Optimizing BMW Engine Oil Change Intervals: The Power of Esys Coding for BMW Owners
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2024
- #bimdoc #bmw #coding #oilchange
🔗 Stay Connected:
• E-mail: BimDoc@bimdoc.info
• Instagram: BimDoc.official
• Facebook: BimDoc.official
• Telegram Channel: t.me/BimDocChannel
• CarPlay activation: t.me/BimmerDocBot
BimDoc: Programming / coding / chiptuning / diagnostics / retrofit / BMW navigation update!
Engine oil plays a crucial role in maintaining the performance and longevity of a vehicle's engine. It lubricates the internal components, reduces friction, and helps dissipate heat generated by engine operation. Over time, however, engine oil becomes contaminated with dirt, debris, and combustion by-products, leading to decreased effectiveness. That's why regular oil changes are essential to keep the engine running smoothly.
The recommended interval for engine oil changes is typically determined by the vehicle manufacturer and may vary depending on factors such as driving conditions, climate, and the type of oil used. However, some car owners prefer to modify this interval based on their specific needs or preferences. This is where coding with Esys can be helpful.
Esys is a software tool that allows users to access and modify various parameters in a BMW's control units. One such parameter is the engine oil change interval. By adjusting this interval, car owners can tailor it to better suit their driving habits or use specific types of oil that may provide extended protection.
Modifying the engine oil change interval with Esys should be approached with caution. It is important to research and understand the potential implications of changing this parameter. Altering the interval may affect the vehicle's warranty or maintenance schedule, and it is always recommended to consult with a knowledgeable professional or refer to reliable resources specific to your BMW model.
When modifying the engine oil change interval, it's crucial to strike a balance between prolonging the life of the engine and ensuring that it receives adequate maintenance. Neglecting oil changes for too long can result in accelerated wear and potentially costly engine damage. Conversely, changing the oil too frequently can be unnecessary and increase maintenance costs.
By using Esys to modify the engine oil change interval, BMW owners have the opportunity to customize their vehicle's maintenance schedule to better align with their specific requirements. It's important to approach this modification with knowledge, research, and consideration for the potential consequences. Regular monitoring of the engine oil condition and adhering to manufacturer guidelines for other maintenance tasks remain crucial for keeping the engine in optimal condition.
Remember, if you're unsure about making changes to your BMW's coding, it's always advisable to seek professional assistance to ensure the modification is done correctly and without any adverse effects.
Timeline:
00:00 - Intro
02:21 - What is oil change interval
06:05 - Coding
11:57 - Technical information - ยานยนต์และพาหนะ
![NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) - Reimagined [Live Session]](http://i.ytimg.com/vi/nY2PsFZFEOg/mqdefault.jpg)
You are doing such an excellent job, keep up the great work!♥
Thank you 😊
@@BimDocВладимир здравствуйте, проконсультируйте пожалуйста, у меня один ключ от BMW G30 как можно сделать второй ключ, можно ли привязать другой ключ или надо только заказывать у официалов в Германии, заранее спасибо
Thanks Vladimer ✌️
Благодарю за очередное полезное видео, Владимир!
И жду онлайн курсы по кодингу 🙂
Удачи !
Tell me please. I can't see the oil level in my idrive. there are encodings so that I have this option thanks for the answer !?
Thank you, we learn a lot from you
Especially English 😅
You welcome ))
nice video, thanks
Glad you liked it!
Vladimir is it recommend to flash the engine before I put the new oil ?
And for the coding which you did why the the car still showing 2 years not one ?
Thanks in advance.
Don’t flush the engine. Just replace oil regularly
As for 2 years interval. Based on Vo it should be 1 year. But that value just do not change. It is as it is.
I want to double check, after you press coding in cluster and ecu, it will code only new FA necessary things? Because I was looking and your previous video and understood that pressing this code button I makes all module coding’s to default and you will loose your changes
Yes, VO coding will erase all FDL changes in the ECU. But you can activate those there afterwards.
hello, I did exactly the procedure but on the screen the intervals were not updated even after 2 days, could it be that I also have to code the screen with the new FA? (F21 from 2013)
Usually DDE and KOMBI is enough
But on some engines I’ve noticed that it does not work
А что с g сериями? Так не кодируется g серия. Поменял масло 2к км назад. Сделал кодировку сейчас, теперь чтобы она заработала, говорят нужно сбросить сервисный интервал через исту. Получается ждать следующей замены, потом сбрасывать и она обновится? Или есть другие варианты?
Да надо сбросить интервал. Задел на будущее ))
Hi Vlad< great Videos. I did everything as you did on my 2011 F10, However the oil change interval doest change on the idrive, When I pull the VO from the car it shows the change I made to 8000Kms, however the car drive still reflects 24000 Kms. Any additional steps needed ? thanks
Sometimes car needs to sleep 😴
But be aware, that does not work with all engines (
Hello. If it's not a secret why you have option 606 and not 609 HU-NBT2 in your head,
and is voice control active at 6NH?
Because NBT EVO was retrofitted and it’s not good idea to write modified FA into that car.
Retrofitted cars have 2 FAs.
Original and with modified options
Thanks for your job!!!❤
I wait for you video like children wait for cartoons 😂
Nice to hear that ))
Vladimir, what do you say about the following "story"?
I have (bought) a F25/X3 30dA 2011 with 246,399 km. Oil has been changed 10 times, but in practice every 30,000 km, with four exceptions. Now I change after 18,500 km. I haven't driven with the car since I bought it.
At the start up after oil change the engine run very rough and died within seconds... What has now happened?
A day later... And after using a false code reader I open the plastic cover of the EGR-valve. The valve had stuck open, as fault code suggested (P042E!?). So now I'm going to drive some without the cover to see what will happen with the valve.
There is a recall on the EGR-cooler on this vehicle.
Then I also changed the airfilter for in cabin air circulation.
According to the service booklet it has been changed ten times.
But the manufacturing date of the filter was June 24 2011, a month before the car was built...
How serious is the dealership that has made the first five services up to 121,102 km? One of the dealers in Stockholm that also had delivered the new car back in 2011. Should I call them, and ask? 🥺
By the way, for how long will my car last? Will it be a money pit? I think it's better to save my 2008 20d E83/X3 for the future... 😆
Order maintenance history of your car and see when oil was changed.
Very good information
You are welcome )
In my case I had to manually activate the FA after switching to the coding page (I guess that is not an issues). In some tutorials however, I noticed that some go to the VCM page after editing the FA. From there load File name with the saved FA, then Calculate FP by right click on FA folder and then finishing with master tab / write FA FP.
Am I missing something here?
FA is automatically activated on newer esys versions. And is not automatically activated on older ones, like esys 3.30 for example.
FA, VCM etc what where to save or not it’s up to you to decide. There are many variants possible.
Thanks for the quick reply! I have Esys 2.8 so that probably explains the reason why FA is not automatically activated, as you said. For some reason I skipped the part around 11 minutes. There you explain about saving the FA to the car :). @@BimDoc
how did you know exactly which ECUs to code? this is one thing we are really struggling with
It’s called experience! 😅
Hey. If the car have chip modify and after dde paremeters changing will not gone the chip?
That coding will not affect chiptuning anyhow. So no worries 😌
if we code the dme there is a chance that the chip tuning program will be lost? thank you for your help and excellent work!!
Coding will not erase chip tuning
Programming will erase the tuning!
@@BimDoc thank you!!!
Does coding DME and KOMBI reset all the coding and tuning back to the factory settings? My car has a tune. Will coding the DME remove the tune? also, I coded KOMBI before, does coding it return it back to factory coding? Thanks
DDE Coding will not affect your Chiptuning
But Kombi coding will yes reset all FDL values to factory defaults.
@@BimDoc can I FDL code the kombi instead? Will it work ?
Hello! did i see right? You didn`t have ingnition on when you save that coding your car VO?
Ignition should be on while coding
Hello. I have a 09-2011 BMW F10 with CIC large navigation. I can't see the oil level. can this be coded? I mention that I have the oil level sensor in the oil pan. thank you
It might not be present on all engine types
Thanks for the reply. and this can't be coded?
or what could I do to see him there?
I tried this in my G31 540i, changed FA and added 8KM, VO coded DME and KOMBI, still shows 26000km till next oil change even after a few days. Any other ECU that needs to be coded for G-series?
You need to reset oil service via ista or via button on kombi after coding
did it solve a problem?
@@valentingeneralov7515 yes! Next oil change I did and reset oil service it showed 12000km to next change 😊
Спасибо Большое! Очень полезно! У меня f48 2021г. И на бесплатном техническом обслуживании. Если я его прошью таким образом, официалы увидят? Там же вроде как с серверами BMW какая то связь есть. Или это лучше сделать после гарантийного срока? 🙏☺️
Кодировки не влияют на гарантию. Вы просто активируете то, что уже прописано в авто.
@@BimDoc Спасибо большое! Хорошего Дня! 🤝☀️😊
Hello and congratulations on what you are doing. we are waiting for a video how we can change/code the battery of another capacity if in ISTA we have only one option
Not possible via ista only
Ncs expert or esys are also needed
Мастер, здравствуйте. Очень тщательно слежу за вашим каналом. Скапливаются знания каждый день. Если позволите задам вам один личный вопрос.
Е39, 2000 автомат, 2.5, японец (перекидной руль). За 4 года владения такого не наблюдалось, но последние 3 недели мучаюсь не могу найти проблему.
Когда ускорения идёт медленно она без проблем набирает скорость. А когда резко тапку в пол набирает до 80-100 и педаль газа пропадает. Горит восклицок. Замедляешься все хорошо опять.
Такого не наблюдается при отключённой положении (нажатой кнопкой, когда принудительного отключаешь стаб.) стабилизации и ещё когда отключаю блок абс.
Данные в реальном времени видны. Все колеса скорость видят. А когда ускоряешься медленно при подключенной диагностикой, машина развивает скорость, но данные уже не активны при 40-50км.
Ошибок нет, не в одном блоке
Коль ЭБУ Е39 не позволяют все мониторить в реальном времени то тут нужна углубленная диагностика. Типо осциллографа и смотреть какой из сенсоров сходит с ума
@@BimDoc спасибо
Подскажите, а можно ли также с помощью кодирования поставить отметку о замене масла в бортовом компьютере или это возможно только с помощью дилерского софта?
Можно. Про это даже есть видео на канале 😉
@@BimDoc спасибо. Поищу
Hi Vladimir,
it's so true what you say. Oil must not stay in our engines for 30.000 km, NO WAY!
Editing the FA/VO leads me to another question. For some countries and / or engines
there is an option for reduced power inside the VO. It is for legal / fiscal reasons
in those countries. For example the SA843 reduces the power of the N20 engine from 135 to 120 kW.
The question is, when I want to remove this option, is coding sufficient, or will I have to
reflash the DME ECU (at least) to achieve this?
Would also be interesting for BMW Motorbikes for german (or maybe whole european?) driving license A2, which is limited to 35 kW.
Removing the option would double the power output.
And, of course, thank you for this and the other videos you made. I learnt a lot watching!
The people who only understand Russian have lost a lot with your decision to switch to English.
I appreciate and benefit, and so do many others I bet. Keep up the great work.
Regards from Germany
Hi,
Just coding is not enough. There is a bit more behind that.
Hi, thx for video. Could code simulated differential lock on bmw g30? 2l diesel
If differential is purely mechanical there how can you code that?
@@BimDoc хорошо, что можно на русском) делают же имитацию блокировки с помощью ABS/ESC, может и здесь можно закодировать чтобы подкусывало буксующее колесо. Зимой тяжело ездить, перепробовал разные режимы DSC
Для Е серии (е89 к примеру) сделайте пожалуйста аналогичное видео
добрый день. Сегодня выехал из дома, проехал километров 6-7 километров со скоростью 70км/ч в режиме трасса (живу за городом) переключил машину в спорт и пошел на обгон, при режиме «педаль в пол» коробка «зависла» на 4-ой передаче в отсечке и не переходила на 5-ую, я переключил в ручной режим коробку и перешел на пятую, при переходе на 5-ую (продолжал набирать скорость) появилась вибрация, вибрация чувствовалась прям в педаль газа…
Дальше ехал в спокойном режиме, проехал примерно 20км. Снова педаль в пол и уже никакой вибрации…
подскажите с чего начать диагностировать?
BMW 320d G21 155.000км
Так ничего толкового точно не подскажу (
Do I need a launcher for this kind of coding, Vladimir??
Or it’s just esys necessary!
Launcher is not needed for VO coding
@@BimDoc ok i saw that you had opened in the video a launcher that’s why i asked.
It is the same codification for the G30?
Hi Vlad,
I think it would be very helpful if you make a video how to change NBT or NBT EVO HDD.
Noted
If my engine is tuned, will 'coding' DME overwrite the tune?
Coding will not affect your tuning anyhow.
So no worries ))
Hello, can i code European xenon adaptive headlights to USA car ? Model is X6 F16 2018
Hi,
Yes you can. Because in US cars those are disabled
Как всегда, класс!!!
Владимир доброго здоровья. Поделитесь своим авторитетным мнением. BMW X5 F15, 2017 год, бензин. Читаю и на м многих форумах пишут: что у бензинового мотора очень высокая температура рабочие, хочу программно изменить настройки включения вентилятора. К примеру от 105-115* 92-98*. Не повредит ли это двигателю и как это можно сделать? Благодарю за ответ.
Так как бензинки горячие то вентилятор будет все время работать на повышенных оборотах и просто перегорит, а в след за ним и движок перегреется.
И к тому же вы не изменяете алгоритм работы вентилятора кодированием.
Пусть все работает как предусмотрено инженерами. Меняйте масло чаще и не забываете про фильтра. От этого будет больше пользы.
Привет из Риги)), наверняка Тебе такие вопросы задают часто но.. какое масло лить? БМВ x4 ф26 2.0 бензин пробег 93000 км первая регистрация 12.12.2016года Использование 70% город 30 на трассе. Приоритет сохранения ресурса двигателя. Никак не могу разобраться, спасибо.
Важнее как часто менять масло, а не какое лить.
Лейте по регламенту. Меняйте через 8-10к км
My F11 has "DME2" instead of "DME". Is that OK?
Yes it’s absolutely okay.
What if I don't have a DME folder G30 what should I do?
It means you don’t have an engine there )))
Or ignition is not on and that’s why you don’t see it.
@@BimDoc so I did everything like you said, pressed 3 times button and start coding but is not DME there. Can it be coz I have tune stage1 on it?
Hello when changing abs with high mileage how to deal with it thank you so much❤
ABS (DSC) is slave ecu and just ignore mileage in that. Nothing will happen.
Thank you so much
Привет, у меня такая проблема, E-sys не видит кабель enet что только не пробывал ничего не помогло, может что-то не так делаю ?! (В есис не могу выбрать enet) windows 10-64bit
После того как авто было закрыто минимум 30 мин:
Включить зажигание
Подождать 30 сек
Только после этого вставлять енет в авто и в комп
@@BimDoc спасибо
Здрвствуйте. Спасибо за крутые видео! Но вот у меня не получается изменить интервал. все делаю четко по видео. И все схраняется, но в бортовом компьютере нет изменений. Точнее они есть но не такие как должны быть. У меня G 05 дизель пригнана из германии. По умолчанию там стоит 8KB я меняю на 8KP. оно меняется, сохраняется, но в приборке изменение с 21(было) тыс на 20 тыс. Можете подсказать в чем дело? и еще момент когда я кодикую у меня слетает кодировка старт стоп. и приходится ее делать сново поверх.
Зарание спасибо.
Можете попробовать другую опцию. Тоже замечал что не на всех авто срабатывает одинаково.
То что слетает старт стоп это логично. Ведь вы перезаписываете все кодировки в DDE.
Удалось поменять до 9 тыс после того как сбросил интервал. но все равно не понимаю почему слетает кнопка старт стоп после кодирования интервала.
Пригнал дизель f48 с Японии, пишет что замена через 12500 км, интересно можно ли как нибудь узнать какой интервал выставлен ?
Да можно. За это отвечает опция которая прописана в ФА.
@@BimDoc Спасибо большое! Хоть и нет у меня программы этой ну хоть по возможности если подключусь то буду знать.
Владимир я ваш подписчик-купил БМВ Х3 G01 M SPORT 2019 ГОДА.
Скажи Bitte в каком разрешение пикселей или не знаю как правильно- нужно скачать видео любое -музыку или фильм -что бы это видео возпроизводилось во ВЕСЬ ЭКРАН -А ТО Я СКАЧАЛ ФИЛЬМ А ОН ИДЕТ НО ПО .КРАЯМ ЧЕРНАЯ РАМКА-ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЗА ОТВЕТ
Точное разрешение экрана будет в кодировки HU
Разные экраны имеют разное разрешение
Hey Vlad, Please, when you make a next video, tell to people that it is important when replacing a fuel filter for f, g, even for e series to do service function for bleeding fuel system, to avoid the risk of a problem in the fuel pump....
Yes bleeding is not bad idea at all.
Engine is running
Привет. Я проехал 12500км на f01 740d ,со средней скоростью 50 км в час, долил 1 литр масла, после замены сдал отработку в лабораторию, на анализ выработки щелочного числа, в свежем масле щелочное число было 7.8, в отработке показало 5.25, то есть ещё мог проехать 3000км или 350моточасов смело, моточасов было 270, критичный уровень щелочного числа это 50 процентов износа, то есть 4.0 , заправляюсь только на Neste, в их дизеле серы почти в два раза меньше, чем на других заправках, а мы все знаем что избыток серы очень быстро убивает щелочное число, вот как то так!
Полезная инфа!
Да похрену)) каждые 6-8 тыщ км и всё)) покупая такой авто экономить на ТО???)))) зачем?? В жЫгулях можно и 50.000 ездить. 😂
У меня G11 2020 г диз. Меняю каждые 6-7 тыщ и сразу воздушный фильтр. 😊
@@user-bg8is1nu7jAs an amateur I would say you could clean the filter by compressed air every second time, if you don't drive too much in the desert... 😮
В Латвия отдал 370 евро за фулл сервис на b57 3.0. Каждые 7 тыщ не наменяешся
👍
Could you show it in better quality?
1080p is not good enough?)
It's ok. When I play it on TH-cam, the quality is good. I downloaded it to disk and the quality deteriorated. Will it work the same in f30? oil change interval?@@BimDoc
Yes it will work on F30
And what will be the code for 10,000 km and 12 months?@@BimDoc
Спасибо. Только у меня на g30 8 тыс не стало. Уменьшился на 2 тыс. С завода было 8kk , 15 тыс. после добавления 8кр стало 13 тыс. 8кк конечно же удалил.
вот у меня такая же проблема как у васю вы решили вопрос?
@@valentingeneralov7515 компьютером, ista нужно сбрасывать , тогда все норм
как сделать каждые 5тыс км?
Ник такой опции с завода (
Здравствуйте Владимир. Я пару месяцев назад купил новый Х5, в плановых настройках указан интервал в 19,000 миль. Я поговорил с продавцом, он меня клятвенно уверил, что это абсолютно нормальный пробег для первой смены масла, на мое сомнение относительно моточасов он ответил «это средний показатель по машине». Я обратился к своему знакомому автомеханику и он мне посоветовал поменять первое масло через 5,000 миль. Согласитесь разница колоссальная. Мне трудно поверить, что в BMW занимаются натуральной диверсией собственной техники и регламентируют смены жидкостей из соображений «что б быстрее загнулось». Безусловно можно выполнить преждевременную смену масла и фильтров (у нас это стоит £560, да, масло BMW дорогое). Скажите, где истина? Почему (если это не конспирология) автопроизводитель позволяет себе такое технически фривольное отношение к допускам? Когда ж мне поменять масло в моем Х5 (на одометре уже 1,500 миль)? Обязательно ли менять масло в сертифицированном центре? Могу я это сделать в гараже механика, которому доверяю? Как будут обстоять дела с гарантией?
Спасибо!
Меняйте сами на стороне. Никому не говорите и с гарантией ничего не будет ))
Кашу маслом не испортишь.
Используйте качественные компоненты и все будет хорошо )
Täna hommikul just modisin ühel F11-l õliintervali 30K pealt 15K peale :D
Hea tegevus ))
Скорей всего этот датчик ph-замеряет кислотное число в масле
we need new video 😂😂😂😂😂😂
Work in progress )
смотрел сначала на русском, теперь на английском , 2 в одном и тренировка языка и полезные знания ! удачи!
Без знания английского в авто теме делать нечего. Как не крутись
Какие 30.000😅😅😅😅😅😅😅😅бензин 8.000 км дизель 6.000 км. В России 🇷🇺 дилеры сами выставляют 15.000 км. Вот и надо в промежутке идеал 7.500 км. И только ОРИГИНАЛ. ☝️☝️☝️☝️
На бензинках надо менять чаще чем на дизеле. Так к слову.
Но не 30к по любому.