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毎日jr乗ってると2,30分の遅延が当たり前の感覚になる
週に数回遅れますもんねw
鉄道模型でやるようなミスをそのまま等身大の鉄道でやるとはね指令が貨物の編成両数と牽引両数を間違えた説はあるけど、そもそも千里丘~茨木だけ旧規格のまま放置されて貨物線の増線をしないのが悪い
機関車+26両を26両編成の列車と間違えた説が濃厚です…なぜ増線しないんですかね…
過去には高崎線での「信号トラブル」で線路が繫がっている東海道線、宇都宮線、常磐線、中央線快速電車がとばっちりを受けた事も有りました。
関東も路線が複雑なので広い範囲に影響が出やすいですね…
JRは長距離運行・乗入れ路線が多く複雑なダイヤだから一つ止まれば致命的ですね。神戸行き普通爆誕 Xで見ました
他にも安土行きや野洲~彦根の各駅に臨時停車した新快速・10両新快速などイレギュラーな運用がてんこ盛りでした。
僕も10両新快速と普通 神戸行き見ました‼️
新快速東加古川行も出てましたね😂後姫路〜西明石間各駅停車の新快速
新快速 宝殿行きもありましたよ
他のチャンネルのコメントを拝見したところ、どうやら現場を把握しきれなかった指令所(?)が、やらかしたみたいです😱。貨物列車で25両編成までしか入れないエリアに、27両編成の貨物列車を入れてしまった…⁉️。
側線に入り切らなかった貨物列車が本線の信号を赤にしたので外側線が使えなくなりましたね… 他にも特急はるかが確認取れていないのに乗客を降ろしたりしていましたね…
毎日jr乗ってると2,30分の遅延が当たり前の感覚になる
週に数回遅れますもんねw
鉄道模型でやるようなミスをそのまま等身大の鉄道でやるとはね
指令が貨物の編成両数と牽引両数を間違えた説はあるけど、そもそも千里丘~茨木だけ旧規格のまま放置されて貨物線の増線をしないのが悪い
機関車+26両を26両編成の列車と間違えた説が濃厚です…
なぜ増線しないんですかね…
過去には高崎線での「信号トラブル」で線路が繫がっている東海道線、宇都宮線、常磐線、中央線快速電車がとばっちりを受けた事も有りました。
関東も路線が複雑なので広い範囲に影響が出やすいですね…
JRは長距離運行・乗入れ路線が多く複雑なダイヤだから一つ止まれば致命的ですね。神戸行き普通爆誕 Xで見ました
他にも安土行きや野洲~彦根の各駅に臨時停車した新快速・10両新快速などイレギュラーな運用がてんこ盛りでした。
僕も10両新快速と普通 神戸行き見ました‼️
新快速東加古川行も出てましたね😂
後姫路〜西明石間各駅停車の新快速
新快速 宝殿行きもありましたよ
他のチャンネルのコメントを拝見したところ、どうやら現場を把握しきれなかった指令所(?)が、やらかしたみたいです😱。
貨物列車で25両編成までしか入れないエリアに、27両編成の貨物列車を入れてしまった…⁉️。
側線に入り切らなかった貨物列車が本線の信号を赤にしたので外側線が使えなくなりましたね… 他にも特急はるかが確認取れていないのに乗客を降ろしたりしていましたね…