Как всегда. Профессионально, качественно, с расстановкой, с толком. Любо дорого смотреть, а то есть в этой теме всем известные профаны-любители анекдотов, от трех букв которых тошнит.
Хороший мастер Геннадий объясняет понятно видно что человек грамотный профессионал) побольше видосов сам увлекаюсь маляркой смотрю постоянно ролики учусь потихоньку)
Геннадий молодец! Ролик как всегда поучителен! По спиливанию лака (шагрени!) Тоже есть интересные моменты! Как спилить под соседнею деталь! Под стекло, или убрать дефект от старого окраса! Кстати работа рукой без (бруска) даёт больший эффект по шагрени к соседней детали! Тризаком тоже нужно уметь пользоваться))) асилексом тоже пилю пыль и огрехи! Катер хорошо но дорого!
Спасибо за видео ! Я не малер, так чисто для себя . Сегодня покрасил кузов , мусора так себе . Думаю плохо обдул кузов , крашу в гароже. Даже немного из-за этого немного расстроился , но посмотрев ваше видео успокоился . Если у Вас мусор на детали как Вы говорите и показавайте , тогда у меня всё почти в порядке так как крашу только вторую машину . Ещё раз спасибо за видео !
Привет Геннадий сравнительно недавно стал смотреть ролики по покраске авто хотя маляру лет тридцать по теории материалов мне конечно до тебя далеко крашу примерно как и ты косяков тоже бывает дофига но я не обзтом мне понравилось что ты навериное один из немногих кто показал шагрень на капоте и мусор а то всех все гладко я уж думал что в провинции отстал от вас а нет ещё пока держусь.ну пока удачи тебе в нашей нелегкой работе.
Доброй ночи Геннадий! По поводу переправить деталь с кратерами, не всегда это выход из положения. После перекраса иной раз кратеров больше чем в первый раз. С такой проблемой столкнулся знакомый маляр. Месяц только и занимался что красил, перекрашивал, подкапывал. Не мог найти причину, потратил два вечера, нашли, устранили. Сейчас всё пучком. За видео огромное спасибо, рад что продолжатель снимать.
У нас была такая деталь на дилере. После третьей попытки дверь просто выкинули, восстановили другую. Благо, в то время этого добра хватало. Причину так и не выяснили.
Геннадий доброго времени суток. В тему кратеров при "закапавании" на глянец, в лак при разведении растворитель для перехода или перед "прокапаваниием" тоненько пропылить
Переходной не применял. На высохшем лёгкий шлиф и обезжиривание. Если на свежем в течение суток после нанесения, без всяких действий, сразу лак. При условии, что деталь чистая.
Привет. Вариант капнуть растворит перех в кратер. Так проще зашлифовать. И перелачить разбавленым лаком стоя деталь. В моём случае мне проще. Так как Касай 041. Дальше. После толиката 1500. Как не перебивай машинкой. И как не полируй. Видно на флопе следы. Мне видно:) стараюсь не лезть сильно с 1500. Понимаю. Скажете учись полировать и т. Д. А присмотритесь. :) хоть магваером 100 начинаешь. Хоть чем. Видно 1500 толикат. На флопе я его вижу. Клиенту то норм. Интересная идея. Это прожектор 5,10 ват на полировальнике. С экраном мультифоры жёлтым. И всегда видишь. Всегда что делаешь. Лампы и свет не то. Для гаража очень помогает.
Приветствую. Спасибо за ролик. Завтра хочу попробовать перекрасить ручки через праймер Новол. Проведу эксперемент, хочу всё таки выяснить причину подрыва грунта м+м с базой. Потом напишу. Надеюсь поняли о чем я. Я вам писал в контакте.
Есть время глянуть. Попробуйте мехом для первого номера... Цена детали 15тыс минимум за такую работу... Идеально!!! Но одна мойка с ведра исправит все недостатки. Снимайте полировку... Мне полезно!
Спасибо за видео! Как всегда интересно наблюдать как вы делаете. Поскажите пожалуста мне какой краскопульт мне преобрести для покраски серебра. Другу буду красить полностью машину в скором времени но серебром объемно неработал до этого. Заранее спасибо.
Теоретически, можно покрасить любым. Подбор пульвера -не моя тематика. Лучше обратиться на канал Красим правильно. Там подберут на любой вкус и кошелёк.
Здравствуй!!! Подскажи как правильнее подход к зашкуриванию под полировку авто после покраски!???? В ручную с водой или с шлиф машинкой. Имею ввиду после полного окраса авто в таких случаях когда шагрень не так легла или мусора полно
в гараже боролся с кратарми именно на лаке не помогали все виды подготовки воздуха пока нестал подогревать осушенный воздух и предотвратил прямое попадание холодного воздуха спритока на деталь шланг утеплил покрасоная и деталь нагреваются быстро а пол и шлаг соответственно и воздух для пулика холодный получается конденсат чем дольше работаешь тем холоднее воздух ибольше кратеров в ютубе видел такой подогреватель но сделал сам вроде фирма Стар постоянно отапливать чистый игрязный боксы дорого
@@gen180774 заучит бредово но реально помогло могу видио можно провести эксперемнт взять пневмобормашинку после 5мин непрерывной работы шланг на полу бетонном особенно зимой рука замерзнет
Тризак только с водой. 1000 для подготовки под переход. Я бы сначала небольшой участок попробовал, перебьёт потом 3000й риску. А то устанете барашки убирать.
Здравствуйте, вы вот сказали передавить , через какое время можно перелачить ? И как именно делать , какой нождачкой затереть лак и тд , Я покрасил детали и получилась шагрень крупная, не умею полировать , думал сошлифовать до ровной поверхности и перелачить
Если готовите на сухую, то можно применить абразив Р600, Р800, или Р1000. Любой, какой есть в наличии. Главное, не пробить лак при шлифовке. Нанесение лака без базы требует повышенной аккуратности. Первый слой наносить с осторожностью, чтобы лак не потёк.
Вижу ,что вы толковый маляр.подскажите очень наболевший вопрос: деталь,допустим водительская дверь подвергалась вторичному окрасу после зодской.Замечена такая вещь: края двери очень легко скалываются,причем вместе с частью грунта.такой впечатление,что грунт совсем не жесткий и НЕ держит нагрузки по сравнению с заводским.что он какой-крохкий,как скажем домашняя шпаклёвка стен после высыхания.то же саме на любой другой детали.в то время как заводскую бывает и ключём заденешь-и нет скола,а только царапка.грунт использовал реофлекс или упол.разбааляю жидко растворителем акриловый стандарт. Почему он у меня так сильно теряет свойства?
Попробуйте выполнять все смешивания согласно тдс и штатными разбавителями. Любая замена приводит к непредсказуемым последствиям. Опять же, кто знает, какие свойства продукта закладывал производитель.
Всем привет.я начинающий маляр,и наверно заканчивающий( вредно очень для здоровья).Я ВСЕГДА капот крашу сняв с машины и подвесив вертикальнок потолку гаража.после покраски буквально пару мелких сорин, уходят с полировкой. Блеск отличный,шагрень тоже.эффекта сползания лака- нет.лаком даю 3 слоя,все полноценные.ничего не кипит.( лак DX 46)
Коапкс хорошая штука, если аккуратно работать то и места не видно где был мусор)у меня есть товарищь до сих пор трёт на мокрую мусор, но своеобразно это делает, плюнул и стёр) 😬😄выглядит омерзительно)
Вопрос, какой именно. Валентин уверял меня, что в составе праймера есть продукт, который даёт шикарную адгезию ко всему. Другой вопрос, зачем? Есть сомнения по качеству подготовки поверхности, берите то, что для этого предназначено.
Качественый фильтр много стоит, проще два или три газовых балона поставить, в них воздух охлаждается и сам фильтруетя, в конце балонов простой фильтр с регулятором и будет счастье, многие ошибку допускают ставят фильтра дорогие, если воздух горячий он после фильтра опять конденсируется, нужно его охладить, это моё мнение, 15 лет примерно забыл что это такое, недавно вспомнил что надо слить конденсат😂😂😂, ведро слил наверное за 15 лет😂👍👍👍
если осушенный воздух хоть нагревай хоть охлаждай если он сухой вдаги небудет кондесат на поверхности детали появится из за влажности в помешении в пулике воздух холодный деталь теплая влажность в окружаещем воздухе 40-50процентов
@@SG-vs6kd каждый считает по своему, в школе учили от чего конденсат 😂😂😂я описал свой метод, как сделал систему такую 15 лет и я забыл уже что такое кратера вот и сделай вывод
Если столько косяков постоянно, то лучше переделать систему подачи воздуха и предпринимать все этапы уменьшения сорности, а не полировать постоянно. Крашу в гараже более 10 лет, кратэра встречались два раза за это время в жару, элементарная подготовка воздуха!
Пришлось элементарно заменить компрессор, чтобы избавиться от этой напасти. Все танцы с подготовкой воздуха просто не помогли. Поверьте, я знаю, о чём говорю. Раньше красил без всяких фильтров напрямую, и получалось лучше. Проблемы у всех разные по этому вопросу.
Если много кратеров мелких, как перелачить? заматовать деталь, по максимуму убрать все косяки и положить слой лака? Если прошла неделя от первого слоя, ничего страшного? Есть какие то нюансы? У меня кратера появились по глупочти, не досушил лак, хотя он быстрый был и вроде уже сухой, и ехать была необходимость, и морось на улице в движении оставила мелкие краторы. 1500-2000 они уходят но далеко не все.
Да у меня условия ещё хуже: обычный кирпичный гараж 3.5x6, но с централизованным отоплением и горячей водой в холодный период. И ничего, работаю. А с кратерами, всё просто - спускаю каждый день компрессор и отсоединяю шланг, чтобы проветрился изнутри, иначе даже фильтр с силикогелем не помогает!
Согласен полировка не с первого раза😂поэтому ненавижу полировку, неблагодарное дело, как и вся наша работа😂, хочешь при полировке сделать лучше и куяк протёр до базы😂😂
Это, с большой долей вероятности, проявляется соль. Вроде всё отполировал, а потом как-будто иголкой утыкано. Если речь об этом, начните применять при подготовке к окраске водно-спиртовой очиститель в дополнение к очистителю силикона.
@@gen180774 тогда не скромный вопрос это Блек - фокс? Или озвучте героя хотя-бы мне чтобы не повторить весь геморрой с полировкой, когда при применении другого материала можно подобного избежать
Как с тобой согласен дорогой то же самое то идеально получается то не очень приходится полировать и малярка честно говоря у меня неплохая хоть и в гараже
Чудес не бывает. Не получается красить всегда без мусора. Даже в камере. И продуваешь вроде, и подшкуриваешь, и опыл собираешь, а какая-то дрянь обязательно прилетит.
Геннадий молодец! Ролик как всегда поучителен! По спиливанию лака (шагрени!) Тоже есть интересные моменты! Как спилить под соседнею деталь! Под стекло, или убрать дефект от старого окраса! Кстати работа рукой без (бруска) даёт больший эффект по шагрени к соседней детали! Тризаком тоже нужно уметь пользоваться))) асилексом тоже пилю пыль и огрехи! Катер хорошо но дорого!
@@gen180774 Здравствуй, а как избежать риски после полировке, воду меняю, за шкуркой смотрю обильно с водой, круг чищю часто, а есть местами полосы, довожу до ровной матовасти!???
Как всегда. Профессионально, качественно, с расстановкой, с толком. Любо дорого смотреть, а то есть в этой теме всем известные профаны-любители анекдотов, от трех букв которых тошнит.
Спасибо!
Шикарно получилось, бывает обидно мучаешься с деталью вот так, а через неделю видишь машину уже осколы и тряпкой грязной весь капот зацарапанный👍
Вы большой молодец ,удачи вам ,все ясно и понятно .
Спасибо!
Выпускайте по больше роликов вы просто молодец! .
Хороший мастер Геннадий объясняет понятно видно что человек грамотный профессионал) побольше видосов сам увлекаюсь маляркой смотрю постоянно ролики учусь потихоньку)
Успехов в учёбе!
На конец то дождался видео. Дядь Ген удачи тебе во всем. Жму руку. Продолжай радовать своими ВидеоУРОКАМИ нас.
Постараюсь.
Постараюсь.
Привет Геннадий, как всегда познавательно, мы с тобой, хорошо что ты с нами.
Спасибо!
Спасибо, уважение за труд и пояснения. Добра.
Спасибо!
Спасибо большое, особенно за простой совет на счёт сколов
Рад помочь!
Рад помочь!
Привет. Спасибо, что не бросил снимать
С прицелом на будущее.
Геннадий молодец! Ролик как всегда поучителен! По спиливанию лака (шагрени!) Тоже есть интересные моменты! Как спилить под соседнею деталь! Под стекло, или убрать дефект от старого окраса! Кстати работа рукой без (бруска) даёт больший эффект по шагрени к соседней детали! Тризаком тоже нужно уметь пользоваться))) асилексом тоже пилю пыль и огрехи! Катер хорошо но дорого!
Купите пластину для шабера ВК6ОМ в разы дешевле
👍👍👍Бывало перелачивал, но кратера все равно полностью не уходят. Вечная проблема гаража😞
Спасибо за видео ! Я не малер, так чисто для себя . Сегодня покрасил кузов , мусора так себе . Думаю плохо обдул кузов , крашу в гароже. Даже немного из-за этого немного расстроился , но посмотрев ваше видео успокоился . Если у Вас мусор на детали как Вы говорите и показавайте , тогда у меня всё почти в порядке так как крашу только вторую машину . Ещё раз спасибо за видео !
Рад помочь!
Геннадий,приветствую!!! 👍👌👌👌💪💪💪
Привет Геннадий 🤚 спасибо за видос. 👍
Да было бы за что.
БРАВО!!! Сват !!!
За эксперимент лайк. За любовь к ремеслу подписка.
Спасибо!
Спасибо, отец)
Все красиво.все понятно.
Рад помочь!
Рад помочь!
Геннадий здоровья Вам.как относитесь к проявке для полировки?
Привет Геннадий сравнительно недавно стал смотреть ролики по покраске авто хотя маляру лет тридцать по теории материалов мне конечно до тебя далеко крашу примерно как и ты косяков тоже бывает дофига но я не обзтом мне понравилось что ты навериное один из немногих кто показал шагрень на капоте и мусор а то всех все гладко я уж думал что в провинции отстал от вас а нет ещё пока держусь.ну пока удачи тебе в нашей нелегкой работе.
Спасибо!
Спасибо!
Приветствую Геннадий👍👍👍
Здравствуйте!
Здравствуйте Геннадий 👍
Добрый вечер!
Большинству клиентам пох на шагрень, лишь бы блестело. А некоторые даже не смотрят результат вообще. А ты стараешься, даже обидно как то 😃
Уплачено, надо делать.
Доброй ночи Геннадий! По поводу переправить деталь с кратерами, не всегда это выход из положения. После перекраса иной раз кратеров больше чем в первый раз. С такой проблемой столкнулся знакомый маляр. Месяц только и занимался что красил, перекрашивал, подкапывал. Не мог найти причину, потратил два вечера, нашли, устранили. Сейчас всё пучком. За видео огромное спасибо, рад что продолжатель снимать.
Какая была причина?
У нас была такая деталь на дилере. После третьей попытки дверь просто выкинули, восстановили другую. Благо, в то время этого добра хватало. Причину так и не выяснили.
@@user-sh7tb9lb8j Не правильно была смонтированна магистраль.
А какой лак пользовали на капот?
Клас. Ждём
От души за информацию, а то покрасил в гараже с такими же косяками. Совсем отчался, буду пробовать устранить таким способом)
Успехов!
Здарова👋Мне нравится👍
Спасибо!
Здравия, Привет с Сибири.
Приветствую.
Приветствую.
Класс))
Спасибо!
Здравствуй! А если лак стёр до базы в этом случае что делать?
жду кино по полировке в круг))
Когда будет подходящая машина
Геннадий доброго времени суток.
В тему кратеров при "закапавании" на глянец, в лак при разведении растворитель для перехода или перед "прокапаваниием" тоненько пропылить
Переходной не применял. На высохшем лёгкий шлиф и обезжиривание. Если на свежем в течение суток после нанесения, без всяких действий, сразу лак. При условии, что деталь чистая.
Привет. Вариант капнуть растворит перех в кратер. Так проще зашлифовать. И перелачить разбавленым лаком стоя деталь. В моём случае мне проще. Так как Касай 041.
Дальше. После толиката 1500. Как не перебивай машинкой. И как не полируй. Видно на флопе следы. Мне видно:) стараюсь не лезть сильно с 1500. Понимаю. Скажете учись полировать и т. Д. А присмотритесь. :) хоть магваером 100 начинаешь. Хоть чем. Видно 1500 толикат. На флопе я его вижу. Клиенту то норм. Интересная идея. Это прожектор 5,10 ват на полировальнике. С экраном мультифоры жёлтым. И всегда видишь. Всегда что делаешь. Лампы и свет не то. Для гаража очень помогает.
Вариантов масса. Я показал свой.
Приветствую. Спасибо за ролик. Завтра хочу попробовать перекрасить ручки через праймер Новол. Проведу эксперемент, хочу всё таки выяснить причину подрыва грунта м+м с базой. Потом напишу. Надеюсь поняли о чем я. Я вам писал в контакте.
Если вариант через пистолет, не уливайте праймер в лужу. Нужен тонкий слой. Я чаще использую праймер в баллоне.
@@gen180774 Я наношу через пистолет, было пару место очень мокро. Попробую нанести тоньше слой.
Есть время глянуть.
Попробуйте мехом для первого номера...
Цена детали 15тыс минимум за такую работу... Идеально!!!
Но одна мойка с ведра исправит все недостатки.
Снимайте полировку... Мне полезно!
При случае обязательно.
Спасибо за видео! Как всегда интересно наблюдать как вы делаете. Поскажите пожалуста мне какой краскопульт мне преобрести для покраски серебра. Другу буду красить полностью машину в скором времени но серебром объемно неработал до этого. Заранее спасибо.
Теоретически, можно покрасить любым. Подбор пульвера -не моя тематика. Лучше обратиться на канал Красим правильно. Там подберут на любой вкус и кошелёк.
@@gen180774 спасибо дядь ген. Зайду поинтересуюсь.
👍👍👍
Спасибо!
👍🔥
Спасибо!
Здравствуй!!! Подскажи как правильнее подход к зашкуриванию под полировку авто после покраски!????
В ручную с водой или с шлиф машинкой. Имею ввиду после полного окраса авто в таких случаях когда шагрень не так легла или мусора полно
Оба способа рабочие. Но машинную риску иногда тяжелее убрать. От абразива зависит.
в гараже боролся с кратарми именно на лаке не помогали все виды подготовки воздуха пока нестал подогревать осушенный воздух и предотвратил прямое попадание холодного воздуха спритока на деталь шланг утеплил покрасоная и деталь нагреваются быстро а пол и шлаг соответственно и воздух для пулика холодный получается конденсат чем дольше работаешь тем холоднее воздух ибольше кратеров в ютубе видел такой подогреватель но сделал сам вроде фирма Стар постоянно отапливать чистый игрязный боксы дорого
Интересная версия.
@@gen180774 заучит бредово но реально помогло могу видио можно провести эксперемнт взять пневмобормашинку после 5мин непрерывной работы шланг на полу бетонном особенно зимой рука замерзнет
👍
Спасибо!
Добрый день, Геннадий. Подскажите а тризком 1000 на сухую шагрень подпиливать? Про 3000 вы говорили надо с водой.
Тризак только с водой. 1000 для подготовки под переход. Я бы сначала небольшой участок попробовал, перебьёт потом 3000й риску. А то устанете барашки убирать.
@@gen180774 Спасибо. Понял. Я не правильно написал, тризак 1500 а потом 3000 .
Здравствуйте, вы вот сказали передавить , через какое время можно перелачить ? И как именно делать , какой нождачкой затереть лак и тд , Я покрасил детали и получилась шагрень крупная, не умею полировать , думал сошлифовать до ровной поверхности и перелачить
Если готовите на сухую, то можно применить абразив Р600, Р800, или Р1000. Любой, какой есть в наличии. Главное, не пробить лак при шлифовке. Нанесение лака без базы требует повышенной аккуратности. Первый слой наносить с осторожностью, чтобы лак не потёк.
💪
Спасибо!
Здравствуйте, хим адгезия в течение суток мс или хс лаки есть разница, и у всех производителей???
Со слов технолога. Про лак не уточнял. Применяли HS. Многократно перекрашивали наутро без перешлифовки, если цвет не заходил.
Вижу ,что вы толковый маляр.подскажите очень наболевший вопрос: деталь,допустим водительская дверь подвергалась вторичному окрасу после зодской.Замечена такая вещь: края двери очень легко скалываются,причем вместе с частью грунта.такой впечатление,что грунт совсем не жесткий и НЕ держит нагрузки по сравнению с заводским.что он какой-крохкий,как скажем домашняя шпаклёвка стен после высыхания.то же саме на любой другой детали.в то время как заводскую бывает и ключём заденешь-и нет скола,а только царапка.грунт использовал реофлекс или упол.разбааляю жидко растворителем акриловый стандарт. Почему он у меня так сильно теряет свойства?
Попробуйте выполнять все смешивания согласно тдс и штатными разбавителями. Любая замена приводит к непредсказуемым последствиям. Опять же, кто знает, какие свойства продукта закладывал производитель.
@@gen180774 я уже стараюсь на капотах давать минимальный слой грунта,да и вообще материаллов.чтоб камни не делали дыр в лкп
Гегадий а почему тризак и не ковакс на финишних работах? Супер видео!!!
Привычка. И возможность купить в соседнем магазине. Через ковакс тоже делал
Новый шланг для краскопульта, может быть причиной появления кратеров? Если да, то чем его лучше промыть перед использованием?
Про новый ни разу не слышал. Промыть можно очистителем силикона.
Геннадий привет, ролик 👍. Есть один момент по поводу професиональной полировки про 1 и последнию скорость. А что делают на максимальных оборотах.
Разогревают старый лак, чтобы отполировать царапины.
@@gen180774 Понял, я просто на 3 скорости тоже подогреваю
✌️👍✌️
Спасибо!
Всем привет.я начинающий маляр,и наверно заканчивающий( вредно очень для здоровья).Я ВСЕГДА капот крашу сняв с машины и подвесив вертикальнок потолку гаража.после покраски буквально пару мелких сорин, уходят с полировкой. Блеск отличный,шагрень тоже.эффекта сползания лака- нет.лаком даю 3 слоя,все полноценные.ничего не кипит.( лак DX 46)
Всегда красить только этим лаком?
Привет Геннадий! На капоте много лака налил похоже.
Мне его не жалко.
Коапкс хорошая штука, если аккуратно работать то и места не видно где был мусор)у меня есть товарищь до сих пор трёт на мокрую мусор, но своеобразно это делает, плюнул и стёр) 😬😄выглядит омерзительно)
У меня был один знакомый чудак. Тот языком наждак облизывал.
Как думаешь если к примеру покрасил , вышло как у тебя, в течение 12 часов подрезал мусор катером и не матуя лаком заново, быстрее будет или нет???
Кратера могут не залиться.
Кратера могут не залиться.
машинки какой разброс эксцентрика кто знает
Всё дело в разбавителе.
Гена грунт по пластику работает как усилитель адгезии или нет?я имею ввиду на ЛКП или на метал?
Вопрос, какой именно. Валентин уверял меня, что в составе праймера есть продукт, который даёт шикарную адгезию ко всему. Другой вопрос, зачем? Есть сомнения по качеству подготовки поверхности, берите то, что для этого предназначено.
@@gen180774 ❤❤❤
Качественый фильтр много стоит, проще два или три газовых балона поставить, в них воздух охлаждается и сам фильтруетя, в конце балонов простой фильтр с регулятором и будет счастье, многие ошибку допускают ставят фильтра дорогие, если воздух горячий он после фильтра опять конденсируется, нужно его охладить, это моё мнение, 15 лет примерно забыл что это такое, недавно вспомнил что надо слить конденсат😂😂😂, ведро слил наверное за 15 лет😂👍👍👍
Совершенно верно. Тоже такая система сделана и кратеров нет
Ага, если красить раз в пять лет,
если осушенный воздух хоть нагревай хоть охлаждай если он сухой вдаги небудет кондесат на поверхности детали появится из за влажности в помешении в пулике воздух холодный деталь теплая влажность в окружаещем воздухе 40-50процентов
@@SG-vs6kd каждый считает по своему, в школе учили от чего конденсат 😂😂😂я описал свой метод, как сделал систему такую 15 лет и я забыл уже что такое кратера вот и сделай вывод
Тоже в системе 2 баллона газовых. Нет у меня на деталях кратеров. Рабочий совет на счёт газовых баллонов.
С кампресором разберись чтоб воду и масло не кидал!! И кратера закапывать не будешь легче компрессор довести до ума
Если столько косяков постоянно, то лучше переделать систему подачи воздуха и предпринимать все этапы уменьшения сорности, а не полировать постоянно. Крашу в гараже более 10 лет, кратэра встречались два раза за это время в жару, элементарная подготовка воздуха!
Пришлось элементарно заменить компрессор, чтобы избавиться от этой напасти. Все танцы с подготовкой воздуха просто не помогли. Поверьте, я знаю, о чём говорю. Раньше красил без всяких фильтров напрямую, и получалось лучше. Проблемы у всех разные по этому вопросу.
Скажите ,что у вас за орбиталка?
Варис.
Здравствуйте, скажите пожалуйста что за машинка которой полируете.
Макита.
Здравствуйте Геннадий! Как можно к Вам загнать свой автомобиль после покраски где есть вот такая вот проблема как на этой хонде???
К нам с подобным вопросом никак. Процесс долгий, кропотливый. Пусть устраняет тот, кто покрасил.
@@gen180774 Всё правильно , чувствуется ответ настоящего ютюберного специалиста!
Если много кратеров мелких, как перелачить? заматовать деталь, по максимуму убрать все косяки и положить слой лака? Если прошла неделя от первого слоя, ничего страшного? Есть какие то нюансы? У меня кратера появились по глупочти, не досушил лак, хотя он быстрый был и вроде уже сухой, и ехать была необходимость, и морось на улице в движении оставила мелкие краторы. 1500-2000 они уходят но далеко не все.
Редко удается просто перелачить. Кратера надо выпилить полностью. И очень часто идёт пробой до базы.
Да у меня условия ещё хуже: обычный кирпичный гараж 3.5x6, но с централизованным отоплением и горячей водой в холодный период. И ничего, работаю. А с кратерами, всё просто - спускаю каждый день компрессор и отсоединяю шланг, чтобы проветрился изнутри, иначе даже фильтр с силикогелем не помогает!
Хахах мужик, с утра мотор в гараже меняем, вечером я крашу. Кто не придёт, никак понять не может, как так хорошо выходит в таких условиях))
Согласен полировка не с первого раза😂поэтому ненавижу полировку, неблагодарное дело, как и вся наша работа😂, хочешь при полировке сделать лучше и куяк протёр до базы😂😂
Ну это совсем радикальный случай. Не припомню, когда такое было последний раз.
@@gen180774 В том случае когда просят полирнуть глубокие царапины
Нарезал еще хуже чем было😅
Почему нету 5го способа?
Шлифовка от 1500 на мягкой положке до 3000й, или можно дотереть до базы?
Зачем лишние движения? Смысл не меняется.
@@gen180774 как по мне это быстрее чем закрашивать кратера и пилить соринки
@@Turezkiy91 нам нужна адекватная шагрень, а не то, что останется после такого способа
А если появляется мелкие дырки через примерно через полчаса как с ними бороться
Это, с большой долей вероятности, проявляется соль. Вроде всё отполировал, а потом как-будто иголкой утыкано. Если речь об этом, начните применять при подготовке к окраске водно-спиртовой очиститель в дополнение к очистителю силикона.
Я применяют басовский
Коллега. ..усталый вид у тебя!(... тяжёлые времена настают ..а годов к сожалению уже не 20... всех благ тебе
Спасибо!
Приветствую! Такая жо.... У меня с кратерами, вы решили проблему??? 👍🤝
По итогу заменили компрессорный блок.
Ок, спасибо.
Для воздушной системы мне помогли пара ресиверов из газовых балонов, после их установки влагоотделитель стал сухим и грешить на систему я перестал
Мы врезали уже. Пришли к выводу, что всё-таки лак. Потому что при тех же условиях с Мипой 86С дважды получилось всё чётко.
@@gen180774 тогда не скромный вопрос это Блек - фокс?
Или озвучте героя хотя-бы мне чтобы не повторить весь геморрой с полировкой, когда при применении другого материала можно подобного избежать
@@gen180774 86С рулит.Стали им работать и забыли о кратерах.
Можно ли полировать орбиталкой 350 ватт?
Попробуйте небольшой участок, и все вопросы отпадут. Думаю, будет слабовата.
Спасибо
Подскажите какими пастами работали и полировальниками!)
Кох Н9 и 3М синий колпачок. Круги 3М.
Если руки из правильного места, то можно и дешёвой Фореклой пастой, и Фореклой кругом сделать огонь. Не обязательно дорогое лучше.
Как с тобой согласен дорогой то же самое то идеально получается то не очень приходится полировать и малярка честно говоря у меня неплохая хоть и в гараже
Чудес не бывает. Не получается красить всегда без мусора. Даже в камере. И продуваешь вроде, и подшкуриваешь, и опыл собираешь, а какая-то дрянь обязательно прилетит.
@@gen180774 согласен иногда даже в гараже лучше получается чем в камере
после такого лучше перелачить целиком
Кто бы ещё заплатил за это.
Вам нужно у Валентина поучиться полировать) антиголограмка затонировала следы от шкуры, машину пару раз помоет человек и все шлифки снова появятся
В отличие от Валентина я полирую как минимум раз в неделю. А бывает и каждый день.
Потом выехал на трассу и у тебя 1000 сколов уже через неделю.
От лака зависит.
камера от мусора тоже не спасает....
Там его гораздо меньше.
Геннадий молодец! Ролик как всегда поучителен! По спиливанию лака (шагрени!) Тоже есть интересные моменты! Как спилить под соседнею деталь! Под стекло, или убрать дефект от старого окраса! Кстати работа рукой без (бруска) даёт больший эффект по шагрени к соседней детали! Тризаком тоже нужно уметь пользоваться))) асилексом тоже пилю пыль и огрехи! Катер хорошо но дорого!
Не всё понял.
Геннадий,приветствую!!! 👍👌👌👌💪💪💪
Здравствуйте!
👍👍👍
Спасибо!
Геннадий здоровья Вам.как относитесь к проявке для полировки?
Наверное, я что-то пропустил. Возможно, речь про спрей для удаления полироли, чтобы выявить недостатки.
Здравствуй! А если лак стёр до базы в этом случае что делать?
Либо локально подкрашивать, если удобное место, либо всю деталь.
@@gen180774 Принял! Спасибо!
@@gen180774 Здравствуй, а как избежать риски после полировке, воду меняю, за шкуркой смотрю обильно с водой, круг чищю часто, а есть местами полосы, довожу до ровной матовасти!???
@@user-tj9un3gs2i распишите алгоритм, какие номера применяете при подготовке к полировке.
@@gen180774 1000,1500,2000,и 3м 3000 но 1000 в редких случаях,начинаю с 1500