ПОДГОТОВКА к ПОЛИРОВКЕ | Какие АБРАЗИВЫ использовать
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2021
- Делимся технологией подготовки кузова под полировку. Какими именно абразивами проводить работу? Как правильно убрать пылинки и сохранить шагрень при полировке? В чем преимущество полировки на сухую? Как избежать частых ошибок и, тем самым, повторной полировки? Смотри и узнавай первым!
Купить наш мерч и специальные комплекты со скидкой: kuzov-lab.ru/
Не забудь подписаться на наш Instagram и группу ВКонтакте!
Kuzov Lab в Instagram: / kuzovlab
Kuzov Lab ВКонтакте: kuzovlaboratory
#KuzovLab #КузовЛаб #полировка #шагрень #полировкаавто #полировкакузова #детейлинг #детейлер #кузовнойремонт #автополировка #шлифовка #малярка #автомалярка #маляр - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Lower Bracket Final // PRX vs DRX](http://i.ytimg.com/vi/5HwO1bQyAx4/mqdefault.jpg)
А каким методом подготовки пользуетесь вы?
Крашу всегда чуть суше, чтобы после полировки ок. Шкурю р2000 всё крыло рукой, пылинки бруском мирка
если лак не высох то , 1500 по мокрой лист , 2000 вельвет и 3000 трезак
Абролон и трезакт использую. Катер это вещь. Но мирка материал полное гавно. 3М это стандарт!
Точно также уже 5 лет работаю, только тризак стал вручную применять. Мне так удобнее
А вот у меня после 2500 остаются полосы от 2000 ели видны но они есть в чем проблема.....
Хорошие у вас видео.Когда смотрю,для себя нахожу какие нибудь лайфхаки.
Хочу поделиться своим.
Тоже работал каттером.
У него есть свои плюсы и минусы. Плюс это то,что он убирает пылинки, и он многоразовый,(но дорогой при этом),но с подтеками справляется так себе.
Я для себя нашел очень удобный способ убирать даже самые сложные и большие подтёки.
Для этого использую обычное КАНЦЕЛЯРСКОЕ лезвие.
Беру новое лезвие,концы обклеиваю скотчем,чтобы они не поцарапали поверхность,и аккуратно ,держа лезвие ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО к поверхности и вдоль подтека вожу . Стружка очень быстро мелкая образуется,но ее много. И чем хорошо лезвие- что оно держит своей длиной горизонт поверхности.
То есть спиливает подтек в ноль с поверхностью, и визуально видишь ,когда начинается пилить саму поверхность ровного лака.
Пробовал такие подтёки убирать и через шпаклёвку,но это намного дольше и опаснее пропилиться,так как наждачка нужна от 1000 для такого случая,и можно протереть до базы.
Также все равно может остаться контур подтека.
От лезвия практически ничего не видно.
Так привык,что и сами мусорины лезвием быстро стираются,быстрее каттера.
Если чувствую,что пилит хуже,меняю на новое лезвие. Благо- они копеечной цены. Пачка как лист наждачки стоят.
Есть разные производители лезвий,можно купить несколько и определиться с теми что более качественнее.
Потом мне достаточно пройтись от 2000, чтобы распалироваться.
От каттера нужно было 1500 начинать, так как он оставляет более грубые срезы.
Причем после сушки в камере можно на следующий же день работать так.
Так что если кому то такой способ сэкономит время ,силы и нервы,буду рад.
Кстати,можете попробовать и на видео снять такой способ,если попробуете сравнить удаление сложных подтёков каттером ,под шпатлёвку и лезвием!)
По сути у вас профессиональный подход,-деньги на хорошие расходники,оборудование топ,никто не дёргает и не торопит.овер технологию выработать позволяет!все круто реально!молодцы!есть просьба-лак по карбону?!угле детали часть кузова,и было бы в тему потестировать разные лаки.ну как вы любите.выявить нужный лак.сппсибо за подход и ясность.
Нужный они не выявят,они выявят тот который их попросят продать,работа у них такая.
Например их организация продаёт лаки RM,есть среди них RM Supremtop,стоит 10000 за литр.Не царапается но и не полируется,очень туго наносится но если научитесь наносить то идеальная шагрень.Только лака будет уходить 2000 р. на элемент,про бампера вообще молчу.Будете такой лак покупать ?
Оператор у Вас уровень Бог! Такую детализацию заснять, это класс!
Немного попробовал всё что на столе. Пока не понял до конца, но некоторым личным мнением поделиться могу. Работаю в маленькой мастерской, но своё время считаю, так что невыгодные продукты отсеиваются.
Катер нормально, но я НЕ стачиваю пылинку полностью, а только вершину, не трогая периметр, а потом беру абразив. Так меньше яма и повреждения структуры, при сохранении скорости работы. Кстати, катер можно сделать самому и работать будет не хуже, только подтачивать каждые 3 полняка. Если интересно как, расскажу.
Далее по "лепесткам". Пробовал tolecut 1500-3000, там жесткая плёнка, которая хорошо сбривает пылинку, но при цене 100₽/8шт ресурс абразива меньше чем у обычного круга Р1500 от санмайта за 45₽, из которого 13 шт можно вырезать и так же на сухую работать. Пришел к тому что сделал свой блок хитрой формы с микролепучкой и нарезаю из таких кругов свои лепестки за копейки. При этом менять в 2 раза реже и удобнее на липучке. После Р1500 нужно перебивать риску, но на сухую я не нашел нормальной альтернативы К-3000 толексу, но это и не всегда нужно, потому что после удаления пылинок самое выгодное - это взять старый добрый тризак.
Альтернативы trizact 3000 я не нашел. От ковакса есть baflex К-3000, который многим нравится, но у меня не прижился опять же из за ресурса. Цена тризака 500₽, но им можно в разы больше сделать, чем бафлексом за 220₽. Бафлекс теряет скорость после одной двери не твёрдого лака. Преимущество бафлекса в сухом шлифовании, но пыль нужно убирать как с детали, так и с круга, что неудобно на площади (на пыликах это наоборот благо). А с тризаком всё легко, быстро и выгодно, если у вас есть микрофибра и распылитель с водой. Абралон от мирки продул по качеству поверхности и ресурсу, барашки оставлял, которые нужно сначала мехом убирать, а после тризака только один раз мягким поролоном пройтись, что тоже экономит время.
Теперь касаемо стачивания шагрени. Водостойкая бумага на жестком резиновом ракеле вручную лучше всех выравнивает поверхность, но очень медленно с ней работать из за частых недошлифовок, которые не видно, а когда стачиваешь структуру, это намного важнее перебития риски тризаком. Кстати, есть тризак 1500 для удаления дефектов, но мне не понравился из за влаги, которая мешает видеть дефект (повторюсь, на перебитии риски р3000 это не мешает) и он долго не пилит в начале. За цену тризака 1500 выгоднее взять 11шт кругов 1500 от санмайта на плёнке, что сопоставимо по ресурсу, но удобнее и быстрее работать на сухую, когда видишь где ещё блестит деффект.
Спасибо что поделился, 1500 на сухую полностью выравниваешь поверхность, или подрезаешь шагрень? И как катер сделал и в чем хитрость формы самодельного блока, так в кратце если не затруднит?
@@user-rd4gj8lg8s круг р1500 на жесткой плёнке полностью срезает структуру, небольшая волнистость остаётся, потому что жесткость плёнки всё же меньше резинового блока. подрезать структуру таким диском не желательно, потому что он верхушки шагрени делает плоскими, а впадины превращаются в отдельные ямки с острыми краями, что некрасиво.
Самодельный катер можно сделать из толстого лезвия для выдвижного строительного ножа. Острая кромка которая есть нас не интересует, затачиваем торец почти под прямым углом как он есть. Можно 90° оставить, я делаю с небольшим наклоном в одну сторону. Важно стабильно выдерживать угол при заточке. Можно сделать небольшие скругления по бокам режущей кромки, чтобы не царапало ровные или немного вогнутые поверхности детали, но середина кромки должна быть прямой. Для хорошего реза нужно заточить очень мелким абразивом, я заканчивал доводку листом р2500 на подложке из ровного стекла и немного заполировал кромку пастой ГОИ на коже, но это не необходимость. Вцелом методы заточки не важны, главное ровный угол и острота. У меня минут 10 заняло изготовление такого инструмента.
Блок для микроабразивов по форме свиду такой же как заводской, но у него приподняты края и один край целиком загнут. С такой формой не цепляешь углами абразива при шлифовке, а трёшь плоскостью, что повышает качество. А одна из приподнатых сторон позволяет залезть в вогнутые места. Есть у ковакса специальные блоки сложной формы, но настолько сильный загиб не нужен почти негде, а отдельный блок пришлось бы держать в мастерской
@@Master_Lai . Принял, спасибо.
Ковакс это развод на бабки, тризак убивает машинку быстрее,, чем дрочка металла п60 после сварки и нифига не долгий, работает втрое дольше ковакса и дохнет, максимум на 1 крышу сонаты. Купите барашку мирка и мирка 45 пасту, после этого вы выкинете тризаки или захотите из подарить, чтоб не пылились
Спасибо за видео. Пару лет назад к этому методу сам пришел. Уверен ребятам ролик будет поучительным. Успехов в TH-cam !!!
КАТТЕР....далее 1000 НА МОКРУЮ на маленьком брусочке(в процессе контролируем на блик как сточился "пенёк" от катера)....далее 1000тризак перебиваем риску от 1000(в случае "суховатой" шагрени прохожусь элемент им полностью)....далее 3000тризак....далее полировка(В моём случае KOCH H9+ораньжевый круг FESTOOL далее KOCH F6+желтый "пупырчатый" круг 3М далее 3M(галограмка) с синим колпачком+синий "пупырчатый" круг 3М)..P.S ВАЖНО!!! Обязательно обезжириваем(особенно тёмные цвета) после прохождения "1 номером"(H9 в моём случае) сразу будет видно где нужно доработать при необходимости(матовые пятна)...
Каттер - отличная вещь! Но: работает нормально только на просушенном лаке. Что после 30-40 минут сушки в камере, что после ночи сушки в гараже каттер вырывает из лака куски. А когда поток - долго досушивать лак возможности как правило нет. Так что им просто нет возможности пользоваться в основном.
Я прохожу катером потом 2000 и 3000 тиизак после Кохом Н9 жесткий круг и галограмма 3м синяя крышка
Спасибо большое за информацию
Ваш метод надо на порнхабе снимать, сам этим страдал, на 1 машину нужно штук 8 3м кругов минимум, в среднем на 4 тыщи и дохера паст. Купите желтого барана мирка и фареклу 360, вы просто все риски и пупыри снесете нахер, дольше будете кофе пить, а мусоров можно сносить концеоярским лезвием с скотчем, режет даже мягкий лак, с лезвием надо работать после того, как натренируйтесь. Говоят есть еще пста мирка 45, которая сносит риску 1000 и не давится, а на крученом баране сносит шагру дяди ашота,, котоорый крыл ведро супер экспрес говнолаком
Кстати Ребята молодцы! Правильным делом занимаетесь! Лайк!)
Спасибо!
спасибо реально интересное видео для маляров с большим стажем)))сейчас в основном перешел на 3м все на мокрую листы и тразик ))паста рефиниш и далее антигалограма)в запасах еще есть 3м
Точно так же делаю
Красавцы🔥👍
Огонь! Спасибо :)
Спасибо за видео 👍
Вы красавцы !)
Рэээээспект !))
Хороший способ, так же делаем👍🏽
Единственный важный момент! Не рассказали, при работе Trizact-ом ход машинки какой? Народ же и на 8" может напялить 😜
Супер!
Также буду праильно делать спасибо
Делаю точно также.Иногда прохожу р4000.Сегодня открасил тёмным солидом Опель Зафира.Предстоит такая процедура).
Успехов
Всё как по заказу огромнейший лайк .Александр если будет возможность хотельнось бы узнать реально ли сделать переход по перламутру желательно тойотовскому белому тот что на крузаказ и новых лексусах .
Реально.
Конечно реально! Белые трехслойки не настолько сложные как например 41 или 46v, красный цвет Мазда
Все супер. Около арки заметил косячок)))))))
Здравствуйте,какой пастой пользуетесь,Спасибо?
Интересно.
ковакс и фуджи супер👍
Покажите пожалуйста абразив,доп полировки на сухо, кармистем юпитер,слыхал очень хвалят,даже в сравнении с крутыми брендами.
Карсистем? Пффффф не издевайся))))))
Даже придраться не к чему!👍
Это приятно ;)
Сколько будет стоить у вас отполировать черный приус!?
Привет Александр!
Привет, Петр!
@@KuzovLab Работаю 3Ма и шаг 1500 пурпул к 3000 тризаком слишком большой.
Приветствую вас ✌️😄
И вам привет! Как проходит пятница? :)
@@KuzovLab ещё в малярке 😄😄 своё дело это не на дядюю работать ✌️
Меня одного отвлекает грязный бачок девилбиса на фоне? Вы ребят его хотя бы скотч-брайтом пройдитесь немного...
А это и не девилбисс
@@dmm7773 а что это по вашему?
@@user-hy2rg7zl9f Сагола конечно, девилбисс бошки не красил в цвет корпуса, а формы то да , это у них похожи
Способ хороший, но если если много пылинок то каттером можно целый день тереть, можно 2000 на сухую на машинке подпилить, чтоб обрисовать пылинки потом уже проще брусочком 2000 с водой, да шагрень подпиливается, но не совсем
Мне интересно какими полиролями вы пользуетесь можно ли сделать обзор на полироль и сравнить ее с другими)
Очень полезная информация! спасибо!
Прям как Я делаю
Здравствуйте!На капоте лансер 9 были сколы .Бывший хозяин покрасил эти сколы кисточкой и краска попала на лак Хочу полирнуть капот но как убрать с лака краску
Если это просто краска, без лака, то она легко сотрется во время полировки
@@A.Vasin_KuzovLab спасибо
Я 3000 мокрой пробигаю и выбираю пылинки kovax калодачькой. Можно перебить тризаком. Ето свежий лак.
Полировали тут недавно 3 слоя лака с адской шагренью, лак твердый (даже слишком) 1000 на пневмо машинке в 5-10 проходов, далее 1500 после 2500 и дальше шерстью с хорошим прогревом, на капот ушло 10 часов (мерс лупатый) после чего я понял что такие полировки не для меня
Это что за лак то такой, небось для защиты космических кораблей используют или для зондов на венере, даже дайну 6000 пилил гораздо быстрее
Пылинки телекатом, 2000 вильвет 3м на сухо, 3000 тризак.
🤝👍🤔
Всем привет товарищи маляры 🤝👋🤟
Привет, Руслан! :)
Привет!
У меня не всегда есть автомобили в ремонте укоторых важно остсвить шагрень
Ну и я лак раскатываю в ноль
У меня минимальная шагрень
Так что я удаляю мусор толикатом от ковакс на сухую 1500 и затем по этим местам локально голубкой 3м прохожу 2000й градации и всю деталь перепиливаю на 3000-6000
Жду появление 8000 тразика
Полерую магваер 101йпастой и 205 тремя видами меха
Минимальная шагрень или покраска в зеркало это плохая покраска. Подходит для жигулей. Всё равно это жигули!
По моему на магваер не нужен тризак 6000 вообще, особенно на мехе,, если магваер не пилит, добавьте немного фареклы джи 3, магваер станет злее. Мех купите мирку
Хочу заниматься полировкой.ищю хорошего сенцея))
прошу прощения, но какое вас образование, церковноприходское?
Начни сам сначала. Полироли для любителей в помощь. Дальше сможешь задать правильный вопрос учителю своему!
А про клинер МЭДЖИК от сиа ни слова не сказал.
Velvet лучше. Существует спец. проставка, для того чтобы машинка воду не всасала.
Нет такой в России,, можно сделать из китайской полировальной тарелки
*👍супер и привет от тренера по футболу!*
А какие обороты для машинки должны быть на каждом этапе полировки ??? это самое главное для этого дела ...
Так скажем: размазываем пасту на единички, а потом можно до тройки. Опять же , многое зависит от машинки и пасты
Поэтапно поднимать обороты до полного смачивания поверхности четверть капота. В лучшем случае 3 раза пройти такой обьём!
Я работаю с 2000- ой. Крупнее напрягает.
А что за полироль? 3м уже достала как мыло себя ведет и долго выполировывает, может у нас подделку продают, не знаю!
Даже бюджетная минзерна на две головы круче 3м,,а кох 9 еще круче, кох стоит как 3м
@@pizdec-bx2uz4vw3i Большое спасибо за инфу!
Есть лаки ,что тебе и резак не поможет
Тризак финишкой идёт как бы
@@user-iw2ji5do5zкупите фареклу 360,,выкинте тризак
Ну вы хоть 3М 33544 круг попробуйте,тризак прошлый век.Эти круги есть в градации 800,1000,1200,1500,2000.Работают на сухую и с водой.В 1200 идеальный переход получается.1500 царапины запиливаю или чью то некачественную покраску,понизил риску 2000 и полируем.
Что касается проявления после мойки.Риска после абразива на машинке 2000 и абразива вручную 2000 это разные риски.И второе,всеми любимые пасты 3М зелёный колпачёк,не быстро полируют а быстро маскируют риску,потом на мойке паста смылась,риска осталась.Берём полировальную салфетку,слегка пшыкаем спиртовым обезжиривателем (мне кузов нравится) и протираем полированную поверхность.И сразу всё видно.
Привет✋👋. Только после обучения полировке.. Учили тризаком работать. Мол сильная царапина 1000 , если нет то 3000 градация по детали.
Расскажи ещё про новые круги пожалуйста и что, после круга в 2000 нормально полируется? Не надо 3 или 6 тысячами выводить деталь?
А главное ещё не могу найти ответ, вот ты написал от машинки и руками разная риска.
Какая лучше???
И стоит ли вообще покупать шлифмашинку, занимаясь только полировкой?
Смотрю на завставку и думаю на кого же ты похож. Ааа точно, на Агутина...
На Светлакова...
Нафиг на сухую работать, лёгкие этих копеек не стоят!!!
Я работал в Германии,первое -есть человек специально обучен,называется финиш,он готовит авто для выдачи, всё что вы показали верно,но уже давно от этого ушли,машинки и полировалки намного меньше,то что вы делаете прошлый век
Ты где живёшь?по нашим просторам только так и работать!
Прикольно
Сколько будет стоить у вас отполировать черный приус!?