Info zum Preis brushless und brushed Modell: Für den europäischen Raum sind die Preise noch nicht genau (Steuern/ Import usw.) aber das ist meine info: „But it’s roughly the straight exchange rate from the GBP at 209.99 (brushed) and 289.99 (brushless).“ Sprich unter 300€ für diesen Brushless wahrscheinlich
Grüße! Also ich würde auch als Anfänger nicht auf 2 S zurückgreifen, wenn das Auto 3S fähig ist. Dafür gibt's doch den den Throthle Trim an der Funke. Einfach den Regler etwas runter drehen, wenn man sich überfordert fühlt und man hat den selben Effekt.
Finde deine Videos wirklich Top, viel nützliche Infos für Anfänger in das Hobby. Aber was mir als Neuling fehlt ist mal die Reinigung und Pflege nach so einer Fahrt. Sonst Klasse Danke 👍🏻
Grüß dich.Da haben die von HPI ja nen Wurf gelandet.Der sieht Klasse aus und Scheinbar geht er auch Gut.Ich hab die Erste Generation vom Quantum Flux und der ist schon Klasse.Wo bekommt man den her,oder ists noch zu bald?
Definitiv den Mojave, da hier wenig Schanzen und Stunt Möglichkeiten sind- dieses Terrain ist perfekt für einen Basher wie den Mojave, weil der sich dort schön in kurven und das Gelände schlägt- der HPI ist eine Mischung vom Fahrverhalten aus beidem, deshalb hat der so viel Spaß gemacht 🤩
Für den europäischen Raum sind die Preise noch nicht genau (Steuern/ Import usw.) aber das ist meine info: „But it’s roughly the straight exchange rate from the GBP at 209.99 and 289.99.“ Sprich unter 300€ wahrscheinlich
WD40 würde ich nicht unbedingt empfehlen. Da es fettlösend wirkt bei den lagern und nur bedingt gegen Rost schützt . Würde ein anderes öl verwenden. Trotzdem tolles video und danke 🤗
@@gregorlewandowski6646 100%, vor allem weil der Granite mit billigen Kunststoff Diffs daher kommt.. siehe dazu auch mein ARRMA Vorteks Langzeit Test Video
Also ich hatte auch schon solche Modelle, besser das Geld sparen und Arrma oder Traxxas kaufen.Am Ende sind es immer diese Marken 300 Euro sind eine Menge Geld.Und zum Test wer fährt denn noch mit 2s.Bitte
Ich hatte einen ARRMA Vorteks 3s und der war absolut schlecht- ingesamt 400€ musste ich in Erstatzteile und Tuning stecken.. hauptsächlich die Diffs.. dazu habe ich auch ein ausführliches Video gemacht. Insofern kann ich dir nicht zu stimmen. Auf 2s lipo fahren immer noch einige, vor allem Einsteiger. Deshalb, warum nicht testen? Bricht niemanden ein Bein 🙏
Sorry, Du machst das alles Super.Hatte einen Absima AMT 3:4 brushles der war so schnell kaputt das war krass für Null Belastungen Mein Arrma Vorteks na ja nichts besonderes,aber viel stabiler. Jetzt habe ich Traxxas MAXX und echt super Team Magic E5HX 4s na ja und Arrma 4s und6s daß ist eine andere Liga.
Vergleich der Absima Schrott mit HPI? Die Karre ist absolut top, hab den auch. Top Verarbeitung alles sau stabil und Fette Diffa bald wie im 1:8er. Das ganze Teil wirkt sowieso wie ein 1:8. Dein Arrma kannste in die Tonne kloppen, taugt nix, selber gehabt. Traxxas geht noch aber total überteuert und primitiv. Maverick/HPI ganz klar Nummer 1.
@@eToxOne Das ist doch lächerlich.Absima mal die Rosa Brille abnehmen.Gar kein Vergleich zu meinem Arrma 4S .oder meinem Traxxas Max 4s .Das ist eine andere Liga
Info zum Preis brushless und brushed Modell:
Für den europäischen Raum sind die Preise noch nicht genau (Steuern/ Import usw.) aber das ist meine info: „But it’s roughly the straight exchange rate from the GBP at 209.99 (brushed) and 289.99 (brushless).“ Sprich unter 300€ für diesen Brushless wahrscheinlich
Definitiv 3S zeigen wie die Power so ist, plus wie stellt man die Kupplung ein 😉 tolles Video 👍🏼👍🏼👍🏼
Vielen Dank! Werde ich machen :)
Grüße!
Also ich würde auch als Anfänger nicht auf 2 S zurückgreifen, wenn das Auto 3S fähig ist. Dafür gibt's doch den den Throthle Trim an der Funke. Einfach den Regler etwas runter drehen, wenn man sich überfordert fühlt und man hat den selben Effekt.
Guter Punkt, so kann man es natürlich auch machen!
Klasse Video und sehr interessanter Basher 🤗👌💯. Schönen Abend Dir und keep on bashing 🤜🤛🤘
Besten Dank! Guten Start in den neuen Tag und #keeponbashing!
Finde deine Videos wirklich Top, viel nützliche Infos für Anfänger in das Hobby. Aber was mir als Neuling fehlt ist mal die Reinigung und Pflege nach so einer Fahrt. Sonst Klasse Danke 👍🏻
Vielen Dank 🙏 ist notiert :)
Grüß dich.Da haben die von HPI ja nen Wurf gelandet.Der sieht Klasse aus und Scheinbar geht er auch Gut.Ich hab die Erste Generation vom Quantum Flux und der ist schon Klasse.Wo bekommt man den her,oder ists noch zu bald?
Ganz deiner Meinung 🤩 dazu habe ich aktuell leider noch keine Informationen
Dieser Spot....wo Du da warst und Du müsstest dich zeischen einem Mojave oder nen Wide Maxx entscheiden......welchen würdest Du nehmen und warum?
Definitiv den Mojave, da hier wenig Schanzen und Stunt Möglichkeiten sind- dieses Terrain ist perfekt für einen Basher wie den Mojave, weil der sich dort schön in kurven und das Gelände schlägt- der HPI ist eine Mischung vom Fahrverhalten aus beidem, deshalb hat der so viel Spaß gemacht 🤩
Was kostet er denn jetzt? Oder hat das hpi noch nicht bekannt gegeben?
Für den europäischen Raum sind die Preise noch nicht genau (Steuern/ Import usw.) aber das ist meine info: „But it’s roughly the straight exchange rate from the GBP at 209.99 and 289.99.“ Sprich unter 300€ wahrscheinlich
Ok das klingt fair. Vielen Dank für deine schnelle Info👌🏻
@user-dave88 gern! Soweit ich weitere Infos zum genauen Preis habe, pinne ich dazu meinen Preis Kommentar an 🤝
WD40 würde ich nicht unbedingt empfehlen. Da es fettlösend wirkt bei den lagern und nur bedingt gegen Rost schützt . Würde ein anderes öl verwenden.
Trotzdem tolles video und danke 🤗
Welches Öl denn?
Balistol
Welches Öl empfiehlst Du?
Vielen Dank für dein Lob! Mit WD40 hatte ich bisher keine Probleme an den lagern und ich sprühe diese sogar regelmäßig damit ein
Estaría bien que tuviese los subtítulos en Español. Un saludo
maybe next time bro
Ein ernsthafter Gegner für den mt10 ?
Definitiv, zumal preislich sehr nahe
Auch ein guter Konkurrent zum Granite 3s blx
@@gregorlewandowski6646 100%, vor allem weil der Granite mit billigen Kunststoff Diffs daher kommt.. siehe dazu auch mein ARRMA Vorteks Langzeit Test Video
Ja leider hab die Metall diffs verbaut sowie stahlhauptzahnrad und paar andere tuning Teile aber der Quantum ist glaube ich trotzdem besser
Also ich hatte auch schon solche Modelle, besser das Geld sparen und Arrma oder Traxxas kaufen.Am Ende sind es immer diese Marken 300 Euro sind eine Menge Geld.Und zum Test wer fährt denn noch mit 2s.Bitte
Ich hatte einen ARRMA Vorteks 3s und der war absolut schlecht- ingesamt 400€ musste ich in Erstatzteile und Tuning stecken.. hauptsächlich die Diffs.. dazu habe ich auch ein ausführliches Video gemacht. Insofern kann ich dir nicht zu stimmen. Auf 2s lipo fahren immer noch einige, vor allem Einsteiger. Deshalb, warum nicht testen? Bricht niemanden ein Bein 🙏
Welches „solche Modell“ hattest du denn?
Sorry, Du machst das alles Super.Hatte einen Absima AMT 3:4 brushles der war so schnell kaputt das war krass für Null Belastungen
Mein Arrma Vorteks na ja nichts besonderes,aber viel stabiler. Jetzt habe ich Traxxas MAXX und echt super Team Magic E5HX 4s na ja und Arrma 4s und6s daß ist eine andere Liga.
Vergleich der Absima Schrott mit HPI?
Die Karre ist absolut top, hab den auch. Top Verarbeitung alles sau stabil und Fette Diffa bald wie im 1:8er. Das ganze Teil wirkt sowieso wie ein 1:8. Dein Arrma kannste in die Tonne kloppen, taugt nix, selber gehabt. Traxxas geht noch aber total überteuert und primitiv. Maverick/HPI ganz klar Nummer 1.
@@eToxOne Das ist doch lächerlich.Absima mal die Rosa Brille abnehmen.Gar kein Vergleich zu meinem Arrma 4S .oder meinem Traxxas Max 4s .Das ist eine andere Liga