Ненадо жостко обваривать гайки. А просто полуавтоматом поставить точечку(прихватку). Єтого достаточно. В случае чего можна будет болгаркой спилить прихватку
Жаль что разборку не показали, я не могу вынуть оба блока шестерен автоподач. Передние подшипники вынул легко, задние никак не сходят с валов. Подскажите как это все снимается? И не могу вынуть половинки маточной гайки, вообще не понимаю как они этот узел собрали на заводе…😢
А я бы не догадался штифт выкалачивать, я их при помощи резьбы вытягиваю. Гайки на сварку это через чур радикально, фиксатор резьбы даже синий отлично держит, у меня на ТВшке все гужоны на нём сидят (вместо проволоки). Тоже 1А616 ремонтирую, до фартука ещё не добрался. Следующий этап 16К20 :))
Здравствуйте!хотел спросить,у меня такой же станок на нем отсутствует табличка резьб на коробке подач,но на левом барабане(переключателе)(с двумя ручками)есть табличка по кругу.соответствует ли она верхней?я скачал с инета верхнюю на бумагу,вроде сходится, правда,искать положения рычагов немножко по другому,да и на барабане отсутствует скорость подачи,но инет штука не очень правдивая,не могли бы пояснить по этому поводу,что либо.заранее спасибо.
Здравствуйте. Тоже занимаюсь восстановлением 1А616. У меня вопрос. Какие у вас размеры внутреннего отверстия червяка, что в начале видео, куда вставляется ходовой вал. Например у меня диаметр вала 22 мм, диаметр отверстия в червяк со стороны подшипника 23 мм, а с противоположной стороны 27 мм.
@@ГаражКастом Спасибо, по идее надо греть, (не пошла "зараза"),но мне не пришлось этого делать, вынул подшипники с двух сторон, подвинтил гаечки, накернил и на фиксатор резьбы посадил. Да...! Подшипники, 203 и 204, мне показались радиально упорными. По идее они такими и должны быть в этом узле.
состояние действительно как новое.только меня как то покаребила когда ты стал говорить сваркой заварю болтики,нет другого способа их удержать посади резьбу на специальный резьбовой герметик и накерни дополнительно,
Я попробую слегка капнуть полуавтоматом в центр гайки, там ничего страшного не будет, та сторона не рабочая. А локтайдом может не удержать, все маслом пропитано насквозь.
За пацана отдельное , огромное спасибо , у меня унук в Карелии тоже вот так всегда с отцом в гараже чет там помогает
Сынок у Вас просто красссссссссссссавчик!
Такой же штифт держит гайку в задней бабке. Вчера разбирал. Вынимал сразу по правильному :)
нормально) мужик должен уметь готовить))
Ненадо жостко обваривать гайки. А просто полуавтоматом поставить точечку(прихватку). Єтого достаточно. В случае чего можна будет болгаркой спилить прихватку
Жаль что разборку не показали, я не могу вынуть оба блока шестерен автоподач. Передние подшипники вынул легко, задние никак не сходят с валов. Подскажите как это все снимается? И не могу вынуть половинки маточной гайки, вообще не понимаю как они этот узел собрали на заводе…😢
Здравствуйте. В штифте уже было отверстие с резьбой,или сами делали ?
А я бы не догадался штифт выкалачивать, я их при помощи резьбы вытягиваю. Гайки на сварку это через чур радикально, фиксатор резьбы даже синий отлично держит, у меня на ТВшке все гужоны на нём сидят (вместо проволоки).
Тоже 1А616 ремонтирую, до фартука ещё не добрался.
Следующий этап 16К20 :))
Да да, на работе стоит 1В62Г , для мебели, хожу вокруг него с бубном, в надежде, что может спишут, а я выкуплю.
@@ГаражКастом У меня товарищ ДИП 300 за 45т.р. продавал я с дуру чуть не купил, вовремя мозг включился
Здравствуйте!хотел спросить,у меня такой же станок на нем отсутствует табличка резьб на коробке подач,но на левом барабане(переключателе)(с двумя ручками)есть табличка по кругу.соответствует ли она верхней?я скачал с инета верхнюю на бумагу,вроде сходится, правда,искать положения рычагов немножко по другому,да и на барабане отсутствует скорость подачи,но инет штука не очень правдивая,не могли бы пояснить по этому поводу,что либо.заранее спасибо.
Миха Миха Дайте свою почту или лучше номер Ватсап, я как в гараже буду сфотал эти таблички и отошлю.
Здравствуйте. Тоже занимаюсь восстановлением 1А616. У меня вопрос. Какие у вас размеры внутреннего отверстия червяка, что в начале видео, куда вставляется ходовой вал. Например у меня диаметр вала 22 мм, диаметр отверстия в червяк со стороны подшипника 23 мм, а с противоположной стороны 27 мм.
alekseyleon Замерил, вал 22 , со стороны подшипника 22,1 с другой стороны 26.
@@ГаражКастом, вы есть в вк? там удобней общаться. Или инстаграм?
@@Dsatell vk.com/id255891258
Сажай на LACTITE. Вдруг придется регулировать.
Как вам удалось выбить ось из шестерни продольной подачи?
Вроде съемником, точно не помню, но проблем небыло. Попробуйте вэдешкой залить на ночь, а потом еще нагреть градусов до 60.
@@ГаражКастом Спасибо, по идее надо греть, (не пошла "зараза"),но мне не пришлось этого делать, вынул подшипники с двух сторон, подвинтил гаечки, накернил и на фиксатор резьбы посадил. Да...! Подшипники, 203 и 204, мне показались радиально упорными. По идее они такими и должны быть в этом узле.
состояние действительно как новое.только меня как то покаребила когда ты стал говорить сваркой заварю болтики,нет другого способа их удержать посади резьбу на специальный резьбовой герметик и накерни дополнительно,
Я попробую слегка капнуть полуавтоматом в центр гайки, там ничего страшного не будет, та сторона не рабочая. А локтайдом может не удержать, все маслом пропитано насквозь.
12:54Тоже обварил... Жаль только пружины слабоватые поставил, легко подача включается.
Меня отговорили приваривать, посадил на локтайд.
@@ГаражКастом Тот узел ремонтируется раз в жизни...сварка надежней. ))))
так это было задумано немцами именно для такого съема. РУский дух - лом и кувалда.
Почта ntktdbpjh12@mail.ru