и на сколько ампер выставить. И сколько по времени будет достаточно зарядить аккумулятор.
Ну при условии ваших вводных данных, надо так действовать, чтобы не навредить:
1) Откручиваете пробки на акб
2) Смотрите чтоб уровень электролита был выше пластин на 1-2см.
3) Выставляете 1-2А, в режиме "Авт"
4) Внимательно отслеживаете нагрев вашего акб.
5) Слушаете/смотрите за пузырьками в акб. Когда к легкой шампани начнут добавляться крупные пузырьки - убавляете ток в два раза.
6) Повторить с 4 пункта.
7) При токе менее 200мА заряд прекратить.
8) Дать отстояться акб 8мь часов.
9) Проверить на машине.
10) По возможности купить хотя бы простенький мультиметр, (при наличии пробок на акб) ареометр.
@@gorkyakb Нет! У меня АКБ на 60ампер. 1-й и 2-й пункт - правильно. Затем подключаю клеммы к АКБ и Включаю в сеть(предварительно поставив 6А и режим автомат). Всё! дальше ни чего делать не надо! Он делает всё сам. Сначала моргает часто, затем всё реже и реже. Ставлю вечером и оставляю до утра. Утром отключаю, протираю, ставлю пробки и даю немного отстояться. Всё! Если хотите то можно проверить заряд амперметром.
@@gorkyakb Вот только пробки, пузырьки п плотность в настоящее время не актуальны, т. к. почти все имеющиеся в продаже аккумуляторы не имеют пробок, замерить плотность и добавить воду в них невозможно.
Виктор вектор и Руслан К хорошие каналы 👍👍👍
Руслан К, довольно противоречивый. Особенно, после того как в одном из видео сказал, что чёрный электролит это нормально.
@@user-uf1gr3dd5r проблема в том, что плавающая активная масса в электролита это признаки малой емкости, скорого короткого замыкания и свидетельство неверной эксплуатации акб. А он говорит ч о это нормально и с этим можно ездить. По мне для себя можно ездить на чем угодно, хоть на мото акб с ёмкостью 9Ач, но когда ты берёшь ответсвенность за чужой акб. Черный электролит это приговор. И чёткое указание о замене акб на новый. С пометкой, что сколько то на нем можно ездить, но без гарантии.
@@user-uf1gr3dd5r и все кажется логичным пока не начинаешь в деталях разбираться.
1) "книжечка" написанна во времена когда акб были сделаны по технологии sb/pb с нормальным расходом воды. Имели толстые пластины, а порой имели возможность ремонта отдельных ячеек. При тех технологиях активная масса довольно быстро побывала с пластин, но за счет толщины это было не столь критично.
2) Он же сам сказал, про места скопления шлама, и что в современных акб их функцию выполняют конверты-сепараторы. Но ведь понять шлам просто лежащий на дне и из плотно прилегающего конверта две большие разницы. И во втором случае это говорит либо об износе и порыве конверта снизу, либо о том что положительные пластины практически полностью разрушены.
3) исходя из п.2 получаем либо скорое к.з. по низу пластин, либо минимальную ёмкость, так как положительных пластин практически не осталось. Ведь толщина их уменьшилась по сравнению с моментом написания "книжечки". О чем Руслан заботливо умолчал. Как и о том, что на кочках плавающая активная масса может привести к короткому замыкание в следствии скачивания в одном месте и прорыве конверта сепаратара где-то в середине пластины.
И так можно разбирать почти любое его видео. И когда его ловят на несостыковки он как-то подозрительно игнорирует эти коментарии. Пример видео которое вы привели, когда люди стали спрашивать так как все верно сливать электролит с заражённого или разряженного акб а то, в "книжечке" написано одно, а он говорит другое.
И да меня трудно назвать заинтересованным продавцом, или как он там обозвал всех у кого профильные каналы?Так как акб я не продаю. От слова совсем.
@@user-uf1gr3dd5r а почему не 37ой, по силовой части он идентичен 57ому, чуть задушен, но так даже лучше работает не на пределе, а стоит дешевле.
@@user-uf1gr3dd5r я брал 57, даже по наличии 55ого он не плох. Плюсом возможность модернизации;)
Можно ли с применением лампы как в видео попробовать зарядить AGM аккумулятор?
С учетом стоимости AGM аккумулятора я бы посоветовал купить иное З.У.
Если AGM из бесперебойника - ток заряда должен быть не выше 1\10 от ёмкости. В большинстве случаев это 700мА. Напряжение не выше 14.4В (иначе маты слишком быстро высохнут).
Либо сидеть и контролировать никуда не уходя.
Собрал я зарядное ресурс 1 ,при 7 вольтах выдают 5 ампер ,это нормально ?
Вот тут похожие симптомы, посмотрите.
drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/c/579719705841893721/
@@gorkyakb Да схема у меня полностью рабочая ,выставляю 10 ампер мерю мультиметром 11 вольт ,а заряжать акб нужно 14.2 вольтами
@@gorkyakb А если выставлю 14.2 вольта у меня акб взорвется от высокой Силы тока
Если вы говорите о автомобильном 12В аккумуляторе, то при рабочем ограничении напряжения при 14.8В он не взорвётся, не переживайте. Если акб не имеет замкнутой банки, то это напряжение для него не опасно. А ток выше 0.1 от емкости конечно лучше не выставлять, но в некоторых случаях возможно. Со временем он упадет, простой закон физики.
Судя по тому, что вы пишете ваш аккумулятор просто сильно разряжен.
@@Kill161x АКБ током заряжают. При большом токе напряжение падает. Это закон Ома. Будет падать ток, будет расти напряжение. По идее в схеме зарядноого устройства должен быть подстроечный резистор которым напряжение зарядки выставляют.
Здравствуйте! Я сегодня заряжал АКБ 12В Рассветом-2, выставил необходимый ток, но случайно по ошибке включил ручной режим и ушел на 5 часов. Что будет с АКБ? пластины осыпятся?
Не могу ответить на ваш вопрос. Так как не знаю какой у вас акб, в каком он состоянии был когда вы его ставили заряжаться. Какие его параметры и т.д.
Из минимально негативных это вы его неконтролируемом могли "прокипятить". Что привело к понижению уровня электролита. Но опять же даже не известно какой зарядный ток вы выставили на нем.
@@gorkyakb у меня АКБ VOLAT, 12В, 60А/ч. Заряжал устройством Рассвет-2 в ручном режиме около 5 часов с силой тока 6А. Вчера, после зарядки напряжение на нем (не подключённом) было более 13,5В. Сегодня измерил, напряжение 10,6В без нагрузки. Уровень электролита в банках удовлетворительный, высокий. Не пойму, куда делось напряжение. Сутки АКБ стояла подключенная в машине, возможна утечка тока. Но напряжение то куда делось?
@@user-IA_05-86 очень похоже что ваш акб имеет к.з. одной банки. Проверить можно измерить плотность побаночно. Либо посмотрев под нагрузкой в 200-300А какаяя банка кипит. А какая не кипит во время заряда. Сейчас скину ссылку на ролик со всеми известными признаками к.з.
@@user-IA_05-86 th-cam.com/video/5_45yIHbV-o/w-d-xo.html
@@gorkyakb спасибо, посмотрел! Думается мне, что во время длительной зарядки на повышенном токе пластины осыпались и в одной из банок произошло к.з. Мерял сегодня снова напряжение на АКБ без нагрузки - 10.5 В.
У меня такое же зарядное синее досталось от приятнля. Лет 15 им пользуюсь. Сначала амперметр на 10 ампер приладил. Потом вольтамперметр китайский цифровой. Порядок заряда был такой. Выставлял примерно 14.4-14.88 вольт и смотрел что бы оно не поднималось выше в процессе зарядки. При этом ток регулятором уменьшал периодически. И так до минимума пока ток не доходил. То есть я сам и был тем самым ограничителем. Приходилось бегать через пол часа проверять. Вот думал поставить dc-dc преобразователь на 9 ампер за 340 руб с али. Там и ограничение и по току и по напряжению есть. Я лабораторник на нем сделал и не жалуюсь. А на днях жаба которая душила позволила мне купить Вымпел 55. И вот думаю нахрена мне теперь этот рассвет-2. Кстати акумы заряжаемые им прослужили по 5 -7 лет. Один был кальций плюс. Это он 7 лет прослужил и умер в один миг. Банка одна умерла .Так что мой вывод по Рассвету: греется ужасно на 6 амперах поэтому больше 4 ампер не ставил никогда. Сдыхали 2 раза электролиты на плате. Тяжелый. Тиристоры без радиаторов греются Провода под замену. Крокодилы отстой. Ограничение так себе и непонятно какое. Нужна доработка по всем пунктам. Стоит оно того решать вам. Я решил что это уже вчерашний день все и купил вымпел 55.. 4300 руб
Плюс доставка 250 руб. Лучше его доработаю. Надоели бессонные ночи и таскание . Слава богу что оно не заряднопусковое под 10 кг.
Ну как з.у. последнего шанса имеет право на жизнь ... Где-то на чердаке в деревне.
16,2 у меня данный зарядник накидывает в автоматическом режиме и отключается. Нормально заряжаю в атематическом режиме. Если у вас на автомате не отключается то скорее всего данный зарядник не исправен.
Спасибо за ваш отзыв. Постараюсь найти другой такой же зарядник и на нем проверить.
Я В Нижний Новгород заказал себе,один из Ирпень,другой из Краснодара -Московского вот с ним целая история доставки,через людей просил из группы по тачке в ВК и т.д.Поставил сейчас заряжать!Отпишусь на утро как что.Поставил на максимум и автоматику,булькать начал после 5-и минут,пузырик по одному начал иной раз.
Ого! Спасибо огромное, с нетерпением ждем обратную связь.
Привет. У меня такой же агрегат, в красном корпусе) аккум сел на сто, пока меняли рейку машина с подъемника уехала только после прикури. Аккум АКОМ 60 обычный. Так вот. Ставлю я его на зарядку смотрю видос и проверяю свой мультиметром: при 0.29А выдает 14.47 вольт. Если ставлю 10% от номинала то напряжение поднимается до 15.97 V и электролит сразу начинает закипать. Аккум свежий ему и года нет, вот думаю как же его зарядить этим агрегатом)
Закипает в виде шампани?
Я бы его сначала выставил на 0.3А, дождался роста до максимального напряжения (около 15-15.5В если вырастит) затем пару часиков при 16В подержал ( должен шампанить, а не крупные пузыри) и потом опять при 14.4-14.8В подержал часика три.
Да в виде шампани, но и крупные иногда всплывают но не в большинстве. Он стоял сутки в автомате на 3 А , так всегда раньше заряжал этим зарядным. Но плотность не поднялась 1.21. сегодня поставили его на 6 А часа на 4 вольтаж был 16.3 . Я вот одного не пойму , напряжение выростает в момент подачи заряда, потом отключается ( т.к. зарядное в автомате) и напряжение падает... Так как мне понять когда оно выросло и можно переходить ко второму этапу дозарядки. Его надо менять без зарядного... Я в этом чайник) Можете немного пояснить?) У виктора vectora все примеры с модными зарядными у меня этих регулировок нет. Но, наши деды как то обходились без всего этого значит есть алгоритм для 100% зарядки и при помощи Рассвета)
@@mihailshamrai4445 были иные акб. Второе для измерения падения тока и напряжения при заряде. Надо чтобы з.у. работало в режиме "руч", а не автомат. Иначе да, измерить невозможно.
По поводу как им зарядить. Я данное з.у. рассматриваю как последний шанс. Даже сейчас вполне можно купить з.у. от Вымпела или с Али экспресса которые будут лучше Рассвета2.
@@gorkyakb этот зарядник хорош для деревни т.к из за трансформатора он не боится перепадов напряжения и не сгорит ( у него есть шанс подольше прожить)
@@user-ef3hj3ft3j ну так з.у. последнего шанса.
Если заменить резистор R8 в схеме рассвет 2 то можно уменьшить вольтаж
Спасибо, по возможности попробую туда впаять переменник. Получив полную регулировку не только по току.
@@gorkyakb Этот резистор на 1 ват 300ом
@@Kill161x понял, спасибо. Многовато для перемнника.
@@gorkyakb Если пробовали заменить резистор на переменный - напишите о результатах, что получилось.
"Рассвет" крайне не рекомендую к использованию людям, которые не понимают принцип заряда автомобильного акб, людям которые не понимают что такое сила тока и что такое напряжение, в противном случае от данного зарядного устройства вы получите на сто процентов нерабочую акб!
Для тех кто владеет элементарными знаниями могу сказать, что регулятор, а точнее маркировка от одного до шести является условной, и не имеет ничего общего с точностью регулировки, то есть наличие амперметра и вольтметра при использовании "Рассвета" строго обязательно!
"Рассвет" в правильных руках отличное зарядное устройство, с неограниченным сроком службы, он просто вечный...
По сути любое з.у. нуждается в операторе, который хоть что-то понимает в процессе заряда. Насколько сильные познания должны быть зависит и от самого акб и от з.у.
Иногда достаточно просто не перепутать клеммы, и выставить напряжение окончания заряда. Иногда только не перепутать клеммы и нажать на кнопочку. Иногда, верно запрограмировать последовательность алгоритма заряда. А иногда полностью все контролировать в ручном режиме не отходя от з.у. и акб.
@@gorkyakb Практически все современные з.у. просят от тебя чтобы ты подключил плюс к плюсу, минус к минусу, и включил тумблер, и всё...
@@zlojbeer но некоторые не могут пережить, если ты ошибёшся, с подключением.
@@gorkyakb Но, многие тебя простят, даже если ты перепутаешь плюс с минусом...
Как понять что аккумулятор заряжен? Я не понимаю в этих амперах!
По нескольким признакам. Как раз Амперы один из самых простых. Если совсем не в теме, то лучше пользоваться полностью автоматическими з.у которые говорят акб заряжен (даже если он по факту недозаряжен). Ведь подзаряженный акб полюбому лучше чем тот который не ставили на зарядку вообще.
Пока более-менее работает, но автоматический режим уже не хочет. Пока подходящего мастера для ремонта найти не удалось.
Сейчас поблемма найти тех кто паяет и разбирается. Попробуйте поискать среди телевизионных мастеров.
@@gorkyakb Золотые слова! Именно такое представление у меня и сложилось в итоге...
Уверен у вас ЗУ Рассвет 2 неисправен, потому что у меня есть ЗУ из тех времен и оно напряжение выше 16,4 Вольт поднять можно до 16,8 Вольт выкрутив ток в максимум, но так заряжать - это диагноз. На старом ЗУ ставлю 1-2 Ампера, если надо подзарядить и 3-4 Ампера если АКБ разряжен сильно и это ЗУ заряжает спокойно, раз в 3-4 часа подхожу посмотреть процесс и подстроить силу тока, но в конце заряда сила тока выше 1 Ампера не ставлю.
Есть ЗУ Вымпел 57 - это чудо вообще из продажи надо изъять и производителю штраф и аннулировать лицензию. Потому что при подключении к АКБ проскакивают искры.
Есть ЗУ Кедр 10. Искр нету, есть режим Цикл (с лампочкой) - это плюсы. Минусы - почти все разряженные АКБ не хочет брать на зарядку, т.е. ставишь на зарядку, проходит 10-15 секунд Амперметр показывает что АКБ заряжен. На зарядку это ЗУ берет АКБ только если взять второй заряженный АКБ и подключить в параллель на пару минут. А второго АКБ обычно нету под рукой.
Не затруднит ли вас, проверить напряжение на Вашем Рассвет 2, при не подключенном акб, так как делал я? Таким образом мы сможем сравнить их между собой.
По поводу максимального напряжения при заряде акб. Даже если заряжать 12В акб от автомобиля з.у. с 24В, то при минимальном токе выше 18В ни один акб не поднимется. И вот при таком ограничении напряжения заряжать действительно диагноз.
По поводу 16В при заряде акб, если делать это осознанно и понимая для чего, то все в порядке будет.
По поводу Вымпел 57. Любое з.у. с цифровым индикатором берет питание напрямую с акб, ни у одного я не видел выключателя по цепи проводов заряда.
Исключение будет Бережок В1, но как мы понимаем это надстройка над оригинальными Вымпелами.
Тут никуда не деться от Т.Б. и инструкции по подключению.
Вот как раз таки, вымпел 57 гораздо лучше всех тех, которые ты перечислил. Одно из самых лучших бюджетных з.у
@@alexs7578 Если искрит, то уже опасно его использовать и хоть чё мне втирайте.
У меня выбор есть ЗУ и Вымпел 57 я из коробки не достаю.
@@gorkyakb В режиме "контроль" с нажатой красной кнопкой, без аккумулятора, с подключенной к клеммам лампой 21Вт Рассвет 2 максимально выдаёт 16,8 В. Выше напряжение не растёт даже с выставленным на максимальный ток регулятором.
Сейчас в голубом цвете ещё продается на Авито за 4 т.р.
Честно, дорого. Я бы не купил.
отработал такой лет 30 но напряжение скачет в разных пределах пришлось года 2 назад взять выпел 37, он явно 30 лет не протянет
К сожалению, лак на обмотках трансформатора столько не живет при нормальной и постоянной эксплуатации.
@@gorkyakb у нас в шкафах на заводе осм трансы самые молодые по 30 лет, работают ежедневно, недавнонашел транс харьковский 62 года, живее всех живых
@@kan902 спасибо, что поделились опытом.
Меня всегда удивляют люди которые говорят можно ли аккумуляторы которые в принципе не изменились за последние 70 лет 30 летним зарядным ????
Я зарядники делаю на продажу в качестве хобби не жалея денег на комплектующие лет пятнадцать И Интерес в том что чем богаче клиент тем больше он хочет мощных примитивных трансформаторных зарядников чтобы весили под10 кг ток 10-15 А И стрелочные приборы желательно новые ( благо этого еще можно найти)
Ни один современный автоматический импульсный зарядник Не зарЯдит кальциевый аккумулятор
Наспор заряжали Автоматическими зарядниками до15 в плотность выше1.23 даже на новых АКБ не подымается
Толко когда вручную не накрутишь амперы 5-7 % от емкости и реально не заряжать пока напряжения дойдёт до160-16.6 В ничего не произойдет
Я сделал схему их трех разных зу ссср где есть основной заряд током а при достижении апредеденного момента стабилизированым напряжением
И при 16 в ток будет около 0.5-1.0 А
Ничего вы не перезарядите
Отчасти конечно не поменялись. Как были химическим источником тока так и остались. Но есть особенности которые у них теперь появились. По этому старые з.у. без ограничения напряжения заряда могут навредить. Особенное если они выдают больше 16.6-17В.
Вы неправильно измеряете ток. Используете цифровой мультиметр в режиме постоянного тока. А там импульсный ток. По сути, нарезка синусоиды тиристорами. Поэтому прибор у вас и завышает показания. Возьмите стрелочный амперметр..
Могу ток клещами замерить. Проблема, не столько в силе тока, как в завышенном напряжении.
К тому же может я и не прав, но если допустить, что мультик не успевает отобразить импульс, то выше пика он показать все равно не может, а значит он скорее будет занижать значение.
@@gorkyakb он может прочитать пик и отобразить его, а надо считывать среднее за период. Для этого и нужен прибор с инерцией.
@@a_man_from_nn так как раз стрелочный амперметр лучше показываетмгновенные значения, а цифровой усредненные. Это связано с тем как он измеряет и показывает среднее за несколько измеренных.
@@gorkyakb цифровой делает замеры с какой-то частотой, а в случае импульсного тока эти замеры могут попасть как на пик, так и на отсутствие тока. Усредняется, конечно, но тут как повезет в плане совпадений кванта измерения и частоты импульсов.. может и сильно наврать. Аналоговый же прибор усредняет без кванта считывания, соответственно ошибки измерения не будет.
Вы не верно информированы .в режиме авто время паузы зависит от степени заряда батареи и концу заряда достигает нескольких минут,заряд идет стабильным током в не завсимости от степени заряда и напряжения аккумулятора.
Возможно, спасибо за пояснения.
Очень сложен в ремонте , отец полез внутрь металлом задел плату и всё . Половина транзисторов капец , поменял результата не достиг .
Вроде если посмотреть на схему - не так и сложен. Проблемнее найти аналоги умершим деталям, как мне кажется. Ну и старость материалов никто не отменял.
По этому, смотреть надо внимательно на конденсаторы и сам трансформатор. Возможно лак на обмотках уже умер.
@@gorkyakb Напругу даёт при подключении это неудобство при ремонте мешает . В итоге сделал из светодиодного бп с доработкой плюс амперметр через шунт и вольтметр доволен как слон )
@@cross1969 Как вариант, но прерывистый (качели) режим в вашем З.У теперь нет? Или я не верно понял и вы объединили Рассвет2 и БП для светодиодных со всеми доработками?
@@gorkyakb К расвету я интерес потерял ) а импульсный вещь после доводки .
@@cross1969 понял, спасибо.
Beshumni?
Без вентилятора
а интеллект и ненужен был ему,водители были из самой читающей страны.
А сейчас смарты позарез егэшникам подавай.
Интеллект З.У. нужен, чтобы экономить время "самым читающим". Иногда интернет и смартфон очень упрощает жизнь.
@@gorkyakb упростили да того,что обзираем неисправный зарядник.
Он с магаза 16.2 выдавал 🤕,для "с более толстыми пластинам".
@@user-vv5qi4lz6x к моему великому сожалению, новый из магазина мне на обзор никто предоставить не смог.
Обозревал именно тот который дали, и каким пользуются. Причем, успешно заряжая зимой севшие аккумуляторы.
Если у вас есть данные о его номинальных параметрах, буду признателен если поделитесь.
@@user-vv5qi4lz6x только вот эта строчка из инструкции "Примечания:
I. Величина напряжения исправных свинцово-кислотных аккумуляторных 6В батарей повышается в конце их заряда до 8.1В, 12В - до 16.2 В" не говорит о том что максимальное напряжение З.У. Рассвет2 = 16.2В Оно может быть и выше, просто на акб выше уже быть не может при установленном значении зарядного тока.
Какие ещё 27 вольт??? Это зарядное выдаёт максимум 18 вольт без нагрузки на выходе на щупах. Такое напряжение у вас получилось от того что зарядное проверяете зарядным , подключите мультимер вместо вымпела и он вам выдаст настоящие 18 вольт а ни 27 ! Удачи
При неподклбченных 220В Вымпел подключённым к акб работает как простой вольтметр. Можете проверить сами. Так что замерам своим верю. Возможно именно мой Рассвет2 неисправен.
В том то и дело что удивился откуда там 27 вольт взялось и подцепил свой вымпел и тоже 27, а все тестеры 18, да и ни реально это , там на вторичке максимум 20 вольт с транса выход на стабилизатор. Исправен у вас зарядный а вот ток выдаёт он ни по меткам на управлении . Мой чётко от 1 до 6 А как риски на панели
Mam ten prostownik ok 30 lat. Działa bezawaryjnie. Jest znakomity.
"У меня этот выпрямитель около 30 лет. Работает без сбоев. Он великолепен." - в свое время это было прорывом. А главное надёжным, выполняющим свои функции на 100%. Сейчас есть более крутые устройства.
Chcę kupić NANO 20. Chwilowo jest jednak problem z dostępnością.
Ничего там хорошего кроме мощного трансформатора со средней точкой, и тот алюминиевый, перемудрили с втоматикой, которая никому не нужна, а главное- сэкономили на амперметре.
Почему не нужна. Очень даже нужна. Если сейчас посмотреть на рынок з.у., то те аппараты, которые умеют прерывать зарядный ток, стоят дороже чем простые (которые по сути работают как блоки питания) и тем не менее народ их покупает. К тому же, как показывает практика, после такого заряда акб улучшает характеристики несколько лучше чем после классического варианта.
В те времена размеры аперметра были не такими как сейчас. И уж если его устанавливать то и вольтметр тоже туда просится. Плюс технология самих акб, позволяла заряжать "на глазок, по бурлению".
Ваше мнение не оспариваю, но люди приносят аппарат и говорят ,, не заряжает,, им насрать автомат не автомат, перепаиваешь навсегда на ,, контроль,, и все довольны. В провод зарядки врезаешь нить лампы дальнего света 60ватт и всё!
@@user-wf9gt1pg2d они может им за пару часов хотят зарядить?
При условии что напряжение выше 18В, а ток можно выставить в ручную, он не может не заряжать. Вопрос времени и состояния самого акб.
@@gorkyakb моим соседям до пи.. ды наши рассуждения, им нужно завестись и уехать. Давайте закончим.
@@user-wf9gt1pg2d тогда им стоит понимать что за 2-4 часа холодный разряженный аккумулятор на 100% ничем невозможно зарядить. И тут вопрос уже не конкретному зарядному устройству.
Автор, учи матчасть, тебя же люди смотрят. Такую ересь несёшь просто жуть.
Очень убедительные аргументы в вашем коментари сразу выдают специалиста в своём деле.
Как вы меня грамотно и обоснованно разнесли меня в пух и прах.
Я просто восхищён, приведённым вами фактами моей безграмотности и не знания матчасти.
Продолжайте в том же духе, вас же люди читают.
читайте гост, и не читайте советских газет.
Даже не знаю что вам ответить на это...
ГОСТ говорит о ограничении напряжения для разных типов акб, здесь это невозможно осуществить. А Советские газеты уже давно не выпускаются. Года с 91ого где-то.
Скучно
Возможно, я только зашел в видео формат . Остальные ролики должны быть более динамичные.
Короче, этот з.у сплошной гемор.
Ну почему же? Если за ним смотреть то свои функции он выполняет. Знаний надо чуть больше, чем для "коробочки из гипермаркета", ну так и делали его когда микроконтроллеры под ногами не валялись, а люди за рулём были Водителями, а не Наездниками.
Это лучшее из советских автоматических ЗУ
@@OlegGridasov на тот момент времени полностью согласен
@@gorkyakb Его выпускали до середины двухтысячных как минимум. У нас есть такое ЗУ 2003 года выпуска. Работает без ремонта.
А так вообще, конечно, на современной базе, сохранив исходную логику и базовую схему работы, можно сделать конфетку. Поставив в качестве контроллера какую-нибудь ардуинку с элементарной обвязкой) Бонусом будет возможность управления через usb.
@@a_man_from_nn трудно спорить. Приблизительно так и поступити Орион и Кулон. Взяли нормальную рабочую базу на импульсном блоке питания и сделали 55ый Вымпел или 912 Кулон.
А залесть схему посмотреть ?там два резюка ток и напряжение
Для тех, кто разбирается возможно и нет никаких проблем. Я не рискну.