Muchas gracias por este video, lo habré visto 20 veces, a ver si puedo aprobar a la segunda ya que en la primera pisé la linea aparcando y no me lo quito de la cabeza es un sin vivir, me pongo muy nervioso, pero con este video creo que me he enterado bastante bien, muchas gracias paisanos desde sevilla.
Que bueno es este video jose ,tengo examen espero aprobar gracias a tu video claro sigue haciendo videos porque no hay tantos en youtube y son necesarios
Gracias! Me alegra mucho que te ayude pero imagino que te habrás preparado el examen con alguna práctica. El vídeo será un complemento... En cualquier caso, suerte...
Es el mejor video y explicación de you tube! Y eso que también los he buscado en alemán, inglés y francés. Podrias hacerlo desde dentro viendo los retrovisores? Sería genial, no encuentro ninguno. Y mi problema es no despistarme y dar el volantazo en el momento justo. El primero, cuando la rueda está alineada externamente con la valla ??? Es decir si lo hago cuando coincide el centro de la rueda es un poco tarde ?? Y si lo hago después es ya imposible. Lo mismo con ver la mitad de la valla y el bordillo. Nosotros tenemos que calcular la altura del guardabarro y es diferente donde practicamos y donde nos examinamos, también las vallas son diferentes. Ambos son sitios improvisados, el examen al amanecer y yo conduzco 30km 😴, y nos conviene pagar unos minutos (C, D, CE todos se juntan) para un par de prácticas porque como he dicho no tiene nada que ver las condiciones del sitio práctico con el del examen. Me ayudas a aclararme con el primer movimiento? Y con todos los consejos que me puedas dar? Gracias. Hice las prácticas sin problemas, inclusive minutos antes del examen pero estaba como digo sin dormir, me hicieron esperar mucho y los nervios me la jugaron. Hice todos los movimientos tarde y aunque podía haber rectificado lo empeoré me quedé a más de 30. cm. Y no me lo quito de la cabeza 😞😱🤯😓
En primer lugar muchas gracias lo grabé para ayudar a un alumno y decidí ponerlo aquí. En cuanto a ayudarte, va a depender del camión con que practiques. En cuanto al lugar, lo normal es que la autoescuela tenga todo con las mismas medidas aunque el entorno cambie. Sólo puedo decirte que confíes en las referencias que te dan y que vayas muuuuy despacio para no saltarte ninguna o por lo menos que puedas rectificar en caso necesario... Suerte y un saludo!!!
Un poco antes de llegar a la valla es suficiente con solo una vuelta a la derecha y cuando veamos la mitad de la valla de atars corregimos la vuelta y cuando falta unos 20 centímetros al borde con la rueda trasera giramos todo a la izquierda y cuando miramos la rueda delantera en el espejo lateral va tocar el bordeo enderezar la el volante y queda clavado
Tienes que buscarte una inclinación justa para no irte muy atrás, ni tampoco abrirte mucho para no arriesgar con la valla delantera . Digamos que va a depender de las vueltas que des al empezar, velocidad , distancia, anchura del vehículo. En la autoescuela deben explicártelo. Siento no mojarme más, no quiero liaros.
Se le ha quedado la rueda exterior(gemelo) pisando la linea blanca,tendría que quedar "la rueda exterior trasera,entre la linea blanca y el bordillo" ---SUSPENSO---
@@rbkmillionofreasons6451 las medidas son una vez y media la longitud del vehículo y en este caso siempre iba en movimiento el vehículo, lento pero en movimiento...
![“อ.เบียร์ คนตื่นธรรม” มาตามคำเรียกร้อง แหกศาสตร์ฮวงจุ้ย เตือนสติอย่างมงาย | แฉ 7 พ.ย. 67 [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5fc4S3xBNfc/mqdefault.jpg)
Claro, corto y consiso. El creador de este contenido es una buena persona y quiere enseñar sin ningún egoísmo.
Excelente.
Muchas gracias
Hola 👋, gracias por el vídeo me ayudó mucho .
El viernes me examino Desarme suerte 🙏🙏🙏
Hoy me.examine dia 6 de junio 2019 en zgz , y me ayudado mucho este video recomendado a todo el que se examine animos que si se puede
Gracias por tu comentario y me alegro mucho
Hola buenas tardes mañana tengo la prueba de camión y mire este video muchas veces muchas gracias por su explicación
Hermano muchas gracias aprobado saludos desde Uruguay
Muchas gracias por este video, lo habré visto 20 veces, a ver si puedo aprobar a la segunda ya que en la primera pisé la linea aparcando y no me lo quito de la cabeza es un sin vivir, me pongo muy nervioso, pero con este video creo que me he enterado bastante bien, muchas gracias paisanos desde sevilla.
A ver si en esta próxima hay más suerte, ánimo!
Más fácil explicado imposible 👌👏👏
Gracias
Muy bien me encantó,el estacionamiento es lo más difícil para mi,ahora seguro q me sale!!
Me alegro mucho!
Me gusto la explicación
Que bueno es este video jose ,tengo examen espero aprobar gracias a tu video claro sigue haciendo videos porque no hay tantos en youtube y son necesarios
Gracias! Me alegra mucho que te ayude pero imagino que te habrás preparado el examen con alguna práctica. El vídeo será un complemento... En cualquier caso, suerte...
Gracias hermano
Eres de una máquina 👍
la verdad me servio mucho este video muchas gracias
Me alegro!! Gracias
Es el mejor video y explicación de you tube! Y eso que también los he buscado en alemán, inglés y francés. Podrias hacerlo desde dentro viendo los retrovisores? Sería genial, no encuentro ninguno. Y mi problema es no despistarme y dar el volantazo en el momento justo. El primero, cuando la rueda está alineada externamente con la valla ??? Es decir si lo hago cuando coincide el centro de la rueda es un poco tarde ?? Y si lo hago después es ya imposible. Lo mismo con ver la mitad de la valla y el bordillo. Nosotros tenemos que calcular la altura del guardabarro y es diferente donde practicamos y donde nos examinamos, también las vallas son diferentes. Ambos son sitios improvisados, el examen al amanecer y yo conduzco 30km 😴, y nos conviene pagar unos minutos (C, D, CE todos se juntan) para un par de prácticas porque como he dicho no tiene nada que ver las condiciones del sitio práctico con el del examen. Me ayudas a aclararme con el primer movimiento? Y con todos los consejos que me puedas dar? Gracias. Hice las prácticas sin problemas, inclusive minutos antes del examen pero estaba como digo sin dormir, me hicieron esperar mucho y los nervios me la jugaron. Hice todos los movimientos tarde y aunque podía haber rectificado lo empeoré me quedé a más de 30. cm. Y no me lo quito de la cabeza 😞😱🤯😓
En primer lugar muchas gracias lo grabé para ayudar a un alumno y decidí ponerlo aquí.
En cuanto a ayudarte, va a depender del camión con que practiques. En cuanto al lugar, lo normal es que la autoescuela tenga todo con las mismas medidas aunque el entorno cambie. Sólo puedo decirte que confíes en las referencias que te dan y que vayas muuuuy despacio para no saltarte ninguna o por lo menos que puedas rectificar en caso necesario... Suerte y un saludo!!!
Es el mejor explecado mi ayuda mucho en examen el viernes ti agradisco mucho
Si tienes vedios de cerculacion y del trailer dejarnos enlaace
Suerte 🍀 ya nos dirá su has aprobado
El video muy buena por favor suba del trailer también las referencias gracias
Muy bien explicado
Gracias por este video 😎👍👍👍👍👍👌
gracias a tí chicho, me alegro que te haya servido
gracias a tí chicho, me alegro de que te haya servido
Entonces rescto hacia atrás y empezar a girar hacia dentro cuando la rueda este a la altura de la vaya gracias probaré en la siguiente práctica
Espero que te ayude pero sobretodo hazle caso al profesor que tendrá sus referencias
@@josebuendiamartinez4109 bufff tire la vaya je je
Hola, gracias por tu video, cuando vamos con las 2 vueltas enderezamos cuando vemos el final de la valla?
Muchas gracias de nuevo y saludos
Antes, para que las rueda delantera no se vaya a la línea de fuera. De todas formas lo que diga tu profesor estará mejor.
@@josebuendiamartinez4109 muchas gracias, mañana tengo el examen
Si suspendes un ejercicio te dejan pasar al siguiente o te hacen bajar del camión?
Te hacen bajar del camión
Un poco antes de llegar a la valla es suficiente con solo una vuelta a la derecha y cuando veamos la mitad de la valla de atars corregimos la vuelta y cuando falta unos 20 centímetros al borde con la rueda trasera giramos todo a la izquierda y cuando miramos la rueda delantera en el espejo lateral va tocar el bordeo enderezar la el volante y queda clavado
Una duda que es lo que hay q ver después de dar los dos hacia la derecha?
Tienes que buscarte una inclinación justa para no irte muy atrás, ni tampoco abrirte mucho para no arriesgar con la valla delantera . Digamos que va a depender de las vueltas que des al empezar, velocidad , distancia, anchura del vehículo. En la autoescuela deben explicártelo. Siento no mojarme más, no quiero liaros.
Se le ha quedado la rueda exterior(gemelo) pisando la linea blanca,tendría que quedar "la rueda exterior trasera,entre la linea blanca y el bordillo" ---SUSPENSO---
Lo siento compañero, no estás en lo cierto. En ese caso debería haber más distancia entre línea y bordillo.
al metirme puedo dar solamente un solo giro al volante
En parado no se puede girar el volante estas suspendido na damas que gires en parado.
Pero las vueltas no se dan en parado, y todas las pistas no son igual tampoco
@@rbkmillionofreasons6451 las medidas son una vez y media la longitud del vehículo y en este caso siempre iba en movimiento el vehículo, lento pero en movimiento...
Hekkuygoiffkiddkudfkuddlif😮😮😂😂😢😮0