FNM toda un historia del ferrocarril en Mexico,, me tocó ver el Mexico-Balsas bajaba totalmente cargado x la pera en cuernavaca con 50 vagones y 3 locomotoras azul cielo
Te felicito por tu profesional trabajo ya que das a conocer esta actividad laboral. Mi padre (QEPD), fué ferrocarrilero cuando era NdeM y siempre habló de su trabajo con mucha pasión, y eso nos contagió el tema.
Exelente video, me da mucha tristeza saber que cortan buenas locomotoras para chatarra pero así es el destino, todo tiene su vida útil. Puedes hacer algún vidéo de las C30-7?
En el caso de Chile, durante el gobierno militar, también terminaron con los trenes de carga para lograr apoyo de los camioneros. Chile tiene 4500 km de largo, y trenes serían muy útiles.
Hola buenas noches. Emotivos videos los que nos comparten, muchísimas gracias. Trabajé en la Terminal Valle de México por allá entre los años 72-75, como ayudante general en la Casa Redonda. Siguiendo la línea de este vídeo va una propuesta: "Que fué de la Casa Redonda en la terminal Valle de México?", Lamentablemente ahora totalmente desaparecida. Vaya un abrazo a la distancia y felicitaciones. p.d.- Mi padre fue secretario en la oficina del Maestro Mecánico en la también Casa Redonda durante más de 30 años. Que recuerdos.
Yo soy de una ciudad ex ferrocarrilera me a cuerdo que mucho de esas locomotoras azules y si es cierto muchas de las locomotoras que estaban en ese taller la sacaron por pedazos y también vagones de carga ya nadamas queda el taller vacío yo soy de matias Romero Oaxaca ese taller quedaba a mitad de camino en el istmo comunicaba los puertos de Coatzacoalcos Ver. Y Salinas Cruz Oax. Cuando estaba viendo tus videos me trajo muchos recuerdos gracias amigo por la información.
Los mayóres problemas de las locomotoras viejas son el exceso gasto de combustible y la contamination del ambiente. Al correr de los años cuesta más la operación que el costo del equípo. Quedan mejor de recuerdos en un muséo.
Ke recuerdos estás máquinas de nacionales de México pero desaparecieron ya algunas en fierro viejo y otras la vendieron eran unos guerreros de mil batallas las famosas pitufas saludos y ke tengan una excelente noche
Actualmente estás maquinitas arman trenes en patios salen a camino en trayectos cortos (locales) o sirven de pack de potencia cuando hace falta caballaje para las subidas
Muy buenos videos! Tengo un vídeo de la locomotora 3029 que tienes de miniatura del vídeo! dónde la locomotora está haciendo patio. Soy de Toluca Estado de México y trabaje en seguridad privada en una Terminal Automotriz de KSCM y ver el tren a diario era lo mejor!
Hey esas maquinas me encantan Y sabes subir vídeos Y tengo otra pregunta Como le hacen para soltar la gasolina de los tanques Seria aceite o seria gasolina
De Tampico a San Luis Potosí , pasando por Cd Valles SLP. Transitaban máquinas con el emblema NdeM tres ejes de 4150 hp , exclusivas para tren de pasajeros. En You tube está el vídeo filmado como a principios de los 90s o finales 80s. SD40 General Motors Diesel, año de fabricación entre el 66 y 1972 en Illinois, 1326 unidades producidas. (Partía de la estación como algunos no tienen idea. Veloz!) Me tocó vivirlo.
Aqui en Tehuacán, Puebla es comun ver una locomotora con cabuz ya que es paso para una aceitera que se encuentra en la comunidad de san Pablo. Pero si poco a poco han ido desapareciendo las locomotoras porque por estos rumbos las asaltan bastante en el tramo de cañada y esperanza
Busca en yotube ferrocarriles d brasil y las q algunas d las q estan alla son como las q ves aqui d echo hasta el 2013 alla en brasil tenian el esquema original d n de m o fnm pero por el munfial de 2014 las pintaron ya con esquema brasileño para q no las reconociera la gente d México q fue al mundial a brasil ese año
En Querétaro aun ay muchas de N de M, cuando son viajes cortos se ven en trenes ya sea KCS o Ferromex, las usan en los patios de maniobras aqui en Querétaro en la colonia carrillo, de hecho en la antigua estacion del tren en el centro de la ciudad, un guia me comento que N de M empezo con problemas económicos antes de salinas por lo cual cuando entro de presidente los privatizó y fue cuando entro KCS pero como representante de Union Pasific pero seguian usando maquinas de N de M, y con zedillo fue cuando entro formalmente Ferromex y KCS y fue cuando se repartio todo lo que quedaba de N de M 😔
Buenas que tal, yo hice la pregunta de las maquinas, por que una apunta hacia delante y otra haci atras, mi otra duda es por que en algunos trenes van 3 maquinas de 3 trucks y por que llevan 2 maquinas de 2 trucks, lo veo casi diario como soy de escobedo pero estudio en comonfort y siempre veo los trenes y sus formaciones. Muchas gracias, un salulo He visto el cabus pero en el tren navideño :)
Hola! Que crees que tengo dos faboritas! La línea de las SD70M, MAC, SD75M, Etc. Por el diseño de la cabina chata y las ventanas, pero también una de mis favoritas son las ET44AC , gracias a una es que empecé a subir videos a TH-cam!
@@roquelanda5417 Hola , si hay trenes solo son en Santiago y alrededor no como en México, busca vídeos de chile y verás que es cierto a mediados de los 90 los sacaron , ellos recorrían todo chile pero hubo en problema y decidieron sacarlos 😢😢
@@jaquelinehenriquez3338 Claro que hubo un problema político. Se unió la derecha y el gobierno de Aylwin y Ferrocarriles del Estado desapareció. Hoy, no quedan ni los letreros, sólo existe en el papel.
Hola, hay en México algún museo donde tengan restaurados y guardados antiguos trenes pertenecientes a los Ferrocarriles Mexicanos? Como locomotoras de Vapor, o las primeras Diesel ?
Yo vivo en cd valles san luis potosi por aca no e visto cabuses eran muy bonitos soy y de de ex ferrocarrilero vivi muchos años serca de la estacion se estraña todo lo ai vivido saludos
La neta cabron te sacaste un diez con este vídeo,hasta los comentarios están muy interesantes, se nota q sabes de ferrocarriles, como sea me siguen gustando los trenes, me acen recordar mi niñez
Yo tenía en tendido que nacionales de México fue rentado a unos árabes por 30 años y de ahí Des a pareció N de M y seis T F M transportes ferroviario Mexicanos
Fueron armadas en los talleres de Empalme, Sonora, San Luís Potosí, Aguascalientes, lo que era la fábrica de CONCARRIL y unas 3 se reconstruyeron en Montreal.
Haz una serie sobre datos de los trenes. Formaciones AB/ABAB/ Tengo muchas dudas sobre como se conectan Electrónicamente para que trabajen en conjunto o hay una tripulación por máquina. Porque hay formación AB muchos vagones luego otra formación AB o una maquina al centro y una al final todo eso estaria muy divertido!!!! Asi cómo también como comentas el video del dispositivo fin del tren.
No se si te acuerdes que los maquinistas se metian a una especie de tubo con techo picudo al lado de la via a hablar por telefono. Solo cavia una persona. Regularmente estavan a lad9 de las estaciones 😉
Unos 48 se fueron para Cuba, algunos terminaron en museos, otros como monumentos, algunos siguen en servicio con tren turísticos o ejecutivos, algunos estamos abandonados, un pequeño número está con la Sedena y el resto fueron chatarrizados.
Pregunté se dónde quedaron los rieles de la División Golfo cuando las cambiaron en su totalidad ( desde Laredo a Tampico) fin de 70s ,inicios de los 80s
ojala y pudieras hacer un vídeo identificando cada modelo de Locomotora, aunque si las enuncias aquí, pero al menos yo no identifico cual es cual. gracias
Hola, soy nuevo en el canal, y me gustaria que explicaras como es el sistema de locomotoras en tamdem, con una sola tripulacion, para coordinar la fuerza de traccion, y mas aun las que van an medio y, al final de algunos trenes, ya que aca en Argentina se usan, pero no en la zona donde vivo, vengo de flia ferroviaria pero nunca pude saberlo, talvez tienes videos de eso, pero no se. Muchas gracias, saludos.
Hola Osvaldo! Hice un video como ese, aunque en realidad la información es muy básica pues es a lo poco que he aprendido en mis años en la afición. Te dejo el video igua para que lo cheques. Te invito a verlo: th-cam.com/video/dKYM6z6r314/w-d-xo.html
SD 40-2 cabina naranja con un escudo al frente en amarillo y atras en negro la leyenda N de M en blanco rotulada alos costados y las pitufas o Super 7 azules y con numeracion y rotulo en naranja
Yo he visto cabooses solo en los Autoracks cargados, que llegan a la planta de GM acá en Queretaro, solo he visto pocos, son amarillos, solo los he visto en los fletes de FXE y no los de KCSM, Saludos!!!!
Me encanta el sonido que hacen estás máquinas sus poderosos rugidos su potencia ,desde que era niño me encantaban extraordinarias máquinas , y todo se fue al diablo por un pinche gobierno corrupto como los detesto por acabar con estás preciosidades de máquinas ,cuándo podremos decir que ya regresaron .gracias amn.
No veo el motivo de haber quitado el cabus a los trenes, era lo mas padre de ver un tren al final. Deberían implementarlo el cabus para traer personal de seguridad por los asaltos que se suscitan en los recorridos.
Siempre iban repletos hasta más de 20 carros pero cuando fueron disminuyendo los Carlos ya Hera que tenían planes para su desapareción,claro un tren de pasajeros con un carro nada más claro!!!!!! Nos viable
Creo que te falto Comentar que Ferrocarriles Nacionales de México Compro en 1982 , 200 locomotoras eléctricas nuevecitas marca GE, de 6000 HP cada una, que serian utilizadas en la doble vía Mexico-Queretaro, y que quedaron empacadas sin usarse en un almacen de la SCT en Salinas, San Luis Potosi, A donde las vendió Ernesto Zedillo?, o mas bien a que Empresa Extranjera se las regaló como hizo con todo el patrimonio ferroviario de la nacion.
FNM toda un historia del ferrocarril en Mexico,, me tocó ver el Mexico-Balsas bajaba totalmente cargado x la pera en cuernavaca con 50 vagones y 3 locomotoras azul cielo
Te felicito por tu profesional trabajo ya que das a conocer esta actividad laboral. Mi padre (QEPD), fué ferrocarrilero cuando era NdeM y siempre habló de su trabajo con mucha pasión, y eso nos contagió el tema.
Exelente video, me da mucha tristeza saber que cortan buenas locomotoras para chatarra pero así es el destino, todo tiene su vida útil. Puedes hacer algún vidéo de las C30-7?
Algunas locomotoras son usadas como pieza de museo y se resguardan en buenas condiciones
Tengo un libro sobre llamado caminos de hierro que contiene toda la historia de ferrocarriles nacionales de México
En el caso de Chile, durante el gobierno militar, también terminaron con los trenes de carga para lograr apoyo de los camioneros.
Chile tiene 4500 km de largo, y trenes serían muy útiles.
Que triste saludos desde Argentina
Hola buenas noches.
Emotivos videos los que nos comparten, muchísimas gracias.
Trabajé en la Terminal Valle de México por allá entre los años 72-75, como ayudante general en la Casa Redonda.
Siguiendo la línea de este vídeo va una propuesta: "Que fué de la Casa Redonda en la terminal Valle de México?", Lamentablemente ahora totalmente desaparecida.
Vaya un abrazo a la distancia y felicitaciones.
p.d.- Mi padre fue secretario en la oficina del Maestro Mecánico en la también Casa Redonda durante más de 30 años. Que recuerdos.
Yo soy de una ciudad ex ferrocarrilera me a cuerdo que mucho de esas locomotoras azules y si es cierto muchas de las locomotoras que estaban en ese taller la sacaron por pedazos y también vagones de carga ya nadamas queda el taller vacío yo soy de matias Romero Oaxaca ese taller quedaba a mitad de camino en el istmo comunicaba los puertos de Coatzacoalcos Ver. Y Salinas Cruz Oax.
Cuando estaba viendo tus videos me trajo muchos recuerdos gracias amigo por la información.
Bellezas de locomotoras!
Buen vídeo, felicidades
Muchas gracias por subir esté video, aclaraste mis dudas.
Y pensar que las sd70ace y las GEVO en un futuro las veremos así igual sustituidas por otras no pienso vivir para ver eso ,saludos buen video!
Me gustaría que hagas un video donde expliques las locomotoras Emd vs Ge modelos y características. Muchas gracias
Los mayóres problemas de las locomotoras viejas son el exceso gasto de combustible y la contamination del ambiente. Al correr de los años cuesta más la operación que el costo del equípo. Quedan mejor de recuerdos en un muséo.
Un grato recuerdo ... La historia y la tradición ... Se conservan ...
Y hay que aprovecharla mientras se pueda! La mayoría de los videos son reciclados ya que últimamente casi no me ha tocado grabar máquinas de esas
Ke recuerdos estás máquinas de nacionales de México pero desaparecieron ya algunas en fierro viejo y otras la vendieron eran unos guerreros de mil batallas las famosas pitufas saludos y ke tengan una excelente noche
Actualmente estás maquinitas arman trenes en patios salen a camino en trayectos cortos (locales) o sirven de pack de potencia cuando hace falta caballaje para las subidas
Es correcto! Actualmente su uso es reducido solo para ciertas tareas.
A mí me encantan las SW1504 de FERROVALLE ya que igual son un modelo antiguo y eran FNM y NdeM mi buen vídeo y saludos!
Me da nostalgia porque aquí en Mexicali como en el año 2010 no recuerdo tanto, pero siempre me encantaba verlas pasar por el puente
Igual aqui en Celaya Guanajuato bro :(
¡Aquí en el ferrocarril principal principal del sur en Santa Catarina, el SD40 reina en poder absoluto!
su rugido del motor es escalofriante!
Excelente información y video!
Estaría bien un video de todos los tipos de frenos con los que cuenta el tren
Estoy tratando de informarme un poco más! Espero pronto traer ese video bro, saludos
No pasa nada! Lento pero seguro jajaja. Más vale estar bien informados que estarlo a medias.
Muy buenos videos! Tengo un vídeo de la locomotora 3029 que tienes de miniatura del vídeo! dónde la locomotora está haciendo patio.
Soy de Toluca Estado de México y trabaje en seguridad privada en una Terminal Automotriz de KSCM y ver el tren a diario era lo mejor!
Que buen trabajo! Tuvo que a ver sido a todo dar ver trenes a diario! Muchas gracias por ver el video.
@@AMNRailway Si era lo mejor! Me enamoré hasta el punto de que quiero trabajar en eso, pero no sé cómo.
No es nada, me gusta ver tus videos!
Amigo no tienes videos de las locomotoras EMD 5800? Es rifaron aquí en el sur.
Hey esas maquinas me encantan
Y sabes subir vídeos
Y tengo otra pregunta
Como le hacen para soltar la gasolina de los tanques
Seria aceite o seria gasolina
Hola amigo! Muchas gracias por ver el video, respecto a tu pregunta no la entendí muy bien 🤔
Es diésel lo que ocupa
Buenos videos, disculpa es verdad que una locomotora nunca se apaga? Gracias saludos
No es verdad, luego del día de trabajo se apaga como cualquier vehículo normal
Tienes algún vídeo sobre el tren ejecutivo de Ferromex?
Presente: Cordial Saludo; Desde Zapopan, Jalisco, Mx.
Que chulada desde niño me encantaba ver pasar el tren alla en la tierra de mi madre
De Tampico a San Luis Potosí , pasando por Cd Valles SLP. Transitaban máquinas con el emblema NdeM tres ejes de 4150 hp , exclusivas para tren de pasajeros. En You tube está el vídeo filmado como a principios de los 90s o finales 80s. SD40 General Motors Diesel, año de fabricación entre el 66 y 1972 en Illinois, 1326 unidades producidas. (Partía de la estación como algunos no tienen idea. Veloz!) Me tocó vivirlo.
Qué es el tren ejecutivo
Una especie de tren de pasajeros que usan los altos mandos de las empresas ferroviarias. Uno muy famoso es el Southern Belle de KCSM
Creo que sería bueno preguntarle a cedillo
Los cabuses eran para los garroteroz que se encargaban de frenar los carros y corrian x arriba de el
Yo creo que los cabooses le daban mas vida al tren :d
Que lo pongan como ornamento 😄
Ahora que cada vagón tiene su freno de emergencia pues no son necesarios, pero si queda muy bonito
@@matiasu.9550 ey, aparte que casi todos los vagones de carga de la actualidad, superan en altura a los cabooses, asiendolos todavía más obsoletos
1:10 donde es ese lugar???
Manzanillo colima
Aqui en Tehuacán, Puebla es comun ver una locomotora con cabuz ya que es paso para una aceitera que se encuentra en la comunidad de san Pablo. Pero si poco a poco han ido desapareciendo las locomotoras porque por estos rumbos las asaltan bastante en el tramo de cañada y esperanza
ESTÁ DE REGRESO!!
Hermosas simplemente hermosas , ojalá y nuestro presidente nos regresé esos tesoros rodantes , Dios los bendiga por un gran recuerdo
Oye aqui por una estacion de Coahuila saltillo todavia hay trenes azules
GLORIA ETERNA PARA LOS FNM
Gloria!!!!
Asi sea
Amen!!!
Oye bro, es verdad que algunas de esas máquinas se fueron al ferrocarril de Brasil?
Es correcto!
Si
Busca en yotube ferrocarriles d brasil y las q algunas d las q estan alla son como las q ves aqui d echo hasta el 2013 alla en brasil tenian el esquema original d n de m o fnm pero por el munfial de 2014 las pintaron ya con esquema brasileño para q no las reconociera la gente d México q fue al mundial a brasil ese año
@@ricardomartinez3117 👍
Ricardo Martinez ,y que pasaría si los mexicanos las reconocieran? O porque Brazil las tendría que pintar?
Me gustó que buen articulo
Deberían de traer devuelta a los trenes de pasajeros ya que traería wen dinero y mejor movilidad para el país alv
Ummm dicen los dueños del pulpo camionero que esto "no le conviene" al país... !
@@EduDiazMx :v
Apenas en mi localidad estuvo una máquina de las azules haciendo movimientos ver a esa máquina me recordó mi infancia
En Querétaro aun ay muchas de N de M, cuando son viajes cortos se ven en trenes ya sea KCS o Ferromex, las usan en los patios de maniobras aqui en Querétaro en la colonia carrillo, de hecho en la antigua estacion del tren en el centro de la ciudad, un guia me comento que N de M empezo con problemas económicos antes de salinas por lo cual cuando entro de presidente los privatizó y fue cuando entro KCS pero como representante de Union Pasific pero seguian usando maquinas de N de M, y con zedillo fue cuando entro formalmente Ferromex y KCS y fue cuando se repartio todo lo que quedaba de N de M 😔
Cuidado porque antes de KCS entró TFM y esta pri.ers después la compro
Es una pena bro Muchas eran locomotoras muy hermosas
Buenas que tal, yo hice la pregunta de las maquinas, por que una apunta hacia delante y otra haci atras, mi otra duda es por que en algunos trenes van 3 maquinas de 3 trucks y por que llevan 2 maquinas de 2 trucks, lo veo casi diario como soy de escobedo pero estudio en comonfort y siempre veo los trenes y sus formaciones.
Muchas gracias, un salulo
He visto el cabus pero en el tren navideño :)
Tiene un vídeo donde explica la formación de las locomotoras
De eso hay k darle gracias a salinas
No soy de México ni nada pero Yo pensé que Ferromex siempre había operado?
Aquí en Mérida hay muchos trenes de ferrocarriles nacionales de México y muy pocas veces pasan trenes con cabuces
Cuál es tu locomotora favorita si es SD70ACE era obvio
Hola! Que crees que tengo dos faboritas! La línea de las SD70M, MAC, SD75M, Etc. Por el diseño de la cabina chata y las ventanas, pero también una de mis favoritas son las ET44AC , gracias a una es que empecé a subir videos a TH-cam!
Quedaron en los patios o dentro de los recintos portuarios solo para mover y sacar vagones con carga.
Haz un video del aparato fin de tren
Tratare de hacer lo más pronto posible!!
Formidable!!!
Muchas gracias por ver el video Julio!
Y ahora, las nuevas empresas como Ferromex cuales son las nuevas locomotoras que operan y si hay un vídeo al respecto.
Hola , acá en chile no tenemos trenes , regalenme uno ? 😊😊
Jaqueline Henriquez no hay trenes en 🇨🇱?
Hola! Muchas gracias por ver el video
@@roquelanda5417 Hola , si hay trenes solo son en Santiago y alrededor no como en México, busca vídeos de chile y verás que es cierto a mediados de los 90 los sacaron , ellos recorrían todo chile pero hubo en problema y decidieron sacarlos 😢😢
@@jaquelinehenriquez3338 Claro que hubo un problema político. Se unió la derecha y el gobierno de
Aylwin y Ferrocarriles del Estado desapareció. Hoy, no quedan ni los letreros, sólo existe en el papel.
@@fedorvargassanhueza7302 Hola, espero que estés muy bien , al fin alguien me da una respuesta lógica , gracias 😄😄
Hola, hay en México algún museo donde tengan restaurados y guardados antiguos trenes pertenecientes a los Ferrocarriles Mexicanos?
Como locomotoras de Vapor, o las primeras Diesel ?
Existen 2 uno que está en Puebla y otro en Mérida pero no todas sus piezas están en buenas condiciones.
en el video tambien vi algunas c40-8
Yo vivo en cd valles san luis potosi por aca no e visto cabuses eran muy bonitos soy y de de ex ferrocarrilero vivi muchos años serca de la estacion se estraña todo lo ai vivido saludos
Un honor y un gusto de que disfrute los videos señor Demecio, saludos!
Amigo tuvo México alguna vez locomotoras GMD-1?
Que paso con las locomotoras alco de las nacionales de México.
La neta cabron te sacaste un diez con este vídeo,hasta los comentarios están muy interesantes, se nota q sabes de ferrocarriles, como sea me siguen gustando los trenes, me acen recordar mi niñez
Yo tenía en tendido que nacionales de México fue rentado a unos árabes por 30 años y
de ahí Des a pareció N de M y seis T F M transportes ferroviario Mexicanos
Una pregunta y las locomotoras que tenían la numeración de los 7200, 8900, y los 9000. Ya no existen?
De las 7200 solo queda una, de las 8900 solo queda una pero no está operativa y de las 9000 no quedó ninguna.
Melancólico video
Buen día BRO.
¿Es verdad que las SÚPER 7 fueron fabricadas en la ciudad de EMPALME, municipio de GUAYMAS, SONORA, MÉXICO?
La mayoría de las Super 7 fueron fabricadas en México, algunas en Aguascalientes
Fueron armadas en los talleres de Empalme, Sonora, San Luís Potosí, Aguascalientes, lo que era la fábrica de CONCARRIL y unas 3 se reconstruyeron en Montreal.
AMN Railway, tienes Facebook ? muy interesante todos tus videos.
Yo he mirado maquinas de ferromex aqui en la yarda de Bellwood il USA, un poquito Al oeste de Chicago.
Haz una serie sobre datos de los trenes.
Formaciones AB/ABAB/
Tengo muchas dudas sobre como se conectan Electrónicamente para que trabajen en conjunto o hay una tripulación por máquina.
Porque hay formación AB muchos vagones luego otra formación AB o una maquina al centro y una al final todo eso estaria muy divertido!!!!
Asi cómo también como comentas el video del dispositivo fin del tren.
No se si te acuerdes que los maquinistas se metian a una especie de tubo con techo picudo al lado de la via a hablar por telefono. Solo cavia una persona. Regularmente estavan a lad9 de las estaciones 😉
En el puerto de Veracruz en el patio de maniobras del Puerto de carga hay como 17 locomotoras de NM son 8 SD40-2 y las demás son super 7
Que les pasó a todos los vagones de pasajeros?
Otros los usa ferromex para el chepe y tequila express y otros fueron abandonados
En algunos lugares son casas para gente humilde y de escasos recursos
Es correcto! Así como comentan, muchos fueron sopleteados, vendidos y otros re acondicionados para trenes turisticos
Unos 48 se fueron para Cuba, algunos terminaron en museos, otros como monumentos, algunos siguen en servicio con tren turísticos o ejecutivos, algunos estamos abandonados, un pequeño número está con la Sedena y el resto fueron chatarrizados.
Pregunté se dónde quedaron los rieles de la División Golfo cuando las cambiaron en su totalidad ( desde Laredo a Tampico) fin de 70s ,inicios de los 80s
Aún se pueden ver unas sin pintar
Yo acá en Guadalajara sigo viendo locomotoras de n de m pero solo con pocos carros o en trenes de trabajo
ojala y pudieras hacer un vídeo identificando cada modelo de Locomotora, aunque si las enuncias aquí, pero al menos yo no identifico cual es cual. gracias
El motor de esa máquina cuanto tiempo de vida tiene
Depende de su mantenimiento
Hola, soy nuevo en el canal, y me gustaria que explicaras como es el sistema de locomotoras en tamdem, con una sola tripulacion, para coordinar la fuerza de traccion, y mas aun las que van an medio y, al final de algunos trenes, ya que aca en Argentina se usan, pero no en la zona donde vivo, vengo de flia ferroviaria pero nunca pude saberlo, talvez tienes videos de eso, pero no se. Muchas gracias, saludos.
Hola Osvaldo! Hice un video como ese, aunque en realidad la información es muy básica pues es a lo poco que he aprendido en mis años en la afición. Te dejo el video igua para que lo cheques.
Te invito a verlo: th-cam.com/video/dKYM6z6r314/w-d-xo.html
@@AMNRailway mil gracias por tu tiempo y por molestarte a reponderme tan pronto, gracias.
En Orizaba Veracruz los trenes que vienen de México con destino al puerto traen cabus
SD 40-2 cabina naranja con un escudo al frente en amarillo y atras en negro la leyenda N de M en blanco rotulada alos costados y las pitufas o Super 7 azules y con numeracion y rotulo en naranja
Esas maquinas son mis favoritas!!!!
Me gustaría que hicieras un video de las nariz alta 👌
Yo he visto cabooses solo en los Autoracks cargados, que llegan a la planta de GM acá en Queretaro, solo he visto pocos, son amarillos, solo los he visto en los fletes de FXE y no los de KCSM, Saludos!!!!
Actualmente de los vagones que ya no he vuelto a ver de NdeM eran los carros tanques que eran de color plateado o gris
Me encanta el sonido que hacen estás máquinas sus poderosos rugidos su potencia ,desde que era niño me encantaban extraordinarias máquinas , y todo se fue al diablo por un pinche gobierno corrupto como los detesto por acabar con estás preciosidades de máquinas ,cuándo podremos decir que ya regresaron .gracias amn.
Porque desaparecio el corrido de ferrocarril a cuernavaca en los años 90
Este tipo de locomotoras en Chile en ferrocarril del pacifico Fepasa y en Transap y en Ferronor saludos desde chile
Se sigue usando en Manzanillo
Igual aun perduran las SW1504 y las MP15AC
Es correcto! Están entre los modelos que aún se conservan en uso
Ojalá y volvieran lis pasajeros que también heran importantes
Ferrobanda, Ferromex
Vamonoooosssss, soda y cerveza, soda y cerveza. Agua de piña limonnnn
Espero que la SD40 siga funcionando esmi faborita
No veo el motivo de haber quitado el cabus a los trenes, era lo mas padre de ver un tren al final. Deberían implementarlo el cabus para traer personal de seguridad por los asaltos que se suscitan en los recorridos.
U23B ? Dame un ejemplo..... y las B23/7 no cuentan? Esta padre tu canal y videos pero que estas un poco mal informado!
Perdón la confundí 😂😅 son las B23-7 Gracias. Las únicas u23b son LFCD pero no eran FNM
Hay una u23b en ferrosur solo una
Muchas gracias por la aclaración!
Locomotoras de N de M descansen en paz
Pues el mismo o peor destino tuvieron los vagones de pasajeros, al ya no haber trenes de pasajeros.
Si, ni para venderse servían
Ven al puerto de Veracruz y encontrarás un fila de máquinas azules abandonada el un costado del patio
Ay andan de patieras
Yo todavía sigo viendo vagones que todavía dice n de m y fcp.
Siempre iban repletos hasta más de 20 carros pero cuando fueron disminuyendo los Carlos ya Hera que tenían planes para su desapareción,claro un tren de pasajeros con un carro nada más claro!!!!!! Nos viable
Creo que te falto Comentar que Ferrocarriles Nacionales de México Compro en 1982 , 200 locomotoras eléctricas nuevecitas marca GE, de 6000 HP cada una, que serian utilizadas en la doble vía Mexico-Queretaro, y que quedaron empacadas sin usarse en un almacen de la SCT en Salinas, San Luis Potosi, A donde las vendió Ernesto Zedillo?, o mas bien a que Empresa Extranjera se las regaló como hizo con todo el patrimonio ferroviario de la nacion.