Also das Team, dass für die Visualisierung der Dokumentation und Veranschaulichung verantwortlich war, ist absolut abgefahren und genial!!! Echt Respekt eure Leistung, genau so wie alle anderen Beteiligten, die dieses Projekt ermöglicht haben!
Besser als jede Ndr, N24, etc. Doku - genialer Schnitt, top Kommentar, super anschauliche Animationen! Gehaltserhöhung für alle beteiligten Personen dieser Produktion, sofort😂❤
Das Engineering welches dahintersteckt ist wahnsinn. Von der Idee auf dem weißen Papier solch eine Maschine zu bauen bis zum fertigen Tunnel. Das macht halt den Unterschied!
Nur mal zur Erinnerung, diese Maschine wurde entwickelt und gebaut von der deutschen Firma Herrenknecht, ich will die Schweizer ja nicht kleinreden aber ohne deutsche Technik kommen sie doch nicht aus.
@@0superalfred Du solltest dich besser informieren , denn was hier in deinem geliebten Land Ausländische Fachkräfte leisten würde dich erschauern lassen!
@@stephaniemuller9874 was angerennte "Fachkräfte" alles ermöglichen, sind uns alle längst bekannt! Danke für nichts! In welche Steuerfinanzierte Bereichernde Ghetto wohnst du vielleicht? Wir haben mittlerweile sechs Stück, innerhalb von weniger als zehn Kilometer Umkreis! Rate mal wie toll das läuft..
@@lemmyboy4107 genau wie es den Tunnel in Rastatt nicht gibt😂 ich musste ja schon Lachen als gesagt wurde «das unkontrollierte Senkungen....» jaja die deutsche Bahn
Interessantes Projekt und super Video! Einfach klasse mit welcher Detailtreue die Animationen gestaltet sind, und wie sie mit der realen Welt verschmelzen. Hut ab vor dieser lehrreichen Produktion.
Grandios, spannend wie ein Krimi. Ich bin in jeder Hinsicht begeistert. 1 Oskar für Kategorie Film und Animation,Ton und Musik. Bin nahezu überwältigt, wie der Vortrieb im "Grundwassergebiet" umgesetzt wurde. Ich hoffe der Kram hält auch viele Jahrzehnte dicht.
Sehr beeindruckend! Am imposantesten finde ich, dass es möglich ist, einen an den Druck des weichen Umgebungsmaterals flexibel angepassten Druck aufzubauen. Das Projekt wird mit 888 Mio EUR beziffert. Sehr schönes Video! 👍🙂
Eine selten gute Dokumentation. Eindrucksvolle, vor allem leicht verständliche und sehr informative Trickaufnahmen, faszinierende Technik, ausgeglicherner Mix aus Originalton und einer Musik, die nicht nervig wirkt, dazu selbst für Laien gut verständliche Erläuterungen. Einfach perfekt; da bleibt nach oben eigentlich nix offen! Am Rande: Bei der ganzen technischen Automatisation wirkt der Bauarbeiter mit der Gartenharke ( 7:18 ) irgendwie komisch. Aber vielleicht ist es ein Sinnbild dafür, dass es nicht der Glaube, sondern immer noch die Menschen sind, die hier Berge versetzen und solche Wunder vollbringen. Vielen Dank fürs Hochladen!
Die Tunnelbohrmaschine ist von Herrenknecht, einem deutschen Unternehmen. Googeln. Die rund 115 Meter lange und rund 2.400 Tonnen schweren Tunnelbohrmaschine hatten die Herrenknecht-Ingenieure in enger Abstimmung mit den Spezialisten des beauftragten Bauunternehmens designt und gebaut. Vorgegeben war die sichere und schnelle Durchörterung wechselnder Baugrundverhältnisse mit sowohl Hart- als auch Lockergestein. Umgesetzt wurde ein Maschinenkonzept, das nach den ersten 1.800 Metern Vortrieb im offenen Hartgestein-Modus einen Umbau im Berg auf einen geschlossenen Mixschild-Modus für die verbleibenden rund 760 Meter ermöglichte.
@Robin Und manche können sehr gut schweißen und improvisieren. Land Rover Defender Kupplung reparieren in Samarkand. Sehr sehenswert th-cam.com/video/5UJagO0v1bE/w-d-xo.html . Sorry, ich weiß, es passt nicht zu eurem Kanal, aber es ist nicht alltäglich wie man die Kupplung ausbaut und repariert, weil kein Ersatz vorhanden ist.
ja respekt an die schweizer, die beim gotthardtunnelbau vor ca 100 jahren zig italienische mineure rechtswidrig haben krepieren lassen (und sogar erschießen)
ablsouter wahnsinn was ingenieure im laufe der zeit (letzte 100 jahre?) alles entwickelt haben und das auch so relativ reibungslos funktioniert. man kann immer wieder nur staunen
Schade der eigentliche Durchbruch wurde nicht gezeigt, denn das ist doch der Highlight von solch ein Projekt. Am sonsten kann mann nur dazu sagen, Hut ab fürs Schweizerische Ingenieurswesen. Gruss aus der Tschechei 🇨🇿.
Was für ein toller Film und spannende Technik, ist schon toll was heute schon alles möglich ist, bin mal gespannt wie sich der Tunnelbau in den nächsten Jahren entwickelt, auf den Laser müssen wir wohl noch ein paar Jahre warten als Bohrer.😎
Wow. As someone working in visual effects for commercials a big shoutout to the colleagues at vbvisual who seemingly did the production of this video!! Wondering why they didn't get credit here, they more than deserved it!
Thank you TH-cam for recommending me this video. Glad that I do understand German (not all of it btw). Very nice video. Great in detail. Love it! To bad there is no undertitle for the not German speaking viewers!
Wow amazing! Great documentary, even without subtitles the 3D effects where effective and exhaustive... But anyway I would like to see an English dubbed or subtitled version, too interesting!
But it is all "made in Switzerland" .... No German participated in this video .... Correction: the only German contribution is the TBM - "Made in Germany"! 😀😀
Hervoragende Tunnelbautechnik. Da wir zur Zeit noch mit Schnellzug durch die Berge Tunnelbauen, Ich wünsche dass mein Land Indonesien auch solche Automatisierte Hochleistungsarbeit leisten können.
Die Tunnelbohrmaschine ist von Herrenknecht, einem deutschen Unternehmen. Googeln. Die rund 115 Meter lange und rund 2.400 Tonnen schweren Tunnelbohrmaschine hatten die Herrenknecht-Ingenieure in enger Abstimmung mit den Spezialisten des beauftragten Bauunternehmens designt und gebaut. Vorgegeben war die sichere und schnelle Durchörterung wechselnder Baugrundverhältnisse mit sowohl Hart- als auch Lockergestein. Umgesetzt wurde ein Maschinenkonzept, das nach den ersten 1.800 Metern Vortrieb im offenen Hartgestein-Modus einen Umbau im Berg auf einen geschlossenen Mixschild-Modus für die verbleibenden rund 760 Meter ermöglichte.
Es una presentación bastante buena, objetiva, clara, de mucho valor de la ejecución de túneles sin el uso de explosivos de la forma tradicional; los cuales implican menores riesgos dando mayor seguridad a los ejecutores dentro de las obras de Construcción Civil.
Wooow! Eindrücklich. Danke, dieses Porträt hab ich echt gerne geschaut. Für die Videobude: Bei der Wahl der Hintergrundmusik gäb's aus meiner Sicht Optimierungspotenzial.
Die Tunnelbohrmaschine ist von Herrenknecht, einem deutschen Unternehmen. Googeln. Die rund 115 Meter lange und rund 2.400 Tonnen schweren Tunnelbohrmaschine hatten die Herrenknecht-Ingenieure in enger Abstimmung mit den Spezialisten des beauftragten Bauunternehmens designt und gebaut. Vorgegeben war die sichere und schnelle Durchörterung wechselnder Baugrundverhältnisse mit sowohl Hart- als auch Lockergestein. Umgesetzt wurde ein Maschinenkonzept, das nach den ersten 1.800 Metern Vortrieb im offenen Hartgestein-Modus einen Umbau im Berg auf einen geschlossenen Mixschild-Modus für die verbleibenden rund 760 Meter ermöglichte.
@@hinzundkunz9654 Es ist eine einzigartige Leistung! Ein Laborversuch ist nicht möglich, entweder man schafft es, oder man scheitert und wird dann verhöhnt. Die verantwortlichen Ingenieure werden viele schlaflose Nächte gehabt haben! Gebe auf YT folgendes ein „No Comment: Durchbruch Gotthard-Tunnel - SPIEGEL TV“ Da sieht man den Durchbruch beim Gotthardtunnel. Es ist die längste Verkehrsröhre der Welt - ein Rekordprojekt für die Schweiz und Europa. Am 57 Kilometer langen Gotthard-Basistunnel ist die erste Röhre durchstoßen. In 800 Metern Tiefe unter dem Berg feiern Bauarbeiter und Politiker ihr gigantisches Werk. ---- Darf man hier was verlinken? Ich schicke dir noch einen Kommentar mit Link, vielleicht klappt es.
@@0superalfred Natürlich, aber die Schweizer ghabens sagen müssen, was sie wollten! Alleine wäre der Herrli nicht auf die Idee gekommen! :-) übeigens: richtige Zuckmayr wohnen im Sassertal!
Schweizer sind überhaupt nicht schlau. Wären sie so schlau, hätten sie gewusst, dass 1949 die Gründung von Israel von Schweiz aus keine so gute Idee war. Heute wissen wir, dass der Staat Israel durch Einflussnahme die USA in Kriege manövriert (z.B. Irak-Krieg). Auch sind die Schweizer mit ihren Banken für das Elend auf der Welt verantwortlich. Banken vergeben Kredite mit FIAT-Geld und verlangen echte Werte als Sicherungsleistung. Schlaue Menschen wissen, dass Elend und Hunger das Resultat des Zinseszinses einer Betrügerbank, in der Schweiz besser bekannt unter dem Namen "Turm von Basel", ist. Der Tunnelbohrer und die Bohrtechnik ist 1977 von Martin Herrenknecht Erfindung worden und der war ein Deutscher aus Baden-Württemberg !!
@@hasanbasan2794 Meinste? Vielleicht sind das dann gar nicht die Israeli, sondern die Schweizer. Zuerst haben sie den Staat Israel gegründet und über diese Strohmänner streben sie nun die Weltherrschaft an. ^^
@@Unotch Versuch meinen Kommentar mit etwas mehr Verstand zu lesen und nicht inkompetent als "Verschwörig" abzustempeln. Da steht eigentlich sehr viel drin, wenn du selber recherchieren kannst.
Krass. Die menschheit hat schon so einiges erstaunliches auf die Beine gestellt. Und der Chef von Marti Gruppe muss scheiße reich sein xD Mobiles Werk vor Ort. Beeindruckend.
Interesting! I have never seen a change from EPB TYPE to SLURRY TYPE during tunnel construction. It seems that the cost of construction is very high because it changes two types of tbm in a tunnel of only about 4km. I saw well.
Hut ab vor den Bauingenieuren und den Leuten, die die ganze Logistik für die Großbaustelle geplant haben. Mir tun nur immer die Anrainer leid, die den Baulärm ertragen müssen.
Habe vor Jahren bei einem Tunnelbau in Holland als Mechaniker gearbeitet. 2 Röhren a 12 m Durchmesser unter einem der Rheinarme für die Bahn, ausschließlich für die Containertransporte. Eine sehr anstrengende Arbeit im 12 Stunden Schichtbetrieb. 10 Tage am Stück, dann 3 Tage Pause. Die TBM war von HERRENKNECHT, genau wie die hier gezeigte, weltführend in der TBM Branche, aus dem Schwarzwald.
Also das Team, dass für die Visualisierung der Dokumentation und Veranschaulichung verantwortlich war, ist absolut abgefahren und genial!!! Echt Respekt eure Leistung, genau so wie alle anderen Beteiligten, die dieses Projekt ermöglicht haben!
sehe ich auch so, wahnsinn
Riesen Komplimente an diejenigen, die die Animationen gemacht haben. Extrem gute Arbeit, vielen Dank!
Besser als jede Ndr, N24, etc. Doku - genialer Schnitt, top Kommentar, super anschauliche Animationen! Gehaltserhöhung für alle beteiligten Personen dieser Produktion, sofort😂❤
Spannend, Interessant und ohne übertrieben laute, Nervige, Hintergrundmusik...
sieht man auch nicht jeden Tag iwo!^^
Gebe auf YT folgendes ein „Tunnel unter dem Nord Ostsee Kanal“ ein Zeitdokument ohne nervige Musik. Sehr sehenswert wie man damals gebaut hat.
@@0superalfred Danke für den "Link".
th-cam.com/video/k85mRAg4EUQ/w-d-xo.html
@@hdbsnhdh8209 den meinte ich. War mir nicht sicher, ob man verlinken darf.
Im Link ab Minute 5:20 Bau des S Bahntunnels in Berlin 1935 th-cam.com/video/slkHnnfyv5k/w-d-xo.html
Einer der besten Dokus die ich bisher gesehen habe! So gut erklärt! Und die Animationen dazu einfach 10/10
Das Engineering welches dahintersteckt ist wahnsinn. Von der Idee auf dem weißen Papier solch eine Maschine zu bauen bis zum fertigen Tunnel. Das macht halt den Unterschied!
Unsere neuen "Fachkräfte" werden das nicht können. Es geht Berg ab mit Deutschland, dem Land der Klimahüpfer.
Nur mal zur Erinnerung, diese Maschine wurde entwickelt und gebaut von der deutschen Firma Herrenknecht, ich will die Schweizer ja nicht kleinreden aber ohne deutsche Technik kommen sie doch nicht aus.
@@0superalfred Du solltest dich besser informieren , denn was hier in deinem geliebten Land Ausländische Fachkräfte leisten würde dich erschauern lassen!
@@stephaniemuller9874 was angerennte "Fachkräfte" alles ermöglichen, sind uns alle längst bekannt! Danke für nichts!
In welche Steuerfinanzierte Bereichernde Ghetto wohnst du vielleicht?
Wir haben mittlerweile sechs Stück, innerhalb von weniger als zehn Kilometer Umkreis!
Rate mal wie toll das läuft..
Wäre in Deutschland nicht machbar, großen Respekt!
Der Bau diese Tunnels ist für mich beeindruckender als die Mondlandung....
die mondlandung gabs ja auch nie
@@Crouder genauso wie es den Tunnel nicht gibt.
@@lemmyboy4107 😂
@@lemmyboy4107 genau wie es den Tunnel in Rastatt nicht gibt😂 ich musste ja schon Lachen als gesagt wurde «das unkontrollierte Senkungen....» jaja die deutsche Bahn
Gebe auf YT folgendes ein „Tunnel unter dem Nord Ostsee Kanal“ ein Zeitdokument ohne nervige Musik. Sehr sehenswert wie man damals gebaut hat.
Holy shit! This was the best documentary about TBMs compared to other documentaries out there.
They made the same video in english😁
Interessantes Projekt und super Video! Einfach klasse mit welcher Detailtreue die Animationen gestaltet sind, und wie sie mit der realen Welt verschmelzen. Hut ab vor dieser lehrreichen Produktion.
Hut ab sowohl vor den Spezialisten (Ingenieuren etc.), als auch vor den Bauarbeitern und vor dieser sehr anschaulichen, informativen Animation.
Ihr Schweizer seit wirklich wahre Spezialisten eures Faches... Komplement!
Der Witz ist halt. Die Tunnelbohrmaschine kommt von Herrenknecht bei dem Video könnte man aber fast meinen das wäre ihre eigene Entwicklung.
@@sildo4297 Werden die TBM nicht auch projektbezogen gebaut?
To whoever made the ilustration, u're did excellent job! The information delivered to us without the subtitle 👏
They made the same video in english.😁
@@themtales203 lol
@@themtales203 where?
@@alucardwingates447 th-cam.com/video/TTnFpKCAJtE/w-d-xo.html
@@alucardwingates447 here:
th-cam.com/video/TTnFpKCAJtE/w-d-xo.html
Eines der mit abstand besten Videos auf TH-cam. Danke
Gebe auf YT folgendes ein „Tunnel unter dem Nord Ostsee Kanal“ ein Zeitdokument ohne nervige Musik. Sehr sehenswert wie man damals gebaut hat.
Das Video ist super! Die Animationen verdeutlichen den Prozess, sodass er für Laien sehr gut nachvollziehbar ist.
Sehr beeindruckend!
Mega interessant und toll animiert. Herzlichen Dank für das spannende Video!
Grandios, spannend wie ein Krimi. Ich bin in jeder Hinsicht begeistert.
1 Oskar für Kategorie Film und Animation,Ton und Musik.
Bin nahezu überwältigt, wie der Vortrieb im "Grundwassergebiet" umgesetzt wurde.
Ich hoffe der Kram hält auch viele Jahrzehnte dicht.
Ich interessiere mich eigentlich überhaupt nicht für sowas, aber dieses Video, ganz besonders die Tbm, haben mich echt gefesselt. Daumen hoch!
Wow so etwas müsste man in der Schule und im TV zeigen! So spannend und lehrreich
Alter Schwede. Echte Experten an der Arbeit. Danke für die echt tolle Doku. Guten Sprecher ausgewählt !! Dank Animation auch verständlich
Sehr beeindruckend! Am imposantesten finde ich, dass es möglich ist, einen an den Druck des weichen Umgebungsmaterals flexibel angepassten Druck aufzubauen. Das Projekt wird mit 888 Mio EUR beziffert. Sehr schönes Video! 👍🙂
Wie ist so eine Dokumentation eigentlich möglich? Da ist ja richtig mit Konzept gearbeitet worden. Faszinierend.
Ich lebe hier in der nähe, ich wusste gar nicht dass solche Tunnels Baut
das ist schweizerische Qualität
Big respekt
Eine selten gute Dokumentation. Eindrucksvolle, vor allem leicht verständliche und sehr informative Trickaufnahmen, faszinierende Technik, ausgeglicherner Mix aus Originalton und einer Musik, die nicht nervig wirkt, dazu selbst für Laien gut verständliche Erläuterungen.
Einfach perfekt; da bleibt nach oben eigentlich nix offen!
Am Rande: Bei der ganzen technischen Automatisation wirkt der Bauarbeiter mit der Gartenharke ( 7:18 ) irgendwie komisch. Aber vielleicht ist es ein Sinnbild dafür, dass es nicht der Glaube, sondern immer noch die Menschen sind, die hier Berge versetzen und solche Wunder vollbringen.
Vielen Dank fürs Hochladen!
Extrem gut gemachter Film für Technikintressierte. Super Animationen und prima erklärt. TOP!
Spitzenklasse Leistung, sowohl Ausführung wie Darstellung das ganze!
Diese Maschine könnte aus nem sci-fi film sein, echt ein Wunder der Technik!
Und wer hat es erfunden, Herrenknecht aus Deutschland.
Respekt an die Schweizer, so etwas kompliziertes hinzukriegen. Wir in Deutschland hingegen können nicht mal einen Flughafen bauen.
Die Tunnelbohrmaschine ist von Herrenknecht, einem deutschen Unternehmen. Googeln. Die rund 115 Meter lange und rund 2.400 Tonnen schweren Tunnelbohrmaschine hatten die Herrenknecht-Ingenieure in enger Abstimmung mit den Spezialisten des beauftragten Bauunternehmens designt und gebaut. Vorgegeben war die sichere und schnelle Durchörterung wechselnder Baugrundverhältnisse mit sowohl Hart- als auch Lockergestein. Umgesetzt wurde ein Maschinenkonzept, das nach den ersten 1.800 Metern Vortrieb im offenen Hartgestein-Modus einen Umbau im Berg auf einen geschlossenen Mixschild-Modus für die verbleibenden rund 760 Meter ermöglichte.
@@0superalfred Maschinbauen können wir. Sie bedienen oder korrekt zum schnellen Bauen verwenden jedoch nicht xD
@Robin Und manche können sehr gut schweißen und improvisieren. Land Rover Defender Kupplung reparieren in Samarkand. Sehr sehenswert th-cam.com/video/5UJagO0v1bE/w-d-xo.html . Sorry, ich weiß, es passt nicht zu eurem Kanal, aber es ist nicht alltäglich wie man die Kupplung ausbaut und repariert, weil kein Ersatz vorhanden ist.
ja respekt an die schweizer, die beim gotthardtunnelbau vor ca 100 jahren zig italienische mineure rechtswidrig haben krepieren lassen (und sogar erschießen)
@@marmeladenjonnystiernacken9854 ich hoffe mal, dass du kein deutscher bist...
Die Vertonung ist wieder mal absolut perfekt!
Sehr schöne Dokumentation und richtig geile animationen und Übergänge z.B. 11:50
ablsouter wahnsinn was ingenieure im laufe der zeit (letzte 100 jahre?) alles entwickelt haben und das auch so relativ reibungslos funktioniert. man kann immer wieder nur staunen
Schade der eigentliche Durchbruch wurde nicht gezeigt, denn das ist doch der Highlight von solch ein Projekt. Am sonsten kann mann nur dazu sagen, Hut ab fürs Schweizerische Ingenieurswesen.
Gruss aus der Tschechei 🇨🇿.
So this is what Infrastructure looks like. Greetings from Illinois USA.
17:33
Wer findet es auch so hart unbefriedigend das man nicht sieht wie das Ding da durchbricht?
Aber ansonsten richtig geil erklärt
Fehlende Satzzeichen nerven mehr.
@@rainerzufall689 Dein Klugscheißen noch mehr.
@@surv1v0r35 Dein schlechtes Benehmen noch mehr.
Das liegt möglicherweise daran daass die Fertigstellung Sommer2019 und das Video von 18.01.2018 ist ,:-)
th-cam.com/video/QTg-X9dlcWU/w-d-xo.html
Danke fürs hochladen und erklären!!!!
Was für ein toller Film und spannende Technik, ist schon toll was heute schon alles möglich ist, bin mal gespannt wie sich der Tunnelbau in den nächsten Jahren entwickelt, auf den Laser müssen wir wohl noch ein paar Jahre warten als Bohrer.😎
INTERESANT TUNEL BAU SUPER TEHNIK BRAVO ARBEITEN OK !!!
Illustration of this kind is at the highest level. Magnificent ,,,, i mean Großartig 🙏
grossartig *
Waveril 😵😵🙏
Wow. As someone working in visual effects for commercials a big shoutout to the colleagues at vbvisual who seemingly did the production of this video!! Wondering why they didn't get credit here, they more than deserved it!
aussergewöhnlich gute doku... gerade visuell, animatorisch sehr gelungen! TOP
Thank you TH-cam for recommending me this video. Glad that I do understand German (not all of it btw). Very nice video. Great in detail. Love it! To bad there is no undertitle for the not German speaking viewers!
They made the same video in english😁
Tolles Engineering, tolles Projekt, hochinteressantes Video. Vielen Dank!
Und genau deshalb studiere ihr Stadtplanung. So welche Projekte und Ingenieurskunst ist der Hammer. Hut ab an alle mitbeteiligen.
nix gud sprk daisch😂
Mein vierjähriger Sohn liebt dieses Video :)
VERY impressive !!! Swiss : highest Quality !!!
Sehr schön erstellte Dokumentation. Großes Lob an die Video Produzenten. Auch klasse die Animationen.
Wow amazing! Great documentary, even without subtitles the 3D effects where effective and exhaustive... But anyway I would like to see an English dubbed or subtitled version, too interesting!
Was für eine Leistung! Hammer :)
Everything is so German: the voiceover, the quality of engineering, the comments.
But it is all "made in Switzerland" .... No German participated in this video ....
Correction: the only German contribution is the TBM - "Made in Germany"! 😀😀
Excelencia e profissionalismo! Parabens, Marti Gruppe!
17:54 diese Drohne flog ursprünglich von unten nach oben. Denn die Autos fahren rückwärts 😂
Also ich fahre mit meinem Auto auch manchmal rückwärts :))
Nene aufgrund der besonderen Statik des Tunnels müssen hier die Fahrzeuge rückwärts fahren.
Das lernt man doch in der Schule.
Wow! excellent document movie. Very informative. Thanks for sharing!
Didn't understand a single word but video alone is cool enough to watch it.
Just awesome
Love it
Thanks for sharing
They made the same video in english😁
Yas😃
Meu tipo de vídeo favorito sobre construção 👏
Extrem gut gemachtes Video/Aufnahmen/Animationen! Ich liebe aufwendig produzierte Videos, egal welches Thema :D
Super Video,aber Flächenangaben in der Einheit" Fussballfelder" sollten doch dem öffentlichen Schundfunk überlassen werden.
Excellent presentation. Thank you from Oslo.
Wahnsinnig gute Animationen
extremely well organized !
Den Tunnel gut ausleuchten... man mächte ja nicht, dass da mobs spawnen
Creeper sounds
Und Fackeln immer links anbringen... Denn "ist die Fackel rrrrechts, findest du rrraus."
Sag nicht Creeper, die haben schon so oft Meine Pläne einfach in Ruine gesetzt.
@@NFSHeld Alter, guter Trick
th-cam.com/video/hz6ds9R5zSQ/w-d-xo.html
sehr interessant! danke für den spannenden einblick.
Hervoragende Tunnelbautechnik. Da wir zur Zeit noch mit Schnellzug durch die Berge Tunnelbauen, Ich wünsche dass mein Land Indonesien auch solche Automatisierte Hochleistungsarbeit leisten können.
Exzellentes Video und mega interessant! Hut ab! 🤗🤓
Wahnsinn! sehr gute Dokumentation :)
wahnsinn echt beeindruckend
Die Tunnelbohrmaschine ist von Herrenknecht, einem deutschen Unternehmen. Googeln. Die rund 115 Meter lange und rund 2.400 Tonnen schweren Tunnelbohrmaschine hatten die Herrenknecht-Ingenieure in enger Abstimmung mit den Spezialisten des beauftragten Bauunternehmens designt und gebaut. Vorgegeben war die sichere und schnelle Durchörterung wechselnder Baugrundverhältnisse mit sowohl Hart- als auch Lockergestein. Umgesetzt wurde ein Maschinenkonzept, das nach den ersten 1.800 Metern Vortrieb im offenen Hartgestein-Modus einen Umbau im Berg auf einen geschlossenen Mixschild-Modus für die verbleibenden rund 760 Meter ermöglichte.
Sehr sehr gutes Video. Total interessant 👍👍👍
is it a dual-mode tbm ? First they started with conveyor belt and then changed to slurry ????
Es una presentación bastante buena, objetiva, clara, de mucho valor de la ejecución de túneles sin el uso de explosivos de la forma tradicional; los cuales implican menores riesgos dando mayor seguridad a los ejecutores dentro de las obras de Construcción Civil.
Sehr schönes Video. Habe viel interessantes gesehen und gehört.Ich glaube die Planung und Fertigstellung geht schneller als in der BRD.
Wooow! Eindrücklich. Danke, dieses Porträt hab ich echt gerne geschaut.
Für die Videobude: Bei der Wahl der Hintergrundmusik gäb's aus meiner Sicht Optimierungspotenzial.
Sehr beeindruckende Doku.
This is extraordinary technology that has been created by humans in this century
Sehr gute Doku
Wer hat's erfunden? Die Schweizer. Weltklasse.
Die Tunnelbohrmaschine ist von Herrenknecht, einem deutschen Unternehmen. Googeln. Die rund 115 Meter lange und rund 2.400 Tonnen schweren Tunnelbohrmaschine hatten die Herrenknecht-Ingenieure in enger Abstimmung mit den Spezialisten des beauftragten Bauunternehmens designt und gebaut. Vorgegeben war die sichere und schnelle Durchörterung wechselnder Baugrundverhältnisse mit sowohl Hart- als auch Lockergestein. Umgesetzt wurde ein Maschinenkonzept, das nach den ersten 1.800 Metern Vortrieb im offenen Hartgestein-Modus einen Umbau im Berg auf einen geschlossenen Mixschild-Modus für die verbleibenden rund 760 Meter ermöglichte.
@@0superalfred Danke für die Info. Wenn ich ehrlich bin hatte ich mir so etwas schon gedacht.
@@hinzundkunz9654 Es ist eine einzigartige Leistung! Ein Laborversuch ist nicht möglich, entweder man schafft es, oder man scheitert und wird dann verhöhnt. Die verantwortlichen Ingenieure werden viele schlaflose Nächte gehabt haben! Gebe auf YT folgendes ein „No Comment: Durchbruch Gotthard-Tunnel - SPIEGEL TV“ Da sieht man den Durchbruch beim Gotthardtunnel. Es ist die längste Verkehrsröhre der Welt - ein Rekordprojekt für die Schweiz und Europa. Am 57 Kilometer langen Gotthard-Basistunnel ist die erste Röhre durchstoßen. In 800 Metern Tiefe unter dem Berg feiern Bauarbeiter und Politiker ihr gigantisches Werk. ---- Darf man hier was verlinken? Ich schicke dir noch einen Kommentar mit Link, vielleicht klappt es.
@@hinzundkunz9654 Durchbruch Gotthard-Tunnel th-cam.com/video/MJMnZxyIAC0/w-d-xo.html
@@0superalfred Natürlich, aber die Schweizer ghabens sagen müssen, was sie wollten! Alleine wäre der Herrli nicht auf die Idee gekommen! :-)
übeigens: richtige Zuckmayr wohnen im Sassertal!
Schweizer sind so schlau 💪🏼
Schweizer sind überhaupt nicht schlau.
Wären sie so schlau, hätten sie gewusst, dass 1949 die Gründung von Israel von Schweiz aus keine so gute Idee war. Heute wissen wir, dass der Staat Israel durch Einflussnahme die USA in Kriege manövriert (z.B. Irak-Krieg).
Auch sind die Schweizer mit ihren Banken für das Elend auf der Welt verantwortlich. Banken vergeben Kredite mit FIAT-Geld und verlangen echte Werte als Sicherungsleistung. Schlaue Menschen wissen, dass Elend und Hunger das Resultat des Zinseszinses einer Betrügerbank, in der Schweiz besser bekannt unter dem Namen "Turm von Basel", ist.
Der Tunnelbohrer und die Bohrtechnik ist 1977 von Martin Herrenknecht Erfindung worden und der war ein Deutscher aus Baden-Württemberg !!
@@hasanbasan2794 bruh
@@hasanbasan2794 Meinste?
Vielleicht sind das dann gar nicht die Israeli, sondern die Schweizer.
Zuerst haben sie den Staat Israel gegründet und über diese Strohmänner streben sie nun die Weltherrschaft an. ^^
@@Unotch
Versuch meinen Kommentar mit etwas mehr Verstand zu lesen und nicht inkompetent als "Verschwörig" abzustempeln. Da steht eigentlich sehr viel drin, wenn du selber recherchieren kannst.
hasan basan Ich als Schweizer bin stolz darauf, dass Israel in meinem Land gegründet wurde. 🇮🇱💪🏼
Ich bin fasziniert von den Animationen. Die müssen lange gedauert haben.
đón chờ những ca khúc tiếp theo của Phúc, càng nghe càng thích giọng ca của Phúc ❤
Finde ich gut, Züge sollten permanent unter der Erde in Tunneln fahren.
Nennt sich u-Bahn
Krass. Die menschheit hat schon so einiges erstaunliches auf die Beine gestellt.
Und der Chef von Marti Gruppe muss scheiße reich sein xD
Mobiles Werk vor Ort. Beeindruckend.
Interesting! I have never seen a change from EPB TYPE to SLURRY TYPE during tunnel construction.
It seems that the cost of construction is very high because it changes two types of tbm in a tunnel of only about 4km. I saw well.
Wissen und perfektion...CH-QUALITAET! 😉
Einfach nur Geil.
Hallucinant bravo !!!!
Ein Traumberuf 🔥💪
Top Unternehmen 🥰🥰🥰
Project at the Summit A. Greetings and appreciation of the huge and honorable projects.
Top Beitrag 👍🏼👍🏼👍🏼
Hut ab vor den Bauingenieuren und den Leuten, die die ganze Logistik für die Großbaustelle geplant haben. Mir tun nur immer die Anrainer leid, die den Baulärm ertragen müssen.
Very good material, I like such films very much, besides, he himself documents the construction carried out by TBM in Poland in the city of Lodz.
Was ist das bitte für eine coole Maschine?! Eindrucksvoll :D
sehr interessant. wie wird die tbm angetrieben, elektrisch?
ein kleines Update zum fertiggestellten Tunnel wären schön
Oh ja, das würd ich auch gerne schauen. Übrigens: Seit Beginn dieser Woche fahren die Züge durch den Tunnel.
Respeckt ist schon gewaltig und interessant
Schon krass was es heutzutage für Möglichkeiten gibt
Habe vor Jahren bei einem Tunnelbau in Holland als Mechaniker gearbeitet. 2 Röhren a 12 m Durchmesser unter einem der Rheinarme für die Bahn, ausschließlich für die Containertransporte.
Eine sehr anstrengende Arbeit im 12 Stunden Schichtbetrieb. 10 Tage am Stück, dann 3 Tage Pause.
Die TBM war von HERRENKNECHT, genau wie die hier gezeigte, weltführend in der TBM Branche, aus dem Schwarzwald.
kren banget cara bikin trowongan....super canggih
Great video. I wish there were english subtitles
when could we see the finished tunnel ı wonder?🤔
Hammergeil !!