Выставляем подход носика челнока на ПМЗ-1, ПМЗ-2М.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ส.ค. 2024
- УРОК №110. Показываю, как можно отрегулировать подход носика челнока на машинах ПМЗ-1, ПМЗ-2М.
И это при том, что такая регулировка конструктивно отсутствует.
А также показываю, как правильно отрегулировать высоту иглы относительно носика челнока.
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย SHI Yu Qi (จีน) vs วิว กุลวุฒิ (ไทย) รอบ 8 คน | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/f7z7taforOM/mqdefault.jpg)
УРОК №110. Показываю, как можно отрегулировать подход носика челнока на машинах ПМЗ-1, ПМЗ-2М.
И это при том, что такая регулировка конструктивно отсутствует.
А также показываю, как правильно отрегулировать высоту иглы относительно носика челнока.
Спасибо вам огромное за ваши видео, и это в том числе. Сегодня подарил вторую молодость красавице Подолке 1-А 1948г. Купил заклинившую, как определил из за масла, а теперь радует слух и взгляд. Более того люди вывезли её из Харьковской области, где у нас в Украине сейчас идут бои, но уже в Киеве спустя дни продавали за 3$ как ненужное для молодежи наследство, и уже даже собирадись её выкинуть, но я её спас, и теперь она моя.
Очень и очень интересно! Большое человеческое спасибо за урок и потраченное время!
Огромное вам спасибо замечательный вы наш преподаватель . Дай Бог вам здоровья на долгие, долгие годы . здоровья вам .
@@user-ol7uz9no5o Спасибо! И Вам всего доброго!
Александр Данилович, давно хотел именно увидеть где и как сверлить отверстия. Спасибо огромное. С УВАЖЕНИЕМ.
Я близко показал хомутик - отлично видно, в каких местах просверлены отверстия!
Александр Данилович, сегодня приобрел веритас 8010 прямострочка, правоходка. Я поражен качеством машины. Низ-копия подолки за исключением челночного блока.,корпус неразъемный, как у келера кл 50, переключатель длины стежка, как у келера кл 50 переключатель зигзага. Но самое интересное балансировка вала, как у всех келеров отдельным противовесом. Надежнейшая красавица. Это я так поделился радостью. Привод на нижний вал шатун, а не ремень.
@@user-ek8bs2eo2m Я настраиваю такие машины. Но по кинематике мне больше нравится ПМЗ-1.
@@user-ek8bs2eo2m Согласна с вами, машина отличная.
Огромное спасибо за то, что делитесь с нами такой нужной и важной информацией. Желаю вам успехов и новых подписчиков
Благодарю за дельное решение. Мастер с руками!
Большое спасибо, всё гениальное просто, это про вас! Здоровья вам и долгих лет жизни!
Благодарю за весьма дельный совет! Здоровья вам!
Спасибо за урок!
Спасибо большое. Вы специалист своего дела.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО, ВЫ МОЛОДЕЦ.
Учителю здоровья и настроения ,!
Большое спасибо челнок отрегулировал.
Только когда выбивал вал чтобы просвердлить под шурупы. Вал закис во втулке и лопнула вилка передаточная.
Ну не чего страшного благо сварка под рукой болгарка с напильником и натфилями тоже. Все работает.
Благодарю за видео урок!!!
Вы прям молодец что подкладываете под механизм ткань. Многие механики елозят по столу даже пластиковые вещи. Вон, на молдавана Андрейченко посмотрите:-)
И его смотрим, и ещё много кого. Но стоящих три канала на эту тему . И так как у нас в основном отечественные машинки , то это канал более востребованный. Ещё Мастер Юнивёрсал из Харькова подробно разбирает поломки, но здесь всё последовательно, как энциклопедия
@@alexeimartinenko8169 Да, я же и говорю, что мой канал, это ваша энциклопедия.
Я специально даю уроки таким образом, чтобы вы самостоятельно обслуживали свои машины и не искали механика. Тем более, что не факт, что приглашённый механик квалифицированно выполнит свою работу.
8:40 Александр Данилович, вы кудесник, спасибо вам, по вашему совету чуток изогнула носик толкателя пассатижами (на глаз даже было не заметно), второй не трогала, решила проверить, собрала челнок, установила и о чудо, машинка зашила!!!
Старая машина ПМЗ, где носик челнока смотрит вправо.
Я уже было хотела втулку снимать и искать слесаря, ну или купить метчик, но это не потребовалось. Старая машина в строю.
Челночный узел у неё неудобный, конечно, поэтому новички и не чистят, но я, как швея в прошлом, справляюсь.
Купила машину недорого ради поддона и как донора, а теперь она шьёт хорошо.
Ещё была проблема с зубчатой рейкой, стояла высоко, приподнимала игольную пластину. Благодаря вашим урокам машинку наладила, осталось устранить стрёкот игловодителя, тоже был здесь урок, сниму его и посмотрю что можно сделать.
Мой канал - это ваша домашняя энциклопедия.
@@user-mehanik-1956 Да и это хорошо, что с помощью интернета мы стали знать и уметь все тонкости ухаживания за швейными машинами, особенно ремонт. Ещё раз Благо Дарю вас.
Благодарю!
И как всегда , чётко и ясно . Я просто когда смотрю других ,, профессионалов ,, из интереса как они пыжаться , типа да я всё могу , учитесь у меня и где так прямо называют КРЮКом на носик челнока . У меня просто начинается ржачь . Данилыч , как всегда спасибище.
Это перевод с английского. Ржи дальше😅
Спасибо вам
Дякую за урок, все толком розказано і показано
.
Дорогой ,без ценный вы наш преподаватель . Огромное вам спасибо . У меня сломана из проволоки для заправки нитки такая замысловатое устройства ,мне эта машина так мне досталась . Что можно сделать она сломана под корень и её нет чем можно её заменить и как. С уважением к вам ваша подписчица.
@@user-ol7uz9no5o Уже ответил. Зачем Вы задаёте два одинаковых вопроса?
@@user-mehanik-1956 Может она не это имеет в виду , есть приспособы для заправки нити в иголку, как на импортных машинках, но на ПМЗ я не встречал
@@user-ol7uz9no5o у вас сломана компенсационная пружина , что стоит на регуляторе натяжения нити или устройство для продевания нити в иглу?
@@alexeimartinenko8169 Я уж ей писал, что сломана пружинка, но она мне ответила, что пружинка целая.
Я ей написал, чтобы отправила мне фото на ВКонтакте.
А в моей Подольской машине настройка игловодителя.... приварена сваркой))) Кто-то когда-то так настроил)) Правда сказать машина работает.
Это ноу-хау супер , уважуха .
Не совсем ноу-хау. Я так делаю с 70-х годов прошлого века. Также делали и механики старше меня.
Хорошо все показали и объяснили.
Придумал такой вариант, если носик челнока отходит далеко от иглы: круглым надфилем углубить на челноке выемку под носиком челнока на необходимую величину. В том месте, куда заходит рожок толкателя. Проделал такое на своей машине, получилось.
А что получилось? Носик челнока от этого не станет ближе к игле.
@@user-mehanik-1956 вообще-то станет, потому что верхний рожок толкателя заходит глубже в челнок, и не выталкивает его так далеко, как было раньше. Во всяком случае, сточив выемку приблизительно на миллиметр, мне удалось приблизить носик к иголке до требуемых 3 мм, до обработки было более 4мм. Пропуски стежков исчезли. Проверено опытным путём.
Какие специалисты советские!
Ах да, этот штифт никогда легко не выбивается. Видео +1
Этот штифт всегда нормально выбивается! Уметь надо!
@@user-mehanik-1956
Блин, так я и сумел!!! Стекло горелкой плавиться.
@@user-wg1gg4yz4i Разогревать горелкой детали швейной машины - это варварство!!!
Швейная машина - это не тракторный прицеп!
А на моей пмз1сверлить не надо было, там был с завода винт без шляпки под отвёртку
Я только заменил его чтобы под ключ ,а шплинт убрал совсем
Хоть сделал и без этого видео ещё зимой,но научился разбираться что к чему не без вашей помощи
Это предварительный винт М4, для последующего сверления вала под шплинт. Он не может удерживать подход челнока. Я этот винт выкрутил, сделал на этом месте резьбу М5 и ещё вторую резьбу сделал.
@@user-mehanik-1956 посадка очень плотная на валу,пока держит
Пробовал три слоя кирзы,смещения нет ,но я не собираюсь шить километры кирзы так что для домашнего шитья и джинсы пойдёт,спасибо за все уроки
Это хорошо что у вас так хорошо и удачно получилось. Дело случая. Я тоже долго искала причину, а случай так и помог, потому что я не механик и вал у меня прокрутился и игловодитель смогла установить так как был. И всё потому, что отвёртка упала, вот и случай.😀
@@user-ly4hb6xb1yу меня также, это винты на первых машинах присутствовали. У многих их нет. Я тоже шил толстые слои джинсы. Держится норм. Игла острая. Пробивает нормально. Надо не джинс иглу брать, а универсал (полукруг) или вообще микротекс (острые) или для кожи (острые под углом)
Здравствуйте, уважаемый Александр Данилович! Очень рада, что вы на канале в это многострадальное время. Скажите пожалуйста, можно ли устранить горизонтальный большой люфт стержня иглодержателя на любимой Чайке 142м? Сняла крышку, люфт мм5 радиальный, вместе с рычагом.
Это видеть надо. Возможно Вы нечаянно растянули пружину, которая прижимает рамку игловодителя вправо.
@@user-mehanik-1956 Смещение иглодержателя идёт против хода строчки. Подвинешь от себя до упора и шьешь. Но периодически опять бывает смещение
@@user-rz1jf5sk1t Ничего не понял.
Но даю подсказку: если Вы выполните полную настройку своей машины по моим урокам, то она будет шить безупречно любые ткани.
Начинать надо с центровки иглы и далее по порядку.
@@user-mehanik-1956 Иглодержатель во время строчки движется вверх-вниз, а у меня происходит ещё и постепенное смещение его в мою сторону, и мне приходится нажимать на него от себя, чтобы встал на место до упора. Шью, через некоторое время проверяю- опять смещение и опять нажимаю и ставлю на место.Про центровку посмотрю.
@@user-rz1jf5sk1t Почему Вы мучаетесь??? Это не проблема, а пустяки! Устраняется за несколько минут!
Выполните все настройки ПОДРЯД, начиная от центровки иглы и до настройки челночного блока!
Лайк с первой секунды
От мамы досталась Подольская швейная машина с ручным приводом, брак страшный, челночный механизм вообще подный брак, игла при работе трётся о корпус челночного механизма, при этом кончик челнока отходит от иглы на несколько миллиметров, таким образом он то цепляет петлю, то нет, пропуски стежков идут постоянно, муж поменял с другой машины челночный механизм полностью, ни чего не поменялось, со злости он мне купил машину Зингер, не дорогую, 6890 руб, но это просто такой класс, машина сделана в США на совесть, станина полностью металлическая, всё детали то же металлические, пластмассовых деталей нет , только крышки и всё, вес 5,3 кг, с электрическим приводом, а наша Подольская стоит как экспонат бракоделия, что там сверлить, подгонять, это же просто дурдом полный, как и чем всё это делать, ещё надо и дрель покупать, сверла и как всяких вещей, когда купив новую машину Зингер за небольшие деньги, с гарантией на 5 лет, при правильном уходе хватит на всю жизнь, вы же не шьёте день и ночь напролёт, 21 век, хватит сказки рассказывать про эти чудо машины, главное покупайте Зингер сделанные в США и только с металлической станиной и деталями, китайские пластмассовые игрушки ни когда не берите вот и всё, на хорошей машине шить одно удовольствие, а на Подольских пусть черти шьют.
На подольских машинах шьют не черти, а сотни тысяч пользователей на всей территории бывшего СССР.
И шьют он отлично десятилетиями. Вам не повезло: вы купили машину, собранную где-нибудь в гараже из ворованных и некондиционных деталей с завода. Я уже об этом говорил. Мне тоже пару таких машин попались. Они в принципе не настраиваются.
@@user-mehanik-1956 у меня родственники в подольск ездили в 1950году купили 2 машины, ножную и ручную. Ручная оказалась брак с завода. Бабушка мучалась всю жизнь. Только я смог починить, мама тоже шить не смогла на ней. У многих брак прямо с завода. Но если починить, то да, лучше машины прямострочки для дома нет (кроме кёлера и любой западной и японской)😅
Здравствуйте! Большое спасибо за бесценные уроки, которые помогают нам в самостоятельном ремонте швейных машин. Я столкнулся с проблемой именно по теме этого урока, для решения которой потребуется дополнительная консультация. Нужно отрегулировать высоту иглы относительно носика челнока - поднять ее. Но не могу ослабить скрытый винт игловодителя - закисла резьба. Прилагать чрезмерные усилия опасаюсь - можно сорвать шлиц, что чревато нежелательными последствиями. Как решить проблему?
Я уже многократно говорю и пишу об этом!!! Любую резьбу можно размочить керосином! Подождать несколько часов или даже суток и резьба пошла!
Исключение только в глубокой ржавчине. Потому что в запущенной ржавчине пошла диффузия.
@@user-mehanik-1956, спасибо за оперативный ответ. Проблема есть - буду ее решать.
Попробуйте из медицинского шприца с иголкой брызнуть уксусом. Если не поможет то можно нагреть маленькой газовой горелкой тогда точно открутится.
Брызгать можно не только керосином, он проникает быстро, но он не лучший растворитель. Тогда с керосином можно и правда несколько суток ждать. Есть р646, р647, он солержит толуол, это яд, будьте осторожны и проветривайте, очистители карбюратора (также содержат бензол и толуол), ацетон и изопропиловый и их смесь хорошие растворители, вд40 (керосин с ацетоном и этиловым спиртом), бензин любой или уайт спирит (это нечто между керосином и бензином)
У меня вот на госшвеймашине история с плохим сбросом. Детали шикарные, а ход челнока выставлен поздно, постоянно шелчки нити... Эх, как говорится "пилите Шура" 🤷♂️
Поздний подход не мог сам сделаться! Это кто-то "приложил" свои ручки. Так что надо возвращать правильное положение!
@@user-mehanik-1956 нет, машина практически новая без особых следов работы(видимо поэтому и как новая тк нормально не шила и петлила жутко снизу), на челночном валу заводской штифт, я вот 1мм буквально хода добавил и стало гораздо мягче сбрасывать. Но долго отстраивал, там такая ситуация странная даёшь больше для нормального сброса, носик вплотную к игле и петлю не берёт, ставишь нормальный заход, сброс плохой, какой-то заводской брак при сборке. Все детали где нить проходит заполировал. Пс госшвеймашина которая зингер 15класс, не пуля. Сейчас ситуация лучше, шьёт без нареканий, не петлит, но при каждом сброс всё равно слегка побрякивает.
@@Alexey_Kir Ещё большое значение имеют нитки. Если нитки некачественные, то даже идеально отрегулированная машина будет плохо шить!
То, что Вы мне описали, это не брак, а неправильно работающая машина! Мне это многократно знакомо! Я это легко исправляю. Но подсказать ничего не могу, эти нюансы невозможно описать словами.
Какие у Вас нитки?
@@user-mehanik-1956 нитки у меня мебельные 45, прочные и гладкие, не пушатся.
@@Alexey_Kir Не могу ничего подсказать. Это надо видеть.
добрый день. после регулировки на валу нужно засверливать лунку под винт?
Это очень рискованно даже для меня! После сверления окажется, что подход стал или очень поздний или ранний! Потому что при сверлении сверло уходит.
Здравствуйте! Остались вопросы после просмотра. Когда вы говорите о подгибании толкателя, имеется ввиду подгибание тонкой пластиночки на этом толкателе? Или полностью металлического плеча? Чем вы подгибаете толкатель?
Вы меня невнимательно слушаете. Ни в коем случае нельзя деформировать демпферную пластинку!
Подгибать надо толкатель!
Отвёрткой.
@@user-mehanik-1956 стараюсь слушать внимательно, но я дилетант в швейных машинках, про демпферную пластинку вообще не слышал такой термин, поэтому и спросил. Ремонтирую ПМЗ-1. Верхние расстояние между носиком челнока и иглой 4,5 - 5 мм. И еще наблюдаю такую картину - при повороте челнок движется неравномерно, как будто немного падает. И слышно и чувствуется какой-то скрип. Не знаю нормально ли это? Когда вынимаешь челнок и кладешь его на плоскую сторону, он на этой плоской стороне не лежит, а из-за центра тяжести переваливается на бок. Но сделан он просто изумительно - как яичко. Беру челнок от ПМЗ-2М он не такой зализаный, сделан как-то более топорно, ставлю его и он двигается равномерно без рывков. Может что-то посоветуете? Видео, фото могу отправить.
@@user-bh3or2ng1h Я могу посоветовать не обращать внимания на то, что Вы мне тут описываете. Я за всю свою профессиональную практику никогда не выделывал то, что Вы тут описываете. Я просто убираю неисправности, настраиваю машину и всё! Работа закончена!
@@user-mehanik-1956 Спасибо за ответ. Понял Вас.
Я смотрел свою ПМЗ согласно вашему уроку. Кончик носика у меня выходит ровно на игольное отверстие, а при обратном ходе отходит от носика на 5-6мм. Является ли это причиной того что машина от рождения не берт толстые и многослойные ткани а так же путает нитку? Скажите, путём изменения положения челнока относительно вала можно добиться того, что машинка ПМЗ сможет шить более толстые ткани?
Опустите игловод на миллиметр ниже.
Почему не берёт толстые ткани и почему путает нитку - у меня есть уроки, где я очень подробно рассказываю и показываю причины.
У вас сброса нет. Смотрите видео сначала😅
А подход иглы в другой плоскости , если далеко от челнока ? Я так понимаю, можно устранить тем же способом : сдвинув вал вправо , тем самым приблизив челнок к игле , и затянуть винтами. Зазор там меньше полмиллиметра должен быть , правильно ?
Какой вал? Какие винты! На ПМЗ-1.
Я вас не понял!
Да, правильно. Ещё можно наклонить плоскоть челнока, подложив фольгу под основание держателя челнока.
Добрый день
Подскажите пожалуйста ,что случилось почему я из челнока ни как не могу ролик достать?
@@user-gd6zh3oy6s Уже ответил. Не надо задавать два одинаковых вопроса.
Что шстранно у меня на такой машинке, когда я делал "промывку" уже было высверленно с резьбой и болтиком (как вы показали на видео) и ещё стоял конусообразный штифт. Я так подумал что иногда заводом такие варианты продумывались
Маленький винтик рядом со штифтом, это предварительная установка толкателя челнока, после чего засверливается сквозное отверстие под штифт. Просто, по конвейеру не считают нужным удалять этот маленький винтик.
@@user-mehanik-1956 но в теории я могу же им воспользоваться, потому что я посмотрел и оказалось что расстояние(отклонение в право) между носиком челнока и иголкой меньше 3мм.
@@user-qj9tt7gn7l Да, можно воспользоваться этим винтиком, но надо сделать резьбу на 5мм.
@@user-mehanik-1956 спасибо
Если можно, подскажите, Чайка 111 шет ткань в двое хорошо, а в четверо рвется верхняя нитка? Ткань простыня. Натяжение нити нормальное.
Неподходящая или некачественная нитка. Хорошая нитка шьёт и два слоя и 12 слоёв без пропусков и обрыва нити.
@@user-mehanik-1956 спасибо за ответ.
@@fitter-mlt5166заусенцы на челноке и шпульном колпачке устраните. Пальцем пощупайте. Где остро - заполируйте, хотя бы наждачкой нулёвкой.
Готовый преподаватель!
А я и был наставником, работая на шв.фабрике в 70-90-х годах.
Здравствуйте, у меня чайка 143,при зигзаге игл талкаеця челночог, что делать?
У меня нет машины Чайка-143, но настроить зигзаг можно и по урокам про Чайку-142М. Начинать нужно с устранения люфтов, потом центровка иглы, потом механизм зигзага, потом настройка челночного узла. После этого машина будет шить безупречно!
У меня все уроки стоят подряд, все подписаны.
@@user-mehanik-1956 Спасибо вам большое
Здравствуйте! Вчера мы с Вами говорили про демпферную пластину. Сегодня внимательно на нее посмотрел и увидел, что ее подгибали ранее, еще до меня. Подгибали со стороны касания к задней части челнока. Посоветуйте пожалуйста как выходить из ситуации. Сейчас машинка пропускает на высоких скоростях... Могу немного подогнуть, вернуть ее назад. А вот как должно быть, какое расстояние? Чтобы нитка с челнока сходила и все?
Естественно, надо демпферную пластинку подогнуть на место! Чтобы она по всей длине прилегала к толкателю.
А пропуски стежков устраняются правильной настройкой игловодителя и челнока. Я это подробно показываю и рассказываю.
Расстояние между челноком и толкателем должно быть примерно 1 мм.
Зачем спрашивать, если я всё показываю и рассказываю подробнейшим образом???
Объясняю почему спрашиваю. Машину разобрал и промыл полностью, благодаря Вашим урокам. Ещё раз повторю, я дилетант. Как оно должно быть на рабочей машине, не знаю. Всё черпаю у Вас. А машина вроде 51 года, досталась в подарок,, как я понимаю с целым букетом проблем возможно после чужих ремонтов, о которых опять же узнал из Ваших видео. Вот Вы говорите всё есть на видео, но вот например на видео этого урока видно, что демпферная пластина у вас прилегает не по всей плоскости (4 минута в видео) Про расстояние 1мм между толкателем и челноком нигде не сказано. Возможно есть в других видео. Одно дело когда машинка шила и затем стала барахлить. А я её в рабочем состоянии никогда не видел. Промыл, всё собрал. Вроде всё сделал как надо, а всё равно есть нюансы, которые я не учёл. По ПМЗ всё посмотрел и первые уроки с ошибками и по шпуледержателю пересмотрел не раз. Спасибо Вам за всё.
@@user-bh3or2ng1h Вот и хорошо, что самостоятельно привели в порядок свою машину.
В начале канала у меня есть несколько уроков по ПМЗ. Очень важные нюансы
Я неоднократно говорю и пишу, что мой канал - это ваша домашняя энциклопедия!
13:10 На моей ПМЗ вот на этой вилке рядом с отвестием под штифт есть винт маленький М3 или М2.5 с длинно́й ~2мм. каково его назначение?
Это установочный винт. После этого просверливается сквозное отверстие и забивается штифт.
@@user-mehanik-1956 спасибо
Добрый день или вечер.Простите за беспокойство. У меня стала стучать машинка при шитье.Подольская.Как найти причину?Благодарю.
Причин очень много! Все причины стука и все-все неисправности подробно описаны у меня на канале. Все уроки подписаны.
Имейте в виду - мой канал - это ваша домашняя энциклопедия.
После выполнения всех моих настроек ваша машина будет шить безупречно не одно десятилетие!
Самая распространённая причина стука машины - загрязнение в челночном гнезде. Вычистите это гнездо, капните туда масло и машина пойдёт работать легко и тихо.
Начните изучать мои уроки с чистки и смазки машины: урок №5
А что делать если нехватает хода челнока? Захват правельный но плохой сброс а провернув толкатель на 2 мм в сторону сброса нет захвата.
Когда расстояние от носика челнока до иголки 2 мм, это тоже нормально.
Могу дать совет, если увижу эту ситуацию.
В моей практике приходилось менять или подпиливать и шлифовать шпульный колпачок, потому что на нём задерживалась верхняя нитка.
И не защёлка здесь виновата, а рельеф шпульного колпачка! И таких случаев не так уж и мало.
В далекой молодости я купил ПМЗ. У нее был дефект - пятка челнока обрывала верхнюю нить. Опыта у меня не было ни какого. Я сделал новый хомутик таким образом, что увеличился угол качания челнока. И чудо - машина ПМЗ превратилась в ЗИНГЕР. Начала прекрасно шить на любых нитках! Можно покритиковать меня - но получилось!
@@user-tr1zk4gz4m Это правильное решение! Мне это знакомо.
@@user-mehanik-1956 СПАСИБО!
Здравствуйте Александр Данилович! Вопрос: выставил носик челнока , но при этом игловодитель не совершает полный цикл---иглодержатель с нитенаправителем упераются в верхней точке в корпус машинки.
Вы пишете что-то невероятное!!! Во всех машинах ПМЗ иглодержатель не доходит до корпуса 1 сантиметр!
Может Вы поставили длинную иглу?
Спасибо , что заметили и поняли мой вопрос.Эта ситуация на машинке Kochler 11-30 . Между толкателем челнока и челноком нет зазора (возможно челнок не родной)-правильно ли это ?,хотя ход челнока свободный
@@genadiy3210 Вам замечание! Прежде, чем задавть мне вопрос, надо назвать модель машины! От этого зависит своевременный и точный ответ от меня!
Вы мне задали вопрос из моего урока о ПМЗ. Значит, мне надо давать консультацию по ПМЗ. Разве не так?
Зазор между толкателем и челноком должен быть примерно в 1мм.
@@user-mehanik-1956 Замечание принимаю. Задаю вопрос в ютуб , т.к. меня нет в контакте.Задать личный вопрос как подписчик,Вам , как автору канала на ютуб не получилось
@@genadiy3210 Почему не получилось??? Вы мне задали вопрос про зазор, я ответил: 1 мм. Вы что, не видите моего ответа?
А и ещё, очень важный вопрос. Чем отличается метчик первого номера от метчика второго номера???
Второй и третий метчики дают более чистую резьбу.
Валера, если ты активно занимаешься своей швейной машиной, то почему этого не знаешь?
У меня есть метчики от М2 до М12. Причём и шаг резьбы разный. Есть универсальные и есть номерные. А ещё есть югославские М5 (первый, второй и третий номер).
@@user-mehanik-1956
Однако, однако... Поставлю тебя на своё место. Скажем, у тебя сломался телевизор или компьютер, или мобильный телефон. А все предыдущие мастера, которых ты приглашал на ремонт --- не исправили технику, но сделали всё ещё хуже, добавив тебе головной боли и расходов. И тут, ты осознаёшь, что всё эти поломки --- это ерунда, ты можешь отремонтировать всё сам, причём абсолютно бесплатно, и без нервов! Но так, как ты механик, а не инженер-электронщик, то у тебя не хватает некоторых знаний и инструментов для этого. Например паяльной станции или осциллографа. А значит, за инструментами ты идёшь на рынок, а за недостающими знаниями --- в интернет! Вот и всё.
@@user-mehanik-1956
А по габаритам и внешнему виду, первый номер, отличается от второго?
@@user-wg1gg4yz4i Не надо меня ставить на место! Я уже давно стою на своём месте! Я так понимаю - если человек серьёзно влез в швейную машину, то должен уметь держать в руках и ручную и электродрель! Должен отличать торцевой ключ от накидного. Должен отличать сверло 3мм от 4мм.Должен отличать первый метчик от второго.
Кстати, есть у меня куча паяльников, куча стрелочных и цифровых тестеров, есть осциллограф, есть всеволновый генератор с амплитудной и частотной модуляцией. Я в молодости профессионально ремонтировал телевизоры, радиолы, бобинные и кассетные магнитофоны, радиоприёмники.
У меня самого было несколько бобинных и кассетных магнитофонов. И был бобинник "Электроника-004К". Это был самый дорогой магнитофон Советского Союза.
Ещё я снимал свадьбы, школы и детские утренники. Я одновременно был телемастером, фотографом и механиком. И это было тяжело!
Но победил ремонт швейных машин! И больше я ничем другим не занимаюсь. Сейчас занят обустройством домика и квартиры.
@@user-wg1gg4yz4i По габаритам не отличается. М5 он и есть М5. Отличается остротой зубчиков.
Здравствуйте, у меня Чайка или подольск, не знаю с ножным приводом, с зигзагом, покупал в 1989 году, есть эмблема - два стрижа пересекаются крыльями.. Но я не могу ногами шить. Что делать.? Думал сделать привод ногами как на велосипеде..Сейчас запчастей не достать.
Честно говоря, вопрос странный! А Вы не пробовали поставить электропривод?
Он устанавливается за две-три минуты!
У вас и молоток с советских времён 👍
@@olgaeisfeld7086 У меня и наручные часы с советских времён. Луч - с 1976 г., Полёт - с 1981 г., Полёт с секундомером - с 1983 г., Электроника - с 1992 г. Все часы идут безупречно, ни разу не были в ремонте!
@@user-mehanik-1956 Электропривод какой подойдет, на авито спрашивать? Я живу в деревне.
@@olgaeisfeld7086 И не один... .
Моя бывает делает пропуски как да я еще раз про страчиваю второй раз по строчки и бывает просто так может пропустить стижок
Если машина правильно отрегулирована, то она не делает ни одного пропуска. Вообще, ни одного!
Это при условии, что нитки и игла хорошего качества.
@@user-mehanik-1956 все хорошие нитка и игла чайка без пропусков шьет а пмз пропускает бывает
@@user-qz6cx6wr9q Настраивать надо.
@@user-mehanik-1956 а что именно игловодитель надо настраивать значит пойду посмотрю правильно ли он стоит там у неё
@@user-mehanik-1956 вспомнил ваш урок подход носика челнока я чу-чуть по двинул игловодитель и все пропуски исчезли вроде
а пластинка взяла и отломилась. спасибо пожалуста.
Какая пластинка?
@@user-mehanik-1956 прижимная пружина толкателя. Она была ооочень старая и хрупкая. Хрясь, и передала мне вот такой приветик из прошлого. Зато новую я нашла за 200р., подогнула и довольна как слон! Ура! Продолжаю изучать ваши драгоценные видео! Спасибо!
Здравствуйте, уважаемый Александр Данилович. Попала мне в руки ПМЗ 2м сегодня (отдали за шоколадку) и я пытаюсь понять почему клинит ход челнока. Я посмотрел ваши видео, но все равно не понимаю. Может вы могли бы подсказать в чем причина? th-cam.com/video/YdSZ5JtxwTQ/w-d-xo.html
Кольцо пластмассовое, естественно, тут ни при чём.
Может быть заменили челнок. Такое бывает, если другой челнок чуть-чуть толще, чем родной.
Также могут быть грубые вмятины на канавке хода челнока. Они легко устраняются сглаживанием лезвием отвёртки.
Я в каком-то уроке это показывал, но не помню где.
А самая распространённая причина, это твёрдый мусор в канавке хода челнока. Тонкой отвёрткой вычищаем канавку, смазываем её и шьём дальше.
Во всем молодец,спасибо за уроки,но в этом уроке я глаза сломал себе,что бы разглядеть миллиметр между носиком и иглой,понимаю камера не очень,но на руках такие вещи снимать это пипец,поставте ,закрепите,поднесите камеру,и снимайте.А это я выкрутил на всю резкость в глазах так и не понял на какие миллиметры куда что подводить (
Совсем не обязательно ломать себе глаза, глядя на мою машину. Надо слушать меня внимательно и делать всё, что я говорю на своей машине. Посмотрите другие комменты: всем всё понятно и никто не ломает свои глаза.
А вам что непонятно?
@@user-mehanik-1956 вы вроде уже в годах,и должны прекрасно понимать и знать ,если жизнь научила что слышать это не главное,что один раз увидеть достаточней получасового болтания.А особенно когда речь идёт о таких вещах маленьких.Ну до ладно,посмотрю у других.Вам спасибо ,отличные уроки.
@@drem7588 Я не только профессиональный механик, но и наставник. Поэтому точно знаю, что показывать и что говорить.
А вам остаётся только соотносить увиденное и услышанное и применять к своей машине. И всё будет хорошо!
Десятки тысяч подписчиков по всем урокам пишут, что всё понятно и всё доступно! В основном это женщины.
А несколько человек пишут, что плохо видно и непонятно.
Я не виноват, что небольшое количество подписчиков плохо ориентируются в моих роликах.
@@user-mehanik-1956 ладно разберусь,удачи вам и здоровья,не получается у того кто не пробует )
@@drem7588это у всех такие кирпичи. Просто старый дурак лицемерит. Напахал видео с кирпичами и отнекивается вместо того чтобы признать косяки и переснять, нет, корчит из себбя непогрешимого гуру😅 запортачив видео до мусорного состояния.
Получается европейские заводы делали везде возможность регулировок быт швей машин а СССР игнорировал кто . Забота о людях!!!
Не везде делали. На старых прямострочных Зингерах не регулируется, на Кёллерах тоже. Но там с завода качество сборки было выше.
@@user-nq1hy5ql5m все равно там думали о пользователях сейчас делаю Лучник 63 года машина для Людей!
@@user-tk8ku2uh9w, у Лучника всё регулируется, но таких машин не много. Качество сборки на Подольском заводе было ниже, увы. Поэтому им, конечно, надо было обязательно закладывать в конструкцию возможность регулировки машин в процессе эксплуатации.
@@user-nq1hy5ql5m ясненько
Добрый день.Будьте добры подскажите что случилось,у меня нитка закончилась я ее наматала,вставила в челнок и всё,и она не идёт,так ещё хуже я теперь не могу достать от туда ролик.спасибо.
Осторожно вытолкните шпульку тонкой отвёрткой через отверстие в шпульном колпачке.
И ещё, очень важное замечание, тапок в твою сторону. Никогда нельзя выбивать штифты из хомутов, если короткий вал с вилочкой не снят, а сухарь не освобождён! Сразу можно расколоть эту вилку, на коротком валу! Спасибо другим механикам, что подсказали мне об этом раньше.
Тапок не в мою сторону! Так, как я показал удаление штифта и выбивание вала, абсолютно безопасная процедура! При этом способе динамическая ударная нагрузка никак не направлена на вилочку! И вал с вилочкой совсем снимать не нужно.
Сломать вилочку может тот, у кого руки корявые и соображалка плохо работает!
Как говорится -"сдуру можно и х* сломать".
Вот такие "механики" и подсказали тебе этот тупой совет.
Я тоже лично знаю таких механиков. Потому что они потом просят, чтобы я продал им вал с вилочкой или шатун продвижения. Это же каким надо быть балбесом, чтобы пытаться разогнуть чугунную вилку на шатуне продвижения!
Валера, слушай тех механиков, которые имеют большой опыт в ремонте, а не тех, которые не умеют держать в руках инструмент.
@@user-mehanik-1956
Вынужден с тобой не согласиться: "...абсолютно безопасная процедура! При этом способе динамическая ударная нагрузка никак не направлена на вилочку!" --- это возможно только тогда, когда у тебя есть третья рука(тиски), которая удерживает челночный вал от вращения, при выбивании штифта выколодкой. Я уже уже говорил ранее, что если машинка была в застое, и масло засохло, то хрен ты чё выбьешь без химии или газовой горелки. А так --- прощай вилочка короткого вала. Не, ну конечно, на "стерильной" машинке процедура пройдёт гладко.
@@user-mehanik-1956
Ах да, ты случаем помнишь, что такое баланс амплитуд и баланс фаз и где сем пользуются?
@@user-wg1gg4yz4i Я точно также выбиваю вал на машине, которая была круто замазана подсолнечным маслом десять лет назад! И не нужна здесь ни третья ни четвёртая рука.
Валера, прекращай эту беспредметную полемику!
Забавно, когда дилетант спорит с человеком, который "собаку съел" в этом деле!
Тебе, наверное доставляет удовольствие пререкаться со мной!
@@user-wg1gg4yz4i А ты знаешь, как улучшить АЧХ в двухкассетнике "AKAI"?
Странно, два урока на одну тему , а подходы разные... Но об этом не говорите.
Конечно, разные! Для машины с зигзагом и прямострочной машины.
А в чём проблема?
@@user-mehanik-1956 прошу меня простить за предыдущий коммент...в голове была каша, а при повторном просмотре все встало на свои места!здоровья вам Учитель!
Имеет ли смысл , пользоваться советскими швейными машинами , когда современный рынок импорта предлагает более функциональную технику с большими возможностями . Это естественный этап технологического развития и это нормально . И насколько сильно различаются советские " галоши " от современных импортных . Российское производство не беру , его поактически нет , а если и есть , то оно настолько ничтожно , что и говорить не стоит 😢 . Скажите , каков рынок такой техники у вас в Белоруссии ?
Понятия не имею, какой рынок машин в Беларуси. Мне это глубоко безразлично. Мой канал по ремонту шв.машин, которые имеются дома у людей. И конечно же, имеет смысл пользоваться этими машинами, которые прослужат ещё 30-50 лет. В отличие от современных пластмассовых одноразовых погремушках, которые прослужат 5-10 лет.