さよなら銚子電鉄2000形2001F 4ヶ月ぶりの復帰 引退記念装飾

[@Medu_ra_fic-yq1qh-wl7lo-sx7xw]

60年以上前の車両がここまで持ったのがすごい
乗りに行けそうにないがただ一言、お疲れさまと言いたい

[@kanntoozinnkitamiebina]

初めて乗った青い2000形が引退かありがとうさよなら

[@user-zs5tz8ms5v]

側面 ありがとう2001F 銚子↔外川
幕までも用意しました

[@user-up7vu1nr2v]

とってもきれい。残してほしい。

[@user-zh4gc2mk8x]

残す価値ありますよねどこかで保存してほしいですね

[@user-zs5tz8ms5v]

ワンマン 普通
外 銚
↔
川 子
2001編成が引退することになり、
ありがとう2000形というヘッドマークを付けて走ります

[@shhkmg]

近くで見ると中々に痛々しいね

[@TheKANEDA28]

満身創痍とはまさにこのこと…

[@Astr0_Feline]

2000形が引退するなんて悲しいですね。。。　あと元南海電鉄2200系もうすぐ運行開始かな？

[@user-gb5kx7bq9z]

もう限界なんでしょうか？残念です。

[@TOKYORINKAIExpressTWR]

銚子電鉄引退か…廃車でもしちゃうのかな？
赤い電車なら引退してもおかしくないが…

[@Frandle74495]

これ前後で車両が違う、京王車よね、5000系の青車は残してほしい、

[@user-CUB-C75-CD]

ぼろをぼろで置き換える
ステン車両かと思ったらまた鋼体車
建築限界何とかしないと車両導入出来なくなるな

[@fal-bj8im]

建築限界というか600Vだからでしょ

[@yukibeni8288]

ハイテクカーの企業秘密保持の事情でブラックボックス化と変電所どうにかしないと、ＶＶＶＦは無論、チョッパとかでも無理なので、会社の雇用してる整備士さんがすぐ治せる抵抗制御しか・・・・
あとステンやと・・・・踏切事故、人身事故でいがんでもうたら外注も出来ずにヒョイと治せるモンではないので　鋼製の方が多少の事故で壊れて予備がないなんて事態が長くなる事は少ないし
変電所が寿命か壊れたら、内燃機関の免許がいらなくて電車の免許でいけるスマートベストかＤＥＣ700ハイブリベースかＨ100かＧＶＥベースになるおもう

[@user-hu4lq4ll7b]

廃車でしょうね、この動画では、わかりませんが、ドアのしたのところ、穴あいて、腐食してるところある、でも、南海2200系改造する、資金調達できたのかなぁ？、でないと、予備編成が、ないですね。