Bekende CV-ketel, heb zelf als "geen CV-installateur" maar wel als "handige jongen met technisch inzicht" in 2014 zo'n CV-ketel in mijn huis opgehangen, denk dat de CV-ketel in het filmpje een Intergas HRE28/24 is. Kreeg van mijn onderhoudsmonteur nog de complimenten dat ik de CV-ketel zo netjes had geïnstalleerd, had hij niets op aan te merken. Op het tikken tijdens opwarmen en afkoelen na, wat ik binnen de garantie door de Intergas-monteur zelf heb laten verhelpen (keramisch vet op de kragen en de bouten van de voorplaat niet zo strak aandraaien), nooit problemen mee gehad. Sleutel overigens ook aan het wagenpark en doe ook daaraan alle reparaties zelf.
16:56 hopelijk heb je hem niet op deze ‘hooglast’ afgesteld. Dit is namelijk middenlast, je dient nog een keer op het plusje te drukken, voor een hoofdletter H. Daarna moet je de laaglast corrigeren. Het lijkt nu net alsof je het andersom hebt gedaan. Mogelijk een oude handleiding, het is verstandig om even de meest recente handleiding te raadplegen.😊
Hé Freek, jammer dat je niets lied zien over het beugelen. Heb een vergelijkbare cv opstellen mijn cv monteur had verteld was er zelf niet bij dat we moesten beugelen. Heb je tips?
Gasdruk meter? Ik had oude slang en ingekort weer perfect... ik maar denken dat alle Gasblokken fout waren! Nu een nieuwe stang erop gedaan na vele jaren mee gewerkt...
Hey Freek wat een leuk filmpje Bedankt voor het maken maar even een vraag ben jij nou zo'n alleskunner die geen monteur in huis wilt hebben omdat je het allemaal zelf kan😂😂 of ben je allergisch voor geld uitgeven aan monteurs😂😂
De aanvoertemperatuur staat vanuit de fabriek vaak standaard op 80 graden Celsius ingesteld en dat kan vaak verlaagd worden naar 60 graden Celsius. Daarna alle radiatoren waterzijdig afregelen. Alle radiatoren dichtdraaien en dan de radiatorkranen 4 slagen open draaien. Dan de thermostaat vragend zetten en wachten tot de aanvoertemperatuur van 60 graden bereikt is. Dan met een temperatuurmeter bij elke radiator de aan- en retourtemperatuur meten en de delta-T (= aanvoertemperatuur minus retourtemperatuur) berekenen, dit bij alle radiatoren doen en deze delta-T per radiator noteren. Daarna alle delta-T's bij elkaar optellen en delen door het aantal radiatoren en dan komt er een gemiddelde delta-T uit. De radiatoren die een lagere delta-T hebben dan gemiddeld die moet je iets dichtdraaien, radiatoren die een hogere delta-T hebben dan gemiddeld die moet je iets opendraaien. Daarna bovenstaande metingen en berekeningen opnieuw doen en iets finetunen indien nodig. De ideale delta-T is tussen de 15-20 graden Celsius, is de gemiddelde delta-T dan iets van 10 graden Celsius en staat je pomp op stand 3 dan zou je de pomp op stand 2 kunnen zetten voor een lagere pompsnelheid zodat de delta-T van 10 naar ca. 15-20 graden Celcius gaat, dat is de beste waarde.
@@demafklappers 60? Vaak is 50 voldoende en thuis 45 gestookt... beetje krap met -5 en harde wind maar 't kan net... 24 uren lang laagste modulatie stand gestookt.
Beugelen is natuurlijk niet slecht om daarmee aan de nieuwste voorschriften te voldoen. Is eigenlijk niet nodig is de beuzeling voldoet aan de eisen gesteld bij de installatie voorschriften van 2009, dus ten tijde van montage in deze woning.
12 jaar dan schijnen ze op te zijn en adviseren ze een nieuwe. Ik heb er 1 van 12 jaar oud en die doet het nog prima dus laat hem mooi hangen. Vervangen kan altijd nog als het echt nodig is.
In 12 jaar, de verwachtte levensduur, kan je alvast sparen voor een nieuwe. Ze kunnen langer meegaan, maar de kans bestaat dat wisseldelen moeilijk verkrijgbaar zijn of erg prijzig. Voorbeeld: een vroege Avanta met een lekke wisselaar is eenvoudig te herstellen. Maar wie gaat er >€500,- op stukslaan, enkel op materiaal?
Bekende CV-ketel, heb zelf als "geen CV-installateur" maar wel als "handige jongen met technisch inzicht" in 2014 zo'n CV-ketel in mijn huis opgehangen, denk dat de CV-ketel in het filmpje een Intergas HRE28/24 is. Kreeg van mijn onderhoudsmonteur nog de complimenten dat ik de CV-ketel zo netjes had geïnstalleerd, had hij niets op aan te merken. Op het tikken tijdens opwarmen en afkoelen na, wat ik binnen de garantie door de Intergas-monteur zelf heb laten verhelpen (keramisch vet op de kragen en de bouten van de voorplaat niet zo strak aandraaien), nooit problemen mee gehad. Sleutel overigens ook aan het wagenpark en doe ook daaraan alle reparaties zelf.
16:56 hopelijk heb je hem niet op deze ‘hooglast’ afgesteld. Dit is namelijk middenlast, je dient nog een keer op het plusje te drukken, voor een hoofdletter H. Daarna moet je de laaglast corrigeren. Het lijkt nu net alsof je het andersom hebt gedaan. Mogelijk een oude handleiding, het is verstandig om even de meest recente handleiding te raadplegen.😊
Fijne jaarwisseling!
Hallo Freek, heb jij je papieren gehaald en bedrijfscertificering Co om deze werkzaamheden te mogen uitvoeren? ( zoals verplicht vanaf April 2023 )
Ik laat me omsvhollen wil dit werk ook graag doen😅
Kan ook zo zijn dat de ketel op de comfort stand stond en daardoor ook in de zomer de wisselaar warm hield
Hé Freek, jammer dat je niets lied zien over het beugelen. Heb een vergelijkbare cv opstellen mijn cv monteur had verteld was er zelf niet bij dat we moesten beugelen. Heb je tips?
Weer een leuke video freek ! Ik was even benieuwd wat voor mbo opleiding jij hebt gedaan ?
Gasdruk meter? Ik had oude slang en ingekort weer perfect... ik maar denken dat alle Gasblokken fout waren!
Nu een nieuwe stang erop gedaan na vele jaren mee gewerkt...
Hey Freek wat een leuk filmpje Bedankt voor het maken maar even een vraag ben jij nou zo'n alleskunner die geen monteur in huis wilt hebben omdat je het allemaal zelf kan😂😂 of ben je allergisch voor geld uitgeven aan monteurs😂😂
Hoelang doe je al cv onderhoud?
Dankuwel,
leuk filmpje maar zie geen beugeltjes dat is wat ik nog moet doen en die zie ik niet jammer maar ja volgende filmpje.op 16:39 zie ik geen beugeltjes
Mooie gedaan , maar hoe stel je de ketel zuinig af het schijnt iets met de pomp en het watertemperatuur van het cv water ?
De aanvoertemperatuur staat vanuit de fabriek vaak standaard op 80 graden Celsius ingesteld en dat kan vaak verlaagd worden naar 60 graden Celsius. Daarna alle radiatoren waterzijdig afregelen. Alle radiatoren dichtdraaien en dan de radiatorkranen 4 slagen open draaien. Dan de thermostaat vragend zetten en wachten tot de aanvoertemperatuur van 60 graden bereikt is. Dan met een temperatuurmeter bij elke radiator de aan- en retourtemperatuur meten en de delta-T (= aanvoertemperatuur minus retourtemperatuur) berekenen, dit bij alle radiatoren doen en deze delta-T per radiator noteren. Daarna alle delta-T's bij elkaar optellen en delen door het aantal radiatoren en dan komt er een gemiddelde delta-T uit. De radiatoren die een lagere delta-T hebben dan gemiddeld die moet je iets dichtdraaien, radiatoren die een hogere delta-T hebben dan gemiddeld die moet je iets opendraaien. Daarna bovenstaande metingen en berekeningen opnieuw doen en iets finetunen indien nodig. De ideale delta-T is tussen de 15-20 graden Celsius, is de gemiddelde delta-T dan iets van 10 graden Celsius en staat je pomp op stand 3 dan zou je de pomp op stand 2 kunnen zetten voor een lagere pompsnelheid zodat de delta-T van 10 naar ca. 15-20 graden Celcius gaat, dat is de beste waarde.
@@demafklappers 60? Vaak is 50 voldoende en thuis 45 gestookt... beetje krap met -5 en harde wind maar 't kan net... 24 uren lang laagste modulatie stand gestookt.
Ik draai altijd een 3\4 dop/kap op de plek v/h gasblok, dan kan er geen rotzooi invallen.
Beugelen is natuurlijk niet slecht om daarmee aan de nieuwste voorschriften te voldoen. Is eigenlijk niet nodig is de beuzeling voldoet aan de eisen gesteld bij de installatie voorschriften van 2009, dus ten tijde van montage in deze woning.
Voor een nieuwe ketel wel maar nu nog beugelen.... alleen bij langere pijpen doe ik dat.
De kap kun je beter op z’n kop wegzetten. Staat ie steviger en minder kans op beschadigingen.
2009 is toch niet zo oud voor een hr cv ketel ?
12 jaar dan schijnen ze op te zijn en adviseren ze een nieuwe.
Ik heb er 1 van 12 jaar oud en die doet het nog prima dus laat hem mooi hangen.
Vervangen kan altijd nog als het echt nodig is.
In 12 jaar, de verwachtte levensduur, kan je alvast sparen voor een nieuwe. Ze kunnen langer meegaan, maar de kans bestaat dat wisseldelen moeilijk verkrijgbaar zijn of erg prijzig.
Voorbeeld: een vroege Avanta met een lekke wisselaar is eenvoudig te herstellen. Maar wie gaat er >€500,- op stukslaan, enkel op materiaal?
De overheid moet is stoppen met al die domme regels , zoals beugelen en milieu onzin
Wat is de zin van onzin?