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搞得复杂了，为什么不用万向联轴器，不需要这样对角度。毕竟测量无论如何都是有误差的。
这个稍微麻烦点，但万向轴多了一次物理连接，会增加些许噪音。
帆船的奧妙是需要用摩打時間不會太長，塘內/靠泊才比較常用😀
木质基座时间长了也会变形的，一旦变形，浆轴就会偏磨进水的。
你想复杂了，他俩不懂这个…
船上的系統講究的是簡單，穩定。萬象連軸器分非常多種，有扭力限制，角度限制（受角度影響改變扭力）也可能不防水，說實話非常不適合用於船。船有類似的產品是Saildrive，但是需要在設計之初就弄好，而且還是非常容易壞
可以把电机拆了转子定子分开拿上去再组装
两位太牛了，这样改船一遍后对自己的船了如指掌，对今后海上生活一定益处极大，盼望看到你们小船顺利下水，扬帆起航的那一刻！
大海航行，周围没有什么遮挡物，特别适合太阳能，你们完全可以安装足够的太阳能板，这个国内非常便宜，如果经济允许的情况下再加装个磷酸铁锂电池，就可以免费畅游世界了！祝你俩早日成功！
跟汽车传动轴一样安装个万向节，就不需要这个坡度机架，可水平安装电机，轴连接再加一个联轴器缓冲就行了，之前拆掉的发动机应该也是靠万向节连接的
@@jinsongwang7001 万向节的使用在帆船上还是比较少见，普遍的柴油机效率已经很低了，再用万向节的话效率怕是不能接受。其次，使用万向节的话，螺旋桨的轴就会有过大的振动幅度，对于船尾管和螺旋桨都是比较危险
是的。船上的发动机的变速箱和螺旋桨轴一般是7或8度。固定的需要靠调整发动机的踮脚来找中心。
浆轴有平面止推轴承防止轴向移动，万向节不损失功率，还防止浆轴径向移动和震动。靠电机地脚螺丝调节很难完全调整到完全轴向一致，即使一致，很小的外部环境都会对轴向一致产生变化，对机械损耗、噪音、功率、轴密封等产生影响，一些不成熟的建议哈，即使不用万向节最少也要把机轴和浆轴用联轴器柔性连接
你们俩个很勇敢，大赞一个。
你在船下面把重物吊上去，再上船移动横杆就会轻松很多啦。另外看你好像是用环氧类的材料修理的船底。一般来说环氧类树脂是怕紫外线的。早点覆盖涂料为好。或者以后上船底漆的时候最好要涂一次バインダ。不然涂料容易干了后脱离（3-5）年后。
抱歉这个日语我实在不懂，是primer（粘合剂）的意思吗
我也看完全部了，真心想参与其中
用横桅杆吊重物件，可以使用绞盘
很喜欢你们的频道啦，加油，我在美国，也有一个航海梦，最近买了一艘22尺的旧帆船，准备先在五大湖里练练手，之前看上了一艘87年的hunter 45，都谈好了，但是最后还是放弃了，害怕自己没本事没时间没金钱去修理整备她😢，你们先加油哈，等我也有船了找你们玩，也欢迎你们来美国玩
五大湖 练练。难道你在芝加哥😂😂😂😂
@windtube2011 在indiana
终于更新了，加快修船。
都是大神
辛苦了，真不简单。
根据你们是造了一条船。
哇。向你俩学习！
请问16hp的柴油发动机需要多少千瓦的电机？
两个人才😂哦，啊，噫。造一艘船从零到有要多久😂😂😂赶紧回国继承家产吧😂😂😂
这两人明显家里有矿😂
精彩影片! 🤓剛剛想有考慮木板內壁用 "Peel Ply"(层剥离布) Epoxy乾掉後是否會比較好剝離?🥺
peelply我们也经常用，但是这个application来说，peelply会有包裹不周，边角和底部缝隙不好处理的情况。所以用液体的poly vinyl alcohol 刷三层以达到很好的脱模效果比较合适
你好 好讚賞你嘅動手能力和勇於創新嘅精神 但是你這個辦法很難找到絕對的同心 測量方式都與時間一起前進
还没到寻找绝对中心的环节呢暂时，但是我们用的coupler（应该是叫联轴器）有一定的容错，大概是3度左右，所以应该可以手动安装（fingers crossed）
這顆馬達在靠風力航行的時候可以幫電池充電嗎
个人认为这种单体小船想远洋装电马达其实不太合适，因为船小装不了太多太阳能板和电池，还是得装柴油发电机，且不说其中的能量损耗，光是柴油发动机占的位置就很浪费了，最后需要维护的设备变多了，船变重了，空间变小了，很亏。
电机的好处是不容易坏
@@williamhe4963 電機控制器呢 太陽能電壓轉換呢 喺海上嘅鹽份比較大對電版都有一定嘅侵蝕 所以唔一定好
最好係柴油發動機和電動機一起 可以切換使用 這樣需要快速的時候使用柴油引擎 需要休閒使用的時候採用電動機 就裝一個離合ok呀
别听这帮sb 瞎bb 我这两看了你们从头到尾全部视频。 我觉得你的特别厉害，无论从计划头脑还是毅力和动手能力让人佩服。我作为一个80后 觉得你们两95后太牛逼了 我很钦佩你们的所作所为和你们的能力。这件事你们都能坚持做这么好将来你们做什么都会成功。Matty 说之前在英国 ，我住英国英吉利海峡边上住了22年了，对你们的这种对生活的态度十分钦佩很想和你们交个朋友😊如果愿意请联系我 加个联系方式 加油🎉
怎么还不更新鸭，快快快
首先佩服你们的动手能力，看你们视频的时候我在想，为什么不用环氧树脂直接浇筑一个你要求的斜坡，这样精度不是更高吗？做一个你要求斜度的磨具，这样更容易精准
这么大块的树脂浇筑我们没做过，不太敢轻易尝试，一方面是试错成本很高，再是大量树脂集中反应会产生很大量的热，而因为我们要贴合两个不规则的面（侧面和底面）模具制造起来实在麻烦。还有就是纯树脂太脆了，吃钉子效果不够好
@@SailingSAYA 期待你们后续视频
这强度真的OK么。起码力要承在bulkhead上
@@shawn_hu 用单一方向的玻璃钢加强度咯，之后铺玻璃钢的时候也会添加一个小型居中的bulkhead加强度
在哪个城市呀，看你们这样子都想去帮忙了😂😂😂
在意大利的Aquileia呀～欢迎来玩哈哈哈
如果他坐地起价，你要告诉他Ok，回头确定时间了再联系他。
你們很有❤!我是個65歲香港老頭，前後有3條帆船及4 ～5條小帆艇。因為是電子工程畢業，希望能在船上電的部份可以分享一下。可以加大家的微信嗎？我：Johnny_TV
@@zfoodtv 谢谢你的支持！我之前是在爱丁堡大学读书嘿嘿😁等我们忙完这阵下水以后我们会开通频道twitter让大家有交流的平台，就请你稍等一下哈
@@SailingSAYA 好的你这个努力的朋友 我交了 ！ 我在白崖 可以随时来玩。 加油 你们一定会成功我等着你们更新看你们视频呢哈哈😄
![两个月的努力，给帆船装的新电动引擎，最后能转起来吗？【Step 40】Installing an electric motor in our Dufour 35 [Project Finale]](http://i.ytimg.com/vi/64Nj8YFITYI/mqdefault.jpg)
搞得复杂了，为什么不用万向联轴器，不需要这样对角度。毕竟测量无论如何都是有误差的。
这个稍微麻烦点，但万向轴多了一次物理连接，会增加些许噪音。
帆船的奧妙是需要用摩打時間不會太長，塘內/靠泊才比較常用😀
木质基座时间长了也会变形的，一旦变形，浆轴就会偏磨进水的。
你想复杂了，他俩不懂这个…
船上的系統講究的是簡單，穩定。萬象連軸器分非常多種，有扭力限制，角度限制（受角度影響改變扭力）也可能不防水，說實話非常不適合用於船。
船有類似的產品是Saildrive，但是需要在設計之初就弄好，而且還是非常容易壞
可以把电机拆了转子定子分开拿上去再组装
两位太牛了，这样改船一遍后对自己的船了如指掌，对今后海上生活一定益处极大，盼望看到你们小船顺利下水，扬帆起航的那一刻！
大海航行，周围没有什么遮挡物，特别适合太阳能，你们完全可以安装足够的太阳能板，这个国内非常便宜，如果经济允许的情况下再加装个磷酸铁锂电池，就可以免费畅游世界了！祝你俩早日成功！
跟汽车传动轴一样安装个万向节，就不需要这个坡度机架，可水平安装电机，轴连接再加一个联轴器缓冲就行了，之前拆掉的发动机应该也是靠万向节连接的
@@jinsongwang7001 万向节的使用在帆船上还是比较少见，普遍的柴油机效率已经很低了，再用万向节的话效率怕是不能接受。其次，使用万向节的话，螺旋桨的轴就会有过大的振动幅度，对于船尾管和螺旋桨都是比较危险
是的。船上的发动机的变速箱和螺旋桨轴一般是7或8度。固定的需要靠调整发动机的踮脚来找中心。
浆轴有平面止推轴承防止轴向移动，万向节不损失功率，还防止浆轴径向移动和震动。靠电机地脚螺丝调节很难完全调整到完全轴向一致，即使一致，很小的外部环境都会对轴向一致产生变化，对机械损耗、噪音、功率、轴密封等产生影响，一些不成熟的建议哈，即使不用万向节最少也要把机轴和浆轴用联轴器柔性连接
你们俩个很勇敢，大赞一个。
你在船下面把重物吊上去，再上船移动横杆就会轻松很多啦。另外看你好像是用环氧类的材料修理的船底。一般来说环氧类树脂是怕紫外线的。早点覆盖涂料为好。或者以后上船底漆的时候最好要涂一次バインダ。不然涂料容易干了后脱离（3-5）年后。
抱歉这个日语我实在不懂，是primer（粘合剂）的意思吗
我也看完全部了，真心想参与其中
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很喜欢你们的频道啦，加油，我在美国，也有一个航海梦，最近买了一艘22尺的旧帆船，准备先在五大湖里练练手，之前看上了一艘87年的hunter 45，都谈好了，但是最后还是放弃了，害怕自己没本事没时间没金钱去修理整备她😢，你们先加油哈，等我也有船了找你们玩，也欢迎你们来美国玩
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