Da habt ihr euch ja mal einen sehr guten Radsponsor ausgesucht. Die Komponenten sind auch super ausgewählt. Ich kann auch die Entscheidung, Alurahmen zu verwenden, nachvollziehen, auch wenn mir schon 2 Alurahmen gebrochen sind. Jetzt fehlt nur noch ein guter Zeltsponsor und alles ist in Butter. Viel Glück weiterhin....
@@VAEGABOND Ein Mountain Bike Alurahmen ist durch Ermüdungsbruch (gleichzeitig 3 Rohre) gebrochen und ein Lastenrad von Tern beim Umfallen am Faltgelenk. Bei Velotraum hätte ich aber keine Bedenken. Freue mich auf weitere Abenteuer von euch. L.G.
Sehr interessant! Was ihr benutzt kann man wohl getrost als "heavy duty" bzw. für den Normalo als "hält ein Leben lang" betrachten. Was mich noch interessieren würde: 1. Wie macht ihr das unterwegs mit der Wartung? Wie oft, wie intensiv? Und was habt ihr dafür an Erstzteilen & Werkzeug dabei? (vielleicht ein eigenes Video dazu?) 2. Sind schon Hersteller auf euch zu gekommen um sich mal eure Erfahrungen mit ihren Produkten abzuholen oder sogar mit der Bitte Sachen für sie zu erproben? Mit eurem Extrem-Einsatz seid ihr dafür doch prädestiniert.
Hi Bruce, danke dir :) Zu deinen Fragen: 1. Alle 1000km Kette reinigen und schmieren, auf Lockere Schrauben prüfen, Speichenspannung prüfen, Bremsen ggf. einstellen etc. Alles was wichtig ist. Alle 10.000km Rohloff Ölwechsel und ein etwas intensiverer Service von allem was so verbaut ist Hier sind ein paar Videos zur Wartung: th-cam.com/play/PLG43vqBetZVoNVbo_nUPy90qm_8TNar3d.html 2. Für sowas sind wir jederzeit offen :) Einiges haben wir schon getestet. Viele Grüße
Danke für die Vorstellung eurer Bikes. Eine Frage hätte ich noch: Selber fahre ich ebenfalls die Kombination aus by.schulz Sattelstütze und B17. Mir fällt oft auf, dass ich auf meinem Sattel meine Sitzposition verändern muss, da ich durch das Federn der Stütze auf dem Sattel herumrutsche, bzw. nach vorne rutsche und wieder meinen Hintern nach hinten schieben muss. Habt ihr ebenfalls diese Problematik?
Its more simple, you can change the frame at any time. You can also change the rear wheel if you have problems and use regular gars. Lots of reasons :)
Without understanding anything in german, just by looking at how much stuff you carry compared to other bikers, it is seems excessive. Your bikes surely have to be strong and expensive but by carrying less stuff you can use a cheaper bike and equipment.
Hm, extrem lange ist das aber nicht. Seit Anfang 2023? Das ist nun nicht einmal ein Jahr. Finde ich merkwuerdig. Ein Rad haelt bestimmt 10 Jahre, also ein "extrem langer" Test waeren wohl eher 5 Jahre. Leider ein Werbevideo fuer velotraum. Ihr habt Euch "eingelassen". Soll das heissen, velotraum hat netterweise gesponsert ? Sorry, inspiriert mich nicht. Sehe auch nicht den Unterschied zwischen den 3 Jahren davor und jetzt. Stahl laesst sich schweissen, Alu schwieriger. Dann lieber ein Stahlrad. Eure Argumentation ist auch fragwuerdig. Alt: 65-70kg, Neu: 55-60kg. Da sind im schlimmsten Fall 5-10kg Unterschied. Ich wette, Melli hat schon soviel selbst abgenommen auf der Radreise.
Ausrüstungsvideos inspirieren nicht, sie informieren. Hattest du einen schlechten Tag? Oder warum dieser bissige Kommentar? ;) Wir als Extremsportler haben dieses Video gedreht, um informativ und ehrlich über unsere Reiseräder zu berichten und auf was wir bei der Auswahl der Komponenten hinsichtlich Route Acht gegeben haben. Solche Videos drehen wir stets dann, wenn wir die Dinge wirklich eingehend getestet haben und die Bedingungen, bei denen wir unterwegs sind, sind mehr als extrem. Seitdem wir diese Räder haben, waren sie täglich im Einsatz und die Etappen, die wir damit bewätligt haben, alles andere als ein netter Radlausflug. Im Himalaya hatten wir größtenteils mit Offroad zu tun gehabt. Diese Räder sind außerdem in fast jeder Hinsicht unterschiedlich zu denen die wir, davor hatten. Beide haben ihre Stärken und Schwächen - aber gleich sind sie nicht. Damit du nochmal genauer hinsehen kannst hier ein paar Beispiele: th-cam.com/video/iymuYpLODQM/w-d-xo.html - Reiserad packen th-cam.com/video/oUq-efHrTFw/w-d-xo.html - Vorstellung alte Räder Hast du Erfahrung mit guten Reiserädern und die Möglichkeit diese eingehend zu testen? Wir sind auf deine Videoproduktion zur Vorstellung deines Reiserads gespannt ;) Gerne kannst du den Link vom Video dann hier posten ;)
@@VAEGABOND Leider inspiriert mich Euer Video nicht. Es geht mir ausgezeichnet. Eurer Sarksmus ist unprofessionell. Ihr bezeichnet Euch jetzt als Extremsportler? Tut mir leid, da gibt es ganz andere Leute, auf die der Begriff zutrifft. Habt ihr die Raeder selbst bezahlt? Nein, dann ist Eure Meinung nie unbeeinflusst. Folge ich deiner Logik, braucht ein normaler Kunde keine solchen Raeder, denn man ist eher nicht im Himalaya unterwegs. Ihr habt die Zahlen selbst genannt. Bessere waere es das reine Radgewicht zu vergleichen. 5kg sind ca 7.7% bei 65kg, da kann man noch ganz andere Sachen optimieren oder eben Gewicht am Koerper verlieren, bevor man sich ein neues Rad kaufen muss. Wenn ich mich recht erinnere, habt ihr andere Sachen laenger getestet. Die Raeder scheinen nicht einmal ein Jahr alt zu sein.
nochmal: Ausrüstungsvideos wie dieses sollen dich nicht inspirieren sondern INFORMIEREN ;) Für Inspiration haben wir unsere zahlreichen Reisedokus, mittlerweile mit über 105 Episoden: th-cam.com/play/PLG43vqBetZVoX_lcPDs_cWEfqbCnZ_Mhv.html Der Hauptgrund und größte Unterschied ist der Anspruch der weiterführenden Route, das Terrain und der schlechte Untergrund - weshalb diese Räder mit ihren breiten Reifen besser geeignet sind als die alten.
@@VAEGABOND Danke. Ich finde das Video aber dann nicht informativ. Das Systemgewicht ist Fahrer+Rad+Gepaeck. Du argumentierst mit einer Gewichtsreduktion. Aber in dieser Gleichung sind noch andere Parameter, an denen man drehen kann, um Gewicht einzusparen. Es waere besser gewesen, nur das reine Gewicht der beiden Raeder anzugeben. Was ist dort der Unterschied in Kilogramm, also ohne Fahrer und Gepaeck?
In einem Jahr kann man verdammt viele Kilometer drehen, denke das sollte eine wichtigere Info sein als die Dauer ;) Aber ich glaube das wurde nicht erwähnt, hätte mich interessiert wieviel bisher mit den Rädern gefahren wurde. Und wenn es gesponsert wäre - ist doch halb so wild. Wenns immer noch eine objektive Meinung dazu gibt ists doch einfach nur ein Mehrwert. Und ja, Stahl oder Alu... Das ist doch einfach nur ein Gut oder Böse Spiel. Ist wie Kette und Riemen. Schlauch und Tubeless. Es ist einfach schon lang kein ungeschriebenes Gesetz mehr, dass man "besser" mit Stahlrahmen auf Reise gehen sollte als Alu. So wie ein Rahmen bei Alu brechen kann so passierts auch bei Stahl. Die Situation ist bei beiden herausfordernd. Die Idylle vom "Oh mein Stahlrahmen ist gebrochen, aber da sitzt ein alter Mann und wow!, er hat zufällig nen Schweißgerät im Schuppen und nun ist alles wie Neu" brauch doch niemand mehr. Lass sie doch ihre Räder vorstellen. Manch einen inspirierts. Und wenns nur die interessante Anbringung der Flaschenhalter am Gepäckträger ist 😁 Alles kann dich weiterbringen - kommt ganz drauf an was du damit anstellst ;)
Ein sehr toller ausführlicher Bericht!!! Vielen Dank!!!! So machen Videos Spaß
Vielen Dank für deinen tollen Kommentar! Freut uns sehr, dass dir das Video gefällt! :)
Sehr ausführlich… Danke dafür und weiterhin viel Spaß
❤
Das sind echt absolute Traumräder. Ich wünsche euch eine tolle Reise mit ihnen 😊
Dankeschön :) ❤
Da habt ihr euch ja mal einen sehr guten Radsponsor ausgesucht. Die Komponenten sind auch super ausgewählt. Ich kann auch die Entscheidung, Alurahmen zu verwenden, nachvollziehen, auch wenn mir schon 2 Alurahmen gebrochen sind. Jetzt fehlt nur noch ein guter Zeltsponsor und alles ist in Butter. Viel Glück weiterhin....
Danke dir, wie sind deine Rahmen gebrochen? Was ist da passiert?
@@VAEGABOND Ein Mountain Bike Alurahmen ist durch Ermüdungsbruch (gleichzeitig 3 Rohre) gebrochen und ein Lastenrad von Tern beim Umfallen am Faltgelenk. Bei Velotraum hätte ich aber keine Bedenken. Freue mich auf weitere Abenteuer von euch. L.G.
Sehr gutes, informatives Video. Vielen Dank dafür. Was haltet ihr von einem Riementrieb?
vielen Dank, das freut uns! Bis jetzt haben wir noch nicht wirklich testen können, um uns eine Meinung zu bilden ;)
Sehr interessant! Was ihr benutzt kann man wohl getrost als "heavy duty" bzw. für den Normalo als "hält ein Leben lang" betrachten.
Was mich noch interessieren würde:
1. Wie macht ihr das unterwegs mit der Wartung? Wie oft, wie intensiv? Und was habt ihr dafür an Erstzteilen & Werkzeug dabei? (vielleicht ein eigenes Video dazu?)
2. Sind schon Hersteller auf euch zu gekommen um sich mal eure Erfahrungen mit ihren Produkten abzuholen oder sogar mit der Bitte Sachen für sie zu erproben? Mit eurem Extrem-Einsatz seid ihr dafür doch prädestiniert.
Hi Bruce,
danke dir :) Zu deinen Fragen:
1. Alle 1000km Kette reinigen und schmieren, auf Lockere Schrauben prüfen, Speichenspannung prüfen, Bremsen ggf. einstellen etc. Alles was wichtig ist.
Alle 10.000km Rohloff Ölwechsel und ein etwas intensiverer Service von allem was so verbaut ist
Hier sind ein paar Videos zur Wartung:
th-cam.com/play/PLG43vqBetZVoNVbo_nUPy90qm_8TNar3d.html
2. Für sowas sind wir jederzeit offen :) Einiges haben wir schon getestet.
Viele Grüße
Danke für die Vorstellung eurer Bikes. Eine Frage hätte ich noch:
Selber fahre ich ebenfalls die Kombination aus by.schulz Sattelstütze und B17. Mir fällt oft auf, dass ich auf meinem Sattel meine Sitzposition verändern muss, da ich durch das Federn der Stütze auf dem Sattel herumrutsche, bzw. nach vorne rutsche und wieder meinen Hintern nach hinten schieben muss. Habt ihr ebenfalls diese Problematik?
Dieses Problem haben wir nicht :) Vielleicht ist deine Sattelnase zu weit nach unten geneigt?
❤
❤
Why did you choose Rohloff over Pinion (also my choise )?Good luck and tailwind.
Its more simple, you can change the frame at any time. You can also change the rear wheel if you have problems and use regular gars.
Lots of reasons :)
Danke für Euer Video!
Darf ich fragen wie groß Dani ist und ob er mit der Rahmengröße XL zufrieden ist?
Alurahmen? ei ei ei… wenn das mal gut geht. Informatives Video, das Schloss wäre mir zu schwer. Wo seid ihr zur Zeit?
Ja hoffen wirs mal :)
Servus,
muss man an dem Fahrrad vieles verändern damit es bequem und gut ist? Für 4300€ sollte es doch ab Werk auch was können. 😅
Dieses Rad bekommst du für 4300€ „nur“ mit der Grundausstattung. Bei diesen Rädern mit SON etc. steht schon die 6 vorne.
@@peterpanski5442 auch die sieben ist es das wert ???
@@Sem-q9f das kann ich nicht beurteilen.
Without understanding anything in german, just by looking at how much stuff you carry compared to other bikers, it is seems excessive. Your bikes surely have to be strong and expensive but by carrying less stuff you can use a cheaper bike and equipment.
Hm, extrem lange ist das aber nicht. Seit Anfang 2023? Das ist nun nicht einmal ein Jahr. Finde ich merkwuerdig. Ein Rad haelt bestimmt 10 Jahre, also ein "extrem langer" Test waeren wohl eher 5 Jahre. Leider ein Werbevideo fuer velotraum.
Ihr habt Euch "eingelassen". Soll das heissen, velotraum hat netterweise gesponsert ?
Sorry, inspiriert mich nicht.
Sehe auch nicht den Unterschied zwischen den 3 Jahren davor und jetzt. Stahl laesst sich schweissen, Alu schwieriger. Dann lieber ein Stahlrad.
Eure Argumentation ist auch fragwuerdig. Alt: 65-70kg, Neu: 55-60kg. Da sind im schlimmsten Fall 5-10kg Unterschied. Ich wette, Melli hat schon soviel selbst abgenommen auf der Radreise.
Ausrüstungsvideos inspirieren nicht, sie informieren. Hattest du einen schlechten Tag? Oder warum dieser bissige Kommentar? ;)
Wir als Extremsportler haben dieses Video gedreht, um informativ und ehrlich über unsere Reiseräder zu berichten und auf was wir bei der Auswahl der Komponenten hinsichtlich Route Acht gegeben haben. Solche Videos drehen wir stets dann, wenn wir die Dinge wirklich eingehend getestet haben und die Bedingungen, bei denen wir unterwegs sind, sind mehr als extrem. Seitdem wir diese Räder haben, waren sie täglich im Einsatz und die Etappen, die wir damit bewätligt haben, alles andere als ein netter Radlausflug. Im Himalaya hatten wir größtenteils mit Offroad zu tun gehabt. Diese Räder sind außerdem in fast jeder Hinsicht unterschiedlich zu denen die wir, davor hatten. Beide haben ihre Stärken und Schwächen - aber gleich sind sie nicht. Damit du nochmal genauer hinsehen kannst hier ein paar Beispiele:
th-cam.com/video/iymuYpLODQM/w-d-xo.html - Reiserad packen
th-cam.com/video/oUq-efHrTFw/w-d-xo.html - Vorstellung alte Räder
Hast du Erfahrung mit guten Reiserädern und die Möglichkeit diese eingehend zu testen? Wir sind auf deine Videoproduktion zur Vorstellung deines Reiserads gespannt ;) Gerne kannst du den Link vom Video dann hier posten ;)
@@VAEGABOND Leider inspiriert mich Euer Video nicht. Es geht mir ausgezeichnet. Eurer Sarksmus ist unprofessionell. Ihr bezeichnet Euch jetzt als Extremsportler? Tut mir leid, da gibt es ganz andere Leute, auf die der Begriff zutrifft. Habt ihr die Raeder selbst bezahlt? Nein, dann ist Eure Meinung nie unbeeinflusst.
Folge ich deiner Logik, braucht ein normaler Kunde keine solchen Raeder, denn man ist eher nicht im Himalaya unterwegs.
Ihr habt die Zahlen selbst genannt. Bessere waere es das reine Radgewicht zu vergleichen. 5kg sind ca 7.7% bei 65kg, da kann man noch ganz andere Sachen optimieren oder eben Gewicht am Koerper verlieren, bevor man sich ein neues Rad kaufen muss. Wenn ich mich recht erinnere, habt ihr andere Sachen laenger getestet. Die Raeder scheinen nicht einmal ein Jahr alt zu sein.
nochmal: Ausrüstungsvideos wie dieses sollen dich nicht inspirieren sondern INFORMIEREN ;) Für Inspiration haben wir unsere zahlreichen Reisedokus, mittlerweile mit über 105 Episoden:
th-cam.com/play/PLG43vqBetZVoX_lcPDs_cWEfqbCnZ_Mhv.html
Der Hauptgrund und größte Unterschied ist der Anspruch der weiterführenden Route, das Terrain und der schlechte Untergrund - weshalb diese Räder mit ihren breiten Reifen besser geeignet sind als die alten.
@@VAEGABOND Danke. Ich finde das Video aber dann nicht informativ. Das Systemgewicht ist Fahrer+Rad+Gepaeck. Du argumentierst mit einer Gewichtsreduktion. Aber in dieser Gleichung sind noch andere Parameter, an denen man drehen kann, um Gewicht einzusparen. Es waere besser gewesen, nur das reine Gewicht der beiden Raeder anzugeben. Was ist dort der Unterschied in Kilogramm, also ohne Fahrer und Gepaeck?
In einem Jahr kann man verdammt viele Kilometer drehen, denke das sollte eine wichtigere Info sein als die Dauer ;)
Aber ich glaube das wurde nicht erwähnt, hätte mich interessiert wieviel bisher mit den Rädern gefahren wurde.
Und wenn es gesponsert wäre - ist doch halb so wild. Wenns immer noch eine objektive Meinung dazu gibt ists doch einfach nur ein Mehrwert.
Und ja, Stahl oder Alu... Das ist doch einfach nur ein Gut oder Böse Spiel. Ist wie Kette und Riemen. Schlauch und Tubeless.
Es ist einfach schon lang kein ungeschriebenes Gesetz mehr, dass man "besser" mit Stahlrahmen auf Reise gehen sollte als Alu.
So wie ein Rahmen bei Alu brechen kann so passierts auch bei Stahl. Die Situation ist bei beiden herausfordernd. Die Idylle vom "Oh mein Stahlrahmen ist gebrochen, aber da sitzt ein alter Mann und wow!, er hat zufällig nen Schweißgerät im Schuppen und nun ist alles wie Neu" brauch doch niemand mehr.
Lass sie doch ihre Räder vorstellen. Manch einen inspirierts. Und wenns nur die interessante Anbringung der Flaschenhalter am Gepäckträger ist 😁 Alles kann dich weiterbringen - kommt ganz drauf an was du damit anstellst ;)