No i te czynności można by powtarzać jak mantrę! Wtedy i paluchy byłyby wszystkie i inne części ciała też w komplecie. Takich filmów nigdy za wiele. Pozdrowienia, Norbert, dobra robota!
Uważam że odpalanie napędu powinno wyglądać trochę inaczej niż chociażby odpalanie auta. Przy napędach warto zrobić check listę przed odpaleniem i skupić się na tej czynności tak jakby chciał nas zaatakować i nie dać się mu (napędowi) zaskoczyć 😊 Pozdrawiam serdecznie
Nie ma na to jednej odpowiedzi. Różne miejsca mają swoją specyfikę wiatrów, tam gdzie więcej rotorów lata się przy słabszym wietrze, tam gdzie wiatr laminarny latają przy praktycznie zerowej prędkości postępowej. Do tego dochodzi na jakim skrzydle, jakie umiejętności itd...
Uwaga o kasku przy paleniu baardzo istotna. I napęd palimy na plecach, na ziemi w razie awarii napędu go nie utrzymam i się na mnie rzuci obcinając wszystko po drodze.Wielu o tym zapomina. Co do wiatru to wszystko zależy, czy jest termika czy laminarny itp. generalnie do 3m/s latam. Powyżej tej wartości mocno sprawdzam co się w górze dzieje zanim odpalę.
@elguapo7754 uważam że nie ma co czekać na takie warunki tylko nagrywać w takich jakie akurat są (bo przecież podczas codziennego latania tak właśnie jest... te idealne warunki zdążają się rzadko)
Fachowo wyjaśnione przygotowanie do startu ❤. Fajnie by było jakbyś zademonstrował manewry wnoszenia, skrętu itd. Pozdrawiam 🪂🪂🪂
No i te czynności można by powtarzać jak mantrę! Wtedy i paluchy byłyby wszystkie i inne części ciała też w komplecie. Takich filmów nigdy za wiele. Pozdrowienia, Norbert, dobra robota!
Uważam że odpalanie napędu powinno wyglądać trochę inaczej niż chociażby odpalanie auta. Przy napędach warto zrobić check listę przed odpaleniem i skupić się na tej czynności tak jakby chciał nas zaatakować i nie dać się mu (napędowi) zaskoczyć 😊
Pozdrawiam serdecznie
❤
Ja najbardziej czekam aż ktoś powie o wietrze w jakich warunkach i przy jakiej prędkości wiatru można latać a kiedy odpuścić :)
Nie ma na to jednej odpowiedzi. Różne miejsca mają swoją specyfikę wiatrów, tam gdzie więcej rotorów lata się przy słabszym wietrze, tam gdzie wiatr laminarny latają przy praktycznie zerowej prędkości postępowej. Do tego dochodzi na jakim skrzydle, jakie umiejętności itd...
@@FlyingSpider13 Dzięki za odpowiedź
Warto pamiętać o linkach od speed systemu przed uruchomieniem😅
Miałem przypadek że podczas rozgrzewania silnika nie przypilnowałem linek od speeda, efektem była dziurka na jednej z łopat. Od tamtej pory pamiętam 😊
👍
Fajnie. Teraz będę mógł pokazać tym którzy nie latają jak szybko człowiek odrywa się od ziemi😂
Uwaga o kasku przy paleniu baardzo istotna. I napęd palimy na plecach, na ziemi w razie awarii napędu go nie utrzymam i się na mnie rzuci obcinając wszystko po drodze.Wielu o tym zapomina. Co do wiatru to wszystko zależy, czy jest termika czy laminarny itp. generalnie do 3m/s latam. Powyżej tej wartości mocno sprawdzam co się w górze dzieje zanim odpalę.
Napęd warto traktować tak jakby zawsze chciał nas zaatakować, mieć ograniczone zaufanie a będzie dobrze 😊
Pozdrawiam serdecznie.
A jajważniejsze - WYBRAĆ DZIEŃ KIEDY WIEJE RÓWNIUTKI WIATEREK 2M/S🤣🤣
Nie takie łatwe trafić w te idealne warunki, ale się da 😉
@@FlyingSpider13 Ale wtedy trzeba nagrywac film. Wszystko wychodzi super😁
@elguapo7754 uważam że nie ma co czekać na takie warunki tylko nagrywać w takich jakie akurat są (bo przecież podczas codziennego latania tak właśnie jest... te idealne warunki zdążają się rzadko)
@@FlyingSpider13 Jasne, że tak. Przyp....m się tylko , bo mam wredny charakterek😁
@elguapo7754 ok, teraz zrozumiałem przekaz (blondyn 😅) przy bezwietrzu też nie byłoby problemu nagrać coś takiego 😋