И RAM расширяют, и Хаммер))) Крузак тем более надо расширить. На камнях при крене устойчивей. Повышение центра тяжести при лифте как то надо компенсировать. Делаешь выше, делай шире
Сергей здравствуйте, спасибо вам за труды и за съемки для нас! очень помогают ваши ролики. но нет возможности все ролики и вовремя их смотреть т.к. по долгу нахожусь в командировках... у меня есть ряд вопросов, с которыми предстоит мне встретиться.. у меня тлк 12 года, хочу тоже установить 35 колеса, я задрал ОМЕ пружинами и амортизаторами, но скажите: В стандартные бампера колеса не лезут :( 1) при установке железных бамперов нет проблем с Гаишниками или вы их оформляли...? 2) я как понял, что вы машину подняли только пружинами и амортизаторами ? без всяких проставок ? и машину не отрывали от рамы ? 3) вы когда в горах ездиете у вас коробка не греется, если двигаетесть на 1-2 передаче ? у меня пару раз было такое когда в натяг ехал часа 3, выдавала ошибка о высокой температуре масла в коробке.. вы в ролике сказали, что надо понижайку включать. это всегда так надо делать? очень жду от вас ответов, или можно снять какой-нибудь короткий поучительный ролик. про оформление бамперов, света на крыше, и всё в этом роде. СПАСИБО !!!
Хотел сказать что я бы смог составить компанию на любую экспедицию вашу мне 50 лет без лишнего веса и вредных привычек ездил не раз с Москвы до Монголии и по СНГ зимой и летом. Навык на любой авто включая грузовой стресса устойчивый и вынослив физический. Езжу в любую погоду и по любой дороге
Хорошее видео, но по поводу резины нокиа:нокиа покупали раньше вместо советской резины когда ничего другого не было. 200 грамм грузов на шинке - это ужас. 22.5 грузовые колеса даже наша Кама 295 на 80 r 22.5 не требует столько огрузки.недавно ставил 17 тойо 295 70 17 грузов максимум 15 грамм на сторону, а то и 0.нельзя даже за деньги рекламировать такую резину при 200 граммах её сдают обратно в магазин.
Приветствую. Подскажи с рулёвкой что нибуть делал? Демпфера ставил или что то подобное? Поперечную штангу? Воткнули на 200ку 35е колёса на 18х дисках - очень большая отдача в руль, на скоростях особенно по пересечённой местности.
@@SaimanBlog Благодарю за ответ. Сейчас ставим пока что демпфера на рейку, если не поможет, будем смотреть колонку (хотя даже не представляю что может сломаться в колонке рулевой). Рейка новая.
@@SaimanBlog Да, хорошо - спасибо за подсказки. Пока что решили как написал выше - поставить 2 демпфера на рейку, на этой недели думаю будет виден результат, далее если не поможет - будем смотреть колонку, рейку. Наконечники новые, всё остальное тоже проверили - нареканий нет, но в руль отдача сравнима со стрельбой из крупнокалиберки. Знакомые со штатов говорят это стандартное явление - эффект шимми. Нужны демпфера. Есть небольшое видео по проекту: th-cam.com/video/P3GKRjcb9DA/w-d-xo.html&ab_channel=HanzoGTR
Приветствую! много сумятицы про "головные пары", "соотношение чисел 3.9 , 4.3 и т.д." Рекомендую изучить этот вопрос и поймете, что 39 и 43 это количество зубьев на шестерне, а не какое-то соотношение передаточных чисел)) удачи в экспедициях!
Серега зачетный выпуск! Скажи пожалуйста свое мнение по бигхорну 762? Выбираю себе сейчас колеса мт для асфальта\грунтовок\бездора - скальника в основном на второй мой авто тойоту секвойю - 2010 года. Максисы рассматриваю Бигхорн 762 или 764 рассматриваю. Как она по износу? По проходимости, по надежности? Я хочу установить 275\65\R20, хотя в стоке 275\55\R20 меньшего диаметра не могу поставить диски, так как тормоза стоят трдшные под 20 диски.
ВНИМАНИЕ. На широкий диск легче поставить резину после разборта, если свободно обхватить колесо по протектору вкруг верёвкой, стропой, вставить палку между верёвкой и резиной и закрутить палку , что бы верёвка стянулась и сжала покрышку к центру - тогда борта разойдутся и прижмутся к диску.
Сергей я не давно подписался и мне все очень нравится! Вы не могли бы подсказать как устроить спальное место сзади салона это я увидел когда вы ехали на Памир. У меня GX 470 я тоже люблю путешествовать, но иногда приходится спать в салоне и это очень неудобно. Мне 67лет с уважением Адыл.
@@SaimanBlog да тезка, согласен. Но 17 радиус ещё можно заказать по более-менее приемлемой цене, тем более ты в экспедиции ездишь, ковка намного надежнее. Мы поможем тебе лайками 💪🏻
11.50 всё дерьмо на дороге обычно лежит прибитое к обочине. Когда к примеру саморез лежит, ты на скорости поднимаешь его передним колесом, и задним ловишь его стоячий. По этому чаще всего заднее правое.
Саймон, отличное видео! Скажи пожалуйста. Ты говорил что у бензинового lc200 передаточное в главных парах выше чем у дизеля? Получается что трансмиссия бензиновой версии лучше подходит к установке 35 колес?
@@SaimanBlog спс понял. Кстати по поводу передних ступиц родной вынос +60 то же какбы неодень так как нагрузка на ступицы. Чем число ближе к нулю тем меньше нагрузка.
4119 - это насколько я помню 41 неделя 19 года, по дискам - не безопаснее ли передвигаться в экспедициях на металлических штампованных усиленных дисках?
верно. с маркировкой ошибся. не скажу что безопаснее, железо мягче и в этом есть свои плюсы. Но это же и минусы, гнется легко и разувается легче. Так же вес большой у них и нет в нужных мне параметрах.
@@SaimanBlog сам всегда в лес на железках ездил, сейчас хочу на литье перейти, но боюсь камней, южный урал, в горах полно камней :-))) железки гнул, и правил, а литье видимо просто нужно взять, купить и попробовать, напугали Ваши слова о трещинах в дисках просто, на гравийке всегда травлюсь до 1-1.5
О, я тоже себе LT3 поставил)). Правда зима подкачала))))). На LT2 проездил 6 зим, в основном город и асфальт, вывалилось на всех колёсах от силы шипов 10, да и снашивается она очень долго. \как будет третья, будем посмотреть.
У меня хаккапеллиты стоят. Жесткие и ниже -45 дубеют. Я думаю в центральной россии где зимой тепло лучше на них ездить. Следующие колеса хочу мягкие липучки попробовать.
но эти лучше будут по снегу чем максис, чем резина оффроад. Мы тут на рыбалке на реке Лена по глубокому снегу ковырялись и мне показалось зимние липучки лучше едут чем МТ резина.
Совет )) Я 5 лет отъездил на 35 колёсах на сотке . Контролируй подшипники ступиц. Теперь это у тебя расходный материал , если не будешь вовремя смазывать и протягивать . Промухаещь , попадёшь ещё и на ступицу )))) Я каждые 5-10 тыс обслуживал , ну и после жёсткого бездорожья или дальняка шевели колёса руками ))) Покажет сразу.
Серёга, привет, а почему наружными датчиками давления не пользуешься? Тоже же удобно, у маня на 2х машинах стоят и норм! Батарейка села, легко поменять, на балансоровку особо не влияют.
Сергей, хочу сказать про прадо арктик трак который ты показал, это реальный колхоз. Это видимо делали в гаражах. У арктик трака если мне не изменяет память, потому как видел ходовую часть лично, должны быть установлены усиленные рычаги, шаровые опоры и рулевые тяги с наконечниками. Всё на порядок толще и мощнее. А этот прадик просто фуфло.
колею расширяют для того, чтобы увеличивать устойчивость машины. Машину заввысил же, вот и расширили. Арктик траки сертифицированы в тойоте, а твоя пределка-нет. Все, вопрос снят.
@@SaimanBlog то , что они там берут огромные деньги за сравнительно небольшой объем работы я полностью согласен. Их услугами пользуются конторы, которым нужны подготовленные машины на севере. Турки на Сабетте и французы пользуются хайлаксами их переделки.
А не надо брать с бэдлоком диск, есть бэдлок в виде очень низкопрофильной камеры, называется внутренний бэдлок, прижимает резину изнутри к диску, надо сверлить еще одно отверстие для накачивания бэдлока. Я пользуюсь такими бэдлоками давно, сдуваюсь как хочу.
Сайман ты после замены тормозных дисков и колодок не дал никакого отзыва😀. Теперь в темным подворотнях оглядывайся Арктик трак тебя ищет😂, занозу кинул им, а по факту до смешного доходит этот тюнинг от Арктик трак, зачастую никакой проходимости не добавляется, а только внешняя мишура навешивается за баснословные деньги...
Вадим Марченко диски тормозные мне нравятся, я на них же и катаюсь. Их тюнинг более того ещё и опасен для конструкции автомобиля, я некоторые моменты не упоминал в ролике, так как не было под рукой фактов.
что бы снизить нагрузку на трансмиссию, можно пары не менять, а поставить колесные редукторы например фирмы TIBUS. Плюсов много, хотя и минусы тоже есть перечислять не буду. Интересно ваше мнение об редукторах.
На счёт всех этих мега тюнинговых компаний - фуфломицин это всё. Производители тратят колоссальные деньги на разработку, обратку и внедрение своих идей, этот колхозный тюнинг, зачастую, плюёт на всё это и ухудшает надёжность и характеристики...имхо Понял это на примере БМВ Х6 Хаман, когда так же заглянул под "хвост" этой пантовой 700 сильной бестии...., и моему удивление не было границ, когда под внешней мишурой оказалось обычное, криво заколхоженное авто, за которое ещё и просят невминяемые деньги 🤦♂️
Владимир Федотов Потомучто в предыдущем размере нет зимней резины, только а/т на шипах от которой толку ноль ( как на летней) , а 315/70 r17 есть даже липучка.
Saiman - Expedition of the World что ок? При этом ещё и Арктики обплевал, я их не защищаю, конечно, но и в твоём тюнинге ошибок дофига, а преподносишь так, как будто только ты такой один молодец. Понимаю о чем говорю, так как помимо 200 в стоке имею 105, на которой сейчас стоят 35, а в своё время стояли 36, 37, 39, а так же хайлюкс на 37.
Александр Повторюсь, Артик - дорогое говно. Мой принцип тюнинга гораздо эффективнее, не без ошибок тоже, но как минимум в разы дешевле и менее болезненнее для техники. Кто вы и какой у вас опыт понятия не имею, поэтому ваше мнение, ничем не подкреплено.
Saiman - Expedition of the World я не говорю что мой опыт - это краеугольный камень, я лишь намекаю на то, что критиковать других людей, которые что то делают, придумывают, ошибаются, - это признак отсутствия воспитания. Я не защищаю Арктики, но их машины в огромном количестве ездят по Исландии, Антарктиде (на полярных станциях в качестве техники обслуживания), сейчас едут по России. А Ваша машина где была? Вот когда вы делом докажете что Ваш подход лучший, разложите по полочкам что да как, вот тогда и можно будет критиковать. Пока, судя из ваших же видео, вы не совершили никакого подвига :) кстати, об опыте, 17 дет жизни за полярным кругом, наличие техники, на которой я езжу по тундре в любых направлениях, позволяют мне сделать такие выводы. И да: 200 не лучший выбор для севера (для езды без следа, зимника и уж тем более в одну машину), тяжеловат маленько, особенно в силовом обвесе :)
Александр странный пример. Китайские товары продаются во всем мире, но это не значить что они лучшие по качеству. Это лишь говорит о их умении хорошо продавать свой товар. Так же и с Арктиками. Они классно режут кузова, на этом все преимущества заканчиваются и начинается хороший маркетинг. То что вы прожили много лет на севере, это говорит лишь о том что вы знакомы со спецификой эксплуатации и не гарантирует признак профессионализма. Количество не равно качество.
Вы уверены что HAKKA и Yokogama это оригинал?все делается на ваших российских заводах,на линии которую превезли и лэйбел ставят made in finland.ну я вас разочерую,это сделано на ваших рус.заводах,вашими рукожопыми работягами.У нас в Казахстане все с россии и так же диллеры усераются что это оригинал.
Кузов трогать нельзя, правильно , что не трогал кузов. Потом он гниет на глазах и ничего сделать нельзя. Мне не понравился тюнинг артик тракс. Они мне напомнили рвачей , за большие деньги делают херню. Я себе сделал новою ходовку, подали мост вперёд , подрезали бампер и все нормально. Видел на FJ поставили 37 шины, без подрезки кузова, мне очень понравилось.Диски надо было поискать кованные ,они легче килограммов на пять, каждый.
Виталий Образцов Низкий искал быстро, потому что не знал что мы лопнули. Поэтому купил то что первое подошло. Если бы они делали за такие деньги очень качественно, то вопросов вообще не было. А по факту платишь дорого, а получаешь колхоз.
@@SaimanBlog Можно показать подробно саму шину (а не мельком) рассказать про нее на каком то визуальном примере , а не просто стоять и говорить на камеру . Я думаю ролик получился бы живой и интересный , во всяком случае не такой как сей час. Сугубо личное мнение .
И RAM расширяют, и Хаммер))) Крузак тем более надо расширить. На камнях при крене устойчивей. Повышение центра тяжести при лифте как то надо компенсировать. Делаешь выше, делай шире
▶ Мой инстаграм - instagram.com/SaimanBlog
Все серии сезона смотрите тут - th-cam.com/video/Vbp-Vx34ay8/w-d-xo.html
Здарофф Серёга! Интересно смотреть твои видосы, Всё популярно и доходчиво объясняешь, уважуха!
Rudolf Jhonson рад что полезно
Говоришь нормальным языком, даже все по полкам раскладываешь.
Офигенный канал ! Рад что его нашёл!!!
Спасибо 🤝
Это Вы на этой резине засели что в эпизоде от 23 марта?
И RAM расширяют, и Хаммер))) Крузак тем более надо расширить. На камнях при крене устойчивей. Повышение центра тяжести при лифте как то надо компенсировать. Делаешь выше, делай шире
Привет!!! Ну на конец то появился, а то я все думал куда Серёга пропал. 🤝🤝🤝
👍Классно!!!
Сергей здравствуйте, спасибо вам за труды и за съемки для нас! очень помогают ваши ролики. но нет возможности все ролики и вовремя их смотреть т.к. по долгу нахожусь в командировках... у меня есть ряд вопросов, с которыми предстоит мне встретиться..
у меня тлк 12 года, хочу тоже установить 35 колеса, я задрал ОМЕ пружинами и амортизаторами, но скажите: В стандартные бампера колеса не лезут :(
1) при установке железных бамперов нет проблем с Гаишниками или вы их оформляли...?
2) я как понял, что вы машину подняли только пружинами и амортизаторами ? без всяких проставок ? и машину не отрывали от рамы ?
3) вы когда в горах ездиете у вас коробка не греется, если двигаетесть на 1-2 передаче ? у меня пару раз было такое когда в натяг ехал часа 3, выдавала ошибка о высокой температуре масла в коробке.. вы в ролике сказали, что надо понижайку включать. это всегда так надо делать? очень жду от вас ответов, или можно снять какой-нибудь короткий поучительный ролик. про оформление бамперов, света на крыше, и всё в этом роде. СПАСИБО !!!
Скажи пожалуйста не связывалис ли с тобой из Арктик трака??
Сумбурный Габриел да, написали благодарность за рекламу.
41 неделя 2019 года, то есть с 7 по 13 октября 2019 ;)
да точно. пардон за ошибку
Хотел сказать что я бы смог составить компанию на любую экспедицию вашу мне 50 лет без лишнего веса и вредных привычек ездил не раз с Москвы до Монголии и по СНГ зимой и летом. Навык на любой авто включая грузовой стресса устойчивый и вынослив физический. Езжу в любую погоду и по любой дороге
благодарю за предложение. команда уже набрана
При артикуляции - край колеса скорее всего зацепится за брызговик. Я бы проверил на какой-нибудь локальной покатушке это до боевой поездки.
Aleksandr Kulakov катаюсь уже два месяца, без фанатизма и экстрима. Пока норм, но в более жестких условиях проверить пока нет возможности.
Не ожидал, что по делу все сказано будет. Люди для понтов непонятных ставят и вылет большой и зимой у людей МТ лучше по снегу и по трассе.
Хорошее видео, но по поводу резины нокиа:нокиа покупали раньше вместо советской резины когда ничего другого не было. 200 грамм грузов на шинке - это ужас. 22.5 грузовые колеса даже наша Кама 295 на 80 r 22.5 не требует столько огрузки.недавно ставил 17 тойо 295 70 17 грузов максимум 15 грамм на сторону, а то и 0.нельзя даже за деньги рекламировать такую резину при 200 граммах её сдают обратно в магазин.
Привет всем. Решил уточнить значение чисел на 7:20минуте, это 41я неделя 19 года. Таким образом всегда помечается время изготовления покрышек.
За хакку поддерживаю полностью за LT 3 не знаю, а вот LT 2 скатал 2 комплекта все ок. Кстати, на ёлке сейчас тоже стоит LT 2.
OLEG G 👌
Приветствую.
Подскажи с рулёвкой что нибуть делал? Демпфера ставил или что то подобное? Поперечную штангу? Воткнули на 200ку 35е колёса на 18х дисках - очень большая отдача в руль, на скоростях особенно по пересечённой местности.
С рулевой ничего делать не нужно. Не значительное увеличение нагрузки для него. Нужно смотреть рулевую Рейку и колонку. Где-то там проблема у вас.
@@SaimanBlog Благодарю за ответ. Сейчас ставим пока что демпфера на рейку, если не поможет, будем смотреть колонку (хотя даже не представляю что может сломаться в колонке рулевой). Рейка новая.
@@hanzogtr1199 напишите пожалуйста по итогу, как решите проблему.
@@SaimanBlog Да, хорошо - спасибо за подсказки.
Пока что решили как написал выше - поставить 2 демпфера на рейку, на этой недели думаю будет виден результат, далее если не поможет - будем смотреть колонку, рейку. Наконечники новые, всё остальное тоже проверили - нареканий нет, но в руль отдача сравнима со стрельбой из крупнокалиберки. Знакомые со штатов говорят это стандартное явление - эффект шимми. Нужны демпфера. Есть небольшое видео по проекту: th-cam.com/video/P3GKRjcb9DA/w-d-xo.html&ab_channel=HanzoGTR
Молодцы 👍
Сайман , после твоего видео я окнчательно решил тоже ставить 35!! Спасибо за труды! А Арктрик трак ))) я знаю они машеники!
Сумбурный Габриел 🤝
Добрый вечер. Извините, вопрос не по теме, Подскажите как закреплен планшет, который просматривается через лобовое стекло. Спасибо.
Alexsey Semin привет. Тут инфа www.drive2.ru/l/505176940647285989/
поставил лайк за правое заднее колесо
Приветствую! много сумятицы про "головные пары", "соотношение чисел 3.9 , 4.3 и т.д." Рекомендую изучить этот вопрос и поймете, что 39 и 43 это количество зубьев на шестерне, а не какое-то соотношение передаточных чисел)) удачи в экспедициях!
А спонсор данного выпуска: главные пары ))))
Aндрей S 😂😂
Головные же)
Airride197 главные пары
Серега зачетный выпуск! Скажи пожалуйста свое мнение по бигхорну 762? Выбираю себе сейчас колеса мт для асфальта\грунтовок\бездора - скальника в основном на второй мой авто тойоту секвойю - 2010 года. Максисы рассматриваю Бигхорн 762 или 764 рассматриваю. Как она по износу? По проходимости, по надежности? Я хочу установить 275\65\R20, хотя в стоке 275\55\R20 меньшего диаметра не могу поставить диски, так как тормоза стоят трдшные под 20 диски.
Проект ОткрытиЯ по скальному грунту слабая. А так вполне мягкая и комфортная резина.
Столько сил и средств дай бог чтоб все работало
Сёма Планов 😊🤝
ВНИМАНИЕ. На широкий диск легче поставить резину после разборта, если свободно обхватить колесо по протектору вкруг верёвкой, стропой, вставить палку между верёвкой и резиной и закрутить палку , что бы верёвка стянулась и сжала покрышку к центру - тогда борта разойдутся и прижмутся к диску.
Сергей я не давно подписался и мне все очень нравится! Вы не могли бы подсказать как устроить спальное место сзади салона это я увидел когда вы ехали на Памир. У меня GX 470 я тоже люблю путешествовать, но иногда приходится спать в салоне и это очень неудобно. Мне 67лет с уважением Адыл.
Ок. Скоро запишу отдельное видео.
На видео подвеска не понятная, вроде должна стоять 2 дюйма Ironman, в прошлом году ставил????
Владимир Ващенко в этом году поменял на ОМЕ
Как шины себя показали?
HUNTER JAGD пока положительно. Довезли меня на Диксон и сейчас возвращают обратно.
Saiman - Expedition of the World снег/ лёд как себя ведут? Порезы были?
Приветствую куда в этот раз собираешься в путь? зимние вылазки мне особенно нравятся у тебя отличные видео
на Диксон saimanblog.ru/expedition_dikson
Буду ждать с нетерпением новых видео, удачи в дороге 😉
Александр Лемешев благодарю
ты всего на 7 сказал что не поменял гп. этого недостаточно, ник то не понял в итоге поменял ты гп или нет
А мне всегда казалось, что чем тяжелее резина тем легче должен быть диск, под такие шины надо покупать ковку
Да это идеально. Кроме цены)
@@SaimanBlog да тезка, согласен. Но 17 радиус ещё можно заказать по более-менее приемлемой цене, тем более ты в экспедиции ездишь, ковка намного надежнее.
Мы поможем тебе лайками 💪🏻
11.50 всё дерьмо на дороге обычно лежит прибитое к обочине. Когда к примеру саморез лежит, ты на скорости поднимаешь его передним колесом, и задним ловишь его стоячий. По этому чаще всего заднее правое.
Алексей Боровков да, логично
Саймон, отличное видео! Скажи пожалуйста. Ты говорил что у бензинового lc200 передаточное в главных парах выше чем у дизеля? Получается что трансмиссия бензиновой версии лучше подходит к установке 35 колес?
трансмиссия у них одинаковая, только ГП различаются потому, что у двигателя оборотистость разная
Почему на арктиктраксе кдсс не мешает?
Сергей Чесноков я же объяснял потому что колёса выносят широко и арки режут.
@@SaimanBlog спс понял. Кстати по поводу передних ступиц родной вынос +60 то же какбы неодень так как нагрузка на ступицы. Чем число ближе к нулю тем меньше нагрузка.
Сергей Чесноков это в идеальных лабораторных условиях. нагрузка возрастает тем сильнее, чем значение больше отличается от заводского.
Красавчик. Удачи в поездках. Когда в путь?
ALEKS-GELEN в середине февраля
4119 - это насколько я помню 41 неделя 19 года, по дискам - не безопаснее ли передвигаться в экспедициях на металлических штампованных усиленных дисках?
верно. с маркировкой ошибся. не скажу что безопаснее, железо мягче и в этом есть свои плюсы. Но это же и минусы, гнется легко и разувается легче. Так же вес большой у них и нет в нужных мне параметрах.
@@SaimanBlog сам всегда в лес на железках ездил, сейчас хочу на литье перейти, но боюсь камней, южный урал, в горах полно камней :-))) железки гнул, и правил, а литье видимо просто нужно взять, купить и попробовать, напугали Ваши слова о трещинах в дисках просто, на гравийке всегда травлюсь до 1-1.5
Егор Ко Моё литье покупалось уже б/у, неизвестно сколько ему лет уже. Поэтому закономерно что оно сломалась.
колеса не задевают пока машина стоит на ровной поверхности, а при движении при раскачке будет задевать
О, я тоже себе LT3 поставил)). Правда зима подкачала))))). На LT2 проездил 6 зим, в основном город и асфальт, вывалилось на всех колёсах от силы шипов 10, да и снашивается она очень долго. \как будет третья, будем посмотреть.
У меня хаккапеллиты стоят. Жесткие и ниже -45 дубеют. Я думаю в центральной россии где зимой тепло лучше на них ездить. Следующие колеса хочу мягкие липучки попробовать.
Айаал Багардынов тоже следующие липучки буду тестировать.
но эти лучше будут по снегу чем максис, чем резина оффроад. Мы тут на рыбалке на реке Лена по глубокому снегу ковырялись и мне показалось зимние липучки лучше едут чем МТ резина.
Айаал Багардынов МТ резина не для снега. Она слишком зубастая, очень гребёт. Снег нужно топтать
Спасибо за видосы приятно смотреть 👍расскажите пожалуйста про тлк как дизель, для севера стоит ли брать?Тоже хочу купить 2011 годов .Заранее спасибо!
Альмир Халиуллин я же езжу четвёртый год на нем) что тут ещё сказать)
Совет )) Я 5 лет отъездил на 35 колёсах на сотке . Контролируй подшипники ступиц. Теперь это у тебя расходный материал , если не будешь вовремя смазывать и протягивать . Промухаещь , попадёшь ещё и на ступицу )))) Я каждые 5-10 тыс обслуживал , ну и после жёсткого бездорожья или дальняка шевели колёса руками ))) Покажет сразу.
На 200, подшипники не регулируемые. На 100 все по другому.
@@СашаЛебенков Ну значит старые выкидывать , Новые ставить )) Ваше красота ))
Серёга, привет, а почему наружными датчиками давления не пользуешься? Тоже же удобно, у маня на 2х машинах стоят и норм! Батарейка села, легко поменять, на балансоровку особо не влияют.
Filimon Kubasov открутят школота)) или в сугробе отлетят.
@@SaimanBlog блин, ну то что открутят, возможно. Но в сугробе, уже 4 года, полет нормальный)
Filimon Kubasov у меня просто таких датчиков два комплекта на лето и зиму. Поэтому я не парюсь.
Не будет проблем с не хваткой зацепа ?
K86 не понял.
@@SaimanBlog ну протектор на нокиан слабоват
Видосы класс.
Александр Самойлов главное чтобы полезные)
Расскажи потом, насколько целесообразно было переходить на эту резину. Всего 1см выигрываешь, а столько всего пришлось поменять
пятно контакта больше когда спускаешь. Я на патриоте с 32 на 35 перешел
Aндрей S на снегу каждый лишний сантиметр на колесе чувствуешь сразу же. Переделок не много, все относительно бюджетно.
1см по высоте, па ятно контакта при спущенный колесах увеличится + зимняя резина на целине будет не рыть а накатывать снег. Вот задача этих шин.
Aleksandr Kulakov так точно
Сергей привет. Маx свои куда дел?
Валентин Кальнаус продал
@@SaimanBlog Понял. Классно построили 200👌 У меня пока 100 дизель, подвеска ARB 2д. Хачу 200!
Валентин Кальнаус все будет дружище👌
Сергей, хочу сказать про прадо арктик трак который ты показал, это реальный колхоз. Это видимо делали в гаражах. У арктик трака если мне не изменяет память, потому как видел ходовую часть лично, должны быть установлены усиленные рычаги, шаровые опоры и рулевые тяги с наконечниками. Всё на порядок толще и мощнее. А этот прадик просто фуфло.
Сергей Кретов это Прадо куплен Новым у официального дилера АрктикТракс в Красноярске
колею расширяют для того, чтобы увеличивать устойчивость машины. Машину заввысил же, вот и расширили. Арктик траки сертифицированы в тойоте, а твоя пределка-нет. Все, вопрос снят.
А у вас наверное техническое образование или хотя бы большой опыт ремонта автомобилей.
@@SaimanBlog и то и другое. я как бы без понтов.
@@SaimanBlog то , что они там берут огромные деньги за сравнительно небольшой объем работы я полностью согласен. Их услугами пользуются конторы, которым нужны подготовленные машины на севере. Турки на Сабетте и французы пользуются хайлаксами их переделки.
Народ всем привет!
Кто в городе пользует lt3, так сказать на асфальте. Как ведёт себя резина?!
А не надо брать с бэдлоком диск, есть бэдлок в виде очень низкопрофильной камеры, называется внутренний бэдлок, прижимает резину изнутри к диску, надо сверлить еще одно отверстие для накачивания бэдлока. Я пользуюсь такими бэдлоками давно, сдуваюсь как хочу.
Ulan 2194 да знаю такие. Как-нибудь попробую обязательно.
Сайман ты после замены тормозных дисков и колодок не дал никакого отзыва😀. Теперь в темным подворотнях оглядывайся Арктик трак тебя ищет😂, занозу кинул им, а по факту до смешного доходит этот тюнинг от Арктик трак, зачастую никакой проходимости не добавляется, а только внешняя мишура навешивается за баснословные деньги...
Вадим Марченко диски тормозные мне нравятся, я на них же и катаюсь. Их тюнинг более того ещё и опасен для конструкции автомобиля, я некоторые моменты не упоминал в ролике, так как не было под рукой фактов.
Хакка не мягче. А даже жёстче Yokoham-ы ) Чтоб её осадить на посадочные места диска, в неё 9,9-5 очков "вдуть" надо )
Cαዜěҡ да, видимо оговорился.
Сайман, зачем диски портить, есть ведь специальные диски с завышенным буром для поездок на низком давлении. Что на это ответишь ?
Андрей Чибисов есть. Но в России в нужных мне размерах за адекватные деньги не найти.
@@SaimanBlog Понятно, спасибо за ответ )
Маркировка на диске JJ
что бы снизить нагрузку на трансмиссию, можно пары не менять, а поставить колесные редукторы например фирмы TIBUS. Плюсов много, хотя и минусы тоже есть перечислять не буду. Интересно ваше мнение об редукторах.
3 KAS слишком слабый узел. Для длительных экспедиций не надежно.
Саймон! Как гаишники реагируют на Ваш тюнинг?!
Дмитрий Натыров никак. У меня все зарегистрировано.
А 70-е не пробовали?
Wheels of the soul Велосипедные Новости стоимость доработок не меньше
Что за стажировка
Иван Иван не знаю))
На счёт всех этих мега тюнинговых компаний - фуфломицин это всё. Производители тратят колоссальные деньги на разработку, обратку и внедрение своих идей, этот колхозный тюнинг, зачастую, плюёт на всё это и ухудшает надёжность и характеристики...имхо
Понял это на примере БМВ Х6 Хаман, когда так же заглянул под "хвост" этой пантовой 700 сильной бестии...., и моему удивление не было границ, когда под внешней мишурой оказалось обычное, криво заколхоженное авто, за которое ещё и просят невминяемые деньги 🤦♂️
Serega Carlsson думал там все более прилично
@@SaimanBlog я тебя умоляю ...
Серёга, а стоило ли вообще заморачиваться так с колесами, если разница в высоте всего 1 см. Сумма то не маленькая.
Владимир Федотов на снегу чувствуешь каждый лишний сантиметр.
Владимир Федотов Потомучто в предыдущем размере нет зимней резины, только а/т на шипах от которой толку ноль ( как на летней) , а 315/70 r17 есть даже липучка.
Ну чё, сойдёт
4119= 41 неделя 19 года
Саимон хай!
Николай Тагил хай)
Такое ощущение, что крузак в комплектации арктик становится «одноразовым».
да. главная проблема в том, что передняя часть морды со временем начинает отваливаться из-за переноса опор и это самое плохое
Алюминиевая защита на 51.30. Это пипец. Отвал для снега. Не ужели трудно угол изменить острее к земле . Пустоту защищает.
serg12746 Риваль.
Я в шоке немного. Все запутал перепутал. Мог бы зайти в любой шинный калькулятор, внести вводные и вуаля. Делов 2 минуты. Воды в видео с пол часа
LihacH434 что конкретно перепутал и при чем здесь шинный калькулятор?
Привет! Хочу поставить 315/45/21 в городских условиях на кукурузер. По ширине шина не будет цеплять кдсс или еще что? По диаметру входит норм. Спасибо
Не знаю. Нужно пробовать.
Блин нагрузка огромная на подшипники ступицы
Саша Черкашин да. Об этом и речь
Западная МЕТРИЧЕСКАЯ система😁😁😁
41ая недделя 2019 год
Viktor Linker да, запарился
Слушал и плевался! Подача материала просто ужасная, терминология не то что хромает, она просто ползёт.
Александр ок)
Saiman - Expedition of the World что ок? При этом ещё и Арктики обплевал, я их не защищаю, конечно, но и в твоём тюнинге ошибок дофига, а преподносишь так, как будто только ты такой один молодец. Понимаю о чем говорю, так как помимо 200 в стоке имею 105, на которой сейчас стоят 35, а в своё время стояли 36, 37, 39, а так же хайлюкс на 37.
Александр Повторюсь, Артик - дорогое говно. Мой принцип тюнинга гораздо эффективнее, не без ошибок тоже, но как минимум в разы дешевле и менее болезненнее для техники. Кто вы и какой у вас опыт понятия не имею, поэтому ваше мнение, ничем не подкреплено.
Saiman - Expedition of the World я не говорю что мой опыт - это краеугольный камень, я лишь намекаю на то, что критиковать других людей, которые что то делают, придумывают, ошибаются, - это признак отсутствия воспитания. Я не защищаю Арктики, но их машины в огромном количестве ездят по Исландии, Антарктиде (на полярных станциях в качестве техники обслуживания), сейчас едут по России. А Ваша машина где была? Вот когда вы делом докажете что Ваш подход лучший, разложите по полочкам что да как, вот тогда и можно будет критиковать. Пока, судя из ваших же видео, вы не совершили никакого подвига :) кстати, об опыте, 17 дет жизни за полярным кругом, наличие техники, на которой я езжу по тундре в любых направлениях, позволяют мне сделать такие выводы. И да: 200 не лучший выбор для севера (для езды без следа, зимника и уж тем более в одну машину), тяжеловат маленько, особенно в силовом обвесе :)
Александр странный пример. Китайские товары продаются во всем мире, но это не значить что они лучшие по качеству. Это лишь говорит о их умении хорошо продавать свой товар. Так же и с Арктиками. Они классно режут кузова, на этом все преимущества заканчиваются и начинается хороший маркетинг. То что вы прожили много лет на севере, это говорит лишь о том что вы знакомы со спецификой эксплуатации и не гарантирует признак профессионализма. Количество не равно качество.
Диски что совсем не очень! На Патриотовские очень похожи!
Ruslan Sagi да пофиг как они выглядят. Главное чтобы крепкие
4119 это означает 41 неделя 19 год
👍
Всё, исландским колхозникам можно закрывать филиал в РФ)
хаха) надеюсь меня не проклянут))
... и тут Остапа понесло ...
Александр Перков 😂😂
Столько ошибок
bobah2107 возможно
Пару сантиметров все же пильнуть бы арки)))) так скажем 2-4см)))
Никита Коваль вот ты варвар))
Ага алгоритм, наш зема шиповал бухой
хаха))
@@SaimanBlog молодец! Смотрю за твоими приключениями, круто!!!!
Акакий Бельмондо 🤝😊
Ёкогама мегче лучше сам удивился. Брал раньше Нокиан дурак повёлся на бренд, маркетинг рулит.
Pink_fire & ок
А стоит это артик трак, просто пипец.
Вы уверены что HAKKA и Yokogama это оригинал?все делается на ваших российских заводах,на линии которую превезли и лэйбел ставят made in finland.ну я вас разочерую,это сделано на ваших рус.заводах,вашими рукожопыми работягами.У нас в Казахстане все с россии и так же диллеры усераются что это оригинал.
Арман Момбаев специально для вас делают рукожопы😁
вид имеет)
Кузов трогать нельзя, правильно , что не трогал кузов. Потом он гниет на глазах и ничего сделать нельзя. Мне не понравился тюнинг артик тракс. Они мне напомнили рвачей , за большие деньги делают херню. Я себе сделал новою ходовку, подали мост вперёд , подрезали бампер и все нормально. Видел на FJ поставили 37 шины, без подрезки кузова, мне очень понравилось.Диски надо было поискать кованные ,они легче килограммов на пять, каждый.
Виталий Образцов Низкий искал быстро, потому что не знал что мы лопнули. Поэтому купил то что первое подошло. Если бы они делали за такие деньги очень качественно, то вопросов вообще не было. А по факту платишь дорого, а получаешь колхоз.
Не мелковат протектор для севера? Ты же по снегу будешь лазать там. Шина-то дорожная. Не офф-роад.
Serg Fin на снегу не нужно рыть. Там топтать мелким протектором.
Терминология конечно... осталось в аршинах все померить.
Анатолий Якимов Так точно. Следующий раз приеду перемерю)
150 это диаметр на котором расположено 5 отв
Толя Домик ок
Много разговора , мало визуальной информации.
Алексей Линдак так там и работ не много) особо показывать нечего))
@@SaimanBlog Можно показать подробно саму шину (а не мельком) рассказать про нее на каком то визуальном примере , а не просто стоять и говорить на камеру . Я думаю ролик получился бы живой и интересный , во всяком случае не такой как сей час. Сугубо личное мнение .
Алексей Линдак про машину большой обзор выйдет на следующей недели
@@SaimanBlog А где ваш обзор про навигацию.
Алексей Линдак есть только текстовый пост на сайте у меня. Видео не писал еще
150 это разве не диаметр отверстия в диске под ступечный
Eugeniy Raeuskiy да, ошибся
Да Арктик тракс дичь полная
Pavel Erzin проклянут меня теперь))
@@SaimanBlog не ну ладно качество было бы , а там колхоз дикий
@@SaimanBlogвот бы в видео тему плюсы минусы Арктик Тракс от правильного тюнинга под 35 колеса
@@SaimanBlog или сожрут заразы?)
Filimon Kubasov времени пока нет эту тему осветить. Может позже.
"Эта резина сделана в Финляндии, не в России, что отрадно...."
Так мимоходом обосрал свою отчизну. Молодец.
Экспедитор дармоед!
Артемка Артемка а вы кто?)
Это не 35 будет, а 34 даже 33.5
И RAM расширяют, и Хаммер))) Крузак тем более надо расширить. На камнях при крене устойчивей. Повышение центра тяжести при лифте как то надо компенсировать. Делаешь выше, делай шире