Здравствуйте! Неплохо у вас получилось. Только вот для триммера этот мотор будет тяжеловат. Да и вибрации в нем ощутимые! На руки и плечи нагрузка! А так,для мотокультиватора, хороший моторчик,выносливый.
@@ЕвгенийДмитриев-я4йснять мощность ума не надо. У "дружбы" для ентого большой потенциал. Степень сжатия то у неё всего то 5,5. Тогда как для 76 бензина можно увеличить степень сжатия до 7крат, что полюбому добавит одну лошаденку, без увеличения оборотов двигателя. И будет "дружба 5". А можно степень сжатия довести и до 8 крат, что полюбому даст две лошаденки, без увеличения оборотов двигателя. И будет 6 лошадей. И станет "дружба шизь" Но и заводить её станет тяжко, и бензин нужен станет 92й. А тебе нахрена такая дурь в шизь лошадей? Если сделано 4 лошади, значит так надо, хватает. Этого достаточно, что бы пилить дерево на всю длину шины. Увеличение мощности не даст увеличения производительности труда пропорционально увеличению мощности пилы. Просто люди будут пилить с той же скоростью, но уже тупыми цепями. Скажут: "Нахрена их точить, если с такой дурью и так пилит". Мир же не без дураков.
Здравствуйте. Ну начнем с того что это совершенно не колхоз а вполне рабочий вариант. Во вторых родное электронное зажигание часто капризничает. В третьих, маховик под электронное зажигание днём с огнём не сыщешь. И в четвёртых, я никого не заставляю так переделывать, кому действительно интересно тот оценит по достоинству.
Пересмотрите видео, я в нём четко обозначил что пока не знаю на какой агрегат установлю двигатель. Либо это триммер, либо культиватор. Вобщем вариантов которые отработаны масса.
Как бы у данного двигателя мощность 4 лошадки. К тому же я изготавливаю лёгкие культиваторы с двигателями от триммеров, и все прекрасно работает. Как нибудь засниму обзор такого и выложу. А вообще почитайте информацию о этих двигателях, как,где и для каких агрегатов они использовались. Думаю вы очень сильно удивитесь какое их разнообразие.
Я одного понять не могу. Неужто всё так плохо, что не достать нигде оригинала зажигания. Стоит ли так извращаться? Китайское зажигание ещё менее надёжное, чем оригинал. Да ещё маховика мотор лишили. Или думайте, что эта крыльчатка сойдёт за маховик? Я что то сомневаюсь. И в конце я увидал, что и сцепление вы заменили на китайское! Оригинал выполнял функцию как сцепления, так и маховика. И диаметр вашего сцепления маловат будет, что бы передавать крутящий момент. Но опять в вашем двигателе крутящего момента небудет. Откуда ему быть без маховика? Да вы наверно и карбюратор китайский впендюхали. Да здравствуют китайские технологии! Самые передовые в мире технологии! Не забудьте все резьбы из пластилина сделать, и на клей посадить. У всех китайских поделок так принято.
Что то я не уверен в необходимости такой переделки. В советское время люди на Урал ставили карбюратор от Дружбы. Дружбинский карбюратор менее капризен, и запуск проще. А облегчение маховика, тоже как то спорно. Устойчивость на малых оборотах упадёт, придётся их повышать. Повышение холостых оборотов вызовет ещё проблемы, например с остановкой цепи.
Здравствуйте. Я не убеждаю кого- либо совершать данные манипуляции. Данное видео создано в ознакомительных целях. Да и в конечном этоге это не первый и не последний двигатель который я переделал данным способом, и все прекрасно работает, и холостые нормальные и высокие. Посмотрите более ранние видео там есть уже готовая Дружба в работе.
@@РусланК-л2ы раньше многие так делали. Карбюраторы от дружбы менее капризны, и заводится с ним Урал лучше. Так же у них меньше диаметр диффузора, поэтому максимальная мощность чуть падает. Зато жрёт бензина меньше.
На мопедах это возможно выполнить. На бензопилах всё-таки есть принудительная система охлаждения, причём очень хорошая. Видимо по этому они и нормально работают даже на 92. Ну и качество самого топлива конечно не очень 😁, что в свою очередь,как не странно, хорошо влияет на работу данных агрегатов.
Она глушится. В видео показано как. В противном случае при подключении обратки к верхнему бачку, через нее неконтролируемо поступает топливо в карбюратор. Можно конечно заморочиться и поставить какой нибудь аквариумный обратный клапан. А так обратку только выпаивать в бачок, с вышеперечисленными доработками (обратный клапан).
Здравствуйте. Ни как сжатие не увеличивал. При этом не детонации, ни каких -либо других отрицательных моментов в работе двигателя не наблюдается. Много знакомых работают данными агрегатами на 92 без каких либо проблем.
Конечно родное. В нем площадь соприкосновения колец сцепления и чашки больше чем у триммеровского , оно более долговечное. А в остальном все зависит от того, для чего будете использовать двигатель. Просто есть конструкции где данный двигатель не представляется возможным использовать с родным сцеплением.
Здравствуйте. Много обращаются за такими переделками для лодочных моторов. В частности этот экземпляр тоже уедет подписчику и будет использоваться в качестве лодочного мотора.
Здравствуйте. Причин может быть много. От не качественного зажигания, от его не правильной установки, карбюратор, не качественная сборка........ Моховик меняли после замены зажигания?
@@mototech23 вообщем история такова..что то полетела зунскварна 345 ..и поулан..нагрузки .и т.п.время пришло..думаю для тяжелых работ приобрету дружбу..неубиваемая..заводилась но при нагрузках глохла..сальники . ну думаю сделаю и поменяю все..поршневую колен вал ..(у старого люфт в коренном.)меняю..шпонка была неродная ..но вошло..мазовик одел но не простучал .о чем подалел в дальнейшем .вроде найку затянул гровер был..щавелась.работает.минут 20..потихоньку подгазовывал.заглохла. слетел маховик..отверстие под шпонку чуть чуть размеры ..ну самое малость .вытачил шпонку...поставил маховик..обстучал потихоньку все ок..сидит мертво..искра мощная....и все..завелась раз..заглушил.и...все..в карбюраторе поменял все..зип выписывал...вообщем неделю разбираю собираю.чешу голову..вроде ну ничего такого..огромный опыт владения мопедами .мотоциклами...на коленке чинил..а тут .изкмляет..или старый стал
Начнем с того что это был первый запуск без какой либо регулировки карбюратора. Посмотри другое видео где она отрегулирована. И кстати десяток людям переделал, все рады.
Молодец!хочу поставить карбюратор 52 см3 от тримера на урал 2 электрон но у них большая разница в размере диффузора .вы что скажите. Делаю лодочный мотор
Лодочный мотор собран на Урале 2т, родной карбюратор заменил на карбюратор от stihl ms 660 с Алиэкспресс, по диффузору один в один, поставил через проставку из толстого тексталита, пришлось помудпить с креплением тросика газа, но решаемо. Карб регулируется хорошо, не то что родной. Да, ногу использовал от триммергого лодочного мотора Карвер, конструкция перехода сцепления к валу ноги похожая как у товарища на видео, только сцепление родное Ураловское. С винтом от ямахи с шагом 8" лодку 3м с одним выводит на глиссер. 23 км/ч. Эксперименты продолжаются.
Здравствуйте! Неплохо у вас получилось. Только вот для триммера этот мотор будет тяжеловат. Да и вибрации в нем ощутимые! На руки и плечи нагрузка! А так,для мотокультиватора, хороший моторчик,выносливый.
Здравствуйте, уважаю ваше хобби, сам такой, успехов вам и здоровья!!!!
Спасибо большое. И вам всех благ.
Чтоб хорошо косить , нужно от мотоцикла Урал мотор ставить.
Я понял одно, среди современных двухтактников, по мощьности аналогов нет
У форсировки двигателя есть обратный эффект, снижение ресурса двигателя, снижение запаса прочности деталей. Не следует забывать об этом.
90 кубиков 😂😂с таких объёмов снимают уже 15 - 20 лс 😂😂а пила эта ещё на 72 бензин ⛽ работала и даже 66 кажись ещё было... 😂
@@ЕвгенийДмитриев-я4йснять мощность ума не надо. У "дружбы" для ентого большой потенциал. Степень сжатия то у неё всего то 5,5. Тогда как для 76 бензина можно увеличить степень сжатия до 7крат, что полюбому добавит одну лошаденку, без увеличения оборотов двигателя. И будет "дружба 5".
А можно степень сжатия довести и до 8 крат, что полюбому даст две лошаденки, без увеличения оборотов двигателя. И будет 6 лошадей. И станет "дружба шизь" Но и заводить её станет тяжко, и бензин нужен станет 92й.
А тебе нахрена такая дурь в шизь лошадей?
Если сделано 4 лошади, значит так надо, хватает. Этого достаточно, что бы пилить дерево на всю длину шины. Увеличение мощности не даст увеличения производительности труда пропорционально увеличению мощности пилы. Просто люди будут пилить с той же скоростью, но уже тупыми цепями. Скажут: "Нахрена их точить, если с такой дурью и так пилит". Мир же не без дураков.
Аналогов нет это 100проценто а самое главное у него тяга с самых низов а не только на верхах
Так можно было поставить электронное зажигание от бензопилы зечем городить такой колхоз?
Здравствуйте. Ну начнем с того что это совершенно не колхоз а вполне рабочий вариант. Во вторых родное электронное зажигание часто капризничает. В третьих, маховик под электронное зажигание днём с огнём не сыщешь. И в четвёртых, я никого не заставляю так переделывать, кому действительно интересно тот оценит по достоинству.
@@mototech23 здравствуите.Ну начнём с того что это бензопила а не триммер😁
Пересмотрите видео, я в нём четко обозначил что пока не знаю на какой агрегат установлю двигатель. Либо это триммер, либо культиватор. Вобщем вариантов которые отработаны масса.
@@mototech23 ну 100 кубов на культиватор как-то маловато.
Как бы у данного двигателя мощность 4 лошадки. К тому же я изготавливаю лёгкие культиваторы с двигателями от триммеров, и все прекрасно работает. Как нибудь засниму обзор такого и выложу. А вообще почитайте информацию о этих двигателях, как,где и для каких агрегатов они использовались. Думаю вы очень сильно удивитесь какое их разнообразие.
Здраствуйте, отличная вещь получилась!!!
Спасибо большое.
какая компрессия в двигателе Дужбы?
Здравствуйте. Затрудняюсь ответить на ваш вопрос. Так как силу компрессии в двухтактный двигателях никогда не измерял.
Я одного понять не могу. Неужто всё так плохо, что не достать нигде оригинала зажигания. Стоит ли так извращаться? Китайское зажигание ещё менее надёжное, чем оригинал. Да ещё маховика мотор лишили. Или думайте, что эта крыльчатка сойдёт за маховик? Я что то сомневаюсь.
И в конце я увидал, что и сцепление вы заменили на китайское! Оригинал выполнял функцию как сцепления, так и маховика. И диаметр вашего сцепления маловат будет, что бы передавать крутящий момент. Но опять в вашем двигателе крутящего момента небудет. Откуда ему быть без маховика? Да вы наверно и карбюратор китайский впендюхали.
Да здравствуют китайские технологии! Самые передовые в мире технологии!
Не забудьте все резьбы из пластилина сделать, и на клей посадить. У всех китайских поделок так принято.
Что то я не уверен в необходимости такой переделки.
В советское время люди на Урал ставили карбюратор от Дружбы.
Дружбинский карбюратор менее капризен, и запуск проще.
А облегчение маховика, тоже как то спорно. Устойчивость на малых оборотах упадёт, придётся их повышать. Повышение холостых оборотов вызовет ещё проблемы, например с остановкой цепи.
Здравствуйте. Я не убеждаю кого- либо совершать данные манипуляции. Данное видео создано в ознакомительных целях. Да и в конечном этоге это не первый и не последний двигатель который я переделал данным способом, и все прекрасно работает, и холостые нормальные и высокие. Посмотрите более ранние видео там есть уже готовая Дружба в работе.
Я до сих пор ставлю карбюраторы от "ДРУЖБЫ" на "УРАЛ". Работают они не хуже штатных.
@@РусланК-л2ы раньше многие так делали. Карбюраторы от дружбы менее капризны, и заводится с ним Урал лучше. Так же у них меньше диаметр диффузора, поэтому максимальная мощность чуть падает. Зато жрёт бензина меньше.
Не плохая задумка у вас вышла даёте техники 2шанс.Хотелось бы по больше видио про этот аппарат. 🤟😊
Здравствуйте. По времени постараюсь побольше на снимать видео на данную тематику.
Проще было взять движок от мотоблока на 7 лошадок хотя-бы
Как связаться с вами?
9180261736
Толково
Добрый день вы незделаеете переделку сцепления плостину на редуктор и где крепиться калодки
Здравствуйте. Такой вариант возможен. Напишите на почту обговорим. 0261736@mail.ru
Сколько будет стоит такая переделка? Карбюратор и зажигание?
Понятно, спасибо за ответ. Просто стоит Урал без дела. Почему задал вопрос, у меня есть мопед Рига так он на 92 греется. Пришлось увеличить сжатие.
На мопедах это возможно выполнить. На бензопилах всё-таки есть принудительная система охлаждения, причём очень хорошая. Видимо по этому они и нормально работают даже на 92. Ну и качество самого топлива конечно не очень 😁, что в свою очередь,как не странно, хорошо влияет на работу данных агрегатов.
Тема
Мне на урал переходник нужен
Здравствуйте, подскажите пожалуйста от какого китайского триммера используется карбюратор.
Спасибо
Здравствуйте. От триммеров 43- 53 кубика.
@@mototech23 спасибо большое
Извини! У нас в Болгарии маховики продаются по размеру диаметра. Напишите пожалуйста сколько мм диаметр маховика триммера 33 куб.см.
Диаметр маховика 104мм, ширина 42мм.
Куда ставить обратку если бак сверху
Она глушится. В видео показано как. В противном случае при подключении обратки к верхнему бачку, через нее неконтролируемо поступает топливо в карбюратор. Можно конечно заморочиться и поставить какой нибудь аквариумный обратный клапан. А так обратку только выпаивать в бачок, с вышеперечисленными доработками (обратный клапан).
А какой подскажите взять карбюратор до Урала електрон?
Здравствуйте. Точно такой же. Все прекрасно работает. Проверенно не раз.
Вопрос. На сколько я помню дружба была под 76 бензин. А сейчас его нет. Как вы увеличели сжатие.
Здравствуйте. Ни как сжатие не увеличивал. При этом не детонации, ни каких -либо других отрицательных моментов в работе двигателя не наблюдается. Много знакомых работают данными агрегатами на 92 без каких либо проблем.
Всё правильно
Утопи ты его в речке не кошмарь соседей рыбаков
а кстати..Вы мысль подали..видел на малазийских лодках моторы типа тниммера длинная штанга с килем на конце и винтом..имеет место быть
Ваше мнение какое лучше сцепление триммер. Либо родное
Конечно родное. В нем площадь соприкосновения колец сцепления и чашки больше чем у триммеровского , оно более долговечное. А в остальном все зависит от того, для чего будете использовать двигатель. Просто есть конструкции где данный двигатель не представляется возможным использовать с родным сцеплением.
Сам потаскаешь и бросишь
Здравствуйте. Много обращаются за такими переделками для лодочных моторов. В частности этот экземпляр тоже уедет подписчику и будет использоваться в качестве лодочного мотора.
восстанавливаю пилу дружба контактное зажигание.. поменял всю поршневую сальники..немогу завести..заводится глохнет..смеюсь ..хочется укусить..
Здравствуйте. Причин может быть много. От не качественного зажигания, от его не правильной установки, карбюратор, не качественная сборка........ Моховик меняли после замены зажигания?
@@mototech23 вообщем история такова..что то полетела зунскварна 345 ..и поулан..нагрузки .и т.п.время пришло..думаю для тяжелых работ приобрету дружбу..неубиваемая..заводилась но при нагрузках глохла..сальники . ну думаю сделаю и поменяю все..поршневую колен вал ..(у старого люфт в коренном.)меняю..шпонка была неродная ..но вошло..мазовик одел но не простучал .о чем подалел в дальнейшем .вроде найку затянул гровер был..щавелась.работает.минут 20..потихоньку подгазовывал.заглохла. слетел маховик..отверстие под шпонку чуть чуть размеры ..ну самое малость .вытачил шпонку...поставил маховик..обстучал потихоньку все ок..сидит мертво..искра мощная....и все..завелась раз..заглушил.и...все..в карбюраторе поменял все..зип выписывал...вообщем неделю разбираю собираю.чешу голову..вроде ну ничего такого..огромный опыт владения мопедами .мотоциклами...на коленке чинил..а тут .изкмляет..или старый стал
@@mototech23 да ..поменял все прокладки .промазал ..шрусом..затянул..обтянул.
@@mototech23каждый раз после замены зажигания нужно менять моховик?
@@RopoT21а где у коленвала Дружбы коренной находится? И что такое "коренной"?
В итоге фуфло получилось, с родным карбом она лучше заводится и работает,
Начнем с того что это был первый запуск без какой либо регулировки карбюратора. Посмотри другое видео где она отрегулирована. И кстати десяток людям переделал, все рады.
Однако, Дружба со своим родным карбюратором заводится на холодную, если заглушил потом уже еë не заведëш.Такая ссука была.
Молодец!хочу поставить карбюратор 52 см3 от тримера на урал 2 электрон но у них большая разница в размере диффузора .вы что скажите. Делаю лодочный мотор
Здравствуйте. Скажу что, переделывал таким образом и Уралы, все работает без нареканий. Карбюратор вытягивает данный объем без проблем.
Лодочный мотор собран на Урале 2т, родной карбюратор заменил на карбюратор от stihl ms 660 с Алиэкспресс, по диффузору один в один, поставил через проставку из толстого тексталита, пришлось помудпить с креплением тросика газа, но решаемо. Карб регулируется хорошо, не то что родной.
Да, ногу использовал от триммергого лодочного мотора Карвер, конструкция перехода сцепления к валу ноги похожая как у товарища на видео, только сцепление родное Ураловское.
С винтом от ямахи с шагом 8" лодку 3м с одним выводит на глиссер. 23 км/ч. Эксперименты продолжаются.
Добрый день посмотрел вашу переделку и хочу заказать переходник на карбюратор вы можете дать номер телефона для связи с вами
8 9 1 8 0 2 6 1 7 3 6
Выкинь....
Слабое место это шпоночный паз, прямо болезнь дружб
Не без этого. Поэтому я маховик сажаю на анаэробный герметик и проблема исчезла.
@@mototech23 современные технологии фиксации (локтайт) очень помогает!
Вы считаете что маховик не проворачивается за счëт шпонки?
@@alexey-pz5mx а что по вашему его держит
@@ОлегКРУГЛОВ-у9о Коническая посадка.
Можно ваш ватцап
89180261736