Cześć! Serdecznie witamy na naszym kanale! Dziękujemy za wszystkie lajki, komentarze i subskrypcje! To dzięki Wam nasz kanał się rozwija, a my mamy motywację do dalszej pracy ❤ Hi! Welcome to our channel! Thanks for all likes, comments and subscriptions! Thanks to you our channel is developing and we are motivated to continue working ❤ ❤❤❤ Ela i Łukasz
Co za oryginalny system na docieplenie podłogi. Widziałam filmy z budowy różnych kamperów i wszędzie izolacja podłogi polegała na wyklejaniu jej warstwami mat gumowych i/lub piankowych. Wasz pomysł podoba mi się znacznie bardziej. Wydaje się łatwiejszy w montażu, lżejszy, tańszy a przede wszystkim skuteczniejszy jeśli chodzi o izolację. Jedyna wada jaką znajduję to zabiera, w porównaniu do tamtych metod, sporo z wysokości. Jak na amatorów macie super pomysły i nie gorsze wykonanie nie raz imprwizowane ale zawsze z tego wychodzicie obronną ręką. A błędy, cóż tylko ten się nie myli kto nic nie robi. Fajnie, że mówicie o dobrych i złych stronach danego rozwiązania.
Cześć, Największą różnicą jaką wykonaliśmy w ociepleniu podłogi jest możliwość dotarcia powietrza pod podłogę (jeden z najlepszych izolatorów) - sporo osób chce w 100% odizolować się od zewnątrz w naszym odczuciu jest to niemożliwe, a jedyną opcją osuszenia ewentualnych zroszeń to właśnie powietrze. Ze względu na wysokość samochodu nie musieliśmy specjalnie troszczyć się o wysokość - było na to miejsce. W amatorskim wykonaniu pierwszego busa nie ma co się oszukiwać - to jest jedna wielka improwizacja i pewnie nie jeden zawodowo robiący busy znalazłby błędy, ale też widzieliśmy jak "zawodowcy" narażają życie klientów. Tak jak napisałaś błędów nie robi ten kto nie robi nic :) Pozdrawiamy!
Co Wy wszyscy macie z tym klejeniem do podłogi??? Boicie się , że odfrunie??? ^^ I jeszcze te kantówki...jak Wam nie szkoda kasy, czasu i energii na zbędne materiały, to róbcie tak dalej ;)
Kolejny odcinek obejrzany od deski do deski z ciekawością. Kolejny etap za Wami, czekam na następne odcinki, fajnie móc śledzić postępy na bieżąco. Na końcu będę czuł chyba nie mniejszą satysfakcję z efektu, niż Wy :)
Super, że Ci się podoba! Mamy nadzieję, że kolejne odcinki już wkrótce :) Mimo dużego wysiłku, bardzo dużego nakładu pracy i szczypty nerwów to po prostu sprawia przyjemność. Ale jak tylko zaczniesz pracę nad autem, które planujesz to będziesz wiedział ile w tym radochy :) Pozdrawiamy
Pozdrowienia z Poznania. Mialem okazje ogladac wasz dom na zywo SUPER. Jestescie inspiracją. 😇 A propo tego odcinka. Jestem na etapie przygotowania vana i tez musze zabezpieczyc podloge. Widzialem ze uzywasz kompresora do malowania. Jaki to kompresor o jakiej pojemnosci i wydajnosci. Nie wyglada na duzy a widze ze sie sprawdzil. Wszyscy "madrzy" od kompresorow mowia o poteznych komprwsorach do malowania a ja ani nie chce wydawac tyle kasy a przedewszystkim nie mam miejsca . Pozdrawiam Mielcuś
Cześć, bardzo dziękujemy! Wracając do kompresora to używamy stanley fatmax 50litrów jednotłokowy. Do lakierowania polecają dwutłokowe, najlepiej 200l albo i większe, ale do lakierowania podłogi ten co mieliśmy wystarczył - tylko raz, że potrafił pluć, a dwa nie ma opcji żeby malować ciągle - ma zbyt małą wydajność. Jak kupujesz z myślą o lakierowaniu to dwutłokowy będzie lepszy, ale jeżeli chcesz kupić tylko kompresor po to, żeby zrobić podłogę w busie to bez sensu wydanie kasy, lepiej już to zrobić wałkiem albo pędzlem (podłogę i tak przykryjesz także estetyka nie jest tam konieczna) - my go już posiadaliśmy, dlatego lakierowanie było robione nim, o dobrym polakierowaniu elementów auta można zapomnieć, chyba, że jesteś fachowcem z dużym doświadczeniem. Podsumowując - jak chcesz kompresor tylko do lakierowania podłogi, a chcesz mieć ładną powłokę to kup farby w sprayu bo to wyjdzie taniej, ale też kompresor to możliwość wydmuchania syfu, i wiele innych zastosowań - nam ten "gówniany - mało wydajny" do podstawowych spraw się sprawdza. Pozdrawiamy
@@EndlessTravelpl Włąśnie o to mi chodziło. KOmpresor przydaje si edo wielu rzeczy. Malowanie to tylkojedna z nich i najprawdopodobniej jednorazowa, choć myśle też o pomalowaniu auta RAPTOREM lub COBRĄ a jak piszesz może się sprawdzi. DZIEKUJĘ ZA PODZIELENIE SIE DOŚWIADCZENIEM.. SZEROKIEJ DROGI i do zobaczenia na szlaku
Super seria sam planuję w przyszłym roku budowę kampera więc z uwagą śledzę wasze prace i uwagi. Życzę jak najszybszego zakończenia prac i w ostatnim odcinku może podsumowanie kosztów. Żeby oglądający mniej więcej wiedzieli czego się spodziewać i jaka gotówkę zgromadzić na zabudowę meblową vana. Bo w tym roku to ceny wszystkiego poszły w górę że ho ho pozdrawiam.
Dzięki. Serdecznie witamy. Mamy nadzieję, że znajdujesz w filmach dużo przydatnych informacji. Do końca to jeszcze masa pracy i kasy :( Na pewno będą odcinki z dokładnymi cenami. Niestety ceny w porównaniu do zeszłorocznych w niektórych przypadkach są dwukrotnie wyższe :( Pozdrawiamy
Witajcie. Ja mam ten etap prac za sobą ale chętnie oglądam jak kolejni smiałkowie walczą z tematem. Generalnie zrobiłem identycznie jak Wy jeśli chodzi o konstrukcję lecz z pewnymi różnicami. Po pierwsze to zastosowałem płytę na podłogę wodoodporną chyba jest to 12mm, taka brązowa. Ona już była w aucie podłogą zabudowy które kupiłem. Piszę Wam o tym bo nawet ta grubość pracuje i potrafi się uginać. Tak więc uważam ze jest za cieńka ta wasza. Po drugie przed zrobieniem kratownicy rozrysowalem ustawienie mebli i starałem się tak robić poprzeczki aby wychodziły w miejscach gdzie będą podparte meble ale to już za późno. Tez zrobiłem dylatacje pod podłogą klejąc kantowki do tych wyższych występów. Styrodur identyczny jak Wasz tyle że nie kleiłem go wcale - nacisk zabudowy , płyty i samego alufoksa który pod naciskiem sprężynuje bardzo powodując docisk ... stwierdziłem ze klejenie i tak nic nie zmieni. Czas pokaże czy miałem rację - ale co może się dziać? Zrobiłem jeszcze przerzut pod podłogą rurek na wodę bo zbiornik mam po prawej stronie i pompę a np.prysznic czy kocioł jest po lewej. Wszystko robie sam w garażu, wszystko ręcznie, filmów nie potrafię kręcić dlatego głównie fotki z roboty wrzucam na mojego fb lub na campermajstry. Mam jeszcze konto na instagramie #bajkavan gdzie też coś czasem się pojawia ale nie lubię tej formy komunikacji dlatego jest tam mało. Jakbyście coś potrzebowali zapytać to śmiało np. na messanderze. Pozdrawiam Grzegorz
Gdybyśmy mieli oryginalną podłogę to na pewno też zostałaby ponownie użyta. Na naszą sklejkę pójdzie jeszcze podłoga drewniana co dodatkowo ją usztywni. Próbowaliśmy ustawić kratownicę pod przyszłe meble jednak nie szło tego jakoś logicznie rozłożyć. Zawsze brakowało jakiegoś elementu, albo musielibyśmy bardzo gęsto robić kantówki. W naszej opinii dylatacja pod płytami, mimo tego, że jest to dosyć niepopularne rozwiązanie to "must have". Brak kleju na styrodurze to, żadne zmartwienie nic się z tym nie powinno dziać, bo i tak płyty docinałeś zapewne na styk/wcisk. My całą linię wodną zaplanowaliśmy w jednej linii z lewej strony auta, także takiego przełożenia rurkowego nie potrzebowaliśmy, przez chwilę zastanawialiśmy się czy nie zrobić takiego przejścia dla przewodów elektrycznych ale je można estetycznie ukryć w korytku plastikowym w bagażniku. Plusem takiego rozwiązania jest łatwość dostępu do przewodów. Tworzenie filmów to kupa pracy, ale super, że dzielisz się swoim doświadczeniem w komentarzach, kolejni będą mieli większą wiedzę. Dzięki za propozycję, chętnie skorzystamy. Pozdrawiamy.
Cześć, listwy były impregnowane. My przy podłodze korzystaliśmy z krawędziaków impregnowanych ciśnieniowo. Pozostałe drewno, które kupiliśmy niezaimpregnowane, zabezpieczaliśmy impregnatem głęboko penetrującym. Pozdrawiamy.
@@EndlessTravelpl dzięki za odpowiedź. Przymierzam się do własnego vana, na razie jestem na etapie rozkminiania i planowania :) . Zakup auta na wiosnę, więc Wy już pewnie będzie wtedy w trasie. Kibicuję i trzymam kciuki :)
To co możemy doradzić to w miarę możliwości jak najszybsze szukanie samochodu, z własnego doświadczenia wiemy, że nie jest to prosta sprawa. A opcja, kupna samochodu w krótkim czasie jest niemożliwa. Powodzenia, Pozdrawiamy :)
@@EndlessTravelpl tak, to jest dobra rada :) . obserwuję ogłoszenia od trzech miesięcy i jest lipa, bo koniecznie chce H3L3 (od biedy L4 - przeraza mnie prowadzenie takiego potwora i jego parkowanie ale pewnie można przywyknąć) z silnikiem 3.0 ew. 2.3 . Lipa na rynku, na niemieckim pustki, na polskim obawiam się tego o czym mówiliście w początkowych filmach. Zdjęcia jedno , rzeczywistość drugie. Ale super, że Wam się udało :) . Warto poczekać i być upratym, a nie brać pierwszego lepszego.
Wbrew pozorom tak dużym autem nie jeździ się nie wiadomo jak trudniej niż osobówką, za kierownicą siedzisz wyżej, lusterka są większe - to wpływa mocno na poprawienie widoczności i komfortu prowadzenia samochodu. Najważniejsze to być elastycznym i nie szukać jedynej wybranej opcji (my też chcieliśmy silnik 3.0). Rynek bardzo szybko pokazał nam, że chcieć to sobie możemy :D Powodzenia!
Cześć! Serdecznie witamy na naszym kanale!
Dziękujemy za wszystkie lajki, komentarze i subskrypcje! To dzięki Wam nasz kanał się rozwija, a my mamy motywację do dalszej pracy ❤
Hi! Welcome to our channel!
Thanks for all likes, comments and subscriptions! Thanks to you our channel is developing and we are motivated to continue working ❤
❤❤❤
Ela i Łukasz
Fajna robota. Mega szacun że opowiadacie dokładnie co robicie.
Dziękujemy!
Siema, kolejny film zaliczony. Dzięki
Mamy nadzieję, że filmy z budowy Ci się przydadzą :)
Super naprawdę fajnie wszystko powiedziane. Pozdrawiam
Dziękujemy i również pozdrawiamy.
Mega robota pełen profesjonalizm. Tak trzymajcie.
Dzięki, staramy się jak możemy 🙂
Co za oryginalny system na docieplenie podłogi. Widziałam filmy z budowy różnych kamperów i wszędzie izolacja podłogi polegała na wyklejaniu jej warstwami mat gumowych i/lub piankowych.
Wasz pomysł podoba mi się znacznie bardziej. Wydaje się łatwiejszy w montażu, lżejszy, tańszy a przede wszystkim skuteczniejszy jeśli chodzi o izolację.
Jedyna wada jaką znajduję to zabiera, w porównaniu do tamtych metod, sporo z wysokości.
Jak na amatorów macie super pomysły i nie gorsze wykonanie nie raz imprwizowane ale zawsze z tego wychodzicie obronną ręką. A błędy, cóż tylko ten się nie myli kto nic nie robi. Fajnie, że mówicie o dobrych i złych stronach danego rozwiązania.
Cześć,
Największą różnicą jaką wykonaliśmy w ociepleniu podłogi jest możliwość dotarcia powietrza pod podłogę (jeden z najlepszych izolatorów) - sporo osób chce w 100% odizolować się od zewnątrz w naszym odczuciu jest to niemożliwe, a jedyną opcją osuszenia ewentualnych zroszeń to właśnie powietrze.
Ze względu na wysokość samochodu nie musieliśmy specjalnie troszczyć się o wysokość - było na to miejsce.
W amatorskim wykonaniu pierwszego busa nie ma co się oszukiwać - to jest jedna wielka improwizacja i pewnie nie jeden zawodowo robiący busy znalazłby błędy, ale też widzieliśmy jak "zawodowcy" narażają życie klientów. Tak jak napisałaś błędów nie robi ten kto nie robi nic :) Pozdrawiamy!
Co Wy wszyscy macie z tym klejeniem do podłogi??? Boicie się , że odfrunie??? ^^
I jeszcze te kantówki...jak Wam nie szkoda kasy, czasu i energii na zbędne materiały, to róbcie tak dalej ;)
hej, jak bys proponowal to zrobic ? U nas juz za pozno ale moze kolejni...
Cześć młodzieży.Jestem pod wrażeniem.Bardzo słuszne uwagi.Rozkręcacie się i oby tak dalej.Zyczymy zapału i wytrwałości.Pozdrawiamy serdecznie.
Cześć masz wierny widzu 🙂 Dzięki za słowa wsparcia. Jak narazie zapału nie brakuje i oby tak zostało do końca 🙂Pozdrawiamy 😘
Kolejny odcinek obejrzany od deski do deski z ciekawością. Kolejny etap za Wami, czekam na następne odcinki, fajnie móc śledzić postępy na bieżąco. Na końcu będę czuł chyba nie mniejszą satysfakcję z efektu, niż Wy :)
Super, że Ci się podoba! Mamy nadzieję, że kolejne odcinki już wkrótce :) Mimo dużego wysiłku, bardzo dużego nakładu pracy i szczypty nerwów to po prostu sprawia przyjemność. Ale jak tylko zaczniesz pracę nad autem, które planujesz to będziesz wiedział ile w tym radochy :) Pozdrawiamy
Pozdrowienia z Poznania. Mialem okazje ogladac wasz dom na zywo SUPER. Jestescie inspiracją. 😇 A propo tego odcinka. Jestem na etapie przygotowania vana i tez musze zabezpieczyc podloge. Widzialem ze uzywasz kompresora do malowania. Jaki to kompresor o jakiej pojemnosci i wydajnosci. Nie wyglada na duzy a widze ze sie sprawdzil. Wszyscy "madrzy" od kompresorow mowia o poteznych komprwsorach do malowania a ja ani nie chce wydawac tyle kasy a przedewszystkim nie mam miejsca . Pozdrawiam Mielcuś
Cześć, bardzo dziękujemy! Wracając do kompresora to używamy stanley fatmax 50litrów jednotłokowy. Do lakierowania polecają dwutłokowe, najlepiej 200l albo i większe, ale do lakierowania podłogi ten co mieliśmy wystarczył - tylko raz, że potrafił pluć, a dwa nie ma opcji żeby malować ciągle - ma zbyt małą wydajność. Jak kupujesz z myślą o lakierowaniu to dwutłokowy będzie lepszy, ale jeżeli chcesz kupić tylko kompresor po to, żeby zrobić podłogę w busie to bez sensu wydanie kasy, lepiej już to zrobić wałkiem albo pędzlem (podłogę i tak przykryjesz także estetyka nie jest tam konieczna) - my go już posiadaliśmy, dlatego lakierowanie było robione nim, o dobrym polakierowaniu elementów auta można zapomnieć, chyba, że jesteś fachowcem z dużym doświadczeniem. Podsumowując - jak chcesz kompresor tylko do lakierowania podłogi, a chcesz mieć ładną powłokę to kup farby w sprayu bo to wyjdzie taniej, ale też kompresor to możliwość wydmuchania syfu, i wiele innych zastosowań - nam ten "gówniany - mało wydajny" do podstawowych spraw się sprawdza. Pozdrawiamy
@@EndlessTravelpl Włąśnie o to mi chodziło. KOmpresor przydaje si edo wielu rzeczy. Malowanie to tylkojedna z nich i najprawdopodobniej jednorazowa, choć myśle też o pomalowaniu auta RAPTOREM lub COBRĄ a jak piszesz może się sprawdzi. DZIEKUJĘ ZA PODZIELENIE SIE DOŚWIADCZENIEM.. SZEROKIEJ DROGI i do zobaczenia na szlaku
Super seria sam planuję w przyszłym roku budowę kampera więc z uwagą śledzę wasze prace i uwagi. Życzę jak najszybszego zakończenia prac i w ostatnim odcinku może podsumowanie kosztów. Żeby oglądający mniej więcej wiedzieli czego się spodziewać i jaka gotówkę zgromadzić na zabudowę meblową vana. Bo w tym roku to ceny wszystkiego poszły w górę że ho ho pozdrawiam.
Dzięki. Serdecznie witamy. Mamy nadzieję, że znajdujesz w filmach dużo przydatnych informacji. Do końca to jeszcze masa pracy i kasy :( Na pewno będą odcinki z dokładnymi cenami. Niestety ceny w porównaniu do zeszłorocznych w niektórych przypadkach są dwukrotnie wyższe :( Pozdrawiamy
Witajcie. Ja mam ten etap prac za sobą ale chętnie oglądam jak kolejni smiałkowie walczą z tematem. Generalnie zrobiłem identycznie jak Wy jeśli chodzi o konstrukcję lecz z pewnymi różnicami. Po pierwsze to zastosowałem płytę na podłogę wodoodporną chyba jest to 12mm, taka brązowa. Ona już była w aucie podłogą zabudowy które kupiłem. Piszę Wam o tym bo nawet ta grubość pracuje i potrafi się uginać. Tak więc uważam ze jest za cieńka ta wasza. Po drugie przed zrobieniem kratownicy rozrysowalem ustawienie mebli i starałem się tak robić poprzeczki aby wychodziły w miejscach gdzie będą podparte meble ale to już za późno. Tez zrobiłem dylatacje pod podłogą klejąc kantowki do tych wyższych występów. Styrodur identyczny jak Wasz tyle że nie kleiłem go wcale - nacisk zabudowy , płyty i samego alufoksa który pod naciskiem sprężynuje bardzo powodując docisk ... stwierdziłem ze klejenie i tak nic nie zmieni. Czas pokaże czy miałem rację - ale co może się dziać? Zrobiłem jeszcze przerzut pod podłogą rurek na wodę bo zbiornik mam po prawej stronie i pompę a np.prysznic czy kocioł jest po lewej. Wszystko robie sam w garażu, wszystko ręcznie, filmów nie potrafię kręcić dlatego głównie fotki z roboty wrzucam na mojego fb lub na campermajstry. Mam jeszcze konto na instagramie #bajkavan gdzie też coś czasem się pojawia ale nie lubię tej formy komunikacji dlatego jest tam mało. Jakbyście coś potrzebowali zapytać to śmiało np. na messanderze. Pozdrawiam Grzegorz
Gdybyśmy mieli oryginalną podłogę to na pewno też zostałaby ponownie użyta. Na naszą sklejkę pójdzie jeszcze podłoga drewniana co dodatkowo ją usztywni. Próbowaliśmy ustawić kratownicę pod przyszłe meble jednak nie szło tego jakoś logicznie rozłożyć. Zawsze brakowało jakiegoś elementu, albo musielibyśmy bardzo gęsto robić kantówki. W naszej opinii dylatacja pod płytami, mimo tego, że jest to dosyć niepopularne rozwiązanie to "must have". Brak kleju na styrodurze to, żadne zmartwienie nic się z tym nie powinno dziać, bo i tak płyty docinałeś zapewne na styk/wcisk. My całą linię wodną zaplanowaliśmy w jednej linii z lewej strony auta, także takiego przełożenia rurkowego nie potrzebowaliśmy, przez chwilę zastanawialiśmy się czy nie zrobić takiego przejścia dla przewodów elektrycznych ale je można estetycznie ukryć w korytku plastikowym w bagażniku. Plusem takiego rozwiązania jest łatwość dostępu do przewodów. Tworzenie filmów to kupa pracy, ale super, że dzielisz się swoim doświadczeniem w komentarzach, kolejni będą mieli większą wiedzę. Dzięki za propozycję, chętnie skorzystamy. Pozdrawiamy.
Witajcie, czy wasz sposob na podloge z wolnymi przestrzeniami zdaje egzamin? Pytam bo przynierzam sie do podlogi i szukam inspiracji.
Pozdrawiam
Nie zauważyliśmy z nią żadnego problemu a kilka razy wodę dostała
10:48 czym impregnujecie sklejkę? 👍
Cześć, sklejka była impregnowana impregnatem do drewna głęboko penetrującym. Pozdrawiamy.
Super robota. Też mam podobne podejście do podłogi - zostawić przestrzeń żeby powietrze mogło cyrkulować. Pytanie tylko czy impregnowaliście listewki?
Cześć, listwy były impregnowane. My przy podłodze korzystaliśmy z krawędziaków impregnowanych ciśnieniowo. Pozostałe drewno, które kupiliśmy niezaimpregnowane, zabezpieczaliśmy impregnatem głęboko penetrującym. Pozdrawiamy.
@@EndlessTravelpl dzięki za odpowiedź. Przymierzam się do własnego vana, na razie jestem na etapie rozkminiania i planowania :) . Zakup auta na wiosnę, więc Wy już pewnie będzie wtedy w trasie. Kibicuję i trzymam kciuki :)
To co możemy doradzić to w miarę możliwości jak najszybsze szukanie samochodu, z własnego doświadczenia wiemy, że nie jest to prosta sprawa. A opcja, kupna samochodu w krótkim czasie jest niemożliwa. Powodzenia, Pozdrawiamy :)
@@EndlessTravelpl tak, to jest dobra rada :) . obserwuję ogłoszenia od trzech miesięcy i jest lipa, bo koniecznie chce H3L3 (od biedy L4 - przeraza mnie prowadzenie takiego potwora i jego parkowanie ale pewnie można przywyknąć) z silnikiem 3.0 ew. 2.3 . Lipa na rynku, na niemieckim pustki, na polskim obawiam się tego o czym mówiliście w początkowych filmach. Zdjęcia jedno , rzeczywistość drugie. Ale super, że Wam się udało :) . Warto poczekać i być upratym, a nie brać pierwszego lepszego.
Wbrew pozorom tak dużym autem nie jeździ się nie wiadomo jak trudniej niż osobówką, za kierownicą siedzisz wyżej, lusterka są większe - to wpływa mocno na poprawienie widoczności i komfortu prowadzenia samochodu. Najważniejsze to być elastycznym i nie szukać jedynej wybranej opcji (my też chcieliśmy silnik 3.0). Rynek bardzo szybko pokazał nam, że chcieć to sobie możemy :D Powodzenia!