Need privatization of metro in india. Citu inttuc r maal gulo dhorna dile police diye udum kyal dewa uchit. Eder jonno west bengal r industrialization komeche
লজ্জা লাগেনা আপনার? কলকাতা মেট্রো একমাত্র মেট্রো যেটা ভারত সরকারের নির্দিষ্ট একটি জোনের মধ্যে পড়ে। দেশের বাকি মেট্রো গুলো বেসরকারি হাতেই পরিচালিত, ভারত সরকার দায়িত্বে আছে বলেই এত সস্তায় যাত্রা করতে পারছেন, দেশের প্রথম আন্ডারগ্রাউন্ড মেট্রো চড়তে পারছেন। কিছুদিন আগে ১১ বছর পরে রেলওয়ে কর্মী সমিতির নির্বাচন হয়েছে, সেই খানের রেজাল্ট দেখেছেন? গোটা ইস্টার্ন জোন থেকে শুরু করে এমনকি কলকাতা মেট্রো জোনেও বামপন্থীরা বিপুলভাবে জয়ী হয়েছে। বাকি জোনগুলো ছেড়েই দিলাম।
Kolkata metro kintu fully owned and operated by Indian Railway, অর্থাৎ Central Government... Not State Government Obosso duto government i eki rokom.... একেবারে বাঁধিয়ে রাখার মতো 🥱
1.Mamta's main problem is -----> EGO PROBLEM. Which is ruin our WEST BENGAL. 2. My opinion is ----> kolkata metro will be operated by INDIAN RAILWAY & Train operated by HUMAN. ( some security persons hire from pvt. It is ok ).
@@smilingdoggo5149 কোন জায়গায় private একটু বলবেন? Bangalore metro is run by Bangalore Metro Rail Corporation. Delhi by DMRC. I think you are confusing between outsourcing and privatisation...
@@unknowndoctor8527 seriously, etai amader citizens der awareness level... Tax diyeo bolche public transportation system ke privatise koro.. Beshi taka diye jabo khoti nei
Kolkata Metro needs its Projects to be revamped at a faster rate. Government's monopoly over the Metro needs to stop, because it is not helping in anymeans, rather than creating losses. Delhi Metro has risen to this mass level today only because it shifted to sharing partly public-private services. It is needed very much.
ভাই তোমার খবর গুলো শুনতে ভালোই লাগে। মনে হয় মার্চের মধ্যেই শুরু হবে। তবে একটা সঙ্কা থেকেই যায় কটা rake চালাতে পারে। প্রচুর কর্মীর দরকার কিন্তু এই মুহূর্তে সেটা নেই। Rake ও কম আছে। আমি এক জন স্টেশন মাস্টার হিসাবে বলছি এপ্রিলের মধ্যে সব লাইন চালু হয়ে যাবে।
😂😂😂😂 learn about Duttabaad, EW metro route change for which bowbazar incident happened, Joka depot logjam , Alipore Bodyguard line , Bypass dhaba, 6 years logjam in Mahisbathan, still now for a small dhaba Chinar Park station construction stalled and plan changed got 6 hrs windows .. encroachment while extending Baranagar Dakshineswar.. how state govt handled 😂😂😂😂😂😂 by stalling metro projects by years
Everyone is promoting privatisation and increasing the profit of private player like Adani, Ambani etc. And they are paying only ₹ 5000 to there employees and extract the work of ₹ 50000.
Atleast the operational aspect of all stations in Kolkata Metro should be privatised, but with an oversight from the govt. Which means that sooner the govt announces any sort of changes operationally, the sooner it can be implemented across the network.
Here privatisation means calling a tender and giving leases to the lowest bidder for a financial year, its lready happening in other metro projects in India
Dada if you are an individual reporter, where is your own research? Beleghata or science city stop er por chingrihata section ee girder ei nei tph trolly ki marior moton jump kore gelo sector v? And why privatisation is not being done during the construction phase which takes longer cost get higher anf tax payer money is burned the most. Why after the completion of a line the tax payer has to pay higher fare to a private company for which they patiently waited over a decade and watched their money burn? Shouldn’t the efficiency come at source rather the later?
Bhara barleo company ba sorkar emon bhararai rakhabe jeta loke cholte pare ar jara cholbe na tara bus e jabe mite gelo kauke toh jor kore chorano hobe na. Ei sob private howar bhoi er jonnoi kolkata pichie jachhe onno sohor theke.
You are going to pay for everyone ? Isn't basic infrastructure should be public that run for non profit. And charge only that amount that it able to sustain and have fund to manage and increase new route .
Hoye gelei vlo, are vlo lagche na opekha korte, mone hye hye jbe ja update dile, are state government er ki yukti ei development njr hate na nbr jonno, emn na paisar o obhab state er, what's the reason?
@@SoumyaChowdhury-cs7qfExactly. Private company was involved in construction not in daily services. Metro r profit (whatever it may be) is not being given away
Bhai bhara besi hole loke cholbe na mite gelo. Sokar ja service dei tar theke private share holder thaka bhalo ar ekhono toh metro chara cholche amader toh tokhn ekta alternative option o asbe . Ar jodi private share holder na thake Kobe chalu hobe metro kono thik nei age ontoto chalu hok .
@@bhaskardatta2001 ki kore difficult bhai ar already bhara beshi te cholche metro . Delhi metro moton chaina ki 100/- just to go to office ar khali bus bolcho then bolbe pollution kano hoche
@@gishan.19 kolkata metro bhara last 15-20 years same . Salary ki same achhe? Bhara na barale, bus er moto, etao.uthe jabe. There cannot be endless subsidy. Ja khoroch , seta tulte hobe. Kolkata metro huge loss kore, central government er subsidy te chole
Kolkata metro chara sob metro privatisation hoache tate jodi valo poriseba paoa jay tate khoti ki R amader ekhane metro ke profitable naa kora gele central r kono expention korar chesta korbe naa. Emni normal bus er Vara ₹10 metro er varao minimum ₹10 kora uchit.
বেসরকারিকরণের সমস্ত কিছু সিদ্ধান্ত হয়ে যাবার পর আপনার আমার মতো সাধারণ মানুষের মতামতের কোনো মূল্য নেই। চিন্তা একটাই ঠিকাদারি প্রথার একটা প্রধান অসুবিধা আছে আর সেটা আমাদের জীবনের মৃত্যু একপ্রকার নিশ্চিত হবেই নিরাপত্তাহীনতায়।
বেসরকারিকরন অতি অবশ্যই দরকার👍👍
Kich out Mamata Grandma
Need privatization of metro in india
কবে পুরোপুরি মেট্রো চলবে আমাদের কলকাতায় এটাই দেখার 🥰
Need privatization of metro in india. Citu inttuc r maal gulo dhorna dile police diye udum kyal dewa uchit. Eder jonno west bengal r industrialization komeche
লজ্জা লাগেনা আপনার? কলকাতা মেট্রো একমাত্র মেট্রো যেটা ভারত সরকারের নির্দিষ্ট একটি জোনের মধ্যে পড়ে। দেশের বাকি মেট্রো গুলো বেসরকারি হাতেই পরিচালিত, ভারত সরকার দায়িত্বে আছে বলেই এত সস্তায় যাত্রা করতে পারছেন, দেশের প্রথম আন্ডারগ্রাউন্ড মেট্রো চড়তে পারছেন। কিছুদিন আগে ১১ বছর পরে রেলওয়ে কর্মী সমিতির নির্বাচন হয়েছে, সেই খানের রেজাল্ট দেখেছেন? গোটা ইস্টার্ন জোন থেকে শুরু করে এমনকি কলকাতা মেট্রো জোনেও বামপন্থীরা বিপুলভাবে জয়ী হয়েছে। বাকি জোনগুলো ছেড়েই দিলাম।
1500cr deficit north-south metro. Ei vabe cholle valo service expect korona. Felo kori makho tel.
Privatization toh absolutely essential.
👍 Can we carry Suitcase+ bags in metro for going to Howrah station? Please reply.
ধন্যবাদ। চালিয়ে যান।🙏
ভালো সেবার জন্য বেসরকারিকরণ আবশ্যক
Private Kichu ta korle onek e chakrir sujok pabe 😊
Kick out corrupted Government from West Bengal
Kick out the most ever corrupted govt of india
Modani bhagao desh bachao😂😂
Apni ekta healthy news ta baniye dilen political debate,wahh kaka👌
Kolkata metro kintu fully owned and operated by Indian Railway, অর্থাৎ Central Government... Not State Government
Obosso duto government i eki rokom.... একেবারে বাঁধিয়ে রাখার মতো 🥱
@@066_sagnikmukherjee5 ei ekta lok kajer kotha bollen ....
মেট্রোতে এমনি সমস্ত কিছু অটোমেটিক হয়, ফলে কর্মী স্বাভাবিকভাবেই কম লাগে এখন এখানে প্রাইভেটাইজেশন কোন দরকার নেই বলে আমার মনে হয়।
Ppp mode e chalano uchhit, like delhi metro
Delhi state centre.. sudhu airport private
@@ishanmukherjee2386Airport o pvt nei. Reliance koik bochor aage beriye geche
Infrastructure banabe sorkar mane jonogoner takai r tarpor ticket er daam bariye kheer khabe private company r cut money kamabe neta montry.
1.Mamta's main problem is -----> EGO PROBLEM.
Which is ruin our WEST BENGAL.
2. My opinion is ----> kolkata metro will be operated by INDIAN RAILWAY & Train operated by HUMAN. ( some security persons hire from pvt. It is ok ).
Privatisation is necessary for smooth and good functioning.
Privatisation khub important. Ekkhuni kora uchit.
ভাড়া টা কত হবে সেটা কল্পনা করুন।
@@hurrah4419 sob jaygaye metro privatised i ache kintu khub beshi bhara je serokom na. Ar bhalo jinish pete taka lage. Kichu free te hoye na
Tahole tumi bolcho 28%-35%tax o debe abar facility bhalo hoaar jonno privatisation o korte hobe 😅. Tahole tax kno kake kon karone pay korcho !!!!?
@@smilingdoggo5149 কোন জায়গায় private একটু বলবেন? Bangalore metro is run by Bangalore Metro Rail Corporation. Delhi by DMRC. I think you are confusing between outsourcing and privatisation...
@@unknowndoctor8527 seriously, etai amader citizens der awareness level... Tax diyeo bolche public transportation system ke privatise koro.. Beshi taka diye jabo khoti nei
privatization for better experience.
Kolkata Metro needs its Projects to be revamped at a faster rate. Government's monopoly over the Metro needs to stop, because it is not helping in anymeans, rather than creating losses. Delhi Metro has risen to this mass level today only because it shifted to sharing partly public-private services. It is needed very much.
metro made by public money now sale and enjoy this is policy of New India enjoy,enjoy!!!
ভাই তোমার খবর গুলো শুনতে ভালোই লাগে। মনে হয় মার্চের মধ্যেই শুরু হবে। তবে একটা সঙ্কা থেকেই যায় কটা rake চালাতে পারে। প্রচুর কর্মীর দরকার কিন্তু এই মুহূর্তে সেটা নেই। Rake ও কম আছে। আমি এক জন স্টেশন মাস্টার হিসাবে বলছি এপ্রিলের মধ্যে সব লাইন চালু হয়ে যাবে।
Very well articulated
মেট্রো জোকা থেকে বাড়িয়ে ডায়মন্ড হারবার পর্যন্ত করা উচিত।
Gaja ta kom khan
Best hto jdi diamond harbour road er parallel ekta local train er line khulto
Private kore dewa uchit!
Privatization is essential 👌
Modi 🤡 mamata 🤡 Cpim 🤡 Congress 🤡 Common man 🗿
Under Ministry of Railway State govt department joint ventures maximum share thaka valo. Pvt corporation full not a good for middle class.
Privet necessary
NICE INFORMATION BRO.
Except financial 6:56 burden, WB Govt emphasized all out effort to expedite the project
😂😂😂😂 learn about Duttabaad, EW metro route change for which bowbazar incident happened, Joka depot logjam , Alipore Bodyguard line , Bypass dhaba, 6 years logjam in Mahisbathan, still now for a small dhaba Chinar Park station construction stalled and plan changed got 6 hrs windows .. encroachment while extending Baranagar Dakshineswar.. how state govt handled 😂😂😂😂😂😂 by stalling metro projects by years
😁😂😆🤣😭
Everyone is promoting privatisation and increasing the profit of private player like Adani, Ambani etc. And they are paying only ₹ 5000 to there employees and extract the work of ₹ 50000.
Train and metro is backbone of indian economy....it should not be private ...its rate should low
Airport - Barasat ki ae jibone sesh hobe? Naki abar jonmo nite hobe?
AK Dom Thik Kotha.
Kolkata airport privatized korte hobe ..ta na hole international flights add hobena...
Excellent contents......
দেখতে ভালো। হজম করতে কষ্ট হবে। ধনীদের জন্য ভালো হবে।
State govt ekta garol govt !
Privatization required
Privatization needed.
Atleast the operational aspect of all stations in Kolkata Metro should be privatised, but with an oversight from the govt. Which means that sooner the govt announces any sort of changes operationally, the sooner it can be implemented across the network.
Mamata vagao desh bachao
Private kub dorkar
Here privatisation means calling a tender and giving leases to the lowest bidder for a financial year, its lready happening in other metro projects in India
Bhalo hobe
Obossoi privation howa dorkar foreign countries er moto, tate chakrio taratari hoi, Kaj o taratari hoi ebong Station sundor o hoi
Privatize purota naa korai valo... partnership thakuk
দক্ষিণেশ্বর মেট্রো রেল স্টেশনে গেট ঠিকঠাক খুলছেনা।
Rajyer under e thakle r metro chorte hoto na.
Dada if you are an individual reporter, where is your own research?
Beleghata or science city stop er por chingrihata section ee girder ei nei tph trolly ki marior moton jump kore gelo sector v?
And why privatisation is not being done during the construction phase which takes longer cost get higher anf tax payer money is burned the most.
Why after the completion of a line the tax payer has to pay higher fare to a private company for which they patiently waited over a decade and watched their money burn?
Shouldn’t the efficiency come at source rather the later?
Barasat obdi ki hobe ?
Not likely, route er alignment niye prochur problem achhe, Michael Nagar porjonto kaj hochhe ekhon, tarpore no progress
সরকারি কাজে কেউ দায় নেয় না ফলে বেসরকারি করন ছাড়া উপায় কি। অন্তত জ্বরা ব্যাধি কাটবে।
Vote for bjp
Jader khamata nei Govt. Job crack korte tara ei PPP #zindabad bole
ঝগড়া ভুলে রাজ্য সরকার কে এগিয়ে যেতে হবে যদি রাজ্যের কল্যাণ চায়।
Metro should be privatised as it will help to grow like Namma Metro in Bangalore.
Bally theke Newtown metro chalano urgent dorkar....
প্রাইভেট হলে ভাড়া বাড়বে। 2026 এ ভোট তার আগে কিছু ভেলকি দেখা যাবে।
Bhara barleo company ba sorkar emon bhararai rakhabe jeta loke cholte pare ar jara cholbe na tara bus e jabe mite gelo kauke toh jor kore chorano hobe na. Ei sob private howar bhoi er jonnoi kolkata pichie jachhe onno sohor theke.
Privatization drkar for development
You are going to pay for everyone ? Isn't basic infrastructure should be public that run for non profit. And charge only that amount that it able to sustain and have fund to manage and increase new route .
Then it will become uber ola taxi too expensive for working class
@@Pathwaytobrain it's your misconception..every private service provider is providing better service
@@MdZaid-vm3fldon't go by Metro. Use camels
@@Pathwaytobrainbus use korben problem ki ache ar lok na hole loss e cholle tokhn company emnitei dam komabe.
Increase the frequency of metro like Delhi metro otherwise it will look like local trains
Metro r new Rakes er bapar a details a ekta video korben please
Hoye gelei vlo, are vlo lagche na opekha korte, mone hye hye jbe ja update dile, are state government er ki yukti ei development njr hate na nbr jonno, emn na paisar o obhab state er, what's the reason?
Newtown kobe start hobe??
INTTUC NAMOK DURNITYBAJ GULO METROR PECHON MARCHR
Na
কলকাতায় পাইপ গ্যাস সম্বন্ধে কিছু লিখুন, ভারতবর্ষের সব ছোট ছোট শহরে শহরে তো হয়ে গেছে কলকাতায় কবে নাগাদ হবে?
Privatisation is inevitable aj noi kal hobe e.
Mamata bhi Adani ke meherbani se power mein hain, yeh hona hi tha. West Bengal ke log samajh nahin pa rahe hain 😅
ঘন্টা হবে। Airport metro পরবর্তী লোকসভা নির্বাচনের সময় চালু হবে 😂
Private??!!! What rubbish. Dai phetano r belay Govt.(metro construction) and Lassi (Metro profit) khavar belay private corporation
DMRC, Bangalore Metro, Chennai metro sobkotai private. Service much better than Kolkata metro
@@dipanjanmukherjee5413
Er modhye 1tao private noi. Egulo joint venture between state govt and central govt
@@SoumyaChowdhury-cs7qfExactly. Private company was involved in construction not in daily services. Metro r profit (whatever it may be) is not being given away
Jara pvt bolcho tara ak baar bhara ta dekhle Bhujte parbe laal suto beriye jai private holeh fare cap lagano uchit sorkar rr
Bhai bhara besi hole loke cholbe na mite gelo. Sokar ja service dei tar theke private share holder thaka bhalo ar ekhono toh metro chara cholche amader toh tokhn ekta alternative option o asbe . Ar jodi private share holder na thake Kobe chalu hobe metro kono thik nei age ontoto chalu hok .
@@gishan.19 Bus thakbe toh. Ota use kore neben. Araam o chai ,shosta o chai--eksathe difficult
@@bhaskardatta2001 ki kore difficult bhai ar already bhara beshi te cholche metro . Delhi metro moton chaina ki 100/- just to go to office ar khali bus bolcho then bolbe pollution kano hoche
@@gishan.19 kolkata metro bhara last 15-20 years same . Salary ki same achhe?
Bhara na barale, bus er moto, etao.uthe jabe. There cannot be endless subsidy. Ja khoroch , seta tulte hobe. Kolkata metro huge loss kore, central government er subsidy te chole
@@gishan.19 prithibir KOTHAO starting bhara Rs 5 nei! Eta jodi beshi bhara hoye, ta holey metro na chorai bhalo
Na ekdom noi
No need to privatisation the Kolkata metro.
Amar ki air port abdhi cholba na ki aktu Barba tagaria ba bagui ATI abdhi.
Private is always better.
bhara bere jabe to east west take besorkari korle😭😭😭😭
Barasat obdi kaj surui hcchana
আমাদের জোকা মেট্রো কোন কাজের নয়।
For now, provide Metro services from Sealdah to Eco Park for good traffic, business.
LATH MERE JALIGHATER PANCHINIBI SAR TAR SUPPORTER DER MERE TARANO HOK
Ticket min price 20/- is reqd
Rapid Transport......
Kolkata metro chara sob metro privatisation hoache tate jodi valo poriseba paoa jay tate khoti ki
R amader ekhane metro ke profitable naa kora gele central r kono expention korar chesta korbe naa.
Emni normal bus er Vara ₹10 metro er varao minimum ₹10 kora uchit.
Kno metro i pvt noi.
State and central er joint venture cholche. Tbe maximum employee third party theke nei
বেসরকারিকরণ কোনো সমাধান নয় এতে যাত্রীভাড়া বাড়বে
Bhalo porisheba chaile taar bhalo TAKAO dite hoye, eta prithibir niyom....
আপনার বস্তা পচা বামপন্থা আপনার কাছেই রাখুন, আজকে দিল্লি মেট্রো ৩৫০ কিমির বেশি, তার কারণ একটাই প্রাইভেটাইজেশন
😂😂
public-private partnership required to handle all that traffic.
বাকি সব শহর এগিয়ে আর কলকাতা পিছিয়ে। কি ছিল এককালে আর এখন তার কি দৈন্যদশা।
Privatisation hoa ekdmi uchit noi
Say No to Privatisation
Age TMC hatao, else its a dooms day like it has been since they came day by day going down after buddhadebs push upward
Privatization hotei hbe..
No
কখনও কারর কানের কাছে গিয়ে ওমন হে হে হে হে হে করে হাসবে নাআআআআআআআআআআআআআআ!!!!!!!!! বিরক্তি হয় 🤬🤬🤬🤬
K hesheche? Kakhon? Kothay?
Ak dike unemployed highly educated youth chakrir jonno andolon korche r akdike naki sorkarer staff nei😂😂haire ..sorkar ki manus k boka vabe?
1 min er video take 6 min baniecho bhalo bhatate paro dada
Joka- Esplanade chalu Kobe home seta age bolun, TMC ke hot and.
joghonno protibedon
Ei TH-cam channel ta etoh baje boke, vul val video banai.
বেসরকারিকরণের সমস্ত কিছু সিদ্ধান্ত হয়ে যাবার পর আপনার আমার মতো সাধারণ মানুষের মতামতের কোনো মূল্য নেই। চিন্তা একটাই ঠিকাদারি প্রথার একটা প্রধান অসুবিধা আছে আর সেটা আমাদের জীবনের মৃত্যু একপ্রকার নিশ্চিত হবেই নিরাপত্তাহীনতায়।
এখানেও আদানি বাবা কে ডেকে আনা হবে - ভাল তো হবেই।
Privetisation is not at all aceptable.
Why?
typical mindset,in privatisation atleast someone will be responsible unlike gov
Any reason???? For 5 mins work govt taking 30 days to complete then why not private... Use common sense
Ei sob loke der jonno west Bengal pichhiye aache, neme por aabar raaste e micchil kor aar to kichu korte janis na.
Eta central government 😂
Maane central er khabor er opor kono nishedagya aache?
@@bolokijantechao tomake bolini bhai comment e kichu jonke blechi
Kolkata metro ekmatro metro puro bharat ee jeta Indian railways er under ee