Ураааа.!!!!!!На конец нашла то что мне нужна.Спасибо вам большое.Вы просто гений.У вас золотые ручки я смотрю все ваши видео.приветствую из Кыргызстан.
Спасибо за серию полезных видео! Очень интересно и познавательно. И главное помогло,машинка шьет,не рвет, петли не пропускает и строятся мягко и легко, даже подумал сначала что нитки оборвались
Большое спасибо, благодаря вашему совету настроил свою машинка. Шьет отлично. Спасибо за подробные рекомендации. Желаю вам больше подобных роликов. Спасибо.
Шпилька называется штифт, это так, на будущее. Ваши видео это просто фантастика, где вы были раньше? Огромное спасибо за проделанную работу!! Особое спасибо за видео по настройке 1022 кл. и спасибо за качество съёмки.
Спасибо огромное, благодаря вам удалось настроить машинку, но нарезать резьбу не пришлось . На той же оси, но с другой стороны точно такое же крепление механизма с осью и там кроме штифта (шпильки) уже стоит винтик. Просто выбил штифт, ослабил винтик сделал небольшое смещение, затянул винт обратно и заработала машинка как надо. Еще раз спасибо.
добрый день! а как вам удалось сместить толкатель челнока относительно вала? я тоже ослаблял винтик и выбивал штифт на дальней стороне оси, но сместить не получилось. или вы два штифта выбивали?
@@disapogrom5762 При удалении штифта (шпильки) с другой стороны и ослаблении винта возможно любое смещение. Наверно соединение прикипело, нужно приложить усилие, чтобы провернуть.
@@disapogrom5762толкатель никак. Он вал провернул с другой стороны. Я также сделал. Этот винтик и резьба есть на всех машинах с завода. Но забит дополнительно штифт. У меня тоже плохой сброс был. Пару месяцев назад 2023-октябрь, выбил штифт и подкрутил вал. И машина зашила.
Пмз-1а а у меня игла не поднимается, когда челнок проходит над иглой, и петли почти нет. Где то надо верхний и нижний вал синхронизировать. Там в машине 3 места для этого, но я пока не пойму где. Игла стоит, а должна на 2мм вверх пойти к моменту подхода носика челнока. Шо таки делать?)
Огромное спасибо вам за ваш труд, за ваши уроки. Благодаря им я починил свой аппарат. Крепкого здоровья вам на долгие годы.! 👍🤝Буду и дальше наблюдать за вашими публикациями 👀
Спасибо вам огромное. Я давно нашёл такую проблему в тещиной машинке. Но как ее решить знать не знал. Хотел уже вал распилить. Какую-то резьбу чтоли нарезать или что-то подобное. Да все руки не доходили. А тут ваше видео. Короче не дадим машинке помереть на помойке. Ще трошки папрацуе.
Спасибо за видео и проделанную работу. Не всё идеально.но людям с головой и руками это пригодиться. Маленькое замечание,на будущее, при демонстрации ставьте белые или цветные нитки,а то с чёрными ну ничего не видно. Спасибо.
Похоже на машинке которая была у матери именно этот брак и был и устранить это " наши" наладчики не смогли .Не " догоняли" как теперь говорят .Спасибо Вам за этот Ролик.
На этих машинах всё-таки предусмотрена регулировка челнока. С правой стороны челночного вала есть тоже шплинт,который так-же выбивается.Рядом с ним (вернее под ним на другой стороне вала) предусмотрен упорный винт (хлипкий правда на вид),его просто так невидно.Нужно положить машину набок на себя,что-бы рукав машины был около Вас, а прилив, с другой стороны рабочего стола. и поворачивать маховое колесо туда-сюда и Вы, его увидите. Когда- то я часто так регулировал, винт вполне надёжный оказался.Сейчас я наловчился и не делаю так.Тупо беру отвёртку по мощней и гну концы толкателя челнока в нужное мне положение,чем и достигаю нужный мне зазор или (подход) челнока к игле.
+Stas Korolev Я в курсе, что там можно сделать, но там неудобно, и не на всех машинах там стоит винт. Я по молодости тоже так гнул, пока толкатель не лопнул, долго потом искал, пока машину на запчасти не купил. Вот в те времена и понял, что с железом нужно на Вы, а то с таким отношением, она хоть и железяка но кинет тебя конкретно. И ученикам про это говорил, но верят единицы, вот они, эти единици и задерживаются в этой профессии.
ЗА 20 ЛЕТ НЕ РАЗУ НЕ ЛОМАЛ,ДЕЛО В АККУРАТНОСТИ. НУ,А ЗАПЧАСТИ К НИМ СЕЙЧАС НЕ ПРОБЛЕМА,(.,за годы накопилось всякого да и просто отдают на запчасти. А,вот с бытовым импортом полный кирдык при серьёзных поломках некоторых деталей приходится в основном заниматься реабилитационной реставрацией).ЖУТЬ.
@@MasterUniversal Здравствуйте! Взял у бабушки такую же пмз, решил обслужить, но при осмотре увидел, что на толкателе/двигателе(не знаю как правильно назвать) челнока, который Вы в этом видео сеимаете для нарезки резьбы нет пластинчатой пружины. Одно отверстие под винт пустое, в другом сломана шляпка винта половинка. По рассказам, она шила этой машинкой и видно даже, что этой пружины небыло долго, т.к. отверстие под вин забито остатками шитья, что его и видно небыло. У меня вопрос: можно ли обойтись без нее? И на видео, либо ракурс камеры такой, но я не увидел тоже этой пружинке на толкателе, который Вы снимали.
@@seniorserhio Если машина работает без этой пружины, значит пусть и работает. Раньше, на более старых машинах такие пружины и не было. Потом начали ставить что бы уменьшить шум машины и машина мягче работает.У меня пружина снята, я на этой машине проводил эксперименты по просьбе подписчиков, что бы машина шила толстую кожу и толстой обувной ниткой. Эксперимент получился отличный, машина работает хорошо.
Я такую проблему решал по другому; на линию с собой брал челнок со спиленной пяткой на 1мм такой челнок как правило устранял эту проблему. Таких подпиленных челноков у меня было 3 От 07 до 1,5мм
Здорово! Спасибо что Вы так спокойно, детально, не спеша рассказываете... Вчера мне досталась Подольская машина в хорошем состоянии, на ней почти не шили, Маховое колесо люфтит, и при поджиме маленького, не схватывает механизм Шток и игла не ходит. Хочу вызвать мастера что бы посмотрел... Спасибо за видео! Дай бог здоровья Вам!
+Асхат Мусин С такой неисправностью Вы справитесь и сами, ели конечно не потерялась шайба. Даю вам ссылку на видео обзор по блогу. В конце видео ссылка на блог. Заходите в бытовые машинки, ручная Подольская, выберите видео № 10, там показано как поставить правильно шайбу. И там много видео по Вашей машине. Видео обзор th-cam.com/video/yAFh_nyapwo/w-d-xo.html
Это то, что нужно. Сейчас много таких ниток, которые при слишком большом заходе челнока не шьют. Нитка при её ослаблении возле иглы разделяется на отдельные пряди, и челнок захватывает не все пряди. При уменьшении захода челнока шьёт нормально. Но на машинках с зигзагом не получается: либо с одной стороны челнок не захватывает, либо с другой стороны пряди нити разделяются и челнок захватывает не все пряди, путается и рвётся нитка.
При сильно позднем заходе происходит большой напуск петли и если нитка сильно крученная, то сложения разслаиваются и носик челнока попадает в нитку между сложениями, нитка сначала засучивается и потом обрывается. Нужно на большом зигзаге отрегулировать заход челнока именно на дальнем уколе от носика челнока, что бы при напуске петли нитка не разслаивалась, ближний укол особой роли играть не будет. Обратите внимание на зазор между иголкой и носиком челнока. Зазор должен быть, как говорят на толщину папиросной бумаги. Носик должен подходить близко к иголки Но НЕ цеплять её. Попробуйте поменять нитки. Если шьёте что то из кожи, то нитку можно смазывать машинным маслом или силиконовым маслом. Конечно если это не повлияет на качество, так как может остаться след от масла.
Никак не мог понять что с машинкой, все идеально настроил, грешил только на эти шпильки, но думал что на заводе все должно было сделано четко и это меня дизориентировало
У меня таких машин было всего две попались за два года моей работы где нужно было изменит ход челнока. Я не стал возится с таким ремонтом. Потому что нужно тащить к себе домой и там делать.
добрый день!Мне принесли подольскую машинку в идеальном состоянии,ни одной царапины ка кбудто ей не пользовались.Шьет хорошо но издавала стук.Начал смотреть у челночного вала большой люфт,около 2 миллиметров.Сделал как на вашем видео регулируемый челнок,только с правой стороны-там есть маленький винт,шплинт выбил и сделал еще резьбу вместо шплинта.Люфт убрал,проверил заход челнока,отверстие иглы оказалось выше челнока на 1 мм,опустил игловодитель,хотя наверное надо было прокрутить толкатель челнока.Теперь нить берется челноком,обходит шпульный колпачек ,но застревает между челноком и пластинкой толкателя,какбудто исчез зазор и нить не может выйти.,рвется.Скорее всего угол немного неправиоьно поставил.Что подскажете!Спасбо!
+юрий кучма Если Вы заметили, я сверлил отверстие в новом месте, НЕ на шпильке. Почему? Потому, что нарезав резьбу в отверстии шпильки и закручивая винт, его всёравно будет тянуть в отверстие где стояла шпилька и регулировка не получится. Прежде всего между толкателем и пяткой челнока должен быть зазор для прохождения нити. Посмотрите может убрали люфт и челнок подклинивает, сделайте небольшой люфт на валу. Может и неправильно выставили угол. Посмотрите ещё это видео. th-cam.com/video/0ND9SerFQK8/w-d-xo.html
+Master Universal Все получилось!Не правильно выставил угол.Когда нарезал резьбу вместо шплинта,на валу чтобы убрать отверстие под шплинт чтобы не тянуло в него,взял родной шплинт плотно запресовал в вал и вал обработал,что даже следов от отверстия не осталось,поэтому и немного промазал с улом.За видео болшое спасибо и за советы!Удачи!
Так не получится, там смещение небольшое. Если уж сверлить, то нужно новое. А вообще сколько лет всё работает и так, как показано в видео. И не только на этой одной машине. Испытано временем.
Реанимирую Подолку с эл. приводом. Все очень туго крутится. Машинка не работала около 20 лет. Естественно требуется все смазать. Выложите видео с детальной смазкой.
Супер МАСТЕР!!! Скажите пожалуйста, вы делаете обзор по промышленным импортным машинкам? И еще вопрос,в каком городе вы живете? Огромное спасибо за ваш труд!
Какие мне машинки привозят, ремонтирую, делаю обзор и снимаю видео. Работал: на швейной фабрике, обслуживал практически все виды машин импортного и советского производства. И обувная фабрика: швейные машины, фортуны, камоги импортного производства. Живу в Донецкой обл.
Добрый вечер!Если не затруднит подскажите пожалуйста как быть: машинка подольская 142 не желает брать верхнюю нить а точнее челнок прокручивает быстрее чем игла опускается.
Здравствуйте.Огромное спасибо за Ваши видео.Благодаря Вашим видео отрегулировал 2 своих машинки зингер и подольскую 2м.У меня возник философский вопрос ,внутренняя часть челнока где возможна соприкосновение со шпульным колпачком видны следы грубой обработки , стоит ли зачищать и полировать это место.
На десятой минуте нет точного указания какой момент взаимного расположения иглы и носика челнока надо "поймать". Для надежной фиксации модернизируемой детали на валу в работе, после того как установили точное взаимное положение, вывернуть каленый винт и на валу сделать углубление 3- 4 мм сверлом в том месте где винт коснулся вала.
Засверловку на валу сделать можно, но я думаю это уже лишнее. Сколько машин переделывал, бабушки шили тёплые жилеты, тапочки из кожи, бурки и много других толстых и плотных материалов, челнок не когда не сбивался. Это же машина не промышленная и не скоростная. Петлеобразование, смотрите видео на 7:35 мин. masteruniv.blogspot.ru/p/blog-page_48.html
Такой момент. На толкателе должна быть компенсионная пластина. Если б она там была (как это и положено) то ничего придумывать не пришлось. Как так??? А вообще видео неплохое, если конечно это необходимо, а не в случае с машиной на видео.
Я снял демпферную пластину, для прошивания толстой нитью. И настроил её на толстую кожу, увеличив длину стежка в два раза, смотрите здесь masteruniv.blogspot.ru/p/blog-page_0.html
4 мм резьба в этом месте маловато , закусит нитку и провернет или два винта М 4 мм или один М5 мм ,можно взять винты из старого челнока от 22 класса , закаленные
Автор, спасибо большое за видео. Есть проблема с выбиванием втулки на 4:32 Не идет ни в одну сторону, ни в другую. что можно сделать? пробовать высверливать?
А зачем выбивать втулку? Может Вы имеете в виду шпильку, если да она выбивается только в одну сторону, так как она конусная. Если не стой стороны выбивать, то она не выйдет.
Доброго времени суток. Ваши видео для меня большая находка. Благодарю Вас. У меня проблема первая, нить доходит к середины и не сбрасывается. Скажите пожалуйста, а суть видео в том, чтобы челнок утопить, или выдвинутыми на себя ??? Спасибо большое. Буду ждать ответа, так как очень хочу настроить и буду по вашем видио переделывать под кожу.
Суть видео, что при смещении каретки вперёд, нитка будет сбрасываться с челнока. Нитка может не сбрасываться - может демпферная пружина, которая толкает пятку челнока , кончик обломан. Может машину смазали сильно обильно маслом или не то масло использовали и челнок не может двигаться по инерции и нитку задерживает на челноке и не сбрасывает её. Что бы настроить машину на толстую кожу и толстую нитку, нужна модернизация машины и специальная настройка. Обучающие видео смотрите здесь vadelina.ru/dlya-tekh-kto-shet/
Скажите пожалуйста, а можно как-то уменьшит шум ударов каретки по челноку? Спасибо вам большое за все видео! Я с вашей помощью перебрал Версаль и Подольскую, окатнователь пока не осилил сделать.
Легко для профи, а для чайника увы. Будем побывать. 2 машинки и обе не работают:одна нитку с иголки сразу рвёт, а другая пропуски в стежках часто делает. Специалистов по подоле не найти.
Эта пластмассовая шайба в месте в котором соприкасается с челноком (как будто обработана рашпилем), это у меня одного такого или это встречается на других моделях( мама мне говорит что туда никто не лазил ), я ее зашлифовал на нулевке- снял пару десятых мм, еще я сдвинул челнок на 1мм ближе к иголке пришлось выбивать клин и нарезать резьбу
Здравствуйте мастер. У меня челнок берет нитку. Но. Она цепляется не за челнок. Она цепляется за выступ, который находится на уровне держателя, за который держим шпульный колпачок когда вставляем его в челнок. То есть нитка цепляется выше, за шпульный колпачок, а не за челнок. И не сразу. Бывает шьешь, шьешь, а потом на полпути хоп.. ...
У Вас на видео на толкателе челнока нет пружинящей пластины, так можно шить? У нас нить иногда не сбрасывается и похоже из-за этой пружины, его можно снять?
Пружину снять можно но это не выход. Машина будет громче работать и будет разбивать пятку челнока. Можно взять снять демпферную пластину, и ту сторону, которая толкает пятку челнока разогреть на газу до красна и её подогнуть плоскогубцами, так что бы был зазор, для прохождения нити и сразу окунуть пластину в холодную воду.
Что бы машина шила ниткой потолще, нужна машина старенькая, с выработкой челнока, тогда будет лучшее прохождение нити. Можно настроить машину на обувную нить masteruniv.blogspot.ru/p/blog-page_0.html
th-cam.com/video/HerhWrkayXE/w-d-xo.htmlsi=gkr2OYEke7uZs0KN Посмотрите видео по петлеобразованию, как носик челнока должен заходить в напуск петли на иголке.
Ось..?! Инкуресно . ажь жуть. Воть токи не понятно мне, если машинка с нуля заводского по МТ не стояла. лядно, а вот еслиф уж с пяток лет шила и норм то ..?! Не может же штифты таку просадку дать. Понимаю ешё игловодитель может, но ...?! 0_-.(пидмигнув) ..агась ..хе-хе.
+Стиф Вахентухен Это видео для старых, машин с выроботкой метала, кто шьёт толщину, тапочки и т.д. В своё время пришлось много переделать на такую регулировку. Да и сейчас много интересуются.
Здравствуйте! Есть Чайка 116-2 на ней вышла из строя каретка с пружинкой на челночном механизме . Отдельно каретку с этой пружинкой трудно достать, подойдет ли весь вал с кареткой от Чайки 134 ?
Как в принципе, машины на одной базе и основные запчасти должны подходить. Но точно сказать не могу, так как с такой заменой сталкиваться не приходилось.
Если это машина Подольская, то игловодитель регулируете по носику челнока, так как челнок в этой машине не регулируется, вал и каретка стоит на шпильках. Определённые параметры заводских настроек игловодителя есть в промышленных машинах с вертикльным вращающемся челноком. В остальных машинах нужно совмещать движение иголки из крайнего нижнего положения, подход носика челнока и сброс нити с челнока.
@@MasterUniversal вот в варианте "параметры заводских настроек на машинах с вертикальным вращающимся челноком." В нижней мёртвой точке сколько игла вниз должна уйти?
Таких цифр, сколько должна уйти в низ иголка, в книгах нет. Сложно от чего то оттолкнуться. Посмотрите видео, это то что было в книге и как выставлялись заводские настройки masteruniv.blogspot.com/p/blog-page_193.html
Добрый вечер, имеется следующая проблема: необходимо переставить каретку челнока, но весь вал на заклёпках, равно как и большая часть "Подольска" выпуска 1956 года. Как быть в этой ситуации? Машина очень долго стояла на лоджии, была ещё и маслом подсолнечным залита.
Сединения валов поставлено на конусные шпильки, смотрите в этом видео, под ккоторым написали комментарий, я там показываю как выбить шпильку. Если будете выбивать шпильку не в ту сторону (она конусная) то Вы её конечно не выбьете, а будите забивать. Ну и по подсолнечному маслу. Машину нужно разбирать и прочищать. Видео th-cam.com/video/BrkAC74Lgsc/w-d-xo.html
Спасибо большое посмотрев ваше видео я починила свою старую Подольскую машину которой уже лет 70 или более ещё раз спасибо
Вам здоровье и успехов в работе и всего наилучщего вы Золотой человек.такого мастера ни где не найти.удачи Вам.
Ураааа.!!!!!!На конец нашла то что мне нужна.Спасибо вам большое.Вы просто гений.У вас золотые ручки я смотрю все ваши видео.приветствую из Кыргызстан.
Спасибо большое, теперь я понял из-за чего нитка с низу путает. Всего Вам доброго.
Большое спасибо за подробный мастер класс! Здоровья и хороших клиентов!
Спасибо за серию полезных видео! Очень интересно и познавательно. И главное помогло,машинка шьет,не рвет, петли не пропускает и строятся мягко и легко, даже подумал сначала что нитки оборвались
Большое спасибо, благодаря вашему совету настроил свою машинка. Шьет отлично. Спасибо за подробные рекомендации. Желаю вам больше подобных роликов. Спасибо.
Шпилька называется штифт, это так, на будущее.
Ваши видео это просто фантастика, где вы были раньше? Огромное спасибо за проделанную работу!! Особое спасибо за видео по настройке 1022 кл.
и спасибо за качество съёмки.
Шпиль это чисто русское слово, как и штифт, ага, одно и тоже означают.
Огромное вам спасибо за подробную информацию , доходчиво и просто,, здоровья и счастья вам
Как во время я увидела это видео. Спасибо, мастер!!!
вот этого момента мне и не хватало . спасибо.
Огромное спасибо за Ваш канал.Побольше швейных машин (домашних и промышленных)
Большое спасибо за Ваши работы!
Спасибо супер пол года не мог настроить настройщиков по близости нету ваше видео решило вопрос
Коротко и ясно.А я столько колдовал и ни как не мог отрегулировать.Респект.
Как всегда шедевраль и наши лайки для вас,спасибо и здоровья вам
Действительно-МАСТЕР СВОЕГО ДЕЛА👍.
Спасибо огромное, благодаря вам удалось настроить машинку, но нарезать резьбу не пришлось . На той же оси, но с другой стороны точно такое же крепление механизма с осью и там кроме штифта (шпильки) уже стоит винтик. Просто выбил штифт, ослабил винтик сделал небольшое смещение, затянул винт обратно и заработала машинка как надо. Еще раз спасибо.
добрый день! а как вам удалось сместить толкатель челнока относительно вала? я тоже ослаблял винтик и выбивал штифт на дальней стороне оси, но сместить не получилось. или вы два штифта выбивали?
@@disapogrom5762 При удалении штифта (шпильки) с другой стороны и ослаблении винта возможно любое смещение. Наверно соединение прикипело, нужно приложить усилие, чтобы провернуть.
@@disapogrom5762толкатель никак. Он вал провернул с другой стороны. Я также сделал. Этот винтик и резьба есть на всех машинах с завода. Но забит дополнительно штифт. У меня тоже плохой сброс был. Пару месяцев назад 2023-октябрь, выбил штифт и подкрутил вал. И машина зашила.
Пмз-1а а у меня игла не поднимается, когда челнок проходит над иглой, и петли почти нет. Где то надо верхний и нижний вал синхронизировать. Там в машине 3 места для этого, но я пока не пойму где. Игла стоит, а должна на 2мм вверх пойти к моменту подхода носика челнока. Шо таки делать?)
@@floks700 Я уже все благополучно забыл, машинка работает исправно, вникайте сами.
Спасибо большое. Помогли. Не знала от куда выскочил этот штифт. Благодаря вам все поняла и сделала. Здоровья вам. Еще раз спасибо.
Спасибо большое за информацию у меня есть такая проблема две машины стучат сначала не понял что это потом доглядел буду пробовать
Умница, спасибо Вам.
Огромное вам спасибо. Ролики можно смотреть вечность)
Благодаря вам, идёт движение в ремонте машинки. Всех Благ вам.
Умничка! Благодарю за науку! Всех Вам благ!
Огромное спасибо вам за ваш труд, за ваши уроки. Благодаря им я починил свой аппарат. Крепкого здоровья вам на долгие годы.! 👍🤝Буду и дальше наблюдать за вашими публикациями 👀
Огромных трудов стоит делать настоящие обзоры. Спасибо !
благодарю вас за совет работает на ура всего самого наилучшего
Похоже это и была причина с челноком на машинке у моей матери и мужики ( механики) знакомые немогли устранить .Спасибо Вам за ролик
У меня также. Машина бабушки. Потом мама с ней мучалась, потом и я. Неделю назад 2023-1224 я её починил, как раз по этому видео.😂
Спасибо вам огромное. Я давно нашёл такую проблему в тещиной машинке. Но как ее решить знать не знал. Хотел уже вал распилить. Какую-то резьбу чтоли нарезать или что-то подобное. Да все руки не доходили. А тут ваше видео. Короче не дадим машинке помереть на помойке. Ще трошки папрацуе.
Спасибо за видео и проделанную работу. Не всё идеально.но людям с головой и руками это пригодиться. Маленькое замечание,на будущее, при демонстрации ставьте белые или цветные нитки,а то с чёрными ну ничего не видно. Спасибо.
Автор - просто Человек с золотыми руками!!!
Похоже на машинке которая была у матери именно этот брак и был и устранить это " наши" наладчики не смогли .Не " догоняли" как теперь говорят .Спасибо Вам за этот Ролик.
Большое спасибо. Тоже с этим намучался. Очень полезные советы.
Полезное видео. Спасибо мастеру.
а Вам огромное спасибо за показ
Брат огромное спасибо за такое видео
спасибо! бог ремонта машин
СПАСИО ЗА ЭТО ВИДИО ДАЙ ВАМ БОГ ЗДАРОВЬЯ
спасибо!!!давно искал такое познавательное видео!!
Спасибо за прекрасное разяснение
На этих машинах всё-таки предусмотрена регулировка челнока. С правой стороны челночного вала есть тоже шплинт,который так-же выбивается.Рядом с ним (вернее под ним на другой стороне вала) предусмотрен упорный винт (хлипкий правда на вид),его просто так невидно.Нужно положить машину набок на себя,что-бы рукав машины был около Вас, а прилив, с другой стороны рабочего стола. и поворачивать маховое колесо туда-сюда и Вы, его увидите. Когда- то я часто так регулировал, винт вполне надёжный оказался.Сейчас я наловчился и не делаю так.Тупо беру отвёртку по мощней и гну концы толкателя челнока в нужное мне положение,чем и достигаю нужный мне зазор или (подход) челнока к игле.
+Stas Korolev Я в курсе, что там можно сделать, но там неудобно, и не на всех машинах там стоит винт. Я по молодости тоже так гнул, пока толкатель не лопнул, долго потом искал, пока машину на запчасти не купил. Вот в те времена и понял, что с железом нужно на Вы, а то с таким отношением, она хоть и железяка но кинет тебя конкретно. И ученикам про это говорил, но верят единицы, вот они, эти единици и задерживаются в этой профессии.
ЗА 20 ЛЕТ НЕ РАЗУ НЕ ЛОМАЛ,ДЕЛО В АККУРАТНОСТИ. НУ,А ЗАПЧАСТИ К НИМ СЕЙЧАС НЕ ПРОБЛЕМА,(.,за годы накопилось всякого да и просто отдают на запчасти. А,вот с бытовым импортом полный кирдык при серьёзных поломках некоторых деталей приходится в основном заниматься реабилитационной реставрацией).ЖУТЬ.
@@MasterUniversal Здравствуйте!
Взял у бабушки такую же пмз, решил обслужить, но при осмотре увидел, что на толкателе/двигателе(не знаю как правильно назвать) челнока, который Вы в этом видео сеимаете для нарезки резьбы нет пластинчатой пружины.
Одно отверстие под винт пустое, в другом сломана шляпка винта половинка.
По рассказам, она шила этой машинкой и видно даже, что этой пружины небыло долго, т.к. отверстие под вин забито остатками шитья, что его и видно небыло.
У меня вопрос: можно ли обойтись без нее?
И на видео, либо ракурс камеры такой, но я не увидел тоже этой пружинке на толкателе, который Вы снимали.
@@seniorserhio Если машина работает без этой пружины, значит пусть и работает. Раньше, на более старых машинах такие пружины и не было. Потом начали ставить что бы уменьшить шум машины и машина мягче работает.У меня пружина снята, я на этой машине проводил эксперименты по просьбе подписчиков, что бы машина шила толстую кожу и толстой обувной ниткой. Эксперимент получился отличный, машина работает хорошо.
Я такую проблему решал по другому; на линию с собой брал челнок со спиленной пяткой на 1мм такой челнок как правило устранял эту проблему. Таких подпиленных челноков у меня было 3
От 07 до 1,5мм
У меня мастерская была дома, на вызова ходил очень давно и редко.
Мастер искреннее уважение Вам и от всей души С П А С И Б О !
БЛАГОДАРЯ Вашим видео роликам я зделал её.
Подольскую машинку.
Северный Казахстан.
Отлично! Удачи Вам!!!
Огромное вам спасибо добрый человек!!!
Привет Мастеру учитель благодарю за видео зачёт вам...,,,
Спасибо вам большое 👍👍
Большое спасибо за видио!
Хорошо объяснили,спасибо.
Понятно и профессионально.
Спасибо, всё норм, сшил 6 слоев кожи от старой куртки, при чем обычными стандартными настройками и обычной иглой)))
Можно сделать, что бы машина шила и толстой обувной ниткой masteruniv.blogspot.com/p/10-160-445.html
Здорово! Спасибо что Вы так спокойно, детально, не спеша рассказываете... Вчера мне досталась Подольская машина в хорошем состоянии, на ней почти не шили, Маховое колесо люфтит, и при поджиме маленького, не схватывает механизм Шток и игла не ходит. Хочу вызвать мастера что бы посмотрел... Спасибо за видео! Дай бог здоровья Вам!
+Асхат Мусин С такой неисправностью Вы справитесь и сами, ели конечно не потерялась шайба. Даю вам ссылку на видео обзор по блогу. В конце видео ссылка на блог. Заходите в бытовые машинки, ручная Подольская, выберите видео № 10, там показано как поставить правильно шайбу. И там много видео по Вашей машине. Видео обзор th-cam.com/video/yAFh_nyapwo/w-d-xo.html
Это то, что нужно. Сейчас много таких ниток, которые при слишком большом заходе челнока не шьют. Нитка при её ослаблении возле иглы разделяется на отдельные пряди, и челнок захватывает не все пряди. При уменьшении захода челнока шьёт нормально. Но на машинках с зигзагом не получается: либо с одной стороны челнок не захватывает, либо с другой стороны пряди нити разделяются и челнок захватывает не все пряди, путается и рвётся нитка.
При сильно позднем заходе происходит большой напуск петли и если нитка сильно крученная, то сложения разслаиваются и носик челнока попадает в нитку между сложениями, нитка сначала засучивается и потом обрывается. Нужно на большом зигзаге отрегулировать заход челнока именно на дальнем уколе от носика челнока, что бы при напуске петли нитка не разслаивалась, ближний укол особой роли играть не будет. Обратите внимание на зазор между иголкой и носиком челнока. Зазор должен быть, как говорят на толщину папиросной бумаги. Носик должен подходить близко к иголки Но НЕ цеплять её. Попробуйте поменять нитки. Если шьёте что то из кожи, то нитку можно смазывать машинным маслом или силиконовым маслом. Конечно если это не повлияет на качество, так как может остаться след от масла.
Никак не мог понять что с машинкой, все идеально настроил, грешил только на эти шпильки, но думал что на заводе все должно было сделано четко и это меня дизориентировало
Круть. Спасибо.
Очень! помогли спасибо!!!!!
ГРОМАДНОЕ СПАСИБА
спфсибо за такое видео
Спасибо ! Только нитку лучше было взять белую или ярко-желтую - так еще нагляднее было б.
Ерофей Карабастов Спасибо,учту.
У меня таких машин было всего две попались за два года моей работы где нужно было изменит ход челнока. Я не стал возится с таким ремонтом. Потому что нужно тащить к себе домой и там делать.
Такой ремонт и нужно делать дома или в мастерской, что бы было всё под рукой.
Здравствуйте Мастер Универсал, интересно про челночный вал. Теперь возможно я его сниму и поменяю вилку с отломаным зубчиком и поменяю.
Молодца👍
Браво.
Отлично!!!
Большое спасибо.Очень помогли.
добрый день!Мне принесли подольскую машинку в идеальном состоянии,ни одной царапины ка кбудто ей не пользовались.Шьет хорошо но издавала стук.Начал смотреть у челночного вала большой люфт,около 2 миллиметров.Сделал как на вашем видео регулируемый челнок,только с правой стороны-там есть маленький винт,шплинт выбил и сделал еще резьбу вместо шплинта.Люфт убрал,проверил заход челнока,отверстие иглы оказалось выше челнока на 1 мм,опустил игловодитель,хотя наверное надо было прокрутить толкатель челнока.Теперь нить берется челноком,обходит шпульный колпачек ,но застревает между челноком и пластинкой толкателя,какбудто исчез зазор и нить не может выйти.,рвется.Скорее всего угол немного неправиоьно поставил.Что подскажете!Спасбо!
+юрий кучма Если Вы заметили, я сверлил отверстие в новом месте, НЕ на шпильке. Почему? Потому, что нарезав резьбу в отверстии шпильки и закручивая винт, его всёравно будет тянуть в отверстие где стояла шпилька и регулировка не получится. Прежде всего между толкателем и пяткой челнока должен быть зазор для прохождения нити. Посмотрите может убрали люфт и челнок подклинивает, сделайте небольшой люфт на валу. Может и неправильно выставили угол. Посмотрите ещё это видео. th-cam.com/video/0ND9SerFQK8/w-d-xo.html
+Master Universal Все получилось!Не правильно выставил угол.Когда нарезал резьбу вместо шплинта,на валу чтобы убрать отверстие под шплинт чтобы не тянуло в него,взял родной шплинт плотно запресовал в вал и вал обработал,что даже следов от отверстия не осталось,поэтому и немного промазал с улом.За видео болшое спасибо и за советы!Удачи!
юрий кучма
Я за Вас рад. Удачи.
Отлично. И на сегодня дюже актуально. Санкции они такие. Машинки теперь повытаскивают трусы шить.
Я тоже,ставил эту каретку на винт
обалдеть !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Молодец
Привет молодец ФРГ
ну напилить резьбу м4 это канешн круто.
я бы подумал оно там не уместится.
может всётаки м3 надо было
Чтобы вал непрокрутился,можгопросверлить старое отверстие чуть побольше и забить новый штифт.
Так не получится, там смещение небольшое. Если уж сверлить, то нужно новое. А вообще сколько лет всё работает и так, как показано в видео. И не только на этой одной машине. Испытано временем.
Реанимирую Подолку с эл. приводом. Все очень туго крутится. Машинка не работала около 20 лет. Естественно требуется все смазать. Выложите видео с детальной смазкой.
+Евгений Румянцев Все видео по подольской машине здесь. th-cam.com/video/5IhCQ_-myUI/w-d-xo.html
Супер МАСТЕР!!! Скажите пожалуйста, вы делаете обзор по промышленным импортным машинкам? И еще вопрос,в каком городе вы живете? Огромное спасибо за ваш труд!
Какие мне машинки привозят, ремонтирую, делаю обзор и снимаю видео. Работал: на швейной фабрике, обслуживал практически все виды машин импортного и советского производства. И обувная фабрика: швейные машины, фортуны, камоги импортного производства. Живу в Донецкой обл.
Извините, у вас на каретке нет пружин, машинка шьет без пружин?
флюс насибуллин
Да шьёт без пружины на каретке. Машину настраивал на толстые нитки и на кожу.
Добрый вечер!Если не затруднит подскажите пожалуйста как быть: машинка подольская 142 не желает брать верхнюю нить а точнее челнок прокручивает быстрее чем игла опускается.
Сделайте так и отнесите машинку ему в ремонт😅😂🤣 Всё регулируется проще, через разъёмные болтовые соединения☝️
Челночный вал стоит на конусных шпильках. ))
Здравствуйте.Огромное спасибо за Ваши видео.Благодаря Вашим видео отрегулировал 2 своих машинки зингер и подольскую 2м.У меня возник философский вопрос ,внутренняя часть челнока где возможна соприкосновение со шпульным колпачком видны следы грубой обработки , стоит ли зачищать и полировать это место.
А смысл? Там нитка не ходит.
На десятой минуте нет точного указания какой момент взаимного расположения иглы и носика челнока надо "поймать". Для надежной фиксации модернизируемой детали на валу в работе, после того как установили точное взаимное положение, вывернуть каленый винт и на валу сделать углубление 3- 4 мм сверлом в том месте где винт коснулся вала.
Засверловку на валу сделать можно, но я думаю это уже лишнее. Сколько машин переделывал, бабушки шили тёплые жилеты, тапочки из кожи, бурки и много других толстых и плотных материалов, челнок не когда не сбивался. Это же машина не промышленная и не скоростная. Петлеобразование, смотрите видео на 7:35 мин. masteruniv.blogspot.ru/p/blog-page_48.html
👍
Такой момент. На толкателе должна быть компенсионная пластина. Если б она там была (как это и положено) то ничего придумывать не пришлось. Как так??? А вообще видео неплохое, если конечно это необходимо, а не в случае с машиной на видео.
Я снял демпферную пластину, для прошивания толстой нитью. И настроил её на толстую кожу, увеличив длину стежка в два раза, смотрите здесь masteruniv.blogspot.ru/p/blog-page_0.html
В этом видео про это ни слова....
4 мм резьба в этом месте маловато , закусит нитку и провернет или два винта М 4 мм или один М5 мм ,можно взять винты из старого челнока от 22 класса , закаленные
Огромное спасибо Вам! Одного болтика достаточно для фиксации ?
Достаточно.
@@MasterUniversal еще раз СПАСИБО
Автор, спасибо большое за видео. Есть проблема с выбиванием втулки на 4:32
Не идет ни в одну сторону, ни в другую. что можно сделать? пробовать высверливать?
А зачем выбивать втулку? Может Вы имеете в виду шпильку, если да она выбивается только в одну сторону, так как она конусная. Если не стой стороны выбивать, то она не выйдет.
Доброго времени суток. Ваши видео для меня большая находка. Благодарю Вас. У меня проблема первая, нить доходит к середины и не сбрасывается. Скажите пожалуйста, а суть видео в том, чтобы челнок утопить, или выдвинутыми на себя ??? Спасибо большое. Буду ждать ответа, так как очень хочу настроить и буду по вашем видио переделывать под кожу.
Суть видео, что при смещении каретки вперёд, нитка будет сбрасываться с челнока. Нитка может не сбрасываться - может демпферная пружина, которая толкает пятку челнока , кончик обломан. Может машину смазали сильно обильно маслом или не то масло использовали и челнок не может двигаться по инерции и нитку задерживает на челноке и не сбрасывает её. Что бы настроить машину на толстую кожу и толстую нитку, нужна модернизация машины и специальная настройка. Обучающие видео смотрите здесь vadelina.ru/dlya-tekh-kto-shet/
@@MasterUniversal все понял. Спасибо большое, буду настраивать. Здоровья Вам и чтобы руки не болели. Всех Благ !!!
Скажите пожалуйста, а можно как-то уменьшит шум ударов каретки по челноку?
Спасибо вам большое за все видео!
Я с вашей помощью перебрал Версаль и Подольскую, окатнователь пока не осилил сделать.
На каретку нужно поставить демпферную пружину. Она там крепится на 2 винта. Пружина будет амортизировать и звук уменьшится.
@@MasterUniversal Спасибо!
Легко для профи, а для чайника увы. Будем побывать. 2 машинки и обе не работают:одна нитку с иголки сразу рвёт, а другая пропуски в стежках часто делает. Специалистов по подоле не найти.
выворачиваем винт-через резьбу тонкий дюбель-5 ударов молоком -накернили-винт зажали -не провернет! иначе провернет и снова вася!
Игла в челнок попадает и стопориться. В чём причина?
Здравствуйте, можно ли на подольской 2м заменить пластмассувую прижимную шайбу челнока или заменить этот узел сдругой модели подольской машинки
Там нужно менять весь челночный узел.
Эта пластмассовая шайба в месте в котором соприкасается с челноком (как будто обработана рашпилем), это у меня одного такого или это встречается на других моделях( мама мне говорит что туда никто не лазил ), я ее зашлифовал на нулевке- снял пару десятых мм, еще я сдвинул челнок на 1мм ближе к иголке пришлось выбивать клин и нарезать резьбу
Здравствуйте мастер. У меня челнок берет нитку. Но. Она цепляется не за челнок. Она цепляется за выступ, который находится на уровне держателя, за который держим шпульный колпачок когда вставляем его в челнок. То есть нитка цепляется выше, за шпульный колпачок, а не за челнок. И не сразу. Бывает шьешь, шьешь, а потом на полпути хоп.. ...
У Вас на видео на толкателе челнока нет пружинящей пластины, так можно шить? У нас нить иногда не сбрасывается и похоже из-за этой пружины, его можно снять?
Пружину снять можно но это не выход. Машина будет громче работать и будет разбивать пятку челнока. Можно взять снять демпферную пластину, и ту сторону, которая толкает пятку челнока разогреть на газу до красна и её подогнуть плоскогубцами, так что бы был зазор, для прохождения нити и сразу окунуть пластину в холодную воду.
здравствуйте, подскажите пожалуйста как настроить Подольск чтобы она шила ниткой 30-36, чтобы нитка по тольше была?
Что бы машина шила ниткой потолще, нужна машина старенькая, с выработкой челнока, тогда будет лучшее прохождение нити. Можно настроить машину на обувную нить masteruniv.blogspot.ru/p/blog-page_0.html
У меня такая же проблема, недокручивает челнок и нитка нижняя тормозит
Прокладки можно ставить.
Здравстуйте! Подскажите пожалуйста! А просто опусканием иглотолкателя , эту проблему не излечить? Хочется сделать правильно и точно.
Это я показываю экстренный случай машины с браком. Обычно конечно можно отрегулировать игловодитель поднять выше или опустить ниже.
th-cam.com/video/HerhWrkayXE/w-d-xo.htmlsi=gkr2OYEke7uZs0KN
Посмотрите видео по петлеобразованию, как носик челнока должен заходить в напуск петли на иголке.
Был случай градусов на двадцать не попадала. Машина не шила никогда.
Ось..?! Инкуресно . ажь жуть. Воть токи не понятно мне, если машинка с нуля заводского по МТ не стояла. лядно, а вот еслиф уж с пяток лет шила и норм то ..?! Не может же штифты таку просадку дать. Понимаю ешё игловодитель может, но ...?! 0_-.(пидмигнув) ..агась ..хе-хе.
+Стиф Вахентухен Это видео для старых, машин с выроботкой метала, кто шьёт толщину, тапочки и т.д. В своё время пришлось много переделать на такую регулировку. Да и сейчас много интересуются.
Друг,мой,перед любой разборкой швейной машины,умоляю тебя:СНИМАЙ ИГЛУ.
Хорошее замечание, спасибо, учту. Привычка на автомате.
Здравствуйте! Есть Чайка 116-2 на ней вышла из строя каретка с пружинкой на челночном механизме . Отдельно каретку с этой пружинкой трудно достать, подойдет ли весь вал с кареткой от Чайки 134 ?
Как в принципе, машины на одной базе и основные запчасти должны подходить. Но точно сказать не могу, так как с такой заменой сталкиваться не приходилось.
Юрий, скажите, как установить нижнюю точки иглы изначально. Чтобы потом уже к ней подводить носик челнока.
Если это машина Подольская, то игловодитель регулируете по носику челнока, так как челнок в этой машине не регулируется, вал и каретка стоит на шпильках. Определённые параметры заводских настроек игловодителя есть в промышленных машинах с вертикльным вращающемся челноком. В остальных машинах нужно совмещать движение иголки из крайнего нижнего положения, подход носика челнока и сброс нити с челнока.
@@MasterUniversal вот в варианте "параметры заводских настроек на машинах с вертикальным вращающимся челноком." В нижней мёртвой точке сколько игла вниз должна уйти?
Таких цифр, сколько должна уйти в низ иголка, в книгах нет. Сложно от чего то оттолкнуться. Посмотрите видео, это то что было в книге и как выставлялись заводские настройки masteruniv.blogspot.com/p/blog-page_193.html
Добрый вечер, имеется следующая проблема: необходимо переставить каретку челнока, но весь вал на заклёпках, равно как и большая часть "Подольска" выпуска 1956 года. Как быть в этой ситуации? Машина очень долго стояла на лоджии, была ещё и маслом подсолнечным залита.
Сединения валов поставлено на конусные шпильки, смотрите в этом видео, под ккоторым написали комментарий, я там показываю как выбить шпильку. Если будете выбивать шпильку не в ту сторону (она конусная) то Вы её конечно не выбьете, а будите забивать. Ну и по подсолнечному маслу. Машину нужно разбирать и прочищать. Видео th-cam.com/video/BrkAC74Lgsc/w-d-xo.html