Как же приятно смотреть культурного, образованного человека! А то взрослые дядя с двумя классами образования, которые даже разговаривать нормально не умеют, порядком надоели. Пока ищешь информацию по жигулям, таких персонажей насмотришься, что ну его нафиг
Привет! Крылья СССРовские, капот - Автодруг (вроде как - ребята с Харькова), фартук - Рома Фибергласс. Да ничего бы не исправлял, все ок - уже много времени прошло и даже масса нигде не отвалилась, хотя я за это переживал все время и думал, что это будет самое слабое место. Первый блин не комом, в общем-то) Единственный затык, разве что - китайские замки капота, которые от вибрации любят открываться сами)
Чувак, специально для тебя бесплатный совет. Переставь датчик включения вентилятора в верхний патрубок радиатора охлаждения. Офигеешь от разницы. В таком положении как у тебя система работает некорректно. Не благодари.
@@DarkBoxProd да, ты прав. Датчик от 2108-2109 на 99 градусов включения. Датчик 16 ампер производства Калуги, желательно. При такой схеме в обычном режиме эксплуатации вентили не включаются, а при навале будут работать. Дело хозяйское, у меня реализовано так. Просто для понимания конфиг такой: блок 2103, фрезирована гбц на 2,5 мм, расточены каналы гбц, распредвал эстонец м, выпуск полностью, двиг работает на 100 бензине, карбюратор. Правда, детон зае...л. Надо систему зажигания менять. Дрифтер я начинающий, но тему жигадрифта зимой изучал долго, так что спрашивай, если что.
Привет! У меня 2101 с двигателем от 2106, не корч, не дрифт, планирую Стэнс на каждоднев. Подскажи как сделать машину бодрее, особенно волнует реакция на педаль сцепления/ газа.
Привет! Карбюратор солекс 073 настроеный, легкий маховик (я облегчал по Сингуринди), редуктор задний 4.3 и распредвал не злой. Должно чуть веселее быть. Но вообще затея сомнительная в плане стенса на каждый день на жигулях) Если еще и на статике - кузов очень быстро закончится.
Спасибо;) Если честно, пока не планирую о нем снимать видео т.к. мы все так же понемногу скупаем оборудование, расширяем спектр услуг и понемногу уходим в строительство гоночных машин и отходим от масла/колодок. Вопросы есть только по организации процесса и его оптимизации постоянной - поскольку список услуг растет, ориентация в целом поворачивает в корчестрой - нужно успевать адаптироваться к изменениям и налаживать новые процессы. Об этом будет более обьемно и понятно рассказано в любой книге по эффективному управлению компанией/командой;)
Неа, на второй. Третья едет либо после очень раскрученной второй, либо на жестких клатчах и постоянном газе в пол, чтобы держать открытой вторую камеру. Солекс 073 такой карб, что без открытия второй камеры своевременного сразу рубит смесь настолько, что машина выравнивается мгновенно
Потому что диффузоры не увеличишь) Топлива то можно хоть ведро впихнуть, вопрос в нормальном окислении его воздухом. В озоне 2105 (что был раньше) очень маленькие воздушные каналы. Но если не сложно, контакт его скинь в инсту, может заеду к нему. Мне кажется, она может ехать быстрее на этом карбе
@@DarkBoxProd а суть как раз в том, что диффузоры в адекватных пределах и увеличиваются. Мне сделал 23х25-26 на 83 солексе, ну и соответственно по жиклерам. Ну и после его настройки реакция на открытие дросселя стала в разы лучше, аж удивился.
В описании под видео - ответы на возможно возникнувшие вопросы;) Но если это не все - пишите в комменты, на все отвечу!
Как же приятно смотреть культурного, образованного человека!
А то взрослые дядя с двумя классами образования, которые даже разговаривать нормально не умеют, порядком надоели. Пока ищешь информацию по жигулям, таких персонажей насмотришься, что ну его нафиг
Отета контент на ночь глядя!!! Молоток! 👏🏻👍🏻😎🔥🎉
Спасибо что дождались)
Лайк авансом )
Че так подписчиков мало? Ты на камеру говоришь уверенно, видосы хорошо пилишь. Какая-то несправедливость... И привет с Киева)
Редко видосы выходят + качество сьемки + динамика развития проекта = нафиг никому не нужный канал) Считай, что для себя снимаю
Лайкос однозначно, расскажи как и где делалась пласморда? Плюсы, минусы и что бы исправил? Очень зацепило.
Привет! Крылья СССРовские, капот - Автодруг (вроде как - ребята с Харькова), фартук - Рома Фибергласс. Да ничего бы не исправлял, все ок - уже много времени прошло и даже масса нигде не отвалилась, хотя я за это переживал все время и думал, что это будет самое слабое место. Первый блин не комом, в общем-то) Единственный затык, разве что - китайские замки капота, которые от вибрации любят открываться сами)
@@DarkBoxProd как ты думаешь если можно ли полностью заменить на пластик - меньший вес, эластичность, долговечность???
вот это она бодрая
зимой битлук будет снова соревнования проводить
В январе, ага. Хотим поехать (я и Костя на черной е30) - думаю, все получится))
@@DarkBoxProd буду болеть!)
Спасибо) Первый блин комом, наверное, но постараемся
Учитывая качество теперешнего металла,то пластик бессмысленно ставить,и еще и дорого.Но а тачка красивая🔥
Чувак, специально для тебя бесплатный совет. Переставь датчик включения вентилятора в верхний патрубок радиатора охлаждения. Офигеешь от разницы. В таком положении как у тебя система работает некорректно. Не благодари.
он тогда будет работать постоянно) наверное, эту переделку нужно делать сразу с заменой датчика на более "холодный" (с большей температурой включения)
@@DarkBoxProd да, ты прав. Датчик от 2108-2109 на 99 градусов включения. Датчик 16 ампер производства Калуги, желательно. При такой схеме в обычном режиме эксплуатации вентили не включаются, а при навале будут работать. Дело хозяйское, у меня реализовано так. Просто для понимания конфиг такой: блок 2103, фрезирована гбц на 2,5 мм, расточены каналы гбц, распредвал эстонец м, выпуск полностью, двиг работает на 100 бензине, карбюратор. Правда, детон зае...л. Надо систему зажигания менять. Дрифтер я начинающий, но тему жигадрифта зимой изучал долго, так что спрашивай, если что.
Привет! У меня 2101 с двигателем от 2106, не корч, не дрифт, планирую Стэнс на каждоднев. Подскажи как сделать машину бодрее, особенно волнует реакция на педаль сцепления/ газа.
Привет! Карбюратор солекс 073 настроеный, легкий маховик (я облегчал по Сингуринди), редуктор задний 4.3 и распредвал не злой. Должно чуть веселее быть.
Но вообще затея сомнительная в плане стенса на каждый день на жигулях) Если еще и на статике - кузов очень быстро закончится.
от какой модели БМВ поставил радиатор ??
Блин где-то я ее видел на продаже или похожую 🧐🧐🧐
На радик дифузор нужен, что бы пропеллер протягивал всю плоскость
Справа его ставить некуда - там шкив помпы на расстоянии 1см от радиатора
Сколько сил ориентировочно на таком спеке мотора?
Как сверху закреплён телевизор, из труб который? На что он там завязан
Сварены под крыльями усилители и к морде идет две трубы - к ним он и крепится.
Не узнал, богатым будешь 😂
За счет монетизации видео скорее всего аххаха
Oleg Kashelyuk ахах
дядь, а что с тридцатьчетверками?
В наличии)
Все будет;)
Как дела с сто?
Все здорово;) Развиваемся понемногу)
Удачи в развитии. Было бы интересно увидеть обзор изменений
Спасибо;) Если честно, пока не планирую о нем снимать видео т.к. мы все так же понемногу скупаем оборудование, расширяем спектр услуг и понемногу уходим в строительство гоночных машин и отходим от масла/колодок. Вопросы есть только по организации процесса и его оптимизации постоянной - поскольку список услуг растет, ориентация в целом поворачивает в корчестрой - нужно успевать адаптироваться к изменениям и налаживать новые процессы. Об этом будет более обьемно и понятно рассказано в любой книге по эффективному управлению компанией/командой;)
по мокрому это все на третьей?
Неа, на второй. Третья едет либо после очень раскрученной второй, либо на жестких клатчах и постоянном газе в пол, чтобы держать открытой вторую камеру. Солекс 073 такой карб, что без открытия второй камеры своевременного сразу рубит смесь настолько, что машина выравнивается мгновенно
@@DarkBoxProd почему ты со своим старым карбом не заехал к Коле, что на демеевской? Он их правильно пилит итд
Потому что диффузоры не увеличишь) Топлива то можно хоть ведро впихнуть, вопрос в нормальном окислении его воздухом. В озоне 2105 (что был раньше) очень маленькие воздушные каналы. Но если не сложно, контакт его скинь в инсту, может заеду к нему. Мне кажется, она может ехать быстрее на этом карбе
@@DarkBoxProd а суть как раз в том, что диффузоры в адекватных пределах и увеличиваются. Мне сделал 23х25-26 на 83 солексе, ну и соответственно по жиклерам.
Ну и после его настройки реакция на открытие дросселя стала в разы лучше, аж удивился.
@@DarkBoxProd йо, и мне потом скинь :)
Какой конкретно радиатор ?
webshop.nrf.eu/automotive/engine-cooling-products/crad/bmw-316i-83-6117.html?makeValue=21&yearValue=0&modelValue=5%20Series&fuelValue=0&seriesValue=E34&engineValue=0&industial_search=2&vtype=&numberplate=&ktype=&vehicalcarname=&listCurrentCategory=57
webshop.nrf.eu/automotive/engine-cooling-products/crad/bmw-316i-83-6512.html?makeValue=21&yearValue=0&modelValue=5%20Series&fuelValue=0&seriesValue=E34&engineValue=0&industial_search=2&vtype=&numberplate=&ktype=&vehicalcarname=&listCurrentCategory=57
webshop.nrf.eu/automotive/engine-cooling-products/crad/bmw-316i-83-6116.html?makeValue=21&yearValue=0&modelValue=5%20Series&fuelValue=0&seriesValue=E34&engineValue=0&industial_search=2&vtype=&numberplate=&ktype=&vehicalcarname=&listCurrentCategory=57
webshop.nrf.eu/automotive/engine-cooling-products/crad/bmw-316i-87-5362.html?makeValue=21&yearValue=0&modelValue=5%20Series&fuelValue=0&seriesValue=E34&engineValue=0&industial_search=2&vtype=&numberplate=&ktype=&vehicalcarname=&listCurrentCategory=57
webshop.nrf.eu/automotive/engine-cooling-products/crad/bmw-518i-89-6515.html?makeValue=21&yearValue=0&modelValue=5%20Series&fuelValue=0&seriesValue=E34&engineValue=0&industial_search=2&vtype=&numberplate=&ktype=&vehicalcarname=&listCurrentCategory=57
webshop.nrf.eu/automotive/engine-cooling-products/crad/bmw-520i-88.html?makeValue=21&yearValue=0&modelValue=5%20Series&fuelValue=0&seriesValue=E34&engineValue=0&industial_search=2&vtype=&numberplate=&ktype=&vehicalcarname=&listCurrentCategory=57
!?
525 без кондиционера (не высокий). Хотя высокий тоже бы влез, но висел бы ниже.